„ტრანსპორტის მინისტრთა ევროპის კონფერენციის (ECMT) მრავალმხრივი ნებართვის გაცემის წესის დამტკიცების შესახებ“ საჯარო სამართლის იურიდიული პირის - სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოს დირექტორის 2022 წლის 5 აპრილის N04/ნ ბრძანებაში ცვლილების შეტანის თაობაზე

დანართი №2

რეიტინგის (R) გაანგარიშება ხდება შემდეგი ფორმულით[1]:

[pic] , სადაც:

R1 – ECMT ნებართვების გამოყენების ეფექტურობის, R2 - საქართველოს ეკონომიკაში წვლილის, R3 – საკუთრებაში არსებული ავტოპარკის და პარკის ეკოლოგიურობის, R4 – ECMT ნებართვებით საქმიანობის ხანგრძლივობის[pic] R6 –შეზღუდული ქვეყნებში ECMT და ორმხრივი ნებართვების გამოყენების ეფექტურობის რეიტინგებია.

აქედან: [pic]

სადაც:

• Nj – საანგარიშო წელს [2]შესრულებული რეისების რაოდენობა (ECMT სააღრიცხვო წიგნის მწვანე ბარათების მიხედვით);

• Np – საანგარიშო წელს მიღებული ECMT ნებართვების რაოდენობა ;

[pic]სადაც:

• I – იმპორტზე შესრულებული რეისების რაოდენობა;

• E -ექსპორტზე შესრულებული რეისების რაოდენობა;

• T– საანგარიშო წელს მესამე ქვეყნებში/მესამე ქვეყნებიდან შესრულებული რეისების რაოდენობა (ECMT სააღრიცხვო წიგნის მწვანე ბარათების მიხედვით)

• C -[pic]C ტოლია [pic]-ს წევრი იმ ქვეყნების [pic]კოეფიციენტებისა (დანართი №2.1) და ამ ქვეყნების ყოფნის რაოდენობის ნამრავლის ჯამისა, სადაც საანგარიშო წლის განმავლობაში გადამზიდველმა ECMT ნებართვებით შეასრულა სატრანსპორტო ოპერაცია – დატვირთვა/გადმოტვირთვა (C1+C2+C3 ......), შეფარდებული ამ რეისების რაოდენობასთან (Nd): C =[pic]

• Nc1 - ECMT წევრი ქვეყნების უნიკალური რაოდენობა, სადაც საანგარიშო წელს შესრულდა სატრანსპორტო ოპერაციები - დატვირთვა/გადმოტვირთვა ECMT ნებართვებით.

[pic]

• [pic](გარდა დაქირავებული ასს-ების განსახილველი რაოდენობისა);

• 8 და 16 – თანაფარდობის კოეფიციენტებია;

• [pic] – დაქირავებული ასს-ების განსახილველი რაოდენობა;

• [pic]− პარკის სიდიდის კოეფიციენტი (დანართი №2.2) ;

• [pic] – განსახილველი ასს-ების ჯამური რაოდენობა.

[pic]

• [pic] – საანგარიშოს წინა სამი წლის განმავლობაში ECMT-ს ნებართვების ფლობა, წელზე 1 ერთეული

დარღვევების კოეფიციენტი [pic], სადაც:

• [pic]– ამავე წესის შესაბამისად საანგარიშო პერიოდში ECMT ნებართვის ჩამორთმევის (გაუქმების) ფაქტია;

• [pic] – ამავე წესის შესაბამისად მიცემული გაფრთხილება (გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მოხდა გაფრთხილების შემდეგ ნებართვების ჩამორთმევა);

• [pic];

• [pic]

• [pic]– უცხოეთის ან საქართველოს კომპეტენტური ორგანოებიდან, მათ შორის, სსიპ – სახმელეთო ტრანსპორტის სააგენტოდან, დარღვევის ან ჯარიმის შეტყობინების შემთხვევაში, მათი ჯამური რაოდენობა.

• [pic] საერთაშორისო საავტომობილო სატვირთო გადაზიდვების მრავალჯერადი ნებართვების დაგვიანებული განახლება – პირველი თვის შემდეგ ყოველ 30 კალენდარულ დღეზე 5%.

შენიშვნა: K-ის მნიშვნელობა არ უნდა იყოს 2-ზე მეტი.

R5 =[pic]; სადაც:

• [pic] – მიმდინარე წლის განმავლობაში ECMT წევრ ქვეყნებში გადაზიდვების შესრულების მიზნით მიღებული ერთჯერადი ორმხრივი ნებართვების რაოდენობა;

• [pic]

• [pic]

• [pic] - განსახილველი ასს-ების ჯამური რაოდენობა;

• Nc2 – ECMT წევრი ქვეყნების უნიკალური რაოდენობა, რომლებზეც გადაზიდვების შესრულების მიზნით მიღებულია ორმხრივი ნებართვები.

შენიშვნა: R5-ის მნიშვნელობა არ უნდა იყოს 36-ზე მეტი.

R6 [3] =[pic]; სადაც:

• [pic]Nb1 – მიმდინარე წლის განმავლობაში შეზღუდულ ქვეყნებში გადაზიდვების შესრულების მიზნით მიღებული ერთჯერადი ორმხრივი ნებართვების და ECMT ნებართვებით შესრულებული რეისების რაოდენობების ჯამი (მათ შორის, ტრანზიტი და ტვირთის დამატების ოპერაცია);

• [pic]m1[pic]

• M1-მრავალჯერადი ნებართვების ფლობის თვეების რაოდენობა;

• Nq1 [pic] შესაბამის შეზღუდულ ქვეყანაზე მოთხოვნილი ნებართვების რაოდენობა;

• k- თანაფარდობის კოეფიციენტია და ქვეყნების მიხედვით შემდეგია: RUS-1; IT – 5; AU – 8; GR – 5.

დანართი №2.1

|აბრ. |ქვეყანა |კოეფიციენტი |

|ARM |სომხეთი |1 |

|AZ |აზერბაიჯანი |1 |

|RUS |რუსეთი |2 |

|TR |თურქეთი |2 |

|AL. |ალბანეთი |6 |

|BY |ბელარუსია |6 |

|UA |უკრაინა |10 |

|BiH |ბოსნია ჰერცოგოვინა |10 |

|BG |ბულგარეთი |10 |

|HR |ხორვატია |10 |

|GR |საბერძნეთი |10 |

|MK |მაკედონია |10 |

|M |მალტა |10 |

|MD |მოლდოვა |10 |

|MNE |მონტენეგრო |10 |

|RO |რუმინეთი |10 |

|SRB |სერბეთი |10 |

|SLO |სლოვენია |10 |

|A. |ავსტრია |14 |

|CZ |ჩეხეთი |14 |

|F |საფრანგეთი |14 |

|D |გერმანია |14 |

|HR |უნგრეთი |14 |

|FL |ლიხტენშტეინი |14 |

|L |ლუქსემბურგი |14 |

|PL |პოლონეთი |14 |

|SK |სლოვაკეთი |14 |

|EST |ესტონეთი |14 |

|LV |ლატვია |14 |

|LT |ლიეტუვა |14 |

|CH |შვეიცარია |18 |

|B |ბელგია |18 |

|DK |დანია |18 |

|I |იტალია |18 |

|FIN |ფინეთი |18 |

|IRL |ირლანდია |18 |

|NL |ჰოლანდია |18 |

|N |ნორვეგია |18 |

|P |პორტუგალია |18 |

|E |ესპანეთი |18 |

|S |შვედეთი |18 |

|UK |დიდი ბრიტანეთი |18 |

დანართი № 2.2

|განსახილველი ავტოპარკის რაოდენობა |P კოეფიციენტი |

|<= 5 |5 |

|>5<=10 |10 |

|>10<=20 |15 |

|>20 |20 |

-----------------------

[1] მეწარმე სუბიექტის მიერ ახალი მეწარმე სუბიექტის დაფუძნების შემთხვევაში, მისი განცხადების საფუძველზე, კომისიის მიერ მხედველობაში მიიღება დამფუძნებლის გამოცდილება/რეიტინგი;

გადამზიდველი კომპანიის (მეწარმე სუბიექტის) რეორგანიზაციის შემთხვევაში, კერძოდ, მეწარმე სუბიექტ(ებ)ის შერწყმის (მიერთების ან/და გაერთიანების) დროს წარმოქმნილი სამეწარმეო სუბიექტის რეიტინგის გამოთვლა/დადგენისას მხედველობაში მიიღება რეორგანიზაციამდე არსებული სამეწარმეო სუბიექტის გამოცდილება/რეიტინგი.

[2] კომისიის მიერ გასაცემი ECMT ნებართვის მოქმედების წინა წელი.

[3] შეზღუდული ქვეყნის არმოთხოვნის შემთხვევაში, R6=0