საჰაერო ხომალდის ესპლუატანტის სერტიფიცირების წესის დამტკიცების შესახებ

საჰაერო ხომალდის ესპლუატანტის სერტიფიცირების წესის დამტკიცების შესახებ /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Helvetica; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Courier; panose-1:2 7 4 9 2 2 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Tms Rmn"; panose-1:2 2 6 3 4 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:Helv; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 3 2 4;} @font-face {font-family:"New York"; panose-1:2 4 5 3 6 5 6 2 3 4;} @font-face {font-family:System; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Wingdings; panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"MS Mincho"; panose-1:2 2 6 9 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:Batang; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:SimSun; panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:PMingLiU; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"MS Gothic"; panose-1:2 11 6 9 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:Dotum; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:SimHei; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:MingLiU; panose-1:2 2 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Mincho; panose-1:2 2 6 9 4 3 5 8 3 5;} @font-face {font-family:Gulim; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Century; panose-1:2 4 6 4 5 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Angsana New"; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Cordia New"; panose-1:2 11 3 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Mangal; panose-1:2 4 5 3 5 2 3 3 2 2;} @font-face {font-family:Latha; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:Vrinda; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Raavi; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Shruti; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Sendnya; panose-1:0 0 4 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Gautami; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Tunga; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Estrangelo Edessa"; panose-1:3 8 6 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:"Arial Unicode MS"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Cambria; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;} @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:LitNusx;} @font-face {font-family:Dumbadze;} @font-face {font-family:AcadNusx;} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:Marlett; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@Batang"; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:BatangChe; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@BatangChe"; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Gungsuh; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@Gungsuh"; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:GungsuhChe; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@GungsuhChe"; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:DaunPenh; panose-1:1 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:DokChampa; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Euphemia; panose-1:2 11 5 3 4 1 2 2 1 4;} @font-face {font-family:Vani; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"\@Gulim"; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:GulimChe; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@GulimChe"; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@Dotum"; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:DotumChe; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@DotumChe"; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Impact; panose-1:2 11 8 6 3 9 2 5 2 4;} @font-face {font-family:"Iskoola Pota"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Kalinga; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Kartika; panose-1:2 2 5 3 3 4 4 6 2 3;} @font-face {font-family:"Khmer UI"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Lao UI"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Lucida Console"; panose-1:2 11 6 9 4 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Malgun Gothic"; panose-1:2 11 5 3 2 0 0 2 0 4;} @font-face {font-family:"\@Malgun Gothic"; panose-1:2 11 5 3 2 0 0 2 0 4;} @font-face {font-family:Meiryo; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"\@Meiryo"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"Meiryo UI"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"\@Meiryo UI"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"Microsoft Himalaya"; panose-1:1 1 1 0 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Microsoft JhengHei"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"\@Microsoft JhengHei"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"Microsoft YaHei"; panose-1:2 11 5 3 2 2 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"\@Microsoft YaHei"; panose-1:2 11 5 3 2 2 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"\@MingLiU"; panose-1:2 2 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@PMingLiU"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MingLiU_HKSCS; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MingLiU_HKSCS"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MingLiU-ExtB; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MingLiU-ExtB"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:PMingLiU-ExtB; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@PMingLiU-ExtB"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MingLiU_HKSCS-ExtB; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MingLiU_HKSCS-ExtB"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Mongolian Baiti"; panose-1:3 0 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MS Gothic"; panose-1:2 11 6 9 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"MS PGothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"\@MS PGothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"MS UI Gothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"\@MS UI Gothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"\@MS Mincho"; panose-1:2 2 6 9 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:"MS PMincho"; panose-1:2 2 6 0 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:"\@MS PMincho"; panose-1:2 2 6 0 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:"MV Boli"; panose-1:2 0 5 0 3 2 0 9 0 0;} @font-face {font-family:"Microsoft New Tai Lue"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Nyala; panose-1:2 0 5 4 7 3 0 2 0 3;} @font-face {font-family:"Microsoft PhagsPa"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Plantagenet Cherokee"; panose-1:2 2 6 2 7 1 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Segoe Script"; panose-1:2 11 5 4 2 0 0 0 0 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI Semibold"; panose-1:2 11 7 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI Light"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI Symbol"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"\@SimSun"; panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:NSimSun; panose-1:2 1 6 9 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@NSimSun"; panose-1:2 1 6 9 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:SimSun-ExtB; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@SimSun-ExtB"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Microsoft Tai Le"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Shonar Bangla"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Microsoft Yi Baiti"; panose-1:3 0 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Microsoft Sans Serif"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Aparajita; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Ebrima; panose-1:2 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Gisha; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Kokila; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Leelawadee; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Microsoft Uighur"; panose-1:2 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MoolBoran; panose-1:2 11 1 0 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Utsaah; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Vijaya; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Andalus; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Arabic Typesetting"; panose-1:3 2 4 2 4 4 6 3 2 3;} @font-face {font-family:"Simplified Arabic"; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Simplified Arabic Fixed"; panose-1:2 7 3 9 2 2 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Sakkal Majalla"; panose-1:2 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Traditional Arabic"; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:Aharoni; panose-1:2 1 8 3 2 1 4 3 2 3;} @font-face {font-family:David; panose-1:2 14 5 2 6 4 1 1 1 1;} @font-face {font-family:FrankRuehl; panose-1:2 14 5 3 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Levenim MT"; panose-1:2 1 5 2 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Miriam; panose-1:2 11 5 2 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Miriam Fixed"; panose-1:2 11 5 9 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Narkisim; panose-1:2 14 5 2 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Rod; panose-1:2 3 5 9 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:FangSong; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@FangSong"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@SimHei"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:KaiTi; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@KaiTi"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:AngsanaUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Browallia New"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:BrowalliaUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:CordiaUPC; panose-1:2 11 3 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:DilleniaUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:EucrosiaUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:FreesiaUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:IrisUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:JasmineUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:KodchiangUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:LilyUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:DFKai-SB; panose-1:3 0 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@DFKai-SB"; panose-1:3 0 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Lucida Sans Unicode"; panose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Arial Black"; panose-1:2 11 10 4 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Candara; panose-1:2 14 5 2 3 3 3 2 2 4;} @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Consolas; panose-1:2 11 6 9 2 2 4 3 2 4;} @font-face {font-family:Constantia; panose-1:2 3 6 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:Corbel; panose-1:2 11 5 3 2 2 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Medium"; panose-1:2 11 6 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Gabriola; panose-1:4 4 6 5 5 16 2 2 13 2;} @font-face {font-family:Georgia; panose-1:2 4 5 2 5 4 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Palatino Linotype"; panose-1:2 4 5 2 5 5 5 3 3 4;} @font-face {font-family:"Segoe Print"; panose-1:2 0 6 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Trebuchet MS"; panose-1:2 11 6 3 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Verdana; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:Webdings; panose-1:5 3 1 2 1 5 9 6 7 3;} @font-face {font-family:"MT Extra"; panose-1:5 5 1 2 1 2 5 2 2 2;} @font-face {font-family:Haettenschweiler; panose-1:2 11 7 6 4 9 2 6 2 4;} @font-face {font-family:"MS Outlook"; panose-1:5 1 1 0 1 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Book Antiqua"; panose-1:2 4 6 2 5 3 5 3 3 4;} @font-face {font-family:"Century Gothic"; panose-1:2 11 5 2 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Bookshelf Symbol 7"; panose-1:5 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"MS Reference Sans Serif"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"MS Reference Specialty"; panose-1:5 0 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Bradley Hand ITC"; panose-1:3 7 4 2 5 3 2 3 2 3;} @font-face {font-family:"Freestyle Script"; panose-1:3 8 4 2 3 2 5 11 4 4;} @font-face {font-family:"French Script MT"; panose-1:3 2 4 2 4 6 7 4 6 5;} @font-face {font-family:"Juice ITC"; panose-1:4 4 4 3 4 10 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Kristen ITC"; panose-1:3 5 5 2 4 2 2 3 2 2;} @font-face {font-family:"Lucida Handwriting"; panose-1:3 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Mistral; panose-1:3 9 7 2 3 4 7 2 4 3;} @font-face {font-family:Papyrus; panose-1:3 7 5 2 6 5 2 3 2 5;} @font-face {font-family:Pristina; panose-1:3 6 4 2 4 4 6 8 2 4;} @font-face {font-family:"Tempus Sans ITC"; panose-1:4 2 4 4 3 13 7 2 2 2;} @font-face {font-family:"Arial Narrow"; panose-1:2 11 6 6 2 2 2 3 2 4;} @font-face {font-family:Garamond; panose-1:2 2 4 4 3 3 1 1 8 3;} @font-face {font-family:"Monotype Corsiva"; panose-1:3 1 1 1 1 2 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Agency FB"; panose-1:2 11 5 3 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Arial Rounded MT Bold"; panose-1:2 15 7 4 3 5 4 3 2 4;} @font-face {font-family:"Blackadder ITC"; panose-1:4 2 5 5 5 16 7 2 13 2;} @font-face {font-family:"Bodoni MT"; panose-1:2 7 6 3 8 6 6 2 2 3;} @font-face {font-family:"Bodoni MT Black"; panose-1:2 7 10 3 8 6 6 2 2 3;} @font-face {font-family:"Bodoni MT Condensed"; panose-1:2 7 6 6 8 6 6 2 2 3;} @font-face {font-family:"Bookman Old Style"; panose-1:2 5 6 4 5 5 5 2 2 4;} @font-face {font-family:"Calisto MT"; panose-1:2 4 6 3 5 5 5 3 3 4;} @font-face {font-family:Castellar; panose-1:2 10 4 2 6 4 6 1 3 1;} @font-face {font-family:"Century Schoolbook"; panose-1:2 4 6 4 5 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Copperplate Gothic Bold"; panose-1:2 14 7 5 2 2 6 2 4 4;} @font-face {font-family:"Copperplate Gothic Light"; panose-1:2 14 5 7 2 2 6 2 4 4;} @font-face {font-family:"Curlz MT"; panose-1:4 4 4 4 5 7 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Edwardian Script ITC"; panose-1:3 3 3 2 4 7 7 13 8 4;} @font-face {font-family:Elephant; panose-1:2 2 9 4 9 5 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Engravers MT"; panose-1:2 9 7 7 8 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Eras Bold ITC"; panose-1:2 11 9 7 3 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Eras Demi ITC"; panose-1:2 11 8 5 3 5 4 2 8 4;} @font-face {font-family:"Eras Light ITC"; panose-1:2 11 4 2 3 5 4 2 8 4;} @font-face {font-family:"Eras Medium ITC"; panose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 8 4;} @font-face {font-family:"Felix Titling"; panose-1:4 6 5 5 6 2 2 2 10 4;} @font-face {font-family:Forte; panose-1:3 6 9 2 4 5 2 7 2 3;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Book"; panose-1:2 11 5 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Demi"; panose-1:2 11 7 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Demi Cond"; panose-1:2 11 7 6 3 4 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Heavy"; panose-1:2 11 9 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Medium Cond"; panose-1:2 11 6 6 3 4 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Gigi; panose-1:4 4 5 4 6 16 7 2 13 2;} @font-face {font-family:"Gill Sans MT"; panose-1:2 11 5 2 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans MT Condensed"; panose-1:2 11 5 6 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans Ultra Bold"; panose-1:2 11 10 2 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans Ultra Bold Condensed"; panose-1:2 11 10 6 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans MT Ext Condensed Bold"; panose-1:2 11 9 2 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gloucester MT Extra Condensed"; panose-1:2 3 8 8 2 6 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Goudy Old Style"; panose-1:2 2 5 2 5 3 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Goudy Stout"; panose-1:2 2 9 4 7 3 11 2 4 1;} @font-face {font-family:"Imprint MT Shadow"; panose-1:4 2 6 5 6 3 3 3 2 2;} @font-face {font-family:"Lucida Sans"; panose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Lucida Sans Typewriter"; panose-1:2 11 5 9 3 5 4 3 2 4;} @font-face {font-family:"Maiandra GD"; panose-1:2 14 5 2 3 3 8 2 2 4;} @font-face {font-family:"OCR A Extended"; panose-1:2 1 5 9 2 1 2 1 3 3;} @font-face {font-family:"Palace Script MT"; panose-1:3 3 3 2 2 6 7 12 11 5;} @font-face {font-family:Perpetua; panose-1:2 2 5 2 6 4 1 2 3 3;} @font-face {font-family:"Perpetua Titling MT"; panose-1:2 2 5 2 6 5 5 2 8 4;} @font-face {font-family:"Rage Italic"; panose-1:3 7 5 2 4 5 7 7 3 4;} @font-face {font-family:Rockwell; panose-1:2 6 6 3 2 2 5 2 4 3;} @font-face {font-family:"Rockwell Condensed"; panose-1:2 6 6 3 5 4 5 2 1 4;} @font-face {font-family:"Rockwell Extra Bold"; panose-1:2 6 9 3 4 5 5 2 4 3;} @font-face {font-family:"Script MT Bold"; panose-1:3 4 6 2 4 6 7 8 9 4;} @font-face {font-family:"Tw Cen MT"; panose-1:2 11 6 2 2 1 4 2 6 3;} @font-face {font-family:"Tw Cen MT Condensed"; panose-1:2 11 6 6 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Tw Cen MT Condensed Extra Bold"; panose-1:2 11 8 3 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Algerian; panose-1:4 2 7 5 4 10 2 6 7 2;} @font-face {font-family:"Baskerville Old Face"; panose-1:2 2 6 2 8 5 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Bauhaus 93"; panose-1:4 3 9 5 2 11 2 2 12 2;} @font-face {font-family:"Bell MT"; panose-1:2 2 5 3 6 3 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Berlin Sans FB"; panose-1:2 14 6 2 2 5 2 2 3 6;} @font-face {font-family:"Berlin Sans FB Demi"; panose-1:2 14 8 2 2 5 2 2 3 6;} @font-face {font-family:"Bernard MT Condensed"; panose-1:2 5 8 6 6 9 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Bodoni MT Poster Compressed"; panose-1:2 7 7 6 8 6 1 5 2 4;} @font-face {font-family:"Britannic Bold"; panose-1:2 11 9 3 6 7 3 2 2 4;} @font-face {font-family:Broadway; panose-1:4 4 9 5 8 11 2 2 5 2;} @font-face {font-family:"Brush Script MT"; panose-1:3 6 8 2 4 4 6 7 3 4;} @font-face {font-family:"Californian FB"; panose-1:2 7 4 3 6 8 11 3 2 4;} @font-face {font-family:Centaur; panose-1:2 3 5 4 5 2 5 2 3 4;} @font-face {font-family:Chiller; panose-1:4 2 4 4 3 16 7 2 6 2;} @font-face {font-family:"Colonna MT"; panose-1:4 2 8 5 6 2 2 3 2 3;} @font-face {font-family:"Cooper Black"; panose-1:2 8 9 4 4 3 11 2 4 4;} @font-face {font-family:"Footlight MT Light"; panose-1:2 4 6 2 6 3 10 2 3 4;} @font-face {font-family:"Harlow Solid Italic"; panose-1:4 3 6 4 2 15 2 2 13 2;} @font-face {font-family:Harrington; panose-1:4 4 5 5 5 10 2 2 7 2;} @font-face {font-family:"High Tower Text"; panose-1:2 4 5 2 5 5 6 3 3 3;} @font-face {font-family:Jokerman; panose-1:4 9 6 5 6 13 6 2 7 2;} @font-face {font-family:"Kunstler Script"; panose-1:3 3 4 2 2 6 7 13 13 6;} @font-face {font-family:"Lucida Bright"; panose-1:2 4 6 2 5 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Lucida Calligraphy"; panose-1:3 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Lucida Fax"; panose-1:2 6 6 2 5 5 5 2 2 4;} @font-face {font-family:Magneto; panose-1:4 3 8 5 5 8 2 2 13 2;} @font-face {font-family:"Matura MT Script Capitals"; panose-1:3 2 8 2 6 6 2 7 2 2;} @font-face {font-family:"Modern No\. 20"; panose-1:2 7 7 4 7 5 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Niagara Engraved"; panose-1:4 2 5 2 7 7 3 3 2 2;} @font-face {font-family:"Niagara Solid"; panose-1:4 2 5 2 7 7 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Old English Text MT"; panose-1:3 4 9 2 4 5 8 3 8 6;} @font-face {font-family:Onyx; panose-1:4 5 6 2 8 7 2 2 2 3;} @font-face {font-family:Parchment; panose-1:3 4 6 2 4 7 8 4 8 4;} @font-face {font-family:Playbill; panose-1:4 5 6 3 10 6 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Poor Richard"; panose-1:2 8 5 2 5 5 5 2 7 2;} @font-face {font-family:Ravie; panose-1:4 4 8 5 5 8 9 2 6 2;} @font-face {font-family:"Informal Roman"; panose-1:3 6 4 2 3 4 6 11 2 4;} @font-face {font-family:"Showcard Gothic"; panose-1:4 2 9 4 2 1 2 2 6 4;} @font-face {font-family:"Snap ITC"; panose-1:4 4 10 7 6 10 2 2 2 2;} @font-face {font-family:Stencil; panose-1:4 4 9 5 13 8 2 2 4 4;} @font-face {font-family:"Viner Hand ITC"; panose-1:3 7 5 2 3 5 2 2 2 3;} @font-face {font-family:Vivaldi; panose-1:3 2 6 2 5 5 6 9 8 4;} @font-face {font-family:"Vladimir Script"; panose-1:3 5 4 2 4 4 7 7 3 5;} @font-face {font-family:"Wide Latin"; panose-1:2 10 10 7 5 5 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Wingdings 2"; panose-1:5 2 1 2 1 5 7 7 7 7;} @font-face {font-family:"Wingdings 3"; panose-1:5 4 1 2 1 8 7 7 7 7;} @font-face {font-family:"\@Arial Unicode MS"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:SPDumbadze;} @font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";} @font-face {font-family:SPGrotesk;} @font-face {font-family:Geo_dumM;} @font-face {font-family:SPAcademi;} @font-face {font-family:"BPG Nino Mkhedruli";} @font-face {font-family:"Geo ABC";} @font-face {font-family:AcadMtavr;} @font-face {font-family:Geo-Sabechty;} @font-face {font-family:SPGrigolia;} @font-face {font-family:SPKolhetiMT;} @font-face {font-family:DonManjoMtavruli; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Grigolia;} @font-face {font-family:GeoDumba;} @font-face {font-family:"Venetian301 BT"; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"SPAcademi MT";} @font-face {font-family:"Baltica TD";} @font-face {font-family:Literaturuli-TD;} @font-face {font-family:SPKolheti;} @font-face {font-family:"Chveulebrivi TD";} @font-face {font-family:GeoLit;} @font-face {font-family:Gogebashvili;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} h3 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; page-break-after:avoid; font-size:13.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:.5in; font-size:12.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoBodyTextIndent3, li.MsoBodyTextIndent3, div.MsoBodyTextIndent3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:35.45pt; font-size:11.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Courier New";} p.MsoAcetate, li.MsoAcetate, div.MsoAcetate {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:8.0pt; font-family:"Tahoma","sans-serif";} p.Text, li.Text, div.Text {mso-style-name:Text; margin-top:1.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:28.35pt; font-size:14.0pt; font-family:"Gogebashvili","sans-serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;} p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:255.1pt; text-align:right; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} span.msoIns {mso-style-name:""; text-decoration:underline; color:teal;} span.msoDel {mso-style-name:""; text-decoration:line-through; color:red;} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} სახელმწიფო სარეგისტრაციო კოდი 310.050.010.22.024.007.065 საქართველოს ეკონომიკური განვითარების მინისტრის ბრძანება №1-1/112 2005 წლის 10 თებერვალი ქ. თბილისი საჰაერო ხომალდის ესპლუატანტის სერტიფიცირების წესის დამტკიცების შესახებ „საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის შესახებ” ჩიკაგოს კონვენციის მე-6 დანართის („საჰაერო ხომალდების ექსპლუატაცია”), საქართველოს საჰაერო კოდექსის IX თავის (სერტიფიცირება და ლიცენზირება), აგრეთვე საქართველოს კანონების „ნორმატიული აქტების შესახებ”, „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” და „საქართველოს მთავრობის სტრუქტურის, უფლებამოსილებისა და საქმიანობის წესის შესახებ” მოთხოვნების შესაბამისად და სამოქალაქო ავიაციაში ფრენის უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის მიზნით, ვბრძანებ: 1. დამტკიცდეს თანდართული „საჰაერო და ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიცირების წესი” და მისი 1–17 დანართების ფორმა და შინაარსი. 2. ბრძანება ამოქმედდეს გამოქვეყნებისთანავე. ა. ალექსიშვილი საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიცირების წესი პრეამბულა 1.  წინამდებარე, საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიცირების წესი (შემდგომში – „წესი”) შემუშავებულია ჩიკაგოს 1944 წლის კონვენციის „საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის შესახებ” მე-6 დანართის („საჰაერო ხომალდების ექსპლუატაცია”), საქართველოს საჰაერო კოდექსის IX თავის („სერტიფიცირება და ლიცენზირება”), აგრეთვე საქართველოს კანონების „დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანოების შესახებ”, „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ”, „ნორმატიული აქტების შესახებ” საფუძველზე და მასში გამოყენებულია სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) ოფიციალური გამოცემის (DOC 8335-AN/879 „საექსპლუატაციო ინსპექციის, სერტიფიცირების და მუდმივი ზედამხედველობის პროცედურების სახელმძღვანელო”), ევროგაერთიანების საბჭოს №2407/92 დადგენილების, მონრეალის 1999 წლის მსოფლიო დიპლომატიური ავიასატრანსპორტო კონფერენციის მე-2 რეზოლუციის მოთხოვნები. 2. „წესის” მიზანია კომერციული საავიაციო გადაყვანა-გადაზიდვებისა და/ან საავიაციო სამუშაოების მწარმოებელი საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის უსაფრთხო ფუნქციონირების სამართლებრივი მოწესრიგება, მომხმარებელთა ინტერესების დაცვა, ევროპის საავიაციო თანამეგობრობაში ინტეგრირება. 3. ეს „წესი” განსაზღვრავს იმ საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტების სერტიფიცირების ნორმებს და პროცედურებს, რომლებიც რეგისტრირებულნი არიან საქართველოში და ექსპლუატაციას უწევენ საჰაერო ხომალდებს კომერციული მიზნით. თავი I ზოგადი დებულებები     მუხლი 1🔗. საერთო დებულებები 1.  სერტიფიკატის მიღების უფლება აქვს ნებისმიერ პირს, რომელიც აკმაყოფილებს ამ „წესის” მოთხოვნებს. 2.  საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიცირებას, სერტიფიკატის გაცემას, გაცემაზე უარის თქმას, სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერებას, განახლებას, გააგრძელებას, სერტიფიკატის გაუქმებას, ექსპლუატანტის საქმიანობაზე მუდმივ ზედამხედველობასა და კონტროლს, ახორციელებს დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანო, საჯარო სამართლის იურიდიული პირი, საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია (შემდგომში – საა).    3. საქართველოში რეგისტრირებულ პირს არა აქვს უფლება განახორციელოს კომერციული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვები და/ან საავიაციო სამუშაოები, თუ მას არ გააჩნია ამ „წესის” შესაბამისად მოქმედი საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიკატი (შემდგომში – სერტიფიკატი). 4.  სერტიფიკატი ადასტურებს მისი მფლობელის შესაძლებლობას უსაფრთხოდ განახორციელოს კომერციული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვები და/ან საავიაციო სამუშაოები იმ შეზღუდვებისა და პირობების შესაბამისად, რომელიც განსაზღვრულია სერტიფიკატით და მისი დანართებით. 5. სერტიფიკატის გაცემა, გაუქმება, აგრეთვე მოქმედების ვადის შეჩერება, განახლება, გაგრძელება ხორციელდება ამ „წესის” შესაბამისად. 6. სერტიფიკატის ასლი ინახება საჰაერო ხომალდზე (შემდგომში – სხ) კანონმდებლობით დადგენილ სხვა სახომალდო საბუთებთან ერთად, რომელიც მოთხოვნისას, წარედგინება შესაბამისი სახელმწიფოს (საქართველოში ფრენის დროს – საქართველოს, ხოლო უცხო ქვეყანაში ფრენის დროს – ამ უცხო ქვეყნის) საავიაციო ადმინისტრაციის და/ან იკაოს საინსპექტორო უფლებამოსილ წარმომადგენელს. 7. საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტს, რომელიც სამოქალაქო საჰაერო ხომალდს ფლობს საკუთრების ან იჯარის უფლებით, საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვებისა და/ან საავიაციო სამუშაოების უსაფრთხოდ განსახორციელებლად უნდა გააჩნდეს ამ „წესის” და საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად სათანადოდ მომზადებული საავიაციო პერსონალი, საჭირო აუცილებელი ქვედანაყოფები და სამსახურები, აღჭურვილობა, საშუალებები, აგრეთვე შესაბამის საავიაციო ორგანიზაციებთან გაფორმებული ფრენის (საავიაციო სამუშაოების) უზრუნველმყოფი ხელშეკრულებები. 8.  საფრენოსნო სამუშაოების ხელმძღვანელი და პასუხისმგებელი ფიზიკური პირების, აგრეთვე ფრენის უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფასთან უშუალოდ დაკავშირებული სპეციალისტების კვალიფიკაცია უნდა შეესაბამებოდეს საქართველოს ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების მინისტრის 2003 წლის 16 ივნისის №33 ბრძანებით „საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხო ფუნქციონირების უზრუნველმყოფ პირთა საკვალიფიკაციო მოთხოვნების” დამტკიცების შესახებ” გათვალისწინებულ მოთხოვნებს (სსმ III, 2003 წ., №59, მუხ. 518). 9. იმ პირობების შეცვლისას, რომელთა მიხედვითაც გაცემული იყო სერტიფიკატი, სხ-ის ექსპლუატანტი მოვალეა, ახალი პირობებით ფრენების (საავიაციო სამუშაოების) განხორციელებამდე საა-ში წარადგინოს ამ „წესის” მე-2 დანართით გათვალისწინებული განცხადება ექსპლუატანტის მოწმობაში და/ან მის დანართებში საჭირო ცვლილებების შესატანად. განცხადების განხილვა და შესაბამისი გადაწყვეტილების მიღება ხორციელდება ამ „წესის” II თავის შესაბამისად, რომლის მიხედვითაც ექსპლუატანტს ნება ეძლევა (ან უარი ეთქმება) ფრენების (საავიაციო სამუშაოების) ახალი პირობებით განხორციელებაზე. 10.     ექსპლუატაციის პროცესში სხ-ის ექსპლუატანტის მუდმივ ზედამხედველობას, ფრენების ინსპექტირებას და კონტროლს ახორციელებს საა-ს საინსპექტორო უფლებამოსილებით აღჭურვილი წარმომადგენელი, რომლის დროსაც დგინდება სხ-ის ექსპლუატანტის კომპეტენტურობა, აგრეთვე ფრენების (საავიაციო სამუშაოების) უსაფრთხოდ შესრულებისა და მოქმედი საავიაციო წესებისა და ნორმების დაცვის მდგომარეობა. 11.     საა სერტიფიცირებასთან დაკავშირებულ ადმინისტრაციულ წარმოებას ახორციელებს საქართველოს ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსის IX თავით განსაზღვრული საჯარო ადმინისტრაციული წარმოების წესით. 12.     საა-ს მიერ, სერტიფიკატის გაცემის ან გაცემაზე უარის თქმის შესახებ გადაწყვეტილება მიიღება განცხადების წარდგენიდან 2 (ორი) თვის ვადაში. ამ პუნქტით გათვალისწინებული ვადის გაგრძელება ხორციელდება ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსის მე-100 მუხლით დადგენილი წესითა და პირობებით. 13.     სერტიფიკატის მფლობელის მიერ საერთაშორისო ფრენების განხორციელების დაგეგმვის შემთხვევაში, ასეთი ფრენების უზრუნველმყოფი პირობითი ამოსაცნობი აღნიშვნების (სამი ლათინური ასოსაგან შემდგარი კოდი, რომლის მინიჭებას ახორციელებს იკაო) მიღება ხორციელდება იკაო-ს ოფიციალური გამოცემით DOC 8585/121 დადგენილი წესით. ამავე ოფიციალური გამოცემით რეგულირდება სერტიფიკატის გაუქმების შემთხვევაში ამ პირობითი ამოსაცნობი აღნიშვნების გაუქმება. 14.     ამ „წესის” ამოქმედებამდე საა-ს მიერ გაცემული საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიკატის მოქმედება ძალაშია მისი მოქმედების ვადის ამოწურვამდე, ხოლო სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერება, განახლება, გაგრძელება აგრეთვე სერტიფიკატის გაუქმება ხორციელდება ამ „წესის” შესაბამისად. 15.     დაუშვებელია ერთსა და იმავე საჰაერო ხომალდზე სხვადასხვა ექსპლუატანტისთვის სერტიფიკატის გაცემა ან ვადის გაგრძელება. თავი II სერტიფიცირება     მუხლი 2🔗. სერტიფიცირების ეტაპები 1. საა-ს მიერ სერტიფიცირება ხორციელდება ოთხ ეტაპად: ა) I ეტაპი – წინასასერტიფიკაციო პროცედურა, რომელიც მოიცავს: ა.ა)    განცხადებისა და თანდართული საბუთების წარდგენას; ა.ბ)    განცხადებისა და თანდართული საბუთების საა-ში წინასწარ განხილვას და შეფასებას; ბ) II ეტაპი – განმცხადებლის სამუშაო ადგილზე ფაქტობრივი მდგომარეობის შემოწმება; გ) III ეტაპი – საა-ს მიერ გადაწყვეტილების მიღება; დ) IV ეტაპი – მუდმივი ზედამხედველობა და კონტროლი. 2. ამ მუხლის პირველი პუნქტის, „ა.ბ” – „დ” ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ ეტაპებზე მონაწილეობას ღებულობენ საა-ს ის თანამშრომლები, რომლებიც „ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსის” 92-ე მუხლის შესაბამისად უფლებამოსილნი არიან განახორციელონ ადმინისტრაციული წარმოება.     მუხლი 3🔗. განცხადება და თანდართული საბუთები 1. განმცხადებელი, სხ-ის ექსპლუატანტის სერტიფიკატის მისაღებად ან ვადის გასაგრძელებლად საა-ში წარადგენს განცხადებას, ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსის 78-ე მუხლის შესაბამისად და იგი უნდა შეესაბამებოდეს ამ „წესის” 1-ლი დანართით გათვალისწინებულ ფორმას. განცხადებას ხელს აწერს განმცხადებლის წარმომადგენლობითი უფლებამოსილებით აღჭურვილი პირი. 2. განცხადება საა-სთვის წარმოადგენს ადმინისტრაციული წარმოების დაწყების საფუძველს, რის მიხედვითაც საა განიხილავს განმცხადებლის მიერ საავიაციო გადაყვანა-გადაზიდვებისა და/ან საავიაციო სამუშაოების უსაფრთხოდ შესრულების და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის შესაძლებლობას. 3. განცხადებას უნდა დაერთოს: ა) განმცხადებლის წესდება და სამეწარმეო რეესტრში რეგისტრაციის შესახებ მონაცემები; ბ) განმცხადებლის ბიზნეს-გეგმა, სადაც ასახული უნდა იყოს სერტიფიკატის გაცემის მოთხოვნილი ვადის მომენტიდან 1 (ერთი) წლის განმავლობაში განმცხადებლის მიერ დაგეგმილი რეგულარული და/ან არარეგულარული ფრენები (საავიაციო სამუშაოები) და ამ ფრენების (საავიაციო სამუშაოების) უზრუნველმყოფი სავალდებულო ფინანსური, ორგანიზაციული და ტექნიკურ-საექსპლუატაციო ღონისძიებები; გ) საბუთები, რომლებითაც დადასტურდება განმცხადებლის მიერ ამ პუნქტის „ბ” ქვეპუნქტში აღნიშნული ბიზნეს-გეგმით გათვალისწინებული ფრენების და/ან საავიაციო სამუშაოების უსაფრთხოების და საავიაციო უშიშროების ღონისძიებების ფინანსური უზრუნველყოფა, კანონმდებლობით დადგენილი სხვა ხარჯების დაფარვის და ამ ხარჯების საფუძვლების გათვალისწინებით. ამ ქვეპუნქტით გათვალისწინებული ფინანსური უზრუნველყოფის საბუთების წარმოდგენისას (გარდა სერტიფიკატის ვადის გაგრძელების შემთხვევისა) განმცხადებლის შემოსავლებში არ გაითვალისწინება სერტიფიკატის გაცემის მომენტიდან, მოქმედი კანონმდებლობის საფუძველზე განხორციელებული კომერციული ფრენებით (საავიაციო სამუშაოებით) მიღებული პირველი სამი თვის შემოსავლები. ბიზნეს-გეგმით გათვალისწინებული ფრენების და/ან საავიაციო სამუშაოების მოცულობის ზრდის შემთხვევაში, სათანადო შეფასებას ექვემდებარება ამ ქვეპუნქტის შესაბამისად წარმოდგენილი საბუთების შემცველი ინფორმაცია ფინანსურ, აგრეთვე ორგანიზაციულ და ტექნიკურ-საექსპლუატაციო უზრუნველყოფის თაობაზე, რაც ექვემდებარება სათანადო ასახვას საა-ს მიერ გაცემულ სერტიფიკატში და/ან მის დანართებში; დ) საექსპლუატაციოდ გამოსაყენებელი სხ-ის (ების) მონაცემები: დ.ა)   სხ-ის ფრენის ვარგისობის მოქმედი მოწმობა; დ.ბ)  სხ-ის სახელმწიფო რეგისტრაციის მოწმობა; დ.გ)  სხ-ის საბორტო რადიოსადგურით ნებადართული მოსახმობი სიგნალების გამოყენების უფლება; დ.დ) იმ საბორტო მოწყობილობების გამოყენების უფლება, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო ფრენის განხორციელებას (ასეთის აუცილებლობის შემთხვევაში); დ.ვ)  სხ-ის ხმაურზე შესაბამისობის მოწმობა. ე) ხელმძღვანელების, ეკიპაჟის წევრების და ფრენების უსაფრთხოების და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფასთან უშუალოდ დაკავშირებული სპეციალისტების მონაცემები (ამ „წესის” მე-8 და მე-16 დანართების მიხედვით) და მათი უფლება-მოვალეობები; ვ) საექსპლუატაციოდ გამოსაყენებელი სხ-ის ფლობის დამადასტურებელი საბუთი. სხ-ის იჯარის (ლიზინგის) ფორმით ფლობის შემთხვევაში: ვ.ა) სხვა სახელმწიფოში რეგისტრირებული სხ-ის იჯარის (ლიზინგის) ხელშეკრულება უნდა აკმაყოფილებდეს, ჩიკაგოს კონვენციის 83 „bis” მუხლის, ამ კონვენციის დანართების, საქართველოს სამოქალაქო კოდექსისა და კანონის „სალიზინგო საქმიანობის ხელშეკრულების შესახებ” მოთხოვნებს. ეს ქვეპუნქტი ძალაშია, თუ არსებობს იჯარის გამცემი სახელმწიფოს და საქართველოს საავიაციო ადმინისტრაციების შეთანხმება ამ საკითხზე; ვ.ბ) ხელშეკრულებაში მკვეთრად უნდა იყოს გამიჯნული მხარეთა კომპეტენცია და მოვალეობები ფრენის უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის საკითხებში; ვ.გ) ხელშეკრულების ვადა არ უნდა იყოს ერთ წელზე ნაკლები; ვ.დ)  ხელშეკრულება უნდა ითვალისწინებდეს, თუ რომელი მხარე უზრუნველყოფს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილ სხ-ის საფრენოსნო ვარგისიანობისა და ტექნიკური მომსახურების სამუშაოთა ჩატარებას, ეკიპაჟის სამუშაო და დასვენების დროის ნორმების დაცვას. ზ) კანონმდებლობის შესაბამისად დამოწმებული, სერტიფიკატის მაძიებლის საკუთარი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის დამადასტურებელი პოლისები ან ეკვივალენტური დოკუმენტები იმ შესაძლო ზიანის საკომპენსაციოდ, რომელიც შეიძლება მიადგეს ეკიპაჟის წევრს, მგზავრს, ტვირთს, ბარგს და დედამიწის ზედაპირზე მყოფ მესამე პირს ამ ექსპლუატანტის ქმედებით. პასუხისმგებლობის დაზღვევის ფარგლები უნდა შეესაბამებოდეს საქართველოს და იმ ქვეყნის კანონმდებლობას, რომლის საჰარო სივრცეშიც საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტს უწევს (აპირებს) ფრენას ან საავიაციო სამუშაოების წარმოებას; თ) ორგანიზაციული სტრუქტურა, რომლის სარეკომენდაციო სქემა, ICAO-ს ოფიციალური გამოცემის DOC №9376 AN/914 შესაბამისად წარმოდგენილია ამ „წესის” №10 დანართში; ი) საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის პროგრამა, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს ჩიკაგოს კონვენციის მე-17 დანართის „უშიშროება, საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის დაცვა უკანონო ჩარევის აქტებისაგან” და საქართველოს საავიაციო კანონმდებლობით დადგენილ მოთხოვნებს; კ) განმცხადებლის „საავიაციო შემთხვევების თავიდან აცილებისა და ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროგრამა” ამ „წესის” მე-6 მუხლის შესაბამისად, რომელშიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ჩიკაგოს კონვენციის მე-6 დანართის 3.2.2 რეკომენდაციის საფუძველზე გათვალისწინებული უნდა იყოს „ფრენის მონაცემთა ანალიზის პროგრამა”; ლ) აეროპორტის ტერიტორიაზე მოძრაობის უნარდაკარგული საჰაერო ხომალდების გადაადგილების გეგმა; მ) ხელშეკრულებები: მ.ა) ბაზირების აეროპორტთან და აეროპორტში მყოფ სხვა სამსახურებთან (სხ-ის ტექნიკური მომსახურების უზრუნველყოფაზე, აფრენა-დაფრენისა და სახმელეთო მომსახურების სამუშაოთა კომპლექსის უზრუნველყოფაზე, სამედიცინო მომსახურებაზე, საწვავ-საცხები მასალებით გამართვის მომსახურებაზე, საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფაზე, საავარიო-სამაშველო სამუშაოებით უზრუნველყოფაზე); მ.ბ) საა-ს მიერ სერტიფიცირებულ/აღიარებულ სასწავლო დაწესებულებასთან (საავიაციო პერსონალის თეორიულ მომზადებაზე, საწაფზე მომზადებაზე, კვალიფიკაციის ამაღლებაზე და სხვა ტიპის საჰაერო ხომალდზე გადასწავლებაზე, უცხო ენის შესწავლაზე); მ.გ) შესაბამის ავიამეტეოროლოგიურ ცენტრთან (ფრენის მარშრუტზე და აფრენა-დაფრენის მეტეოროლოგიურ მომსახურებაზე); მ.დ)  შესაბამის საჰაერო მოძრაობის მომსახურების ორგანიზაციასთან (აერონავიგაციური, რადიოშუქტექნიკურ მომსახურებაზე და წინასაფრენოსნო ინფორმაციით უზრუნველყოფაზე, სხ-ის ფრენის ინფორმაციით გაშიფვრისა და ანალიზის უზრუნველყოფაზე); ნ) განმცხადებლის „ფრენის შესრულების სახელმძღვანელო”, რომელიც უნდა აკმაყოფილებდეს იკაო-ს ოფიციალური გამოცემის DOC 9376-AN/914 და ჩიკაგოს კონვენციის მე-6 დანართის, აგრეთვე საა-ს თავმჯდომარის 2003 წლის 26 ნოემბრის №2 ბრძანებით დამტკიცებულ „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესების” მოთხოვნებს (სსმ III, 2003 წ., №140, მუხ. 1140); ო) „საჰაერო ხომალდების ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელო”, რომელიც უნდა აკმაყოფილებდეს ჩიკაგოს კონვენციის მე-6 დანართით გათვალისწინებულ მოთხოვნებს. ამ ქვეპუნქტით გათვალისწინებული სახელმძღვანელოს წარმოდგენა სავალდებულოა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ განმცხადებლის სტრუქტურულ ერთეულს წარმოადგენს სხ-ის ტექნიკური მომსახურების სამსახური; პ) განმცხადებლის ორგანიზაციულ სტრუქტურაში ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველმყოფი სისტემის არსებობის დამადასტურებელი საბუთი, რომელიც უნდა ითვალისწინებდეს ფრენის უსაფრთხოებასა და საავიაციო უშიშროებასთან დაკავშირებულ სტრუქტურულ ერთეულებსა და თანამშრომელთა შორის ფუნქციათა და უფლება-მოვალეობათა ზუსტ და მკაფიო განაწილებას და ფრენის უსაფრთხოებაზე მუდმივი ზედამხედველობისა და კონტროლის განხორციელების საკითხებს. სისტემა უნდა მოიცავდეს, აგრეთვე ფრენის უსაფრთხოებასა და საავიაციო უშიშროებასთან დაკავშირებული ყოველი გამოვლენილი დარღვევის გამოკვლევისა და საავიაციო შემთხვევის/ინციდენტის თავიდან აცილების საკითხებს; ჟ) კანონმდებლობით დადგენილი უფლებამოსილი სუბიექტის მიერ გაცემული დოკუმენტი განმცხადებლის ქონების ან კაპიტალის დაუგირავებლობის და დაუყადაღებლობის შესახებ; რ) დადასტურება იმისა, რომ განმცხადებელს, მონრეალის 1999 წლის მსოფლიო დიპლომატიური ავიასატრანსპორტო კონფერენციის მე-2 რეზოლუციის შესაბამისად, შეუძლია ნებისმიერ შემთხვევაში და ნებისმიერ დროს ფინანსურად უზრუნველყოს საავიაციო შემთხვევისას დაღუპულთა და/ან დასახიჩრებულთა ოჯახების ეკონომიკური საჭიროებანი შემთხვევიდან 2 სამუშაო დღის ვადაში. ფინანსური უზრუნველყოფა უნდა მოიცავდეს განმცხადებლის მიერ საექსპლუატაციოდ გათვალისწინებული საჰაერო ხომალდის (ების): რ.ა)   სამგზავრო სხ-ის (ების) შემთხვევაში მისი (მათი) ტევადობის თითოეულ ადგილზე 1000 აშშ დოლარის ეკვივალენტი ეროვნულ ვალუტაში; რ.ბ) სატვირთო სხ-ის (ების) შემთხვევაში, მისი (მათი) ასაფრენი მაქსიმალური წონის თითოეულ ტონაზე 1000 აშშ დოლარის ეკვივალენტი ეროვნულ ვალუტაში. ს) განმცხადებლის მიერ გადაზიდვის და/ან საავიაციო სამუშაოების წარმოების ისეთი სახის დაგეგმვისას, როდესაც უნდა განხორციელდეს სახიფათო ტვირთების (ნაკეთობების) გადაზიდვა: ს.ა) იმ საავიაციო პერსონალის კვალიფიკაციის დამადასტურებელი საბუთები, რომლებმაც უნდა განახორციელონ სახიფათო ტვირთის გადაზიდვასთან და/ან საავიაციო სამუშაოების წარმოებასთან დაკავშირებული სატრანსპორტო ოპერაციები. აღნიშნული საბუთები უნდა აკმაყოფილებდნენ ჩიკაგოს კონვენციის მე-18 დანართის („სახიფათო ტვირთების საჰაერო ტრანსპორტით უსაფრთხო გადაზიდვა”), იკაო-ს ოფიციალური გამოცემის DOC 9284 AN/905 და საა-ს თავმჯდომარის 2004 წლის 1 მარტის     №1 ბრძანების „სახიფათო ტვირთების საჰაერო ტრანსპორტით გადაზიდვის წესის” დამტკიცების შესახებ” მოთხოვნებს; ს.ბ) სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას და/ან საავიაციო სამუშაოების წარმოებისას წარმოქმნილი ავარიული ვითარებისას განსახორციელებელი ქმედებების ინსტრუქცია, რომელიც უნდა აკმაყოფილებდეს იკაო-ს ოფიციალური გამოცემის DOC 9481-AN/928 და საა-ს თავმჯდომარის 2004 წლის 1 მარტის №1 ბრძანების „სახიფათო ტვირთების საჰაერო ტრანსპორტით გადაზიდვის წესის” დამტკიცების შესახებ” მოთხოვნებს; ს.გ) „სახიფათო ტვირთის უსაფრთხოდ გადაზიდვის მოთხოვნები”, რომელიც ასახული უნდა იყოს განმცხადებლის „ფრენის შესრულების სახელმძღვანელოში” და უნდა აკმაყოფილებდეს საა-ს თავმჯდომარის 2004 წლის 1 მარტის №1 ბრძანების „სახიფათო ტვირთების საჰაერო ტრანსპორტით გადაზიდვის წესის” დამტკიცების შესახებ” მოთხოვნებს; ტ) საფრენოსნო ეკიპაჟის ტანსაცმლის ფორმის ნახატები და/ან აღწერილობა, იმ ექსპლუატანტებისათვის, რომლებიც ახორციელებენ გადაყვანა-გადაზიდვებს. 4. ამ მუხლის მესამე პუნქტით გათვალისწინებული საბუთები (გარდა „უ” ქვეპუნქტის) წარდგენილ უნდა იქნეს ორიგინალის ან ნოტარიალურად დამოწმებული ასლის სახით. 5. განმცხადებელმა, განცხადების საა-ში წარდგენისას უნდა გაითვალისწინოს ამ „წესის” 1-ლი მუხლის მე-12 პუნქტით დადგენილი ვადები, რათა მისი ინტერესებიდან გამომდინარე უზრუნველყოფილ იქნეს სერტიფიკატის გაცემისა და მის მიერ დაგეგმილი ფრენების (საავიაციო სამუშაოების) დაწყების ვადების შესაბამისი თანხვედრა. 6. ექსპლუატირებადი სხ-ის ტიპის ან მოდიფიკაციის შეცვლის, ქარხანა დამამზადებლის ან საკონსტრუქტორო ბიუროს შესაბამისი დირექტივის (რეკომენდაციის), საა-ს მიერ ტექნიკურ ექსპლუატაციასთან დაკავშირებულ საკითხებზე გამოცემული ადმინისტრაციულ-სამართლებრივი აქტის ან კანონმდებლობით გათვალისწინებულ სხვა შემთხვევებში, სხ-ის ექსპლუატანტი მოვალეა, საკუთარ „ფრენის შესრულების სახელმძღვანელოში” და „საჰაერო ხომალდების ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოში” შეიტანოს შესაბამისი აუცილებელი დამატებები და ცვლილებები, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს საქართველოს საავიაციო კანონმდებლობით დადგენილ მოთხოვნებს და არ უნდა ეწინააღმდეგებოდეს იმ ნებისმიერი სხვა სახელმწიფოს წესებს, რომლის საჰაერო სივრცეშიც სხ-ის ექსპლუატანტი ასრულებს ფრენებს. აღნიშნული ცვლილებები მის განხორციელებამდე თანხმდება საა-სთან. 7. თუ განმცხადებელი ითხოვს მოქმედი სერტიფიკატის ვადის გაგრძელებას იმავე პირობებით, რა პირობებითაც გაცემული იყო სერტიფიკატი, მაშინ მის განცხადებას უნდა დაერთოს ამ მუხლის მესამე პუნქტის „ა”, „მ”, „ჟ”, „რ” და „ს” ქვეპუნქტებით გათვალისწინებული საბუთები. 8.  იჯარის (ლიზინგის) ხელშეკრულებით ამ მუხლის მესამე პუნქტის „ვ.ა” ქვეპუნქტით გათვალისწინებული კონვენციის ან ნორმატიული აქტების მოთხოვნების შემთხვევაში იჯარის (ლიზინგის) მონაწილე მხარეთა სახელმწიფოების საავიაციო ადმინისტრაციებს შორის ფორმდება სათანადო ხელშეკრულება მათ შორის პასუხისმგებლობათა განაწილების შესახებ. ეს სათანადო ხელშეკრულება ექვემდებარება სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციაში რეგისტრირებას. სხ-ის იჯარასთან (ლიზინგით აღებასთან) დაკავშირებული მოთხოვნები განსაზღვრულია ამ „წესის” №11 დანართით.     მუხლი 4🔗. განცხადებისა და თანდართული საბუთების წინასწარი განხილვა და შეფასება 1. განცხადებისა და თანდართული საბუთების წინასწარი განხილვა საა-ში ხორციელდება იმ მიზნით, რათა დადგინდეს აკმაყოფილებს თუ არა განცხადება, აღნიშნული საბუთები და შემცველი ინფორმაცია საქართველოს საავიაციო კანონმდებლობის და ამ „წესის” მოთხოვნებს. 2. საა 3 დღის ვადაში ამოწმებს შეესაბამება თუ არა განცხადება ამ „წესის” მე-3 მუხლის პირველი პუნქტის მოთხოვნებს. 3. განცხადებისა და თანდართული საბუთების ამ „წესის” მე-3 მუხლის მოთხოვნებთან შესაბამისობას ადგენენ საა-ს სათანადო სტრუქტურული ერთეულები, დასკვნის სახით, ადმინისტრაციაში დადგენილი საქმისწარმოების წესით გათვალისწინებული პროცესების შესაბამისად. 4. ამ მუხლის მე-3 პუნქტით გათვალისწინებული დასკვნები სათანადო დოკუმენტაციასთან ერთად გადაეცემა საა-ს შესაბამის სტრუქტურულ ერთეულს, სადაც დასკვნის წარმომდგენ სხვა დაინტერესებულ სტრუქტურულ ერთეულებთან ერთად იხილება სერტიფიცირების მე-2 ეტაპზე (განმცხადებლის სამუშაო ადგილზე ფაქტობრივი მდგომარეობის შემოწმება) გადასვლის საკითხი. განხილვის შედეგები აისახება ოქმში, რომელსაც ხელს აწერენ განხილვაში მონაწილე ყველა პირი. 5. განცხადებისა და თანდართული საბუთების ამ „წესით” და მოქმედი კანონმდებლობით დადგენილ მოთხოვნებთან შეუსაბამობის შემთხვევაში, საა განმცხადებელს მიუთითებს კონკრეტულ ნაკლოვანებებზე და განსაზღვრავს ვადას, რომლის განმავლობაშიც განმცხადებელმა უნდა გამოასწოროს ნაკლოვანებები და წარმოადგინოს ნაკლოვანებების გამოსწორების წერილობით სათანადო დოკუმენტი ან ინფორმაცია აღნიშნულთან დაკავშირებით.     მუხლი 5🔗. განმცხადებლის სამუშაო ადგილზე ფაქტობრივი მდგომარეობის შეფასება 1. ამ „წესის” მე-4 მუხლით გათვალისწინებული განცხადებისა და თანდართული საბუთების წინასწარი განხილვის დადებითი შეფასების შემთხვევაში, საა-ს შესაბამისი სტრუქტურული ერთეულის ხელმძღვანელის წარდგინების საფუძველზე, საა-ს ადმინისტრაციული აქტით განისაზღვრება ადმინისტრაციის სათანადო სპეციალისტებისაგან შემდგარი კომისია (შემდგომში – კომისია), რომელიც განმცხადებლის სამუშაო ადგილზე ეცნობა განმცხადებლის წარმოების ფაქტობრივ მდგომარეობას. 2. „კომისია” უნდა დარწმუნდეს, რომ: ა) ფრენების უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფასთან თავიანთი სამსახურებრივი მდგომარეობით დაკავშირებული სპეციალისტების განათლება და კვალიფიკაცია რეალურად შეესაბამება ამ „წესის” 1-ლი მუხლის მე-8 პუნქტით გათვალისწინებული ნორმატიული აქტის მოთხოვნებს; ბ) განმცხადებლის ორგანიზაციული სტრუქტურა შეესაბამება ამ „წესის” მე-3 მუხლის მე-3 პუნქტის „თ” ქვეპუნქტის მოთხოვნებს და ამავე დროს, ორგანიზაციული სტრუქტურით გათვალისწინებული ვერტიკალური და ჰორიზონტალური ურთიერთობები, აგრეთვე საწარმოს მართვის არსებული სისტემა უზრუნველყოფს ფრენების უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების ღონისძიებათა განხორციელებას. სისტემა უნდა უზრუნველყოფდეს საქართველოს ნორმატიული აქტების მოთხოვნების, აგრეთვე საწარმოს ხელმძღვანელის მიერ დამტკიცებული წესების, საექსპლუატაციო ინსტრუქციების, სახელმძღვანელოების შემსრულებლამდე დაყვანას; გ) განმცხადებლის სტრუქტურული ერთეულები დაკომპლექტებულია შესაბამისი განათლებისა და კვალიფიკაციის მქონე მუშაკების იმ რაოდენობით, რაც უზრუნველყოფს ამ სტრუქტურული ერთეულების ფუნქციების სათანადო დონეზე შესრულებას; დ) ავიასპეციალისტების მომზადების, გადამზადებისა და კვალიფიკაციის ამაღლების სისტემა შეესაბამება საა-ს თავმჯდომარის 2003 წლის 26 ნოემბრის №2 ბრძანების „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესის”, დამტკიცების შესახებ”, ჩიკაგოს კონვენციის მე-6 დანართის და იკაო-ს ოფიციალური გამოცემის (DOC 9376) მოთხოვნებს; ე) განმცხადებელს გააჩნია ფრენის უსაფრთხოების და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის მოქმედი ნორმატიული აქტები, წესები, ინსტრუქციები, სახელმძღვანელოები, რომლებიც ხელმისაწვდომი უნდა იყოს შესაბამისი თანამშრომლებისათვის; ვ) განმცხადებლის სპეციალისტები თავიანთი კომპეტენციის ფარგლებში იცნობენ ამ პუნქტის „ე” და „ლ” ქვეპუნქტით გათვალისწინებული ნორმატიული აქტების, წესების, ინსტრუქციების, სახელმძღვანელოების მოთხოვნებს; ზ) განმცხადებლის მიერ გამოცემული ბრძანებები, წესები, ინსტრუქციები, სახელმძღვანელოები შეესაბამება საქართველოს საავიაციო კანონმდებლობას; თ) განმცხადებლის ფრენის უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების უზრუნველმყოფი სამსახურებისა და მუშაკების ფუნქციონირებისა და საქმიანობის კონტროლის სისტემა უზრუნველყოფს ფრენების უსაფრთხოდ შესრულებას; ი) განმცხადებლის საქმისწარმოება, რომელიც ეხება ფრენების ორგანიზებასა და შესრულებას, ეკიპაჟის საქმიანობას, საჰაერო ხომალდების ტექნიკური მომსახურებისა და რემონტის საკითხებს, სამუშაო და დასვენების დროის ნორმებს, საექსპლუატაციო და საბორტო ჩანაწერებს, აგრეთვე ფრენის უსაფრთხოებისა და საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის ამსახველ სხვა საბუთებში სავალდებულო ჩანაწერებს და ამ ჩანაწერების სიზუსტე, დროულობა, სისტემატურობა, ეფექტიანობა და სისრულე, ხორციელდება ჩიკაგოს კონვენციის დანართების, საქართველოს საჰაერო კოდექსის, საა-ს მიერ გამოცემული კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტების მოთხოვნების საფუძველზე და დაცვით; კ) განმცხადებელს სხ-ზე გააჩნია „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესით” გათვალისწინებული ყველა საბუთი; ლ) განმცხადებელს გააჩნია ადგილობრივი და საერთაშორისო ფრენების, აგრეთვე საავიაციო სამუშაოების განხორციელებასთან დაკავშირებული სამოქალაქო ავიაციის სფეროში მოქმედი ნორმატიული აქტები, რომლებიც ხელმისაწვდომი უნდა იყოს თანამშრომლებისათვის; მ) ფრენების და მომხმარებლის მომსახურების უზრუნველმყოფი როგორც საკუთარი, ისე იჯარით აღებული სახმელეთო დანადგარები და მოწყობილობები (ტრაპები, მომსახურე ავტომობილები, საავიაციო კავშირგაბმულობის და ფრენების მომსახურე ორგანიზაციებთან უწყვეტი კავშირგაბმულობის საშუალებები, სხ-ის კორპუსის შემოყინვის საწინააღმდეგო საშუალებები, საძიებო და საავარიო სამუშაოების უზრუნველმყოფი მინიმალური საშუალებები და სხვა) უზრუნველყოფენ უსაფრთხო და მოწესრიგებულ მომსახურებას და ისინი უნდა აკმაყოფილებდნენ საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილ მოთხოვნებს. 3. „კომისია”, განმცხადებლის სტრუქტურული ერთეულების ურთიერთშეთანხმებული მოქმედებების შეფასების და სპეციალისტების კომპეტენტურობის დადგენის მიზნით, უფლებამოსილია მოითხოვოს საცდელი ფრენის შესრულება, რომლის შემოწმების პროცედურა დადგენილია ამ „წესის” მე-9 დანართით. 4. „კომისიის” მიერ ამ მუხლით გათვალისწინებული საკითხების შემოწმების მასალები აისახება ოქმში. 5. ოქმი შეიცავს აგრეთვე კომისიის დასკვნას, რომელიც შეიძლება იყოს: ა) დადებითი, თუ განმცხადებლის ფაქტობრივი მდგომარეობა აკმაყოფილებს ამ „წესის” მოთხოვნებს. დადებითი შეფასებისას დასაშვებია უმნიშვნელო ხარვეზების არსებობა, რომელთა გამოსასწორებლად განმცხადებელს ეძლევა ვადა იმის გათვალისწინებით, რომ ეს ხარვეზები უშუალოდ უარყოფითად არ მოქმედებს ფრენის უსაფრთხოებაზე და საავიაციო უშიშროებაზე და განმცხადებელზე შეიძლება გაცემულ იქნეს სერტიფიკატი; ბ) უარყოფითი, თუ განმცხადებლის ფაქტობრივი მდგომარეობა არ აკმაყოფილებს ამ „წესის” მოთხოვნებს. 6. უარყოფითი შეფასების შემთხვევაში, „კომისიის” ოქმში დეტალურად აისახება ყველა ის ნაკლოვანება, რომელთა საფუძველზეც უარყოფითი შეფასება იქნა მიღებული. 7. უარყოფითი დასკვნის შემთხვევაში, საა წერილობით ატყობინებს განმცხადებელს კონკრეტულ ნაკლოვანებებზე და განსაზღვრავს ვადას, რომლის განმავლობაშიც განმცხადებელმა უნდა გამოასწოროს ნაკლოვანებები და წარმოადგინოს ნაკლოვანებების გამოსწორების წერილობითი სათანადო დოკუმენტი ან ინფორმაცია აღნიშნულთან დაკავშირებით. განმცხადებელს უფლება აქვს ამ „წესის” 1-ლი მუხლის მე-12 პუნქტით გათვალისწინებულ ვადებში გამოასწოროს ნაკლოვანებები და წერილობით აცნობოს აღნიშნულის შესახებ საა-ს. საა, განმცხადებლის ამ პუნქტით გათვალისწინებული წერილობითი შეტყობინების მიღებისთანავე, ამოწმებს ნაკლოვანებების გამოსწორების მდგომარეობას და შემოწმების მასალებს შესაბამის დასკვნასთან ერთად ასახავს ოქმში.     მუხლი 6🔗. საავიაციო შემთხვევების თავიდან აცილებისა და ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროგრამა 1. განმცხადებელის „საავიაციო შემთხვევების თავიდან აცილებისა და ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროგრამა” უნდა აკმაყოფილებდეს ჩიკაგოს კონვენციის, ICAO-ს ოფიციალური გამოცემების DOC – 9376, 9422 და საა-ს თავმჯდომარის 2003 წლის 26 ნოემბრის №2 ბრძანების „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესის” დამტკიცების შესახებ” მოთხოვნებს. 2. პროგრამაში ასახული უნდა იყოს ყველა ის ღონისძიება და პროცედურა, რაც განმცხადებელმა ფრენის (საავიაციო სამუშაოების) უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად უნდა გაატაროს მასში, აგრეთვე დასახელებული უნდა იყოს ის კონკრეტული პირები (თანამდებობები), რომლებიც პასუხისმგებლები არიან ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფი სისტემის ჩამოყალიბებასა და სათანადო დონეზე შენარჩუნებაზე, შიდა თვითკონტროლსა და ფრენის უსაფრთხოებაზე უარყოფითად მოქმედი ნაკლოვანებების (რისკ-ფაქტორების) ეფექტურ აღმოფხვრაზე. 3.  „საავიაციო შემთხვევების თავიდან აცილებისა და ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროგრამა”, ისევე როგორც „ფრენის შესრულების სახელმძღვანელო” განმცხადებლის ხელმძღვანელის მიერ დამტკიცებამდე საა-ს წარედგინება შესათანხმებლად. 4.  განმცხადებლის „ფრენის მონაცემთა ანალიზის პროგრამა” უნდა აკმაყოფილებდეს საა-ს თავმჯდომარის 2003 წლის 26 ნოემბრის №2 ბრძანების „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესის” დამტკიცების შესახებ” მოთხოვნებს.     მუხლი 7🔗. გადაწყვეტილების მიღება. სერტიფიკატის გაცემა. სერტიფიკატის მოქმედების ვადა 1. „კომისიის” დადებითი დასკვნის შემთხვევაში, საა ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსით გათვალისწინებული წესით ღებულობს გადაწყვეტილებას სხ-ის ექსპლუატანტის სერტიფიკატის გაცემის თაობაზე და გასცემს სერტიფიკატს სათანადო დანართებთან ერთად. 2.  სერტიფიკატის მონაცემები რეგისტრირდება „სხ-ის ექსპლუატანტის სასერტიფიკაციო რეესტრში”, ხოლო სერტიფიკატის დანართების ასლები ინახება ექსპლუატანტის სერტიფიცირების მასალებში. 3. სერტიფიკატის მოქმედების ვადაა 1 წელი.     მუხლი 8🔗. სერტიფიკატის გაუქმება, მისი მოქმედების ვადის შეჩერება, განახლება, გაგრძელება, სერტიფიკატით გათვალისწინებული უფლებების შეზღუდვა 1. საა იღებს გადაწყვეტილებას სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერების თაობაზე იმ შემთხვევაში, როცა: ა) სერტიფიკატის მფლობელი არღვევს ჩიკაგოს კონვენციით, მისი დანართებით, საქართველოს საავიაციო კანონმდებლობით და/ან ამ „წესით” დადგენილ ფრენის უსაფრთხოების და/ან საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფის მოთხოვნებს, რამაც შეიძლება გამოწვიოს (გამოიწვია) საავიაციო შემთხვევა ან ინციდენტი; ბ) სერტიფიკატის მფლობელი სისტემატურად არღვევს სერტიფიკატის გაცემისათვის დადგენილ მოთხოვნებს; გ) კანონმდებლობით დადგენილ სხვა შემთხვევებში. 2.  სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერების თაობაზე საა-ს გადაწყვეტილება ეგზავნება ექსპლუატანტს. გადაწყვეტილებაში კონკრეტულად და დეტალურად უნდა იყოს მითითებული დარღვევის სახე და ამ დარღვევის გავლენა ფრენის უსაფრთხოების და/ან საავიაციო უშიშროების უზრუნველყოფაზე. 3.  სერტიფიკატის მოქმედება შეჩერდება იმ დრომდე, ვიდრე არ გამოსწორდება დარღვევა, მაგრამ გადაწყვეტილების მიღებიდან არა უმეტეს 3 (სამი) თვით. 4.  სერტიფიკატის მოქმედება განახლდება, თუ აღმოფხვრილ იქნა ის ნაკლოვანებები, რომელიც გახდა მისი მოქმედების ვადის შეჩერების საფუძველი და სერტიფიკატის მფლობელმა წერილობით აცნობა საა-ს ამ ნაკლოვანებების აღმოფხვრის თაობაზე და, ამასთან ერთად, საა დარწმუნდა ამ ნაკლოვანებების გამოსწორებაში. 5.  სერტიფიკატის გაუქმება ნიშნავს სერტიფიკატის გაცემის თაობაზე საა-ს გადაწყვეტილების ძალადაკარგულად გამოცხადებას. 6.  სერტიფიკატის გაუქმების საფუძველს წარმოადგენს: ა) სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერების ვადის გასვლა, თუ ამ ვადის განმავლობაში არ აღმოიფხვრა მისი შეჩერების საფუძველი; ბ) სერტიფიკატის მფლობელის ლიკვიდაცია; გ) სერტიფიკატის მფლობელის მოთხოვნა; დ) კანონით გათვალისწინებული სხვა საფუძველი. 7. სერტიფიკატის მოქმედების ვადის გაგრძელება იმავე პირობებით, რა პირობებითაც გაცემული იყო სერტიფიკატი, ხორციელდება განმცხადებლის მიერ ამ „წესის” მე-3 მუხლის მეშვიდე პუნქტით გათვალისწინებული საბუთების წარმოდგენის და მე-4, მე-5 და მე-7 მუხლებით გათვალისწინებული პროცედურების შესაბამისად. 8. სერტიფიკატის მოქმედების ვადის გაგრძელების მოთხოვნისას სხვა პირობებით ან სერტიფიკატით და მისი დანართებით გათვალისწინებული პირობების შეცვლის მოთხოვნისას, განცხადება განიხილება ამ „წესის” II თავის შესაბამისად. 9. სერტიფიკატით გათვალისწინებული უფლებების შეზღუდვა ხორციელდება საინსპექციო შემოწმებისა და მუდმივი ზედამხედველობის მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებულ პროცედურებით გამოვლენილ ნაკლოვანებების არსებობისას და ისინი ამ „წესის” 1-ლი მუხლის მე-9 პუნქტის შესაბამისად აისახება სერტიფიკატის დანართებში.     მუხლი 9🔗. სერტიფიკატი. სხ-ის ექსპლუატანტის სასერტიფიკაციო რეესტრი 1.  სერტიფიკატს აქვს სარეგისტრაციო ნომერი, რომელიც შედგება 6 (ექვსი) არაბული ციფრისაგან (რომელთაგან პირველი ორი აღნიშნავს გაცემის თვეს, ხოლო დანარჩენი ოთხი გაცემის წელს) და სამი რომაული ასოსაგან. იმ შემთხვევაში, თუ განმცხადებელი პირველად იღებს სერტიფიკატს, მას განესაზღვრება რომაული ასოები – TNC, ხოლო დანარჩენ შემთხვევებში – იკაო-ს მიერ მინიჭებული კოდი. 2.  სერტიფიკატი და მისი დანართები ივსება ქართულ და ინგლისურ ენაზე. 3.  სერტიფიკატში აისახება: ა) სერტიფიკატის მფლობელი და მისი სათავო ოფისის ადგილმდებარეობა; ბ) სერტიფიკატის გაცემის თარიღი და მოქმედების ვადა; გ) სერტიფიკატის გამცემი ორგანოს დასახელება; დ) სერტიფიკატის დანართების რაოდენობა. 4.  სერტიფიკატში სავალდებულოდ აღინიშნება, რომ სერტიფიკატი ძალაშია მხოლოდ მის დანართებთან ერთად. სერტიფიკატით და სერტიფიკატის დანართებით გათვალისწინებული მონაცემები განსაზღვრულია ამ „წესის” მე-3, მე-4, მე-5, მე-6 და მე-7 დანართებით. 5.  სხ-ის ექსპლუატანტის სასერტიფიკაციო რეესტრს აწარმოებს საა-ს შესაბამისი სტრუქტურული ერთეული. 6.  რეესტრში შეიტანება სერტიფიკატით განსაზღვრული მონაცემები, აგრეთვე სერტიფიკატის გაცემის, მისი მოქმედების ვადის შეჩერების, გაუქმების, განახლების, გაგრძელების მონაცემები. 7.  რეესტრის მონაცემები საჯაროა. თავი III ზედამხედველობა და კონტროლი     მუხლი 10🔗. სხ-ის ექსპლუატანტის საქმიანობაზე მუდმივი ზედამხედველობა და კონტროლი 1.  სხ-ის ექსპლუატანტის საქმიანობაზე მუდმივი ზედამხედველობა და კონტროლი სერტიფიცირების განუყოფელი ნაწილია და მას, კანონმდებლობით დადგენილი წესითა და ფარგლებში, ახორციელებს საა. 2.  სხ-ის ექსპლუატანტის გეგმური საინსპექციო შემოწმების პერიოდულობას ადგენს საა-ს შესაბამისი სტრუქტურული ერთეული. 3.  საა-ს მიერ ჩატარებული საინსპექციო შემოწმების ფორმები და მეთოდები, შემმოწმებლების უფლებები, მოვალეობები და პასუხისმგებლობა განსაზღვრულია ICAO-ს ოფიციალური დოკუმენტის DOC 8335-AN/879-ის შესაბამისად გამოცემულ საა-ს თავმჯდომარის შესაბამისი სამართლებრივი აქტით. საისპექციო შემოწმების საკონტროლო ფორმები განსაზღვრულია ამ „წესის” მე-12, მე-13, მე-14, მე-15 და მე-16 დანართებში. 4.  საა-ს სპეციალისტების მიერ განხორციელებული ნებისმიერი სახის (გეგმური, არაგეგმური) საინსპექციო შემოწმების, საზედამხედველო და საკონტროლო საქმიანობის შედეგები აისახება ოქმებში, რომლებიც სერტიფიცირების დოკუმენტებთან ერთად 7 (შვიდი) წლის განმავლობაში ინახება საა-ში კონკრეტული ექსპლუატანტის მასალებში. თავი IV უფლება-მოვალეობანი. პასუხისმგებლობა     მუხლი 11🔗. სერტიფიკატის მფლობელის უფლება-მოვალეობანი 1. სხ-ის ექსპლუატანტს უფლება აქვს: ა) განახორციელოს სერტიფიკატით გათვალისწინებული ფრენები და/ან საავიაციო სამუშაოები საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით; ბ) მოითხოვოს კონსულტაციები საა-სთან ფრენების და/ან საავიაციო სამუშაოების უსაფრთხოდ წარმოების თაობაზე; გ) განახორციელოს საქართველოს კანონმდებლობით გათვალისწინებული სხვა უფლებამოსილება. 2. სხ-ის ექსპლუატანტი მოვალეა: ა) ჩიკაგოს კონვენციის 67-ე მუხლის შესაბამისად საა-ს მიერ დადგენილი ფორმით და ვადებში მიაწოდოს მას გადაყვანა-გადაზიდვების (საავიაციო სამუშაოების) ანგარიშები, ხარჯების სტატისტიკა და საფინანსო მონაცემები, მათ შორის, ყველა შემოსავლების და ამ შემოსავლების წყაროების შესახებ; ბ) საჰაერო ხომალდების უსაფრთხო ფრენების წარმოებაზე, მიუხედავად იმისა, თუ სად სრულდება ფრენები; გ) დაიცვას საქართველოს და იმ ქვეყნის კანომდებლობით გათვალისწინებული მოთხოვნები, სადაც სრულდება ფრენები. იმ შემთხვევაში, თუ ექსპლუატანტი ფრენებისათვის იყენებს საჰაერო ხომალდს, რომელიც დარეგისტრირებულია სხვა სახელმწიფოში, მან აგრეთვე უნდა შეასრულოს საჰაერო ხომალდის რეგისტრაციის ქვეყნის კანონმდებლობით გათვალისწინებული მოთხოვნები; დ) დაიცვას მოქმედი კანონმდებლობით და ამ „წესით” გათვალისწინებული სხვა მოთხოვნები; ე) ამ „წესის” მე-3 მუხლის მე-3 პუნქტით გათვალისწინებულ საბუთებში ცვლილებების შემთხვევაში სერტიფიკატის მფლობელი ვალდებულია სერტიფიკატის გამცემს წერილობით აცნობოს ამის თაობაზე და წარუდგინოს სათანადო დოკუმენტები შესაბამისი ცვლილებების განსახორციელებლად დაუყოვნებლივ.     მუხლი 12🔗. საა-ს უფლება-მოვალეობანი 1. საა, როგორც სერტიფიკატის გამცემი ორგანო: ა) ამ „წესით” დადგენილ შემთხვევებში და წესით გასცემს სერტიფიკატს, შეაჩერებს, განაახლებს ან აგრძელებს მისი მოქმედების ვადას, აუქმებს მას, ზღუდავს სერტიფიკატით გათვალისწინებულ უფლებებს; ბ) შეაქვს ცვლილებები სერტიფიკატში; გ) აწარმოებს სასერტიფიკაციო რეესტრს; დ) 7 (შვიდი) წლის განმავლობაში ინახავს სერტიფიცირებასთან დაკავშირებულ საბუთებს; ე) მოქმედი კანონმდებლობით დადგენილი წესით ახორციელებს მუდმივ ზედამხედველობას და კონტროლს სერტიფიკატის მფლობელის საავიაციო საქმიანობაზე. 2. საა-ს სხვა უფლება-მოვალეობანი განისაზღვრება მოქმედი კანონმდებლობით.     მუხლი 13🔗. პასუხისმგებლობა ამ „წესით” დადგენილი მოთხოვნების დარღვევაზე პასუხისმგებლობა განისაზღვრება საქართველოს კანონმდებლობით. დანართი №9 ჰაერში შემოწმების პროცედურა 1. „საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის სერტიფიცირების წესის” მე-5 მუხლის მე-3 პუნქტის შესაბამისად დაგეგმილი საცდელი ფრენის დროს, „კომისიამ” საფრენოსნო ექსპლუატაციის შემოწმების მიმდინარეობისას უნდა დაადგინოს: ა) საჰაერო ხომალდის ეკიპაჟის მიერ, ფრენისას, მოქმედების თანმიმდევრობის დაცვა, სამოქალაქო ავიაციის სფეროში მოქმედი ნორმატიული აქტების შესაბამისად; ბ) ფრენების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და დადგენილი წესების შესასრულებლად, საფრენოსნო ეკიპაჟის განკარგულებაში არსებული საშუალებებისა და აღჭურვილობის საკმარისობა; გ) საჰაერო მოძრაობის მართვის ორგანოს მიერ საფრენოსნო ეკიპაჟისათვის გაწეული სამუშაოების ეფექტურობა; დ) სხ-ების სახმელეთო მომსახურების უზრუნველყოფა და საფრენოსნო ეკიპაჟისათვის დახმარების გაწევა, მათ მიერ აეროდრომებზე საკუთარი მოვალეობის შესრულებისას; ე) სამარშრუტო საშულებებისა და აღჭურვილობის (მათ შორის – სხვა უწყებების კუთვნილი) გამოყენების უნარი და ეფექტურობა; ვ) გაფრენისწინა, აფრენისწინა და ფრენის ნორმატიული აქტებით დადგენილი მოთხოვნების შესრულების ეფექტურობა, სისრულე და ხარისხი, აგრეთვე ბორტგამყოლთა მიერ თავიანთი უფლებამოვალეობათა შესრულების მდგომარეობა. 2. გაფრენისწინა პროცედურის შემოწმებით უნდა დადგინდეს, რომ: ა) საფრენოსნო ეკიპაჟის გაფრენისწინა მოქმედებების თანმიმდევრობა და გაფრენისწინა უზრუნველყოფის სამსახურის მიერ ფრენის უზრუნველყოფის კუთხით გაწეული მუშაობა შეესაბამება საა-ს თავმჯდომარის 2003 წლის 26 ნოემბრის № 2 ბრძანებით დამტკიცებულ „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესს” და ფრენების ორგანიზებისა და უზრუნველყოფის სხვა ნორმატიული დოკუმენტებით დადგენილ მოთხოვნებს; ბ) გაფრენისწინა მეტეოროლოგიური კონსულტაცია და მომავალი ფრენის მარშრუტზე სათანადო ინსტრუქტაჟი შეესაბამება დადგენილ მოთხოვნებს; გ) ფრენის გეგმის შედგენა აკმაყოფილებს საა-ს თავმჯდომარის 2003 წლის 26 ნოემბრის №2 ბრძანებით დამტკიცებულ „საჰაერო ხომალდების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესის” მოთხოვნებს; დ) საჰაერო ხომალდის მეთაურისა და ეკიპაჟის მიერ გაფრენისწინა მზადებისას მიღებულია ზომები, რათა ისინი დარწმუნდნენ: დ.ა) საფრენად საჰაერო ხომალდის ვარგისობაში; დ.ბ)  სხ-ის ბორტზე აუცილებელი ხელსაწყოებისა და აღჭურვილობის მთლიანი კომპლექტისა და საწვავ-საცხები საკმაო მარაგის არსებობაში; დ.გ)  სხ-ის მასისა და გაწონასწორებისადმი გაანგარიშების სიზუსტეში; დ.დ.) ასაფრენი მაქსიმალური მასისა და საფრენოსნო-ტექნიკური სხვა მახასიათებლების შეზღუდვების დაცვაში; დ.ე)  აფრენის პირობების შესაბამისი კრიტიკული სიჩქარეების (V1, V2 და ა.შ.) გაანგარიშების სისწორეში; დ.ვ)  ტვირთის, ბარგის სწორად განთავსებასა და მათი საიმედოდ დამაგრებაში; დ.ზ) საბორტო-საავარიო საშუალებების შესაბამისობაში სხ-ის ტიპის საფრენოსნო ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოსთან; დ.თ) სათანადოდ დამტკიცებული აუცილებელი საფრენოსნო საბუთების არსებობასა და მის სწორად მომზადებაში; დ.ი)  აუცილებელი ჰაერსანაოსნო კრებულების, სახელმძღვანელოების, აღჭურვილობის, რუკების, ფრენის სქემების ქონასა და მათში აუცილებელი ცვლილებებისა და დამატებების არსებობაში; ე) საფრენოსნო საბუთები და სხ-ის გაწონასწორების უწყისები სათანადოდ შევსებულია და ხელმოწერილია; ვ) საჰაერო მოძრაობის მომსახურების სამსახურისათვის ფრენის გეგმა წარდგენილია; ზ) არსებული წესით უზრუნველყოფილია ეკიპაჟის სხ-ზე მისვლა და მისი ინსტრუქტაჟი, საავარიო აღჭურვილობის განლაგება და გამოყენება, თამბაქოს მოწევის ამკრძალავი წარწერების არსებობა, უსაფრთხოების ღვედებით სარგებლობა, საავარიო გასასვლელების განლაგება და გამოყენება, საავარიო „რადიოტივტივას” და რადიოსადგურების არსებობა, მათი გამართულობა, საფრენად და ფრენის ყველა საფეხურზე სავალდებულო შემოწმებათა ნუსხის მოთხოვნების შესრულება; თ) საავიაციო კანონმდებლობით გათვალისწინებული სახომალდე საბუთების არსებობა (სხ-ის საფრენად ვარგისობის მოწმობა, სხ-ის ექსპლუატანტის მოწმობის ასლი, სადაზღვევო პოლისები, სხ-ის რეგისტრაციის მოწმობა, ეკიპაჟის წევრების მოწმობები, საბორტო რადიოაღჭურვილობის მოწმობა, „სხ-ის საფრენოსნო ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო” და სხვა, საავიაციო კანონმდებლობით გათვალისწინებული საბუთები); ი) ძრავების ამუშავებისას მოქმედება თანმიმდევრულია არსებული წესის შესაბამისად; კ) ძრავების ასამუშავებლად მზადებისას მოქმედებები თანმიმდევრულია არსებული წესის შესაბამისად; ლ) სახმელეთო პერსონალთან ურთიერთქმედება შეთანხმებულია: ლ.ა)  ძრავების ამუშავებისას მოქმედებების წესის მიხედვით; ლ.ბ)  სადგომი ხუნდების აღებისას; ლ.გ)  ძრავების ამუშავების შემდეგ სვლის დაწყებამდე ბუქსირებისას, თუ საჭიროა; მ) საფრენოსნო ეკიპაჟის ინსტრუქტაჟი აფრენის წინ გავლილია; ნ) საწვავი გაანგარიშებულია „სხ-ების საფრენოსნო ექსპლუატაციის წესების” და ჩიკაგოს კონვენციის მე-6 დანართის მოთხოვნების შესაბამისად. 3. აფრენის წინ შემმოწმებელმა ყურადღება უნდა მიაქციოს: ა) სვლას და აეროდრომის სამიმოსვლო სქემით სარგებლობას; ბ) საჰაერო ხომალდის სისტემებისა და აგრეგატების შემოწმების („კითხვა-პასუხის” სქემის მიხედვით) ოპერაციების საკონტროლო ჩამონათვალის დროულ გამოყენებას; გ) საჰაერო მოძრაობის მეთვალყურეებისაგან ნებართვის, მითითებებისა და ინფორმაციის მიღებასა და აღნუსხვას. 4. ფრენისას უნდა შემოწმდეს: ა) ფრენის წესების დაცვა; ბ) საფრენოსნო ეკიპაჟის წევრების ცოდნა. დასაშვებია ცოდნის შემოწმება ფრენის დასრულების შემდეგ; გ) საჰაერო ხომალდის შეზღუდვები; დ) ჩვეულ და ავარიულ ვითარებაში ეკიპაჟის მოქმედების წესი; ე) სხ-ის სისტემები; ვ) ფრენის რეჟიმების გამოყენება; ზ) ეკიპაჟის კაბინაში მოქმედებების ეფექტიანობა; თ) ეკიპაჟის დისციპლინა და მოქმედებების კოორდინაცია; ი) ფრენის ეშელონის ამორჩევის უნარი; კ) ეკიპაჟის წევრების მიერ სამუშაო ტექნოლოგიის შესრულება; ლ) ეკიპაჟის წევრების ამ ფრენისათვის მზადყოფნა; მ) ეკიპაჟის მიერ აუცილებელი რადიოსიხშირეების მოსმენა; ნ) ფრენის მარშრუტზე და დანიშნულების აეროპორტში განლაგებული სააერნაოსნო საშუალებების ეფექტიანობა; ო) პილოტების მიერ მარშრუტებისა და აეროდრომების ცოდნა, საგანგებო ვითარებაში მათი გამოყენების წესების ჩათვლით; პ) პილოტების მიერ მარშრუტებისა და აეროდრომების ცოდნა, საგანგებო ვითარებაში მათი გამოყენების წესების ჩათვლით; ჟ) სააერნაოსნო წესებისა და აღჭურვილობის დადგენილ მოთხოვნებთან შესაბამისობა; რ) საჭირო ცვლილებებზე სამეთვალყურეო ნებართვითა და მითითებებით სარგებლობა; ს) რადიოკავშირის წესების დაცვა, საჰაერო მოძრაობის მართვის სამსახურისათვის რადიოკავშირისა და რადიოშუქურების მუშაობაზე და ფრენის სახიფათო პირობებზე ინფორმაციის გადაცემა; ტ) სააერნაოსნო ინფორმაციის საბუთებით სარგებლობა (განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა დასაფრენად შესვლის სქემების გამოყენებას და გაფრთხილებებს); უ) ჟანგბადის მარაგის საკმარისობა და ფრენისას მისი გამოყენება; ფ) მგზავრების გაფრთხილება უსაფრთხოების ღვედების, ჟანგბადის გამოყენებაზე და თამბაქოს მოწევისაგან თავის შეკავებაზე; ღ) საქართველოსა და, ამ ფრენასთან დაკავშირებული, სხვა ქვეყნების წესებისა და მოთხოვნების დაცვა; ყ) ფრენის ყველა საფეხურზე სხ-ის უშუალო და ავტომატური მართვისათვის პილოტების მომზადება; შ) საექსპლუატაციო მინიმუმების დაცვა. 5. ფრენის შემდეგ უნდა შემოწმდეს: ა) ფრენისშემდგომი საკონტროლო ჩამონათვალის გამოყენება; ბ) სხ-ის საექსპლუატაციო ვარგისობის შეტყობინება და მისი საბორტო ჟურნალში აღნუსხვა; გ) სხ-ის მეთაურისა და ეკიპაჟის წევრების მიერ საბორტო ჟურნალის საფრენოსნო და ეკიპაჟის წევრების საფრენოსნო დავალებისა და სხვა საფრენოსნო საბუთების შევსება, ფრენისშემდგომი გარჩევის ჩატარება; დ) ანგარიშგების შედგენა ინციდენტებზე, თუ მათ ადგილი ჰქონდათ ფრენის დროს; ე) იმ ადგილებში, სადაც დაგეგმილია ეკიპაჟის დასასვენებლად შეჩერება, გამოყოფილი სათავსებისა და ფაქტობრივი დასვენების შესაბამისობა წაყენებულ მოთხოვნებთან; ვ) შემდგომი ფრენის შესასრულებლად ეკიპაჟის დასახმარებლად განხორციელებული ღონისძიებები, თუ დაფრენა შესრულებულია შუალედურ აეროპორტში. 6. ბორტგამყოლები: ა) შემმოწმებელი, ჰაერში ამოწმებს ბორტგამყოლების მიერ მგზავრების ინსტრუქტაჟის წესების შესრულებას ისეთ საკითხებზე, როგორიცაა: ა.ა)    ბარგის ისეთი განთავსება, რაც საავიაციო შემთხვევისას ხელს არ შეუშლის მგზავრების ევაკუაციას; ა.ბ)    უსაფრთხოების ღვედების სწორი და დროული გამოყენება; ა.გ) სავარძლის საზურგეების საწყის მდგომარეობაში მოყვანა (სხ-ის აფრენისა და დაფრენის ეტაპზე); ა.დ) ჟანგბადის ნიღბების გაკეთების ხერხები და შეზღუდვები ჟანგბადით სარგებლობისას; ა.ე) საავარიო გასასვლელების განლაგება და მათით სარგებლობა; ა.ვ) სამაშველო ჟილეტების, ტივების, ტრაპების, ღარების ადგილმდებარეობა და მათით სარგებლობა; ა.ზ) შეზღუდვები ტუალეტით სარგებლობისას; ა.თ)   სხ-ში გადაადგილების შეზღუდვები. ბ) მოწმდება ბორტგამყოლების სავარძლების უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვა; გ) „კომისია” ამოწმებს ბორტგამოყოლების მიერ სხვადასხვა ტიპის საავარიო აღჭურვილობის ადგილმდებარეობის ცოდნას (სამაშველო ტივები, საავარიო რადიო-აპარატურა, პირველი სამედიცინო დახმარების კომპლექტები და ა.შ.) და მათით სარგებლობის წესებს, აგრეთვე მათ კონკრეტულ მოვალეობებს ისეთ ავარიულ ვითარებაში, როგორიცაა წყალზე იძულებითი დაფრენა ან ავარიული ევაკუაცია. ბორტგამყოლების ჩვევები ფასდება მათი მოვალეობებისა და დანიშნულების შესრულების ეფექტიანობის მიხედვით. დანართი №11 საჰაერო ხომალდის იჯარა (ლიზინგი) 1. ეს დანართი შემუშავებულია ჩიკაგოს კონვენციის 83-bis მუხლის და ICAO-ს ოფიციალური გამოცემა Cir 295 LE/2 დოკუმეტის საფუძველზე და ასახავს იმ ძირითად სამართლებრივ და საექსპლუატაციო თავისებურებებს, რომლებიც გათვალისწინებული უნდა იყოს ექსპლუატანტის სერტიფიცირებისას, როცა ის საჰაერო ხომალდით სარგებლობს იჯარის ხელშეკრულებების შესაბამისად. 2. იჯარით აღებული სხ-ის ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის საკითხების განხილვისას, უნდა გაირკვეს, თუ რომელი სახელმწიფო (რეგისტრაციისა თუ ექსპლუატანტის) კისრულობს ჩიკაგოს კონვენციითა და მისი დანართებით დადგენილი საერთაშორისო სტანდარტების უზრუნველყოფაზე პასუხისმგებლობას, და რომელი ექსპლუატანტი უზრუნველყოფს ეროვნული საავიაციო კანონმდებლობით განსაზღვრული ფრენის უსაფრთხოების საერთაშორისო სტანდარტების შესრულებას. 3. საა პასუხისმგებელია, რომ საქართველოში რეგისტრირებული საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციისას დაცული იყოს საქართველოსა და იმ ქვეყნის ფრენის უსაფრთხოების წესები, სადაც ის ასრულებს ფრენებს. საა ვალდებულია მიიღოს ზომები, რათა საქართველოში რეგისტრირებულმა ექსპლუატანტმა, მიუხედავად იმისა, სხ რეგისტრირებულია თუ არა საქართველოში, შეასრულოს საერთაშორისო და ეროვნული საავიაციო კანონმდებლობით დადგენილი მოთხოვნები. 4. თუ საქართველოს ერთი ექსპლუატანტი მეორეს იჯარით აძლევს სხ-ის, ფრენის უსაფრთხოებაზე ზედამხედველობა ეკისრება საა-ს, ფრენის უსაფრთხოების ნორმების დაცვაზე პასუხისმგებლობა კი: ა) უეკიპაჟო იჯარის შემთხვევაში – სხ-ის იჯარით ამღებს; ბ) ეკიპაჟიანი იჯარის შემთხვევაში კი – იჯარით გამცემს. 5. იჯარის ხელშეკრულებით მკვეთრად უნდა იყოს გამიჯნული მხარეთა მოვალეობები ფრენების უსაფრთხოების დარგში. 6. თუ ექსპლუატანტი იღებს საჰაერო ხომალდს უეკიპაჟო იჯარის პირობებით, მაგრამ მას საქართველოში არ ჰყავს ამ საჰაერო ხომალდზე მომზადებული ეკიპაჟი, მას უფლება ეძლევა სამი თვის ვადაში გადაამზადოს ეროვნული კადრი და, მათ გადამზადებამდე, საჰაერო ხომალდს ექსპლუატაცია გაუწიოს მისი რეგისტრაციის სახელმწიფოს ეკიპაჟით. უეკიპაჟო იჯარა 7. თუ მესაკუთრე/ექსპლუატანტი აპირებს სხ-ის უეკიპაჟო იჯარის გაფორმებას, მან საა-ში უნდა წარადგინოს შემდეგი საბუთები (მონაცემები): ა) სხ-ის ტიპი და სერიული ნომერი; ბ) მესაკუთრის გვარი, სახელი (დასახელება) და მისამართი; გ) სხ-ის რეგისტრაციის სახელმწიფოს ნაციონალური და რეგისტრაციის ნიშნები; დ) საფრენად ვარგისობის მოწმობის ასლი; ე) იჯარით ამღების ან სხ-ის ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირის (იჯარის ხელშეკრულების მიხედვით) გვარი, სახელი, მისამართი და ხელმოწერა; ვ) იჯარის ხელშეკრულების პროექტი. წარმოდგენილი უნდა იქნეს ყველა ზემოთ აღნიშნული საბუთების ორიგინალი ან ნოტარიალურად დამოწმებული ქსეროასლი. 8. ხელშეკრულების დაწვრილებითი შესწავლისა და კონსულტაციების შემდეგ საა იღებს იჯარის ხელშეკრულების გაფორმებაზე თანხმობის (უარის თქმის) გადაწყვეტილებას. თანხმობის შემთხვევაში საა განსაზღვრავს, თუ რომელი ხელშემკვრელი მხარეა პასუხისმგებელი სხ-ის უსაფრთხო ექსპლუატაციაზე. ამასთან, საა განიხილავს მხარეების მოვალეობებს შემდეგი საკითხების მიმართ: საფრენოსნო ეკიპაჟის წევრების მოწმობების გაცემა, ეკიპაჟის წევრების მომზადება, სხ-ის საფრენად ვარგისობა და ტექნიკური მომსახურება, სამეთვალყურეო მომსახურება და ფრენების მეთვალყურეობა, ეკიპაჟის წევრების სამუშაო გრაფიკის დაცვა. 9. სასურველია, რეგისტრაციისა და ექსპლუატანტის სახელმწიფოები შეთანხმდნენ, რომ ექსპლუატანტის სახელმწიფოს გადაეცეს ჩიკაგოს კონვენციის 83 bis მუხლით დადგენილი რეგისტრაციის სახელმწიფოს მოვალეობები და პასუხისმგებლობა (მთლიანად ან მისი ნაწილი). ძირითადად უეკიპაჟო სხ-ის ექსპლუატაცია ხორციელდება იჯარით ამღების „ექსპლუატანტის მოწმობის” შესაბამისად, მისი კომერციული ზედამხედველობითა და პირობითი აღნიშვნებით, კომერციული უფლებების გამოყენებით. აქედან გამომდინარე, იჯარით აღებული სხ უნდა აღინიშნოს „ექსპლუატანტის მოწმობის” სათანადო დანართში. გარდა ამისა, სხ შესაძლებელია დარეგისტრირდეს „საქართველოს სამოქალაქო საჰაერო ხომალდების სახელმწიფო რეესტრში”, რისთვისაც უნდა შესრულდეს შემდეგი: ა) იჯარით ამღებმა საა-ში უნდა წარადგინოს სხ-ის იჯარის ხელშეკრულება, სადაც მკაფიოდ იქნება განსაზღვრული ხელშემკვრელი მხარეების მოვალეობები და სამოქალაქო პასუხისმგებლობა; ბ) სხ-ის უნდა ჰქონდეს საფრენად ვარგისობის მოქმედი მოწმობა და შეესაბამებოდეს წინამდებარე დანართისა და საქართველოს საავიაციო კანონმდებლობის სხვა მოთხოვნებს; გ) ხელშეკრულებით უნდა მიეთითოს, რომ პასუხისმგებლობას სხ-ზე, მის ტექნიკურ მომსახურებაზე, საფრენად ვარგისობის შენარჩუნებაზე და ფრენის ხელმძღვანელობაზე კისრულებს „ექსპლუატანტის მოწმობის” მფლობელი იჯარის ამღები; დ) ხელშეკრულებით მკაფიოდ უნდა მიეთითოს იჯარის მოქმედების ვადა; ე) სხ-ის რეგისტრაცია ქმედითი უნდა იყოს იჯარის ხელშეკრულების მოქმედების ვადის გასვლამდე. სხ-ის ექსპლუატაცია უნდა ხორციელდებოდეს რეგისტრაციის (ექსპლუატანტის) სახელმწიფოს წესების, აგრეთვე, „ექსპლუატანტის მოწმობით” მითითებული პირობების შესაბამისად; ე) სხ-ის ტექნიკური მომსახურება ჩატარდება რეგისტრაციის სახელმწიფოს საფრენად ვარგისობის მოთხოვნის შესაბამისად; ვ) საფრენოსნო ეკიპაჟის წევრებს აქვთ სხ-ის რეგისტრაციის სახელმწიფოს მიერ გაცემული ან აღიარებული, იკაოს მოთხოვნების შესაბამისი მოწმობები; ზ) სხ-ის ექსპლუატაცია წარმოებს მისი რეგისტრაციის სახელმწიფოს წესების, ექსპლუატანტის „ფრენების შესრულების სახელმძღვანელოსა” და „ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს”, „ექსპლუატანტის მოწმობის” დებულებებისა და საექსპლუატაციო მოთხოვნების შესაბამისად. 10. თუ იჯარის ხელშეკრულება საქართველოს საა-სთვის მისაღები იქნება, ხელშემკვრელი სახელმწიფოების საავიაციო ადმინისტრაციებს შორის იდება ხელშეკრულება, მათ შორის პასუხისმგებლობის განაწილებაზე, რომელიც შემდგომ იკაოში რეგისტრირდება. 11. თუ ექსპლუატანტს არა ჰყავს კონკრეტული ტიპის სხ-ზე საფრენად მომზადებული ეკიპაჟი, საა-მ შეიძლება დაუდგინოს ეკიპაჟით აყვანილი საჰაერო ხომალდის იჯარის ვადა, საქართველოს მოქალაქეებით დაკომპლექტებული ეკიპაჟის მომზადების მიზნით. 12. „საქართველოს სამოქალაქო საჰაერო ხომალდების სახელმწიფო რეესტრში” შესატანად, სხ უნდა შეესაბამებოდეს „საქართველოს საჰაერო კოდექსის” მოთხოვნებს. ეკიპაჟიანი იჯარა 13. სხ-ის ეკიპაჟიანი იჯარის გაფორმებისას, რომლის ექსპლუატაცია წარმოებს იჯარით ამღების კომერციული ზედამხედველობით, მისი პირობითი აღნიშვნებითა და კომერციული უფლებებით, სხ-ის ექსპლუატაცია ხორციელდება იჯარით გამცემი ექსპლუატანტის სერტიფიკატით. ეკიპაჟით იჯარისას, სხ-ის უსაფრთხო ექსპლუატაციას იჯარით გამცემი უზრუნველყოფს. იჯარის ხელშეკრულებას განიხილავს საა, რომლის მიხედვითაც გაიცემა სხ-ის ექსპლუატაციის ნებართვა. იმის გამო, რომ ხელშეკრულებით, შესაძლებელია, სხ-ის ექსპლუატაციის რეალური მდგომარეობა ასახული არ იყოს, ფაქტობრივ შეთანხმებას აფასებს საა, რომელიც სხს ექსპლუატაციის ზედამხედველობაზეა პასუხისმგებელი. გადაწყვეტილებას იმის თაობაზე, თუ რამდენად არის იჯარით ამღები ექსპლუატაციის უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი, იღებს საა. საქართველოს საა მუდმივ ზედამხედველობას უწევს იჯარით აღებულ სხ-ის ფრენების უსაფრთხოების უზრუნველყოფას. 14. საჰაერო ხომალდის ეკიპაჟით იჯარა ნებადართულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ექსპლუატანტს უკვე გააჩნია თავისი საჰაერო ხომალდი და თავისი ეკიპაჟი. საჰაერო ხომალდის იჯარა ეკიპაჟით შეიძლება იყოს მხოლოდ მოკლევადიანი – არა უმეტეს 6 თვისა. დანართი №12 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია          საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №1 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №2 დანართი №14 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №3 დანართი №15 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №4 დანართი №16 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5 სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია           საინსპექციო შემოწმების სახეობა №5    დანართი №17