დამოუკიდებელი მარეგულირებელი ორგანო საქართველოს საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თავმჯდომარის ბრძანება №01 „საავტომობილო ტრანსპორტის დარგში სატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირების საფასურის ოდენობის დადგენისა და გადახდის წესის დამტკიცების შესახებ

დამოუკიდებელი მარეგულირებელი ორგანო საქართველოს საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თავმჯდომარის ბრძანება №01 „საავტომობილო ტრანსპორტის დარგში სატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირების საფასურის ოდენობის დადგენისა და გადახდის წესის დამტკიცების შესახებ /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";} @font-face {font-family:SPDumbadze;} @font-face {font-family:SPAcademi;} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:LitNusx;} @font-face {font-family:SPGrotesk;} @font-face {font-family:Geo_dumM;} @font-face {font-family:"BPG Nino Mkhedruli";} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} h1 {margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; page-break-after:avoid; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; layout-grid-mode:line;} h2 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; letter-spacing:2.75pt; font-weight:normal;} h3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:2.5pt;} h6 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc1, li.MsoToc1, div.MsoToc1 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc2, li.MsoToc2, div.MsoToc2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:12.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc3, li.MsoToc3, div.MsoToc3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:24.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc4, li.MsoToc4, div.MsoToc4 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:.5in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:5.0pt; font-weight:bold;} p.MsoFootnoteText, li.MsoFootnoteText, div.MsoFootnoteText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} span.MsoFootnoteReference {vertical-align:super;} p.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle {margin-top:300.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:16.0pt; font-family:"SPGrotesk","sans-serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:14.0pt; font-family:SPAcademi;} p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:99.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-.5in; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; line-height:12.0pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoBodyTextIndent2, li.MsoBodyTextIndent2, div.MsoBodyTextIndent2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:1.0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-.5in; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoBodyTextIndent3, li.MsoBodyTextIndent3, div.MsoBodyTextIndent3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:99.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-27.75pt; font-size:14.0pt; font-family:"LitNusx","sans-serif";} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; page-break-before:always; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-style:italic;} p.MsoAutoSig, li.MsoAutoSig, div.MsoAutoSig {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi, li.chveulebrivi, div.chveulebrivi {mso-style-name:chveulebrivi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.data, li.data, div.data {mso-style-name:data; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.petiti, li.petiti, div.petiti {mso-style-name:petiti; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.2pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:8.5pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.prezident, li.prezident, div.prezident {mso-style-name:prezident; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.kanoni, li.kanoni, div.kanoni {mso-style-name:kanoni; margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"Geo_dumM","serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.kitxva, li.kitxva, div.kitxva {mso-style-name:kitxva; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:5.65pt; margin-left:0in; text-align:justify; text-indent:14.2pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.pasuxi, li.pasuxi, div.pasuxi {mso-style-name:pasuxi; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:56.7pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-28.35pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.Style1, li.Style1, div.Style1 {mso-style-name:Style1; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi-wigni, li.chveulebrivi-wigni, div.chveulebrivi-wigni {mso-style-name:chveulebrivi-wigni; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:22.7pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.satauri, li.satauri, div.satauri {mso-style-name:satauri; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:13.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigi, li.tarigi, div.tarigi {mso-style-name:tarigi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.muxliparl, li.muxliparl, div.muxliparl {mso-style-name:muxli_parl; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"SPDumbadze","serif"; font-weight:bold;} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karixml, li.karixml, div.karixml {mso-style-name:kari_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karisataurixml, li.karisataurixml, div.karisataurixml {mso-style-name:kari_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.petitixml, li.petitixml, div.petitixml {mso-style-name:petiti_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.cignixml, li.cignixml, div.cignixml {mso-style-name:cigni_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.StylecxrilixmlSylfaen, li.StylecxrilixmlSylfaen, div.StylecxrilixmlSylfaen {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} span.StylecxrilixmlSylfaenChar {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; font-family:"Sylfaen","serif";} p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;} p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:255.1pt; text-align:right; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gazette, li.gazette, div.gazette {mso-style-name:gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:.5in; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli";} p.muxligazette, li.muxligazette, div.muxligazette {mso-style-name:muxli_gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli"; font-weight:bold;} p.tavigazette, li.tavigazette, div.tavigazette {mso-style-name:tavi_gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli"; font-weight:bold;} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:56.7pt 42.5pt 56.7pt 85.05pt;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} სახელმწიფო სარეგისტრაციო კოდი 310.120.000.11.115.006.206 დამოუკიდებელი მარეგულირებელი ორგანო საქართველოს საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის თავმჯდომარის  ბრძანება №01 2003 წლის 27 ნოემბერი  ქ. თბილისი საავტომობილო ტრანსპორტის დარგში სატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირების საფასურის ოდენობის დადგენისა და გადახდის წესის დამტკიცების შესახებ საქართველოს კანონების: „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” მე-14 მუხლის, 24-ე მუხლის მე-5 პუნქტის და „დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანოების შესახებ” მე-7 მუხლის საფუძველზე, ვბრძანებ: 1. დამტკიცდეს საავტომობილო ტრანსპორტის დარგში სატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირების საფასურის ოდენობის დადგენისა და გადახდის თანდართული წესი. 2. ეს ბრძანება მოქმედებს შესაბამისი საკანონმდებლო აქტით რეგულირების საფასურის ზღვრული ოდენობის დადგენამდე. 3. ეს ბრძანება ამოქმედდეს გამოქვეყნებიდან მე-15 დღეს. გ. შენგელია საავტომობილო ტრანსპორტის დარგში სატრანსპორტო საქმიანობის რეგულირების საფასურის ოდენობის დადგენისა და გადახდის წესი     მუხლი 1🔗. ზოგადი დებულებანი 1. ეს წესი შემუშავებულია „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” საქართველოს კანონის მე-14 მუხლის, 24-ე მუხლის მე-5 პუნქტის, „დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანოების შესახებ” საქართველოს კანონის მე-7 მუხლის საფუძველზე და იგი საავტომობილო ტრანსპორტის დარგში ადგენს რეგულირების საფასურის ოდენობებსა და გადახდის პირობებს. 2. ყველა სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც ეწევა საქმიანობას ან აპირებს საქმიანობის დაწყებას საქართველოს საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციის (შემდგომში ადმინისტრაცია) უფლებამოსილების სფეროში, ვალდებულია გადაიხადოს წინამდებარე წესით დადგენილი რეგულირების საფასური. 3. რეგულირების საფასური მთლიანად ჩაირიცხება ადმინისტრაციის ანგარიშზე და არ წარმოადგენს ეკონომიკური საქმიანობით მიღებულ შემოსავალს. ადმინისტრაცია განკარგავს ამ თანხას საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით. 4. რეგულირების საფასური შეიტანება სატრანსპორტო საწარმოების მიერ გაწეული მომსახურების თვითღირებულებაში.     მუხლი 2🔗. წესში გამოყენებული ტერმინები და ცნებები წესში გამოყენებულ ტერმინებს და ცნებებს გააჩნიათ შემდეგი მნიშვნელობები: ა) ადგილობრივი რეგულარული მგზავრთა საავტომობილო გადაყვანა – მგზავრთა რეგულარული გადაყვანა, რომელიც ხორციელდება დადგენილი მარშრუტით რაიონის ან ქალაქის ადმინისტრაციული ტერიტორიის საზღვრებში; ბ) ავტოსატრანსპორტო სააგენტო-ტერმინალი – საქართველოს კანონმდებლობის საფუძველზე შესაბამისი ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმით ჩამოყალიბებული საწარმო, რომელიც უზრუნველყოფს მიღებული შეკვეთების შესაბამისად საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების განხორციელებასთან დაკავშირებულ მომსახურებას; გ) ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სერვისი – საქმიანობა, რომელიც დაკავშირებულია ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გამართული მდგომარეობის, გარეგნული იერსახისა და კომფორტულობის შენარჩუნების, აღდგენისა და გაუმჯობესების, აგრეთვე ავტოსატრანსპორტო საშუალებების დაცვის უზრუნველყოფასთან და მოიცავს ტექნიკური მომსახურების, რემონტის და დამატებითი მომსახურების სამუშაოებს; დ) ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სერვისის საწარმო – სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც ახორციელებს ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სერვისის სამუშაოებს, აკმაყოფილებს სტანდარტებით, რეგლამენტებით ან/და სხვა ნორმატიული აქტებით მის მიმართ წაყენებულ მოთხოვნებს და დაკომპლექტებულია შესაბამისი კვალიფიკაციის მქონე კადრებით; ე) დამოუკიდებელი გადაზიდვა – გადაზიდვა, რომელიც ხორციელდება საწარმოს მფლობელობაში არსებული ავტოსატრანსპორტო საშუალებით საკუთარი საჭიროებისათვის და წარმოადგენს დამხმარე საქმიანობას ძირითადი ტექნოლოგიური პროცესისათვის; ვ) ერთიანი რეგულარული მგზავრთა საავტომო-ბილო გადაყვანა – მგზავრთა რეგულარული გადაყვანა დადგენილი მარშრუტით, რომელიც ხორციელდება ქვეყნის შიგნით, ორი ან მეტი რაიონის ან/და ქალაქის (რომელიც არ შედის რაიონის შემადგენლობაში) ადმინისტრაციულ ტერიტორიაზე გავლით; ზ) მარშრუტი – პუნქტებს შორის სამგზავრო ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა მიმოსვლისათვის დადგენილი გზასავალი; თ) მუშა ავტომობილ დღე – კალენდარულ დღეთა ოდენობა (სრული ან არასრული), ავტოსატ-რანსპორტო საშუალების ნებადართული სადგომი ადგილიდან გასვლისა და დაბრუნების დროებს შორის; ი) რეგულირების საფასური – წინამდებარე წესით განსაზღვრული საფასური, რომელიც სატ-რანსპორტო საწარმომ უნდა გადაუხადოს ადმინისტრაციას, მისთვის კანონმდებლობით მინიჭებული მარეგულირებელი ფუნქციების შესრულებისათვის, მათ შორის სანებართვო, სატარიფო, დავების გადაწყვეტის, სატრანსპორტო საგზაო ბარათის ბლანკებით უზრუნველყოფისა და სხვა უფლებამოსილების განხორციელებასთან დაკავშირებული ხარჯების დასაფარავად; კ) რეისი – მარშრუტის საწყისი პუნქტიდან დანიშნულების პუნქტამდე ავტოსატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება; ლ) საავტომობილო ტრანსპორტის სერტიფიკაციის სისტემაში აკრედიტებული სერტიფიკაციის ორგანო – სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც უფლებამოსილია დადგენილი წესით განახორციელოს სასერტიფიკაციო სამუშაოები საავტომობილო ტრანს-პორტის დარგში; მ) საანგარიშო პერიოდი – კალენდარული თვე; ნ) სამუშაო პოსტი – შენობა-ნაგებობა, ტერიტორია (ან მათი ნაწილი), რომელიც განკუთვნილია ერთდროულად ერთი ავტოსატრანსპორტო საშუალების სერვისის ან ავტოსატრანსპორტო საშუალებების აგრეგატების, კვანძებისა და სისტემების ერთგვაროვანი ტექნიკური მომსახურებისა და რემონტისათვის; ო) სატრანსპორტო საქმიანობა – ავტოსატრანსპორტო საშუალებით მგზავრთა გადაყვანა, ტვირთების გადაზიდვა და/ან პროცესების უზრუნველყოფასთან დაკავშირებული საქმიანობა; პ) სატრანსპორტო საწარმო – ფიზიკური პირები და ნებისმიერი ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმის მქონე იურიდიული პირები, რომლებიც ახორციელებენ ან აპირებენ განახორციელონ სატრანსპორტო საქმიანობა ადმინისტრაციის უფლებამოსილების სფე-როში.     მუხლი 3🔗. ადმინისტრაციის რეგულირების სუბიექტები ადმინისტრაციის რეგულირების სუბიექტებია: ა) სატრანსპორტო საწარმოები, რომლებიც განახორციელებენ ქვეყნის შიდა სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვას; ბ) სატრანსპორტო საწარმოები, რომლებიც განახორციელებენ მგზავრთა ადგილობრივ და/ან ერთიან საავტომობილო გადაყვანას; გ) სატრანსპორტო საწარმოები, რომლებიც განახორციელებენ საერთაშორისო საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვასა და/ან მგზავრთა გადაყვანას; დ) უცხო ქვეყნის სატრანსპორტო საწარმოები, რომლებიც განახორციელებენ საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვა-გადაყვანას საქართველოს ტერიტორიაზე; ე) ავტოსატრანსპორტო სააგენტო-ტერმინალები; ვ) სამგზავრო ავტოსადგურები; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სერვისის საწარმოები; თ) საავტომობილო ტრანსპორტის სერტიფიკაციის სისტემაში აკრედიტებული სერტიფიკაციის ორგანოები.     მუხლი 4🔗. რეგულირების საფასურის ოდენობა 1. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს მგზავრთა ერთიან (საქალაქთაშორისო და/ან საგარეუბნო) რეგულარულ საავტომობილო გადაყვანას იხდის რეგულირების საფასურს 1,0 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 2. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს მგზავრთა ადგილობრივ საგარეუბნო რეგულარულ საავტომობილო გადაყვანას იხდის რეგულირების საფასურს 0,5 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 3. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს მგზავრთა საქალაქო რეგულარულ საავტო-მობილო გადაყვანას, იხდის რეგულირების საფასურს: ა) 17 ადგილზე მეტი ტევადობის ავტოსატრანსპორტო საშუალებით – 0,05 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე; ბ) 17 ადგილამდე ტევადობის ავტოსატრანსპორტო საშუალებით – 0,25 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 4. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს მგზავრთა ქვეყნის შიდა არარეგულარულ საავტომობილო გადაყვანას იხდის რეგულირების საფასურს 1,5 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 5. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს მსუბუქი ავტომობილით მგზავრთა სატაქსო გადაყვანას იხდის რეგულირების საფასურს 0.15 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 6. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს ქვეყნის შიდა სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვას (დამოუკიდებელი გადაზიდვის გარდა) იხდის რეგულირების საფასურს 0,3 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 7. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს ქვეყნის შიდა დამოუკიდებელ სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვას იხდის რეგულირების საფასურს 0,2 ლარის ოდენობით ყოველ შესრულებულ მუშა ავტომობილ დღეზე. 8. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს საერთაშორისო სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვას ტრანსპორტის მინისტრთა ევროპის კონფერენციის (ECMT-ს) მრავალმხრივი ნებართვების საფუძველზე, იხდის რეგულირების საფასურს თითოეულ ნებართვაზე 530 აშშ დოლარის ეკვივალენტური თანხის ოდენობით ეროვნული ვალუტით, ეროვნული ბანკის მიერ დადგენილი კურსის შესაბამისად. 9. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს საერთაშორისო სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვას კვოტების ფარგლებში და/ან მგზავრთა არარეგულარულ საავტომობილო გადაყვანას ერთჯერადი ნებართვების საფუძველზე, იხდის რეგულირების საფასურს თითოეულ ნებართვაზე 25 აშშ დოლარის ეკვივალენტური თანხის ოდენობით ეროვნული ვალუტით, ეროვნული ბანკის მიერ დადგენილი კურსის შესაბამისად. 10. უცხო ქვეყნის სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს საერთაშორისო საავტომობილო გადაზიდვას საქართველოს ტერიტორიაზე კვოტირებული ნებართვის გარეშე, იხდის რეგულირების საფასურს საქართველოს ტერიტორიაზე შემოსულ თითოეულ ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე 25 აშშ დოლარის ეკვივალენტური თანხის ოდენობით ეროვნული ვალუტით, ეროვნული ბანკის მიერ დადგენილი კურსის შესაბამისად. 11. უცხო ქვეყნის სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს საერთაშორისო სატვირთო საავტომობილო გადაზიდვას საქართველოს ტერიტორიიდან კვოტირებული ნებართვის გარეშე, იხდის რეგულირების საფასურს თითოეულ ნებართვაზე    20 ლარის ოდენობით. 12. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს მგზავრთა საერთაშორისო რეგულარულ საავტომობილო გადაყვანას, იხდის რეგულირების საფასურს მარშრუტის თითოეულ კილომეტრზე  0,01 ლარის ოდენობით, მოძრაობის განრიგით დადგენილი რეისების რაოდენობის შესაბამისად. 13. სატრანსპორტო საწარმო, რომელიც განახორციელებს სახიფათო ტვირთების საავტომობილო გადაზიდვას, იხდის რეგულირების საფასურს თითოეულ ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე 120 ლარის ოდენობით. 14. სამგზავრო ავტოსადგური იხდის რეგულირების საფასურს მის მიერ ყოველ მომსახურებულ რეისზე: ა) ქვეყნის შიდა გადაზიდვებისათვის – 0,02 ლარის ოდენობით; ბ) საერთაშორისო გადაზიდვებისათვის – 0,04 ლარის ოდენობით. 15. ავტოსატრანსპორტო სააგენტო-ტერმინალი იხდის რეგულირების საფასურს 0,3 ლარის ოდენობით მისი მომსახურებით შესრულებულ ყოველ მუშა ავტომობილ დღეზე. 16. ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სერვისის საწარმო იხდის რეგულირების საფასურს 1,0 ლარის ოდენობით თვეში თითოეულ მოქმედ სამუშაო პოსტზე. მოქმედი სამუშაო პოსტების რაოდენობის ცვლილების (გაზრდისა ან შემცირების) შემთხვევაში, საწარმომ წერილობით უნდა აცნობოს აღნიშნულის შესახებ ადმინისტრაციას ცვლილებიდან 15 დღის განმავლობაში. აღნიშნული ცვლილება გათვალისწინებული უნდა იქნეს რეგულირების საფასურის გაანგარიშებისას. 17. საავტომობილო ტრანსპორტის სერტიფიკაციის სისტემაში აკრედიტებული სერტიფიკაციის ორგანო იხდის რეგულირების საფასურს თითოეულ ნამუშევარ კაც-დღეზე 1,0 ლარის ოდენობით.     მუხლი 5🔗. რეგულირების საფასურის გადახდის პირობები 1. ამ წესის მე-4 მუხლის 1-ლი, მე-2, მე-3, მე-4, მე-5, მე-6, მე-7, მე-12, მე-14, მე-15, მე-16 და მე-17 პუნქტებით გათვალისწინებული საწარმოები რეგულირების საფასურს იხდიან ყოველთვიურად არა უგვიანეს საანგარიშო პერიოდის მომდევნო თვის 5 რიცხვისა. 2. ამ წესის მე-4 მუხლის მე-8, მე-9, მე-11 და მე-13 პუნქტებით გათვალისწინებული საწარმოები რეგულირების საფასურს იხდიან ერთჯერადად ნებართვის მიღებამდე. 3. ამ წესის მე-4 მუხლის მე-10 პუნქტით გათვალისწინებული საწარმოები რეგულირების საფასურს იხდიან ნებართვის მიღებისას საავტომობილო სასაზღვრო გადასასვლელებზე წარმომადგენლის ან მძღოლის მეშვეობით. 4. დაშვებულია დადგენილი რეგულირების საფასურის წინასწარი გადახდა. 5. ნებართვის გაუქმებისა ან საქმიანობის შეწყვეტის შემთხვევაში გადახდილი თანხა საწარმოებს უკან არ უბრუნდებათ. 6. საწარმო, რომელიც განახორციელებს ამ წესის მე-4 მუხლით გათვალისწინებულ სხვადასხვა სახის საქმიანობას, რეგულირების საფასურს იხდის თითოეული საქმიანობისათვის გათვალისწინებული ოდენობითა და პირობით.     მუხლი 6🔗. პასუხისმგებლობა რეგულირების საფასურის გადაუხდელობისათვის ადმინისტრაცია უფლებამოსილია რეგულირების საფასურის არგადამხდელი ან საფასურის გადახდის ვადების დამრღვევი პირების მიმართ გამოიყენოს კანონმდებლობით დადგენილი ზომები, კერძოდ: ა) შეაჩეროს ან გააუქმოს მათზე გაცემული გადაზიდვა-გადაყვანის ნებართვები; ბ) გამოიყენოს საქართველოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 1391 მუხლით გათვალისწინებული სანქციები ან/და საქართველოს ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსის XII თავით გათვალის-წინებული აღსრულების უზრუნველყოფის ღონისძიებანი.     მუხლი 7🔗. სატრანსპორტო საწარმოს რეორგანიზაცია, პროფილის შეცვლა ან საქმიანობის შეწყვეტა სატრანსპორტო საწარმოს რეორგანიზაციის, საქმიანობის პროფილის შეცვლის ან საქმიანობის შეწყვეტის შემთხვევაში, მისი ხელმძღვანელი ვალდებულია საქმიანობის პროფილის შეცვლისა ან საქმიანობის შეწყვეტიდან 10 კალენდარული დღის ვადაში წარუდგინოს ადმინისტრაციას რეგულირების საფასურის გადახდასთან დაკავშირებული ინფორმაცია.     მუხლი 8🔗. წესში ცვილებებისა და დამატებების შეტანა წესში ცვლილებებისა და დამატებების შეტანა ხდება ადმინისტრაციის თავმჯდომარის ბრძანებით.