საქართველოს სამოქლალქო ავიაციის მუშაობის უზრუნველყოფის გადაუდებელ ღონისძიებათა შესახებ

საქართველოს სამოქლალქო ავიაციის მუშაობის უზრუნველყოფის გადაუდებელ ღონისძიებათა შესახებ /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;} @font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:SPGrotesk;} @font-face {font-family:Geo_dumM;} @font-face {font-family:SPAcademi;} @font-face {font-family:SPDumbadze;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} h1 {margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; page-break-after:avoid; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; layout-grid-mode:line; font-weight:bold;} h2 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; letter-spacing:2.75pt; font-weight:normal;} h3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:2.5pt; font-weight:bold;} h6 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.MsoToc1, li.MsoToc1, div.MsoToc1 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc2, li.MsoToc2, div.MsoToc2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:12.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc3, li.MsoToc3, div.MsoToc3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:24.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc4, li.MsoToc4, div.MsoToc4 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:.5in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:5.0pt; font-weight:bold;} p.MsoFootnoteText, li.MsoFootnoteText, div.MsoFootnoteText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} span.MsoFootnoteReference {vertical-align:super;} p.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle {margin-top:300.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:16.0pt; font-family:"SPGrotesk","sans-serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:14.0pt; font-family:SPAcademi;} p.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; line-height:12.0pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; page-break-before:always; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-style:italic;} p.MsoAutoSig, li.MsoAutoSig, div.MsoAutoSig {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p {margin-right:0in; margin-left:0in; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi, li.chveulebrivi, div.chveulebrivi {mso-style-name:chveulebrivi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.data, li.data, div.data {mso-style-name:data; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.petiti, li.petiti, div.petiti {mso-style-name:petiti; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.2pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:8.5pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.prezident, li.prezident, div.prezident {mso-style-name:prezident; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.kanoni, li.kanoni, div.kanoni {mso-style-name:kanoni; margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"Geo_dumM","serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.kitxva, li.kitxva, div.kitxva {mso-style-name:kitxva; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:5.65pt; margin-left:0in; text-align:justify; text-indent:14.2pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.pasuxi, li.pasuxi, div.pasuxi {mso-style-name:pasuxi; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:56.7pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-28.35pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.Style1, li.Style1, div.Style1 {mso-style-name:Style1; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi-wigni, li.chveulebrivi-wigni, div.chveulebrivi-wigni {mso-style-name:chveulebrivi-wigni; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:22.7pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.satauri, li.satauri, div.satauri {mso-style-name:satauri; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:13.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.tarigi, li.tarigi, div.tarigi {mso-style-name:tarigi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.muxliparl, li.muxliparl, div.muxliparl {mso-style-name:muxli_parl; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"SPDumbadze","serif"; font-weight:bold;} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karixml, li.karixml, div.karixml {mso-style-name:kari_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.karisataurixml, li.karisataurixml, div.karisataurixml {mso-style-name:kari_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.petitixml, li.petitixml, div.petitixml {mso-style-name:petiti_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.cignixml, li.cignixml, div.cignixml {mso-style-name:cigni_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:.5in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-.25in; font-size:12.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";} p.StylecxrilixmlSylfaen, li.StylecxrilixmlSylfaen, div.StylecxrilixmlSylfaen {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} span.StylecxrilixmlSylfaenChar {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; font-family:"Sylfaen","serif";} p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;} p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} საქართველოს პრეზიდენტის ბრძანებულება №102 1995 წლის 31 დეკემბერი ქ. თბილისი საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის მუშაობის უზრუნველყოფის გადაუდებელ ღონისძიებათა შესახებ აღინიშნოს, რომ რესპუბლიკაში ბოლო წლებში შექმნილი მძიმე ეკონომიკური კრიზისისა და რთული საზოგადოებრივ-პოლიტიკური ვითარების მიუხედავად საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის სისტემის საწარმოებმა შეინარჩუნეს ქმედუნარიანობა და შეუფერხებლად ახორციელებენ სამგზავრო-სატვირთო გადაზიდვებს, ასრულებენ სახელმწიფო უშიშროების, თავდაცვის, სამაშველო, სამთავრობო და სხვა საავიაციო სამუშაოებს. მნიშვნელოვანი იყო დარგის ფუნქციონირების როლი აფხაზეთის მოვლენებისა და სამოქალაქო ომის დროს. ამავე პერიოდში მოხდა სამოქალაქო ავიაციის სისტემის ძირეული რეორგანიზაცია, შეიცვალა მისი ორგანიზაციული სტრუქტურა, გაიმიჯნა სახელმწიფო და სამეურნეო ფუნქციები, ორგანიზაციულ-სამართლებრივი აგებულება მიუახლოვდა მსოფლიო სტანდარტებს. ჩამოყალიბდა კონკურენტუნარიანი დამოუკიდებელი ავიასაწარმოები (ავიაკომპანიები, აეროპორტები და სხვ.). ხორციელდება სისტემის მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის რეკონსტრუქციისა და განახლების სამუშაოები. საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისად წარმოებს თბილისის აეროპორტის განახლება, დაიგეგმა საჰაერო სივრცეში მოძრაობის მართვის სისტემები და სხვ. განსაკუთრებული მნიშვნელობის გადაწყვეტილებაა მიღებული დარგის ახალ საფრენ ტექნიკაზე გადასვლის შესახებ. მიუხედავად მრავალი ორგანიზაციული, საფინანსო-ეკონომიკური და გარკვეულწილად ტრადიციის საწინააღმდეგო სიძნელეებისა, ათვისებულია პირველი „ბოინგის“ ტიპის თვითმფრინავი. ავიაკომპანია „ორბმა“ შეძლო ამერიკული მოთხოვნების დონეზე მფრინავთა, ინჟინერთა და ტექნიკოსთა მომზადება ამ თვითმფრინავის საექსპლუატაციოდ, გააფორმა კონტრაქტი ჯერ ერთი თვითმფრინავის, შემდგომ ეტაპებზე კი ორი-ოთხი თვითმფრინავის მისაღებად. ახალი ტექნიკა, მის მიღებასთან დაკავშირებული კონტრაქტით გათვალისწინებული ფინანსური ვალდებულებანი, უცხოელი პარტნიორისათვის მიცემული ტექნიკური და ორგანიზაციული გარანტიები მოითხოვენ ავიაკომპანიის დიდ პასუხისმგებლობასა და გამართულ, შეუფერხებელ მუშაობას, აგრეთვე საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტისა და სხვა რესპუბლიკური ორგანოების გარკვეულ ხელშეწყობასა და დახმარებას. ყოვლად დაუშვებელია საბიუჯეტო ორგანიზაციების შეკვეთით შესრულებულ სამუშაოთა საფასურის გადაუხდელობისა და სხვადასხვა განკარგულებებით მომხმარებლების გადახდისაგან გათავისუფლების პრაქტიკა. მზარდი დავალიანება გადაულახავ ფინანსურ პრობლემებს უქმნის ავიასაწარმოებს. დედაქალაქის საერთაშორისო აეროპორტში სხვადასხვა უწყებათა შეუთანხმებელი მუშაობის გამო (საბაჟო, პოლიციის, სასაზღვრო, საავიაციო უსაფრთხოების სამსახური) არ არის დაცული მომხმარებელთა (მგზავრთა) ინტერესები, ირღვევა ტექნოლოგიური პროცესები, შეინიშნება სხვადასხვა უწყების თვითნებობა მომსახურების პროცესში, გამოძალვა, სხვა ნეგატიური მოვლენები. ეროვნულ მეურნეობაში, საქართველოს უცხოეთის ქვეყნებთან ეკონომიკურ, პოლიტიკურ და კულტურულ ურთიერთობებში საჰაერო ტრანსპორტის განსაკუთრებული მნიშვნელობის გათვალისწინებით და მისი ნორმალური ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად: 1. მოწონებულ იქნეს სამოქალაქო ავიაციის სისტემაში მიმდინარე ორგანიზაციული, სტრუქტურული სრულყოფის პროცესები, მატერიალურ-ტექნიკური ბაზის განახლებისათვის გაწეული საქმიანობა, საავიაციო საქმიანობაში საბაზრო პრინციპების დანერგვის სამუშაოები და სამართლებრივი ბაზის შექმნის ღონისძიებები. 2. დაევალოს საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტს უზრუნველყოს საავიაციო საქმიანობაში სახელმწიფო პოლიტიკის განხორციელება, კონკურენტული პრინციპების ფართო დანერგვა, სამეურნეო საქმიანობის დირექტიული მართვის აღმოფხვრა, შრომის შედეგებით დაინტერესების ატმოსფეროს შექმნა. 3. მიღებულ იქნეს საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტის წინადადება და საერთაშორისო ორგანიზაციებში საქართველოს საწევრო გადასახადების გადახდა აღნიშნულმა დეპარტამენტმა განახორციელოს რესპუბლიკის ავიასაწარმოებიდან (მიუხედავად უწყებრივი დაქვემდებარებისა და საკუთრების ფორმისა) მიზნობრივი ანარიცხების ხარჯზე. საწევრო გადასახადებისათვის გამიზნული ანარიცხები განეკუთვნოს ავიასაწარმოთა პროდუქციის (მომსახურების) თვითღირებულებას. 4. დაევალოს საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტს განსაზღვროს რესპუბლიკის ავიასაწარმოთა ახალი ნუსხა „მეწარმეთა შესახებ“ საქართველოს კანონის შესაბამისად ახლად შექმნილ ავიასაწარმოთა გათვალისწინებით. 5. საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტმა მომხმარებელთა და მესამე პირთა ინტერესების დაცვისა და შესაძლო ზარალის ანაზღაურების უზრუნველსაყოფად ერთი თვის ვადაში შეიმუშაოს და რესპუბლიკის მთავრობაში დასამტკიცებლად შეიტანოს წინადადება ავიასაწარმოთა ფუნქციონირებისათვის საჭირო საფინანსო მინიმუმის ოდენობის შესახებ. 6. განისაზღვროს, რომ ავიაკომპანიებისათვის სახელმწიფოს საკუთრებაში არსებული საჰაერო ხომალდების იჯარით გადაცემისას საიჯარო ქირა ჩაირიცხოს უშუალოდ ბიუჯეტში. ამასთან, იჯარის პირობებში გათვალისწინებულ იქნეს, რომ ავიაკომპანიები საამორტიზაციო ანარიცხებისა და საკუთარი დაგროვების ხარჯზე უზრუნველყოფენ საიჯარო საჰაერო ხომალდების პროფილაქტიკურ და შესაკეთებელ სამუშაოებს. 7. ნება დაერთოს საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტს სარემონტო საწარმოებთან დადებულ შეთანხმებათა მიხედვით გადაწყვიტოს იმ საჰაერო ხომალდების შეკეთებისა და განკარგვის საკითხი, რომლებიც არ არის ექსპლუატაციაში სარემონტო სახსრების უქონლობის გამო. 8. მოწონებულ იქნეს საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტის მიერ მიღებული გადაწყვეტილება და ავიაკომპანია „ორბის“ მიერ განხორციელებული ღონისძიებები „ბოინგის“ ტიპის თვითმფრინავის ექსპლოატაციაზე გადასასვლელად. განისაზღვროს ავიაკომპანია „ორბის“, როგორც საერთაშორისო ფლაგმანური გადამზიდველის, სტატუსი. საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დაპარტამენტმა ერთი თვის ვადაში შეიმუშაოს და რესპუბლიკის მთავრობას დასამტკიცებლად წარუდგინოს საქართველოში რეგისტრირებული ავიაგადამზიდველების სტატუსის დებულება. 9. მოწონებულ იქნეს საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტის, თბილისის მერიისა და თბილისის აეროპორტის ადმინისტრაციის მიერ განხორციელებული ღონისძიებები თბილისის აეროპორტის რეკონსტრუქციისათვის. მიღებულ იქნეს ცნობად, რომ ეს სამუშაოები დამთავრდება 1996 წლის აპრილში. 10. დედაქალაქის საერთაშორისო აეროპორტის ტერიტორიაზე მომხმარებელთა (მგზავრთა) მომსახურება უზრუნველყოფილ იქნეს „თბილისის აეროპორტში მგზავრთა მომსახურების, საბაჟო, სასაზღვრო-საპასპორტო კონტროლის განხორციელების და საავიაციო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის დროებითი წესების შესახებ“ საქართველოს რესპუბლიკის მინისტრთა კაბინეტის 1995 წლის 4 აგვისტოს №461 დადგენილების შესაბამისად. 11. დაევალოთ საქართველოს საბაჟო დეპარტამენტს, საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტს, სახელმწიფო საზღვრის დაცვის დეპარტამენტს ერთი თვის ვადაში აეროპორტში მგზავრთა მომსახურების შეფერხებების, თვითმფრინავების მოძრაობის გრაფიკის დარღვევების და მისგან გამოწვეული ზარალის აღმოფხვრის მიზნით უზრუნველყონ მათდამი დაქვემდებარებულ საწარმოებსა და ქვედანაყოფებს შორის სათანადო ხელშეკრულების გაფორმება ეკონომიკური ურთიერთობებისა და ურთიერთანგარიშსწორების საფუძველზე. 12. დაევალოთ საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტსა და ვაჭრობისა და საგარეო-ეკონომიკური ურთიერთობების სამინისტროს ამერიკის ფირმა „ვესტინგჰაუზის“ მიერ შედგენილი პროექტის საფუძველზე გადაწყვიტონ ფრენის მართვის ცენტრის მშენებლობის დაფინანსებისა და თბილისის ახალი აეროვაგზლის მშენებლობისათვის შედგენილი ბიზნეს-გეგმის შესაბამისად ტენდერების გამოცხადება და მათი უზრუნველყოფა. 13. საქართველოს ფინანსთა სამინისტრომ საგადასახადო ინსპექციასთან ერთად 1995 წლის 1 ოქტომბრის მდგომარეობით განახორციელოს ავიასაწარმოებისა და საბიუჯეტო ორგანიზაციების ურთიერთდავალიანებისა და მათი ბიუჯეტისადმი დავალიანების ჩათვლები საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტის მიერ ურთიერთშეთანხმებული გაანგარიშების წარმოდგენის შემდეგ. საქართველოს სახელმწიფო კანცელარიამ, სხვა ხელმძღვანელმა სტრუქტურებმა, დაინტერესებულმა სამინისტროებმა, უწყებებმა და ორგანიზაციებმა უზრუნველყონ ხელშეკრულების გაფორმება ავისაწარმოებთან სატრანსპორტო მომსახურების შესახებ. 14. ამ ბრძანებულების გამოსვლის მომენტისათვის ავიასაწარმოებს მოეხსნათ ფინანსური სანქციები (ჯარიმები, საურავები), რომლებიც მათ დაეკისრათ საბიუჯეტო დაწესებულებებისა და ორგანიზაციების დავალიანებათა გამო. 15. კატეგორიულად აიკრძალოს საჰაერო ტრანსპორტის ავიარეისების შესრულება წინასწარი გადახდის გარეშე. 16. დაწესდეს, რომ საჰაერო გადაზიდვების ლიცენზირებისათვის პრეტენდენტმა უნდა გადაიხადოს ფაქტობრივი შემოსავლის 0,5 პროცენტი, რომლის 50 პროცენტი ჩაირიცხება საქართველოს ბიუჯეტში. 17. საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დაპარტამენტმა მოამზადოს წინადადებანი მთავრობის მიერ დადგენილი წესით პარლამენტში კანონპროექტის წარსადგენად ავიასაწარმოების მიერ შესრულებული სამუშაოების საფასურის მიღების შემდეგ სახელმწიფო ბიუჯეტთან ანგარიშსწორების განხორციელების შესახებ. 18. საქართველოში ეროვნული ვალუტის – ლარის ერთადერთ საგადასახადო საშუალებად გამოცხადების გათვალისწინებით საქართველოს ავიასაწარმოებმა საზღვარგარეთიდან უცხოური ვალუტის ყველა შემოსავალი განათავსონ მხოლოდ მეთაური საწარმოების მომსახურე საბანკო დაწესებულებათა ანგარიშებზე ამ ბანკების საკორესპონდენტო ანგარიშების მეშვეობით; სავალუტო ამონაგები გამოიყენონ რესპუბლიკაში მოქმედი ნორმატიული აქტების ზუსტი დაცვით. 19. იმის გათვალიწინებით, რომ ბოლო პერიოდში სამოქალაქო ავიაციის სისტემაში განხორციელდა მრავალი დაგეგმილი და დაუგეგმავი შემოწმებანი, რომლებმაც მნიშვნელოვნად შეუშალეს ხელი დარგის ნორმალურ ფუნქციონირებას, დაწესდეს, რომ ამ ბრძანებულების გამოსვლის დღიდან ყველა სახის შემოწმება მოხდეს „საქართველოს რესპუბლიკის მაკონტროლებელი ორგანოების საქმიანობის კოორდინაციის შესახებ“ საქართველოს სახელმწიფოს მეთაურის 1995 წლის 30 იანვრის №26 ბრძანებულების მოთხოვნათა სრული დაცვით. 20. გადაეცეს მერიისა და სენაკის აეროდრომები საქართველოს საჰაერო ტრანსპორტის დეპარტამენტს ბალანსზე. 21. დაწესდეს, რომ კოპიტნარის აეროდრომის ექსპლუატაციას ერთობლივად ახორციელებენ სამხედრო უწყება და სამოქალაქო ავიაციის საწარმოები ხელშეკრულების საფუძველზე. 22. დაევალოს სახელმწიფო მინისტრს ნ. ლეკიშვილს დაინტერესებულ სამინისტ-როებსა და უწყებებთან ერთად განიხილოს და გადაწყვიტოს: – საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის დეპარტამენტისათვის მერიისა და სენაკის აეროპორტების გადაცემის, თავდაცვის სამინისტროსთან ერთად მათი, აგრეთვე კოპიტნარის აეროპორტის ერთობლივი ექსპლუატაციის პრინციპები; – სახელმწიფოს საჭიროებისათვის ორი ვერტმფრენის შესყიდვის დაფინანსების საკითხი. ე. შევარდნაძე