სამოქალაქო საავიაციო საქმიანობის ლიცენზირების შესახებ

სამოქალაქო საავიაციო საქმიანობის ლიცენზირების შესახებ /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";} @font-face {font-family:SPGrotesk;} @font-face {font-family:Geo_dumM;} @font-face {font-family:SPAcademi;} @font-face {font-family:SPDumbadze;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} h1 {margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; page-break-after:avoid; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; layout-grid-mode:line;} h2 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; letter-spacing:2.75pt; font-weight:normal;} h3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:2.5pt;} h6 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc1, li.MsoToc1, div.MsoToc1 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc2, li.MsoToc2, div.MsoToc2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:12.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc3, li.MsoToc3, div.MsoToc3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:24.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc4, li.MsoToc4, div.MsoToc4 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:.5in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:5.0pt; font-weight:bold;} p.MsoFootnoteText, li.MsoFootnoteText, div.MsoFootnoteText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} span.MsoFootnoteReference {vertical-align:super;} p.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle {margin-top:300.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:16.0pt; font-family:"SPGrotesk","sans-serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:14.0pt; font-family:SPAcademi;} p.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; line-height:12.0pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; page-break-before:always; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-style:italic;} p.MsoAutoSig, li.MsoAutoSig, div.MsoAutoSig {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi, li.chveulebrivi, div.chveulebrivi {mso-style-name:chveulebrivi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.data, li.data, div.data {mso-style-name:data; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.petiti, li.petiti, div.petiti {mso-style-name:petiti; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.2pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:8.5pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.prezident, li.prezident, div.prezident {mso-style-name:prezident; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.kanoni, li.kanoni, div.kanoni {mso-style-name:kanoni; margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"Geo_dumM","serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.kitxva, li.kitxva, div.kitxva {mso-style-name:kitxva; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:5.65pt; margin-left:0in; text-align:justify; text-indent:14.2pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.pasuxi, li.pasuxi, div.pasuxi {mso-style-name:pasuxi; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:56.7pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-28.35pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.Style1, li.Style1, div.Style1 {mso-style-name:Style1; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi-wigni, li.chveulebrivi-wigni, div.chveulebrivi-wigni {mso-style-name:chveulebrivi-wigni; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:22.7pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.satauri, li.satauri, div.satauri {mso-style-name:satauri; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:13.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.tarigi, li.tarigi, div.tarigi {mso-style-name:tarigi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.muxliparl, li.muxliparl, div.muxliparl {mso-style-name:muxli_parl; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"SPDumbadze","serif"; font-weight:bold;} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karixml, li.karixml, div.karixml {mso-style-name:kari_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karisataurixml, li.karisataurixml, div.karisataurixml {mso-style-name:kari_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.petitixml, li.petitixml, div.petitixml {mso-style-name:petiti_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.cignixml, li.cignixml, div.cignixml {mso-style-name:cigni_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:13.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:.5in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-.25in; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.cxrilixml, li.cxrilixml, div.cxrilixml {mso-style-name:cxrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.cignisataurixml, li.cignisataurixml, div.cignisataurixml {mso-style-name:cigni_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:.75in .75in .5in .75in;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} საქართველოს კანონი სამოქალაქო საავიაციო საქმიანობის ლიცენზირების შესახებ     მუხლი 1🔗. კანონის რეგულირების სფერო 1. ეს კანონი აწესრიგებს საქართველოს სამოქალაქო ავიაციაში საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის და საავიაციო სამუშაოების ლიცენზირებასთან დაკავშირებულ ურთიერთობებს, განსაზღვრავს ლიცენზიით ნებადართულ საავიაციო გადაყვანა-გადაზიდვის სახეებს და საავიაციო სამუშაოების სახეობებს, აგრეთვე ადგენს ლიცენზიის გაცემის, მოქმედების შეჩერების და გაუქმების წესსა და საფუძვლებს. 2. ამ კანონის მოქმედება ვრცელდება საქართველოში რეგისტრირებულ საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტზე, რომელიც ახორციელებს ამ კანონის მე-4 მუხლის პირველი პუნქტით გათვალისწინებულ საქმიანობას, მიუხედავად მისი ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმისა და უწყებრივი დაქვემდებარებისა. 3. უცხო ქვეყანაში რეგისტრირებული საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტი საქართველოს სამოქალაქო აეროპორტებში (აეროპორტებიდან) და აეროდრომებში (აეროდრომებიდან) კომერციულ საერთაშორისო და შიდა გადაყვანა-გადაზიდვებს ან/და საავიაციო სამუშაოებს ახორციელებს მხოლოდ ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაციის მიერ გაცემული სპეციალური ნებართვის საფუძველზე, საქართველოს საერთაშორისო ხელშეკრულებებისა და შეთანხმებების ან/და საქართველოს აერონავიგაციური ინფორმაციის კრებულის მოთხოვნათა შესაბამისად. საქართველოს 2007 წლის 30 მარტის კანონი №4596-სსმI, №11, 10.04.2007წ., მუხ.100     მუხლი 2🔗. კანონის მიზანი ამ კანონის მიზანია საჰაერო ტრანსპორტის მომხმარებელთა ინტერესების დაცვა, ფრენისა და საავიაციო სამუშაოების უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, აგრეთვე მგზავრთა გადაყვანის, ტვირთის, ბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის სახელმწიფო რეგულირება და კონტროლი.     მუხლი 3🔗. ტერმინთა განმარტება ამ კანონში გამოყენებულ ტერმინებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: ა) საქართველოს ავიაგადამყვან-გადამზიდველი (შემდგომში – საქართველოს ავიაგადამზიდველი) – საქართველოში რეგისტრირებული საავიაციო საწარმო – საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტი, რომელსაც საკუთრების უფლებით, იჯარით ან კანონით გათვალისწინებულ სხვა საფუძველზე მფლობელობაში აქვს საჰაერო ხომალდი, ახორციელებს ფრენებს ექსპლუატანტის სერტიფიკატში მითითებული პირობების შესაბამისად და აქვს სათანადო ლიცენზია; ბ) (ამოღებულია) გ) (ამოღებულია) დ) ლიცენზია – ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაციის მიერ გაცემული ნებართვა, რომელიც ლიცენზიის მფლობელს უფლებას აძლევს, განსაზღვრული პირობების დაცვით განახორციელოს საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა ან/და საავიაციო სამუშაოები; ე) ლიცენზიის მაძიებელი – ლიცენზიის მიღების მსურველი პირი; ვ) უწყებრივი სალიცენზიო რეესტრი – მკაცრი აღრიცხვის დოკუმენტი ლიცენზიის გაცემის, მოქმედების შეჩერების და გაუქმების შესახებ მონაცემთა ერთობლიობის თაობაზე; ზ) ლიცენზიის მფლობელი – საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტი, რომელსაც ამ კანონის მოთხოვნათა შესაბამისად მინიჭებული აქვს ლიცენზიით განსაზღვრული საქმიანობის განხორციელების უფლება; თ) სალიცენზიო მოსაკრებელი – ლიცენზიის მაძიებლისათვის კანონით განსაზღვრული ოდენობით დაკისრებული გადასახდელი; ი) რეგულარული რეისის ჩაშლა – ლიცენზიის მფლობელის მიერ რეგულარული რეისის განრიგის დარღვევა 12 საათზე მეტი ხნით; კ) დამატებითი რეისი – ავიაგადამზიდველის მიერ შესრულებული არარეგულარული ერთჯერადი რეისი იმ საჰაერო ხაზზე, რომლის რეგულარული ექსპლუატაციის უფლებაც მას ლიცენზიით აქვს მინიჭებული; ლ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა – საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის მიერ შესრულებული რეგულარული ან არარეგულარული მგზავრთა გადაყვანა, ტვირთის, ბარგისა და ფოსტის გადაზიდვა განსაზღვრულ საჰაერო ხაზზე; მ) საავიაციო სამუშაოები – საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის მიერ დაკვეთის საფუძველზე საჰაერო ხომალდით შესრულებული სამუშაოები, გარდა საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვისა (სამშენებლო-სამონტაჟო, სასოფლო-სამეურნეო და საძებნ-სამაშველო სამუშაოები, ტოპოგრაფიული და ფოტო- გადაღება, პატრულირება და სხვა); ნ) რეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა – მრავალჯერადი კომერციული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა, რომელიც სრულდება გამოცხადებული განრიგის შესაბამისად და რომლით სარგებლობის უფლებაც აქვს ნებისმიერ მომხმარებელს; ო) არარეგულარული (ჩარტერული) ერთჯერადი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა – კომერციული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა, რომელიც სრულდება განრიგის გარეშე და რომლის ყოველი რეისი მოითხოვს შესაბამის ნებართვას ფრენების დაგეგმვისათვის; პ) არარეგულარული (ჩარტერული) მრავალჯერადი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა – კომერციული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა, რომელიც სრულდება რეგულარულად, მაგრამ მხოლოდ წელიწადის განსაზღვრულ დროს (სეზონურად, არა უმეტეს 3 თვისა); ჟ) ნებართვა – ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაციის მიერ გაცემული დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს უცხო ქვეყნის საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის უფლებას, განახორციელოს საქართველოს სამოქალაქო აეროპორტებში (აეროპორტებიდან) და აეროდრომებში (აეროდრომებიდან) კომერციული საერთაშორისო და შიდა გადაყვანა-გადაზიდვები ან/და საავიაციო სამუშაოები; რ) საქართველოს აერონავიგაციური ინფორმაციის კრებული – კრებული, რომელშიც ქვეყნდება საქართველოს ტერიტორიაზე და საჰაერო სივრცეში უცხო ქვეყნის ავიაგადამზიდველის მიერ ფრენებისა და საავიაციო სამუშაოების შესრულების მოთხოვნები; ს) საჰაერო ხაზი – სამეთვალყურეო რაიონი ან მისი ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფილია აეროდრომით, სანაოსნო და საჰაერო მოძრაობის მართვისა და კონტროლის საშუალებებით და წარმოადგენს საჰაერო სივრცეში სიმაღლესა და სიგანეში შეზღუდულ, საჰაერო ხომალდების უსაფრთხო ფრენისათვის განკუთვნილ დერეფანს. საქართველოს 2007 წლის 2 მარტის კანონი №4414-სსმI, №8, 23.03.2007წ., მუხ.78 საქართველოს 2007 წლის 30 მარტის კანონი №4596-სსმI, №11, 10.04.2007წ., მუხ.100     მუხლი 4🔗. ლიცენზიით ნებადართული საქმიანობა, სალიცენზიო მოსაკრებელი და ლიცენზიის გამცემი ორგანო 1. ლიცენზირებას ექვემდებარება საჰაერო ხომალდით საქართველოს სამოქალაქო აეროპორტებში (აეროპორტებიდან) და აეროდრომებში (აეროდრომებიდან) შესრულებული კომერციული საერთაშორისო და შიდა გადაყვანა-გადაზიდვები ან/და საქართველოს ტერიტორიაზე წარმოებული საავიაციო სამუშაოები. 2. სალიცენზიო მოსაკრებლის ოდენობა, მისი ბიუჯეტში ჩარიცხვისა და უკან დაბრუნების წესი განისაზღვრება საქართველოს კანონით „სალიცენზიო მოსაკრებლის შესახებ. 3. ლიცენზიის გამცემი ორგანოა ერთიანი სატრანსპორტო ადმინისტრაცია. საქართველოს 2007 წლის 30 მარტის კანონი №4596-სსმI, №11, 10.04.2007წ., მუხ.100    მუხლი 5🔗. ლიცენზიის გამცემი ორგანოს უფლებამოსილება ლიცენზიის გამცემი ორგანო: ა) გასცემს ლიცენზიას ამ კანონის მე-4 მუხლის პირველი პუნქტით გათვალისწინებული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვების ან/და საავიაციო სამუშაოების განხორციელებაზე; ბ) აწარმოებს უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრს; გ) ამ კანონით დადგენილი წესით აჩერებს ლიცენზიის მოქმედებას, საქართველოს სამოქალაქო საპროცესო კოდექსის მოთხოვნათა შესაბამისად მიმართავს სასამართლოს ლიცენზიის გასაუქმებლად; დ) აკონტროლებს ლიცენზიის პირობების დაცვას; ე) ყოველწლიურად, არა უგვიანეს 20 იანვრისა, საქართველოს იუსტიციის სამინისტროს აწვდის ლიცენზირებასთან დაკავშირებულ სრულ ინფორმაციას, მათ შორის, თუ რამდენმა და რომელმა ლიცენზიის მფლობელმა გაასაჩივრა სასამართლოში ლიცენზიის გამცემი ორგანოს მოქმედება; ვ) ითანხმებს საქართველოს ეროვნულ და უცხო ქვეყნის ავიაგადამზიდველებს შორის INTERLINE (დოკუმენტების ურთიერთაღიარება), CODE SHEAR (კოდების გაზიარება), SPA (შემოსავლების განაწილება) და BSA (ადგილების გადაცემა) შეთანხმებებით გათვალისწინებულ პირობებს.     მუხლი 6🔗. ლიცენზიის ფორმა და შინაარსი 1. ლიცენზია ფორმდება სპეციალური ხარისხის სახელმწიფო ნიშნიან ქაღალდზე, აქვს სააღრიცხვო სერია და სარეგისტრაციო ნომერი. 2. ლიცენზია ივსება ქართულ და ინგლისურ ენებზე. 3. ლიცენზიის სააღრიცხვო სერია რეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შესასრულებლად განისაზღვრება ქართული და ინგლისური ასოებით „რ“ („R“), ხოლო არარეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის და საავიაციო სამუშაოების განსახორციელებლად – ქართული და ინგლისური ასოებით „ჩ“ („CH“). 4. ლიცენზიით განისაზღვრება: ა) ლიცენზიის მფლობელის ვინაობა; ბ) საჰაერო ხაზი (საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შესრულებისას) ან გეოგრაფიული რეგიონი (საავიაციო სამუშაოების წარმოებისას); გ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის ან საავიაციო სამუშაოების განსახორციელებლად გამოსაყენებელი საჰაერო ხომალდის (ხომალდების) ტიპი; დ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის კატეგორია (რეგულარული, არარეგულარული) და სახე (სამგზავრო, სატვირთო, შერეული), საავიაციო სამუშაოების სახეობა; ე) ლიცენზიის გაცემის თარიღი და მოქმედების ვადა. 5. ამ მუხლის მე-4 პუნქტით გათვალისწინებული რომელიმე პირობის შეცვლის შემთხვევაში ახალი ლიცენზია გაიცემა ამ კანონით დადგენილი წესით.     მუხლი 7🔗. ლიცენზიის მოქმედების ვადა 1. რეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის ლიცენზია გაიცემა განუსაზღვრელი ვადით. 2. არარეგულარული (ჩარტერული) ერთჯერადი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის ლიცენზია გაიცემა იმ ვადით, რა ვადაშიც უნდა განხორციელდეს ეს გადაყვანა-გადაზიდვა. 3. არარეგულარული (ჩარტერული) მრავალჯერადი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის და საავიაციო სამუშაოების ლიცენზია გაიცემა 3 თვემდე ვადით. 4. ლიცენზიით მინიჭებული უფლებები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნეს საჰაერო ხომალდის ექპლუატანტის მოწმობის ვადის გასვლის შემთხვევაში. 5. ლიცენზიის სხვა პირისათვის გადაცემა აკრძალულია.     მუხლი 8🔗. ლიცენზიის მიღების საფუძველი 1. ლიცენზიის მიღების საფუძველია ლიცენზიის მაძიებლის წერილობითი განცხადება. 2. განცხადება უნდა შეიცავდეს: ა) ლიცენზიის მაძიებლის საფირმო სახელწოდებას, ორგანიზაციულ-სამართლებრივ ფორმას, ადგილსამყოფელს (იურიდიულ მისამართს), წარმომადგენლობის უფლების მქონე პირის სახელსა და გვარს; ბ) მითითებას, თუ რომელ საჰაერო ხაზზე (გეოგრაფიულ რეგიონში) მოითხოვს ლიცენზიის მაძიებელი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის (საავიაციო სამუშაოების) განხორციელების ნებართვას და რა ტიპის საჰაერო ხომალდით (ხომალდებით) უზრუნველყოფს იგი ამ საჰაერო ხაზის ექსპლუატაციას (საავიაციო სამუშაოების წარმოებას); გ) მითითებას, თუ რა კატეგორიის (რეგულარული, არარეგულარული) და რა სახის (სამგზავრო, სატვირთო, შერეული) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის, რა სახეობის საავიაციო სამუშაოების განხორციელების ნებართვას მოითხოვს ლიცენზიის მაძიებელი; დ) რეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის განხორციელების ნებართვისათვის – მითითებას, თუ რა დროიდან და რა პერიოდულობით შესრულდება ეს გადაყვანა-გადაზიდვა და რა სახის მომსახურება გაეწევა მგზავრებს; ე) არარეგულარული (ჩარტერული) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის განხორციელების ნებართვისათვის – მითითებას, თუ რა პერიოდში შესრულდება ეს გადაყვანა-გადაზიდვა; ვ) საავიაციო სამუშაოების განხორციელების ნებართვისათვის – მითითებას, თუ ვინ არის დამკვეთი და რომელ სახელმწიფო ორგანოებთან არის შეთანხმებული ამ სამუშაოების წარმოება. 3. განცხადებას თან უნდა დაერთოს: ა) ლიცენზიის მაძიებლის საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის მოწმობის ასლი; ბ) ლიცენზიის მაძიებლის საკუთრებაში წილის მფლობელთა ვინაობისა და წილის ოდენობის დამადასტურებელი დოკუმენტები (რეგულარული რეისების შესრულების მოთხოვნისას); გ) საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის საკუთარი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის დამადასტურებელი დოკუმენტები (პოლისები) იმ ზიანის გამო, რომელიც შეიძლება მიადგეს ეკიპაჟის წევრს, მგზავრს, ტვირთის ან საფოსტო გზავნილების გამგზავნს (მიმღებს) ანდა მესამე პირს; დ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის დოკუმენტების ნიმუშები; ე) საჰაერო ხაზის ექსპლუატაციის ბიზნეს-გეგმა (რეგულარული რეისების შესრულების მოთხოვნისას); ვ) საავიაციო სამუშაოების განხორციელების შემთხვევაში – დამკვეთთან გაფორმებული ხელშეკრულება, შხამქიმიკატების (თუ ისინი გამოიყენება) მახასიათებლები და მათი გამოყენების პირობები, აგრეთვე სათანადო სახელმწიფო ორგანოებთან ამ სამუშაოების წარმოების შეთანხმების დამადასტურებელი დოკუმენტი და მათი წარმოების უსაფრთხოების პროგრამა. 4. ლიცენზიის მაძიებლის საკუთრებაში წილის მფლობელთა ვინაობის, წილის ოდენობის, საფირმო სახელწოდების, ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმის ან ადგილსამყოფლის შეცვლის ანდა რეორგანიზაციის შემთხვევაში ლიცენზიის მფლობელი ვალდებულია ამ ცვლილებების სახელმწიფო რეგისტრაციიდან 7 დღის განმავლობაში აცნობოს ამის შესახებ ლიცენზიის გამცემ ორგანოს. 5. სალიცენზიო განცხადების წარდგენის დღედ ითვლება ლიცენზიის გამცემ ორგანოში ამ განცხადების მიღების დღე.     მუხლი 9🔗. ლიცენზიის მისაღებად წარდგენილი დოკუმენტების განხილვა 1. ლიცენზიის გამცემი ორგანო ლიცენზიის გაცემის ან ლიცენზიის გაცემაზე უარის თქმის შესახებ გადაწყვეტილებას იღებს სალიცენზიო განცხადების წარდგენიდან: ა) 30 დღის განმავლობაში – რეგულარული ან არარეგულარული (ჩარტერული) მრავალჯერადი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შესრულების მოთხოვნისას; ბ) 20 დღის განმავლობაში – საავიაციო სამუშაოების წარმოების მოთხოვნისას; გ) 7 დღის განმავლობაში – არარეგულარული (ჩარტერული) ერთჯერადი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შესრულების მოთხოვნისას. 2. სალიცენზიო განცხადების განხილვის შედეგად მიღებული გადაწყვეტილების შესახებ ლიცენზიის მაძიებელს ეცნობება გადაწყვეტილების მიღებიდან 5 დღის განმავლობაში. 3. ლიცენზიის გამცემი ორგანო განსაზღვრავს, აკმაყოფილებს თუ არა ლიცენზიის მაძიებელი საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის და საავიაციო სამუშაოების განხორციელების მოთხოვნებს. 4. თუ დანიშნულ ავიაგადამზიდველთა რაოდენობა რომელიმე შეთანხმებულ საჰაერო ხაზზე შეზღუდულია საქართველოს კანონმდებლობით ანდა იმ ქვეყნის მოთხოვნით, რომლის ტერიტორიაზედაც უნდა განხორციელდეს საჰაერო ხომალდის აფრენა, გადაფრენა ან დაფრენა, ხოლო ლიცენზიის მაძიებელთა რაოდენობა შეზღუდვით დადგენილზე მეტია, ლიცენზიის მიღების უპირატესი უფლება ენიჭება ლიცენზიის იმ მაძიებელს, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს ამ კანონის მე-8 მუხლის მოთხოვნებს, შემდეგი პრიორიტეტების გათვალისწინებით: ა) (ამოღებულია) ბ) წარმოადგენს მომხმარებელთა ინტერესების დაცვის უკეთეს პირობებს; გ) საჰაერო ხომალდის მესაკუთრეა და აქვს უკეთესი მატერიალურ-ტექნიკური ბაზა. 5. (ამოღებულია) 6. საჭიროების შემთხვევაში ლიცენზიის გამცემი ორგანო ატარებს წარმოდგენილი დოკუმენტების ექსპერტიზას, მათ შორის, მოწვეული სპეციალისტების მონაწილეობით. 7. სალიცენზიო განცხადების და თანდართული დოკუმენტების განხილვისას ლიცენზიის გამცემი ორგანო ითვალისწინებს საავიაციო ბაზარზე კონკურენტუნარიანობის ამაღლების სტიმულირების აუცილებლობას, ლიცენზიის მაძიებლის მიერ ადრე მიღებული ლიცენზიების მოთხოვნათა შესრულების მდგომარეობას, საავიაციო ბაზრის კონიუნქტურას და სხვა მაჩვენებლებს, რომლებმაც შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს ფრენისა და საავიაციო სამუშაოების უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე და მომხმარებელთა ინტერესების დაცვაზე. 8. სალიცენზიო განცხადების განხილვის შედეგების გათვალისწინებით ლიცენზიის გამცემი ორგანო იღებს გადაწყვეტილებას ლიცენზიის გაცემის ან ლიცენზიის გაცემაზე უარის თქმის შესახებ. 9. ლიცენზიის გაცემაზე უარი წერილობით უნდა იყოს დასაბუთებული და უნდა შეიცავდეს უარის თქმის საფუძველს. 10. ლიცენზიის გაცემის შემთხვევაში მას შეიძლება დაერთოს ლიცენზიის გამცემი ორგანოს მითითება, რომლითაც განისაზღვრება საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შესასრულებლად (საავიაციო სამუშაოების საწარმოებლად) საჭირო დამატებითი პირობები, რომლებიც ლიცენზიის განუყოფელ ნაწილს წარმოადგენს. 11. ლიცენზიის გაცემის შესახებ გადაწყვეტილების მიღების შემთხვევაში ლიცენზიის მაძიებელი ამ კანონის მე-4 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად იხდის სალიცენზიო მოსაკრებელს, რის შემდეგაც მასზე გაიცემა ლიცენზია. საქართველოს 2007 წლის 2 მარტის კანონი №4414-სსმI, №8, 23.03.2007წ., მუხ.78     მუხლი 10🔗. ლიცენზიის გაცემაზე უარის თქმის საფუძვლები ლიცენზიის მაძიებელს ლიცენზიის გაცემაზე უარი ეთქმება: ა) თუ წარმოდგენილი დოკუმენტები არ აკმაყოფილებს საქართველოს კანონმდებლობის მოთხოვნებს; ბ) თუ წარმოდგენილი დოკუმენტების განხილვისას დადგინდება, რომ მაძიებელი არ აკმაყოფილებს სამოქალაქო ავიაციის სფეროში მოქმედი საკანონმდებლო აქტების მოთხოვნებს; გ) თუ მაძიებელს შეჩერებული აქვს ლიცენზიის მოქმედება სხვა საჰაერო ხაზებზე (იმავე სახეობის საავიაციო სამუშაოებზე) და აღმოფხვრილი არ არის მისი მოქმედების შეჩერების საფუძველი; დ) თუ მაძიებელი ითხოვს ლიცენზიას ისეთ საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვაზე, რომელზედაც მას გაუუქმდა ლიცენზია და გაუქმებიდან არ გასულა 1 წელი; ე) ამ კანონის მე-8 მუხლის მე-4 პუნქტითა და მე-9 მუხლის მე-4 პუნქტით განსაზღვრულ შემთხვევებში. საქართველოს 2007 წლის 2 მარტის კანონი №4414-სსმI, №8, 23.03.2007წ., მუხ.78     მუხლი 11🔗. სალიცენზიო მოწმობის დაზიანება ან დაკარგვა 1. სალიცენზიო მოწმობის დაზიანების ან დაკარგვის შემთხვევაში ლიცენზიის გამცემი ორგანო ლიცენზიის ასლს გასცემს მხოლოდ უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრში ცვლილებების შეტანის შემდეგ. 2. სალიცენზიო მოწმობის ასლს აქვს ისეთივე იურიდიული ძალა, როგორიც ლიცენზიის დედანს.     მუხლი 12🔗. ლიცენზიის მოქმედების შეჩერება და განახლება 1. ლიცენზიის გამცემი ორგანო იღებს გადაწყვეტილებას ლიცენზიის მოქმედების შეჩერების შესახებ, თუ მისი მფლობელი არღვევს ამ კანონის მოთხოვნებს. 2. საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის მოწმობის მოქმედების არა უმეტეს 3 თვით შეჩერების შემთხვევაში ლიცენზიის მფლობელს ლიცენზიის მოქმედება შეუჩერდება იმავე ვადით. 3. ლიცენზიის გამცემი ორგანო ლიცენზიის მოქმედების შეჩერების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებიდან 2 დღის განმავლობაში წერილობით აცნობებს ამის თაობაზე ლიცენზიის მფლობელს, მისი მოქმედების შეჩერების საფუძვლის მითითებით. 4. ლიცენზიის მოქმედება შეჩერდება ამ მუხლის პირველი პუნქტით გათვალისწინებული პირობის შესრულებამდე, მაგრამ გადაწყვეტილების მიღებიდან არა უმეტეს 3 თვით. 5. ამ მუხლის პირველი პუნქტით გათვალისწინებული პირობის შესრულების შემდეგ ლიცენზიის მოქმედება განახლდება მისი გამცემი ორგანოს გადაწყვეტილებით, ლიცენზიის მფლობელის ან მისი წარმომადგენლის წერილობითი განცხადების საფუძველზე. ლიცენზიის მოქმედების განახლების შესახებ გადაწყვეტილება შეიტანება სახელმწიფო და უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრებში. 6. თუ ლიცენზიის მოქმედების შეჩერების საფუძველი არ იქნა აღმოფხვრილი ამ მუხლის მე-4 პუნქტით გათვალისწინებულ ვადაში, მისი მოქმედება შეჩერდება ლიცენზიის გაუქმების შესახებ სარჩელის დადგენილი წესით აღძვრის დღიდან სასამართლოს გადაწყვეტილების გამოტანამდე.     მუხლი 13🔗. ლიცენზიის გაუქმება 1. ლიცენზიის გაუქმების საფუძველია: ა) ლიცენზიის მფლობელის მოთხოვნა; ბ) ლიცენზიის მფლობელის ლიკვიდაცია; გ) ლიცენზიის მოქმედების შეჩერების ვადის გასვლა; დ) ლიცენზიის მფლობელის მიერ სანავიგაციო სეზონზე (ნოემბერი–მარტი, აპრილი–ოქტომბერი) განრიგით გათვალისწინებული რეგულარული ან არარეგულარული (ჩარტერული) მრავალჯერადი საჰაერო გადაყვანა- გადაზიდვის მისი მიზეზით ჩაშლის სამი ან მეტი შემთხვევა ანდა ლიცენზიით განსაზღვრული თარიღიდან ერთი თვის განმავლობაში რეგულარული ან არარეგულარული (ერთჯერადი, მრავალჯერადი) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შეუსრულებლობა; ე) საჰაერო ხომალდის ექსპლუატანტის მოწმობის გაუქმება; ვ) რეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის ლიცენზიის მფლობელის მოთხოვნა იმავე საჰაერო ხაზზე არარეგულარული რეისების გაუქმების შესახებ. 2. ამ მუხლის პირველი პუნქტის „გ“, „დ“ და „ვ“ ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში ლიცენზიის გაუქმების შესახებ გადაწყვეტილებას ლიცენზიის გამცემი ორგანოს განცხადების საფუძველზე იღებს შესაბამისი სასამართლო განსჯადობის მიხედვით. 3. ლიცენზიის გამცემი ორგანო ლიცენზიის გაუქმების შესახებ გადაწყვეტილებას იღებს 30 დღის განმავლობაში იმ დღიდან, როცა მისთვის ცნობილი გახდა ან ცნობილი უნდა გამხდარიყო ლიცენზიის გაუქმების საფუძველი. 4. ლიცენზიის გამცემი ორგანო ლიცენზიის გაუქმების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებიდან 2 დღის განმავლობაში წერილობით აცნობებს ამის თაობაზე ლიცენზიის მფლობელს, მისი გაუქმების საფუძვლის მითითებით. 5. ლიცენზიის გამცემ ორგანოს ლიცენზიის გაუქმების შესახებ მონაცემები შეაქვს უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრში და 5 დღის განმავლობაში აცნობებს ამის თაობაზე სახელმწიფო სალიცენზიო რეესტრის მწარმოებელ ორგანოს.     მუხლი 14🔗. ლიცენზიის მფლობელის უფლებები და მოვალეობები 1. ლიცენზიის მფლობელს უფლება აქვს: ა) განახორციელოს საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვა და საავიაციო სამუშაოები ლიცენზიის პირობების დაცვით; ბ) მოითხოვოს არარეგულარული საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის შესრულების შეზღუდვა იმ საჰაერო ხაზზე, რომელზედაც იგი ახორციელებს რეგულარულ საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვას; გ) მოითხოვოს თავისი საქმიანობის შესახებ კონფიდენციალური ინფორმაციის საიდუმლოების დაცვა. 2. ლიცენზიის მფლობელი ვალდებულია დაიცვას ლიცენზიის პირობები და საქართველოს კანონმდებლობის მოთხოვნები. 3. ლიცენზიის მოქმედების შეჩერება ან ლიცენზიის გაუქმება მის მფლობელს არ ათავისუფლებს მომხმარებელთა წინაშე ნაკისრი ვალდებულებების შესრულებისაგან.     მუხლი 15🔗. უწყებრივი სალიცენზიო რეესტრი 1. ლიცენზიის გამცემ ორგანოს ლიცენზიის მონაცემები ლიცენზიის გაცემის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებიდან 3 დღის განმავლობაში შეაქვს უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრში. 2. უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრში შეიტანება მონაცემები: ა) ლიცენზიის მფლობელის საფირმო სახელწოდების, ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმის, ადგილსამყოფლის და სახელმწიფო რეგისტრაციის მონაცემების შესახებ; ბ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის (საავიაციო სამუშაოების) განსახორციელებელი საჰაერო ხაზის (გეოგრაფიული რეგიონის) და გამოსაყენებელი საჰაერო ხომალდის (ხომალდების) ტიპის შესახებ; გ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის კატეგორიის (რეგულარული, არარეგულარული) და სახის (სამგზავრო, სატვირთო, შერეული), საავიაციო სამუშაოების სახეობის შესახებ; დ) საჰაერო გადაყვანა-გადაზიდვის პერიოდულობის შესახებ (რეგულარული ან არარეგულარული მრავალჯერადი ფრენების შემთხვევაში); ე) ლიცენზიის სააღრიცხვო სერიის, სარეგისტრაციო ნომრისა და გაცემის თარიღის შესახებ; ვ) ლიცენზიის მოქმედების ვადის, მოქმედების შეჩერების ან განახლების, ლიცენზიის გაუქმების ან ასლის გაცემის შესახებ. 3. ლიცენზიის გამცემი ორგანო უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრში შეტანილ მონაცემებს შეტანიდან 10 დღის განმავლობაში აცნობებს სახელმწიფო სალიცენზიო რეესტრის მწარმოებელ ორგანოს. 4. ნებისმიერ პირს აქვს უფლება, გაეცნოს და წერილობით მოითხოვოს სახელმწიფო და უწყებრივი სალიცენზიო რეესტრების მონაცემები.     მუხლი 16🔗. ლიცენზიის თაობაზე გამოტანილი გადაწყვეტილების გასაჩივრება ლიცენზიის გამცემი ორგანოს ნებისმიერი გადაწყვეტილება ლიცენზიის თაობაზე დაინტერესებულმა პირმა შეიძლება გაასაჩივროს სასამართლოში საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით.     მუხლი 17🔗. ლიცენზიის გამცემი ორგანოს, თანამდებობის პირთა და ლიცენზიის მფლობელის პასუხისმგებლობა ლიცენზიის გამცემი ორგანოს, თანამდებობის პირთა და ლიცენზიის მფლობელის პასუხისმგებლობა განისაზღვრება საქართველოს კანონმდებლობით.     მუხლი 18🔗. კანონის ამოქმედებამდე გაცემული ლიცენზიები 1. ამ კანონის ამოქმედებიდან საქართველოს სამოქალაქო ავიაციაში ლიცენზირება ხორციელდება ამ კანონით დადგენილი წესით. 2. პირი, რომელმაც ლიცენზია ამ კანონის ამოქმედებამდე მიიღო, ვალდებულია მისი ამოქმედებიდან 1 თვის ვადაში წერილობით, ამ კანონით დადგენილი წესით მიმართოს ლიცენზიის გამცემ ორგანოს ამ კანონის ამოქმედებამდე მიღებული ლიცენზიის უწყებრივ სალიცენზიო რეესტრში შესატანად. ასეთ შემთხვევაში ამ პირზე არ ვრცელდება ამ კანონის მე-9 მუხლის მე-11 პუნქტის მოთხოვნები. 3. თუ ამ კანონის მე-18 მუხლის მე-2 პუნქტით გათვალისწინებული ლიცენზიის მოქმედების ვადა ეწინააღმდეგება ამავე კანონის მე-7 მუხლის პირველი, მე-2 და მე-3 პუნქტების მოთხოვნებს, ძალაშია მე-7 მუხლის მოთხოვნები. 4. ამ მუხლის მე-2 პუნქტის მოთხოვნების შეუსრულებლობის შემთხვევაში ამ კანონის ამოქმედებამდე მიღებული ლიცენზიები გაუქმებულად ჩაითვლება.     მუხლი 19🔗. კანონის ამოქმედება ეს კანონი ამოქმედდეს გამოქვეყნებისთანავე. საქართველოს პრეზიდენტი           ედუარდ შევარდნაძე თბილისი, 2000 წლის 15 სექტემბერი. №492-Iს შეტანილი ცვლილებები: 1.საქართველოს 2007 წლის 2 მარტის კანონი №4414-სსმI, №8, 23.03.2007წ., მუხ.78 2.საქართველოს 2007 წლის 30 მარტის კანონი №4596-სსმI, №11, 10.04.2007წ., მუხ.100 ძალადაკარგულია-საქართველოს 2009 წლის 1 დეკემბრის კანონი №2178-სსმI, №42, 10.12.2009წ., მუხ.310