„ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემის წესის დამტკიცების შესახებ“ სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2024 წლის 2 თებერვლის №27 ბრძანებაში ცვლილების შეტანის თაობაზე

✨ ჰკითხე AI-ს ამ კანონის შესახებ
სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის ბრძანება მოქმედი ეკონომიკა და ინფრასტრუქტურა სოციალური დაცვა
მიღების თარიღი
01.05.2026
გამომცემი ორგანო
სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორი
ნომერი
№83
სარეგისტრაციო კოდი
310050000.54.066.016403
გამოქვეყნების წყარო
matsne.gov.ge , 04/05/2026
📎 დანართები 22

დოკუმენტის ტექსტი

 

სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის

ბრძანება  №83

2026 წლის 1 მაისი

ქ. თბილისი

 

„ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემის წესის დამტკიცების შესახებ“ სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2024 წლის 2 თებერვლის №27 ბრძანებაში ცვლილების შეტანის თაობაზე


მუხლი 1
„ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემის წესის დამტკიცების შესახებ“ სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2024 წლის 2 თებერვლის №27 ბრძანებით დამტკიცებულ „ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემის წესში“ (www.matsne.gov.ge, 06/02/2024 წ., სარეგისტრაციო კოდი: 310050000.54.066.016324) შეტანილ იქნეს შემდეგი ცვლილებები:

1. ბრძანების სათაური ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემისა და პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულების სერტიფიცირების წესის დამტკიცების შესახებ“.

2. პირველი მუხლი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„მუხლი 1. რეგულირების სფერო

ეს წესი ადგენს ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის და ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამებს, მათი ცოდნის შეფასების პირობებს, ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემის და ზსხ-ის პილოტისთვის კვალიფიკაციის მინიჭების, კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის გაგრძელების და ვადის განახლების მოთხოვნებს, ასევე განსაზღვრავს მოწმობასთან დაკავშირებული უფლებამოსილების გამოყენების პირობებს. გარდა ამისა, ეს წესი განსაზღვრავს ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებასთან, სასწავლო დაწესებულების სერტიფიცირებასთან და მომზადების პროგრამებთან დაკავშირებულ მოთხოვნებსა და პირობებს.“.

3. მე-2 მუხლის პირველი პუნქტის:

ა) „ვ“ ქვეპუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„ვ) კვალიფიკაცია – მოწმობაში/ სერტიფიკატში აღნიშნული ინფორმაცია, რომელიც ამ დოკუმენტისთვის განსაზღვრავს სპეციალურ პირობებს, უფლებებს ან შეზღუდვებს;“;

ბ) „ლ“ ქვეპუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„ლ) შეთანხმებული პროგრამა – ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის თეორიული და პრაქტიკული სწავლების განმსაზღვრელი პროგრამა, რომელიც ხორციელდება შესაბამისი უფლებამოსილების მქონე სდ-ის ფარგლებში;“;

გ) დაემატოს შემდეგი შინაარსის „ჟ“-„ს“ ქვეპუნქტები:

„ჟ) სასწავლო დაწესებულება – ამ წესის შესაბამისად სერტიფიცირებული იურიდიული პირი, რომელიც უფლებამოსილია განახორციელოს სერტიფიკატის დანართით გათვალისწინებული მომზადება განსაზღვრულ სასწავლო საქმიანობის ძირითად ადგილ(ებ)ზე;

რ) სასწავლო საქმიანობის ძირითადი ადგილი – აეროდრომი ან საფრენი მოედანი, სადაც სდ ახორციელებს ინსტრუქტორის საფრენოსნო (პრაქტიკულ) მომზადებას, მომზადების პროგრამის წარმართვას და მასზე ზედამხედველობას. თეორიული მომზადება შესაძლებელია განხორციელდეს, როგორც სასწავლო საქმიანობის ძირითად ადგილზე, ისე, სხვა წინასწარ შეთანხმებულ ადგილას;

ს) კომპეტენციის შეფასება – ზსხ-ის პილოტის ფრენის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების, მოქმედების ვადის გაგრძელების ან განახლების მიზნით უნარების, ცოდნისა და დამოკიდებულების წარმოჩენა.“.

4. მე-6 მუხლის „გ“ ქვეპუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„გ) მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილება – მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მისაღებად ზსხ-ის პილოტს უნდა გააჩნდეს მოწმობის მიღების შემდეგ არანაკლებ 15 სთ ან მეტი დამოუკიდებლად ფრენის გამოცდილება და ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორთან გავლილი უნდა ჰქონდეს შესაბამისი სწავლება. მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილება გაიცემა ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორთან სპეციფიკური სახმელეთო და საფრენოსნო შემოწმების გავლის შემდეგ, რაც დასტურდება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მიერ შესაბამისი დოკუმენტებით.“.

5. 13​1 მუხლს დაემატოს შემდეგი შინაარსის მე-4 პუნქტი:

„4. პილოტ-კურსანტის/პილოტის საფრენოსნო მომზადება უნდა განხორციელდეს ამ წესის №20 – №23 დანართებში განსაზღვრული პრაქტიკული სავარჯიშოების გათვალისწინებით. საფრენოსნო მომზადების სილაბუსს ადგენს ფრენის ინსტრუქტორი და ითანხმებს სააგენტო.“.

6. მე-14 მუხლის:

ა) მე-2 პუნქტის „გ“ და „დ“ ქვეპუნქტები ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„გ) პირს 2025 წლის 2 ნოემბრამდე ნაფრენი აქვს ზსხ-ზე, რომელიც დასტურდება პილოტის საფრენოსნო წიგნაკით და მოქმედია ის ოსტატობა, რომლის საფუძველზეც ხორციელდებოდა ზსხ-ის ექსპლუატაცია; ან

დ) პირს ზსხ-ს შესაბამისი კლასის ინსტრუქტორთან ჩაბარებული აქვს საფრენოსნო შემოწმება.

შენიშვნა: საფრენოსნო შემოწმებაზე პირი დაიშვება ზსხ-ის პილოტის ფრენის ინსტრუქტორის გადაწყვეტილებით, მას შემდეგ, რაც გაივლის გაცნობით ან სხვაობათა სწავლებას და დამატებით საფრენოსნო მომზადებას (თუ პირის საფრენოსნო უნარ-ჩვევები მოცემულ დროს არ იძლევა ზსხ-ის უსაფრთხოდ მართვის შესაძლებლობას). დამატებითი საფრენოსნო მომზადების ოდენობა განისაზღვრება ინდივიდუალურად.“;

ბ) მე-3 პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„3. იმ შემთხვევაში, თუ პირი 2025 წლის 2 ნოემბერამდე ზსხ-ზე ახორციელებდა ინსტრუქტორის საქმიანობას, აღნიშნულის საფუძველზე შესაძლებელია განხორციელდეს ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მინიჭება ზსხ-ს პილოტის მოწმობაში იმ პირობით, თუ:

ა) ავიასპეციალისტის მოწმობაში მოქმედია პილოტ-ინსტრუქტორის ოსტატობა;

ბ) ზსხ-ზე საინსტრუქტორო საქმიანობა დასტურდება პილოტის საფრენოსნო წიგნაკის ჩანაწერებით.“.

7. მე-18 მუხლი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„მუხლი 18. საწყისი სწავლება და პედაგოგიური მომზადება

1. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მისაღებად, პირი უფლებამოსილია დაიწყოს ინსტრუქტორის საწყისი სწავლება, იმ შემთხვევაში, თუ აკმაყოფილებს შემდეგ პირობებს:

ა) ფლობს ზსხ-ის პილოტის მოწმობას და გავლილი აქვს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის თეორიული ცოდნის შეფასება ამ წესის მე-10 მუხლის მე-5 პუნქტის შესაბამისად;

ბ) მეთაურის რანგში აქვს შემდეგი საფრენოსნო გამოცდილება, ზსხ-ის კლასის გათვალისწინებით, რომელზეც პირმა უნდა მიიღოს ინსტრუქტორის კვალიფიკაცია:

ბ.ა) 1-ლი კლასი – 100 სთ;

ბ.ბ) მე-2 კლასი – 150 სთ;

ბ.გ) მე-3 კლასი – 200 სთ;

ბ.დ) მე-4 კლასი – 200 სთ;

გ) პირი საფრენოსნო გამოცდილებას ადასტურებს პილოტის საფრენოსნო წიგნაკით;

დ) ფლობს მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილებას არანაკლებ 6 თვის განმავლობაში;

ე) ფლობს ინგლისურ ენაზე რადიოსატელეფონო კავშირით სარგებლობის უფლებამოსილებას;

ვ) გავლილი აქვს ფრენისას კომპეტენციის საწყისი შეფასება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის სერტიფიცირებულ სდ-ში.

2. ამ მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნის შესასრულებლად, ზსხ-ს მე-2 და მე-4 კლასებისათვის ჩაითვლება:

ა) 2025 წლის 2 ნოემბრამდე ერთპილოტიანი დგუშიანი ძრავის მქონე არაზემსუბუქ სხ-ზე (SEP) დაგროვებული საფრენოსნო გამოცდილება, საიდანაც ჩაითვლება სავალდებულო გამოცდილების 80%, ხოლო დარჩენილ საათებს პირი აგროვებს ზსხ-ზე ჩათვლიდან 1 წლის პერიოდში, თუ ჯამური გამოცდილება არასაკმარისია ამ მუხლის 1-ელი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნის შესასრულებლად;

ბ) 2025 წლის 2 ნოემბრამდე ერთპილოტიანი დგუშიანი ძრავის მქონე ზემსუბუქ სხ-ზე (SEP), რომელიც ირიცხებოდა საქართველოს სამოქალაქო საჰაერო ხომალდების სახელმწიფო რეესტრში, დაგროვებული საფრენოსნო გამოცდილება ჩაითვლება სრულად, ხოლო დარჩენილ საათებს პირი აგროვებს ზსხ-ზე ჩათვლიდან 6 თვის პერიოდში, თუ ჯამური გამოცდილება არასაკმარისია ამ მუხლის 1-ელი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის მოთხოვნის შესასრულებლად.

შენიშვნა: საფრენოსნო გამოცდილება გაითვალისწინება იმ შემთხვევაში, თუ მოქმედია პილოტის მოწმობა და სათანადო ოსტატობა, რომლის ფარგლებშიც განხორციელდა საფრენოსნო გამოცდილების დაგროვება.“.

8. 21-ე მუხლის:

ა) პირველი პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

 „1. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მინიჭება ხორციელდება შემდეგი პირობების დაცვით:

ა) იმ შემთხვევაში, თუ ხორციელდება პირველადი მომზადება, პირი შესაბამისი კლასის ზსხ-ზე უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ პირობებს:

ა.ა) არის ზსხ-ის ინსტრუქტორობის კანდიდატი;

ა.ბ) სრულად და დამაკმაყოფილებლად გაიარა პედაგოგიური მომზადება სდ-ში, რომელსაც გააჩნია სწავლების დასრულების შემდეგ ზსხ-ის შესაბამის კლასზე კომპეტენციის შეფასების უფლებამოსილება;

ა.გ) ზსხ-ს ინსტრუქტორის გამომცდელთან ჩაბარებული აქვს კომპეტენციის შეფასება;

ბ) იმ შემთხვევაში, თუ პირი ფლობს სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2012 წლის 30 აგვისტოს №150 ბრძანებით დამტკიცებული „ავიასპეციალისტთა სერტიფიცირების წესების“ ან ჩიკაგოს კონვენციის პირველი დანართის (ANNEX 1 – PERSONNEL LISENSING) შესაბამისად გაცემულ თვითმფრინავის ან შვეულმფრენის პილოტის მოწმობას ფრენის ინსტრუქტორის მოქმედი ოსტატობით, ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების მიზნით:

ბ.ა) გავლილი აქვს დამატებითი მომზადება სდ-ში, ზსხ-ის მე-2 ან მე-4 კლასზე არსებულ მოწმობაში მითითებული სხ-ს სახეობის შესაბამისად;

შენიშვნა : დამატებითი მომზადების პირობები განისაზღვრება ამ წესის მე-9 თავის შესაბამისად.

ბ.ბ) ზსხ-ს ინსტრუქტორის გამომცდელთან ჩაბარებული აქვს კომპეტენციის შეფასება.

შენიშვნა: ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მისაღებად სააგენტოს დოკუმენტაცია წარედგინება ამ წესის №32 დანართის შესაბამისად.“;

ბ) მე-4 პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„4. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაცია მიეთითება ზსხ-ის პილოტის მოწმობაში.“.

9. 22-ე მუხლი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„მუხლი 22. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადა, მოქმედების ვადის გაგრძელება და განახლება

1. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაცია მოქმედია უკანასკნელი კომპეტენციის შეფასების გავლიდან 36 თვის განმავლობაში.

2. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის გაგრძელება ხორციელდება, თუ:

ა) კვალიფიკაციის ვადის გასვლამდე 36 თვის განმავლობაში ინსტრუქტორს გავლილი აქვს ცოდნის განახლების ორდღიანი კურსი;

ბ) კვალიფიკაციის ვადის გასვლამდე უკანასკნელი 12 თვის განმავლობაში სდ-ში გავლილი აქვს კომპეტენციის შეფასება, შემდეგი პირობების დაცვით:

ბ.ა) ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის შეფასება განხორციელდა იმ სდ-ის გამომცდელთან, სადაც პირმა გაიარა ცოდნის განახლების კურსი ან სხვა გამომცდელთან, იმ შემთხვევაში, თუ აღნიშნულ სდ-ის არ აქვს გამოცდის ჩატარების შესაძლებლობა;

შენიშვნა: ცოდნის განახლების კურსის გავლის დასტური გაიცემა სდ-ის მიერ ამ წესის №25 დანართის შესაბამისად.

ბ.ბ) შეფასების განმავლობაში გამომცდელი აფასებს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის უნარს განახორციელოს სწავლება ზსხ-ის კლასის გათვალისწინებით, ამ წესის №20-№23 დანართებში განსაზღვრული სტანდარტების შესაბამისად;

ბ.გ) ფრენისწინა შემოწმება წარმოადგენს საკონტროლო ფრენის განუყოფელ ნაწილს. საკონტროლო ფრენის თეორიული (სახმელეთო) და პრაქტიკული (საფრენოსნო) შინაარსი უზრუნველყოფს გამომცდელის მიერ ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის პასუხისმგებლობების ცოდნის შეფასებას და განსაკუთრებით, ზსხ-თან დაკავშირებულ კონკრეტულ რისკებთან მიმართებაში;

ბ.დ) იმ შემთხვევაში, თუ ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორი ფლობს ზსხ-ის რომელიმე ერთ კლასზე ინსტრუქტაჟის ჩატარების უფლებამოსილებას, კომპეტენციის შეფასება უნდა შესრულდეს ზსხ-ის აღნიშნულ კლასზე;

ბ.ე) იმ შემთხვევაში, თუ ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორი ფლობს ზსხ-ის რამდენიმე კლასზე ინსტრუქტაჟის ჩატარების უფლებამოსილებას, კომპეტენციის შეფასება უნდა შესრულდეს ინსტრუქტორის მიერ შერჩეულ კლასზე. კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის ყოველი მომდევნო გაგრძელებისას შეფასება უნდა განხორციელდეს ზსხ-ს განსხვავებულ კლასზე.

3. თუ ინსტრუქტორი ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის განმავლობაში ვერ ჩააბარებს კომპეტენციის შეფასებას, იგი ვერ ისარგებლებს ამ კვალიფიკაციით მინიჭებული უფლებით აღნიშნული შეფასების ჩაბარებამდე. კომპეტენციის შეფასების ჩაბარებამდე პირი იმყოფება მოცდის პერიოდში.

4. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის ვადის განახლება ხორციელდება, თუ ინსტრუქტორი დაადასტურებს, რომ კვალიფიკაციის განახლების მიზნით განცხადების წარდგენამდე უკანასკნელი 12 თვის განმავლობაში:

ა) სდ-ში გავლილი აქვს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის ცოდნის განახლების კურსი, რომელიც მოიცავს არანაკლებ 12 სთ სწავლებას;

შენიშვნა: ცოდნის განახლების კურსის გავლის დასტური გაიცემა სდ-ის მიერ ამ წესის №25 დანართის შესაბამისად.

ბ) ზსხ-ის შესაბამის კლასზე სდ-ში გავლილი აქვს კომპეტენციის შეფასება ამ წესის 34-ე მუხლის მე-4 პუნქტის პირობების შესაბამისად;

შენიშვნა: კომპეტენციის შეფასება ხორციელდება ამ წესის №26 დანართის შესაბამისად.

გ) ერთზე მეტი ზსხ-ის კლასის კვალიფიკაციის განახლების შემთხვევაში ამ მუხლის მე-3 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტში აღნიშნული შეფასება გავლილი აქვს მოწმობაში მინიჭებული ზსხ-ის თითოეული კლასისთვის.

შენიშვნა: ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის განახლებისთვის სააგენტოს განცხადება წარედგინება ამ წესის №35 დანართის შესაბამისად.

5. ცოდნის განახლების სწავლება მოიცავს საკლასო თეორიულ სწავლებას და ინსტრუქტორებს აცნობს განახლებულ ინფორმაციას შემდეგ საკითხებზე:

ა) სწავლების განხორციელებასთან დაკავშირებული წესები და პროცედურები, ასევე საავიაციო მოვლენებთან დაკავშირებული ინფორმაცია რეალური მაგალითების შესწავლით;

ბ) ადამიანის შესაძლებლობები, საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM) და პედაგოგიკა;

გ) ზსხ-ის ფრენის საფუძვლები და ტექნიკური მომსახურება.

6. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაცია და მოქმედების ვადა აღინიშნება ზსხ-ის პილოტის მოწმობაში.“.

10. 24-ე მუხლის:

ა) პირველი პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„1. პირს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელის უფლებამოსილება ენიჭება, თუ:

ა) ფლობს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციას;

ბ) ფლობს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის სწავლებისა და მომზადების უფლებამოსილებას ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლის რანგში ამ წესის 23-ე მუხლის მე-3 პუნქტის შესაბამისად;

გ) დაადასტურებს, რომ ინსტრუქტორობის კანდიდატებისთვის ჩატარებული აქვს არანაკლებ 100 სთ თეორიული და პრაქტიკული სწავლება ან ზსხ-ის პილოტ-კურსანტებისთვის ჩატარებული აქვს არანაკლებ 250 სთ პრაქტიკული სწავლება.

შენიშვნა: ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელის უფლებამოსილების მისაღებად პირმა სააგენტოს უნდა წარუდგინოს განცხადება და ინფორმაცია ამ წესის №33 დანართის შესაბამისად.“;

ბ) მე-3 პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„3. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელი, ზსხ-ის იმ კლას(ებ)-ზე, რომელზეც დაშვებასაც ფლობს, უფლებამოსილია განახორციელოს შემდეგი, გარდა ზსხ-ის პილოტის იმ ინსტრუქტორებისა, რომელთა სწავლებაც თვითონ განახორციელა:

ა) კომპეტენციის შეფასება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების, მოქმედების ვადის გაგრძელების და განახლების მიზნით;

ბ) კომპეტენციის შეფასება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორისთვის კვალიფიკაციაში ზსხ-ის ახალი კლასის დამატების მიზნით.“;

გ) მე-4 პუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით:

„4. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელის უფლებამოსილება პირს ენიჭება სააგენტოს მიერ და მიეთითება ზსხ-ის პილოტის მოწმობაში.“.

 

11. მე-6 თავის შემდეგ დაემატოს შემდეგი შინაარსის მე-7 - მე-9 თავები:

 „თავი VII

სასწავლო დაწესებულების სერტიფიცირება

მუხლი 25. სდ-ის სერტიფიცირების პროცესი

1. ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების სდ-ის სერტიფიცირებას ახორციელებს სააგენტო, იმ შემთხვევაში, თუ სდ აკმაყოფილებს სერტიფიცირებისთვის დადგენილ პირობებს.

2. სდ-ის სერტიფიცირება მოიცავს ოთხ ეტაპს:

ა) I ეტაპი:

ა.ა) განცხადებისა და თანდართული საბუთების სააგენტოში წარდგენა;

ა.ბ) განცხადებისა და თანდართული საბუთების წინასწარი განხილვა და შეფასება სააგენტოში;

ბ) II ეტაპი – განმცხადებლის სამუშაო ადგილზე ფაქტობრივი მდგომარეობის შემოწმება;

გ) III ეტაპი – სააგენტოს მიერ გადაწყვეტილების მიღება და სერტიფიკატის გაცემა;

დ) IV ეტაპი – სდ-ის საქმიანობაზე მუდმივი ზედამხედველობა.

მუხლი 26. სდ-ის სერტიფიკატის გაცემა

1. სასწავლო დაწესებულება, ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულების სერტიფიკატის (შემდგომში – სდ-ის სერტიფიკატი) მისაღებად უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ პირობებს:

ა) სდ ფლობს სასწავლო საქმიანობის ძირითად ადგილს აეროდრომზე ან საფრენ მოედანზე და თეორიული სწავლებისთვის განკუთვნილ ადგილს, იმ შემთხვევაში, თუ იგი არ ხორციელდება სასწავლო საქმიანობის ძირითად ადგილას;

შენიშვნა: სდ უფლებამოსილია გამოიყენოს სხვა აეროდრომი ან საფრენი მოედანი, გარდა იმისა, რომელიც განსაზღვრულია როგორც სასწავლო საქმიანობის ძირითადი ადგილი, თუ სდ დაადასტურებს, რომ ამ ადგილას ფლობს სასწავლო დანიშნულების მქონე შესაბამისი კლასის ზსხ-ს, სწავლებისთვის სათანადო შენობა-ნაგებობებს, ასევე მატერიალურ, ტექნიკურ და პედაგოგიურ რესურსს.

ბ) სასწავლო საქმიანობისთვის სდ ფლობს შესაბამისი კლასის ზსხ-ს, სწავლებისთვის შესაფერის ინფრასტრუქტურას, ასევე მატერიალურ, ტექნიკურ და პედაგოგიურ რესურსს;

გ) სდ-ის დანიშნული ჰყავს სწავლების ხელმძღვანელი და საჭიროების შემთხვევაში – სათანადო რაოდენობის მოვალეობის შემსრულებელი;

დ) ზსხ-ის შესაბამის კლასზე, რომელზეც ხორციელდება მომზადება, სდ-ის ჰყავს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი, რომელიც ფლობს ამ წესის 23-ე მუხლით განსაზღვრულ უფლებამოსილებებს;

ე) სააგენტოში წარმოდგენილია ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლების მიმდინარე სია, სადაც მოცემულია ჩანაწერები მათ კვალიფიკაციასთან დაკავშირებით;

ვ) სააგენტოში შესათანხმებლად სდ-ის წარმოდგენილი აქვს საწყისი მომზადების პროგრამა, რომელიც აკმაყოფილებს ამ წესით განსაზღვრული სტანდარტიზებული კურსის მოთხოვნებს.

შენიშვნა 1: ზსხ-ის თითოეული კლასისთვის განსაზღვრული მომზადების პროგრამა უნდა შეესაბამებოდეს ამ წესის №16 დანართში განსაზღვრულ მიზნებს, ხოლო ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულების სასწავლო პროგრამის შინაარსი განისაზღვრება ამ წესის №30 დანართით. ცოდნის განახლების კურსის პროგრამა უნდა იყოს ადაპტირებული ზსხ-ის შესაბამისი კლასისთვის.

შენიშვნა 2: ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების პროგრამასთან ერთად შესაძლებელია წარმოდგენილ იქნეს ინსტრუქტორის შემდგომი მომზადების პროგრამა, ამ წესის შესაბამისად.

ზ) სდ-ის დადგენილი აქვს თითოეული ინსტრუქტორობის კანდიდატის მომზადების პერიოდში, ცოდნის შემოწმების და სწავლების პროგრესის ამსახველი ინდივიდუალური სასწავლო ჩანაწერების წარმოებისა და განახლების მეთოდები, რომლებიც ინახება სდ-ის მიერ ამ წესის 32-ე მუხლის შესაბამისად.

3. სდ-ის საქმიანობის ფარგლები განისაზღვრება სდ-ის სერტიფიკატითა და მისი დანართით.

4. სდ-ის სერტიფიკატი გაიცემა უვადოდ და ძალაშია ვიდრე სდ აკმაყოფილებს ამ წესის მოთხოვნებს.

მუხლი 27. სასერტიფიკაციო დოკუმენტაციის ცვლილება

1. სასერტიფიკაციო დოკუმენტაციის შემადგენელი შემდეგი ძირითადი მონაცემების ცვლილება საჭიროებს სააგენტოს წინასწარ თანხმობას:

ა) სდ-ის დასახელება;

ბ) სდ-ის სასწავლო საქმიანობის ძირითადი ადგილის მისამართი;

გ) სწავლების ხელმძღვანელი და არსებობის შემთხვევაში – მისი მოვალეობის შემსრულებლ(ებ)ის სახელი და გვარი;

დ) თეორიული სწავლებისთვის გამოყენებული ადგილი, იმ შემთხვევაში, თუ იგი არ ხორციელდება სასწავლო საქმიანობის ძირითად ადგილას;

ე) ზსხ-ის კლასების შესაბამისად მოსამზადებელი კურსების ჩამონათვალი;

ვ) ზსხ-ის კლასების შესაბამისად მოსამზადებელი პროგრამის დამატება, გაუქმება ან ცვლილება.

შენიშვნა: ამ მუხლის პირველი პუნქტის შესაბამისად სდ სააგენტოს მიმართავს განცხადებით და წარუდგენს ამ წესის №24 დანართს.

2. სასერტიფიკაციო დოკუმენტაციის შემადგენელი შემდეგი მონაცემების ცვლილებისას საჭიროა განხორციელდეს სდ-ის მიერ სააგენტოსთვის შეტყობინება:

ა) გამოყენებული ზსხ-ების ჩამონათვალი;

ბ) ზსხ-ის აღჭურვილობასთან დაკავშირებული ცვლილებები.

მუხლი 28. სდ-ის სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერება, აღდგენა, გაუქმება და დუბლიკატის გაცემა

1. იმ შემთხვევაში, თუ ინსპექტირების შედეგად დადგინდა, რომ სდ ვეღარ აკმაყოფილებს სერტიფიცირების მოთხოვნებს ან მისი საქმიანობა, ქმედება ან გამოყენებული მატერიალურ-ტექნიკური საშუალებები წარმოქმნის რისკებს ფრენის უსაფრთხოებისთვის, სააგენტო არსებული მდგომარეობის გათვალისწინებით უფლებამოსილია:

ა) ნაწილობრივ ან სრულად შეზღუდოს სდ-ის სერტიფიკატის ფარგლებში განხორციელებული საქმიანობა;

ბ) შეაჩეროს სდ-ის სერტიფიკატის მოქმედება, სათანადო გამოსასწორებელი ღონისძიებების გატარებამდე, თუ შექმნილია საგანგებო ვითარება და საფრთხე ექმნება ფრენის უსაფრთხოებას.

2. სდ-ის სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერების შესახებ სააგენტოს გადაწყვეტილება, სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერების საფუძველის მითითებით, წერილობით ეცნობება სდ-ის.

3. სდ-ის სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერება ხორციელდება დარღვევების აღმოფხვრამდე, მაგრამ სერტიფიკატის მოქმედების ვადის შეჩერების შესახებ გადაწყვეტილების გამოტანის დღიდან არაუმეტეს 3 თვით.

4. სდ-ის სერტიფიკატის მოქმედება განახლდება სააგენტოს გადაწყვეტილებით, სერტიფიკატის მფლობელის განცხადების საფუძველზე, თუ სააგენტო დარწმუნდება, რომ ნაკლოვანება, რომლის საფუძველზეც განხორციელდება სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერება, აღმოფხვრილია.

5. სდ-ის სერტიფიკატის გაუქმების საფუძვლებია:

ა) სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერების ვადის გასვლა, თუ სერტიფიკატის მფლობელი ამ მუხლის მე-3 პუნქტში განსაზღვრულ ვადაში არ აღმოფხვრის სერტიფიკატის მოქმედების შეჩერების საფუძველს;

ბ) სერტიფიკატის მფლობელის მოთხოვნა;

გ) სერტიფიკატის მფლობელის ლიკვიდაცია;

დ) კანონმდებლობით გათვალისწინებული სხვა საფუძველი.

6. სერტიფიკატის დაკარგვის/დაზიანების შემთხვევაში, სდ უფლებამოსილია, მიმართოს სააგენტოს სერტიფიკატის დუბლიკატის გაცემის მიზნით. დუბლიკატი გაიცემა სერტიფიკატის მფლობელის განცხადების სააგენტოში რეგისტრაციიდან 3 (სამი) სამუშაო დღის ვადაში. სერტიფიკატის დაზიანების შემთხვევაში სერტიფიკატის მფლობელმა სააგენტოს უნდა დაუბრუნოს დაზიანებული დოკუმენტი.

მუხლი 29. სდ-ის პერსონალი

1. სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელის ფუნქციების შესასრულებლად პირი უნდა ფლობდეს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის უფლებამოსილებას ამ წესის შესაბამისად.

2. სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელი პასუხისმგებელია სდ-ის ფარგლებში განხორციელებულ მომზადებაზე და სდ-ის ინსტრუქტორების საქმიანობაზე, რათა უზრუნველყოფილ იქნეს ამ წესით განსაზღვრული საწყისი და შემდგომი მომზადების პროგრამების სწორად განხორციელება.

3. სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელის არყოფნის შემთხვევაში მისი მოვალეობა შესაძლებელია შეასრულოს მოვალეობის შემსრულებელმა.

მუხლი 30. სდ-ის სასწავლო პროგრამები

1. სააგენტო ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამების შესაბამისობას ამოწმებს სდ-ის სერტიფიკატის პირველად გაცემისას და ორგანიზაციის მიერ პროგრამაში ცვლილების განხორციელებამდე.

2. ზსხ-ის პილოტის კურსანტი ინსტრუქტორების და ინსტრუქტორობის კანდიდატების საწყისი სწავლება და პედაგოგიური მომზადება უნდა განხორციელდეს ამ წესის მე-8 თავით განსაზღვრული პროგრამით და უნდა დასტურდებოდეს სწავლების ჩანაწერებით.

3. სდ-ის უნდა გააჩნდეს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის ცოდნის განახლების კურსის შინაარსი და საკონტროლო ფრენის პროცედურა ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის გაგრძელების ან განახლების მიზნით ამ წესის 22-ე მუხლის შესაბამისად.

4. დამატებითი მომზადების პირობები, ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების ან/და ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციაში ზსხ-ის ახალი კლასის დამატების მიზნით განისაზღვრება ამ წესის მე-9 თავის შესაბამისად.

5. ზსხ-ის ნებისმიერი კლასისთვის განკუთვნილი მომზადება უნდა აკმაყოფილებდეს ამ წესის მე-8 თავით განსაზღვრულ პედაგოგიურ მიზნებს.

მუხლი 31. სდ-ის საქმიანობაზე ზედამხედველობა

1. სდ-ის საქმიანობის ინსპექტირების მიზანია დადგინდეს შესაბამისობა იმ ტექნიკურ, პედაგოგიურ, მატერიალურ და ადმინისტრაციულ მოთხოვნებთან, რომლის საფუძველზეც გაიცა სდ-ის სერტიფიკატი.

2. სდ-ის საქმიანობის ზედამხედველობა ხორციელდება სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2018 წლის 30 აგვისტოს №166 ბრძანებით დამტკიცებული „სამოქალაქო საავიაციო საქმიანობის ინსპექტირების წესის“ შესაბამისად.

 თავი VIII

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების პროგრამა

მუხლი 32. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების ბარათი

1. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების ბარათის შინაარსი მოიცავს შემდეგ მონაცემებს:

ა) მომზადების დაწყებამდე გავლილ საფრენოსნო და სახმელეთო შეფასებას;

ბ) საწყისი მომზადების დასრულებისას გავლილ შეფასებას;

გ) გავლილ გაკვეთილებს, რომელიც უნდა მოიცავდეს არანაკლებ შემდეგ ინფორმაციას: გაკვეთილის აღწერა, ხანგრძლივობა, მეტეოროლოგიური ინფორმაცია და მასწავლებლის დეტალური შეფასება კურსანტი ინსტრუქტორის პროგრესთან დაკავშირებით;

დ) მომზადების დასრულებისას დასკვნით კომპეტენციის შეფასებას ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მისაღებად, მათ შორის, დამატებითი მომზადების პროგრამას, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

2. მომზადების ბარათი წარმოადგენს სდ-ის საკუთრებას. სდ ინახავს მომზადების ბარათს, ხოლო იმ შემთხვევაში, თუ კურსანტი ინსტრუქტორი ან ინსტრუქტორობის კანდიდატი მომზადების პერიოდში შეიცვლის სდ-ის, მისი მომზადების ბარათის ასლი უნდა გადაეცეს ახალ სდ-ის.

3. კურსანტი ინსტრუქტორი უფლებამოსილია ნებისმიერ დროს გაეცნოს საკუთარი მომზადების ბარათს.

4. მოთხოვნის შემთხვევაში, მომზადების ბარათი ხელმისაწვდომი უნდა იყოს სააგენტოსთვის.

5. სდ-მ თითოეული მომზადების ბარათი უნდა შეინახოს არანაკლებ 5 წლის ვადით.

6. ჩანაწერები შესაძლებელია ინახებოდეს ელექტრონული და/ან მატერიალური ფორმით, ისეთ პირობებში, რომელიც გამორიცხავს მათი ერთიანობის დარღვევას, დაკარგვას, დაზიანებას, განადგურებას ან ცვლილებას.

მუხლი 33. შეთანხმებული სასწავლო პროგრამის სტრუქტურა

1. კურსანტ ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების პირობები:

ა) საწყისი მომზადება უნდა განხორციელდეს ამ წესის დანართების №20-№23 შესაბამისად, ზსხ-ის კლასის გათვალისწინებით, რომელიც მოიცავს თეორიულ (საკლასო სწავლება) და პრაქტიკულ (საფრენოსნო მომზადება) ნაწილებს და რომლის მიზანია კურსანტ ინსტრუქტორს შესძინოს საჭირო ცოდნა და უნარ-ჩვევები ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსის მისაღებად.

ბ) თეორიული სწავლების საათების მინიმალური რაოდენობაა – 50 სთ.

გ) საფრენოსნო პრაქტიკული მომზადების საათების მინიმალური რაოდენობაა – 25 სთ.

დ) საწყისი მომზადების პერიოდის ხანგრძლივობა მიმდევრობით არ უნდა იყოს 5 კვირაზე ნაკლები.

2. საწყისი მომზადების დასრულების შემდგომ სდ გასცემს კურსანტი ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების დასრულების დასტურს ამ წესის №18 დანართის შესაბამისად, რის შემდეგაც პირი დაიშვება კომპეტენციის შეფასებაზე.

3. საწყისი მომზადების დასრულებისას კომპეტენციის შეფასების პირობები:

ა) კურსანტ ინსტრუქტორმა საწყისი მომზადების დასრულებისას უნდა გაიაროს კომპეტენციის შეფასება;

ბ) საწყისი მომზადების დასრულების შემდგომი კომპეტენციის შეფასება ხორციელდება ამ წესის 37-ე მუხლის შესაბამისად.

გ) იმ შემთხვევაში, თუ კურსანტ ინსტრუქტორი გაივლის ამ მუხლის მე-3 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტში აღნიშნულ შეფასებას, მას მიენიჭება ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსი.

4. საწყისი მომზადების დაწყების თარიღიდან კურსანტ ინსტრუქტორს აქვს 18-თვიანი ვადა, რათა მომზადების დასრულებისას გაიაროს კომპეტენციის შეფასება ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსის მისაღებად.

5. კურსანტ ინსტრუქტორის ინსტრუქტორობის კანდიდატად შეყვანასთან დაკავშირებით სდ სააგენტოს უგზავნის განცხადებას ამ წესის №29 დანართის შესაბამისად, რომლის, სააგენტოს მიერ, დადასტურებით პირი იღებს ინსტრუქტორობის კანდიდატის საქმიანობის უფლებას.

6. ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადების პირობები:

ა) ინსტრუქტორობის კანდიდატი ზსხ-ის პილოტ-კურსანტს ხმელეთზე უტარებს თეორიულ სწავლებას, რაც საჭიროა ამ წესის მე-10 მუხლის შესაბამისად საერთო თეორიული ცოდნის დონის დამადასტურებელი სერტიფიკატის მისაღებად. გარდა ამისა, კანდიდატი ზსხ-ის პილოტ-კურსანტს უტარებს არანაკლებ 20 სთ-იან საფრენოსნო პრაქტიკულ მომზადებას.

ბ) ინსტრუქტორობის კანდიდატმა უნდა მოამზადოს არანაკლებ ერთი ზსხ-ის პილოტ-კურსანტი დამოუკიდებლად ფრენის შესრულების ეტაპამდე, რაც უნდა დამოწმდეს სწავლების ხელმძღვანელის მიერ.

გ) ინსტრუქტორობის კანდიდატი ამ პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტში განსაზღვრულ პედაგოგიურ მომზადებას ახორციელებს იმ სდ-ში, სადაც მან მოიპოვა ინსტრუქტორობის კანდიდატის საქმიანობის უფლება, ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლის და სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელის ზედამხედველობის ქვეშ.

7. პედაგოგიური მომზადების დასრულების შემდეგ კომპეტენციის შეფასების პირობები:

ა) პედაგოგიური მომზადების დასრულების შემდეგ ინსტრუქტორობის კანდიდატი ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მისაღებად გადის კომპეტენციის შეფასებას. კომპეტენციის შეფასების განსახორციელებლად საჭიროა:

ა.ა) სწავლების ხელმძღვანელის რეკომენდაცია ამ წესის 34-ე მუხლის შესაბამისად;

ა.ბ) გამომცდელის შერჩევა ამ 35-ე მუხლის შესაბამისად;

ა.გ) ზსხ-ის შერჩევა ამ წესის 36-ე მუხლის შესაბამისად;

ა.დ) კომპეტენციის შეფასების განხორციელება ამ წესის 37-ე მუხლის შესაბამისად;

ა.ე) კომპეტენციის შეფასების შედეგის მომზადება ამ წესის 38-ე მუხლის შესაბამისად.

მუხლი 34. სწავლების ხელმძღვანელის რეკომენდაცია

1. კომპეტენციის შეფასებამდე ინსტრუქტორობის კანდიდატი გადის გასაუბრებას სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელთან, რა დროსაც მოწმდება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების ბარათი, რათა დადგინდეს, რომ ინსტრუქტორობის კანდიდატმა დამაკმაყოფილებლად შეასრულა და აითვისა მომზადების სხვადასხვა ნაწილი.

2. გასაუბრების გავლის შემთხვევაში სწავლების ხელმძღვანელი ინსტრუქტორობის კანდიდატის მომზადების დასრულებას ამოწმებს ხელმოწერით, რითაც ადასტურებს კანდიდატის მზაობას კომპეტენციის შეფასების გასავლელად.

შენიშვნა: პედაგოგიური მომზადების დასრულების შემდგომ სდ გასცემს ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადების დასრულების დასტურს ამ წესის №19 დანართის, ასევე ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების დასრულების დასტურს ამ წესის №28 დანართის შესაბამისად.

მუხლი 35. გამომცდელის შერჩევა

1. კომპეტენციის შეფასება შესაძლებელია ასევე განხორციელდეს იმ სდ-ში დასაქმებული გამომცდელის მიერ, სადაც ინსტრუქტორობის კანდიდატმა გაიარა მომზადება, ამ წესის 24-ე მუხლის მე-3 პუნქტის პირობის დაცვით.

2. სდ უფლებამოსილია გამომცდელი შეარჩიოს სააგენტოს მიერ გამოქვეყნებული გამომცდელების სიიდან.

3. კომპეტენციის შეფასების განხორციელებამდე არაუგვიანეს 15 დღით ადრე გამომცდელმა სააგენტოს წერილობით უნდა შეატყობინოს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მინიჭების მიზნით კომპეტენციის შეფასების განხორციელებასთან დაკავშირებით, რომელსაც თან უნდა დაურთოს სწავლების ხელმძღვანელის მიერ დამოწმებული მომზადების დასრულების დამადასტურებელი დოკუმენტი.

შენიშვნა: პედაგოგიური მომზადების დასრულების შემდეგ ინსტრუქტორობის კანდიდატის კომპეტენციის შეფასების რეგისტრაციის ფორმა, ამ წესის №27 დანართის შესაბამისად, ივსება სდ-ის მიერ და ეგზავნება სააგენტოს დასადასტურებლად. კომპეტენციის შეფასება ხორციელდება სააგენტოს დასტურის შემდეგ.

მუხლი 36. ზსხ-ის შერჩევა

კომპეტენციის შეფასება უნდა განხორციელდეს იმ ზსხ-ზე, რომელიც გამოიყენებოდა ინსტრუქტორობის კანდიდატის მომზადების განმავლობაში. იმ შემთხვევაში, თუ აღნიშნული ზსხ არ არის ხელმისაწვდომი, კანდიდატმა, შეფასების დაწყებამდე უნდა შეასრულოს გაცნობითი ფრენა იმავე კლასის ზსხ-ს სხვა მოდელზე.

მუხლი 37. კომპეტენციის შეფასების განხორციელება

კომპეტენციის შეფასება შედგება ორი ნაწილისგან, კერძოდ:

ა) თეორიული საკლასო სავარჯიშო იმ საკითხზე, რომელსაც კურსანტ ინსტრუქტორს/ ინსტრუქტორობის კანდიდატს გამომცდელი აცნობებს შეფასებამდე 8 კალენდარული დღით ადრე. კურსანტ ინსტრუქტორს/ინსტრუქტორობის კანდიდატს შეფასებისთვის მოსამზადებლად აქვს 1 სთ, რომლის შემდეგ მან უნდა ჩაატაროს 30 წუთიანი გაკვეთილი (პრეზენტაცია);

ბ) პრაქტიკულ სავარჯიშო ფრენა ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის რანგში, იმ საკითხზე, რომელსაც გამომცდელი კურსანტ ინსტრუქტორს/ინსტრუქტორობის კანდიდატს აცნობებს შეფასებამდე 8 კალენდარული დღით ადრე და რომელიც მოიცავს შემდეგ ეტაპებს:

ბ.ა) ფრენისწინა შემოწმება ინსტრუქტორის რანგში – გრძელდება არანაკლებ 15 წთ;

ბ.ბ) გაფრენისწინა ინსტრუქტაჟი – გრძელდება არანაკლებ 15 წთ;

ბ.გ) ფრენა ინსტრუქტორის რანგში სასწავლო სავარჯიშოების შესასრულებლად – გრძელდება არანაკლებ 30 წთ;

ბ.დ) ფრენისშემდგომი ინსტრუქტაჟი ხმელეთზე – გრძელდება არანაკლებ 15 წთ.

შენიშვნა: კომპეტენციის შეფასება ხორციელდება ამ წესის №26 დანართის შესაბამისად.

მუხლი 38. კომპეტენციის შეფასების შედეგი

1. გამომცდელი ამზადებს კომპეტენციის შეფასების ფორმას და ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების ბარათში შეაქვს ჩანაწერი შეფასების შედეგთან დაკავშირებით.

2. იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუქტორობის კანდიდატი ვერ გაივლის კომპეტენციის შეფასებას მან უნდა გაიაროს დამატებითი მომზადება, რომელიც მოიცავს პროგრესის პერიოდულ შემოწმებას. აღნიშნული დამატებითი მომზადების მოცულობა – თეორიული და/ან პრაქტიკული განისაზღვრება სწავლების ხელმძღვანელის მიერ ინსტრუქტორობის კანდიდატის საჭიროებებიდან გამომდინარე, რომელიც გამომცდელის მიერ იქნა მითითებული ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების ბარათში. დამატებითი მომზადების დასრულების შემდეგ სწავლების ხელმძღვანელმა განმეორებით უნდა გაუწიოს რეკომენდაცია ინსტრუქტორობის კანდიდატს კომპეტენციის შეფასების გავლის მიზნით.

3. პირმა ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსის მიღების თარიღიდან 18 თვის ვადაში უნდა გაიაროს კომპეტენციის შეფასება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების მიზნით.

4. იმ შემთხვევაში, თუ ინსტრუქტორობის კანდიდატი სტატუსის მიღების თარიღიდან 18 თვის ვადაში ვერ გაივლის კომპეტენციის შეფასებას იგი კარგავს ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსს.

5. ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსის დაკარგვის შემდეგ ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების მიზნით, კომპეტენციის შეფასებაზე დასაშვებად საჭიროა:

ა) საწყისი სწავლების დასრულებისას განსაზღვრული კომპეტენციის შეფასების გავლა;

ბ) ინსტრუქტორობის კანდიდატის სრული პედაგოგიური მომზადების გავლა.

 თავი IX

სხ-ის ფრენის ინსტრუქტორის დამატებითი მომზადება

მუხლი 39. რეგულირების სფერო

ეს თავი ადგენს სხ-ის ფრენის ინსტრუქტორების დამატებითი მომზადების მოთხოვნებს, იმ შემთხვევაში, თუ ხორციელდება ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღება ან/და ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციაში ზსხ-ის ახალი კლასის დამატება.

მუხლი 40. ზოგადი მოთხოვნები

1. იმ შემთხვევაში, თუ პირი ფლობს სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2012 წლის 30 აგვისტოს №150 ბრძანებით დამტკიცებული „ავიასპეციალისტთა სერტიფიცირების წესების“ ან ჩიკაგოს კონვენციის პირველი დანართის (ANNEX 1 – PERSONNEL LISENSING) შესაბამისად გაცემულ თვითმფრინავის ან შვეულმფრენის პილოტის მოწმობას ფრენის ინსტრუქტორის მოქმედი ოსტატობით, ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების მიზნით უნდა გაიაროს დამატებითი მომზადება სდ-ში.

შენიშვნა: იმ შემთხვევაში, თუ მოწმობა გაცემულია უცხო სახელმწიფოს მიერ სააგენტო წარმოდგენილი მოწმობის ნამდვილობას, მასში არსებულ მონაცემებს ამოწმებს დოკუმენტის გამცემი შესაბამისი სახელმწიფოს უფლებამოსილ საავიაციო ხელისუფლებასთან.

2. ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორმა კვალიფიკაციაში ზსხ-ს ახალი კლასის მისაღებად უნდა გაიაროს დამატებითი მომზადება სდ-ში.

შენიშვნა: დამატებითი მომზადების გავლის დასტური სდ-ის მიერ გაიცემა ამ წესის №17 დანართის შესაბამისად.

3. დამატებითი მომზადების დასრულების შემდეგ პირის კვალიფიკაცია დასტურდება გამომცდელთან კომპეტენციის შეფასების ჩაბარებით.

შენიშვნა 1: კომპეტენციის შეფასება შესაძლებელია განხორციელდეს იმ გამომცდელის მიერ, რომელიც არ არის დასაქმებული იმ სდ-ში, სადაც განხორციელდა დამატებითი მომზადება, იმ შემთხვევაში, თუ ხსენებულ სდ-ის არ აქვს აღნიშნულის რესურსი.

შენიშვნა 2: კომპეტენციის შეფასება ხორციელდება ამ წესის №26 დანართის შესაბამისად.

მუხლი 41. დამატებითი მომზადების მიზნები და მოცულობა

1. პირმა, რომელიც ფლობს სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2012 წლის 30 აგვისტოს №150 ბრძანებით დამტკიცებული „ავიასპეციალისტთა სერტიფიცირების წესების“ ან ჩიკაგოს კონვენციის პირველი დანართის (ANNEX 1 – PERSONNEL LISENSING) შესაბამისად გაცემულ თვითმფრინავის ან შვეულმფრენის ფრენის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციას, სდ-ში უნდა გაიაროს ზსხ-სთან დაკავშირებული სპეციფიკური საკითხები, რომლებიც უკავშირდება ზსხ-ის ინერციულობას და მართვადობას, ასევე ფრენის დაწყებამდე საჭირო შემოწმებებს.

2. პირი, რომელიც ფლობს სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2012 წლის 30 აგვისტოს №150 ბრძანებით დამტკიცებული „ავიასპეციალისტთა სერტიფიცირების წესების“ ან ჩიკაგოს კონვენციის პირველი დანართის (ANNEX 1 – PERSONNEL LISENSING) შესაბამისად გაცემულ თვითმფრინავის ან შვეულმფრენის ფრენის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციას ან ახორციელებს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციაში ზსხ-ის ახალი კლასის დამატებას, უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ პირობებს:

ა) აქვს საჭირო უნარ-ჩვევები, ფრენის განსხვავებული ეტაპების ყველაზე კრიტიკულ მომენტებში ძრავის მტყუნების შემთხვევაში და განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ზსხ უახლოვდება დადგენილი საფრენოსნო შესაძლებლობების დიაგრამის შეზღუდვებს, უზრუნველყოს ფრენის უსაფრთხოება;

ბ) აქვს კომპეტენცია, უსაფრთხოდ განახორციელოს ძრავის მტყუნების იმიტირება, საფრენოსნო შესაძლებლობების დიაგრამით განსაზღვრულ შეზღუდვებთან მიახლოების ამოცნობის (იდენტიფიცირების) სწავლების მიზნით.

3. დამატებითი სწავლების მოცულობა, ზსხ-ის კლასების მიხედვით, მოიცავს:

ა) ზსხ-ის 1-ელი, მე-2 და მე-3 კლასების შემთხვევაში – არანაკლებ 10 სთ საფრენოსნო მომზადებას ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელთან ერთად შესაბამისი კლასის ზსხ-ზე.

ბ) ზსხ-ის მე-4 კლასის შემთხვევაში –  არანაკლებ 20 სთ საფრენოსნო მომზადებას ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელთან ერთად მე-4 კლასის ზსხ-ზე.“

12. დანართი №6, დანართ №9 და დანართი №10 ჩამოყალიბდეს თანდართული რედაქციით.

13. დაემატოს №16-34 დანართები თანდართული რედაქციით.

 

მუხლი 2
ბრძანება ამოქმედდეს გამოქვეყნებისთანავე.

სსიპ სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორიგივი დავითაშვილი
📎 დანართები (22)
ნორმატიული-აქტი-2 ⬇

დანართი №6

პილოტ-კურსანტის საფრენოსნო მომზადების დაწყების დეკლარაცია

ზოგადი ინფორმაცია GENERAL INFORMATION
პილოტ-კურსანტის მიერ საფრენოსნო მომზადების დაწყებამდე სააგენტოს მიერ სერტიფიცირებული ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მიერ უნდა მომზადდეს საფრენოსნო მომზადების დაწყების დამადასტურებელი დოკუმენტი (წინამდებარე დეკლარაცია), რომლის ასლი ეგზავნება სააგენტოს პირველი ფრენის განხორციელებამდე არანაკლებ 72 საათით ადრე, პილოტ-კურსანტის პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტის ან პასპორტის ასლთან ერთად. A document confirming the commencement of flight training (this declaration) shall be prepared by a instructor of an ultralight aircraft pilot (IULM) certified by the Agency prior to the student-pilot starting flight training. A copy of this document shall be submitted to the Agency no later than 72 hours before the first flight, together with a copy of the student pilot’s identification document or passport.
დეკლარაცია მოქმედია სააგენტოს მიერ მისი მიღების დადასტურების შემდეგ. This declaration is valid upon confirmation of its receipt by the Agency.
შენიშვნა: დეკლარაცია იგზავნება სააგენტოს შემდეგ ელ-ფოსტის მისამართზე: ULM@gcaa.ge Note: The declaration shall be sent to the Agency at the following email address: ULM@gcaa.ge
დეკლარაციასთან ერთად წარმოსადგენი დოკუმენტები DOCUMENTS TO BE SUBMITTED TOGETHER WITH THE DECLARATION
1) თან დაურთეთ პილოტ-კურსანტის პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტის (ორივე გვერდი) ან პასპორტის ასლი. Attach a copy of the student-pilot’s identification document (front and back pages) or passport.
2) თან დაურთეთ ცნობა ჯანმრთელობის მდგომარეობის შესახებ (ფორმა №IV-100/ა) ან I ან II კლასის მოქმედი სამედიცინო სერტიფიკატი (ორივე გვერდი). Attach a medical fitness certificate (Form No. IV-100/a) or a valid Class I or Class II medical certificate (front and back pages).

ინფორმაცია საფრენოსნო მომზადებაზე დაშვებულ პირზე (პილოტ-კურსანტი)

INFORMATION ON A PERSON AUTHORIZED FOR FLIGHT TRAINING (STUDENT-PILOT)

სახელი

First name:

გვარი

Last name:

დაბადების თარიღი

Date of birth:

დაბადების ადგილი

Place of birth:
მისამართი Address:

ტელეფონი

Phone Number:

ელ. ფოსტა

E-mail:

მოწმობის ნომერი (თუ შესაბამისია)

License No. (If applicable):

საცხოვრებელი ქვეყანა

Country of Residence:

ზემოაღნიშნული პილოტ-კურსანტი იწყებს მომზადებას ზსხ-ის პილოტის მოწმობის მიღების მიზნით

THE ABOVE-MENTIONED STUDENT-PILOT IS COMMENCING TRAINING FOR OBTAINING AN ULTRALIGHT AIRCRAFT (ULM) PILOT LICENCE

ინფორმაცია ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის ინსტრუქტორთან დაკავშირებით

INFORMATION REGARDING THE INSTRUCTOR OF ULTRALIGHT AIRCRAFT PILOT (IULM)

სახელი

First name:

გვარი

Last name:

მოწმობის ნომერი

License No.:

მოქმედების ვადის გასვლის თარიღი

Expiration date:

ორგანიზაცია, სადაც დასაქმებულია ინსტრუქტორი (საჭიროებისას)

The organization where the instructor is employed (if necessary):

ამ დეკლარაციაში შეტანილი მონაცემების დადასტურება (ავსებს ინსტრუქტორი)

CONFIRMATION OF THE DATA PROVIDED IN THIS DECLARATION (TO BE COMPLETED BY THE IULM)

ვადასტურებ ზემოთ მოყვანილი ინფორმაციის სიზუსტეს და ინფორმირებული ვარ, რომ ნებისმიერი ყალბი განცხადება ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად.

I declare the sincerity of the information above and have been informed that any false declaration may be punishable by Georgian law.

თარიღი

Date:

სახელი, გვარი, ხელმოწერა (ორგანიზაციის ბეჭედი, თუ შესაბამისია)

Name, Family Name, Signature (company seal, if applicable):
ნორმატიული-აქტი-3 ⬇

დანართი №9

ზემსუბუქ საჰაერო ხომალდზე სპეციფიკური სახმელეთო შემოწმების გავლის დამადასტურებელი სერტიფიკატი

შენიშვნა: წინამდებარე სერტიფიკატი, სააგენტოში წარდგენისას, უნდა იყოს შევსებული ქართულ ენაზე. ინგლისური ენაზე თითოეული მოთხოვნის შესატყვისი მნიშვნელობები მოცემულია მარჯვენა სვეტში.

Important note: This certificate, when submitted to the Agency, must be completed in the Georgian language. Corresponding entries in English for each requirement are provided in the right-hand column.
მე, ქვემორე ხელმომწერი: I, the undersigned:
სახელი, გვარი: Name, Surname
ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი (ინსტრუქტორის კვალიფიკაციით): Number of ULM pilot licence (with instructor privileges)
ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის კლასი1: Class of ultralight aircraft1
☐ I კლასი ☐ II კლასი ☐ III კლასი ☐ IV კლასი ☐ 1st Class ☐ 2nd Class ☐ 3rd Class ☐ 4th Class
მოწმობის მოქმედების ვადა: Validity of license
ორგანიზაცია, სადაც დასაქმებულია ინსტრუქტორი (საჭიროებისას) The organization where the instructor is employed (if necessary)
ტელეფონი: Phone number
ელ. ფოსტა: E-mail
ვადასტურებ, რომ ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის შემდეგმა პილოტ-კურსანტმა: I hereby certify that the following student-pilot of an ultralight aircraft:
სახელი, გვარი: Name, Surname
დაბადების თარიღი: Date of Birth
მისამართი: Address
ტელეფონი: Phone number
ელ. ფოსტა: E-mail
მოწმობის ნომერი (თუ უკვე ფლობს ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობას): Licence number (if the applicant already holds an ultralight aircraft pilot licence)
☐ ჩააბარა საფრენოსნო შემოწმება
HAS SATISFACTORILY COMPLETED THE FLIGHT TEST		 ☐ ვერ ჩააბარა საფრენოსნო შემოწმება
HAS NOT SATISFACTORILY COMPLETED THE FLIGHT TEST
შემოწმების თარიღი
DATE OF TEST:

მიუთითეთ იმ ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის აღრიცხვის ნიშნები, რომელზეც განხორციელდა საფრენოსნო შემოწმება.

Indicate the registration marks of the ultralight aircraft on which the flight test was conducted.
—

სპეციფიკური სახმელეთო შემოწმების მიზნობრიობა

PURPOSE OF THE SPECIFIC GROUND TEST

შენიშვნა: შეივსება იმ შემთხვევაში, თუ ხორციელდება მოწმობის პირველად გაცემა.

Important Note: To be filled out upon initial issuance of the ULM Pilot License.

შენიშვნა: შეივსება იმ შემთხვევაში, თუ ხორციელდება მოწმობაში უფლებამოსილების მინიჭება (მათ შორის, მოწმობის პირველად გაცემისას, თუ შემოწმება ითვალისწინებდა უფლებამოსილების გაცემას, მაგალითად: მოწმობის პირველად გაცემასთან ერთად პილოტ-კურსანტი იღებს ინგლისურ ენაზე რადიოსატელეფონო კავშირის განხორციელების უფლებამოსილებას.).

Important Note: To be filled out when obtaining an endorsment in the ULM Pilot License, including during initial issuance of a license where the check included the granting of such endorsment, For example, upon the initial issuance of the pilot license, the student-pilot shall be granted the privilege to exercise radiotelephony communications in the English language.).
☐ შემოწმება განხორციელდა ზსხ-ს შემდეგ კლასზე პილოტის მოწმობის მიღების მიზნით / The test was conducted for the purpose of obtaining a ULM pilot licence for the following ULM aircraft class: ☐ შემოწმება განხორციელდა ზსხ-ს შემდეგ კლასზე მოწმობაში უფლებამოსილების მიღების მიზნით / The test was carried out to obtain an endorsement in the license for the following ULM aircraft class.
☐

მოტოდელტაპლანი

Weight-Shift Control Aircraft

 ☐

მოტოდელტაპლანი

Weight-Shift Control Aircraft
☐

თვითმფრინავი

Airplane

 ☐

თვითმფრინავი

Airplane
☐

ავტოჟირი

Gyroplane

 ☐

ავტოჟირი

Gyroplane
☐

ზემსუბუქი შვეულმფრენი

Ultralight Helicopter

 ☐

ზემსუბუქი შვეულმფრენი

Ultralight Helicopter
☐

ზსხ-ს შემდეგ კლასზე, მგზავრთან ერთად ფრენის უსაფრთხოდ განხორციელებისთვის აქვს საკმარისი გამოცდილება (უფლებამოსილების გამოყენება დასაშვებია მას, შემდეგ რაც იგი აღინიშნება ზსხ-ს მოწმობაში)

He/She has adequate experience to ensure safe flight while passenger on board, on the following ULM (exercising this endrosment is only authorized once written in ULM Pilot License):
☐ ფლობს ინგლისურ ენაზე რადიოსატელეფონო კავშირის განხორციელების კომპეტენციას
He/ She has the competence to carry out radiotelephony communications in the English language
თარიღი Date:

სახელი, გვარი, ხელმოწერა (ორგანიზაციის ბეჭედი, თუ გამოიყენება)

Name, Family Name, Signature (company seal, if applicable):

სერტიფიკატის დანართი/ CERTIFICATE ATTACHMENT

სპეციფიკური სახმელეთო შემოწმების პროგრამა/ SPECIFIC SPECIFIC GROUND TEST PROGRAM

სსიპ - სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2024 წლის 2 თებერვლის №27 ბრძანების დანართი №2-ის შესაბამისად/ In accordance with Annex №2 of the Order №27 dated February 2, 2024 of the Director of Civil Aviation Agency

1. ზსხ-ს კონსტრუქცია/ DESIGN OF ULM

პლანერი/ AIRFRAME
ფრთა/ WING
ფრენის მართვის საშუალებები/ FLIGHT CONTROLS
საჰაერო ხრახნი, რედუქტორი/ PROPELLER, GEARBOX
მასალების ხარისხი/ QUALITY OF MATERIALS
კონსტრუქციის აწყობა/ ASSEMBLY OF CONSTRUCTION
სტრუქტურული შეზღუდვები/ STRUCTURAL LIMITATIONS

2. ფრენის საფუძვლები/ PRINCIPLES OF FLIGHT

ზსხ-ის სხვადასხვა კლასისთვის ფრენისას ჰაერში მდებარეობის შენარჩუნება/ FOR DIFFERENT CLASSES OF ULM, MAINTAINING POSITION IN AIR DURING FLIGHT
ფრენის მართვის საშუალებების ფუნქცია, ფრენის მართვის ზედაპირების მოქმედების პირველადი და მეორადი ზემოქმედება/ FUNCTION OF FLIGHT CONTROLS, PRIMARY AND SECONDARY EFFECTS OF FLIGHT CONTROL SURFACES
ძალის და მაბრუნი მომენტის ზემოქმედება ფრენის განსხვავებულ ეტაპებზე/ FORCES AND TORQUES APPLIED IN THE DIFFERENT PHASES OF FLIGHT
მდგრადობა/ STABILITY
ძრავის მიერ წარმოქმნილი მეორადი ზემოქმედებები/ SECONDARY EFFECTS GENERATED BY ENGINE

3. შეზღუდვები/ LIMITATIONS

საფრენოსნო შესაძლებლობების დიაპაზონის დიაგრამის განმარტება/ DEFINITION OF FLIGHT ENVELOPE
მასის და დატვირთვის კოეფიციენტის შეზღუდვები/ MASS AND LOAD FACTOR LIMITS
შეტევის კუთხესთან ან ფრენის სიჩქარესთან დაკავშირებული შეზღუდვები/ LIMITATIONS RELATED TO ANGLE OF ATTACK OR FLIGHT SPEED
ზსხ-ის უჩვეულო მდგომარეობების წარმოშობა, აღმოჩენა და გამოსწორება/ ORIGIN, RECOGNITION AND REVOVERY OF UNUSUAL ATTITUDES
სახიფათო ვითარებები - უჩვეულო მდგომარეობები/ DANGEROUS CONDITIONS
ჰაერის მასის და სიმაღლის პარამეტრების ზეგავლენა საფრენოსნო მახასიათებლებზე/ INFLUENCE OF CHARACTERISTICS OF AIR MASS AND ALTITUDE ON FLIGHT PERFORMANCE

4. ტექნიკური მომსახურების და შემოწმების ზოგადი პრინციპები/ GENERAL PRINCIPLES OF MAINTENANCE AND CHECKS

ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელო/ MAINTENANCE MANUAL
ფრენის წინა და ფრენის შემდგომი შემოწმება / PREFLIGHT AND POSTFLIGHT PROCEDURES

5. ექსპლუატაცია/ FLIGHT

საფრენოსნო ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო/ FLIGHT MANUAL
საფრენოსნო მახასიათებლები/ FLIGHT PERFORMANCE CHARACTERISTICS
სტანდარტული და ავარიული ვითარების პროცედურები/ NORMAL AND EMERGENCY PROCEDURES
მასა და გაწონასწორება/ MASS AND BALANCE, PREFLIGHT CHECK

რადიოსატელეფონო კავშირის ინგლისურ ენაზე განხორციელების უფლებამოსილების მისაღებად სასწავლო პროგრამა/ TRAINING PROGRAM FOR OBTAINING AUTHORIZATION TO CARRY OUT RADIOTELEPHONE COMMUNICATION IN ENGLISH LANGUAGE

1. რადიოსატელეფონო კავშირი/ RADIOTELEPHONY AND COMMUNICATIONS

კავშირის სიხშირის შესარჩევად დოკუმენტაციის გამოყენება/ USE OF DOCUMENTS FOR FREQUENCY SELECTION
მიკროფონის გამოყენება/ USE OF MICROPHONE
ფონეტიკური ანბანი/ PHONETICAL ALPHABET
სახმისები და სადგურების შემოკლებები/ AERONAUTICAL STATIONS/AIRCRAFT CALL SIGNS/ABBREVIATIONS
რადიოკავშირის გადაცემის მეთოდები/ TRANSMITTING TECHNIQUE
სტანდარტული ფრაზეოლოგია/ STANDARD PHRASEOLOGY (STANDARD WORDS AND PHRASES)
მოსმენის რეჟიმი/ ESTABLISHMENT AND CONTINUATION OF COMMUNICATIONS
შეტყობინების მიღების დადასტურება/ READ-BACK

2. გაფრენის პროცედურა/ DEPARTURE PROCEDURES

რადიოკავშირის მოწყობილობის შემოწმება/ CHECKING RADIO COMMUNICATION EQUIPMENT
კონტროლირებად და არაკონტროლირებად საჰაერო სივრცეში ზსხ-ის მიმოსვლისას რადიოკავშირის პროცედურები/ RADIO COMMUNICATION PROCEDURES FOR TAXIING IN CONTROLLED AND NON-CONTROLLED AIRSPACE
ხმელეთზე მოცდა კონტროლირებად და არაკონტროლირებად საჰაერო სივრცეში/ HOLDING ON GROUND IN CONTROLLED AND UNCONTROLLED AIRSPACE
აფრენის სამეთვალყურეო ნებართვა კონტროლირებად და არაკონტროლირებად საჰაერო სივრცეში/ TAKE-OFF CLEARANCE IN CONTROLLED AND UNCONTROLLED AIRSPACE

3. პროცედურები მარშრუტზე ფრენისას/ EN-ROUTE PROCEDURES

სიხშირის შეცვლა/ CHANGE THE FREQUENCY
საფრენოსნო-საინფორმაციო მომსახურება (FIS)/ FLIGHT INFORMATION SERVICE (FIS)
მეტეოროლოგიური ინფორმაცია/ METEOROLOGICAL INFORMATION
მარშრუტზე ფრენის პროცედურის ფრაზეოლოგია/ EN-ROUTE FLIGHT PROCEDURE PHRASEOLOGY
დიაპაზონი / სიმაღლე / მანძილი/ RANGE / ALTITUDE / DISTANCE

4. მიახლოვების და დასაფრენად შესვლის პროცედურა/ APPROACH AND ARRIVAL PROCEDURES

ზონაში და ფრენის წრეში შესვლის სამეთვალყურეო ნებართვა/ CALLS AND CLEARANCES FROM AIR TRAFFIC CONTROL IN AERODROME CIRCUIT
საჰაერო მოძრაობის მართვის სამეთვალყურეო ნებართვები და ფრაზეოლოგია აეროდრომის ფრენის წრეში ყოფნისას/ AIR TRAFFIC CONTROL CLEARANCES AND PHRASEOLOGY WHILE IN AERODROME CIRCUIT

5. რადიოკავშირის საშუალებების მტყუნება - გზის გადაჭრა/ COMMUNICATION FAILURES - INTERCEPTION

საჰაერო მოძრაობის პროცედურები რადიოკავშირის საშუალებების მტყუნების შემთხვევაში/ AIR TRAFFIC PROCEDURES IN CASE OF RADIO COMMUNICATION FAILURE
საავარიო სიხშირეები/ EMERGENCY FREQUENCIES
გამართული მუშაობის შემოწმება/ CHECK FOR PROPER OPERATION
სახელმწიფო ავიაციის საჰაერო ხომალდის მიერ გზის გადაჭრის შემთხვევაში მოქმედების წესები/ RULES OF ACTION IN CASE OF INTERCEPTION BY AN STATE AIRCRAFT

6. საავარიო და საგანგაშო მდგომარეობების პროცედურები/ DISTRESS AND URGENCY PROCEDURES

საავარიო მდგომარეობის (MAYDAY) განმარტება და გამოყენების წესები/ DISTRESS (MAYDAY), DEFINITION, USE CASES.
გამოსაყენებელი სიხშირეები/ FREQUENCIES TO USE
საავარიო მდგომარეობის შეტყობინების შემადგენელი ელემენტები/ ELEMENTS OF DISTRESS MESSAGES
საგანგაშო მდგომარეობის (PAN) განმარტება და გამოყენების წესები/ CONTENT OF URGENCY MESSAGES (PAN), RULES OF USE
გამოსაყენებელი სიხშირეები/ FREQUENCIES TO USE
სიჩუმის დაცვა საავარიო / საგანგაშო მდგომარეობისას/ IMPOSITION OF SILENCE DURING DISTRESS/ URGENCY CONDITION
საავარიო / საგანგაშო მდგომარეობისას გაუქმება/ TERMINATION OF DISTRESS/ URGENCY CONDITION
დახმარების მოთხოვნის ცოდნა/ KNOW HOW TO ASK FOR HELP

7. მიმღებ-მოპასუხე/ TRANSPONDER

ზოგადი ნაწილი/ GENERAL
გამოყენების წესები/ RULES OF USE
„TCAS“ სისტემა/ “TCAS” SYSTEM
მიმღებ-მოპასუხის სპეციალური კოდები/ SPECIAL TRANSPONDER CODES
ნორმატიული-აქტი-4 ⬇

დანართი №10

ზემსუბუქ საჰაერო ხომალდზე საფრენოსნო შემოწმების გავლის დამადასტურებელი სერტიფიკატი

შენიშვნა: წინამდებარე სერტიფიკატი, სააგენტოში წარდგენისას, უნდა იყოს შევსებული ქართულ ენაზე. ინგლისური ენაზე თითოეული მოთხოვნის შესატყვისი მნიშვნელობები მოცემულია მარჯვენა სვეტში.

Important note: This certificate, when submitted to the Agency, must be completed in the Georgian language. Corresponding entries in English for each requirement are provided in the right-hand column.
მე, ქვემორე ხელმომწერი: I, the undersigned:
სახელი, გვარი: Name, Surname
ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი (ინსტრუქტორის კვალიფიკაციით): Number of ULM pilot licence (with instructor privileges)
ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის კლასი1: Class of ultralight aircraft1
☐ I კლასი ☐ II კლასი ☐ III კლასი ☐ IV კლასი ☐ 1st Class ☐ 2nd Class ☐ 3rd Class ☐ 4th Class
მოწმობის მოქმედების ვადა: Validity of license
ორგანიზაცია, სადაც დასაქმებულია ინსტრუქტორი (საჭიროებისას) The organization where the instructor is employed (if necessary)
ტელეფონი: Phone number
ელ. ფოსტა: E-mail
ვადასტურებ, რომ ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის შემდეგმა პილოტ-კურსანტმა: I hereby certify that the following student-pilot of an ultralight aircraft:
სახელი, გვარი: Name, Surname
დაბადების თარიღი: Date of Birth
მისამართი: Address
ტელეფონი: Phone number
ელ. ფოსტა: E-mail
მოწმობის ნომერი (თუ უკვე ფლობს ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობას): Licence number (if the applicant already holds an ultralight aircraft pilot licence)
☐ ჩააბარა საფრენოსნო შემოწმება
HAS SATISFACTORILY COMPLETED THE FLIGHT TEST		 ☐ ვერ ჩააბარა საფრენოსნო შემოწმება
HAS NOT SATISFACTORILY COMPLETED THE FLIGHT TEST
შემოწმების თარიღი
DATE OF TEST:

მიუთითეთ იმ ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის აღრიცხვის ნიშნები, რომელზეც განხორციელდა საფრენოსნო შემოწმება.

Indicate the registration marks of the ultralight aircraft on which the flight test was conducted.
—

საფრენოსნო შემოწმების მიზნობრიობა

PURPOSE OF THE FLIGHT TEST

შენიშვნა: შეივსება იმ შემთხვევაში, თუ ხორციელდება მოწმობის პირველად გაცემა.

Important Note: To be filled out upon initial issuance of the ULM Pilot License.

შენიშვნა: შეივსება იმ შემთხვევაში, თუ ხორციელდება მოწმობაში უფლებამოსილების მინიჭება (მათ შორის, მოწმობის პირველად გაცემისას, თუ შემოწმება ითვალისწინებდა უფლებამოსილების გაცემას, მაგალითად: მოწმობის პირველად გაცემასთან ერთად პილოტ-კურსანტი იღებს ინგლისურ ენაზე რადიოსატელეფონო კავშირის განხორციელების უფლებამოსილებას.).

Important Note: To be filled out when obtaining an endorsment in the ULM Pilot License, including during initial issuance of a license where the check included the granting of such endorsment, For example, upon the initial issuance of the pilot license, the student-pilot shall be granted the privilege to exercise radiotelephony communications in the English language.).
☐ შემოწმება განხორციელდა ზსხ-ს შემდეგ კლასზე პილოტის მოწმობის მიღების მიზნით / The test was conducted for the purpose of obtaining a ULM pilot licence for the following ULM aircraft class: ☐ შემოწმება განხორციელდა ზსხ-ს შემდეგ კლასზე მოწმობაში უფლებამოსილების მიღების მიზნით / The test was carried out to obtain an endorsement in the license for the following ULM aircraft class.
☐

მოტოდელტაპლანი

Weight-Shift Control Aircraft

 ☐

მოტოდელტაპლანი

Weight-Shift Control Aircraft
☐

თვითმფრინავი

Airplane

 ☐

თვითმფრინავი

Airplane
☐

ავტოჟირი

Gyroplane

 ☐

ავტოჟირი

Gyroplane
☐

ზემსუბუქი შვეულმფრენი

Ultralight Helicopter

 ☐

ზემსუბუქი შვეულმფრენი

Ultralight Helicopter
☐

ზსხ-ს შემდეგ კლასზე, მგზავრთან ერთად ფრენის უსაფრთხოდ განხორციელებისთვის აქვს საკმარისი გამოცდილება (უფლებამოსილების გამოყენება დასაშვებია მას, შემდეგ რაც იგი აღინიშნება ზსხ-ს მოწმობაში)

He/She has adequate experience to ensure safe flight while passenger on board, on the following ULM (exercising this endrosment is only authorized once written in ULM Pilot License):
☐ ფლობს ინგლისურ ენაზე რადიოსატელეფონო კავშირის განხორციელების კომპეტენციას
He/ She has the competence to carry out radiotelephony communications in the English language
თარიღი Date:

სახელი, გვარი, ხელმოწერა (ორგანიზაციის ბეჭედი, თუ გამოიყენება)

Name, Family Name, Signature (company seal, if applicable):
ნორმატიული-აქტი-5 ⬇

დანართი №16

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების საერთო პროგრამა — ზსხ-ს ყველა კლასისთვის

1. ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის მიზანია ზსხ-ის პილოტის მოწმობის მფლობელ პირს შესძინოს ამ წესით მოთხოვნილი კომპეტენციის საჭირო დონე.

2. მომზადების პროგრამამ უნდა გაზარდოს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის უსაფრთხოების ცნობიერება ყველა იმ მიმართულებით, რასაც იგი სწავლების პროცესში გადასცემს პილოტ-კურსანტს/ პილოტს და მოიცავს: ცოდნას, უნარ-ჩვევებსა და დამოკიდებულებებს. აღნიშნული პროგრამა, სულ მცირე, უნდა მოიცავდეს შემდეგს:

ა) კურსანტი ინსტრუქტორის ტექნიკური ცოდნის განახლებას;

ბ) კურსანტი ინსტრუქტორის მომზადებას ხმელეთზე თეორიული სწავლების და პრაქტიკული საფრენოსნო სავარჯიშოების ჩასატარებლად;

გ) კურსანტი ინსტრუქტორის საფრენოსნო უნარ-ჩვევების საჭირო დონის მიღწევას;

დ) კურსანტი ინსტრუქტორის მომზადებას ინსტრუქტაჟის ჩატარების საფუძვლებთან (პრინციპებთან) დაკავშირებით და ზსხ-ის პილოტ-კურსანტის / პილოტის სწავლებისას მის პრაქტიკაში გამოყენებას.

საფრენოსნო ინსტრუქტაჟი

3. ზსხ-ის კურსანტი-ინსტრუქტორის საწყისი და პედაგოგიური მომზადება ხორციელდება ამ წესის მე-8 თავის შესაბამისად.

4. კომპეტენციის შეფასებისთვის დათმობილი საათები არ შედის მომზადების პროგრამის დასასრულებლად საჭირო საათების საერთო რაოდენობაში.

5. მომზადების პროგრამა შედგება ორი ნაწილისგან:

ა) I ნაწილი: თეორიული ცოდნა, რომელიც მოიცავს ინსტრუქტაჟის ტექნიკას;

ბ) II ნაწილი: საფრენოსნო ინსტრუქტაჟი.

ნაწილი I

ინსტრუქტაჟის ტექნიკის სწავლების შინაარსი

1. საწყისი სწავლებისა და პედაგოგიური მომზადების პროგრამის შინაარსი და მოცულობა განისაზვღვრება ამ წესის მე-8 თავის შესაბამისად.

2. თეორიული მომზადების საათებიდან, სულ მცირე, 15 სთ ეთმობა ინსტრუქტაჟის და სწავლების ტექნიკას.

ზოგადი ინფორმაცია „სწავლასთან“ დაკავშირებით

ა) სწავლის პროცესი მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
ა.ა) ადამიანის შესაძლებლობების მნიშვნელობა სწავლების დაწყებისას;
ა.ბ) მოტივაციის მნიშვნელობა;
მომზადების სამკუთხედი/ საფრენოსნო მომზადების გაკვეთილის დაგეგმვა ─ მეთოდები და ტექნიკა
ა.გ) სწავლის დამაბრკოლებელი ფაქტორები;
ა.დ) ინსტრუქტაჟის და სწავლების ტიპები (სტილები);
სწავლის შემაგულიანებელი (მამოტივირებელი) ფაქტორები;
სწავლასთან დაკავშირებული სირთულეების აღმოჩენა;
ა.ე) ქცევების ანალიზი;
ა.ვ) პედაგოგიური ურთიერთობის ჩამოყალიბება/ მართვა;
ა.ზ) სწავლის მეთოდები: CBT ("კომპეტენციაზე დაფუძნებული სწავლება");
ა.თ) სწავლის ინტენსივობა და შესაძლებლობის საზღვრები.
ბ) ინსტრუქტაჟის პროცესი მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
ბ.ა) ეფექტური ინსტრუქტაჟის ელემენტები;
ბ.ბ) საინსტრუტაჟო საქმიანობის დაგეგმვა;
ბ.გ) ინსტრუქტაჟის მეთოდები;
ბ.დ) ინსტრუქტაჟი „ცნობილიდან“ „უცნობამდე“;
ბ.ე) გაკვეთილის გეგმების გამოყენება.
გ) მომზადების ფილოსოფია (ძირითადი პრინციპები) მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
გ.ა) პედაგოგიური პროცესის დაგეგმვა და წარმართვა (მეთოდიკა);
გ.ბ) ვერბალური და არავერბალური კომუნიკაცია (როლური მოდელის მნიშვნელობა);
გ.გ) ზსხ-ის მეთაურის როლი, პასუხისმგებლობები და ქცევა;
გ.დ) შეფასება და შეფასების სისტემები.
დ) გამოყენებული ინსტრუქტაჟის ტექნიკა მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
დ.ა) ინსტრუქტაჟის თანამედროვე საშუალებების ცოდნა;
დ.ბ) პრეზენტაციები;
დ.გ) ფრენის დაგეგმვის პროგრამული საშუალებები;
დ.დ) საინფორმაციო და საკომუნიკაციო ტექნოლოგიური საშუალებები;
დ.ე) თეორიული ცოდნა:
დ.ე.ა) სწავლების დამხმარე საშუალებების გამოყენება;
დ.ე.ბ) საკლასო ლექციები;
დ.ე.გ) მომზადების საკითხებთან დაკავშირებული ინდივიდუალური ინსტრუქტაჟები (ბრიფინგი);
დ.ე.დ) პილოტ-კურსანტის თანამონაწილეობა და განხილვა (მსჯელობა);
დ.ვ) საფრენოსნო მომზადება/ ხმელეთზე და ფრენისას ინსტრუქტაჟის ტექნიკა:
დ.ვ.ა) საფრენოსნო ეკიპაჟის კაბინის გარემო;
დ.ვ.ბ) ფრენის შემდგომი ინსტრუქტაჟი (დებრიფინგი), ფრენის შეფასება, გადაწყვეტილების მიღება.
ე) პილოტ-კურსანტის შეფასება და კონტროლი მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
ე.ა) პილოტ-კურსანტის საქმიანობის (მოქმედებათა) შეფასება:
ე.ა.ა) სწავლების პროგრესის შემოწმებების მნიშვნელობა;
ე.ბ) პილოტ-კურსანტის შეცდომათა ანალიზი:
ე.ბ.ა) შეცდომათა გამომწვევი მიზეზების დადგენა;
ე.ბ.ბ) თავდაპირველად მნიშვნელოვანი შეცდომების, ხოლო შემდეგ უმნიშვნელო შეცდომების გამოსწორება;
ე.ბ.გ) ჭარბი კრიტიკისთვის თავის არიდება და მოტივაციის ზრდის ხელშწყობა;
ე.ბ.დ) მკაფიო და ზუსტი კომუნიკაციის მნიშვნელობა.
ვ) მომზადების პროგრამის შემუშავება მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
ვ.ა) გაკვეთილების ორგანიზება;
ვ.ბ) მომზადება;
ვ.გ) ახსნა-განმარტება და დემონსტრირება (ჩვენება);
ვ.დ) პილოტ-კურსანტის მონაწილეობა და ცოდნის პრაქტიკაში გამოყენება;
ვ.ე) შეფასება.
ზ) ადამიანის შესაძლებლობები და საფრენოსნო მომზადებასთან დაკავშირებული შეზღუდვები მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
ზ.ა) ფიზიოლოგიური ფაქტორები:
ზ.ა.ა) ფსიქოლოგიური ფაქტორები;
ზ.ა.ბ) ინფორმაციის დამუშავება;
ზ.ა.გ) ქცევა;
ზ.ა.დ) განსჯისა და გადაწყვეტილების მიღების უნარების განვითარება;
ზ.ბ) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM).
თ) ზსხ-ს ფრენის განმავლობაში სისტემების მტყუნებებისა და უწესივრობების იმიტაციასთან დაკავშირებული (დამახასიათებელი) საფრთხეები მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
თ.ა) გარემოს (სიტუაციური) გაცნობიერება;
თ.ბ) შესაბამისი პროცედურების დაცვა (ზსხ-ის, გარემო-პირობების და ა.შ.);
თ.გ) ზსხ-ს უწესივრობის იმიტაციის სავარჯიშოს დაგეგმვა და დაკავშირებული რისკების მართვა;
თ.დ) სავარჯიშოს სცენარის შემუშავება.
ი) მომზადებასთან დაკავშირებული ადმინისტრაციული საკითხები მოიცავს შემდეგ საკითხებს:
ი.ა) მომზადებასთან დაკავშირებული ჩანაწერები (თეორიული და საფრენოსნო);
ი.ბ) სახმელეთო და საფრენოსნო მომზადების პროგრამა;
ი.გ) დამხმარე დოკუმენტებისა და სახელმძღვანელოების მონაცემთა ბაზა;
ი.დ) სააგენტოს მიერ დადგენილი წესებით განსაზღვრული პროცედურები ;
ი.ე) ფრენის შესრულების სახელმძღვანელო;
ი.ვ) სავალდებულო დოკუმენტები;
ი.ზ) მომზადებისას გამოყენებული ზსხ-ს დოკუმენტაცია;
ი.თ) ზსხ-ის პილოტის მოწმობის და კვალიფიკაციის გაცემის, მოქმედების ვადის გაგრძელების / განახლების და მოწმობასთან დაკავშირებული უფლებამოსილების გამოყენების წესი.

ნაწილი II

საფრენოსნო ინსტრუქტაჟის საკითხები

1. საფრენოსნო ინსტრუქტაჟის საკითხები მსგავსია იმ საკითხებისა, რაც გამოიყენება ზსხ-ს პილოტის მომზადებისთვის, მაგრამ დამატებით მოიცავს ინსტრუქტორის საჭიროებების დასაფარად განკუთვნილ ელემენტებს (პედაგოგიკა, ტექნიკური მხარე).

2. ამ ნაწილში მოცემული საფრენოსნო ინსტრუქტაჟის საკითხები უნდა იყოს გამოყენებული, როგორც სახელმძღვანელო დოკუმენტი სასწავლო გაკვეთილების შემუშავების პროცესში. დასაშვებია, რომ საკითხების რეალური რიგითობა არ ედრებოდეს ხსენებულ ჩამონათვალს, რაც, თავის მხრივ, დამოკიდებულია შემდეგ ურთიერთდაკავშირებულ ფაქტორებზე:

ა) პილოტ-კურსანტის პროგრესი და შესაძლებლობები;

ბ) ამინდის პირობები, რომელიც გავლენას ახდენს ფრენაზე;

გ) ხელმისაწვდომი საფრენოსნო დრო;

დ) გამოსაყენებელი საინსტრუქტაჟო ტექნიკა;

ე) ადგილობრივი საექსპლუატაციო გარემო-პირობები.

3. თითოეული სწავლების ადაპტირება: კურსანტი ინსტრუქტორი საინსტრუქტორო საქმიანობის განმავლობაში შესაძლოა დადგეს მსგავსი უერთიერთდაკავშირებული ფაქტორების წინაშე. შესაბამისად, ამ სწავლების ფარგლებში უნდა განხორციელდეს მათი მომზადება საფრენოსნო საგაკვეთილო გეგმის შემუშავებასთან (შედგენასთან) დაკავშირებით. ასეთი სწავლება მხედველობაში უნდა იღებდეს ზემოთ ჩამოთვლილ ფაქტორებს იმგვარად, რომ შესაძლებელი გახდეს თითოეული საფრენოსნო სავარჯიშო გაკვეთილის საუკეთესოდ გამოყენება და საჭიროებისას, სავარჯიშოთა წყვილების გაერთიანება.

4. ინსტრუქტაჟი (ბრიფინგი): ინსტრუქტაჟი მოიცავს ფრენის საფუძვლების გამეორებას და დაგეგმილი ფრენის შესრულების თანმიმდევრობის გაცნობას. ზუსტად უნდა განისაზღვროს ის სავარჯიშოები, რომელზეც ზსხ-ის ფრენის ინსტრუქტორი ახორციელებს ინსტრუქტაჟს და რომელსაც პილოტ-კურსანტი ასრულებს ფრენისას.

ინსტრუქტაჟის დროს ზუსტად უნდა განიმარტოს ყველა საჭირო ინსტრუქცია, რაც აუცილებელია მოსამზადებელი სავარჯიშოს სათანადოდ ჩასატარებლად.

5. ინსტრუქტაჟი მოიცავს შემდეგ ძირითად კომპონენტებს:

ა) გაკვეთილის მიზანი (მიმდინარე დღეს დაგეგმილ სავარჯიშოებთან მიმართებით);

ბ) საფრენოსნო სავარჯიშო(ებ)ი (რა, როგორ, რა საშუალებებით და ვის მიერ);

გ) გარემოს (სიტუაციური) გაცნობიერება (TEM, ამინდი, ფრენის უსაფრთხოება და ა.შ.).

6. საფრენოსნო გაკვეთილების დაგეგმვა: საფრენოსნო გაკვეთილის გეგმის შედგენა წარმოადგენს შედეგიანი მომზადების აუცილებელ წინაპირობას. შესაბამისად, ზსხ-ის კურსანტმა-ინსტრუქტორმა ზედამხედველობის ქვეშ უნდა შეიმუშავოს აღნიშნული გეგმა(ები) და გამოიყენოს იგი პრაქტიკაში.

7. საფრენოსნო მომზადება: ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტაჟის ძირითადი საფუძვლების პრაქტიკაში გამოყენებამდე კურსანტმა-ინსტრუქტორმა დამაკმაყოფილებლად უნდა დაასრულოს საფრენოსნო მომზადება.

8. ადაპტირების და გადაწყვეტილების მიღების პროცესი: საფრენოსნო მომზადების განმავლობაში, კურსანტი-ინსტრუქტორი ზსხ-ზე იკავებს ზსხ-ის ფრენის ინსტრუქტორისათვის განკუთვნილ ადგილს.

9. გარემო-პირობების აღქმა და (სიტუაციური) გაცნობიერება: ყველა ფრენის შედეგიანი განხორციელების აუციელებელი წინაპირობებია: პილოტის ადაპტაციის უნარი, გადაწყვეტილების მიღების პროცესი, სიფხიზლე და ყურადღების სწორი გადანაწილება. შესაბამისად, თითოეული საფრენოსნო სავარჯიშოს განმავლობაში ყურადღება უნდა გამახვილდეს პილოტის დაკვირვების უნარებზე.

10. ხშირი (საერთო) შეცდომები: კურსანტმა-ინსტრუქტორმა უნდა ისწავლოს ხშირი შეცდომების ამოცნობა და მათი სათანადო გამოსწორება, ფრენის ნებისმიერ დროს.

11. ფრენისას სწავლების პედაგოგიური პროცესი მოიცავს:

ა) სწავლებისას პედაგოგიური მეთოდის პრაქტიკული განხორციელება;

ბ) პილოტ-კურსანტის/ ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის პედაგოგიური ურთიერთობის მართვა;

გ) მაკორექტირებელი ქმედების დაწყების ზღვრის პროგნოზირება და ამოცნობა;

დ) სიტყვიერად და/ან ვიზუალური ჩვენებით ხელმძღვანელობის სწავლა;

ე) იმიტირებული ვითარებების ზღვრები, გამოცდილების მიღების მიზნით;

ვ) ხმელეთზე და ფრენის განმავლობაში ზსხ-ს სისტემების მტყუნებების და უწესივრობების იმიტირებასთან დაკავშირებული საფრთხეები.

12. ტექნიკური ნაწილი მოიცავს:

ა) ძალური დანადგარის სისტემის შემადგენელი კომპონენტები;

ბ) ორტაქტიანი და ოთხტაქტიანი ძრავის მუშაობის პრინციპი;

გ) საწვავთან დაკავშირებული წესები: შერჩევა, გამოყენება და შენახვა;

დ) ძრავის მტყუნების ხშირი მიზეზები და მტყუნების პრევენციის საშუალებები (ორტაქტიანი და ოთხტაქტიანი ძრავებისთვის);

ე) მწარმოებლის ტექნიკური მომსახურების რეკომენდაციები (ძრავა და პლანერი).

ნორმატიული-აქტი-6 ⬇

დანართი №17

ინსტრუქტორის დამატებითი მომზადების დასრულების დასტური

შენიშვნა: წინამდებარე დოკუმენტი, სააგენტოში წარდგენისას, უნდა იყოს შევსებული ქართულ ენაზე. ინგლისური ენაზე თითოეული მოთხოვნის შესატყვისი მნიშვნელობები მოცემულია მარჯვენა სვეტში.

Important note: This document, when submitted to the Agency, must be completed in the Georgian language. Corresponding entries in English for each requirement are provided in the right-hand column.
მე, ქვემორე ხელისმომწერი [მიუთითეთ სახელი და გვარი], I, the undersigned [with indicating name and surname],
სასწავლო ორგანიზაციის [მიუთითეთ სდ-ის დასახელება] სწავლების ხელმძღვანელი, training manager of the IULM training organization [with specifying name],
სერტიფიკატის ნომრით [მიუთითეთ სდ-ის სერტიფიკატის ნომერი], with certificate number [with indicating the certificate number],
ზსხ-ს შემდეგ კლას(ებ)ზე პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების უფლებამოსილებით : authorized to conduct IULM training in the following class(es) of the ULM :
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT
☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE
☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO
☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER

ვადასტურებ, რომ ქვემოაღნიშნულმა პირმა, რომელიც არის : / I certify that the person named below, is :

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

დაბადების თარიღი

Date of Birth:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM License No.:

შემდეგი ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მფლობელი : / a holder of the following instructor qualification :

☐ სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2012 წლის 30 აგვისტოს №150 ბრძანებით დამტკიცებული „ავიასპეციალისტთა სერტიფიცირების წესების“ ან ჩიკაგოს კონვენციის პირველი დანართის (ANNEX 1 – PERSONNEL LISENSING) შესაბამისად გაცემულ თვითმფრინავის ან შვეულმფრენის პილოტის მოწმობას (ნომრით : ...............................) ფრენის ინსტრუქტორის მოქმედი ოსტატობით. / Pilot license (with specifying license number) with a valid FI (A) or FI (H) rating issued in accordance with the Order No. 150 of the Director of the LEPL – Civil Aviation Agency of Georgia of August 30, 2012 or the ANNEX 1 to the Chicago Convention (PERSONNEL LICENSING).
☐ ზსხ-ის [მიუთითეთ კლასი] კლასზე. / on ULM class [with specifying class]
[თარიღი]–დან [თარიღი]–მდე პერიოდში სრულად და დამაკმაყოფილებლად გაიარა დამატებითი მომზადება სხ-ის ფრენის ინსტრუქტორებისთვის ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მისაღებად ან/და ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციაში ზსხ-ის [მიუთითეთ კლასი] კლასის დამატებისთვის. [with specifying dates], has fully and satisfactorily completed additional training for flight instructors for the qualification of a IULM and/or for the addition of a [with specifying class] class of ULM to the ULM pilot license.

ინფორმაცია მომზადებასთან დაკავშირებით

INFORMATION REGARDING THE TRAINING

პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელ(ებ)ი

TEACHERS FOR IULM TRAINING

მომზადების შინაარსი

CONTENT OF TRAINING

დამატებითი სწავლების მოცულობა (არანაკლებ — 20 სთ მე-4 კლასისთვის და არანაკლებ 10 სთ ზსხ-ს სხვა კლასებისთვის) :

ADDITIONAL TRAINING DURATION

(not less than 20 hours for Class 4 and not less than 10 hours for other ULM classes):

თარიღი

Date:

თარიღი

Date:

სწავლების ხელმძღვანელის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF TRAINING MANAGER AND SIGNATURE:

კანდიდატის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF TRAINEE INSTRUCTOR AND SIGNATURE:
ნორმატიული-აქტი-7 ⬇

დანართი №18

კურსანტი ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების დასრულების დასტური

შენიშვნა: წინამდებარე დოკუმენტი, სააგენტოში წარდგენისას, უნდა იყოს შევსებული ქართულ ენაზე. ინგლისური ენაზე თითოეული მოთხოვნის შესატყვისი მნიშვნელობები მოცემულია მარჯვენა სვეტში.

Important note: This document, when submitted to the Agency, must be completed in the Georgian language. Corresponding entries in English for each requirement are provided in the right-hand column.

მე, ქვემორე ხელისმომწერი [მიუთითეთ სახელი და გვარი], I, the undersigned [with indicating name and surname],
სასწავლო ორგანიზაციის [მიუთითეთ სდ-ის დასახელება] სწავლების ხელმძღვანელი, training manager of the IULM training organization [with specifying name],
სერტიფიკატის ნომრით [მიუთითეთ სდ-ის სერტიფიკატის ნომერი], with certificate number [with indicating the certificate number],
ზსხ-ს შემდეგ კლას(ებ)ზე პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების უფლებამოსილებით : authorized to conduct IULM training in the following class(es) of the ULM :
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT
☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE
☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO
☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER

ვადასტურებ, რომ ქვემოაღნიშნულმა პირმა : / I certify that the person named below, is :

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

დაბადების თარიღი

Date of Birth:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM License No.:
[თარიღი]–დან [თარიღი]–მდე პერიოდში სრულად და დამაკმაყოფილებლად გაიარა ზსხ-ს კურსანტი ინსტრუქტორის საწყისი მომზადება, ზსხ-ს [მიუთითეთ კლასი] კლასისთვის. has successfully and satisfactorily completed, during the period [with specifying dates], the initial training of a student-instructor for ULM class [with specifying class].

ინფორმაცია მომზადებასთან დაკავშირებით

INFORMATION REGARDING THE TRAINING

პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელ(ებ)ი

TEACHERS FOR IULM TRAINING

მომზადების შინაარსი

CONTENT OF TRAINING
თეორიული სწავლების საათების რაოდენობა (არანაკლებ — 50 სთ) / Number of theoretical training hours (not less than 50 hours) :
საფრენოსნო პრაქტიკული მომზადების საათების რაოდენობა (არანაკლებ — 25 სთ) / Number of flight practical training hours (not less than 25 hours) :
საწყისი მომზადების პერიოდის ხანგრძლივობა (მიმდევრობით ან ჯამურად არ უნდა იყოს 5 კვირაზე ნაკლები) / Duration of the initial training period (either consecutive or cumulative, must not be less than 5 weeks) :

თარიღი

Date:

თარიღი

Date:

სწავლების ხელმძღვანელის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF TRAINING MANAGER AND SIGNATURE:

კურსანტი ინსტრუქტორის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF STUDENT-INSTRUCTOR AND SIGNATURE
ნორმატიული-აქტი-8 ⬇

დანართი №19

ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადების დასრულების დასტური

შენიშვნა: წინამდებარე დოკუმენტი, სააგენტოში წარდგენისას, უნდა იყოს შევსებული ქართულ ენაზე. ინგლისური ენაზე თითოეული მოთხოვნის შესატყვისი მნიშვნელობები მოცემულია მარჯვენა სვეტში.

Important note: This document, when submitted to the Agency, must be completed in the Georgian language. Corresponding entries in English for each requirement are provided in the right-hand column.
მე, ქვემორე ხელისმომწერი [მიუთითეთ სახელი და გვარი], I, the undersigned [with indicating name and surname],
სასწავლო ორგანიზაციის [მიუთითეთ სდ-ის დასახელება] სწავლების ხელმძღვანელი, training manager of the IULM training organization [with specifying name],
სერტიფიკატის ნომრით [მიუთითეთ სდ-ის სერტიფიკატის ნომერი], with certificate number [with indicating the certificate number],
ზსხ-ს შემდეგ კლას(ებ)ზე პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების უფლებამოსილებით : authorized to conduct IULM training in the following class(es) of the ULM :
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT
☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE
☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO
☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER

ვადასტურებ, რომ ქვემოაღნიშნულმა პირმა, რომელიც არის : / I certify that the person named below, is :

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

დაბადების თარიღი

Date of Birth:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM License No.:
[თარიღი]–დან [თარიღი]–მდე პერიოდში სრულად და დამაკმაყოფილებლად გაიარა ზსხ-ს ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადება ზსხ-ს [მიუთითეთ კლასი] კლასისთვის და დაშვებულია კომპეტენციის შეფასების ჩასაბარებლად. has fully and satisfactorily completed, during the period [with specifying dates], the pedagogical training of trainee instructor for class [with specifying class], and is authorized to undergo the competency assessment.
ინფორმაცია მომზადებასთან დაკავშირებით
INFORMATION REGARDING THE TRAINING

პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელ(ებ)ი

TEACHERS FOR IULM TRAINING

მომზადების შინაარსი

CONTENT OF TRAINING
ზსხ-ის პილოტ-კურსანტისთვის ჩატარებული საფრენოსნო პრაქტიკული მომზადების საათების რაოდენობა (არანაკლებ — 20 სთ) / Number of flight practical training hours conducted for the ULM student-pilot (not less than 20 hours):
დამოუკიდებლად ფრენის შესრულების ეტაპამდე მოამზადებული ზსხ-ის პილოტ-კურსანტ(ებ)ის რაოდენობა (არანაკლებ – 1) / Number of ULM student-pilots prepared up to the stage of solo flight (not less than 1):

თარიღი

Date:

თარიღი

Date:

სწავლების ხელმძღვანელის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF TRAINING MANAGER AND SIGNATURE:

კურსანტი ინსტრუქტორის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF TRAINEE INSTRUCTOR AND SIGNATURE:
ნორმატიული-აქტი-9 ⬇

დანართი №20

1. ზსხ-ს პირველი კლასის (მოტოდელტაპლანი) პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის შინაარსი

შენიშვნა: ამ დანართში განსაზღვრული სავარჯიშოების თანმიმდევრობა, შესაძლებელია არ შეესაბამებოდეს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებისას არსებულ თანმიმდევრობას და წარმოადგენს სახელმძღვანელო დოკუმენტს მომზადების განხორციელების ორგანიზებისათვის.

სავარჯიშო 1: ზსხ-ს გაცნობა

სავარჯიშო 2: ფრენის მომზადება და ფრენის შემდგომი მოქმედებები

სავარჯიშო 3: გაცნობითი ფრენა

სავარჯიშო 4: მართვის თავდაპირველი სწავლება

სავარჯიშო 5: ტრაექტორიების ცვლილება და მათი დაცვა

სავარჯიშო 6: მოხვევების შესწავლა

სავარჯიშო 7: დაბალი სიჩქარით ფრენა და და ნაკადწყვეტა (Stall)

სავარჯიშო 8: ფრენის წრე (Circuit)

სავარჯიშო 9: დაფრენა

სავარჯიშო 10: უნარების განვითარება / ძრავის მტყუნება (ფრენის ნებაყოფლობითი შეწყვეტა)

სავარჯიშო 11: პირველი დამოუკიდებელი ფრენა

სავარჯიშო 12: პირველი დამოუკიდებელი ფრენის შემდეგ უნარების გაუმჯობესება

სავარჯიშო 13: ნაოსნობა

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის გაცემის შემდგომი სწავლება

სავარჯიშო 14: უნარ-ჩვევების განვითარება და კომპეტენციის შენარჩუნება

სავარჯიშო 15: მგზავრთან ერთად ფრენა

ნორმატიული-აქტი-10 ⬇

დანართი №21

1. ზსხ-ს მეორე კლასის (თვითმფრინავი) პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის შინაარსი

შენიშვნა: ამ დანართში განსაზღვრული სავარჯიშოების თანმიმდევრობა, შესაძლებელია არ შეესაბამებოდეს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებისას არსებულ თანმიმდევრობას და წარმოადგენს სახელმძღვანელო დოკუმენტს მომზადების განხორციელების ორგანიზებისათვის.

სავარჯიშო 1: ზსხ-ს გაცნობა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • საფრენი აპარატის გაცნობა;

  • საფრენი აპარატის მოწყობის გაცნობა: საფრენოსნო ეკიპაჟის კაბინა, პლანერი, ძალური დანადგარის სისტემა;

  • ზსხ-ის სისტემების, ძრავისა და საავარიო პარაშუტის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მიმოხილვა;

  • საკონტროლო ბარათები, მნიშვნელოვანი მოქმედებები, სავარჯიშოები და ფრენის მართვის საშუალებები.

  • სიფრთხილის ზომები ზსხ-ს ხმელეთზე მართვისას, მათ შორის ფრთის გაქანისა და უსაფრთხო მანძილის გათვალისწინება;

  • უსაფრთხოება საჰაერო ხრახნის მუშაობისას და მისი მართვისას;

  • ზოგადი რუტინული სიფრთხილის ზომები;

  • სიფრთხილის ზომები საჰაერო ხრახნის მექანიკურად (ხელით) მობრუნებამდე და მობრუნების პროცესში.

  • ზსხ-ს ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო წინასწარ უნდა გადაეცეს კურსანტ ინსტრუქტორს;

  • ინსტრუქტორის სავარძლის განლაგებასთან დაკავშირებული განსხვავებები (უკანა ან მარჯვენა სავარძელი ზსხ-ს სავარძელთა კონფიგურაციის გათვალისწინებით): ჯდომის პოზიცია და ხედვის არე, გარკვეულ მართვის საშუალებებზე ნაწილობრივი წვდომა, როგორებიცაა მუხრუჭები, დროსელის ბერკეტები, სტარტერი, რადიო და ა.შ. (ზსხ-ს მოდელის შესაბამისად);

  • საავარიო მდგომარეობაში მოქმედების პროცედურები:

  • ხმელეთზე ან ფრენისას ხანძრის შემთხვევაში მოქმედებები, როგორებიცაა ხანძარი ძრავში, ხანძარი ზსხ-ში ან ელექტრული ხანძარი;

  • სპეციფიკური სისტემების მტყუნება (ტრიმერი, ფრთაუკანები, დროსელის ბერკეტი, მუხრუჭები);

  • ევაკუაციის სავარჯიშოები: საავარიო აღჭურვილობის, როგორებიცაა წინა და უკანა წრედის მცველები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ორი სამართის მქონე საავარიო პარაშუტის (უსაფრთხოების სარჭი (Safety pin)), მდებარეობა და მისი გამოყენება.

 საფრენოსნო კაბინის ინსტრუქტაჟის შესრულება საკლასო გარემოში, სწავლების ხელმძღვანელის მიერ აღნიშნულის ჩვენება ზსხ-ზე და კანდიდატის მიერ მისი გამეორება.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები ამ ფაზაში სავარჯიშოების წარმატებით დასრულება საჭიროებს ზსხ-ს ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოს საფუძვლიან ცოდნას.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

მიღებული ცოდნის გამოყენების ზეპირსიტყვიერად შემოწმება, მასწავლებლის მიერ;

საჭიროების შემთხვევაში, გამოსასწორებელი ქმედებების განსაზღვრა.
სავარჯიშო 2: ფრენის მომზადება და ფრენის შემდგომი მოქმედებები
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო
ფრენამდე საჭირო ყველა წინასწარი შემოწმების საფუძვლიანი გააზრება. უსაფრთხოების ზომები ყველა მონაწილისთვის: აალება (ანთება) გამორთულია, მაგნიტოები გამორთულია, გასაღები ამოღებულია ბუდიდან. ზსხ-ს ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო წინასწარ უნდა გადაეცეს კურსანტ ინსტრუქტორს.

  • ფრენისწინა და ფრენისშემდგომი შემოწმებების ჩატარების პედაგოგიური მეთოდოლოგიის შესწავლა;

  • პილოტ-კურსანტისთვის ფრენისწინა პედაგოგიური შემოწმების ჩატარება კომენტირებით (სწავლების ხელმძღვანელი ასრულებს პილოტ-კურსანტის როლს);

  • პილოტ-კურსანტისთვის ფრენის შემდგომი მოქმედებების ჩატარება კომენტირებით (სწავლების ხელმძღვანელი ასრულებს პილოტ-კურსანტის როლს).
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • ეს სავარჯიშო არ შემოიფარგლება მხოლოდ ზსხ-ს ფრენისუნარიანობის ტექნიკური ან ადმინისტრაციული მხარის შემოწმებით.

  • სავარჯიშოს უმთავრესი მიზანია პილოტ-კურსანტს გაუთავისოს თავისი ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პასუხისმგებლობა, როდესაც მოქმედებს ზსხ-ს მეთაურის რანგში და მოამზადოს კურსანტი სათანადო და ეფექტური ფრენისწინა და ფრენის შემდგომი შემოწმებების განსახორციელებლად, ასევე, გააცნოს კურსანტს ამ შემოწმებების მეთოდური და დისციპლინირებული შესრულების აუცილებლობა.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • კომენტირების თანმიმდევრულობა;

  • მიწოდებული ინფორმაციის შესაბამისობა და სიზუსტე;

  • ფრენისწინა შემოწმებისას უსაფრთხოების ზომების დაცვა;

  • ზსხ-ს ტექნიკური ცოდნა;

  • ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური და ტექნიკური ხარისხის შეფასება და მისი გავლენა უსაფრთხოებაზე;

  • საჭიროების შემთხვევაში, გამოსასწორებელი ქმედებების განსაზღვრა.
სავარჯიშო 3: გაცნობითი ფრენა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო
კურსანტ ინსტრუქტორს საშუალება მიეცეს გაეცნოს ზსხ-ს, ეკიპაჟის სამუშაო გარემოს და გააცნობიეროს უსაფრთხოების ძირითადი მოთხოვნები.

  • უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული საკითხები;

  • პილოტ-კურსანტისა და ინსტრუქტორის აღნაგობის გათვალისწინებით, მათ მიერ ზსხ-ს მართვის ყველა საჭირო საშუალებასთან (მათი მოძრაობის სრული დიაპაზონის ფარგლებში) წვდომის და ხილვადობის შემოწმება (უსაფრთხოების ღვედები შეკრულ მდგომარეობაში).

  • აეროდრომისა და საჰაერო მოძრაობის მართვის (ATC) პროცედურების ცოდნა;

  • ზსხ-ს, მისი ხელსაწყოების და საავარიო პარაშუტის (თუ დამონტაჟებულია) ცოდნა;

  • სპეციფიკური საექსპლუატაციო პროცედურები;

  • უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული საკითხები;

შენიშვნა: ამ სავარჯიშოსთვის ვრცელი ინსტრუქტაჟი არ მოითხოვება.

 Nil.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები ამ ფრენის მიზანია, ინსტრუქტორობის კანდიდატს შესძინოს კომპეტენციის ისეთი დონე, რაც მას საშუალებას მისცემს, ინსტრუქტორის სავარძლიდან დამოუკიდებლად მართოს ზსხ.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM) სავარჯიშოს მიზნების შესრულების დონის შეფასება.
სავარჯიშო 4: მართვის თავდაპირველი სწავლება
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • მართვის საშუალებებზე ზემოქმედების ინტენსივობის და მიმართულებების გააზრება;

  • ძალური დანადგარის სიმძლავრის მართვა (კონტროლი).

 შესაფერისი აეროლოგიური (ამინდის) პირობები.

  • ამწევი ძალა, მისი შემადგენელი ელემენტები და მათი პრაქტიკული გამოყენება;

  • ზსხ-ზე მოქმედი ძალების ხაზგასმა;

  • ძირითადი საფრენოსნო პარამეტრების განმარტება (ტანგაჟი (Pitch), დაფერდება (Roll), მიმობრუნება (Yaw), პლანირების კუთხე (Gliding angle), პარამეტრის ცვლილების სიჩქარე და სხვ.);

  • ფრენის სხვადასხვა რეჟიმის გაგება და მისი გამოყენება;

  • მართვის საშუალებების კოორდინირებული გამოყენება და ასიმეტრიულობების კორექტირება.

  • ჰორიზონტისა და სახმელეთო ორიენტირების გამოყენებით არჩეული ტრაექტორიით დამყარებული ფრენა (Level flight);

  • მუდმივი სიჩქარით ფრენა;

  • დამყარებული ფრენის შენარჩუნება;

  • კურსის შენარჩუნება;

  • სამიზნე სიჩქარისა და სიმაღლის შენარჩუნება;

  • ტანგაჟის კუთხის მდგომარეობის (Pitch attitude) შენარჩუნება;

  • სტაბილიზებული ფრენა სხვადასხვა დახრილობის (Slope) პირობებში;

  • სიმაღლის აღების, ჰორიზონტალურად გასწორების და სიმაღლიდან დაშვების ტრაექტორიების ციკლი;

  • მოქმედებათა თანმიმდევრობა (მართვის საშუალებებზე ზემოქმედების სწორი თანმიმდევრობა);

  • კოორდინირებული ფრენის შენარჩუნება (ზსხ-ს ფრენის სიმეტრიულობის შენარჩუნება).
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

ამ ფაზის მიზანია პილოტ-კურსანტმა თანდათანობით შეძლოს ყველა პარამეტრის მართვა, რათა შეინარჩუნოს სტაბილური და ნომინალური (აჩქარების გარეშე) ფრენის ტრაექტორია.

ინსტრუქტორი ყურადღებით უნდა დააკვირდეს:

  • ნებისმიერ გადახრას და მათ სიდიდეს;

  • კურსანტის ინფორმირებულობას ამ გადახრასთან დაკავშირებით;

  • რეაქციის დროს გადახრის ამოცნობასა და გამოსასწორებელი ქმედების დაწყებას შორის;

  • გამოსასწორებელი ქმედებისას ზსხ-ს მართვაზე ზემოქმედების (Input) მიმართულებას და მის ამპლიტუდას.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • გარე ვიზუალური ორიენტირების და ზსხ-ს ხელსაწყოების შესწავლა და მათი გამოყენება;

  • თვითმფრინავის მართვის თითოეული ღერძის მიმართ მოქმედების ეფექტის და ეფექტურობის შესწავლა;

  • თვითმფრინავის ინერციულობით გამოწვეული დაგვიანებები მართვის ზედაპირებზე ზემოქმედებისას;

  • ინფორმაციის ერთ წყაროზე (ორიენტირი/ხელსაწყო) ყურადღების ფოკუსირების აცილება და არსებული გარემო-პირობების გაცნობიერების შენარჩუნება;

  • გარე ვიზუალური ორიენტირების უპირატესობა თვითმფრინავის ხელსაწყოებთან შედარებით;

  • თვითმფრინავის სივრცული მდგომარეობის ამოცნობა და ვიზუალიზაცია;

  • თვითმფრინავის სივრცული მდგომარეობის ცვლილების აღმოჩენა (ტანგაჟი; დაფერდება; პლანირების კუთხე; ძრავის მუშაობის რეჟიმი);

  • ფრენის დაგეგმილი ტრაექტორიიდან გადახრების კორექტირება;

  • ზედმეტი კორექტირების თავიდან აცილება (მართვაზე ზემოქმედების ნორმირებაში დახმარება; ზსხ-ს სივრცული მდგომარეობის სათანადო ორიენტირების შეცნობაში დახმარება.)
სავარჯიშო 5: ტრაექტორიების ცვლილება და მათი დაცვა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • თვითმფრინავის სხვადასხვა კონფიგურაციისა და ფრენის საჭიროებების დაუფლება, მეტეოროლოგიური პირობების გათვალისწინებით;

  • მართვის პირველად ზედაპირებზე ზემოქმედება და ამით გამოწვეული გვერდითი (მეორეული) მოვლენების შესწავლა და დაუფლება.

  • შესაფერისი აეროლოგიური (ამინდის) პირობები;

  • ქარი მისაღებია მხოლოდ სტაბილურობის შემთხვევაში;

  • ჰაერის მასის ვერტიკალური მოძრაობა მინიმალურია (სიმაღლის შერჩევისას ამ საკითხის გათვალისწინება).

  • შეტევის კუთხის (AOA) – საჰაერო სიჩქარის ურთიერთკავშირი;

  • თვითმფრინავის ტანგაჟირებისას წარმოქმნილი მაბრუნი მომენტები;

  • საჰაერო ხრახნის სპირალური ჭავლი (Slipstream);

  • მოძრავ სითხეში (ქარი) გადაადგილებასთან დაკავშირებული თავისებურებების ახსნა-განმარტება;

  • მნიშვნელოვანი მოქმედებები და ინსტრუქტაჟი აფრენამდე;

  • მიმობრუნების ტენდენციები (Yaw effects).

  • აფრენა და ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის ღერძის მიმართ სისწორის შენარჩუნება;

  • ჰორიზონტალური გასწორება (Leveling off) და ტრაექტორიის ცვლილება;

  • დამყარებულ სიმაღლეზე ფრენისას (Level flight) სიჩქარის დიაპაზონის შესწავლა;

  • ძრავის თანაბარი სიმძლავრის პირობებში ტანგაჟისა და პლანირების (Climb/ Descent) გრადიენტის ცვლილება;

  • ძრავის სიმძლავრის ოპტიმალური მართვა (უცვლელი სიჩქარით ფრენა (Constant-speed flight);

  • სიმაღლეზე ასვლა (Climb) და სიმაღლიდან დაშვების (Descent) სხვადასხვა სიჩქარის შესწავლა;

  • სხვადასხვა გვერდითი (მეორეული) მოვლენის შესწავლა;

  • დაგეგმილი სახმელეთო კურსის შენარჩუნება სრიალის კორექტირებით (ზსხ-ს მიმართულების (Heading) შენარჩუნება);

  • მცირე დაფერდებით მოხვევები (Shallow banked turn) (უსაფრთხოება; საჰაერო სივრცის შემოწმება; სწორი შესრულება; სტაბილიზება);

  • დაგეგმილი კურსით ფრენის შესრულება, რომელიც საჭიროებს ტრაექტორიის მრავალჯერ ცვლილებას;

  • ფრენის ყველა მაჩვენებლის მონიტორინგი (საჰაერო სიჩქარე; ბურთულა; სრიალის მაჩვენებელი ნართი (ძაფი) (Yaw string); სიმაღლის მაჩვენებელი; საწვავი; ტემპერატურა; ძრავის ბრუნთა რიცხვი და სხვ.).
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • ამ ფაზაში წარმატების მისაღწევად საჭიროა რამდენიმე პარამეტრის ერთდროულად მართვა (ხელსაწყოთა ვიზუალური სკანირების წრე (Instrument scan));

  • ინსტრუქტორმა ამ ეტაპზე უნდა შეაფასოს პილოტ-კურსანტის ყურადღების ეფექტურად განაწილებისა და გადატანის უნარი, რაც აუცილებელი პირობაა სამომავლო განვითარებისთვის (პროგრესისთვის).
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • პილოტ-კურსანტი თავისუფალია ფრენების ბუნებრივი ადრეული შიშისგან;

  • გააზრება: ფრენა გარეთ ყურებით (უსაფრთხოება და მოლოდინი);

  • რამდენიმე პარამეტრზე (მაჩვენებელებზე) დაკვირვება და მათი მართვა;

  • ყურადღების განაწილება (ხელსაწყოთა ვიზუალური სკანირების წრე (Instrument scan));

  • ძრავის მიერ გამოწვეული ეფექტების მართვა და გამოსწორება;

  • მაბრუნი მომენტებით გამოწვეული ეფექტების აღქმა და გამოსწორება, დაფერდებისა და მიმობრუნების ღერძების კოორდინირება;

  • მართვის საშუალებებზე ზემოქმედებების თანმიმდევრობის, მიმართულებისა და ინტენსივობის კარგად ფლობა.
სავარჯიშო 6: მოხვევების შესწავლა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • მიმართულების ცვლილება დამყარებულ სიმაღლეზე ფრენისას (Level flight), სიმაღლის აღებისას და სიმაღლიდან დაშვებისას;

  • მოხვევის შესწავლა სირთულის თანდათანობითი გაზრდით.

  • შესაფერისი აეროლოგიური (ამინდის) პირობები;

  • საჰაერო სივრცის ვიზუალური დათვალიერება (მონიტორინგი).

  • მოხვევისას ძალთა გამოყენება და მათი განაწილება;

  • დატვირთვის კოეფიციენტი (Load factor) და მისი ზემოქმედება (ზსხ-ს სტრუქტურული მედეგობის საზღვრები; ზსხ-ს და პილოტის დაღლილობა);

  • გვერდითი (მეორეული) მოვლენები – უკუმიმობრუნება (Adverse yaw); მომიბრუნებით გამოწვეული დაფერდება (Yaw-induced roll); დაფერდებით გამოწვეული მიმობრუნება (Roll-induced yaw); და ა.შ.;

  • საფრთხეები მობრუნებისას (ასიმეტრიულობა (Uncoordinated turn), მოხვევა ჭარბი დაფერდებით (Overbanked turn)), საჰაერო სიჩქარის გათვალისწინება დატვირთვის კოეფიციენტთან მიმართებაში.

  • მოხვევასთან დაკავშირებული გვერდითი (მეორეული) მოვლენების შესწავლა;

  • დამყარებულ სიმაღლეზე სხვადასხვა დაფერდებით მოხვევა (არაუმეტეს 45°);

  • დამყარებულ სიმაღლეზე მოხვევები უცვლელი დაფერდების კუთხით, უცვლელი მოხვევის სიჩქარით, უცვლელი საჰაერო სიჩქარით, და უცვლელი სიმაღლით;

  • მოხვევის დასრულებისას განსაზღვრული კურსით ზუსტი გასწორება;

  • მოხვევები სიმაღლის აღებისას და სიმაღლიდან დაშვებისას;

  • მარცხნივ/ მარჯვნივ მობრუნებების თანმიმდევრული შესრულება;

  • მოხვევები სახმელეთო კურსის უცვლელად შენარჩუნებით;

  • სრიალი მოხვევისას (Slipping turn) da მოცურება მოხვევისას (Skidding turn), საწყისი/საწყის ეტაპზე განვითარებული სპირალების (Spiral) ვარჯიში, პრევენცია და გამოსწორება;

  • ფრენის შესრულება აფრენიდან აეროდრომის/ საფრენი მოედნის ფრენის წრეში შესვლის წერტილამდე.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • გაითვალისწინეთ გონებრივი გადატვირთვა, რომელიც შესაძლებელია სწრაფად მოხდეს მოხვევების შესწავლის პირველი სავარჯიშოების დროს. რადგან ამ ფაზის შინაარსი განსაკუთრებით დატვირთულია, იგი თანდათანობით უნდა მიეწოდოს პილოტ-კურსანტს, როგორიცაა: სხვადასხვა სავარჯიშოში ერთ-ერთ ელემენტად ინტეგრირება, რომლის დროსაც მოხვევების შესწავლა ხდება სხვა ტიპის მანევრებთან ერთად.

  • მოხვევების სწავლების ფაზის ბოლოს, უფრო რთულ აეროლოგიურ პირობებში ჩატარებული რამდენიმე ფრენა დაეხმარება პილოტ-კურსანტს დაადასტუროს, რომ იგი სათანადოდ აღიქვამს გარემო-პირობებს და ამასთანავე დამაკმაყოფილებლად მართავს თვითმფრინავს, ვიდრე მოხდება წრეზე ფრენის სავარჯიშოების დაიწყება, სადაც არსებულ პირობებს ემატება სტრესიც (დატვირთვა). გარდა ამისა, აუცილებელია, რომ სტუდენტმა ფრენა დაიწყოს ნორმალურ აეროლოგიურ პირობებში — არ არის საჭირო სირთულის განზრახ ძიება, არამედ საჭიროა მისი თანდათანობით გაზრდა.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • ფრენის ტრაექტორიის უსაფრთხოება და მოლოდინი;

  • ყურადღების განაწილება და მართვისათვის საჭირო მოქმედებების კოორდინაცია;

  • მოხვევის შესრულებისთვის აუცილებელი პარამეტრების მანევრირების დაწყებამდე წინასწარი შემოწმება;

  • მართვის საშუალებებზე ზომიერი ზემოქმედებების გამოყენება;

  • გვერდითი (მეორეული) მოვლენების კორექტირება;

  • მოხვევის სიჩქარის, სიმაღლისა და საჰაერო სიჩქარის აღქმა და შენარჩუნება;

  • ფრენის არეში სახმელეთო ვიზუალური ორიენტირების შერჩევა;

  • მოხვევის მანევრის დასრულების წინასწარი მოლოდინი;

  • უცვლელი სიჩქარით მოხვევისთვის თვითმფრინავის მართვის საშუალებებზე ზემოქმედების სიდიდე და მისი შენარჩუნება, მომდევნო მოქმედების მოლოდინთან ერთად, პილოტ-კურსანტის დამოუკიდებლად ფრენისკენ პროგრესის ძირითადი მაჩვენებლებია.
სავარჯიშო 7: დაბალი სიჩქარით ფრენა და ნაკადწყვეტა (Stall)
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • ნაკადწყვეტის მაფრთხილებელი ნიშნების აღქმა და ამოცნობა;

  • თვითმფრინავის ფრენა მაღალ შეტევის კუთხეებზე და რთულ სიტუაციებში თვითმფრინავის მართვის შენარჩუნება.

  • საკმარისი სიმაღლე უსაფრთხოებისთვის;

  • სხვა საჰაერო ხომალდების არყოფნა სიახლოვეს (განსაკუთრებით ზსხ-ს ქვემოთ);

  • თვითმფრინავის არასტაბილურობა.

  • ნაკადწყვეტის შესწავლა (ამწევი ძალის კოეფიციენტისა და შეტევის კუთხის ურთიერთდამოკიდებულების გრაფიკი) და განმსაზღვრელი კრიტერიუმი;

  • ფრენა მეორე რეჟიმში;

  • სხვადასხვა სახის ნაკადწყვეტები (სტატიკური, დინამიკური);

  • მაღალი შეტევის კუთხეებით ფრენასთან დაკავშირებული რისკები (სიმაღლის კარგვა, ასიმეტრია).

  • დამყარებულ სიმაღლეზე ფრენა მინიმალური სიჩქარით (Cz max.);

  • ფრენა მეორე რეჟიმში (ძრავის სიმძლავრის შენარჩუნება და თვითმფრინავის ცხვირის მდგომარეობის დაკვირვება (Sinking));

  • ნაკადწყვეტის დაწყების ნიშნების ამოცნობა;

  • ნაკადწყვეტა დამყარებულ სიმაღლეზე ფრენისას (სტატიკური ნაკადწყვეტა);

  • ნაკადწყვეტა სიმაღლის აღებისას;

  • ნაკადწყვეტა თვითმფრინავის მოხვევისას (თუ ზსხ შესაფერისია ამ სავარჯიშოსთვის);

  • ნაკადწყვეტისას დაკარგული სიმაღლის შეფასება და მისი კონტროლი.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • პილოტ-კურსანტის დაძაბულობის (შიში და სტრესი) მოხსნა ნაკადწყვეტისას;

  • უსაფრთო სიმაღლის შენარჩუნების დაცვა;

  • უსაფრთხოების უზრუნველყოფა თვითმფრინავის ზემოთ და ქვემოთ არსებულ საჰაერო სივრცეში;

  • სავარჯიშოების სირთულის თანდათანობით გაზრდა;

  • ფრენისას მაჩვენებლების აღქმა და მისი გაანალიზება;

  • ნაკადწყვეტის დაწყებისას თვითმფრინავის ცხვირის დაშვების ამოცნობა და მისი მიყოლა;

  • ფრენის ტრაექტორიის შენარჩუნება და ნაკადწყვეტის მშვიდად გამოსწორება.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • სიტყვიერი მითითებები;

  • გამოსაწორებელი მოქმედებების დასაწყისი (ზღურბლი);

  • პილოტ-კურსანტის არავერბალურად დახმარება და კომუნიკაცია;

  • აღმოჩენილი აეროდინამიკული მოვლენების ანალიზი.
სავარჯიშო 8: ფრენის წრე (Circuit)
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • ფრენის წრეში გადაადგილების პროცედურის დაუფლება, გარდა დაფრენისა;

  • აფრენის შესრულება და სხვადასხვა საფრენოსნო პარამეტრების დაცვა;

  • პროცედურაში არსებული მითითებების დაცვა.

  • შესაფერისი აეროლოგიური (ამინდის) პირობები პირველი გაკვეთილის ჩატარებისას, ნაკლებად დატვირთული მოძრაობა წფრენის წრეში (ნაკლები მოძრავი სხ); ფრენის წრეში დატვირთულობის თანდათანობით გაზრდა.

  • ფრენის წრის პერპენდიკულარული მონაკვეთები (leg) საჭიროებს თვითმფრინავის ცურვის შესწორების კარგ ცოდნას;

  • სიფრთხილე ბოლო მონაკვეთზე (Final) მობრუნებისას: სიჩქარე, სიმეტრია და ასაფრენ-დასაფრენი ზოლისკენ გასწორება;

  • სიზუსტისა და გადაწყვეტილებების მიღების შეფასება სხვა სხ-ებისგან უსაფრთხო მანძილით დაშორების პროცესში.

  • ფრენის წრეში შესვლის (ინტეგრირების) წესები;

  • ფრენის წრესთან დაკავშირებული სხვადასხვა პარამეტრების განმარტება (მაგ.: სიჩქარე, სიმაღლე, დაშორება, მიმართულება და სხვ.);

  • ფრენის წრის თითოეული მონაკვეთის (Leg) მიზნობრიობა და საჭირო მოქმედებათა თანამიმდევრობა;

  • ფარდობითი სიმაღლისა და სახმელეთო ტრაექტორიების (თუ მოცემულია) დაცვის საჭიროება;

  • უსაფრთხოება და ფრენის წრეში შესვლის წესების დაცვა, ასევე, საგზაო უპირატესობის დაცვა;

  • დასაფრენად ვიზუალური შესვლის რუკების (VAC) და სხვა სათანადო ინფორმაციების შესწავლა (თუ გამოიყენება).

  • მომზადება და ფრენის წრეში შესვლა (ინტეგრაცია);

  • შესვლა სხვადასხვა ინტენსივობის საჰაერო მოძრაობაში (Traffic);

  • ტრაექტორიის ცვლილება საჰაერო მოძრაობის არსებული პირობების გათვალისწინებით;

  • რადიოკავშირი (თვითინფორმირება ან საჰაერო მოძრაობის მართვვა (ATC). თუ გამოიყენება.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • მიღებული ცოდნის პრაქტიკული გამოყენება;

  • ყურადღების განაწილება და მართვისათვის საჭირო მოქმედებების კოორდინაცია;

  • დასაფრენად შესვლის პარამეტრების დაფლება;

  • სახმელეთო ორიენტირების გამოყენება და ტრაექტორიის ცვლილება ქარის შესაბამისად;

  • ფრენის წრის თითოეულ მონაკვეთზე (Leg) თვითმფრინავის სათანადო (ზუსტი) გასწორება;

  • არსებული საჰაერო მოძრაობის გათვალისწინება;

  • ფრენის წრეში შესვლის წერტილებისა და შესვლის პროცედურის დეტალური მონიტორინგი;

  • ფრენის წრის თითოეული მონაკვეთის (Leg) მიზნობრიობისა და ფუნქციის გააზრება;

  • ფრენის წრის ბოლო მონაკვეთზე (Final) მობრუნებისა და ასაფრენ-დასაფრენი ზოლისკენ გასწორების სიზუსტე;

  • გადაწყვეტილების მიღებისა და მოლოდინის პროცესი, მათ შორის, მეორე წრეზე (Go-around) წასვლის საჭიროება.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • პარამეტრების შენარჩუნება;

  • ფრენის ტრაექტორიის სიზუსტე;

  • სიმაღლესთან დაკავშირებული მოთხოვნების დაცვა;

  • ყურადღების განაწილება;

  • მოლოდინისა და გადაწყვეტილების მიღების პროცესი;

  • რადიოკავშირის ფრაზეოლოგიის მართებული გამოყენება;

  • ფრენის წრეში პილოტ-კურსანტისათვის ახალი ძირითადი სირთულე უკავშირდება გაზრდილ სამუშაო დატვირთვას, რაც განპირობებულია ფრენის წრეში მოძრაობის სქემის სპეციფიკასთან და ყველა საჭირო მანევრის სწორად შესასრულებლად არსებული მცირე დროით;

  • ამ ეტაპზე პილოტ-კურსანტის არასახარბიელო შედეგი შესაძლოა მიუთითებდეს, რომ საფრენოსნო მომზადების წინა ეტაპებზე ინსტრუქტორის ნაკლებად მომთოვნმა სავარჯიშოებმა პილოტ-კურსანტის ვერ განუვითარა სათანადო უნარები, რათა დაეძლია წინამდებარე სავარჯიშო.
სავარჯიშო 9: დაფრენა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • პილოტ-კურსანტისათვის სწავლება საიმედო ვიზუალური და სახელსაწყო ნიშნების გამოყენებასთან დაკავშირებით, რომელიც საშუალებას მისცემს მას:

    • აკონტროლოს დასაფრენად შესვლის ტრაექტორია;

    • გაასწოროს თვითმფრინავი ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის ღერძულა ხაზის მიმართ;

    • აკონტროლოს დასაფრენად შესვლის გრადიენტი;

    • გამოიყვანოს (Flare) თვითმფრინავი;

    • ასაფრენ-დასაფრენ ზოლზე შეხებამდე (Touchdown) მოახდინოს თვითმფრინავის დაყოვნება (Hold-off) მისი შენელებისათვის.

  • ყველა ის პირობა, რომელიც თავსებადია თვითმფრინავის ექსპლუატაციის პირობებთან და შეზღუდვებთან;

  • ასაფრენ-დასაფრენი ბილიკის ზედაპირის სხვადასხვა პირობების თავისებურებები.

  • გარემო-პირობების განმსაზღვრელი პარამეტრების გათვალისწინება (ქარი, ტემპერატურა, აბსოლუტური სიმაღლე, ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის ზედაპირი და სხვ.);

  • ფრენის წრეზე საბოლოო მობრუნების (Base-to-final turn) თავისებურება და რისკები;

  • დამიზნების წერტილის (Aiming point) (მნიშვნელოვანი ინდიკატორი) განმარტება;

  • დასაფრენად შესვლის ხელსაყრელი საჰაერო სიჩქარე;

  • უწინ მიღებული თეორიული ცოდნის გამოყენება და დამატებით განიმარტება „ენერგიის გადაცემის მოვლენები“ თვითმფრინავის გამოყვანის და მისი შემდგომი შენელების ეტაპისათვის.

  • დასაფრენად შესვლის თითოეული ეტაპის იდენტიფიცირება, თვითმფრინავის გამოსწორებისთვის სწორი სიმაღლის (ფარდობითი) განსჯა, სიმაღლის დანაკარგის კომპენცირება, თანდათანობით სიჩქარის შემცირება ასაფრენ-დასაფრენ ზოლზე შეხება (Touchdown) სიმაღლიდან დაშვების მინიმალური სიჩქარით (Vz), რაც შესაფერისია კონკრეტული თვითმფრინავისთვის;

  • დაფრენა ძრავის სიმძლავრის გამოყენებით;

  • დაფრენა ძრავის შემცირებული სიმძლავრის გამოყენებით;

  • სიზუსტით დაფრენა/ გამაფრთხილებელი დაფრენა (Precautionary landing);

  • თვითმფრინავის ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის ღერძულა ხაზის მიმართ გასწორების, ტრაექტორიის გრადიენტის და დასაფრენად შესვლის უცვლელი სიჩქარის შენარჩუნება.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • დაფრენის შესწავლა არ უნდა იყოს დამყარებული მხოლოდ მანევრის მრავალჯერად გამეორებას.

  • დაფრენის სწავლების თანმიმდევრულ მიზნებად დაყოფა საჭიროა, რათა პილოტ-კურსანტმა სწორად შეიცნოს და აითვისოს თითოეული ის მინიშნება, რაც შემდგომ იწვევს თვითმფრინავის მართვის საშუალებებზე გარკვეულ ზემოქმედებას;

  • პირველ მნიშვნელოვან მიზანს წარმოადგენს დამიზნების წერტილის (Aiming point) განსაზღვრა და მისი ვიზუალიზაცია, რაც ახდენს პილოტ-კურსანტის მიერ თვითმფრინავის გამოყვანის (Flare) შემთხვევით (ალალბედზე) დაწყების პრევენციას;

  • გარდა ამისა, დამიზნების წერტილამდე ჰორიზონტალური მანძილის გამოყენება ხშირად უფრო ეფექტურია, ვიდრე დაყრდნობა ხმელეთიდან სიმაღლის (ფარდობითი) მონაცემზე დაყრდნობა, რადგან სიმაღლის აღქმა ახალბედა პილოტ-კურსანტისთვის ნაკლებად საიმედოა;

  • შეჯამებისთვის, სათანადო ვიზუალიზაცია და სწორი მინიშნებების გამოყენება პილოტ-კურსანტს აძლევს საშუალებას განჭვრიტოს თითოეული მოქმედების შესრულებისთვის სწორი დრო და შემდგომ შეასრულოს იგი;

  • ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის ფუნქციაა სწავლება წარმართოს მკაფიო ინსტრუქციებისა და სათანადო ვიზუალური ორიენტირების გამოყენებით.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • ფრენის წრეზე საბოლოო მობრუნებისას (Base-to-final turn) ქარის კომპონენტის გათვალისწინება;

  • ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის ღერძულა ხაზის მიმართ მობრუნებისას თვითმფრინავის სათანადო გასწორების განჭვრეტა;

  • თვითმფრინავის დასაფრენად შესვლის ტრაექტორიის გრადიენტისა და სიჩქარის დამყარება და მისი შენარჩუნება;

  • ვიზუალური ორიენტირების ეფექტური გამოყენება (ყურადღების განაწილების პროცესში);

  • თვითმფრინავის ნულოვანი დაფერდების შენარჩუნება;

  • ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის ღერძულა ხაზიდან და დასაფრენად შესვლის ტრაექტორიის გრადიენტიდან გადახრების აღქმა და მისი შესწორება;

  • დამიზნების წერტილის (Aiming point) განსაზღვრა (იდენტიფიცირება);

  • თვითმფრინავის გამოყვანის (Flare) დაწყებისათვის სწორი დროის შერჩევა (დამიზნების წერტილამდე ჰორიზონტალური მანძილის მნიშვნელობაზე დაყრდნობით);

  • თვითმფრინავის თანდათანობით გამოყვანა და შენელების სათანადო კონტროლი (ახალი ვიზუალური ორიენტირების გამოყენება);

  • დაფრენის შემდეგ და ასაფრენ-დასაფრენ ზოლთან შეხებამდე თვითმფრინავის მიმართულების სისწორის მართვა.
სავარჯიშო 10: უნარების განვითარება / ძრავის მტყუნება (ფრენის ნებაყოფლობითი შეწყვეტა)
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • ძრავის მტყუნებისას გამოსაყენებელი პროცედურებისა და ძრავის სიმძლავრის გარეშე დასაფრენად შესვლის სხვადასხვა ტიპების სწავლება.

  • საჰაერო სივრცის სხვა მომხმარებლების ინფორმირება, როდესაც ფრენა ხორციელდება აეროდრომზე / საფრენ მოედანზე, სადაც არის დატვირთული საჰაერო მოძრაობა (Traffic);

  • უსაფრთხოების კონუსის (cône de sécurité) გამოყენება;

  • ზსხ-ს პლანირების საუკეთესო კოეფიციენტისა (Lift-to-drag ratio) და სიჩქარეთა მრუდის (Polar curve) გააზრება;

  • დაფრენისათვის შერჩეულ ადგილის არეში არსებული დაბრკოლებების გათვალისწინება – დასაფრენად შესვლისას, მეორე წრეზე წასვლისას და მეორე წრეზე წასვლისად ძრავის გაუმართავობის შემთხვევაში.

  • ძრავის მტყუნების შემდეგ მოქმედებათა თანმიმდევრობა;

  • მტყუნების გათვლა (პროგნოზირება) და დაფრენისათვის გამოსადეგი ადგილის შერჩევა;

  • აფრენისას ძრავის მტყუნების შემთხვევაში ფატალურ შეცდომებთან დაკავშირებით გაფრთხილება;

  • დასაფრენად შესვლის ტრაექტორიის გრადიენტის ცვლილების, სხვადასხვა გზების გამოყენებით, შესწავლა;

  • დასაფრენად შესვლისას უფრო მეტად მკვეთრი (დამრეცი / Steep) ტრაექტორიების შერჩევის უპირატესობები.

  • მტყუნებების იმიტირებები ფრენის წრეში (Circuit) ფრენისას და ღია სივრცეში (აეროდრომის/ საფრენი მოედნის მიღმა);

  • აფრენის შემდეგ ძრავის მტყუნება (ნებისმიერ ფარდობით სიმაღლეზე);

  • დასაფრენად შესვლის ტრაექტორიის გრადიენტის ცვლილების ტექნიკა;

  • მეორე წრეზე წასვლის (Go-around) გადაწყვეტილება;

  • დაფრენა ასაფრენ-დასაფრენი ზოლის მაგნიტური მიმართულების (Runway magnetic heading) საპირისპიროდ, იმ შემთხვევაში, თუ უსაფრთხოა (აეროლოგია, საჰაერო მოძრაობა და სხვ.)
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • ამ ფაზის მიზანია შეასწავლოს პილოტ-კურსანტს გადაწყვეტილების მიღება და შემდეგ შეაფასოს პილოტ-კურსანტის გადაწყვეტილების მიღების პროცესი და ავარიულ მდგომარეობაში მისი ემოციური მდგომარეობა;

  • პილოტ-კურსანტის მიერ სიზუსტის, როგორც „სამუშაოს ძირითად მოთხოვნად“ აღიარება, იმის ცხადი მაჩვენებელია, რომ პილოტ-კურსანტი იწყებს დამოუკიდებლად მოქმედებას (ავტონომია).
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • ზსხ-ს მტყუნებისას პილოტ-კურსანტის რეაქციაზე დაკვირვება და მისი შეფასება;

  • მტყუნების სავარაუდო მიზეზის პროგნოზირება;

  • დაფრენის ადგილის არეს შერჩევა;

  • გადაწყვეტილების მიღების პროცესის შესწავლა (მეორე წრეზე წასვლის გადაყვეტილების ჩათვლით);

  • ზსხ-ს დასაფრენად შესვლის პარამეტრების სწორად დაყენება;

  • აეროდრომის / საფრენი მოედნის მიღმა ავარიული დაფრენის თანმიმდევრული ეტაპების მეთოდური და ზუსტი მართვა.
სავარჯიშო 11: პირველი დამოუკიდებელი ფრენა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • პილოტ-კურსანტის მოტივაციის გაძლიერება, მაგრამ ამასთანავე ინსტრუქტორის არ უნდა მოხდეს კურსანტის გაშვება, თუ იგი მკაფიოდ არ გამოხატავს პირველი დამოუკიდებელი ფრენის შესრულების სურვილს.

  • ძალიან კარგი აეროლოგიური პირობები;

  • პირველი დამოუკიდებელი ფრენის (ნებაყოფლობით) შესრულების სურვილის მქონე პილოტ-კურსანტი;

  • კურსანტის ფიზიკური (დაღლილობა) და მენტალური (სტრესი) მდგომარეობა უსაფრთხოდ ფრენისათვის;

  • სხვა საჰაერო ხომალდების დაბალი აქტივობა საჰაერო სივრცეში;

  • პირველი დამოუკიდებელი ფრენისას: აეროდრომის/ საფრენი მოედნის ფრენის წრეების და ფრენის დროის შეზღუდვა.

  • დამოუკიდებელი ფრენის შესრულების თანხმობა უნდა იყოს გაცემული ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მიერ, რომელიც ასწავლის პილოტ-კურსანტს. თანხმობა გაიცემა დამოუკიდებელი ფრენის შესრულებამდე.

  • პირველი დამოუკიდებელი ფრენა მნიშვნელოვანი ეტაპია მფრინავის მომზადებისას. იგი მიუთითებს პილოტ-კურსანტის ნაწილობრივ ავტონომიას (დამოუკიდებლად მოქმედება), რაც საკმარისია პირველი დამოუკიდებელი საწვრთნელი ფრენის შესასრულებლად, განსაზღვრულ პირობებში და ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის პასუხისმგებლობის ქვეშ;

  • პირველი დამოუკიდებელი ფრენის გამოცდილება მნიშვნელოვან მოტივაციურ სარგებელს აძლევს პილოტ-კურსანტს, ვინაიდან პირველი ავტონომიური ფრენა, რომელიც სავსეა სიამოვნებითა და ემოციებით, გამოხატავს საწყისი საფრენოსნო მომზადებისას გაწეულ ძალისხმევას და ადასტურებს პილოტ-კურსანტის პროგრესს;

  • პირველი დამოუკიდებელი ფრენის შესრულების თანხმობა მოიაზრებს პილოტ-კურსანტის საწყისი საფრენოსნო მომზადებისას მიღებული ტექნიკური უნარ-ჩვევების დადასტურებას (ვალიდაციას), რაც საწყისი მომზადების მთავარი ამოცანაა;

  • მიუხედავად დამოუკიდებელ ფრენაზე თანხმობისა, პილოტ-კურსანტი ჯერ კიდევ არ არის სრულად ავტონომიური, რაც პილოტ-კურსანტს კარგად უნდა ესმოდეს;

  • უნარების გასაუმჯობესებელი შემდგომი სავარჯიშოები მიზნად ისახავს პილოტ-კურსანტის სრული ავტონომიის განვითარებას, კურსანტისთვის გამოცდილების გადაცემის გზით, რაც თავის მხრივ, საშუალებას აძლევს მას მიღებული თეორიული ცოდნა და გამომუშავებული უნარ-ჩვევები გამოიყენოს გადაწყვეტილების მიღების პროცესში თანმიმდევრულად და ეფექტურად;

  • პილოტ-კურსანტის მიერ საკუთარი ქმედებების დამოუკიდებლად მართვა უნარების გასაუმჯობესებელი შემდგომი სავარჯიშოების საბოლოო მიზანია და ამ ეტაპის მიღწევა მიუთითებს პილოტ-კურსანტის სრულ ავტონომიას.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორმა პილოტ-კურსანტი პირველ დამოუკიდებელ ფრენაზე უნდა დაუშვას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საკუთარი შეფასებით, მას აქვს საკმარისი ნაწილობრივი ავტონომია და საკმარისი ცოდნა, რაც საჭიროა სასწავლო ფრენის უსაფრთხოდ შესასრულებლად, საკუთარი პასუხისმგებლობის ქვეშ;

  • პილოტ-კურსანტის მიერ პირველი დამოუკიდებელი ფრენის შესრულება უნდა იყოს ნებაყოფლობითი, ყოველგვარი ზეწოლისა და იძულების გარეშე.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • გადაამოწმეთ პილოტ-კურსანტის ნებაყოფლობით მზადყოფნაში;

  • დარწმუნდით, რომ კურსანტის სტრესის (ემოციური დაძაბულობა) დონე უზრუნველყოფს უსაფრთხო ფრენას;

  • საუკეთესო შემთხვევაში, პირველი დამოუკიდებელი ფრენის შემდეგ სასურველია ხანმოკლე ფრენა ინსტრუქტორთან ერთად (მაგ.: სამი სწორად შესრულებული აეროდრომის/ საფრენი მოედნის ფრენი წრე ინსტრუქტორის დახმარების გარეშე);

  • თუ პილოტ-კურსანტი უარს აცხადებს პირველ დამოუკიდებელ ფრენაზე დაუშვებელია ამის დაჟინებით მოთხოვნა ან სხვა გზით მასზე გავლენის მოხდენა. პილოტ-კურსანტის ეს გადაწყვეტილება უნდა იქნეს მიღებული და დაფასებული. პირველი დამოუკიდებელი ფრენის საჩქაროდ შესრულების გადაუდებელი აუცილებლობა არ არსებობს;

  • დამოუკიდებელი ფრენის შემდგომ თვით-ინსტრუქტაჟი პილოტ-კურსანტის მიერ.
სავარჯიშო 12: პირველი დამოუკიდებლად ფრენის შემდეგ უნარების გაუმჯობესება
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • ზსხ-სთან დაკავშირებით თეორიული ცოდნის გაღრმავება და პრაქტიკული უნარ-ჩვევების განვითარება;

  • ფრენის კრიტიკული ფაზების მართვის გამოცდილების გადაცემა პილოტ-კურსანტისათვის.

  • ნაკლები საფრენოსნო გამოცდილების ხაზგასმა და მისი აღნიშვნა;

  • ამ სავარჯიშომდე, საჭიროა პილოტ-კურსანტს დაგროვებული ჰქონდეს დამოუკიდებლად ფრენის მინიმალური ფრენა/ საათი.

  • სავარჯიშოსთან დაკავშირებული თეორიული საკითხების მიმოხილვა.

  • მოხვევა მკვეთრი დაფერდებებით (Steep turns);

  • დაფრენა გვერდითა ქარში (Crosswind landing);

  • შედარებით რთულ მეტეოროლოგიურ პირობებში ფრენა;

  • აეროდრომის/ საფრენი მოედნის მიღმა ძრავის მტყუნების იმიტირებები;

  • დაფრენის სხვადასხვა ტექნიკის შესრულება (2x PTE/PTU/PTS /, ფრენა გვერდცურვით (SIDE-SLIP (FLIGHT)).
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები პილოტ-კურსანტის ტექნიკური უნარ-ჩვევების განვითარების გარდა, ეს სავარჯიშო მიზნად ისახავს კურსანტის ისეთ გარემო-პირობებში მოთავსებას, სადაც იგი მიიღებს გამოცდილებას, შესაბამისად, მნიშვნელოვანია, ინსტრუქტორი დააკვირდეს კურსანტის არჩევანის მიზანშეწონილობას, რითაც, საბოლოოდ, შეუძლია შეაფასოს კურსანტის გადაწყვეტილების მიღების პროცესი.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • პილოტ-კურსანტის მიერ საკუთარი ქმედებებისთვის დადგენილი დონისა (რამდენად მომთხოვნია კურსანტი საკუთარი თავისგან) და მისი შესრულების ხარისხის (რამდენად ზუსტად სრულდება) შეფასება;

  • დარწმუნით, რომ პილოტ-კურსანტი ყოველთვის გაცნობიერებულია (ინფორმირებულია) არსებულ საექსპლუატაციო გარემოსთან დაკავშირებით;

  • შეაფასეთ პილოტ-კურსანტის უნარი, დარჩეს საკუთარი ცოდნის ფარგლებში და არ გადააჭარბოს თავის შესაძლებლობებს.
სავარჯიშო 13: ნაოსნობა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • პილოტ-კურსანტს თანდათანობით გააცნოს შორ მანძილზე ფრენები, ასწავლოს კურსანტს ნაოსნობისთვის მომზადება და შესაბამისი დამხმარე დოკუმენტაციის გამოყენება;

  • ინსტრუქტორი აკონტროლებს ნაოსნობის სავარჯიშოს სწორად შესრულებას და ამოწმებს კურსანტის ცოდნის გამოყენებას სხვადასხვა აეროდრომზე / საფრენ მოედანზე.

  • ინსტრუქტორი უნდა დარწმუნდეს, რომ ხელმისაწვდომია სანაოსნო ფრენების დაგეგმვისთვის ყველა საჭირო ხელსაწყო და შესაბამისი რესურსი;

  • ინსტრუქტორი აკვირდება მოსამზადებელი ფაზის ყველა ძირითადი პუნქტს და ამოწმებს, რომ დაკმაყოფილდა ფრენის შესასრულებლად ყველა პირობა.

  • სხვადასხვა ჩრდილოეთი (კომპასის ჩრდილოეთი, მაგნიტური ჩრდილოეთი, ჭეშმარიტი ჩრდილოეთი), მაგნიტური ვარიაცია (Magnetic variation), დევიაცია (Deviation), კურსიდან გადახრა (Drift) და გეოგრაფიული კოორდინატები;

  • მანძილზე დროის გამოანგარიშება (Time per distance (facteur de base);

  • სიჩქარეთა სამკუთხედი (Wind triangle), გვერდითი ქარისა (Crosswind) და ქარის კომპონენტის (შემხვედრი ქარი (Headwind)/ ზურგის ქარი (Tailwind)) გამოანგარიშების მეთოდები;

  • ზსხ-ს ავტონომიის გამოანგარიშება;

  • ნაოსნობის ჩანაწერის (Navigation Log) სტრუქტურა და მისი გამოყენება;

  • ფრენის დაგეგმვისთვის საჭირო დოკუმენტაციის გამოყენება (საავიაციო რუკები, სააერნაოსნო ინფორნაციის კრებული (AIP) და მისი ცვლილებები (AIP supplements), დასაფრენად ვიზუალური შესვლის რუკა (VAC) და სხვ.);

  • ჰაერსანაოსნო ინფორმაციის ცირკულარის (AIC), NOTAM-ის, სააერნაოსნო ინფორნაციის კრებულის ცვლილებები (AIP SUP) და სხვ. შესაბამისი ინფორმაციის გაცნობა;

  • ამინდის პროგნოზი;

  • რადიოკავშირით სარგებლობა;

  • გლობალური პოზიციონირების სისტემა (GPS): სანაოსნო ფრენის დაგეგმვისა და მისი მსვლელობის მაჩვენებელი პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება;

  • სააერნაოსნო ინფორმაციის სამსახურის (AIS) ინფორმაციაზე წვდომა (https://ais.airnav.ge/ge/saaernaosno-informatsiis-samsakhuri)

  • პირველი მოკლე სანაოსნო ფრენა ახლომდებარე აეროდრომამდე / საფრენ მოედნამდე და უკან დაბრუნება გაფრენის პუნქტში;

  • გაფრენა და დაფრენა დანიშნულების პუნქტის აეროდრომზე / საფრენ მოედანზე და დაბრუნება გაფრენის პუნქტში;

  • ნაოსნობის სამკუთხედის შესრულება რამდენიმე აეროდრომის / საფრენ მოედნის ფრენის წრეში შესვლა და ასევე, დაგეგმილი კურსიდან გადახვევები.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები მიუხედავად იმისა, რომ სწავლების ეს ფაზა აღარ შემოიფარგლება მხოლოდ საწყისი ძირითადი (ტექნიკური) სწავლებით, ინსტრუქტორი უნდა დააკვირდეს პილოტ-კურსანტს, თუ რამდენად მოქმედებს ნაოსნობასთან დაკავშირებული დამატებითი სამუშაო დატვირთვა კურსანტის მიერ შესრულებული ფრენის სიზუსტეზე.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • ფრენის შესრულებისას პილოტ-კურსანტის საპილოტაჟო მოქმედებების ხარისხის დაკვირვება და შეფასება (სანაოსნო ფრენასთან დაკავშირებული დამატებითი სამუშაო დატვირთვის პირობებში);

  • ხმელეთზე ფრენის საფუძვლიანი მომზადების მნიშვნელობა;

  • ნაოსნობის ჩანაწერის (Navigation Log) გამოსადეგობის დემონსტრირება;

  • სამუშაო დატვირთვის სათანადოდ მართვის აუცილებლობის ხაზგასმა;

  • საავიაციო რადიოკავშირის ფრაზეოლოგიის გამოყენების დაუფლება;

  • გარემოს (სიტუაციური) გაცნობიერება და ზსხ-ს არსებული მდებარეობის მუდმივი ცოდნა;

  • ორიენტაციის აღდგენა მდებარეობის გაურკვევლობის შემთხვევაში (გაურკვევლობის წრე (Ucertaintry circle), მნიშვნელოვანი სახმელეთო ორიენტირები, საჰაერო მოძრაობის მართვის (ATC) დახმარება და სხვ.).

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის გაცემის შემდგომი სწავლება

სავარჯიშო 14: უნარ-ჩვევების განვითარება და კომპეტენციის შენარჩუნება
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო

  • პილოტის წახალისება, რათა გრძელვადიან პერიოდში ჩაერთოს უნარ-ჩვევების განვითარების პროცესში და შეინარჩუნოს მოტივაცია ამ მიზნისთვის.

  • მოტივაციისთვის, ეს სავარჯიშოები, პირველ რიგში, სახალისო და სასიამოვნო უნდა იყოს (თამაშები, მეგობრული შეჯიბრებები და ა.შ.).

შენიშვნა: ეს არ არის სპორტული შეჯიბრება. საფრენოსნო უნარ-ჩვევების განსავითარებელი სავარჯიშოებისგან განსხვავებით, მათი მიზანი პირდაპირ არ ემთხვევა სწავლების მიზნებს.

  • სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი განისაზღვრება შერჩეული სავარჯიშოს შესაბამისად.

  • სიზუსტეზე დაფრენა;

  • ზუსტი ნაოსნობა GPS-ის გამოყენების გარეშე (ფრენის წრის შესრულებისას განსაზღვრული/ სპეციფიური ადგილების პოვნა და მათი ფოტოგრაფირება);

  • ჯგუფური ფრენა (თუ შესაძლებელია), რომლის დროსაც ყოველი პილოტი რიგრიგობით ატარებს ამინდის შესახებ ინსტრუქტაჟს;

  • კურსის გათვლის (Dead reckoning) სიზუსტე (პილოტის მიერ ნავარეუდევი დროისა და რეალური დროის შედარება);

  • ნაოსნობის უნარების გასაუმჯობესებელი მრავალდღიანი ფრენები.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • კანონმდებლობის გათვალისწინებით, ზსხ-ს პილოტის მოწმობის მიღება გულისხმობს პილოტ-კურსანტის სტატუსის დასასრულს და ზსხ-ს მეთაურის სტატუსის დასაწყის, ვინაიდან მფრინავი მოქმედებს საკუთარი პასუხისმგებლობის ქვეშ;

  • ზსხ-ს პილოტს კვლავ ესაჭიროება განვითარება, მაგრამ ვინაიდან კანონმდებლობა არ ავალდებულებს ინსტრუქტორს ასწავლოს ახალბედა პილოტს, ახალბედა მფრინავის მომზადება მაინც არის ინსტრუქტორის ფუნქციის განუყოფელი ნაწილი და უნარების განვითარება შესაძელებელია მიიღწეს ინსტრუქტორის დახმარებით;

  • ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია ინსტრუქტორმა პილოტს გაუღვივოს განვითარების (პროგრესის) სურვილი და მოხდეს მისი წახალისება ფრენების განმავლობაში;

  • პილოტსა და ინსტრუქტორს შორის ურთიერთობა ამ ეტაპზე განსხვავებულია (განსხვავებით საწყისი საფრენოსნო მომზადებისგან), რადგან ის აღარ მოიცავს რაიმე იერარქიას ან უფლებამოსილებას;

  • ყოფილი პილოტ-კურსანტები ბუნებრივად მიმართავენ ინსტრუქტორს, რადგან ხედავენ უნარ-ჩვევების განვითარების ან კომპეტენციის შენარჩუნების საჭიროებას;

  • ინსტრუქტორის მიერ როლური მოდელის გამოყენება კარგი მეთოდია: პილოტებს ხშირად აქვთ სურვილი გაიმეორონ ის, რასაც ინსტრუქტორი კარგად აკეთებს;

  • ამ ეტაპზე წარმატების საწინდარია პილოტ-კუსანტის/ პილოტის განათლებაზე ზრუნვა (ფრენის ინსტრუქტორის მიერ კურსანტის/ პილოტის ქცევის ეფექტური და მდგრადი ცვლილება — დადებითი, უსაფრთხო და პასუხისმგებლიანი ქცევის მაგალითის მუდმივი მიცემით).
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM)

  • მფრინავისთვის შეთავაზება მისი დავალდებულების ნაცვლად;

  • პილოტის უნარ-ჩვევების განვითარება არ არის სპორტული შეჯიბრება;

  • დაჯილდოვება, თუნდაც სიმბოლური. ჯილდო ხელს უწყობს მფრინავის ჩართულობის გაზრდას;

  • უნარ-ჩვევების განვითარებისას, მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მიღებისკენ სწრაფვა ახალგაზრდა პილოტთათთვის მოტივაციის მნიშვნელოვანი წყაროა;

  • მნიშვნელოვანია, რომ ინსტრუქტორმა მკაფიოდ განსაზღვროს ამ უფლებამოსილების მინიჭებისთვის საჭირო საფრენოსნო უნარების დონე. მფრინავმა უნდა აჩვენოს, რომ მას შეუძლია უსაფრთხოდ ფრენა, სათანადო სიზუსტითა და თანმიმდევრულობით.
სავარჯიშო 15: მგზავრთან ერთად ფრენა
მიზნები სავარჯიშოსთან დაკავშირებული სპეციფიკა და რისკები სავარჯიშოს თეორიული ნაწილი: ვრცელი ინსტრუქტაჟი სამუშაო სავარჯიშო
ადგილობრივი ფრენის შესრულება – ფრენის უსაფრთხოების, თანმიმდევრულობისა და სიზუსტის დაცვით.

მგზავრთან ერთად ფრენისას პილოტმა ყურადღება უნდა მიაქციოს შემდეგს:

  • მგზავრის ჩაცმულობა ფრენისათვის შესაფერისია (თავისუფალი ჩაცმულობა, კაშნე, თავსაბურავი და ა.შ.);

  • მგზავრი არ ეხება ფრენის მართვის საშუალებებს და არ ზღუდავს მის სრულ მოძრაობას, ასევე ხელს არ უშლის:

    • მთავარ ჩამრთველ-ამომრთველს (Master switch);

    • საავარიო პარაშუტის მართვის სახელურს (თუ ზსხ აღჭურვილია ასეთი პარაშუტით).

  • მიზანშეწონილია მგზავრს მიეთითოს ფეხებისა და ხელების მოთავსების სწორი ადგილი;

  • კამერები და ფოტო მოწყობილობები სათანადოდ დამაგრებული და განლაგებულია;

  • აფრენამდე მგზავრი დამაგრებულია უსაფრთხოების ღვედით და ფლობს ინფორმაციას ავარიულ მდგომარეობაში ღვედის გახსნასთან დაკავშირებით.

  • მგზავრთან დაკავშირებული საკითხების გათვალისწინება (ფრენის წინ) და მგზავრის მართვა (ფრენის განმავლობაში);

  • მასის და გაწონასწორების (Mass and Balance) შეზღუდვების დაცვა.

  • ზსხ-სთან დაკავშირებული საკითხების გათვალისწინება, როდესაც სრულდება მგზავრთან ერთად ფრენა;

  • საშიშროებების და შეცდომების მართვის (TEM) გამოყენება;

  • მგზავრის ინსტრუქტაჟი;

  • მგზავრის მართვა ფრენის სხვადასხვა პირობებსა და ზსხ-ს კონფიგურაციაში.
მნიშვნელოვანი პედაგოგიური საკითხები

  • ძრავის ამუშავება;

  • აფრენა სიფრთხილის ზომების დაცვით;

  • პილოტირების სიზუსტე;

  • რეაქცია მტყუნებაზე;

  • გარემოს (სიტუაციური) გაცნობიერება;

  • ფრენის ზოგადი უსაფრთხოება;

  • სიზუსტეზე დაფრენა;

  • ფრენის გაუქმების ან შეწყვეტის ან უარის თქმის უნარი და გამძლეობა სტრესისადმი;

  • მგზავრის მღელვარების გაცნობიერება და მისი გათვალისწინება;

  • აკრძალულია ნებისმიერი სახის ფიგურული ფრენა.
შესრულებული სამუშოს თანმიმდევრობის ინსტრუქტაჟი (ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებელი/ ინსტრუქტორობის კანდიდატი) საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM) მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მინიჭების ან დამატებითი მომზადების გავლის რეკომენდაცია, შესაბამისი ინფორმაციის მითითებით.
ნორმატიული-აქტი-11 ⬇

დანართი №22

1. ზსხ-ს მესამე კლასის (ავტოჟირი) პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის შინაარსი

შენიშვნა: ამ დანართში განსაზღვრული სავარჯიშოების თანმიმდევრობა, შესაძლებელია არ შეესაბამებოდეს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებისას არსებულ თანმიმდევრობას და წარმოადგენს სახელმძღვანელო დოკუმენტს მომზადების განხორციელების ორგანიზებისათვის.

სავარჯიშო 1: ზსხ-ს გაცნობა

სავარჯიშო 2: ფრენის მომზადება და ფრენის შემდგომი მოქმედებები

სავარჯიშო 3: გაცნობითი ფრენა

სავარჯიშო 4: მართვის თავდაპირველი სწავლება

სავარჯიშო 5: ტრაექტორიების ცვლილება და მათი დაცვა

სავარჯიშო 6: მოხვევების შესწავლა

სავარჯიშო 7: დაბალი სიჩქარით ფრენა და ავტოროტაცია

სავარჯიშო 8: ფრენის წრე (Circuit)

სავარჯიშო 9: დაფრენა

სავარჯიშო 10: უნარების განვითარება / ძრავის მტყუნება (ფრენის ნებაყოფლობითი შეწყვეტა)

სავარჯიშო 11: პირველი დამოუკიდებელი ფრენა

სავარჯიშო 12: პირველი დამოუკიდებელი ფრენის შემდეგ უნარების გაუმჯობესება

სავარჯიშო 13: ნაოსნობა

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის გაცემის შემდგომი სწავლება

სავარჯიშო 14: უნარ-ჩვევების განვითარება და კომპეტენციის შენარჩუნება

სავარჯიშო 15: მგზავრთან ერთად ფრენა

ნორმატიული-აქტი-12 ⬇

დანართი №23

1. ზსხ-ს მეოთხე კლასის (ზემსუბუქი შვეულმფრენი) პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის შინაარსი

შენიშვნა: ამ დანართში განსაზღვრული სავარჯიშოების თანმიმდევრობა, შესაძლებელია არ შეესაბამებოდეს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებისას არსებულ თანმიმდევრობას და წარმოადგენს სახელმძღვანელო დოკუმენტს მომზადების განხორციელების ორგანიზებისათვის.

სავარჯიშო 1: შვეულმფრენის გაცნობა

სავარჯიშო 2: ფრენის მომზადება და ფრენის შემდგომი მოქმედებები

სავარჯიშო 3: გაცნობითი ფრენა

სავარჯიშო 4: ფრენის მართვის საშუალებების მოქმედება

სავარჯიშო 5: შვეულმფრენის სიმძლავრისა და სივრცული მდგომარეობის ცვლილებები

სავარჯიშო 6: სწორხაზოვანი და დამყარებულ სიმაღლეზე ფრენა – სიმაღლის აღება, სიმაღლიდან დაშვება, საშუალო დახრილობის მოხვევები

სავარჯიშო 7: ავტოროტაცია

სავარჯიშო 8: ჰაერში შეკიდება (Hover) და ხმელეთთან სიახლოვეს გადაადგილება

სავარჯიშო 9: აფრენა და დაფრენა

სავარჯიშო 10: ჰაერში შეკიდების რეჟიმიდან სიმაღლის აღების რეჟიმში გადასვლა, და დასაფრენად შესვლის რეჟიმიდან ჰაერში შეკიდების რეჟიმში გადასვლა

სავარჯიშო 11: ფრენის წრე (Circuit), დასაფრენად შესვლა და დაფრენა

სავარჯიშო 12: პირველი დამოუკიდებელი ფრენა

სავარჯიშო 13: ჰაერში შეკიდების რეჟიმში გვერდულად და უკუმიმართულებით გადაადგილება

სავარჯიშო 14: ადგილზე (წერტილის ირგვლივ) ბრუნვა

სავარჯიშო 15: ჰაერში შეკიდება ამრეკლი ეფექტის მიღმა (Out-of-Ground-Effect) და გრიგალური ნაკადი

სავარჯიშო 16: ძრავის იმიტირებული მტყუნებით დაფრენა

სავარჯიშო 17: ავტოროტაციის შესრულების გაუმჯობესება

სავარჯიშო 18: იძულებითი დაფრენის ვარჯიში

სავარჯიშო 19: მკვეთრი მოხვევები

სავარჯიშო 20: რეჟიმთა შორის გადასვლები

სავარჯიშო 21: სწრაფი შეჩერებები

სავარჯიშო 22: ნაოსნობა

სავარჯიშო 23: აფრენის, დაფრენის და რეჟიმთა შორის გადასვლების უნარ-ჩვევების გაუმჯობესება

სავარჯიშო 24: დამრეცი (ქანობი) რელიეფიდან ფრენა

სავარჯიშო 25: შემცირებული სიმძლავრე

სავარჯიშო 26: შეზღუდული სივრცის მქონე არეებიდან ფრენა

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის გაცემის შემდგომი სწავლება

სავარჯიშო 27: მგზავრთან ერთად ფრენა

სავარჯიშო 28: უნარ-ჩვევების განვითარება

ნორმატიული-აქტი-13 ⬇

დანართი №24

ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულების სასერტიფიკაციო განაცხადი

APPLICATION FOR IULM TRAINING ORGANIZATION APPROVAL

ორგანიზაციის დასახელება

NAME OF THE TRAINING ORGANIZATION:

თარიღი

DATE:

  1. ზოგადი ნაწილი | GENERAL

1) ინფორმაცია ორგანიზაციასთან დაკავშირებით / INFORMATION ABOUT THE ORGANIZATION

ორგანიზაციის დასახელება /

NAME OF THE ORGANIZATION:

საკონტაქტო ინფორმაცია /

CONTACT DETAILS:

მისამართი

ADDRESS:

საფოსტო კოდი

POSTAL CODE:

რეგიონი

REGION:

ქალაქი ან მუნიციპალიტეტი

TOWN OR MUNICIPALITY:

ტელეფონი

PHONE:

ელ-ფოსტა

EMAIL:

ვებ-გვერდი (თუ გამოიყენება)

WEB-SITE (IF APPLICABLE):

ორგანიზაციის ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმა /

STATUS OF THE ORGANIZATION:
განცხადების მიზნობრიობა / OBJECTIVE OF APPLICATION: ☐ პირველადი სერტიფიცირება / INITIAL APPROVAL
☐ სერტიფიკატის ცვლილება, რომელიც საჭიროებს თანხმობას / CHANGE WITH APPROVAL

სერტიფიკატის ნომერი

APPROVAL NUMBER:
☐ სერტიფიკატის ცვლილება, რომელიც არ საჭიროებს თანხმობას / CHANGE WITHOUT APPROVAL
დოკუმენტები, რომლებიც თან უნდა დაერთოს განაცხადს / DOCUMENTS TO BE ATTACHED TO THIS APPLICATION:

ორგანიზაცია / ORGANISATION

☐ ორგანიგრამა / ORGANISATION CHART
☐ ორგანიზაციის შიდა სამუშაო წესები და პროცედურები (თუ გამოიყენება) / COPY OF THE INTERNAL RULES AND PROCEDURES, IF APPLICABLE
☐ ამონაწერი მეწარმეთა და არასამეწარმეო იურიდიულ პირთა რეესტრიდან/ EXTRACT FROM THE BUSINESS REGISTER OF GEORGIA

2) ინფორმაცია ხელმძღვანელ პირებთან დაკავშირებით / INFORMATION REGARDING MANAGEMENT PERSONNEL (HEAD OF TRAINING)

სწავლების ხელმძღვანელი / TRAINING MANAGER

სახელი და გვარი/

FIRST AND LAST NAME:

ტელეფონი/

TELEPHONE:

ელ-ფოსტა

EMAIL:

მოწმობის ნომერი/

LICENSE (NUMBER):
სწავლების ხელმძღვანელის მოვალეობის შემსრულებელი (თუ შესაბამისია) / ACTING TRAINING MANAGER (IF APPLICABLE)

სახელი და გვარი/

FIRST AND LAST NAME:

ტელეფონი/

TELEPHONE:

ელ-ფოსტა

EMAIL:

მოწმობის ნომერი/

LICENSE (NUMBER):
სწავლების ხელმძღვანელის მოვალეობის შემსრულებელი (თუ შესაბამისია) / OTHER ACTING TRAINING MANAGER (IF APPLICABLE)

სახელი და გვარი/

FIRST AND LAST NAME:

ტელეფონი/

TELEPHONE:

ელ-ფოსტა

EMAIL:

მოწმობის ნომერი/

LICENSE (NUMBER):
დოკუმენტები, რომლებიც თან უნდა დაერთოს განაცხადს / DOCUMENTS TO BE ATTACHED TO THIS APPLICATION:

სწავლების ხელმძღვანელი და მოვალეობის შემსრულებელ(ებ)ი / TRAINING MANAGER AND ACTING TRAINING MANAGER(S)

☐ ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ასლი, რომელიც ადასტურებს ინსტრუქტორის კვალიფიკაციას / COPY OF THE ULM PILOT LICENSE SHOWING IULM QUALIFICATION
☐ ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ასლი, რომელიც ადასტურებს ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელის უფლებამოსილებას, იმ შემთხვევაში, თუ გამომცდელი დასაქმებულია სდ-ში / COPY OF THE ULM PILOT LICENSE SHOWING IULM EXAMINER AUTHORIZATION, IN CASES WHERE THE EXAMINER IS EMPLOYED BY AN IULM TRAINING ORGANIZATION
☐ წერილობითი დასტური სწავლების ხელმძღვანელსა და სდ-ს შორის არსებულ შრომით ურთიერთობასთან დაკავშირებით / WRITTEN CONFIRMATION OF THE EMPLOYMENT RELATIONSHIP BETWEEN IULM TRAINING ORGANIZATION AND TRAINING MANAGER.
☐ სამუშაოს აღწერილობის დოკუმენტი, რომელიც განსაზღვრავს პირის მიერ შესასრულებელ ამოცანებსა და პასუხისმგებლობებს სასწავლო დაწესებულებაში / JOB DESCRIPTION DESCRIBING THEIR TASKS AND RESPONSIBILITIES WITHIN THE IULM TRAINING ORGANIZATION

3) ინფორმაცია საქმიანობის (სწავლების) ძირითად ადგილთან დაკავშირებით / INFORMATION REGARDING THE PRINCIPAL BASE(S) OF TRAINING

საქმიანობის (სწავლების) ადგილ(ებ)ი / TRAINING BASE(S)

ძირითადი/

PRINCIPAL:
მეორეული / SECONDARY:
დოკუმენტები, რომლებიც თან უნდა დაერთოს განაცხადს / DOCUMENTS TO BE ATTACHED TO THIS APPLICATION:

საქმიანობის (სწავლების) ადგილ(ებ)ი / TRAINING BASE(S)

☐ საფრენი მოედნის / აეროდრომის ექსპლუატანტთან შეთანხმების ასლი / COPY OF THE AGREEMENT WITH THE OPERATING SITE / AERODROME OPERATOR;

4) შენობა-ნაგებობებთან დაკავშირებული ინფორმაცია / INFORMATION REGARDING FACILITIES

შენობა–ნაგებობები / FACILITIES
☐ მფლობელი / OWNER ☐ სარგებლობის სხვა უფლება (მიუთითეთ) / OTHER RIGHT OF USE (SPECIFY):
დოკუმენტები, რომლებიც თან უნდა დაერთოს განაცხადს / DOCUMENTS TO BE ATTACHED TO THIS APPLICATION:

შენობა-ნაგებობები / FACILITIES

☐ შენობა-ნაგებობების გეგმა / PLAN OF FACILITIES
☐ შენობა-ნაგებობების საკუთრების ან სარგებლობის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტის ასლი / A COPY OF THE DOCUMENT CONFIRMING OWNERSHIP OF FACILITIES OR THE RIGHT OF USE

5) ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის სწავლებები / ULM INSTRUCTOR TRAINING COURSES

სდ-ის მიერ ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორისთვის გაწეული სწავლებები

TRAINING COURSES PROVIDED BY IULM TRAINING ORGANIZATION

მითითებები სწავლებისას გამოყენებული პროგრამებზე

REFERENCES ON THE PROGRAMS USED DURING TRAINING
☐

კლასი 1 (მოტოდელტაპლანი)

Class 1 (WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT)
☐

კლასი 2 (თვითმფრინავი)

Class 2 (AIRPLANE)
☐

კლასი 3 (ავტოჟირი)

Class 3 (AUTOGYRO)
☐

კლასი 4 (ზემსუბუქი შვეულმფრენი)

Class 4 (ULTRALIGHT HELICOPTER)

6) ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლების ჩამონათვალი / LIST OF TEACHERS FOR IULM TRAINING

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლ(ებ)ი / TEACHERS FOR IULM TRAINING

სახელი და გვარი

FIRST AND LAST NAME

მოწმობის ნომერი

LICENSE NUMBER

მასწავლებელი განკუთვნილია (მონიშნეთ შესაბამისი გრაფა)

TEACHER IS DEDICATED FOR

(CHECK THE CORRESPONDING BOXES)
☐

კლასი 1 (მოტოდელტაპლანი)

Class 1 (WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT)
☐

კლასი 2 (თვითმფრინავი)

Class 2 (AIRPLANE)
☐

კლასი 3 (ავტოჟირი)

Class 3 (AUTOGYRO)
☐

კლასი 4 (ზემსუბუქი შვეულმფრენი)

Class 4 (ULTRALIGHT HELICOPTER)
☐

კლასი 1 (მოტოდელტაპლანი)

Class 1 (WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT)
☐

კლასი 2 (თვითმფრინავი)

Class 2 (AIRPLANE)
☐

კლასი 3 (ავტოჟირი)

Class 3 (AUTOGYRO)
☐

კლასი 4 (ზემსუბუქი შვეულმფრენი)

Class 4 (ULTRALIGHT HELICOPTER)
☐

კლასი 1 (მოტოდელტაპლანი)

Class 1 (WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT)
☐

კლასი 2 (თვითმფრინავი)

Class 2 (AIRPLANE)
☐

კლასი 3 (ავტოჟირი)

Class 3 (AUTOGYRO)
☐

კლასი 4 (ზემსუბუქი შვეულმფრენი)

Class 4 (ULTRALIGHT HELICOPTER)
☐

კლასი 1 (მოტოდელტაპლანი)

Class 1 (WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT)
☐

კლასი 2 (თვითმფრინავი)

Class 2 (AIRPLANE)
☐

კლასი 3 (ავტოჟირი)

Class 3 (AUTOGYRO)
☐

კლასი 4 (ზემსუბუქი შვეულმფრენი)

Class 4 (ULTRALIGHT HELICOPTER)
დოკუმენტები, რომლებიც თან უნდა დაერთოს განაცხადს / DOCUMENTS TO BE ATTACHED TO THIS APPLICATION:

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლ(ებ)ი / TEACHERS FOR IULM TRAINING

☐ ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ასლი, რომელიც ადასტურებს ინსტრუქტორის კვალიფიკაციას / COPY OF THE ULM PILOT LICENSE SHOWING IULM QUALIFICATION
☐ მოწმობის მფლობელი პირის განცხადება, რომ აკმაყოფილებს სსიპ - სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის 2024 წლის 2 თებერვლის №27 ბრძანებით დამტკიცებული წესის „ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემის წესი“ 23-ე მუხლის მე-3 პუნქტის პირობას / STATEMENT BY THE LICENSE HOLDER THAT HE/SHE MEETS THE CONDITIONS OF ORDER NO. 27, DATED FEBRUARY 2, 2024, ARTICLE 23, PARAGRAPH 3 OF THE "RULES FOR ISSUING ULTRALIGHT AIRCRAFT PILOT LICENSES" APPROVED BY DIRECTOR OF THE LEPL - CIVIL AVIATION AGENCY OF GEORGIA

7) ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის სწავლებისას გამოყენებული ზსხ-ების და მათი მოსახმობი რადიოსიგნალების ჩამონათვალი / LIST OF ULM AND THEIR CALL SIGNS USED IN THE TRAINING OF IULM

ზსხ-ების ჩამონათვალი / LIST OF ULM’s

აღრიცხვის ნიშნები

REGISTRATION MARKS

კლასი

CLASS

მფლობელი

OWNER

 მოსახმობი რადიოსიგნალი CALL SIGN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
დოკუმენტები, რომლებიც თან უნდა დაერთოს განაცხადს / DOCUMENTS TO BE ATTACHED TO THIS APPLICATION:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის სწავლებისას გამოყენებული ზსხ-ები / LIST OF ULM’s USED IN THE TRAINING OF IULM

☐ ზსხ-ს ქირავნობის ან სარგებლობის სხვა უფლების დამადასტურებელი ხელშეკრულება, თუ ზსხ(ები) არ არის სდ-ს საკუთრებაში / RENTAL OR OTHER USAGE AGREEMENT FOR ULMS NOT OWNED BY THE IULM TRAINING ORGANIZATION
☐ ზსხ-ს მოქმედი სადაზღვევო პოლისი / THE ACTIVE INSURANCE POLICY OF THE ULM

8) ინფორმაცია ზსხ-ს ტექნიკურ მომსახურებასთან დაკავშირებით / INFORMATION REGARDING MAINTENANCE OF ULM’s

ზსხ-ის ტექნიკური მომსახურება / MAINTENANCE OF ULM
ზსხ-(ებ)ის ტექნიკურ მომსახურებაზე პასუხისმგებელი პირები და/ან საწარმოები / PERSONS OR MAINTENANCE ORGANIZATIONS RESPONSIBLE FOR ULM’s MAINTENANCE

9) ინფორმაცია პედაგოგიურ და დოკუმენტურ რესურსებთან დაკავშირებით / INFORMATION ON TEACHING RESOURCES AND DOCUMENTATION

პედაგოგიური საშუალებები და დოკუმენტაცია / TEACHING MEANS AND DOCUMENTATION
სწავლებისას გამოყენებული პედაგოგიური საშუალებები / List of teaching resources used for training
კურსანტი ინსტრუქტორებისთვის ხელმისაწვდომი დოკუმენტების ჩამონათვალი / List of documentation available to student instructors
სწავლების ხელმძღვანელის სახელი და გვარი / NAME AND SURNAME OF TRAINING MANAGER:

ხელმოწერით ვადასტურებ, რომ/ By signing, I declare that:

  1. ამ ფორმაში მოცემული ყველა ინფორმაცია არის განახლებული; / ALL INFORMATION GIVEN IN THIS DOCUMENT IS UP TO DATE;

  2. ზსხ-ს ფრენისუნარიანობასთან დაკავშირებული ყველა დოკუმენტი (ზსხ-ს აღრიცხვის ბარათი; ზსხ-ს ფრენისუნარიანობის დეკლარაციის მიღების დასტური; საჰაერო ხომალდის რადიოსადგურის სერტიფიკატი) არის მოქმედი; / THE DOCUMENTS RELATED TO SUITABILITY FOR FLY OF ULM (IDENTIFICATION CARD, ACKNOWLEDGE RECEIPT OF THE DECLARATION OF ULM SUITABILITY FOR FLIGHT,) ARE VALID;

  3. თითოეული ზსხ არის ფრენისუნარიანი და მათი ტექნიკური მომსახურება ხორციელდება ზსხ-ს ტექნიკური მომსახურების სახელმძღვანელოს შესაბამისად; / THE ULMS ARE SUITABLE FOR FLIGHT AND MAINTAINED IN ACCORDANCE WITH THE MAINTENANCE MANUALS;

  4. ზსხ-ს მოქმედი სადაზღვევო პოლისი ფარავს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებისას (სწავლების) წარმოქმნილ რიკსებს; / THE ACTIVE INSURANCE POLICY OF THE ULM COVERS THE RISKS ARISING DURING THE TRAINING OF THE ULM PILOT INSTRUCTOR;

  5. განახლებული ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მომზადებისას გამოყენებული (ან ხელმისაწვდომია კურსანტი ინსტრუქტორებისთვის) დოკუმენტაცია; / THE DOCUMENTATION USED (OR MADE AVAILABLE TO STUDENTS) AS PART OF THE ULM INSTRUCTOR TRAINING IS UP TO DATE;

  6. ორგანიზაცია, მისი პერსონალი და სასწავლო პროგრამები აკმაყოფილებს ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის გაცემისა და პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულების სერტიფიცირების წესის მოთხოვნებს; / THE ORGANISATION, ITS PERSONNEL, AND TRAINING PROGRAMMES COMPLY WITH THE RULES FOR THE ISSUANCE OF AN ULTRALIGHT AIRCRAFT PILOT LICENCE AND CERTIFICATION OF THE IULM TRAINING ORGANIZATION.

  7. სერტიფიკატის შემადგენელი ნებისმიერი მონაცემის ცვლილება ან საქმიანობის შეწყვეტა შეტყობინებული იქნება სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოსთვის. / ANY CHANGES TO THE CERTIFICATE OR TERMINATION OF ACTIVITY WILL BE REPORTED TO THE CIVIL AVIATION AGENCY.
სწავლების ხელმძღვანელის ხელმოწერა/ SIGNATURE OF TRAINING MANAGER: დირექტორის ხელმოწერა/ SIGNATURE OF DIRECTOR:

თარიღი/

DATE :

თარიღი/

DATE :

  1. სწავლებასთან დაკავშირებული დოკუმენტაცია | DOCUMENTS RELATED TO TRAINING

განმცხადებელმა უნდა დაურთოს შემდეგი დოკუმენტები / THE APPLICANT MUST ATTACH FOLLOWING DOCUMENTS:

  1. საწყისი მომზადების დაწყებამდე შეფასების ფურცელი / THE INITIAL TRAINING ENTRY ASSESSMENT SHEET;

  2. კურსანტი ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების დასრულების დასტური / PROOF OF COMPLETION OF INITIAL TRAINING FOR A STUDENT-INSTRUCTOR;

  3. სასწავლო პროგრამა(ები), რომლის განხორციელებასაც გეგმავს განმცხადებელი / A TRAINING PROGRAM FOR EACH TRAINING COURSE PROVIDED;

  4. ცოდნის შემოწმების და სწავლების პროგრესის ამსახველი ინდივიდუალური სასწავლო ჩანაწერების განახლების მეთოდები / METHODS FOR CHECKING KNOWLEDGE AND UPDATING INDIVIDUAL TRAINING RECORDS REFLECTING LEARNING PROGRESS.

ნორმატიული-აქტი-14 ⬇

დანართი №25

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის ცოდნის განახლების კურსის გავლის დასტური

შენიშვნა: წინამდებარე დოკუმენტი, სააგენტოში წარდგენისას, უნდა იყოს შევსებული ქართულ ენაზე. ინგლისური ენაზე თითოეული მოთხოვნის შესატყვისი მნიშვნელობები მოცემულია მარჯვენა სვეტში.

Important note: This document, when submitted to the Agency, must be completed in the Georgian language. Corresponding entries in English for each requirement are provided in the right-hand column.
მე, ქვემორე ხელისმომწერი [მიუთითეთ სახელი და გვარი], I, the undersigned [with indicating name and surname],
სასწავლო ორგანიზაციის [მიუთითეთ სდ-ის დასახელება] სწავლების ხელმძღვანელი, training manager of the IULM training organization [with specifying name],
სერტიფიკატის ნომრით [მიუთითეთ სდ-ის სერტიფიკატის ნომერი], with certificate number [with indicating the certificate number],
ზსხ-ს შემდეგ კლას(ებ)ზე პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების უფლებამოსილებით: authorized to conduct IULM training in the following class(es) of the ULM:
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT-SHIFT CONTROL AIRCRAFT
☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE
☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO
☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER

ვადასტურებ, რომ ქვემოაღნიშნულმა პირმა, რომელიც არის : / I certify that the person named below, is :

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

დაბადების თარიღი

Date of Birth:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM License No.:
წარმატებით გაიარა ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის ცოდნის განახლების კურსი შემდეგ პერიოდში / Has successfully completed the ULM knowledge refresher course during the following period:

თარიღი

Date:

თარიღი

Date:

სწავლების ხელმძღვანელის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF TRAINING MANAGER AND SIGNATURE:

ინსტრუქტორის სახელი, გვარი და ხელმოწერა

NAME AND SURNAME OF IULM:
ნორმატიული-აქტი-15 ⬇

დანართი №26

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კომპეტენციის შეფასების ფორმა

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კომპეტენციის შეფასება
COMPETENCY ASSESSMENT OF IULM

☐

კვალიფიკაციის პირველად მინიჭება

INITIAL ISSUE

 ☐

კვალიფიკაციის გაგრძელება

REVALIDATION

 ☐

კვალიფიკაციის განახლება

RENEWAL
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

Class 1 – Weight-Shift Control Aircraft

 ☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

Class 2 – Airplane

 ☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

Class 3 – Autogyro

 ☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

Class 4 – Ultralight Helicopter
ერთზე მეტი ზსხ-ის კლასის კვალიფიკაციის გაგრძელების შემთხვევაში, გთხოვთ, მიუთოთოთ, ზსხ-ს რომელ კლასზე განხორციელდა წინა კომპეტენციის შეფასება/ In the case of revalidation of more than 1 ULM class rating, specify the class on which the previous competence assessment took place:
ინსტრუქტორობის კანდიდატი | TRAINEE INSTRUCTOR

სახელი

First Name:

ტელეფონი

Telephone:

გვარი

Family Name:

ელ. ფოსტა

Email:

დაბადების თარიღი

Date of Birth:

მოწმობის ნომერი

License number:
☐

ვადასტურებ, რომ არ ვიმყოფები მოცდის (კვალიფიკაციის ვადის გაგრძელებისას) პერიოდში – გადავადების შემთხვევაში მიუთითეთ თარიღი და ზსხ-ს კლასი: ................................................... )

I declare that I am not subject to deferral (postponement) – in the event of a deferral, specify the date and class: ………………………………….. .

გამოსაცდელი პირის ხელმოწერა

SIGNATURE OF

EXAMINEE
☐

ვადასტურებ, რომ კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის გაგრძელებისას მოცდის პერიოდში არ გამოვიყენებ ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციით მინიჭებულ უფლებამოსილებებს, ვიდრე არ ჩავაბარებ კომპეტენციის შეფასებას (თუ წინა მცდელობა იყო წარუმატებელი).

I declare that in the event of a deferral (postponement) during a revalidation, I will not exercise the privileges of IULM qualification until I have passed a competency assessment (In case of failure on previous attempt).

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის სდ-ში სწავლების შემთხვევაში, ივსება სდ-ის მიერ

TO BE COMPLETED IN CASE OF TRAINING IN AN IULM ATO

ინსტრუქტორის მასწავლებელი /

IULM Teacher

სახელი

First Name:

მოწმობის ნომერი

License number:

გვარი

Family Name:

ხელმოწერა

Signature:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის სდ /

IULM ATO

სდ-ს დასახელება

Name of IULM ATO:

სერტიფიკატის ნომერი

Approval (certificate) number:
☐

სდ ადასტურებს, რომ კანდიდატმა სრულად და დამაკმაყოფილებლად გაიარა ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამა.

The IULM ATO certifies that the trainee has completed the ULM instructor-training programme completely and satisfactorily.

სწავლების ხელმძღვანელი ან მისი მოვალეობის შემსრულებელი /

Training manager or acting manager

სახელი

First Name:

მოწმობის ნომერი

License number:

გვარი

Family Name:

სწავლების ხელმძღვანელის ან მისი მოვალეობის შემსრულებლის ხელმოწერის თარიღი

Date and signature of training manager (or acting manager):
ფრენის დეტალები | FLIGHT DETAILS

ფრენის თარიღი

Date of Flight

ზსხ-ს კლასი

ULM Class

ზსხ-ს რეგისტრაციის ნომერი

ULM Registration Number

გაფრენის ადგილი

Place of Departure

მიფრენის ადგილი

Place of Arrival

გაფრენის დრო

Departure time

მიფრენის დრო

Arrival time

საფრენოსნო დრო

Flight time

აფრენა-დაფრენის რაოდენობა

Number of take-offs and landings
კომპეტენციის შეფასების შედეგი | RESULT OF COMPETENCY ASSESSMENT

თარიღი

Date:

 ☐

ჩააბარა*

PASSED*

 ☐

ვერ ჩააბარა**

FAILED**

გამოსაცდელი პირის ხელმოწერა

SIGNATURE OF

EXAMINEE:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელი

IULM EXAMINER

სახელი

First Name:

გამომცდელის მოწმობის ნომერი

License number of IULM examiner:

გვარი

Family Name:

ხელმოწერა

Signature

* თუ პირი ჩააბარებს შეფასებას, გამომცდელი გამოსაცდელ პირს გადასცემს ამ ფორმის დედანს, ხოლო თავად იტოვებს ფორმის ასლს / If examinee passes assessment, IULM examiner gives the original to the examinee and he/she keeps a copy.

** თუ პირი ვერ ჩააბარებს შეფასებას, გამომცდელი იტოვებს ამ ფორმის დედანს და ასლს უგზავნის სააგენტოს და გამოსაცდელ პირს / If examinee fails to pass assessment, IULM examiner keeps the original of this form and provides a copy to the GCAA and to the examinee.

CA 1.0 ხანგრძლივი ინსტრუქტაჟი: არ არის სავალდებულო კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის გაგრძელების შემთხვევაში / LONG BRIEFING: NOT OBLIGATORY IN THE CASE OF REVALIDATION
საკითხი Subject:

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

გაკვეთილის დაგეგმვა და მისი სტრუქტურა

Construction and structure of the lesson
ბ/b

ინსტრუქტაჟის ტექნიკა და მეთოდიკა

Techniques and methods of instruction
გ/c

ტექნიკური ცოდნა

Technical knowledge
დ/d

სასწავლო რესურსების გამოყენება

Use of educational resources
ე/e

მკაფიო ახსნა-განმარტება და მეტყველება

Clarity of explanations and speech
ვ/f

სტუდენტის თანამონაწილეობა და სტუდენტის ათვისების შეფასება (კონტროლი)

Student participation and acquisition control

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
CA 1.1 : თეორიული ცოდნა / THEORETICAL KNOWLEDGE
საკითხი Subject:

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

კანონმდებლობა

Regulations
ბ/b

ზოგადი სააერნაოსნო ცოდნა

General aeronautical knowledge
გ/c

სწავლების ადმინისტრირება

Training administration

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
CA 2.0 : მოკლე ინსტრუქტაჟი / SHORT BRIEFING
საკითხი Subject:

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

თვალსაჩინო პრეზენტაცია და მისი შინაარსი

Visual presentation and content
ბ/b

ტექნიკური სიზუსტე

Technical accuracy
გ/c

მკაფიო ახსნა-განმარტება

Clarity of explanations
დ/d

მკაფიო მეტყველება

Clarity of speech
ე/e

საინსტრუქტაჟო ტექნიკა საშიშროებისა და შეცდომის მართვის (TEM) ჩათვლით

Instructional techniques including TEM
ვ/f

სტუდენტის თანამონაწილეობა და სტუდენტის ათვისების შეფასება (კონტროლი)

Student participation and acquisition control
ზ/g

მოსმენა და გამეორება (რეფრაზირება)

Listening and reformulation (rephrase)

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
CA 2.1 : ფრენისწინა ინსტრუქტაჟი (პედაგოგიური) / EDUCATIONAL PRE-FLIGHT
საკითხი Subject:

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

უსაფრთხოების ფრენისწინა შემოწმებები

Pre-flight safety checks
ბ/b

კონტროლის (მართვის) საერთო ხარისხი

Overall quality of control
გ/c

გამოყენებული მეთოდის ლოგიკურობა

Logic of the method used
დ/d

გამოყენებული სწავლების მეთოდები და ტექნიკა

Teaching methods and techniques used
ე/e

ახსნა-განმარტების სასწავლო ღირებულება

Educational value of explanations
ვ/f

კანდიდატის მონაწილეობა

Participation of the trainee
ზ/g

ახსნა-განმარტება და მკაფიოება

Explanation and clarity
თ/h

პილოტის ამოცანის დაცვა

Protection of the pilot's task
ი/i

გადაწყვეტილება

Decision

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
CA 2.2 : სასწავლო ფრენა (პედაგოგიური) / TRAINING FLIGHT (EDUCATIONAL)
საკითხი Subject:

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

სწავლების სტრუქტურა

Educational structure
ბ/b

ჩვენებების (დემონსტრირებების) ორგანიზება

Organization of demonstrations
გ/c

ჩვენებასთან (დემონსტრირებასთან) ერთად საუბრის სინქრონიზაცია

Synchronization of speech and demonstration
დ/d

ჩვენებების ტექნიკური ხარისხი

Technical quality of demonstrations
ე/e

მკაფიო ახსნა-განმარტება

Clarity of explanations
ვ/f

მკაფიო მეტყველება

Clarity of speech
ზ/g

რისკების შეფასება და საშიშროებისა და შეცდომის მართვა (TEM)

Risk assessment and TEM
თ/h

უსაფრთხოება და საჰაერო სივრცის მონიტორინგი

Safety and airspace monitoring (surveillance)
ი/i

სწავლების საინსტრუქტორო ტექნიკა

Instructional techniques
კ/j

უსაფრთხოების ინსტრუქტაჟი

Safety briefings

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
CA 2.3 : ძრავის მტყუნების სავარჯიშოები ინსტუქტორის სავარძლიდან / ENGINE FAILURE EXERCISES FROM THE INSTRUCTOR'S SEAT

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

პილოტაჟის სიზუსტე

Precision in piloting
ბ/b

კურსის დაგეგმვა

Design of trajectories
გ/c

ქარის ზეგავლენის ინტეგრირება და შესაბამისი კორექტირება

Integration and correction of wind effects
დ/d

ფრენის უსაფრთხოება

Flight Safety
ე/e

გარემოსა და საჰაერო მოძრაობის მართვა (კონტროლი)

Management of the environment and traffic
ვ/f

კომენტირება

Comments
ზ/g

მოქმედებების შეტყვეტა

Decision to terminate
თ/h

რადიოსატელეფონო კავშირი

Radiocommunication
საპილოტაჟე სავარჯიშოები (პილოტის სავარძლიდან) / PILOTING EXERCISES FOR INSTRUCTOR

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a
ბ/b
გ/c

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
CA 2.4 : ფრენის შემდგომი ინსტრუქტაჟი (პედაგოგიური) / POST-FLIGHT (EDUCATIONAL) DEBRIEFING
საკითხი Subject:

ჩააბარა

PASSED

ვერ ჩააბარა

FAILED

მიეთითება გამომცდელის ინიციალები

INSERT THE INITIALS OF

THE EXAMINER
ა/a

პრეზენტირება და შინაარსი

Presentation and content
ბ/b

ტექნიკური სიზუსტე

Technical precision
გ/c

მკაფიო ახსნა-განმარტება და მეტყველება

Clarity of explanations and speech
დ/d

კანდიდატის მიერ ათვისებული და აუთვისებელი ელემენტების იდენტიფიცირება

Identification of acquired and non-acquired elements of the trainee
ე/e

ფრენასთან დაკავშირებული TEM-ის ანალიზი და მისი ახსნა-განმარტება

Analysis and explanation of the TEM of the flight
ვ/f

გადაწყვეტილება სწავლების საგანმანათლებლო (პედაგოგიური) გაგრძელებასთან დაკავშირებით

Decision on the educational continuation of the training
ზ/g

კანდიდატის მონაწილეობა

Participation of the trainee
თ/h

კანდიდატის პროგრესის ამსახველი სასწავლო ჩანაწერების ადმინისტრირება

Management of the trainee progress file

შედეგი

RESULT

 ☐

ჩააბარა

PASSED

 ☐

ვერ ჩააბარა

FAILED
შენიშვნები / REMARKS
დამატებითი მომზადების შემოთავაზება / PROPOSAL FOR ADDITIOANAL TRAINING

ინსტრუქტორის კომპეტენცია და მისი შეფასება | INSTRUCTORS’ COMPETENCE AND ASSESSMENT

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადება უნდა მოიცავდეს თეორიულ და პრაქტიკულ ნაწილს. პრაქტიკული ნაწილი უნდა მოიცავდეს: ინსტრუქტორის უნარ-ჩვევების განვითარებას, ისეთ საკითხებთან დაკავშირებით, როგორებიცაა: სწავლების და შეფასების მეთოდები, საშიშროებისა და შეცდომის მართვა (TEM) და რესურსების მართვა. / The training of IULM must be both theoretical and practical. The practical content must include the specific development of instructor skills, such as in the areas of teaching and assessment methods, threat and error management (TEM), and resource management.

ინსტრუქტორის მომზადება და შეფასება უნდა აკმაყოფილებდეს შესრულების შემდეგ სტანდარტს: / Instructor training and assessment must comply with the following performance standards:

კომპეტენცია

Competence

შესრულება

Performance

ცოდნა

Knowledge

სასწავლო რესურსების მომზადება

Prepare resources

ა/a. უზრუნველყოფს ადეკვატურ საშუალებებსა და გარემოს; /ensures adequate facilities;

ბ/b. ამზადებს საინფორმაციო დოკუმენტებს; / prepares information materials;

გ/c. აკონტროლებს ხელმისაწვდომ ინსტრუმენტებს და აღჭურვილობას. / manages available tools.

ა/a. იცნობს სწავლების მიზნებს; / understanding the objectives;

ბ/b. ხელმისაწვდომი ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა; / the tools available;

გ/c. კომპეტენციაზე დაფუძნებული სწავლების მეთოდები; / competency-based training methods.

სწავლისთვის ხელშემწყობი გარემოს (ატმოსფეროს) შექმნა

Create a climate conducive to learning

ა/a. ადგენს მისაღწევ კომპეტენციებს და შესაბამისი ქცევის მოდელებს; / Establishes competency credentials, models appropriate behavior;

ბ/b. აცნობიერებს როლებს ; / Clarifies roles;

გ/c. აცხადებს მიზნებს; / States objectives;

დ/d. განსაზღვრავს და მხარს უჭერს სტუდენტთა საჭიროებებს. / Identifies and supports trainees’ needs.

დ/d. სწავლების სირთულეები (ბარიერები); / Barriers to learning;

ე/e. სწავლების მანერა. / Learning styles.

არსებული ცოდნა

Current knowledge

ა/a. მეტყველებს მკაფიოდ (გასაგებად); / Communicates clearly;

ბ/b. საქმიანობას წარმართავს რეალისტურად; / Conducts activities realistically.

გ/c. ეძებს სწავლების შესაძლებლობებს. / Seeks out training opportunities.

 სწავლების მეთოდები. / Teaching methods

საშიშროებისა და შეცდომის მართვის და საფრენოსნო ეკიპაჟის რესურსების მართვის მეთოდების ინტეგრაცია (გაერთიანება)

Integrate TEM or CRM

 ამყარებს კავშირს TEM-ს ან CRM-ს და ტექნიკურ სწავლებას შორის. / Establishes TEM or CRM links with technical training HF, TEM ან CRM. / HF, TEM or CRM

სწავლების მიზნების მისაღწევად დროის მართვა

Manage time to achieve training objectives

 სათანადო უნარების გამომუშავებისთვის ჯეროვანი დროის გამოყოფა. / Ensure adequate time is provided to achieve the targeted skill. სილაბუსის შესაბამისად დროის განაწილება / Syllabus time allocation

სწავლის ხელშეწყობა (გაადვილება)

Facilitate learning

ა/a. ხელს უწყობს კანდიდატის ჩართულობას; / Encourages trainee participation;

ბ/b. ავლენს მოტივაციის მიმცემ, მომთმენ, თავდაჯერებულ და დადებით ქცევას; / Demonstrates a motivating, patient, confident and assertive manner;

გ/c. ატარებს ინდივიდუალურ სასწავლო სესიებს; / Conducts individual coaching;

დ/d. ხელს უწყობს ორმხრივ (ურთიერთ) მხარდაჭერას. / Encourages mutual support.

ა/a. სწავლების ხელშეწყობა; / Facilitation;

ბ/b. კონსტრუქციული უკუკავშირის მიცემა; / How to give constructive feedback;

გ/c. კანდიდატების წახალისება კითხვების დასმისა და რჩევის თხოვნისათვის. / How to encourage trainees to ask questions and seek advice.

კანდიდატის საქმიანობის (აქტივობა) შეფასება

Evaluate trainee’s performance

ა/a. აფასებს და ხელს უწყობს კანდიდატების თვითშეფასებას კომპეტენციის სტანდარტების შესაბამისად; / Assesses and encourages self-assessment of trainees' performance against competency standards;

ბ/b. იღებს შეფასების გადაწყვეტილებას და აძლევს მკაფიო უკუკავშირს; / Makes an assessment decision and provides clear feedback;

გ/c. აკვირდება კანდიდატის ქცევას CRM-თან მიმართებით. / Observes CRM's behavior.

ა/a. დაკვირვების ტექნიკა; / Observation techniques;

ბ/b. დაკვირვების შედეგების დაფიქსირების (ჩაწერის) მეთოდები. / Methods of recording

observations.

პროგრესის კონტროლი და განხილვა

Monitor and review progress

ა/a. ადარებს თითოეული კანდიდატის ინდივიდუალურ შედეგებს სწავლებისთვის განსაზღვრულ მიზნებს; / Compares individual results to defined objectives;

ბ/b. ადგენს კანდიდატების სწავლის ტემპში ინდივიდუალურ განსხვავებებს; / Identifies individual differences in learning rates;

გ/c. იყენებს შესაბამის შესწორებებს (მაკორექტირებელ ღონისძიებებს). / Applies corrective measures.

ა/a. სწავლების ტიპები (სტილები); / Learning styles;

ბ/b. სწავლების სტრატეგიები, რომლებიც ინდივიდუალურ საჭიროებებზეა მორგებული. / Training strategies to adapt to individual needs.

საწვრთნელი სესიების შეფასება

Evaluate training sessions

ა/a. იწვევს რეაქციებს კანდიდატების მხრიდან; / Elicits reactions from the trainees;

ბ/b. მიჰყვება სასწავლო პროცესებს, რომელიც შესაბამისობაშია მისაღწევი კომპეტენციის კრიტერიუმებთან; / Follows the instructional processes in relation to the competency criteria;

გ/c. ინახავს შესაბამის ჩანაწერებს. / Keeps the appropriate records.

ა/a. კომპეტენციის ერთეული და მასთან დაკავშირებული ელემენტები; / The unit of competency and the associated elements;

ბ/b. შესრულების კრიტერიუმები; / The performance criteria.

მიღწეული შედეგის ანგარიში

Report result

 ზუსტად აღნიშნავს მხოლოდ იმ მოქმედებებსა და მოვლენებს, რომლებიც ფიქსირდება. / Reports accurately only the actions and events that were observed

ა/a. სასწავლო ფაზის მიზნები; / The training phase objectives;

ბ/b. ინდივიდუალური და სისტემური სისუსტეები; / Individual and systemic weaknesses.

  1. ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადა / მოქმედების ვადის გაგრძელება / მოქმედების ვადის განახლება

Validity of IULM qualification / Revalidation / Renewal

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადა / Validity of the IULM qualification:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაცია მოქმედია 36 თვის განმავლობაში, რომელიც აითვლება ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოწმობაში მინიჭების თარიღიდან. / The IULM rating is valid for 36 months, commencing on the date of issue as indicated on the ULM license.

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის გაცემა (სრულდება ყველა CA) / Issuance of the ULM instructor qualification (all CAs must be completed)

კომპეტენციის შეფასება უნდა ჩატარდეს ორ ნაწილად, რომელიც მოიცავს: / The competency assessment shall be conducted in two parts, comprising:

1) თეორიულ საკლასო სავარჯიშოს იმ საკითხზე, რომელსაც გამომცდელი კურსანტ ინსტრუქტორს აცნობებს შეფასებამდე 8 კალენდარული დღით ადრე. კურსანტ ინსტრუქტორს მოსამზადებლად აქვს 1 სთ, რომლის შემდეგ მან უნდა ჩაატაროს 30 წუთიანი გაკვეთილი (პრეზენტაცია) სწავლების დამხმარე ნებისმიერი საშუალებების გამოყენებით; / A theoretical classroom exercise on a subject notified to the trainee-instructor by the examiner at least 8 calendar days prior to the assessment. The trainee-instructor shall have 1 hour to prepare and shall then conduct a 30-minute lesson (presentation) using any teaching aids.

2) ფრენისას პრაქტიკულ სავარჯიშოს იმ საკითხზე, რომელსაც გამომცდელი კურსანტ ინსტრუქტორს აცნობებს შეფასებამდე 8 კალენდარული დღით ადრე და რომელიც მოიცავს შემდეგ ეტაპებს: / a practical exercise in flight on a subject notified to the trainee-instructor by the examiner at least 8 calendar days prior to the assessment, which shall include the following stages:

  • ფრენისწინა შემოწმება — გრძელდება არანაკლებ 15 წთ; / Pre-flight inspection — duration not less than 15 minutes;

  • გაფრენისწინა ინსტრუქტაჟი — გრძელდება არანაკლებ 15 წთ; / Pre-take-off briefing — duration not less than 15 minutes;

  • ფრენა სასწავლო სავარჯიშოების შესასრულებლად — გრძელდება არანაკლებ 30 წთ; / Flight to perform the training exercises — duration not less than 30 minutes;

  • ფრენისშემდგომი ინსტრუქტაჟი ხმელეთზე — გრძელდება არანაკლებ 15 წთ. / Post-flight briefing on the ground — duration not less than 15 minutes.

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მოქმედების ვადის გაგრძელება (სრულდება ყველა CA, გარდა CA 1.0-ისა) / Revalidation of the IULM qualification: (all CAs except CA 1.0)

იმ შემთხვევაში, თუ ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორი ვერ ჩააბარებს კომპეტენციის შეფასებას, გამომცდელი უმოკლეს ვადაში უგზავნის კომპეტენციის შეფასების ასლს სააგენტოს და გამოსაცდელ პირს. კომპეტენციის შეფასების უარყოფითი შედეგის შემთხვევაში, პირს ეზღუდება ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის უფლებამოსილებების გამოყენება მანამ, სანამ ზსხ-ს იმავე კლასზე არ ჩაბარებს კომპეტენციის შეფასებას დამაკმაყოფილებლად. / In the event that the IULM fails the competency assessment, the examiner shall without delay, transmit a copy of the competency assessment form to the Agency and to examinee. In the case of an unsatisfactory result, the IULM is restricted from exercising the privileges of the IULM qualification until he/she satisfactorily passes the competency assessment for the same ULM class.

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მოქმედების ვადის განახლება (სრულდება ყველა CA) / Renewal of IULM qualification (all CAs must be completed)

CA 1.1-ის და 2.3-ის შესრულება

CA 1.1-სთვის: გამომცდელი შერჩევის წესით შეამოწმებს გამოსაცდელი პირის ცოდნას „ა/a“, „ბ/b“ და „გ/c“ პუნქტებით განსაზღვრულ საკითხებში.

CA 2.3-სთვის: პილოტირების სავარჯიშო ინსტრუქტორის სავარძლიდან: ფრენამდე გამომცდელი შესთავაზებს გამოსაცდელ პირს ერთ ან რამდენიმე პილოტირების სავარჯიშოს, რომელსაც პირი ასრულებს ინსტრუქტორის სავარძლიდან. აღნიშნული სავარჯიშოები ფრენამდე მიეთითება CA 2.3-ის „ა/a“, „ბ/b“ და „გ/c“ პუნქტებში.
ნორმატიული-აქტი-16 ⬇

დანართი №27

პედაგოგიური მომზადების დასრულების შემდეგ კანდიდატი ინსტრუქტორის კომპეტენციის შეფასების რეგისტრაციის ფორმა

ინსტრუქტორობის კანდიდატი

TRAINEE INSTRUCTOR

დაბადების თარიღი

Date of Birth:

სახელი

First Name:

 ტელეფონი
Tel:

გვარი

Family Name:

ელ. ფოსტა

Email:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულება

IULM TRAINING ORGANIZATION
დასახელება
Name:

სერტიფიკატის ნომერი

Approval Number:
ელ. ფოსტა
Email:

სწავლების ხელმძღვანელი

TRAINING MANAGER
სახელი და გვარი
Name and Family Name:
ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი ULM License No.:
ელ. ფოსტა
Email:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის დასრულების შემდეგ წარმოგიდგენთ ზემოთ მითითებული ზსხ-ს ინსტრუქტორობის კანდიდატის განაცხადს დასკვნითი კომპეტენციის შეფასების შესრულების მიზნით, ზსხ-ს შემდეგ კლასზე:

Following the completion of the IULM training program, I hereby submit the application of the above-mentioned trainee instructor for the purpose of conducting the final competency assessment, in the following ULM class:
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

Class 1 – Weight–shift Controll Aircraft

 ☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

Class 2 – Airplane

 ☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

Class 3 – Autogyro

 ☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

Class 4 – Ultralight Helicopter

ვადასტურებ, რომ აღნიშნული პირის მომზადება განხორციელდა ამ წესით განსაზღვრული შეთანხმებული მომზადების პროგრამის შესაბამისად.

I certify that the training of the above-mentioned person has been carried out in accordance with the approved training program established by this regulation.

პედაგოგიური მომზადების დასრულების შემდეგ კანდიდატი ინსტრუქტორის კომპეტენციის შეფასება

COMPETENCY ASSESSMENT OF TRAINEE INSTRUCTOR FOLLOWING COMPLETION OF PEDAGOGICAL TRAINING

დაგეგმილი თარიღი

Planned date:

შეფასების ჩატარების ადგილი

Location of the Assessment:

შეფასებისას გამოსაყენებელი ზსხ

ULM to be used for assessment:
ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელი
IULM Examiner:		 სახელი და გვარი
First Name and Family Name:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM License No.:

დაგეგმილი

Planed:

სათადარიგო

Substitute:

თარიღი

Date:

კანდიდატი ინსტრუქტორის ხელმოწერა

Signature of the Trainee Instructor:

სწავლების ხელმძღვანელის ხელმოწერა

Signature of the Training Manager:

შენიშვნა / NOTE :

  • ეს ფორმა უნდა გაეგზავნოს სააგენტოს შეფასების დაგეგმილ თარიღამდე, სულ მცირე, 15 დღით ადრე.

This form must be sent to the GCAA at the latest 15 days before the scheduled date of the assessment.

  • ამ ფორმას თან დაერთვება ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადების დასრულების დასტური (დანართი №19)
    This form shall be accompanied by proof of completion of pedagogical training of trainee instructor (Annex №19).

ეს სექცია გამოიყენება სააგენტოს მიერ / THIS SECTION RESERVED FOR THE GCAA

შერჩეული გამომცდელი

SELECTED EXAMINER

სახელი

First Name:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM License No.:

გვარი

Family Name:

 ტელეფონი
Tel:

თარიღი

Date:

ხელმოწერა

Signature
ნორმატიული-აქტი-17 ⬇

დანართი №28

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების დასრულების დასტურის ფორმა

ინფორმაცია მოწმობის მფლობელთან დაკავშირებით
INFORMATION REGARDING LICENSE HOLDER

1/2. ინფორმაცია სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელთან დაკავშირებით

INFORMATION ABOUT THE TRAINING MANAGER OF THE IULM ATO

მე, ქვემორე ხელმომწერი

I, THE UNDERSIGNED:

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

სერტიფიცირებული სასწავლო დაწესებულება

APPROVED IULM ATO

ორგანიზაციის დასახელება

Name of the organization:

სდ-ის სერტიფიკატის ნომერი

Number of approval:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების მიზნით, ზსხ-ს შემდეგ კლასზე:

FOR OBTAINING THE IULM QUALIFICATION FOR THE FOLLOWING ULM CLASS:
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT–SHIFT CONTROL AIRCRAFT

 ☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE

 ☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO

 ☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER
რეკომენდაციას ვუწევ შემდეგ პირს
I RECOMMEND THE PERSON IDENTIFIED BELOW:

სახელი

Name:

გვარი

Family Name:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის მფლობელი ნომრით

Holder of ULM licence No.:

 თან დაურთეთ ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ასლი

ზსხ-ს კლასის ოსტატობის მფლობელი

Holder of ULM class rating:

 ☐ დიახ ამ შემთხვევაში, წარმოადგინეთ კლასის კვალიფიკაციის მინიმუმ 1 წლის განმავლობაში ფლობის დამადასტურებელი დოკუმენტი. / In this case, provide proof of holding the class rating for at least 1 year.
→

მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მფლობელი

Holder of privilege to fly with on board passenger:

 ☐ დიახ ამ შემთხვევაში, წარმოადგინეთ მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მინიმუმ 6 თვის განმავლობაში ფლობის დამადასტურებელი დოკუმენტი. / In this case, provide proof of holding passenger-carrying authorization for at least 6 months.
→

მასზედ, რომ მას სრულად და დამაკმაყოფილებლად აქვს გავლილი ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების შეთანხმებული პროგრამა.

THAT HE/SHE HAS FULLY AND SATISFACTORILY COMPLETED THE APPROVED IULM TRAINING PROGRAMME.

მომზადების პროგრამის დაწყების თარიღი

Start date of training programe:

მომზადების პროგრამის დასრულების თარიღი

End date of training programe:

მომზადება განხორციელდა შემდეგი ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის მასწავლებლების მიერ:

TRAINING WAS PROVIDED BY THE FOLLOWING IULM TEACHER(S):

სახელი

Name:

გვარი

Family Name:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი

ULM licence No.:

მოწმობაში ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის ვადის გასვლის თარიღი

Expiry date of the IULM qualification as stated on the licence:

2/3. მომზადების შინაარსი

CONTENT OF THE TRAINING

ინსტრუქტორის საწყისი მომზადება

INITIAL TRAINING OF THE IULM

თეორიული მომზადების საათების რაოდენობა

Number of hours of theoretical instruction:

საფრენოსნო პრაქტიკული მომზადების საათების რაოდენობაა

Number of flight practical training hours:

ინსტრუქტორობის კანდიდატის სტატუსის ფარგლებში

WITHIN THE SCOPE OF TRAINEE INSTRUCTOR

თეორიული მომზადების საათების რაოდენობა

Number of hours of theoretical instruction:

პრაქტიკული ფრენების საათების რაოდენობა

Number of hours of flight practical training:

(მინიმუმ მოითხოვება: 20 ფრენის საათი)

(Minimum required: 20 flight hours)

3/3. სწავლების ხელმძღვანელის მიერ წარმოდგენილი მონაცემების დამოწმება

VALIDATION OF THE PROVIDED DATA BY THE TRAINING MANAGER

ხელმოწერით ვადასტურებ ჩემი მიერ მითითებული ინფორმაციის სიზუსტეს და ვაცნობიერებ, რომ ნებისმიერი ყალბი ინფორმაციის მითითება შესაძლებელია ითვალისწინებდეს პასუხისმგებლობას.

I HEREBY CERTIFY, BY MY SIGNATURE, THAT THE INFORMATION I HAVE PROVIDED IS ACCURATE, AND I ACKNOWLEDGE THAT ANY FALSE OR MISLEADING INFORMATION MAY ENTAIL LEGAL LIABILITY.

თარიღი

Date:

ხელმოწერა

(კანდიდატი და სწავლების ხელმძღვანელი)

Signature

(Trainee + Training Manager)

კანდიდატის ხელმოწერა

Signature of Trainee:

სწავლების ხელმძღვანელის ხელმოწერა + ორგანიზაციის დასახელება და მისამართი

Signature of Training Manager + Name of the Organization and Address:
ნორმატიული-აქტი-18 ⬇

დანართი №29

განცხადების ფორმა ინსტრუქტორობის კანდიდატად შეყვანასთან დაკავშირებით

ინფორმაცია მოწმობის მფლობელთან დაკავშირებით
INFORMATION REGARDING LICENSE HOLDER

1/3. ინფორმაცია სდ-ის სწავლების ხელმძღვანელთან დაკავშირებით

INFORMATION ABOUT THE TRAINING MANAGER OF IULM ATO

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მიღების მიზნით, ზსხ-ს შემდეგ კლასზე:

FOR OBTAINING THE IULM QUALIFICATION FOR THE FOLLOWING ULM CLASS:
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT–SHIFT CONTROL AIRCRAFT

 ☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE

 ☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO

 ☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER
ვუწევ რეკომენდაციას
I RECOMMEND:

სახელი

First Name:

გვარი

Family Name:

ზსხ-ს პილოტის მოწმობის მფლობელი ნომრით

Holder of ULM licence No.:

 თან დაურთეთ ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ასლი

ზსხ-ს კლასის ოსტატობის მფლობელი

Holder of ULM class rating:

 ☐ დიახ ამ შემთხვევაში, წარმოადგინეთ კლასის კვალიფიკაციის მინიმუმ 1 წლის განმავლობაში ფლობის დამადასტურებელი დოკუმენტი. / In this case, provide proof of holding the class rating for at least 1 year.
→

მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მფლობელი:

Holder of privilege to fly with on board passenger:

 ☐ დიახ ამ შემთხვევაში, წარმოადგინეთ მგზავრთან ერთად ფრენის უფლებამოსილების მინიმუმ 6 თვის განმავლობაში ფლობის დამადასტურებელი დოკუმენტი. / In this case, provide proof of holding passenger-carrying authorization for at least 6 months.
→

მასზედ, რომ სრულად და დამაკმაყოფილებლად დაასრულა ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის ინსტრუქტორის საწყისი მომზადება შეთანხმებული პროგრამის შესაბამისად. შესაბამისად, ვაცხადებ, რომ იგი შეყვანილია ინსტრუქტორობის კანდიდატად.

THAT HE/SHE HAS FULLY AND SATISFACTORILY COMPLETED THE IULM INITIAL TRAINING IN ACCORDANCE WITH THE APPROVED PROGRAM. ACCORDINGLY, I HEREBY DECLARE THAT HE/SHE IS ENTERED AS A TRAINEE INSTRUCTOR.

2/3. სწავლების ხელმძღვანელის მიერ წარმოდგენილი მონაცემების დამოწმება

VALIDATION OF THE PROVIDED DATA BY THE TRAINING MANAGER

ხელმოწერით ვადასტურებ ჩემი მიერ მითითებული ინფორმაციის სიზუსტეს და ვაცნობიერებ, რომ ნებისმიერი ყალბი ინფორმაციის მითითება შესაძლებელია ითვალისწინებდეს პასუხისმგებლობას.

I HEREBY CERTIFY, BY MY SIGNATURE, THAT THE INFORMATION I HAVE PROVIDED IS ACCURATE, AND I ACKNOWLEDGE THAT ANY FALSE OR MISLEADING INFORMATION MAY ENTAIL LEGAL LIABILITY.

თარიღი

Date:

ხელმოწერა

(კანდიდატი და სწავლების ხელმძღვანელი)

Signature

(Trainee + Training Manager)

კანდიდატის ხელმოწერა

Signature of Trainee:

სწავლების ხელმძღვანელის ხელმოწერა + ორგანიზაციის დასახელება და მისამართი

Signature of Training Manager + Name of the Organization and Address:

განყოფილება განკუთვნილია სააგენტოსთვის
SECTION RESERVED FOR THE GCAA

1/1. სააგენტოს პასუხი

GCAA'S RESPONSE

განცხადების მიღების დადასტურების თარიღი

ACKNOWLEDGEMENT OF RECEIPT DECLARATION DATED:

სააგენტო ადასტურებს ამ განცხადების მიღებას ზსხ-ს შემდეგ კლასზე ინსტრუქტორობის კანდიდატად შეყვანასთან დაკავშირებით

THE GCAA ACKNOWLEDGES RECEIPT OF THIS DECLARATION FOR ENTRY AS A TRAINEE INSTRUCTOR FOR ULM CLASS:

ინსტრუქტორობის კანდიდატი

TRAINEE INSTRUCTOR:

შენიშვნები

REMARKS:

ბეჭედი

SEAL
ნორმატიული-აქტი-19 ⬇

დანართი №30

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის სასწავლო დაწესებულების სასწავლო პროგრამის მინიმალური შინაარსი

ამ დანართის მე-6 და მე-7 პუნქტები არ წარმოადგენს პროგრამაში სავალდებულოდ შესატან ინფორმაციას, იმ შემთხვევაში, თუ სდ არ ახორციელებს ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის დამატებით მომზადებას და/ან ცოდნის განახლების სწავლებას.

  1. თავფურცელი;

  2. პროგრამის შეთანხმების გვერდი;

  3. პროგრამის შინაარსი;

  4. თავი I – მომზადების პროგრამის მართვა;

    • პროგრამის ცვლილება და რევიზიების ისტორია;

    • ტერმინები და განმარტებები (თუ გამოიყენება);

    • მარეგულირებელი ნორმატიული აქტები და შესაბამისობა;

    • სასწავლო დაწესებულების ორგანიზაციული აღწერა;

    • სასწავლო დაწესებულების პერსონალი;

    • ორგანიზაციაში დასაქმებულ პირთა ფუნქციები და მოვალეობები;

    • საშიშროებების და შეცდომების მართვა (TEM);

    • საავიაციო მოვლენათა შეტყობინება;

  5. თავი II – ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების პროგრამის აღწერა;

    • პროგრამის მიზანი;

    • პროგრამის სტრუქტურა;

    • შეფასების სისტემა;

    • სასწავლო რესურსები და საშუალებები;

    • მომზადებაზე დაშვების წინაპირობები;

    • კურსანტი ინსტრუქტორის საწყისი მომზადება;

    • ინსტრუქტორის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადება;

    • კომპეტენციის შეფასება;

  6. თავი III – დამატებითი მომზადების პროგრამის აღწერა (თუ გამოიყენება);

  7. თავი IV – ცოდნის განახლების კურსის აღწერა (თუ გამოიყენება);

  8. თავი V – ჩანაწერების მართვა;

  9. დანართები;

    • პროგრამის განხორციელებისას გამოყენებული დოკუმენტაცია;

ნორმატიული-აქტი-20 ⬇

დანართი №31

☐

პირველად მინიჭება

INITIAL ENDORSMENT

განმცხადებლის მონაცემები და საკონტაქტო ინფორმაცია | DETAILS OF THE APPLICANT AND CONTACT INFORMATION

პერსონალური მონაცემები
PERSONAL DATA		 ინფორმაცია, რომელიც განთავსდება სააგენტოს ვებ-გვერდზე
INFORMATION TO BE PUBLISHED ON GCAA.GE
სახელი
Name:		 } ☐

მონიშნეთ ის უჯრები, რომელიც გამოქვეყნდება სააგენტოს ვებ-გვერდზე. (გამოქვეყნებული ინფორმაციის ცვლილებასთან დაკავშირებით მიმართეთ სააგენტოს)

Check the boxes that will be published on the agency's website. (Please contact the agency regarding changes to published information)
გვარი
Family name:
დაბადების თარიღი
Date of birth:
მისამართი
Address:
საფოსტო კოდი
Postal code:		 მუნიციპალიტეტი
Municipality:
ქვეყანა
Country:
ტელეფონის ნომერი
Phone number:		 ☐
ელ. ფოსტა
E-mail:		 ☐

შენიშვნა: სამოქალაქო ავიაციის სააგენტო საზოგადოების ინფორმირების მიზნით ვებ-გვერდზე (gcaa.ge) აქვეყნებს ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელების ჩამონათვალს.

Important note: For public information the Civil Aviation Agency publishes (via web: gcaa.ge) lists of IULM examiners authorized by the agency.

მიმდინარე დამსაქმებელი | CURRENT EMPLOYER

არსებული თანამდებობა

Current position:

ტელეფონი

Telephone:

ელ. ფოსტა

Email:

ფაქსი

FAX:

წინაპირობები | ELIGIBILITY CRITERIA

კვალიფიკაციები | QUALIFICATIONS
ზსხ-ს პილოტის მოწმობის ნომერი / ULM License No.:
ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადა / Validity of IULM Qualification:
დაშვებები ზსხ-ს კლასებზე
AUTHORIZED TO FOLLOWING ULM’s:
☐

კლასი 1 – მოტოდელტაპლანი

CLASS 1 – WEIGHT–SHIFT CONTROL AIRCRAFT

 ☐

კლასი 2 – თვითმფრინავი

CLASS 2 – AIRPLANE

 ☐

კლასი 3 – ავტოჟირი

CLASS 3 – AUTOGYRO

 ☐

კლასი 4 – ზემსუბუქი შვეულმფრენი

CLASS 4 – ULTRALIGHT HELICOPTER
გამოცდილება | EXPERIENCE საათების რაოდენობა | NUMBER OF HOURS

ჩატარებული სწავლების ჯამური რაოდენობა (მოიცავს თეორიულ და პრაქტიკულ სწავლებას).

TOTAL NUMBER OF TRAINING HOURS PROVIDED (WHICH MUST BE BOTH THEORETICAL AND PRACTICAL) TO CANDIDATES.

 (არანაკლებ 100 სთ / at least 100 h)

განცხადება | STATEMENT

☐

ხელმოწერით ვადასტურებ ჩემი მიერ მითითებული ინფორმაციის სიზუსტეს და ვაცნობიერებ, რომ ნებისმიერი ყალბი ინფორმაციის მითითება შესაძლებელია ითვალისწინებდეს პასუხისმგებლობას.

I hereby certify, by my signature, that the information I have provided is accurate, and I acknowledge that any false or misleading information may entail legal liability.
☐

მე, განმცხადებელი, ვაცხადებ თანხმობას და უფლებას ვაძლევ სსიპ – სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით და პირობებით, დაამუშაოს/გადაამოწმოს წინამდებარე განაცხადით წარმოდგენილი, ასევე სააგენტოში ჩემს შესახებ დაცული ინფორმაცია შესაბამისი დოკუმენტის გაცემის მიზნით.

სააგენტოს პერსონალური მონაცემების დაცვის პოლიტიკა და პერსონალური მონაცემების დაცვის ოფიცრის საკონტაქტო ინფორმაცია იხილეთ ბმულზე: www.gcaa.ge.

I, the applicant, hereby give my consent, authorize the LEPL – Civil Aviation Agency to process, and verify the information provided in this application, as well as any information held by the Agency concerning me, in accordance with the procedures and conditions established under the legislation of Georgia, for issuing the relevant document.

For information on the Agency’s personal data protection policy and the contact details of the Data Protection Officer, please visit: www.gcaa.ge.

თარიღი

Date:

ხელმოწერა

Signature
ნორმატიული-აქტი-21 ⬇

დანართი №32

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მისაღებად წარმოსადგენი დოკუმენტაცია

  1. განცხადება;

  2. პირადობის დამადასტურებელი მოწმობის ან პასპორტის ასლი;

  3. საერთო თეორიული ცოდნის დონის დამადასტურებელი სერტიფიკატის ასლი (საჭიროებისას);

  4. ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის ასლი / თვითმფრინავის ან შვეულმფრენის მოყვარული პილოტის, კომერციული პილოტის ან ავიაკომპანიის სატრანსპორტო პილოტის მოწმობის ასლი;

  5. პილოტის საფრენოსნო წიგნაკი (Logbook);

  6. ინსტრუქტორის დამატებითი მომზადების დასრულების დასტური (დანართი №17);

  7. კურსანტი ინსტრუქტორის საწყისი მომზადების დასრულების დასტური (დანართი №18);

  8. ინსტრუქტორობის კანდიდატის პედაგოგიური მომზადების დასრულების დასტური (დანართი №19);

  9. ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის მომზადების დასრულების დასტური (დანართი №28);

  10. ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კომპეტენციის შეფასების ფორმა (დანართი №26).

ნორმატიული-აქტი-22 ⬇

დანართი №33

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელის უფლებამოსილების მისაღებად წარმოსადგენი დოკუმენტაცია

  1. განცხადება;

  2. პირადობის დამადასტურებელი მოწმობის ან პასპორტის ასლი;

  3. ზემსუბუქი საჰაერო ხომალდის პილოტის მოწმობის ასლი;

  4. განცხადება ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის გამომცდელის უფლებამოსილების მისაღებად (დანართი №31);

  5. პილოტის საფრენოსნო წიგნაკი (Logbook).

ნორმატიული-აქტი-23 ⬇

დანართი №34

ზსხ-ის პილოტის ინსტრუქტორის კვალიფიკაციის მოქმედების ვადის გაგრძელებისთვის ან განახლებისთვის წარმოსადგენი დოკუმენტაცია

  1. განცხადება;

  2. პირადობის დამადასტურებელი მოწმობის ან პასპორტის ასლი;

  3. პილოტის საფრენოსნო წიგნაკი (Logbook);

  4. ცოდნის განახლების კურსის გავლის დასტური (დანართი №25);

  5. ზსხ-ს პილოტის ინსტრუქტორის კომპეტენციის შეფასების ფორმა (დანართი №26).