„საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი)და ზენორმატიული (მძიმეწონიანი)ტვირთების გადაზიდვის მარშრუტის შერჩევის და უსაფრთხოდ გადაადგილების წესის დამტკიცებისა და შესაბამისი რეკომენდაციის გაცემის შესახებ"

„საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი)და ზენორმატიული (მძიმეწონიანი)ტვირთების გადაზიდვის მარშრუტის შერჩევის და უსაფრთხოდ გადაადგილების წესის დამტკიცებისა და შესაბამისი რეკომენდაციის გაცემის შესახებ" /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:LitNusx;} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:LitMtavrPS;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-name:"Normal\,Cveulebrivi"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:28.35pt; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:28.35pt; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:28.35pt; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:28.35pt; font-size:14.0pt; font-family:LitMtavrPS;} p.MsoBodyTextIndent2, li.MsoBodyTextIndent2, div.MsoBodyTextIndent2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:92.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-63.8pt; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoBodyTextIndent3, li.MsoBodyTextIndent3, div.MsoBodyTextIndent3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:28.35pt; font-size:12.0pt; font-family:LitMtavrPS;} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:28.35pt; font-size:10.0pt; font-family:"Courier New";} p.MsoAcetate, li.MsoAcetate, div.MsoAcetate {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:28.35pt; font-size:8.0pt; font-family:"Tahoma","sans-serif";} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:255.1pt; text-align:right; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;} p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in .5in 1.0in 1.25in;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} სახელმწიფო სარეგისტრაციო კოდი 310.060.000.22.034.009.064 საქართველოს შინაგან საქმეთა მინისტრისა და საქართველოს ეკონომიკური განვითარების მინისტრის ერთობლივი ბრძანება №956/1-1/746 2006 წლის 3 აგვისტო ქ. თბილისი საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) და ზენორმატიული (მძიმეწონიანი) ტვირთების გადაზიდვის მარშრუტის შერჩევის და უსაფრთხოდ გადაადგილების წესის დამტკიცებისა და შესაბამისი რეკომენდაციის გაცემის შესახებ „საავტომობილო გზების შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-16 მუხლის „ა“ ქვეპუნქტითა და „საავტო­მობილო გზების შესახებ“ საქართველოს კანონში ცვლი­ლების შეტანის თაობაზე“ საქართველოს 2006 წლის 23 ივნისის №3394-Iს კანონის მე-2 მუხლის მოთხოვნათა შესრულების საფუძველზე, ვბრძანებთ: 1. დამტკიცდეს თანდართული „საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) და ზენორმატიული (მძიმეწონიანი) ტვირთების გადაზიდ­ვის მარშრუტის შერჩევის, უსაფრთხოდ გადაადგილე­ბისა და შესაბამისი რეკომენდაციის გაცემის წესი“. 2. ბრძანება ამოქმედდეს გამოქვეყნებისთანავე. ი. მერაბიშვილი ი. ჩოგოვაძე საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) და ზენორმატიული (მძიმეწონიანი) ტვირთების გადაზიდვის მარშრუტის შერჩევის, უსაფრთხოდ გადაადგილების და შესაბამისი რეკომენდაციის გაცემის წესი     მუხლი 1🔗 1. წინამდებარე წესი ადგენს საქართველოს საავ­ტომობილო გზებზე (გარდა საუწყებო გზებისა) არაგაბა­რიტული (მსხვილგაბარიტიანი) და ზენორმა­ტიუ­ლი (მძიმეწონიანი) ტვირთების გადაზიდვის და რეკომენ­დაციის (შეთანხმების) გაცემის პირობებს. 2. წინამდებარე წესი განსაზღვრავს არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) და (მძიმეწონიანი) ზენორმატიული ტვირთების გადაზიდვისას უსაფრთხოების უზრუნველ­საყოფად საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციისა და საქართველოს საავტომო­ბილო გზების დეპარტამენტის უფლებამოსილებას და ზემოაღნიშნული ტვირთების გადაზიდვისას შესაბამისი რეკომენდაციის (შეთანხმების) გაცემის წესს. 3. წინამდებარე წესით რეგლამენტირებულია ტვირ­თე­ბის გადაზიდვა იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალე­ბებით, რომელთა გაბარიტები და წონითი მახასიათებ­ლები (ტვირთით ან უტვირთოდ) აღემატება საქართვე­ლოს კანონმდებლობით დადგენილ ნორმებს. 4. ავტოსატრანსპორტო საშუალება ითვლება არა­გაბა­რიტულად (მსხვილგაბარიტიად), თუ მისი ზომები აღემატება ერთ-ერთს მაინც შემდეგი მაჩვენებლებიდან: ა) სიმაღლით 4 მეტრს გზის სავალი ნაწილის ზედაპი­რიდან; ბ) სიგანით 2,55 მეტრს, (რეფრეჟერატორის შემ­თხვევაში 2,60 მეტრს); გ) სიგრძით 12 მეტრს – ავტომატარებლისათვის ერ­თი მისაბმელით (ნახევარმისაბმელით), 20 მეტრს – ავტომატარებლისათვის ორი ან მეტი მისაბმელით, აგრეთ­ვე თუ ტვირთი გამოშვერილია ავტოსატრანსპორ­ტო საშუალების უკანა გაბარიტული წერტილიდან 2 მეტ­რზე მეტი სიდიდით. 5. ზენორმატიულად დატვირთულ (მძიმეწონიან) ავტო­სატრანსპორტო საშუალებად ითვლება ისეთი ავ­ტოსატრანსპორტო საშუალება, რომლის თითოეულ ღერ­ძზე დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალე­ბისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირ­თვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და გადასაზიდი წონა აღემატება ქარხანა-დამამზადებლის მიერ მოცემული ავტოსატრანსპორტო საშუალებისათ­ვის დადგენილ ტვირთამწეობის ზღვარს ან/და მისი საერთო წონა – 44 ტონას. 6. საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული და ზენორმატიული ტვირთების გადაზიდვა ხორციელ­დება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მათი საგაბარიტო პარამეტრების კორექტირება შეუძლებე­ლია ან/და ტვირთი არ ექვემდებარება დაშლა-დანაწი­ლებას. არაგაბარიტული და ზენორმატიული ტვირ­თების გადაზიდვასთან დაკავშირებული ხარჯები (საავ­ტომო­ბილო გზებისა და ხელოვნური ნაგებობების შესაძლო ნაწილობრივი რეკონსტრუქციის ღონისძიებე­ბის და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველ­ყოფასთან დაკავშირებული ხარჯები) ეკისრება გადამ­ზიდველს. 7. ტვირთის გადამტან ორგანიზაციას და ავტო­სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს გზის ან საგზაო ნაგებობების დაზიანებისათვის, რომელიც გამოიწვია საგზაო მოძრაობის წესების და ამ წესის მოთხოვნების დაუცველობამ, მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად ეკისრებათ პასუხისმგებლობა.     მუხლი 2🔗 1. საერთაშორისო და შიდასახელმწიფოებრივი მნიშ­ვნე­ლობის საავტომობილო გზებზე საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) და ზენორმატიული (მძიმეწონიანი) ტვირთის გატარება დასაშვებია მხოლოდ საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტთან და საპატრულო პოლიციასთან შეთანხმების (რეკომენდაციის) მიღების შემდეგ. 2. წერილობითი განაცხადი საავტომობილო ტრან­სპორ­ტით არაგაბარიტული და ზენორმატიული ტვირ­თის გატარებასთან დაკავშირებით საქართველოს საავ­ტო­მობილო გზების დეპარტამენტიდან შესაბამისი რეკო­მენდაციის მიღების მიზნით, გადაზიდვის დაწყებამდე არა უგვიანეს 6 სამუშაო დღისა, წარედგინება საქართვე­ლოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტს. განაცხად­ში უნდა იყოს ნაჩვენები: გადაადგილების მარშრუტი, გადაზიდვის თარიღი და დროის ხანგრძლივობა, დატ­ვირ­თული ავტოსატრანსპორტო საშუალების ღერძების რაოდენობა, ღერძზე დატვირთვის განაწი­ლება, საერთო ფაქტობრივი წონა, ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაბარიტები ტვირთით, ავტოსატრანსპორ­ტო სარეგის­ტრაციო მონაცემები. საავტომობილო გზების დეპარ­ტამენტი განაცხადის მიღებიდან 2 სამუშაო დღის გან­მავ­ლობაში გასცემს შესაბამის რეკომენდაციას. 3. ადგილობრივი მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული და ზენორმატიული ტვირთის გატარება დასაშვებია საპატრულო პოლიციასთან და შესაბამისი ქალაქის/რაი­ო­ნის ადგილობრივი თვითმმართველობის შესაბამის სამსახურთან შეთანხმებით (რეკომენდაციით). 4. თანხმობა/რეკომენდაცია, როგორც წესი, გაიცემა ერთ გადაზიდვაზე. ერთი ტიპის ტვირთების დადგენილი მარშრუტით გადაზიდვისას, შეიძლება თანხმობა/რეკო­მენდაცია გაიცეს ტვირთების განსაზღვრულ პარტიაზე ან განსაზღვრული დროით (კონკრეტული ობიექტის მშენებლობის ხანგრძლივობის, გადაზიდვის მოცულო­ბის გათვალისწინებით და ა.შ.). 5. საერთაშორისო და შიდასახელმწიფოებრივი მნიშ­ვნე­ლობის საავტომობილო გზებზე საავტომობილო ტრან­სპორტით არაგაბარიტული და ზენორმატიული ტვირთის გატარება ხორციელდება საქართველოს საავ­ტომობილო გზების დეპარტამენტის მიერ შეთანხმებული მარშრუტით. 6. ადგილობრივი მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე საავტომობილო ტრანსპორტით არაგაბარიტული და ზენორმატიული ტვირთის გატარება ხორციელდება შესაბამისი ქალაქის/რაიონის ადგილობრივი თვითმმარ­თვე­ლობის შესაბამის სამსახურთან შეთანხმებული მარშრუტით. 7. დამატებითი შეთანხმება რკინიგზის სადისტანციო სამსახურთან წარმოებს – გადაზიდვის მარშრუტის რკი­ნიგ­ზის ერთ დონეზე გადაკვეთისას, თუ ავტოსატრან­სპორტო საშუალების გაბარიტები ტვირთით ან უტვირ­თოდ აღემატება: სიგანით – 5 მეტრს, სიმაღლით (სავა­­ლი ნაწილიდან)–4,5 მეტრს, ავტომატარებლის სიგ­რძით (ერთი მისაბმელით ან ნახევრადმისაბმელით) – 20 მ-ს, ორი ან მეტი მისაბმელით – 24 მ-ს. აგრეთვე იმ შემთ­ხვევაში, როდესაც ავტოსატრანსპორტო სა­შუა­­ლე­­ბის საერთო ფაქტობრივი წონა აღემატება 52 ტო­ნას ან მოძრაობის სიჩქარე ნაკლებია 8 კმ/სთ-ზე. 8. ქვეყნის ორი ან მეტი რეგიონის საზღვრებში მარშრუტის გავლისას თანხმობა (რეკომენდაცია) გაიცემა საპატრულო პოლიციის დეპარტამენტის მიერ, ხოლო ერთი რეგიონის საზღვრებში მარშრუტის გავლისას, შე­სა­ბამისი რეგიონის საპატრულო პოლიციის სამსახუ­რის მიერ. ქალაქის საზღვრებში მარშრუტის გავლისას – ქალაქის საპატრულო პოლიციის მიერ. 9. საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტა­მენტიდან რეკომენდაციის მიღების შემდეგ საპატრულო პოლიციაში თანხმობის (რეკომენდაციის) გასაცემად, გა­დაზიდვის დაწყებამდე არა უგვიანეს 3 სამუშაო დღი­­სა, წარმოდგენილ უნდა იქნეს: წერილობითი განაცხადი ავტოსატრანსპორტო საშუალების სახელ­მწიფო ნომრის, მძღოლისა და გადაზიდვის პასუხის­მგებელი პირის გვარების, შესაბამის ორგანოებთან მოძ­რაო­ბის მარშრუტის შეთანხმების ჩვენებით, ასევე სა­ქარ­თველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენ­ტიდან გაცემული რეკომენდაცია.     მუხლი 3🔗 1. როგორც წესი, გადაზიდვა ნებადართულია ნაკლე­ბად ინტენსიური მოძრაობის საათებში, ხოლო დაუსახ­ლებელ პუნქტებში დღე-ღამის ნათელ პერიოდში. რო­გორც გამონაკლისი, დღე-ღამის ბნელ პერიოდში დაუსახ­ლებელ პუნქტებში გამავალ გზებზე გადაზიდვა დასაშ­ვებია იმ პირობით, როცა გასაცილებლად გამო­ყოფილია დამცავი ავტომობილი (სტანდარტული) ან საამისოდ სპეციალური აღჭურვილობის (ხმამაღლა მოლაპარაკე, სანათი და ხმოვანი ხელსაწყოები) და შეფერილობის ა/მანქანა. 2. არაგაბარიტული და ზენორმატიულად დატვირ­თული ავტოსატრანსპორტო საშუალებების დასაშვებ სიჩ­ქარეს ადგენს საპატრულო პოლიციის სამსახური თანხმობის (რეკომენდაციის) გაცემის დროს, რომელიც დამოკიდებულია გაბარიტებზე, წონაზე, გადასაზიდი ტვირთის განსაკუთრებულობაზე და საგზაო პირობებზე. მაქსიმალური დადგენილი სიჩქარე არ უნდა აღემატე­ბოდეს 50 კმ/სთ-ს. 3. გაცილების აუცილებლობა და მისი სახე საპატრუ­ლო პოლიციის მიერ განისაზღვრება გადაზიდვაზე თანხმობის (რეკომენდაციის) გაცემის დროს. 4. გაცილება შეიძლება განხორციელდეს: ა) დამცავი (სტანდარტული) ავტომობილით, აგრეთვე საწევარათი ან მიმწოლით, რომელსაც გამოყოფს (გადა­საზიდი ტვირთის სახეობის ან საგზაო პირობების მიხედ­ვით) ტვირთის გადამტანი ან ტვირთის გამგზავნი ორგანიზაცია; ბ) საამისოდ სპეციალური აღჭურვილობის (ხმამაღ­ლა მოლაპარაკე, სანათი და ხმოვანი ხელსაწყოები) და შეფერილობის ა/მანქანით. შენიშვნა: საპატრულო პოლიციის მიერ განისაზ­ღვრება გამცილებლის გამოყოფის აუცილებლობა ტვირ­თის გადამტანი ან გამგზავნი ორგანიზაციიდან. 5. დამცავი ავტომობილით გაცილება აუცილებელია ყველა იმ შემთხვევაში, როდესაც ავტოსატრანსპორტო საშუალების სიგანე ტვირთით აღემატება 3,5 მეტრს, ხოლო სიგრძე 24 მ-ს. აგრეთვე, როდესაც ავტოსატრან­სპორტო საშუალება მოძრაობს ზენორმატიული დატვირთვით. დამცავი ავტომობილის მოძრაობის წესი და გადაზიდვის განხორციელებისას მოძრაობის სხვა მონაწილეთა ინფორმირების ხერხები განსაზღვრულია საპატრულო პოლიციის მიერ გაცემული ნებართვის სპეციალურ განაკვეთში „განსაკუთრებული პირობები“. 6. სპეციალური აღჭურვილობის (ხმამაღლა მოლა­პარაკე, სანათი და ხმოვანი ხელსაწყოები) და შეფერი­ლობის ა/მანქანით გაცილება უნდა განხორ­ციელ­დეს, თუ: ა) ავტოსატრანსპორტო საშუალების სიგანე აღემა­ტება 4,0 მეტრს; ბ) ავტომატარებლის სიგრძე აღემატება 30 მეტრს; გ) ავტოსატრანსპორტო საშუალება მოძრაობის დროს იძულებულია ნაწილობრივ მაინც დაიკავოს შემხვედრი მოძრაობის ზოლი; დ) მოძრაობის პროცესში საგზაო მოძრაობის რე­გულირებისათვის წარმოიქმნება დამატებითი ღონის­ძიების გატარების აუცილებლობა გადაადგილე­ბის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით. სხვა შემთხვე­ვებში საკითხი გაცილების აუცილებლობის შესახებ წყდება საპატრულო პოლიციის უფროსის მიერ, საგზაო პი­რობების, ინტენსივობის და მოძრაობის შემადგენ­ლობის გათვალისწინებით. 7. დამცავი ავტომობილი უნდა მოძრაობდეს გასაცი­ლებელი ავტოსატრანსპორტო საშუალების წინ. ამას­თან ერთად, დამცავი ავტომობილი მარცხენა მხარეს უნდა მოძრაობდეს ისე, რომ მისი გაბარიტი სიგანეში გამოშვერილი იყოს გასაცილებელ ავტოსატრანსპორ­ტო საშუალების გაბარიტთან შედარებით. 8. სპეციალური აღჭურვილობის (ხმამაღლა მოლა­პარაკე, სანათი და ხმოვანი ხელსაწყოები) და შეფერი­ლობის ა/მანქანით გაცილება ხორციელდება იმავე წესით, როგორითაც დამცავი ა/მანქანით. გადაზიდვის განხორ­ციელებისას ავარიული სიტუაციების გამოსა­რიც­ხად სპეციალური აღჭურვილობის (ხმამაღლა მოლაპარაკე, სანათი და ხმოვანი ხელსაწყოები) და შეფერილობის ა/მანქანამ დროულად უნდა უზრუნველ­ყოს მოძრაობის გადაკეტვა ქუჩებისა და გზების გადაკვეთებზე. 9. გაცილების დროს სპეციალური აღჭურვილობის და შეფერილობის ა/მანქანას ჩართული უნდა ჰქონდეს მოციმციმე შუქურა, რაც მოძრაობის მონაწილეთათვის წარმოადგენს ინფორმაციის დამატებით საშუალებას და არ ანიჭებს უპირატესობას გავლისას. სპეციალური აღჭურვილობის და შეფერილობის ა/მანქანებს, დამცავ ავტომობილებსა და ავტოსატრანსპორტო საშუალე­ბებს, რომლებიც დღისით ახორციელებენ გადაზიდვას, ჩართული უნდა ჰქონდეთ ახლო მაშუქი ფარები. 10. გადაზიდვის განსახორციელებლად, დამცავი ავ­ტო­მო­ბილების, საწევრების და მიმწოლების გარდა, და­მატებით შეიძლება გამოიყოს სპეციალური ავტო­სატრან­სპორტო საშუალებები (ავტოამწეები, ავტო­კოშკები, საზეინკლო სახელოსნოები და ა.შ.), რომლე­ბიც აუცილებელია გადაზიდვის ტექნიკური უზრუნველ­ყოფისათვის.     მუხლი 4🔗 გადაზიდვა უნდა განხორციელდეს დამტკიცებული მარშრუტის მკაცრი დაცვით. თუ გადაზიდვის დროს შეიქმნა ისეთი მდგომარეობა, რომელიც საჭიროებს დამტკიცებული მარშრუტის შეცვლას, ტვირთის გადამზიდავმა ორგანიზაციამ მარშრუტის შესაცვლელად უნდა აიღოს ახალი შეთანხმება (რეკომენდაცია).     მუხლი 5🔗 1. ხიდებზე, გზაგამტარებზე და სხვა ხელოვნურ ნაგებობებზე ზენორმატიულად დატვირთული ავტოსა­ტრანსპორტო საშუალებების გავლის პირობებს განსაზ­ღვრავს საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარ­ტამენტი ყოველ კონკრეტულ შემთხვევაში. 2. ხელოვნურ ნაგებობაზე ზენორმატიული დატვირ­თვით გამავალი ავტოსატრანსპორტო საშუალების უსაფ­რთხო გადაადგილებისათვის, უზრუნველყოფილ უნდა იქნეს მისი მდორე და შეუჩერებელი მოძრაობა სავალი ნაწილის ღერძულა ხაზზე (ან საგზაო-საექ­სპლუა­ტაციო ორგანიზაციის მითითებით წინასწარ დატანილი სპეციალური ხაზის გასწვრივ) არა უმეტეს 10 კმ/სთ სიჩქარით. 3. ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა გზაგამტარზე ან სანაოსნო ხიდის მალებზე უნდა ხორ­ციელდებოდეს მხოლოდ მათ ქვეშ მოძრაობის არარსე­ბობის შემთხვევაში იმ ორგანიზაციებთან შეთან­ხმებით, რომლებიც ექსპლუატაციას უწევენ გზაგამტარის ან ხიდის ქვეშ არსებულ გასასვლელს. 4. ხელოვნურ ნაგებობაზე ზენორმატიული დატვირ­თვით მოძრავი ავტოსატრანსპორტო საშუალების გავ­ლის მომენტში მასზე უნდა აიკრძალოს სხვა ავტო­სატრანსპორტო საშუალებების და ქვეითად მოსია­რულეთა მოძრაობა. 5. იძულებითი გაჩერების შემთხვევაში საჭიროა გადაუდებელი ზომების მიღება ხელოვნური ნაგებო­ბიდან ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასაყვანად.