საქართველოს საზღვაო დარგის განვითარების ღონისძიებათა შესახებ

საქართველოს საზღვაო დარგის განვითარების ღონისძიებათა შესახებ /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";} @font-face {font-family:SPDumbadze;} @font-face {font-family:SPAcademi;} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:SPGrotesk;} @font-face {font-family:Geo_dumM;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} h1 {margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; page-break-after:avoid; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; layout-grid-mode:line; font-weight:bold;} h2 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; letter-spacing:2.75pt; font-weight:normal;} h3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:2.5pt; font-weight:bold;} h6 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.MsoToc1, li.MsoToc1, div.MsoToc1 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc2, li.MsoToc2, div.MsoToc2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:12.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc3, li.MsoToc3, div.MsoToc3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:24.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc4, li.MsoToc4, div.MsoToc4 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:.5in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:5.0pt; font-weight:bold;} p.MsoFootnoteText, li.MsoFootnoteText, div.MsoFootnoteText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} span.MsoFootnoteReference {vertical-align:super;} p.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle {margin-top:300.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:16.0pt; font-family:"SPGrotesk","sans-serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:14.0pt; font-family:SPAcademi;} p.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; line-height:12.0pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; page-break-before:always; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-style:italic;} p.MsoAutoSig, li.MsoAutoSig, div.MsoAutoSig {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p {margin-right:0in; margin-left:0in; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi, li.chveulebrivi, div.chveulebrivi {mso-style-name:chveulebrivi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.data, li.data, div.data {mso-style-name:data; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.petiti, li.petiti, div.petiti {mso-style-name:petiti; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.2pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:8.5pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.prezident, li.prezident, div.prezident {mso-style-name:prezident; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.kanoni, li.kanoni, div.kanoni {mso-style-name:kanoni; margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"Geo_dumM","serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.kitxva, li.kitxva, div.kitxva {mso-style-name:kitxva; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:5.65pt; margin-left:0in; text-align:justify; text-indent:14.2pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.pasuxi, li.pasuxi, div.pasuxi {mso-style-name:pasuxi; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:56.7pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-28.35pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.Style1, li.Style1, div.Style1 {mso-style-name:Style1; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi-wigni, li.chveulebrivi-wigni, div.chveulebrivi-wigni {mso-style-name:chveulebrivi-wigni; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:22.7pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.satauri, li.satauri, div.satauri {mso-style-name:satauri; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:13.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.tarigi, li.tarigi, div.tarigi {mso-style-name:tarigi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.muxliparl, li.muxliparl, div.muxliparl {mso-style-name:muxli_parl; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"SPDumbadze","serif"; font-weight:bold;} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karixml, li.karixml, div.karixml {mso-style-name:kari_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.karisataurixml, li.karisataurixml, div.karisataurixml {mso-style-name:kari_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.petitixml, li.petitixml, div.petitixml {mso-style-name:petiti_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.cignixml, li.cignixml, div.cignixml {mso-style-name:cigni_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:.5in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-.25in; font-size:12.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";} p.StylecxrilixmlSylfaen, li.StylecxrilixmlSylfaen, div.StylecxrilixmlSylfaen {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} span.StylecxrilixmlSylfaenChar {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; font-family:"Sylfaen","serif";} p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;} p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:63.0pt 63.0pt .75in .75in;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} საქართველოს პრეზიდენტის ბრძანებულება №541 1996 წლის 17 აგვისტო ქ. თბილისი საქართველოს საზღვაო დარგის განვითარების ღონისძიებათა შესახებ საქართველოს საზღვაო დარგი უმნიშვნელოვანეს როლს ასრულებს ქვეყნის საზღვარგარეთთან ეკონომიკურ ურთიერთობაში და მის ქმედითობაზე ბევრად არის დამოკიდებული საქართველოს ტერიტორიაზე გამავალი ევროპა-აზიის სატრანსპორტო დერეფნის განვითარება. ამასთან, ქვეყანაში ბოლო წლებში შექმნილმა ეკონომიკურმა კრიზისმა უარყოფითი გავლენა მოახდინა საზღვაო სანაოსნო დეპარტამენტის საქმიანობაზე. დაბალია ნავსადგურების ტექნიკური აღჭურვის დონე და ქვეყნის საზღვაო სავაჭრო ფლოტის კონკურენტუნარიანობა მსოფლიო ბაზარზე. საზღვაო დარგის არსებული მართვის სტრუქტურა და საწარმოების ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმა არ შეესაბამება საბაზრო ურთიერთობათა მოთხოვნებს და სრულყოფას საჭიროებს. ირღვევა ზღვაოსნობისა და ნავსადგურში უსაფრთხოების წესები. დასახვეწია მეკავშირე საწარმოებში საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს მონაწილეობის ფორმები. ხშირ შემთხვევაში მიღებული შემოსავალი არ შეესაბამება დაბანდებული კაპიტალის მოცულობას. მცირდება ტვირთზიდვებისა და ტვირთბრუნვის მაჩვენებლები. კრედიტორულმა და დებიტორულმა დავალიანებებმა რამდენიმე ათეულ მილიონ აშშ დოლარს გადააჭარბა. ქვეყნის საზღვაო ფლოტისა და ნავსადგურების ქმედითობის ამაღლების უზრუნველსაყოფად და მათი საქმიანობის გასაუმჯობესებლად: 1. მოწონებულ იქნეს საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს დეპარტამენტის მიერ შემუშავებული და საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტროსა და ეკონომიკის სამინისტროსთან შეთანხმებული საქართველოს საზღვაო დარგის განვითარების პროგრამა 1996-2000 წლებისათვის. პროგრამის რეალიზაციისათვის პერსონალური პასუხისმგებლობა დაეკისროთ საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტისა და დარგის საწარმოების ხელმძღვანელობას. 2. საბაზრო ეკონომიკის პირობებში ერთიანი სახელმწიფო საზღვაო პოლიტიკის განხორციელების უზრუნველსაყოფად ერთმანეთისაგან გაიმიჯნოს საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტის, როგორც სახელმწიფო მმართველობის ორგანოს და საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს ფუნქციები. ამასთან დაკავშირებით საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტრომ ორ თვეში დაამტკიცოს საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტის დებულება, სტრუქტურა, აპარატის რიცხოვნობა და შენახვის ხარჯთაღრიცხვა. 1996 წელს საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტის აპარატის შენახვა განხორციელდეს დარგის საწარმოების ანარიცხების ხარჯზე, ხოლო 1997 წლის 1 იანვრიდან სახელმწიფო ბიუჯეტით, სახელმწიფო მმართველობის ორგანოებისათვის გათვალისწინებული ასიგნებებიდან. 3. საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტისა და დარგის საწარმოების ხელმძღვანელობამ უზრუნველყოს 1996-2000 წლებისათვის დასახული პროგრამის რეალიზაციის შედეგად სავაჭრო ფლოტის კონკურენტუნარიანობა საერთაშორისო ბაზარზე, მისი გამოყენების ეფექტიანობის ამაღლება და სავალუტო შემოსავლების ინტენსიური ზრდა, მკვეთრად შეამციროს ფლოტის ტექნიკური შენახვისა და შეკეთების, დაზღვევის, მათი ნავსადგურებში მომსახურების, აგრეთვე სანაოსნოს მმართველობითი აპარატის ხარჯები. 4. ფოთისა და ბათუმის სავაჭრო ნავსადგურების ხელმძღვანელობამ (ვ. გეგიძე, ა. სმირბა): შეიმუშაონ ნავსადგურების 2010 წლამდე განვითარების პროგრამა და ორ თვეში წარმოადგინონ განსახილველად საკონსულტაციო ეკონომიკური საბჭოს სხდომაზე. დასახული პროგრამის რეალიზაციის შედეგად ძირეულად განაახლონ ნავსადგურების მატერიალურ-ტექნიკური ბაზა, სრულად და დროულად გადაამუშავონ საქართველოს ტერიტორიაზე გამავალი ტვირთნაკადები, მიაღწიონ მოგების გაზრდას ხარისხობრივად ახალი სიმძლავრეების შექმნისა და არსებულ სიმძლავრეებში დისპროპორციების აღმოფხვრის გზით. 5. საქართველოს საზღვაო სანაოსნომ, ფოთისა და ბათუმის საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურებმა განვითარების ზემოაღნიშნული პროგრამით დასახულ ღონისძიებათა დაფინანსება უზრუნველყონ საკუთარი სახსრებისა და საქართველოსა და უცხოეთის ბანკების კრედიტების გამოყენებით, აგრეთვე ინვესტიციების მოზიდვით, სათანადოდ შემუშავებული ბიზნეს-გეგმების საფუძველზე. უპირველეს ამოცანად მიიჩნიონ თავიანთი საწარმოების ფინანსურ-ეკონომიკური მდგომარეობის გაჯანსაღება და სახელმწიფო ბიუჯეტთან დროული და გარანტირებული ანგარიშსწორება. საზღვაო სანაოსნომ ძირეულად შეცვალოს მეკავშირე საწარმოების სამეთვალყუოეო საბჭოებში თავისი წარმომადგენლების მუშაოების მეთოდები და ფორმები, უზრუნველყოს მოგების კუთვნილი წილის დროულად მიღება. 6. საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტრომ შეიტანოს სათანადო ცვლილებები საქართველოს მინისტრთა კაბინეტის 1993 წლის 15 ნოემბრის №803 დადგენილებით დამტკიცებულ „მეზღვაურის წიგნაკის შესახებ დებულების გამოყნების წესებსა“ და „მეზღვაურის წიგნაკის აღწერის“, აგრეთვე დაამტკიცოს საქართველოს საზღვაო დისციპლინური წესდება, დებულება საქართველოს საზღვაო ნავსადგურის კაპიტნის სამსახურის შესახებ, დებულება საზღვაო ინციდენტების გამოკვლევის შესახებ და დადგენილი წესით გაატაროს ისინი რეგისტრაციაში საქართველოს იუსტიციის სამინისტროში. 7. საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტმა (ბ. ვარშანიძე) საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტროსთან (ვ. ადეიშვილი), ეკონომიკის სამინისტროსა (ვ. პაპავა) და ფინანსთა სამინისტროებთან (დ. იაკობიძე) შეთანხმებით საინვესტიციო სახსრების უფრო სწრაფი მობილიზების მიზნით განსაზღვროს სავაჭრო ფლოტის გეგმების ამორტიზაციის პროგრესული ნორმები. ამასთან, საქართველოს საზღვაო სანაოსნომ, სხვა საზღვაო საწარმოებმა საამორტიზაციო და ახალი ნორმების გამოყენებისას არ დაუშვან მოგების შემცირება წინა პერიოდთან შედარებით. 8. ნება დაერთოს საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს, დადგენილი წესით მოახდინოს საექსპლოატაციო ვადაგადაცილებული, აგრეთვე 1980 წლამდე აგებული, მორალურად და ფიზიკურად მოძველებული, ეკონომიკურად ზარალიანი გემების რეალიზაცია და ამონაგები უცხოური ვალუტა გამოიყენოს მხოლოდ ახალი გემების შეძენისა და ექსპლოატაციაში არსებული გემების შეკეთებისათვის. 9. საქართველოს ეკონომიკის სამინისტრომ (ვ. პაპავა) სხვა დაინტერესებულ უწყებებთან და საწარმოებთან შეთანხმებით ორ თვეში წარმოადგინოს წინადადებები საქართველოში გემთმშენებლობისა და გემთმშენებლობის არსებული საწარმოო სიმძლავრეების საზღვაო სავაჭრო და თევზჭერის ფლოტის მომსახურებისათვის გამოყენების შესახებ. 10. საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტრომ, საზღვაო დეპარტამენტმა დარგის საწარმოების ხელმძღვანელებთან ერთად სისტემატურად განახორციელოს ქმედითი ღონისძიებები ზღვაოსნობის, აგრეთვე დატვირთვა-გადმოტვირთვისა და სხვა სამუშაოების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აამაღლოს მუშაკთა პერსონალური პასუხისმგებლობა. 11. საქართველოს სახელმწიფო ქონების მართვის სამინისტრომ (ა. სილაგაძე) და საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტრომ უზრუნველყონ სახელმწიფო საწარმოების – საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს, ფოთისა და ბათუმის საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურების დადგენილი წესით სააქციო საზოგადოებებად გარდაქმნა და სამეწარმეო რეესტრში რეგისტრაცია „მეწარმეთა შესახებ“ საქართველოს რესპუბლიკის კანონის შესაბამისად. საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს, ფოთისა და ბათუმის საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურების გარდაქმნის გზით შექმნილი სააქციო საზოგადოების სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული აქციების რეალიზაციის ვადები და წესები, აგრეთვე მათზე დარიცხული დივიდენდების წარმართვის მიმართულებები ყოველ კონკრეტულ შემთხვევაში განისაზღვროს საქართველოს პრეზიდენტის განკარგულებით. 12. განცალკევდეს და ნავსადგურების გარდაქმნის გზით სააქციო საზოგადოებების საწესდებო კაპიტალში არ იქნეს გათვალისწინებული სანავსადგურე ჰიდროტექნიკური ნაგებობები და ობიექტები (ტალღამჭრელები, გადამღობი ნაგებობები, ნავმისადგომები, პირსები, შუქურები და სანავიგაციო ნიშნები), სანავსადგურე ზედამხედველობის ინსპექციის (ნავსადგურის კაპიტნის სამსახურის) ქონება. აქედან გამომდინარე, საქართველოს რესპუბლიკის მთავრობის 1992 წლის 11 აგვისტოს №829 დადგენილებით (შემდგომში მიღებული ცვლილებებისა და დამატებების გათვალისწინებით) დამტკიცებულ „საქართველოს რესპუბლიკის სახელმწიფო საწარმოთა პრივატიზაციის პროგრამის“ II თავში სიტყვებს „სასწავლო და სამაშველო სამსახურების ფლოტები, სანაოსნო ინსპექცია“ დაემატოს შემდეგი სიტყვები: „სანავსადგურე ჰიდროტექნიკური ნაგებობები და ობიექტები (ტალღამჭრელები, გადამღობი ნაგებობები, ნავმისადგომები, პირსები, შუქურები და სანავიგაციო ნიშნები), სანავსადგურე ზედამხედველობის ინსპექციის (ნავსადგურის კაპიტნის სამსახურის) ქონება“. 13. სააქციონერო საზოგადოება საქართველოს პურპროდუქტების კორპორაციამ (ა. ბურჯანაძე) 1996 წლის 1 სექტემბრამდე დაფაროს საქართველოს საზღვაო სანაოსნოსა და ნავსადგურების მარცვლეულის გადაზიდვისა და გადმოტვირთვის გამო არსებული დავალიანება. 14. საქართველოს ფინანსთა სამინისტრომ ორ თვეში: საზღვაო დარგის საწარმოების მიერ წარმოდგენილი და საქართველოს ეროვნული ბანკის მიერ დადასტურებული ცნობის საფუძველზე შეიმუშაოს და დადგენილი წესით გადაწყვიტოს ყოფილ სსრ კავშირის საგარეო-ეკონომიკური საქმიანობის ბანკში ბლოკირებული საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს, ფოთის საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურის, ბათუმის საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურის კუთვნილი სავალუტო სახსრების საკითხი. 15. საქართველოს ვაჭრობისა და საგარეო-ეკონომიკური ურთიერთობების სამინისტრომ (კ. ზალდასტანიშვილი), ფინანსთა სამინისტრომ (დ. იაკობიძე), ეკონომიკის სამინისტრომ (ვ. პაპავა), სახელმწიფო ქონების მართვის სამინისტრომ (ა. სილაგაძე), ტრანსპორტის სამინისტრომ (მ. ადეიშვილი) ხელი შეუწყონ საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს, ფოთისა და ბათუმის საზღვაო სავაჭრო ნავსადგურების გარდაქმნის გზით შექმნილ სააქციო საზოგადოებებს მათი განვითარებისათვის საჭირო სახსრების მოზიდვისა და პოტენციალური ინვესტორების გამოძებნაში, მათ შორის საზღვარგარეთის შესაბამისი საფინანსო-საკრედიტო ორგანიზაციებიდან. 16. საქართველოს საზღვაო დეპარტამენტის ადგილსამყოფელად განისაზღვროს ქ. ბათუმი და მიზანშეწონილად იქნეს მიჩნეული დეპარტამენტის სათანადო სამსახურის ფუნქციონირება ქ. თბილისში. საქართველოს სახელმწიფო ქონების მართვის სამინისტრომ საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს პრივატიზების გეგმის დამტკიცებისას გაითვალისწინოს საქართველოს საზღვაო სანაოსნოს ადმინისტრაციული შენობის ფართის ნაწილის დეპარტამენტისათვის 1996-1997 წლებში უფასოდ სარგებლობაში გამოყოფა, ხოლო შემდგომ წლებში ამ ფართის დეპარტამენტისათვის იჯარით გადაცემა. 17. საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტრომ (მ. ადეიშვილი) და თავდაცვის სამინისტრომ (ვ. ნადიბაიძე) განათლების სამინისტროს (თ. კვაჭანტირაძე), ეკონომიკის სამინისტროსა (ვ. პაპავა) და სხვა დაინტერესებულ ორგანიზაციებთან შეთანხმებით ერთ თვეში წარუდგინონ ფინანსთა სამინისტროს წინადადებები 1996 წლის 1 ოქტომბრიდან ბათუმის სახელმწიფო საზღვაო აკადემიის დაფინანსების წყაროების განსაზღვრის შესახებ. 18. საქართველოს ტრანსპორტის სამინისტრომ საქართველოს ფინანსთა სამინისტროსა და გარემოსა და ბუნებრივი რესურსების დაცვის სამინისტროსთან (ნ. ჩხობაძე) შეთანხმებით ერთ თვეში წარმოადგინოს წინადადებები ზღვაზე ძებნისა და გადარჩენის 1979 წლის საერთაშორისო კონვენციის, ზღვის ნავთობით დაბინძურების აღკვეთის საერთაშორისო წესების, ნავთობითა და ნავთობპროდუქტებით გაჭუჭყიანებისაგან შავი ზღვის დაცვის შესახებ ბუქარესტის კონვენციისა და „ნავთობის ავარიული დაქცევის ლიკვიდაციისათვის სპეციალიზებული სამსახურის შექმნის შესახებ“ საქართველოს რესპუბლიკის მინისტრთა კაბინეტის 1993 წლის 23 ოქტომბრის №1013 დადგენილების შესაბამისად საქართველოს ზღვაზე მაშველი საკოორდინაციო ცენტრისა და ნავთობის ავარიული დაქცევის სალიკვიდაციო სპეციალური სამსახურის სტრუქტურის, შტატებისა და დაფინანსების, მათ შორის, მატერიალური ბაზის შექმნისა და განვითარების წესის, აგრეთვე აფხაზეთის ავტონომიური რესპუბლიკის მცირეტონაჯიანი გეგმების ფლოტის დაფინანსების წყაროების შესახებ. 19. ამ ბრძანებულების შესრულების კონტროლი დაევალოს სახელმწიფო კანცელარიის ეკონომიკურ სამსახურს (პ. ბაქრაძე). 20. ძალადაკარგულად ჩაითვალოს საქართველოს რესპუბლიკის მინისტრთა კაბინეტის 1994 წლის 31 მაისის №341 დადგენილება „საქართველოს რესპუბლიკის საზღვაო სანაოსნო დეპარტამენტის საქმიანობის სრულყოფისა და განვითარების შესახებ“. ე. შევარდნაძე