აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტი. ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრების მიმართ წაყენებული მოთხოვნები - საკ. 1.7 : 2007-ის დამტკიცების შესახებ
აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანოს - აკრედიტაციის ცენტრის გენერალური დირექტორის ბრძანება ძალადაკარგული ტრანსპორტი
მიღების თარიღი 20.06.2007
ძალის დაკარგვა 10.01.2013
გამომცემი ორგანო აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანოს - აკრედიტაციის ცენტრის გენერალური დირექტორი
სარეგისტრაციო კოდი 310.150.000.44.049.010.510
გამოქვეყნების წყარო სსმ, 90, 27/06/2007
კონსოლიდირებული ვერსიები
დამატებითი მეტამონაცემები (15)
| 1 | 2 |
| ავტოსატრანსპორტო საშუალების დანიშნულება ასს-ს კატეგორიის მიხედვით | ასს-ს კატეგორია |
| № | შენობის დანიშნუ -ლება* |
| 1. ასს-ს იდენტიფიკაცია; | 1.1 VIN ნომერი –£ |
| 2. ასს-ს კომპლექტაცია და უსაფრთხოების ღვედები; | 2.1 ცეცხლსაქრობი–£ |
| 3. ასს-ს ხმაური; | 3.1 ასს კვანძები და აგრეგატები–£ |
| 4. სხვა მოწყობილობები, მათ შორის | 4.1 ასს-ს ხმოვანი სიგნალი £ |
| 5. სამუხრუჭე სისტემა | 5.1 ხვედრითი სამუხრუჭე ძალა |
| 6. საბურავები, თვლები, ღერძები, დაკიდება | 6.1 პროტექტორის სიღრმე £ |
| 7. საჭით მართვის სისტემა | 7.1 ჯამური ფოლხვა£ |
| 8. ხილვადობა | 8.1 უკანა ხედვის სარკეები£ |
| 9. გარე მაშუქი ხელსაწყოები | 9.1 ახლო და შორი განათების£ |
| 10. ძარა, ძარის ელემენ- ტები და სამაგრები, კაბინა | 10.1 ასს-ს ფერი; £ საკეტები; ავარიული გასასვლ.3 |
| 11. ასს-ს კონტურული მარკირება | 11.1 სახიფათო ტვირთები£ |
| 12. ასს- გამონაბოლქვი | 12.1 ბენზინის ძრავისათვის£ |
დოკუმენტის ტექსტი
აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტი. ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრების მიმართ წაყენებული მოთხოვნები - საკ. 1.7 : 2007-ის დამტკიცების შესახებ
/* Font Definitions */ @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;}
@font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face {font-family:"Arial Unicode MS"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;}
@font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";}
@font-face {font-family:SPLiteraturuly;}
@font-face {font-family:SPGrotesk;}
@font-face {font-family:Geo_dumM;}
@font-face {font-family:SPAcademi;}
@font-face {font-family:SPDumbadze;}
@font-face {font-family:"BPG Nino Mkhedruli";}
@font-face {font-family:"Wingdings 2"; panose-1:5 2 1 2 1 5 7 7 7 7;}
@font-face {font-family:"\@Arial Unicode MS"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;}
/* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
h1 {margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; layout-grid-mode:line;}
h2 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; letter-spacing:2.75pt; font-weight:normal;}
h3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:2.5pt;}
h6 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.MsoToc1, li.MsoToc1, div.MsoToc1 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.MsoToc2, li.MsoToc2, div.MsoToc2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:12.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.MsoToc3, li.MsoToc3, div.MsoToc3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:24.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.MsoToc4, li.MsoToc4, div.MsoToc4 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:.5in; text-align:center; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:5.0pt; font-weight:bold;}
p.MsoFootnoteText, li.MsoFootnoteText, div.MsoFootnoteText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
span.MsoFootnoteReference {vertical-align:super;}
p.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle {margin-top:300.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:16.0pt; font-family:"SPGrotesk","sans-serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;}
p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:14.0pt; font-family:SPAcademi;}
p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:.25in; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; line-height:12.0pt; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.MsoBodyTextIndent2, li.MsoBodyTextIndent2, div.MsoBodyTextIndent2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:.25in; line-height:200%; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; page-break-before:always; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-style:italic;}
p.MsoAutoSig, li.MsoAutoSig, div.MsoAutoSig {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.chveulebrivi, li.chveulebrivi, div.chveulebrivi {mso-style-name:chveulebrivi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;}
p.data, li.data, div.data {mso-style-name:data; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;}
p.petiti, li.petiti, div.petiti {mso-style-name:petiti; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.2pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:8.5pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;}
p.prezident, li.prezident, div.prezident {mso-style-name:prezident; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;}
p.kanoni, li.kanoni, div.kanoni {mso-style-name:kanoni; margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"Geo_dumM","serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;}
p.kitxva, li.kitxva, div.kitxva {mso-style-name:kitxva; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:5.65pt; margin-left:0in; text-align:justify; text-indent:14.2pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;}
p.pasuxi, li.pasuxi, div.pasuxi {mso-style-name:pasuxi; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:56.7pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-28.35pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.Style1, li.Style1, div.Style1 {mso-style-name:Style1; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.chveulebrivi-wigni, li.chveulebrivi-wigni, div.chveulebrivi-wigni {mso-style-name:chveulebrivi-wigni; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:22.7pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;}
p.satauri, li.satauri, div.satauri {mso-style-name:satauri; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:13.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; font-weight:bold;}
p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.tarigi, li.tarigi, div.tarigi {mso-style-name:tarigi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.muxliparl, li.muxliparl, div.muxliparl {mso-style-name:muxli_parl; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"SPDumbadze","serif"; font-weight:bold;}
p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.karixml, li.karixml, div.karixml {mso-style-name:kari_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.karisataurixml, li.karisataurixml, div.karisataurixml {mso-style-name:kari_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.petitixml, li.petitixml, div.petitixml {mso-style-name:petiti_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.cignixml, li.cignixml, div.cignixml {mso-style-name:cigni_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.StylecxrilixmlSylfaen, li.StylecxrilixmlSylfaen, div.StylecxrilixmlSylfaen {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
span.StylecxrilixmlSylfaenChar {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;}
p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:255.1pt; text-align:right; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";}
p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;}
p.gazette, li.gazette, div.gazette {mso-style-name:gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:.5in; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli";}
p.muxligazette, li.muxligazette, div.muxligazette {mso-style-name:muxli_gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli"; font-weight:bold;}
p.tavigazette, li.tavigazette, div.tavigazette {mso-style-name:tavi_gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli"; font-weight:bold;}
p.Normal, li.Normal, div.Normal {mso-style-name:"\[Normal\]"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
p.NormalChar, li.NormalChar, div.NormalChar {mso-style-name:"\[Normal\] Char"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Arial","sans-serif";}
/* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.Section1 {page:Section1;}
/* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;}
ul {margin-bottom:0in;}
სახელმწიფო სარეგისტრაციო კოდი 310.150.000.44.049.010.510
სსიპ „აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანო – აკრედიტაციის ცენტრის“ გენერალური დირექტორის
ბრძანება №03
2007
წლის 20
ივნისი
ქ.
თბილისი
აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტი
ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრების მიმართ წაყენებული მოთხოვნები –
საკ. 1.7 : 2007-
ის დამტკიცების შესახებ
საქართველოს კანონის „
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ“
მე-11
მუხლის მე-3
პუნქტისა და 451
მუხლის მე-4
პუნქტის ა)
ქვეპუნქტის და „
ნორმატიული აქტების შესახებ“
საქართველოს კანონის საფუძველზე:
ვბრძანებ
1.
დამტკიცდეს აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტი „
ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრების მიმართ წაყენებული მოთხოვნები -
საკ 1.7 : 2007“.
2.
ბრძანება ძალაში შევიდეს გამოქვეყნებისთანავე.
პ.
გოგოლიძე
აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტი
ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრების მიმართ წაყენებული მოთხოვნები
-
საკ 1.7 : 2007
თავი I.
ზოგადი დებულებები
მუხლი 1🔗. გამოყენების სფერო
1.
წინამდებარე ტექნიკური რეგლამენტი შემუშავებულია „
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ“
საქართველოს კანონის საფუძველზე,
საერთაშორისო პრაქტიკის გათვალისწინებით,
რომელიც აწესებს მოთხოვნებს ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრების (
შემდგომში –
ტესტირების ცენტრი)
მიმართ.
2.
ტექნიკური რეგლამენტი შემუშავებულია ქვეყანაში ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გზისათვის ვარგისობაზე ტესტირების ერთიანი ორგანიზაციულ-
ტექნიკური და ნორმატიული ბაზის ჩამოყალიბების მიზნით.
3.
ტექნიკური რეგლამენტი ითვალისწინებს მსოფლიო ბანკის მიერ დაფინანსებული საქართველოს ტრანსპორტის რეფორმისა და რეაბილიტაციის პროგრამით მომუშავე ექსპერტების რეკომენდაციებს.
4.
წინამდებარე სახელმძღვანელო ტექნიკური რეგლამენტი განკუთვნილია გამოსაყენებლად:
სსიპ აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანო –
აკრედიტაციის ცენტრის მიერ (
შემდგომში აკრედიტაციის ცენტრი)
ტესტირების ცენტრების აკრედიტაციისათვის.
ბ)
ტესტირების ცენტრებისათვის –
აკრედიტაციისათვის მომზადების დროს და შემდგომი საქმიანობის განსახორციელებლად აკრედიტაციის კრიტერიუმების შესაბამისად.
მუხლი 2🔗. ტერმინთა განმარტებები
ა)
აკრედიტაცია –
ადმინისტრაციული წარმოების ფარგლებში საექპერტო შეფასება,
რომლის განხორციელების შემდეგაც აკრედიტაციის ცენტრი შესაბამისი მოწმობის გაცემით ოფიციალურად აღიარებს იურიდიული ან ფიზიკური პირის შესაბამისობის შეფასების სფეროში განსაზღვრული (
სპეციფიკური)
საქმიანობის განხორციელების უფლებამოსილებას.
ბ)
აკრედიტებული ტესტირების ცენტრი –
საწარმო,
რომელიც ადგენს ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გზისთვის ვარგისობას და აკრედიტებულია საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით.
გ)
ავტოსატრანსპორტო საშუალება (
შემდგომ ტექსტში ასს) –
ტერმინი განიმარტება „
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ“
საქართველოს კანონის შესაბამისად.
დ)
ასს-
ის მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები –
საქართველოს კანონმდებლობით ასს-
ის მიმართ დადგენილი მოთხოვნები.
ე)
ასს-
ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება – (
შემდგომში ტესტირება)
ტერმინი განიმარტება „
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ“
საქართველოს კანონის“
შესაბამისად.
ვ)
ტესტირების ხაზი –
ტესტირების ცენტრის შენობაში გამოყოფილი ფართი,
სადაც სრულად ხორციელდება მოცემული კატეგორიის ასს-
ს ტესტირება.
ზ)
გზისთვის ვარგისი ასს –
იდენტიფიცირებული ასს,
რომელიც ტესტირების შედეგების მიხედვით აკმაყოფილებს ასს-
ის მიმართ წაყენებული ტექნიკურ მოთხოვნებს.
თ)
ასს-
ს ტესტირების ბარათი –
დოკუმენტი,
რომელიც მოიცავს ასს-
ს ტესტირების შედეგებს,
და დასკვნას ასს-
ს გზისთვის ვარგისობის შესახებ.
ი)
ფირნიში –
დადგენილი წესით სრულად შევსებული და დანიშნულების ადგილზე მიკრული ფირნიშის ბლანკი,
რომლებიც გაიცემა ტესტირების ცენტრის მიერ მხოლოდ გზისთვის ვარგის ავტოსატრანპორტო საშუალებაზე,
ამ კატეგორიის ავტოსატრანპორტო საშუალებისათვის კანონმდებლობით დადგენილი ტესტირების პერიოდულობის შესაბამისი ვადით.
კ)
შედარებითი ტესტირება –
მოცემული პირობების შესაბამისად,
ორი ან მეტი ტესტირების ცენტრის მიერ ჩატარებული ასს-
ს ტესტირების პროცედურების შეფასება აკრედიტაციის ცენტრის მხრიდან მათი შედარების მიზნით,
სანიმუშო გამზომი საშუალებების ან ერთი და იგივე ასს-
ს გამოყენებით.
ლ)
საინსპექციო კონტროლი –
აკრედიტებული ტესტირების ცენტრების მიერ აკრედიტაციის მოთხოვნების შესრულების მონიტორინგის მიზნით განხორციელებული საქმიანობის სახეობათა ნაკრები,
გარდა განმეორებითი შეფასებისა.
მ)
ზედამხედველობა –
აკრედიტაციის ცენტრის მიერ განხორციელებული საქმიანობის სახეობათა ნაკრები,
რომელიც მიმართულია ტექნიკური რეგლამენტების,
აკრედიტაციის წესებისა და პროცედურების დარღვევის კონკრეტულ შემთხვევაზე რეაგირებისათვის.
მუხლი 3🔗. ზოგადი მოთხოვნები
1. ტესტირების ცენტრის აკრედიტაცია წარმოადგენს მისი უფლების ოფიციალურ აღიარებას,
ასს-
ების გზისთვის ვარგისობაზე სავალდებულო პერიოდული ტესტირების ან ასს-
ების სხვა სახის ტესტირების ჩასატარებლად მოქმედი ტექნიკური რეგლამენტების,
სტანდარტების და სხვა ნორმატიული დოკუმენტების შესაბამისად.
2. ტესტირების ცენტრი და მისი პერსონალი არ უნდა განიცდიდნენ კომერციულ,
ფინანსურ და სხვა სახის ზემოქმედებას,
რომელსაც შეუძლია გავლენა მოახდინოს მის დასკვნებსა და შეფასებებზე.
3. ტესტირების ცენტრმა თავიდან უნდა აიცილოს ნებისმიერ ისეთ საქმიანობაში ჩაბმა,
რომელმაც შეიძლება შეამციროს მისი კომპეტენტურობისადმი,
მიუკერძოებლობისადმი,
შეფასებებისადმი თუ პატიოსანი მუშაობისადმი რწმენა.
4. ასს-
ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრის აკრედიტაციის სფეროს ფორმირებისათვის და შესაბამისი ხელშეკრულების გასაფორმებლად გამოიყენება ასს-
ს დაყოფა კატეგორიებად დანართი 8-
ის შესაბამისად.
თავი II.
მოთხოვნები ხელმძღვანელობისადმი
მუხლი 4🔗. ორგანიზაცია და მენეჯმენტი
1.
ტესტირების ცენტრი შეიძლება იყოს ნებისმიერი ორგანიზაციულ-
სამართლებრივი ფორმის მქონე იურიდიული პირი,
საკუთრების ფორმის მიუხედავად,
რომლებიც კომპეტენტურნი არიან და პასუხობენ დადგენილ მოთხოვნებს საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად.
2. ტესტირების ცენტრის მენეჯმენტის სისტემამ უნდა მოიცვას ის სამუშაოები,
რომლებიც სრულდება ტესტირების ცენტრის ძირითად ტერიტორიაზე,
ან მოძრავ (
გადასატან)
ხაზზე.
3.
ტესტირების ცენტრი ვალდებულია:
ა)
ჰყავდეს ხელმძღვანელობა და ტექნიკური პერსონალი,
აღჭურვილი უფლებებითა და რესურსებით,
რომლებიც აუცილებელია მათ მიერ მოვალეობათა შესრულებისათვის.
გააჩნდეს შესაბამისი ორგანიზაციული სტრუქტურა.
ბ)
დაადგინოს დისციპლინური პასუხისმგებლობა,
უფლებამოსილება და ურთიერთკავშირები იმ პერსონალისათვის,
რომლებიც ხელმძღვანელობენ,
ასრულებენ ან ამოწმებენ სამუშაოს,
რომელიც ტესტირების ჩატარების ხარისხზე ახდენს გავლენას;
გ)
გააჩნდეს მენეჯმენტის სისტემა,
რომელიც მოიცავს ადმინისტრაციულ და ტექნიკურ მართვას.
მენეჯმენტის სისტემა უნდა იყოს ხელმძღვანელობის მიერ დოკუმენტალურად აღწერილი და დამტკიცებული ხარისხის სახელმძღვანელოში.
პერსონალიდან დანიშნოს ხარისხის მენეჯერი,
რომელსაც სხვა მოვალეობების გარდა უნდა ეკისრებოდეს პასუხისმგებლობა და უფლებამოსილება მენეჯმენტის სისტემის მოთხოვნათა მუდმივ შესრულებაზე.
მუხლი 5🔗. მენეჯმენტის სისტემა
ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელობამ უნდა შექმნას,
დანერგოს და სათანადო დონეზე შეინარჩუნოს მენეჯმენტის სისტემა,
რომელიც შეესაბამება მისი საქმიანობის სფეროს.
2.
მენეჯმენტის სისტემა მოიცავს ტესტირების ცენტრის ადმინისტრაციულ და ტექნიკურ საქმიანობას და აღწერილი უნდა იყოს ხარისხის სახელმძღვანელოში,
რომელშიც აკრედიტაციის სფეროს შესაბამისად დოკუმენტალურად იქნება გაფორმებული ამოცანები,
სამუშაოს პროცედურები,
და მოვალეობები ხარისხის უზრუნველყოფაში.
ხარისხის სახელმძღვანელოს აქტუალიზაცია ეკისრება ტესტირების ცენტრის ხარისხის მენეჯერს.
3. „
ხარისხის სახელმძღვანელო“
უნდა შეიცავდეს:
ა)
პოლიტიკა მენეჯმენტის სისტემაში;
ბ)
ტესტირების ცენტრის იურიდიული სტატუსის აღწერას და ორგანიზაციულ სტრუქტურას;
გ)
ძირითად ამოცანებს ხარისხის უზრუნველყოფისათვის.
ფუნქციების და მოვალეობების განაწილებას თანამშრომლებს შორის;
დ)
ტესტირების ცენტრის სამუშაო პროცედურებს;
ე)
ტესტირების შედეგების სისწორეში ეჭვის არსებობისას მაკორექტირებელ მოქმედებათა ორგანიზაციას;
ვ)
რეკლამაციების განხილვის პროცედურას. (
ტესტირების ცენტრი უნდა ფლობდეს პროცედურებს მიღებული რეკლამაციების/
პრეტენზიების გადასაჭრელად.
უნდა იქნეს რეგისტრირებული ყველა პრეტენზია,
მათი განხილვები და ტესტირების ცენტრის მხრივ მაკორექტირებელი ზემოქმედება).
ზ)
იმ დოკუმენტების რეგისტრაციის,
აქტუალიზაციის,
იდენტიფიკაციის პროცედურებს,
რომლებითაც ტესტირების ცენტრი ხელმძღვანელობს თავის საქმიანობაში.
4.
მე-6
მუხლის პირველ პუნქტში მითითებული აკრედიტაციისათვის საჭირო სხვა დოკუმენტაცია,
ხარისხის სახელმძღვანელოსთან ერთად წარმოადგენს მენეჯმენტის სისტემის განუყოფელ ნაწილს.
5.
მენეჯმენტის სისტემა პერიოდულად გადაისინჯება ხელმძღვანელის მიერ ან ხელმძღვანელის დავალებით ხარისხის მენეჯერის მიერ მასში აუცილებელი ცვლილებების შესატანად.
6.
მენეჯმენტის სისტემის მოთხოვნები დაყვანილი უნდა იქნას პერსონალამდე.
მუხლი 6🔗. ტესტირების ცენტრის დოკუმენტაცია
1. აკრედიტაციის ცენტრში წარსადგენია შემდეგი დოკუმენტაცია:
ა) განაცხადი აკრედიტაციაზე (დანართი 1);
ბ)
აკრედიტაციის სფერო
(დანართი 2);
გ)
ტესტირების ცენტრის ანკეტა-კითხვარი (დანართი 3);
დ) ტესტირების ცენტრის პასპორტი (დანართი 4);
ე) ხარისხის სახელმძღვანელო (დანართი 5);
ვ) ნოტარიულად დამოწმებული რეგისტრირებული იურიდიული პირის წესდების ასლი ან ინდივიდუალური მეწარმის შემთხვევაში – რეგისტრაციის მოწმობის ასლი.
2. განაცხადისა და თანდართული დოკუმენტაციის პაკეტის განხილვა, აკრედიტაციასთან დაკავშირებული სხვა პროცედურები მიმდინარეობს აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტი – „აკრედიტაციის ერთიანი ეროვნული ორგანო-აკრედიტაციის ცენტრის აკრედიტაციის წესები და პროცედურები –საკ 1.1 :2006“-ის შესაბამისად.
3. გარდა ამისა ტესტირების ცენტრს უნდა გააჩნდეს აკრედიტაციის სფეროს შესაბამისი შემდეგი დოკუმენტაცია:
ა) ასს-ს მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნების და შემოწმების მეთოდების შესაბამისი ტექნიკური რეგლამენტები, სტანდარტები, ნორმები, წესები და საცნობარო მონაცემები, რომელსაც იყენებენ ტესტირების ცენტრები. ეს ინფორმაცია უნდა იყოს პერსონალისათვის ხელმისაწვდომი;
ბ) ინფორმაცია გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირებისას ასს-ს მიმართ წაყენებული ძირითადი ტექნიკური მოთხოვნების შესახებ, ტესტირების ცენტრის თვალსაჩინო ადგილზე უნდა იყოს განთავსებული და ხელმისწვდომი ასს-ს მფლობელთათვის. მოთხოვნის შემთხვევაში ტესტირების ცენტრი ვალდებულია წარუდგინოს დაინტერესებულ მხარეს სრული ინფორმაცია ასს-ს მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნების შესახებ;
გ) ინფორმაცია ტესტირების სამუშაოების ტარიფების შესახებ, ეს ინფორმაცია უნდა იყოს ტესტირების ცენტრის თვალსაჩინო ადგილზე განთავსებული და ხელმისწვდომი ასს-ს მფლობელთათვის;
დ) „გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების რეგისტრაციის ჟურნალი“ (დანართი 7).
ე) გაცემული ფირნიშების ბლანკების რეესტრი.
ვ) ასს-ს ტესტირების ბარათები. ამავე დროს, ტესტირების ცენტრს უნდა გააჩნდეს
ტესტირების ბარათების აღრიცხვის საკუთარი სისტემა. ტესტირების ბარათს უნდა გააჩნდეს ტესტირების ცენტრის მიერ მინიჭებული უნიკალური ნომერი.
ზ) ტესტირების ცენტრის შენობის, მოწყობილობისა და გამზომი საშუალებების საკუთრების ფლობის დამადასტურებელი და ექსპლუატაციის მარეგლამენტირებელი დოკუმენტები.
მუხლი 7🔗. შიდა აუდიტი
1. ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელობის მიერ განსაზღვრული გრაფიკისა და პროცედურის შესაბამისად, (მინიმუმ წელიწადში ერთჯერ) უნდა ჩაატაროს თავისი საქმიანობის შიდა აუდიტი იმის შესამოწმებლად, კვლავ იმყოფება თუ არა მისი საქმიანობა შესაბამისობაში მენეჯმენტის სისტემისა და ტექნიკური რეგლამენტების მოთხოვნებთან. შიდა აუდიტის პროგრამა უნდა შეეხოს მენეჯმენტის სისტემის ყველა ელემენტს, ტესტირების ხარისხის ჩათვლით. შიდა აუდიტების დაგეგმვასა და ორგანიზაციაზე პასუხს აგებს ხარისხის მენეჯერი, როგორც ამას მოითხოვს გრაფიკი და ხელმძღვანელობა.
2. უნდა იქნეს რეგისტრირებული შიდა აუდიტის შედეგები და მათგან გამომდინარე მაკორექტირებელი ზემოქმედება. ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელობამ უნდა უზრუნველყოს ამ მაკორექტირებელი ზემოქმედების რეალიზაცია დროის მისაღებ და შეთანხმებულ ვადაში.
მუხლი 8🔗. მენეჯმენტის სისტემის ანალიზი ხელმძღვანელობის მხრიდან
1. ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელობა, რომელსაც აკისრია ადმინისტრაციული მოვალეობები, მის მიერ განსაზღვრული გრაფიკისა და პროცედურის შესაბამისად, (მინიმუმ წელიწადში ერთხელ) უნდა ატარებდეს ტესტირების ცენტრის მენეჯმენტის სისტემის ანალიზს, რათა უზრუნველყოს მისი ვარგისობა, ეფექტურობა და უნდა შეჰქონდეს საჭირო ცვლილებები და გაუმჯობესებანი.
2. ამ ანალიზის პროცესში უნდა იყოს გათვალისწინებული პერსონალის მიერ მოწოდებული ანგარიშები, ბოლო შიდა აუდიტების შედეგები, მაკორექტირებელი და პრევენციული მოქმედებები, აკრედიტაციის ცენტრის მიერ გაკეთებული შეფასებები, შედარებითი ტესტირების ან ტესტირების ჩატარების ხარისხის შემოწმების შედეგები, შესრულებული სამუშაოს მოცულობისა და სახეობის ნებისმიერი ცვლილებები, ინფორმაცია პრეტენზიების შესახებ, შესაბამისი რესურსები და პერსონალის სწავლება.
3. ხელმძღვანელობა ანალიზს ჩვეულებრივ წელიწადში ერთჯერ უნდა ატარებდეს.
თავი III. ტექნიკური კომპეტენტურობა
მუხლი 9🔗. პერსონალი
1. ტესტირების ცენტრი დაკომპლექტებული უნდა იყოს შესაბამისი განათლების და კვალიფიკაციის მქონე პერსონალით და მუდმივად უზრუნველყოფდეს მათ სწავლებას და კვალიფიკაციის შენარჩუნება-სრულყოფას.
2. ტესტირების ცენტრის პერსონალის შესახებ მონაცემები აისახება ტესტირების ცენტრის პასპორტში.
3. ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ჩამტარებელი პირების კომპეტენტურობის მიმართ ვრცელდება მოთხოვნების სამი ჯგუფი.
ა) I ჯგუფი - ინდივიდუალური მონაცემები განათლების, პროფესიულ მომზადებისა და ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასთან დაკავშირებულ სამუშაო სტაჟის შესახებ:
ა.ა) ასაკი არანაკლებ 21 წლისა;
ა.ბ) მძღოლის მოწმობის არსებობა და მისი მონაცემები; ა.გ) ასს-ს ექსპლუატაციასთან ან წარმოებასთან დაკავშირებული უმაღლესი და/ან ზოგადი განათლების, პროფესიული განათლების დამთავრების დამადასტურებელი დოკუმენტები. ასს-ს ტექნიკური მომსახურებაზე ან ტესტირებაზე მომუშავე 3 წლის სტაჟის მქონე პერსონალისათვის, როგორც გამონაკლისი, დასაშვებია ზოგადი განათლების დოკუმენტი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
ა.დ) ამ მუხლის მე-3 პუნქტის ა.გ) ქვეპუნქტში მითითებული ერთ-ერთი კვალიფიკაციის არქონის შემთხვევაში, ასს-ს ტესტირების სფეროში შესაბამისი სწავლების დამადასტურებელი მოწმობა ან პერსონალის სერტიფიკაციის ორგანოს მიერ გაცემული სერტიფიკატი.
ბ) II ჯგუფი - თეორიული და პრაქტიკული ცოდნის შემოწმება ადგილზე (ხორციელდება აკრედიტაციის დროს). ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ჩამტარებელმა პირმა უნდა იცოდეს:
ბ.ა) საქართველოში ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების განხორციელების
ნორმატიული საფუძვლები, სხვადასხვა კატეგორიის ასს-ების გზისთვის ვარგისობაზე სავალდებულო პერიოდული ტესტირების პერიოდულობა.
ბ.ბ) ასს-ზე საიდენტიფიკაციო ნომრების შემოწმების მეთოდები;
ბ.გ) ასს-ს იმ კვანძებისა და აგრეგატების მოქმედების პრინციპი და კონსტრუქციული მოწყობილობა, რომელთა ტექნიკურ მდგომარეობაზეც არის დამოკიდებული საგზაო მოძრაობისა და ეკოლოგიური უსაფრთხოება;
ბ.დ) ასს-ს ტექნიკური მდგომარეობის ინსტრუმენტალური და ვიზუალური კონტროლის შედეგების შეფასების მეთოდები და მათი მიხედვით გადაწყვეტილების ფორმირება;
ბ.ე) მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების გადაკეთების წესები
(ამ სფეროში აკრედიტაციის შემთხვევაში)
ბ.ვ) ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ჩატარების ხარისხზე საკუთარი პასუხისმგებლობის შესახებ;
გ) III ჯგუფი - ექსპერტს უნდა შეეძლოს:
გ.ა) გამოიყენოს ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების შესაბამისი ტექნიკური საშუალებები;
გ.ბ) შეამოწმოს ტესტირებისას გამოყენებული ტექნიკური საშუალებების გამართულობა და სიზუსტე;
გ.გ) ტესტირების შედეგების სწორი დოკუმენტალური გაფორმება;
გ.დ) ასს-ს მართვა.
მუხლი 10🔗. გარემო, შენობა
1. ასს-ს ტესტირების ცენტრის მოწყობა შესაძლებელია როგორც სპეციალურად ამ მიზნისათვის აგებულ შენობაში, ასევე არსებულში, თუ იგი აკმაყოფილებს მის მიმართ წაყენებულ მოთხოვნებს:
2. ასს-ს ტესტირების ცენტრი არ უნდა იყოს განთავსებული ხალხმრავალ და ავტოსატრანსპორტის ინტენსიური მოძრაობის ადგილას.
3. ასს-ს ტესტირების ცენტრის მიმდებარე ტერიტორიაზე შესაძლებელი უნდა იყოს გაჩერდეს არანაკლებ 3 ერთეული იმ კატეგორიის ასს, რომლებიც შეტანილია ტესტირების ცენტრის აკრედიტაციის სფეროში. იმავდროულად არ უნდა იქმნებოდეს რაიმე სახის შეფერხება სხვა ასს-ების მოძრაობისათვის ან სხვა საქმიანობისათვის.
4. ტესტირების შენობაში ასს-ს გავლა უნდა ხდებოდეს გამჭოლად, მობრუნების და უკან სვლის გარეშე.
5. გარემო პირობები, რომელშიც ხორციელდება ასს-ის ტესტირების სამუშაოები, გარანტიას უნდა იძლეოდეს მიღებულ გაზომვათა შედეგების უტყუარობაზე. მათ შორის, ტესტირების ხაზის სავალი ნაწილი, რომელზეც გადაადგილდება ასს სამუხრუჭე სისტემის და სავალი ნაწილის ტესტირებისას, უნდა იყოს საკმარისად ჰორიზონტალური, რათა არ მოხდეს ასს-ს თვითნებური გადაადგილება.
6. ტესტირების ცენტრის განლაგება, შენობა და ფართობი, რომელიც გამოიყენება ასს-ის ტესტირების სამუშაოების ჩასატარებლად, ენერგიის წყარო, განათება, გათბობა, ვენტილაცია, ელექტრო და სახანძრო უსაფრთხოება, უნდა უზრუნველყოფდეს სათანადო სამუშაო/უსაფრთხოების პირობების დაცვას.
7. ტესტირების ცენტრის შენობაში მოწყობილი ტესტირების ერთი ხაზის მინიმალური ზომებია:
ა) M1, M2*, N1, O1, O2 კატეგორიის ასს-თვის
სიგრძე – 15 მეტრი;
სიგანე – 5 მეტრი.
სიმაღლე – 3 მეტრი
ბ) M3, N2, N3 კატეგორიის ასს-თვის
სიგრძე –20 მეტრი;
სიგანე – 6 მეტრი;
სიმაღლე – 4,2 მეტრი
გ) O3 და O4 კატეგორიის ასს-თვის
სიგრძე –30 მეტრი;
სიგანე – 6 მეტრი;
სიმაღლე – 4,2 მეტრი
დ) ამწე მოწყობილობის გამოყენების შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს საჭირო სიმაღლე კონკრეტული ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირებისათვის.
8. ტესტირების ცენტრის შენობის ადმინისტრაციული ნაწილები (დოკუმენტაციის გაფორმების ადგილი, მოსაცდელი, სანკვანძი, დამხმარე სათავსო და სხვა ფართი) უნდა იყოს ერთმანეთისაგან იზოლირებული და შეესაბამებოდეს თავის დანიშნულებას.
9. შენიშვნა:
ამ მუხლის 7-ე პუნქტის ა) ქვეპუნქტში „*“ ნიშნით აღნიშნული M2 კატეგორიის ასს-ს სრული დასაშვები მასა არ უნდა აღემატებოდეს ამავე ქვეპუნქტში მითითებულ ტესტირების ხაზზე დამონტაჟებული მოწყობილობისა და გამზომი საშუალებების დასაშვებ დატვირთვას. M2 კატეგორიის ასს-ის ტესტირება შესაძლებელია ამ მუხლის 7-ე პუნქტის ბ) და გ) ქვეპუნქტში მითითებულ ტესტირების ხაზებზე.
მუხლი 11🔗. ტესტირების ცენტრის მოწყობილობა, ტექნიკური აღჭურვილობა
1. ტესტირების ცენტრი აღჭურვილი უნდა იყოს მისი აკრედიტაციის სფეროს ფარგლებში საჭირო მოწყობილობებით და გამზომი საშუალებებით.
2. ყველა მოწყობილობების და გამზომი საშუალებების ტექნიკური მომსახურება და რემონტი უნდა წარმოებდეს სათანადო წესით.
3. გამზომი საშუალებების ტიპი უნდა იყოს რეგისტრირებული, ხოლო მისი მეტროლოგიური დამოწმება უზრუნველყოფილი კანონმდებლობით დადგენილი წესით.
4. ტესტირების ცენტრის პასპორტში შეტანილ თითოეულ მოწყობილობასა და გამზომ საშუალებაზე უნდა არსებობდეს შემდეგი მონაცემები:
ა) მოწყობილობის და გამზომი საშუალების დასახელება, მოდელი, საქარხნო ნომერი;
ბ) დამამზადებელი (ფირმა, ქვეყანა);
გ) გამზომი საშუალების ტიპის რეგისტრაციის და მეტროლოგიური დამოწმების დოკუმენტები და შემდგომი პროცედურების თარიღები;
5. გამზომი საშუალებების დამოწმება საჭიროების შემთხვევაში ტარდება ექსპლუატაციაში შეყვანის წინ, ტექნიკური მომსახურებისა და რემონტის შემდეგ, ხოლო ექსპლოატაციაში, დადგენილი პერიოდულობის შესაბამისად.
6. ტესტირების ცენტრის ფლობაში არსებული მოწყობილობები და გამზომი საშუალებები უნდა უზრუნველყოფდნენ ცენტრის მიერ ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე სავალდებულო პერიოდული ტესტირების სრულად ჩატარებას ტესტირების ცენტრის ტერიტორიაზე, გარდა ამ მუხლის მე-7 პუნქტით გათვალისწინებული შემთხვევისა.
ა) M1, M2, N1, O1, O2 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებისათვის მოწყობილი სათვალთვალო ორმოს რეკომენდირებული პარამეტრებია: სიგანე 0,85-0,90 მეტრი, სიმაღლე –1,55-1,60 მეტრი სიგრძე არა ნაკლებ – 6 მეტრისა ან სათვალთვალო ორმოს ნაცვლად ამწე მოწყობილობა ქვემოდან ვიზუალური კონტროლისათვის;
ბ) M3, N2, N3 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებისათვის მოწყობილი
სათვალთვალო ორმოს რეკომენდირებული პარამეტრებია, სიგანე 1,0-1,05 მეტრი; სიღრმე –1,4-1,5 მეტრი, სიგრძე არა ნაკლებ 12 მეტრი, ან სათვალთვალო ორმოს ნაცვლად ამწე მოწყობილობა ქვემოდან ვიზუალური კონტროლისათვის;
გ) O3 და O4 კატეგორიის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებისათვის მოწყობილი სათვალთვალო ორმოს რეკომენდირებული პარამეტრებია, სიგანე 1,0-1,05 მეტრი, სიღრმე 1,.4-1,5 მეტრი სიგრძე არა ნაკლებ 16 მეტრი, ან სათვალთვალო ორმოს ნაცვლად ამწე მოწყობილობა ქვევიდან ვიზუალური კონტროლისათვის;
დ) ყველა კატეგორიის ასს-თვის ტესტირების ცენტრს უნდა გააჩნდეს ასს-ს კატეგორიის შესაბამისი შემდეგი გამზომი საშუალებები:
დ.ა) სამუხრუჭე სისტემის ტესტირების სტენდი;
დ.ბ) საჭით მართვის სისტემის ჯამური ფოლხვის შესამოწმებელი გამზომი საშუალება;
დ.გ) საბურავის პროტექტორის ნახატის სიღრმის შესამოწმებელი სპეციალური თარგები ან სახაზავი და წნევის გამზომი საშუალება;
დ.დ) გარე მაშუქი ხელსაწყოების გამზომი საშუალება;
დ.ე) სამუხრუჭე სისტემის მართვის ორგანოზე (სატერფულზე) დაწოლის ძალის გამზომი საშუალება;
დ.ვ) ატმოსფერულ ჰაერში გაფრქვეული (გამონაბოლქვში) მავნე ნივთიერებების შემადგენლობის ანალიზატორი (ანალიზატორები) ბენზინისა და დიზელის ძრავებისათვის;
დ.ზ) ხიდებზე მოსული წონების გამზომი მოწყობილობა. ასეთის არქონის შემთხვევაში ტესტირების ცენტრს უნდა გააჩნდეს კონკრეტული ასს-თვის შესაბამისი ტექნიკური მონაცემები, სამუხრუჭე სისტემის ეფექტიანობისა და მდგრადობის გაანგარიშებისათვის.
დ.თ) პერსონალური კომპიუტერი მონაცემების დამუშავებისათვის და საბეჭდი მოწყობილობა. ასევე სხვა აღჭურვილობა თუ ამას მოითხოვს კონკრეტული კატეგორიის ასს-ს მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები.
7. ასს-ების გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება შესაძლებელია ჩატარდეს მოძრავ (გადასატან) ხაზზე. ჩვეულებრივ, ეს ხაზი წარმოადგენს სპეციალურ ასს-ში ჩამონტაჟებულ ან ასს-თი გადასატან მობილურ კონტეინერს. ის უნდა შეესაბამებოდეს საქართველოში აღიარებულ, ტექნიკური რეგულირების სფეროში მოქმედი დოკუმენტების მოთხოვნებს და იძლეოდეს კონკრეტული კატეგორიის ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების საშუალებას.
8. ტესტირების ცენტრი აღჭურვილი უნდა იყოს ხანძარსაწინააღმდეგო და პირველადი სამედიცინო დახმარების საშუალებებით.
9. ჩამოთვლილი მოწყობილობები უნდა იყოს მუშა მდგომარეობაში, ხოლო გამზომი საშუალებები უნდა იყოს მეტროლოგიურად უზრუნველყოფილი და თავიანთი მახასიათებლებით უზრუნველყოფდნენ შესასრულებელი სამუშაოების საჭირო სიზუსტეს. ყველა გამოყენებული მოწყობილობა უნდა აკმაყოფილებდეს შრომისა და გარემოს დაცვის დადგენილ მოთხოვნებს.
თავი IV. სამუშაო პროცედურები
მუხლი 12🔗. ასს-ს იდენტიფიკაცია
ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ჩატარების მიზნით ტესტირების ცენტრის უფლებამოსილმა პირმა (პირებმა) უნდა შეამოწმოს ტესტირებისათვის წარმოდგენილი ასს-ს სარეგისტრაციო მოწმობა. ასს-ს საიდენტიფიკაციო მონაცემები (საიდენტიფიკაციო ნომერი, ძრავის, ძარის, შასის, სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრები, დანიშნულება) უნდა შეესაბამებოდნენ ასს-ის სარეგისტრაციო მოწმობაში მოყვანილ მონაცემებს.
მუხლი 13🔗. ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ჩატარება
ასს-ს იდენტიფიკაციის შემდეგ ტესტირების ცენტრის უფლებამოსილი
პირი ვალდებულია:
ა) გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება არ ჩაუტაროს იმ ასს-ს, რომლის მფლობელსაც:
ა.ა) არ გააჩნია შესაბამისი დაზღვევა;
ა.ბ) არ გადაუხდია საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისათვის ადმინისტრაციული სახდელის სახით მასზე შეფარდებული ჯარიმა;
ა.გ) არ გააჩნია ასს-ზე დამონტაჟებული ალტერნატიული კვების სისტემის (აირბალონიანი და სხვა) ტექნიკურ მოთხოვნებთან შესაბამისობის დამადასტურებელი მოქმედი დოკუმენტი.
ბ) ჩაატაროს ასს-ს ტესტირება, დაადგინოს ასს-ს შესაბამისობა ტექნიკურ მოთხოვნებთან და მისი გზისთვის ვარგისობა;
გ) ტესტირების ცენტრმა ტესტირებების ორგანიზაციისა და ჩატარებისას უნდა დაიცვას რიგითობა და შექმნას ყველა პირობა რათა არ წარმოიქმნას ხელშემშლელი პირობები ტესტირებების სწორად წარმართვისათვის.
მუხლი 14🔗. ტესტიტების შედეგების გაფორმება
1. ტესტიტების ცენტრი ვალდებულია მუხლი 13🔗-ის შესაბამისად ჩატარებული ტესტირების შედეგად, ყოველ გზისთვის ვარგისად მიჩნეულ ასს-ზე გააფორმოს და გასცეს ამ ტექნიკური რეგლამენტით გათვალისწინებული ტესტირების ბარათი (დანართი 6) და კანონმდებლობით დადგენილი სახის ფირნიში. ტესტირების ბარათი ფორმდება ორ ერთნაირ ეგზემპლიარად. ერთი ეგზეპლიარი გადაეცემა ასს-ს მფლობელს (წარმდგენს), მეორე ეგზემპლარი რჩება ტესტირების ცენტრში.
2. ტესტირების ცენტრის პასუხისმგებელმა პირმა პირადად უნდა შეავსოს და მოახდინოს ფირნიშის საიმედოდ დაკვრა ასს-ს წინა საქარე მინის წინასწარ გაწმენდილ ქვედა მარცხენა კუთხეში.
3. ფირნიში ტესტირების გარეშე ასს-ზე შეიძლება გაიცეს, მხოლოდ კანონმდებლობით მიერ დადგენილ შემთხვევებში.
4. გზისთვის უვარგისად აღიარებულ ყოველ ასს-ზე ტესტირების ცენტრი გასცემს ტესტირების ბარათს, აღმოჩენილი გაუმართაობის მითითებით. ამასთან განმცხადებელი იღებს გაფრთხილებას მისი პასუხისმგებლობის შესახებ კანონის წინაშე გაუმართავი ასს-ებით მოძრაობის შემთხვევაში. გზისთვის უვარგისად აღიარებულ ასს-ზე ფირნიში არ გაიცემა.
5. კანონმდებლობით დადგენილ ვადაში შესაძლებელია ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე განმეორებით ტესტირებისათვის წარდგენა, მხოლოდ იმ ელემენტების ტესტირებისათვის, რომლებიც იყო გზისთვის უვარგისი და ვერ აკმაკოფილებდა ასს-ს მიმართ წაყენებულ ტექნიკურ მოთხოვნებს.
6. განმეორებითი ტესტირების დადებითი შედეგის შემთხვევაში აღნიშნულ ელემენტებზე დამატებით ფორმდება ტესტირების ბარათი (დანართი 6) და ასს-ზე გაიცემა ფირნიში ამ მუხლის პირველი და მე-2 პუნქტის შესაბამისად. “გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების რეგისტრაციის ჟურნალი”-ს (დანართი 7) გრაფაში “შენიშვნა” მიეთითება ასს-ს პირველი ტესტირების ბარათის ნომერი.
7. ტესტირების ცენტრის მიერ გაცემული თითოეული ტესტირების ბარათი, უნდა შეიცავდეს შემდეგ მონაცემებს და გაფორმდეს შემდეგნაირად:
ა) ტესტირების ბარათის ექსკლუზიური რიგითი ნომერი (ახლდება ყოველ წელს);
ბ) ტესტირების ცენტრის დასახელება, მისამართი, აკრედიტაციის მოწმობის ნომერი.
გ) ტექნიკური რეგლამენტის დასახელება, რის მიხედვითაც ტარდება ტესტირება;
დ) დაწესებული პერიოდულობით ასს-ს ტესტირებაზე წარდგენისას, ტესტირების ბარათში გადაიხაზება პირველადი ტესტირების აღმნიშვნელი გრაფა (პირველადი ტესტირებაS). ხოლო ამ მუხლის 5-ე და 6-ე პუნქტებით გათვალისწინებული განმეორებით ტესტირებისას, ასს-ს ტესტირების ბარათში გადაიხაზება განმეორებითი ტესტირების აღმნიშვნელი გრაფა (განმეორებითი ტესტირება S).
ე) ასს-ს მარკა, მოდელი, სახელმწიფო ნომერი, სარეგისტრაციო მოწმობის ნომერი და ასს-ს მფლობელის სახელი, გვარი;
ვ) ასს-ს მოძრაობის უსაფრთხოების ძირითადი ელემენტების ჩამონათვალი;
ზ) ტესტირების ბარათში, კონკრეტული ელემენტის შესაბამისი რიგითი ნომერი და გრაფა არ გადაიხაზება, როცა მოცემული ელემენტების ტესტირების შედეგები მიჩნეულია გზისთვის ვარგისად;
თ) კონკრეტული ელემენტის შესაბამისი გრაფის გადახაზვა ნიშნავს, რომ მოცემული ასს კონკრეტული ელემენტების/პარამეტრის ტესტირების შედეგები არ შეესაბამება ასს-ს მიმართ წაყენებულ ტექნიკურ მოთხოვნებს, რის გამოც ტესტირებული ასს მიჩნეულია გზისთვის უვარგისად, მაგ.:S
ი) კონკრეტული ელემენტის შესაბამისი რიგითი ნომრის გადახაზვა ნიშნავს რომ მოცემული ასს კონკრეტული ელემენტის ტესტირება არ ჩატარებულა. (მაგ. -S, გადაიხაზება იმ შემთხვევაში, როცა კონსტრუქციით არ არის გათვალისწინებული)
კ) დასკვნა გზისთვის ვარგისობის შესახებ. გადაიხაზება შესაბამისი გრაფა;
ლ) გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ჩამტარებლი პასუხისმგებელი პირის სახელი, გვარი და ხელმოწერა.
მ) ასს-ს ტესტირების ჩატარების თარიღი
ნ) აღნიშვნა, “გზისთვის უვარგისი” ასს-ს განმეორებითი ტესტირება მხოლოდ გაუმართავ ელემენტებზე შესაძლებელია ერთი კალენდარული კვირის განმავლობაში”.
ო) გრაფა “შენიშვნა”-ში – ჩაიწერება კომენტარი ასს კონკრეტული ელემენტის ტესტირებისას აღმოჩენილი გაუმართაობების შესახებ და დამატებითი ინფორმაცია საჭიროების შემთხვევაში;
პ)
ფირნიშის B ნაწილი საიმედოდ უნდა მიეკრას ტესტირების ბარათის წარწერებისაგან თავისუფალ ადგილას.
მუხლი 15🔗. რეგისტრაციის სისტემა
ტესტირების ცენტრმა უნდა აწარმოოს „გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების რეგისტრაციის ჟურნალი“ (დანართი 7, ახლდება ყოველ წელს), და უზრუნველყოს მისი დაცვა არასანქცირებული ცვლილებების შეტანისაგან, დაზიანებისა და დაკარგვისაგან. რეგისტრაცია უნდა უზრუნველყოფდეს ტესტირებული ასს-ს შესახებ პირველადი და წარმოებული მონაცემების, ტესტირების ბარათის და ფირნიშის შესახებ ინფორმაციის ჟურნალში შეტანას ასს-ზე ფირნიშის გაცემამდე.
ტესტირების ცენტრის მიერ „გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების რეგისტრაციის ჟურნალში“, შეტანილი უნდა იყოს შემდეგი მონაცემები:
ა)რიგითი ნომერი;
ბ) ასს-ს ტესტირების ჩატარების თარიღი;
გ) ასს-ს მფლობელის სახელი გვარი;
დ ასს-ს მარკა, მოდელი;
ე) ასს-ს სახ. სარეგისტრაციო ნომერი;
ვ) ასს-ს სარეგისტრაციო მოწმობის სერია, ნომერი;
ზ) ასს-ს ტესტირების ბარათის ნომერი;
თ) ასს-ს ტესტირების შედეგი – „გზისთვის ვარგისი“/„გზისთვის უვარგისი“-ს აღნიშვნა;
ი) ასს-ს ფირნიშის სარეგისტრაციო ნომერი;
კ) ასს-ს ფირნიშის მოქმედების ვადა;
ლ) სადაზღვეო ორგანიზაციის დასახელება;
მ) დაზღვევის პოლისის ნომერი;
ნ) შენიშვნა;
ო) სარეგისტრაციო ჟურნალში შეტანილ მონაცემებზე პასუხისმგებელი პირის სახელი, გვარი და ხელმოწერა, ჟურნალის თითოეული გვერდის ბოლოს.
3. ამ მუხლის პირველ პუნქტში მითითებული ტესტირების რეგისტრაციის სისტემა, შესაძლებელია არსებობდეს ელექტრონული სახით. მისი დაცვა დაკარგვისაგან და არასანქცირებული ცვლილებების შეტანისაგან უზრუნველყოფილი უნდა იყოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით.
4. ტესტირების ბარათის ასლები ინახება სათანადოდ დაცულ ადგილას, აკრედიტაციის ცენტრის მხრიდან შემდგომ საინსპექციო კონტროლამდე, მაგრამ არა უმცირეს მოცემული კატეგორიის ასს-ს ტესტირების პერიოდულობის ვადისა.
მუხლი 16🔗. ტესტირების ცენტრის გამტარუნარიანობა
გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცენტრის ერთი ხაზის რეალური გამტარუნარიანობის შეფასება საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს აკრედიტაციის ცენტრის მიერ ქრონომეტრაჟის ჩატარების გზით (მინიმუმ სამი ასს-ს თანმიმდევრულად გატარების დროის საშუალო არითმეტიკულის მიხედვით).
მუხლი 17🔗. ტესტირების ცენტრის სხვა სამუშაოები
1. ტესტირების ცენტრმა გზისთვის ვარგისობაზე სავალდებულო პერიოდული ტესტირების გარდა, შესაბამისი აკრედიტაციის შემთხვევაში შესაძლებელია ჩაატაროს ასს-ების სხვა სახის ტესტირებები, შესაბამისი ტექნიკური რეგლამენტების ან სტანდარტების მიხედვით.
2. სხვა სახის ტესტირებების სამუშაოები შეტანილ უნდა იყოს ტესტირების ცენტრის აკრედიტაციის სფეროში და ასახული აკრედიტაციისათვის საჭირო დოკუმენტაციის პაკეტში. ამ შემთხვევაში, ტესტირების ცენტრის სამუშაო პროცედურები შეიძლება განსხავდებოდეს მე-12, მე-13, მე-14, მე-15 მუხლების მოთხოვნებისაგან და პასუხობდეს ამ მუხლის 1-ლ პუნქტში მითითებულ დოკუმენტების მოთხოვნებს.
მუხლი 18🔗. კონფიდენციალობა და უსაფრთხოება.
1. ტესტირების ცენტრის პერსონალმა უნდა დაიცვას პროფესიონალური საიდუმლოება თავისი ფუნქციების შესრულების დროს მიღებულ ინფორმაციაზე კანონმდებლობით დადგენილ ფარგლებში.
2. ტესტირების ცენტრი ვალდებულია შექმნას სათანადო პირობები თანამშრომელთა და კლიენტთა უსაფრთხოების დაცვის მიზნით.
მუხლი 19🔗. თანამშრომლობა
ტესტირების ცენტრმა თანადგომა უნდა გაუწიოს აკრედიტაციის ცენტრის ოფიციალურ წარმომადგენლებს, კერძოდ:
ა) მისცეს შესაძლებლობა და ხელი შეუწყოს მათ, ტესტირების ცენტრში აკრედიტაციისათვის საჭირო ყველა სამუშაოს, ჩასატარებლად;
ბ) ხელი შეუწყოს აკრედიტაციის ცენტრის მხრიდან ტესტირების ცენტრის საქმიანობის საინსპექციო კონტროლის (მათ შორის არაგეგმური) და ზედამხედველობის ჩატარებაში ტექნიკური რეგლამენტი –საკ 1.4 : 2006 –ის შესაბამისად. წარმოუდგინოს ყველა საჭირო დოკუმენტები, ტესტირების ცენტრის ფუნქციონირებისა და მენეჯმენტის სისტემის შესახებ.
გ) აკრედიტაციის, საინსპექციო კონტროლის და ზედამხედველობის ფარგლებში ხელი შეუწყოს აკრედიტაციის ცენტრის გადაწყვეტილებით ორგანიზებულ შედარებითი ტესტირებების ჩატარებას;
დ) ითანამშრომლოს ტესტირების ცენტრის საქმიანობასთან დაკავშირებით, აკრედიტაციის ცენტრში წერილობით შემოსული პრეტენზიების და საჩივრების განხილვაში.
თავი V. ვალდებულებები
მუხლი 20🔗. აკრედიტებული ტესტირების ცენტრი ვალდებულია:
1. დააკმაყოფილოს ამ ტექნიკური რეგლამენტით დადგენილი კრიტერიუმები;
2. იმუშაოს მხოლოდ აკრედიტაციის სფეროთი განსაზღვრული უფლებამოსილების ფარგლებში;
3. გადაიხადოს აკრედიტაციასთან და საინსპექციო კონტროლთან დაკავშირებული ფინანსური ხარჯები.
4. აცნობოს აკრედიტაციის ცენტრს, ტესტირების ცენტრის საქმიანობის ნებისმიერ ცვლილებაზე, რომელიც გავლენას მოახდენს ამ ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებთან ტესტირების ცენტრის შესაბამისობაზე;
5. შეწყვიტოს საქმიანობა აკრედიტაციის მოწმობის მოქმედების ვადის გასვლის და/ან აკრედიტაციის შეჩერების შემთხვევაში;
6. საქმიანობის შეჩერების შემთხვევაში წერილობით აცნობოს აკრედიტაციის ცენტრს.
7. მიაწოდოს ინფორმაცია აკრედიტაციის ცენტრს თავისი საქმიანობიდან, აკრედიტაციის ცენტრის წერილობით მოთხოვნაში მითითებული საკითხის შესახებ.
8. ყოველი თვის 10 რიცხვამდე მიაწოდოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს საპატრულო პოლიციას, წინა თვის განმავლობაში ტესტირებული ასს-ების ნუსხა, საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ დადგენილი ფორმით.
თავი VI. გარდამავალი დებულებები
მუხლი 21🔗.
მე-13 მუხლის ა.ბ) ქვეპუნქტი ამოქმედდეს 2009 წლის 1 იანვრიდან.
2007 წლის 1 ნოემბრიდან სავალდებულოა ტესტირების ცენტრებმა დააკმაკოფილონ ამ ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნები. ხოლო 2007 წლის 1 ნოემბრამდე დასაშვებია ტესტირების ცენტრების მხრიდან ამ ტექნიკური რეგლამენტის მიხედვით აკრედიტაციის გავლა ნებაყოფლობით.
დანართი 1
(სავალდებულო)
––––––––––––––––––––––––––––– აკრედიტაციის ცენტრის
––––––––––––––––––––––––––––– გენერალური დირექტორს
----------------------------------- სახელი, გვარი
განაცხადი
ტესტირების ცენტრის აკრედიტაციაზე
ორგანიზაციის დასახელება, ვის დაქვემდებარებაშიც შედის ტესტირების ცენტრი:
----------------------------------------------------------------------------------------------
განმცხადებლის სახელი, გვარი --------------------------------------------------------
მისამართი, ტელეფონი, ფაქსი --------------------------------------------------------
საბანკო რეკვიზიტები -------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------
ტესტირების ცენტრის დასახელება-----------------------------------------------------
ხელმძღვანელის სახელი, გვარი --------------------------------------------------------
ტესტირების ცენტრის მისამართი, ტელეფონი ---------------------------------------
აკრედიტაციის სფერო -------------------------------------------------------------------
(ჩამონათვალი ასს-ს კატეგორიების მიხედვით)
ტესტირების ცენტრი იღებს ვალდებულებას:
შეასრულოს და დაიცვას აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ცცენტრების მიმართ წაყენებული მოთხოვნები - საკ 1.7:2007“ მოთხოვნები.
დანართი:
აკრედიტაციისათვის საჭირო სხვა დოკუმენტაციის პაკეტი, მათ შორის,
- აკრედიტაციის სფერო;
- ტესტირების ცენტრის ანკეტა-კითხვარი;
- ტესტირების ცენტრის პასპორტი;
- ხარისხის სახელმძღვანელო;
- ნოტარიულად დამოწმებული რეგისტრირებული იურიდიული პირის წესდების ასლი ან ინდივიდუალური მეწარმის შემთხვევაში – რეგისტრაციის მოწმობის ასლი.
ორგანიზაციის ხელმძღვანელი ----------------- ----------------------------
ხელმოწერა სახელი და გვარი
დანართი 2
(სავალდებულო)
აკრედიტაციის მოწმობის №------------------ „შეთანხმებულია“
რეგისტრირებული «----» «----------» 2007 წ აკრედიტაციის ცენტრის გენერალური
დირექტორი
------------------- ------------------------
ხელმოწერა სახელი, გვარი
ტესტირების ცენტრის
აკრედიტაციის სფერო
--------------------------------------------------------------------------------------
ტესტირების ცენტრის დასახელება და მისამართი
ავტოსატრანსპორტო საშუალების დანიშნულება
ასს-ს კატეგორიის მიხედვით
ასს-ს
კატეგორია
ნორმატიული დოკუმენტის აღნიშვნა, რომელიც შეიცავს ასს-ს მიმართ წაყენებულ ტექნიკურ მოთხოვნებს
ტესტირებისას
განსასაზღვრი მახასი-ათებლების დასახელება
ტესტირების მეთოდების ნორმატიული დოკუმენტების აღნიშვნა
1
2
3
4
5
ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელი ------------------ -----------------
ხელმოწერა სახელი, გვარი
დანართი 3
(სავალდებულო)
ტესტირების ცენტრის ანკეტა-კითხვარი
1. აკრედიტაციაზე პრეტენდენტი ტესტირების ცენტრი:
დასახელება:–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
მისამართი:––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
ტელეფონი: ––––––––––––––– ელ. ფოსტა: ––––––––––––––––––– ფაქსი: ––––––––––––––––
2. ორგანიზაცია ან დაწესებულება, რომელსაც ექვემდებარება ტესტირების ცენტრი:
დასახელება: --------------------------------------------------------------------------------------------
მისამართი: ----------------------------------------------------------------------------------------------
ტელეფონი: --------------------- ელ. ფოსტა: ------------------------ ფაქსი: -------------------------
3. ხარისხის მენეჯერი:
სახელი, გვარი: -----------------------------------------------------------------
თანამდებობა: --------------------------------------------------------------------
ტელეფონი: --------------------- ელ. ფოსტა: ----------------------- ფაქსი: --------------------------
4. პასუხისმგებელი პირი აკრედიტაციის ცენტრთან კავშირისათვის
სახელი გვარი: -----------------------------------------------------------------
თანამდებობა: ------------------------------------------------------------------
ტელეფონი: ------------------------ ელ. ფოსტა : ----------------------- ფაქსი: --------------------
5. მოწყობილობები და გამზომი საშუალებები სამუშაოს ჩასატარებლად:
ა) შესაძლებელია ლაბორატორიის პასპორტზე დაყრდნობა -- კი/არა
6. სხვა ინფორმაცია
7. პოლიტიკა მენეჯმენტის სისტემაში
ა) წარმოადგენს თუ არა მენეჯმენტის სისტემის პოლიტიკა და პროცედურები ტესტირების ცენტრის ფუნქციონირებისათვის „ხარისხის სახელმძღვანელოს“ შემადგენელ ნაწილს? - კი / არა
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(საჭიროების შემთხვევაში დაწვრილებითი ინფორმაციის წარმოდგენა)
ბ) გააჩნია თუ არა თანამშრომელს, რომელიც პასუხისმგებელია მენეჯმენტის სისტემაზე, უფლებები, რომელიც მას საშუალებას აძლევს განსაზღვროს პრობლემები ხარისხის სფეროში და გამონახოს მათი გადაწყვეტის ეფექტური საშუალებები? -- კი/არა
8. ინსტრუქციები
ა) გააჩნიათ თუ არა თანამშრომლებს სახელმძღვანელო ინსტრუქციები და წესები სამუშაო ადგილებზე;
ბ) შემუშავებულია თუ არა დოკუმენტების აქტუალიზაციის პროცედურა?
გ) აქტუალიზებულია თუ არა დოკუმენტები და საცნობარო მონაცემები.
9. კადრები.
ა) ტესტირების ცენტრის თანამშრომელთა საერთო რაოდენობა.
ბ) ტარდება თუ არა პერსონალის მომზადება?
10. გაზომვათა საშუალებების დამოწმება:
ა) ინფორმაცია მოწყობილობათა და გაზომვათა საშუალებების დამოწმების შესახებ.
ბ) არის თუ არა შენობა და სათანადო პირობები მოწყობილობების და გაზომვათა საშუალებების შენახვისა და მომსახურებისათვის?
11. არქივები.
ა) ინახება თუ არა არქივებში ტესტირების ბარათები, გაანგარიშებები და რეგისტრაციის ჟურნალები?
ორგანიზაციის ხელმძღვანელი: ------------------- --------------------------
ხელმოწერა სახელი, გვარი
“-----” --------------------- წ.
დანართი 4
(სავალდებულო)
ტესტირების ცენტრის
პასპორტის სატიტულო ფურცლის ფორმა
“ვამტკიცებ”
ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელი
--------------- -----------------------
ხელმოწერა სახელი, გვარი
ბ.ა.
“-----“ ------------------------ წ.
--------------------------------------------------------------------------------------------
ორგანიზაციის დასახელება
-------------------------------------------------------------------------------------------
ტესტირების ცენტრის დასახელება
პ ა ს პ ო რ ტ ი
დანართი 4-ის გაგრძელება
(სავალდებულო)
ტესტირების ცენტრის
პასპორტის პირველი ფურცლის ფორმა
საინფორმაციო მონაცემები
1. ტესტირების ცენტრის დასახელება და იურიდიული მისამართი.
2. იმ ორგანიზაციის დასახელება და იურიდიული მისამართი, რომლის შემადგენლობაშიც მოქმედებს ტესტირების ცენტრი.
3. ორგანიზაციის ხელმძღვანელის სახელი, გვარი, თანამდებობა, ტელეფონი.
4. ტესტირების ცენტრის ხელმძღვანელის სახელი, გვარი, თანამდებობა, ტელეფონი.
5. ტესტირების ცენტრის ხარისხის მენეჯერის სახელი, გვარი, ტელეფონი.
დანართი 4-ის გაგრძელება
(სავალდებულო)
1. ნორმატიული დოკუმენტაციის ნუსხა
(რომელიც გამოყენებულია ტესტირების ცენტრის აკრედიტაციის სფეროში)
№
ტესტირების საგანი
(ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე, გადაკე-თებულ მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებებზე და სხვა)
ნორმატიული დოკუმენტის აღნიშვნა
ნორმატიული დოკუმენტის დასახელება
შენიშვნა
1
2
3
4
5
2. მოწყობილობით აღჭურვა
№
ტესტირების საგანი
(ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე, გადაკე-თებულ მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებებზე და სხვა)
განსასაზღვრი მახასიათებლების დასახელება
მოწყობილობის დასახელება,
მოწყობილობის ტიპი, მარკა, საქარხნო ნომერი,
დამამზადებელი ქვეყანა, გამოშვების წელი
შენიშვნა
1
2
3
4
5
6
3. გაზომვის საშუალებებით (გს) აღჭურვა
№
ტესტირების საგანი
(ასს-ს გზისთვის ვარგისობაზე, გადაკე-თებულ მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებებზე და სხვა)
განსასაზღვრი მახასიათებლების დასახე
-ლება
გაზომვის საშუალებების დასახელება
გაზომვის საშუალებების მარკა, მოდელი, საქარხნო ნომერი,
დამამზადებელი
ქვეყანა
ძირითადი მეტროლო
-გიური მახასიათებ
-ლები (გაზომვების დიაპაზონი, ცდომილება,
გაზომვის განუსაზღვ
-რელობა)
დამოწმების მოწმობის ნომერი, გაცემის თარიღი და პერიოდუ
-ლობა
შენიშვნა
1
2
3
4
5
6
7
8
დანართი 4-ის გაგრძელება
(სავალდებულო)
4. ასს-ს ტესტირების ცენტრის პერსონალი
№
გვარი,
სახელი
თანამდებობა
შესასრულებელი ფუნქცია,
ჩასატარებელი ტესტირებები და სახეობები
კომპეტენტურობა
(ივსება მე-9 მუხლის მოთხოვნათა შესაბამისად)
პერსონალის კომპეტენტურობის დამადასტურებელი დოკუმენტის ნომერი თარიღი, მოქმედების ვადა
შენიშვნა
1
2
3
4
5
6
7
5. ასს-ს ტესტირების ცენტრის შენობის მდგომარეობა
№
შენობის დანიშნუ
-ლება*
სპეციალური ან მისადაგებუ
-ლი
ფართო
-ბი
ტემპე
-რატუ
-რა და ტენია
-ნობა
ხმაური, ვიბრაცია და განათებულობა
სპეციალური მოწყობილობების არსებობა **
შენიშვნა
1
2
3
4
5
6
7
8
* - ჩასატარებელი ასს-ს ტესტირებების სახეობანი, ასს-ს კატეგორიის მიხედვით
** - სათვალთვალო ორმო, დამცავი დაბრკოლებები, ამწე მოწყობილობა, ვენტილაცია, და ა.შ.
დანართი 5
(სავალდებულო)
ტესტირების ცენტრის ხარისხის სახელმძღვანელოს
სატიტულო ფურცლის ფორმა
„ვამტკიცებ“
ორგანიზაციის ხელმძღვანელი
------------------ ----------------------------
ხელმოწერა სახელი, გვარი
ბ.ა. “------“-------------------------- წ.
ხარისხის სახელმძღვანელო
---------------------------------------------------------
ორგანიზაციის დასახელება
--------------------------------------------------------
ტესტირების ცენტრის დასახელება
დანართი 6
(სავალდებულო)
ავტოსატრანსპორტო საშუალების გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების ბარათი N ---------
ავტოსატრანსპორტო საშუალების (ასს) ტესტირების ცენტრის დასახელება, მისამართი:
ასს-ს ტესტირების ცენტრის აკრედიტაციის მოწმობის ნომერი:
პირველადი ტესტირება ––– განმეორებითი ტესტირება––––£
გაფორმებულია აკრედიტაციის სისტემის ტექნიკური რეგლამენტის “მოთხოვნები ტესტირების ცენტრის
მიმართ -საკ 1.7: 2007” შესაბამისად და ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნებისა და ტესტირების მეთოდების შესახებ, ტექნიკური რეგლამენტის შესრულების მიზნით.
ასს-ის მარკა, მოდელი:
ასს-ის სახელმწიფო ნომერი:
ასს-ის სარეგისტრაციო მოწმობის სერია, ნომერი:
ასს-ის მფლობელი, (სახელი, გვარი):
1. ასს-ს იდენტიფიკაცია;
1.1 VIN ნომერი –£
1.2 გამოშვების£
წელი
1.3 სანომრე
ნიშნები£
2. ასს-ს კომპლექტაცია
და უსაფრთხოების
ღვედები;
2.1 ცეცხლსაქრობი–£
2.2 ამრეკლავი
სამკუთხედი£
2.3 სამედიცინო
სააფთიაქო ყუთი£
2.4 უსაფრთხოების
ღვედები£
3. ასს-ს ხმაური;
3.1 ასს კვანძები
და აგრეგატები–£
3.2 გამონაბოლქვის
სისტემა £
4. სხვა მოწყობილობები,
მათ შორის
4.1 ასს-ს ხმოვანი
სიგნალი £
4.2 ტახოგრაფი1
£
4.3 სიჩქარის შემზღუ-
დველი მოწყობილობა2
£
5. სამუხრუჭე სისტემა
5.1 ხვედრითი
სამუხრუჭე ძალა
5.2 მართვის
ორგანოზე ძალა£
5.3 ერთ ღერძზე
სამ. ძალის სხვ. –––
6. საბურავები, თვლები,
ღერძები, დაკიდება
6.1 პროტექტორის
სიღრმე £
6.2 საბურავების
მდგომარეობა£
6.3 წნევა
საბურავებში£
6. 4დისკების
მდგომარეობა£
7. საჭით მართვის
სისტემა
7.1 ჯამური
ფოლხვა£
7.2 საჭის მექანი-
ზმის გამაძლიერებელი£
7.3 საჭის
მექანიზმის ელემენტები£
7.4 საჭის თვალზე
მოსული ძალა£
8. ხილვადობა
8.1 უკანა ხედვის
სარკეები£
8.2 ხმოვანი
სიგნალი£
8.3 შუქგამტარობის
შემცირება£
8.4მინამწმენდები
და ჩამრეცხები£
9. გარე მაშუქი
ხელსაწყოები
9.1 ახლო და
შორი განათების£
9.2 გვერდითი
მოხვევის მაჩვენებლები£
9.3ახლო და შორი
შუქის ძალა£
94. უკანა სვლის,
ავარიული და
ნისლსაწინააღმდეგო£
10. ძარა, ძარის ელემენ-
ტები და სამაგრები,
კაბინა
10.1 ასს-ს ფერი; £
საკეტები;
ავარიული გასასვლ.3
10.2 სავარძლების
მდგომარეობა, თავის
საყრდენები£
10.3 ჩასაბმელი
მოწყობილობები£
10.4 მუშა სითხეები
(გაჟონვის
არსებობა) £
11. ასს-ს კონტურული
მარკირება
11.1 სახიფათო
ტვირთები£
11.2 აირზე მომუშავე£
12. ასს- გამონაბოლქვი
12.1 ბენზინის
ძრავისათვის£
12.2 დიზელის
ძრავისათვის£
12.3 კვების სისტემა£
12.4 აირზე
მომუშავე ძრავისათვის£
შენიშვნა:
–––––– ––––––––
დასკვნა ასს-ს გზისთვის ვარგისობის შესახებ : გზისთვის ვარგისია / გზისთვის უვარგისია4
გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების
ჩამტარებელი პასუხისმგებელი პირი: –––––––––––––––––––––––– –––––––––––––––––
სახელი გვარი ხელისმოწერა
ასს-ს ტესტირების თარიღი : ––––––––––––– ბ.ა.
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
შენიშვნა:
1, 2, 3 - თუ გათვალისწინებულია კონსტრუქციით.
4 - გზისთვის უვარგისი ასს-ს განმეორებითი ტესტირება მხოლოდ გაუმართავ ელემენტებზე შესაძლებელია ერთი კალენდარული კვირის განმავლობაში.
დანართი 7
(სავალდებულო)
ტესტირების ცენტრის
ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გზისთვის ვარგისობაზე
სავალდებულო პერიოდული ტესტირების რეგისტრაციის ჟურნალის
სატიტულო ფურცლის ფორმა
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
ტესტირების ცენტრის დასახელება, მისამართი,
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
აკრედიტაციის მოწმობის ნომერი
ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გზისთვის ვარგისობაზე
სავალდებულო პერიოდული ტესტირების
რეგისტრაციის ჟურნალი
დანართი 7-ის გაგრძელება
(სავალდებულო)
ტესტირების ცენტრის
ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გზისთვის ვარგისობაზე
ფორმა ( A3 ფორმატზე)
სავალდებულო პერიოდული ტესტირების რეგისტრაციის ჟურნალის
რიგითი
N
ასს-ს
ტესტირების
თარიღი
ასს-ს
მფლობელი სახელი, გვარი
ასს-ს
მარკა, მოდელი
ასს-ს
სახ. სარეგისტრაციო ნომერი
ასს-ს
სარეგისტრაციო მოწმობის ნომერი
ასს-ს
ტესტირების ბარათის
ნომერი
ასს-ს
ტესტირების შედეგი
ასს-ს
ფირნიშის რიგითი ნომერი
ასს-ს
ფირნიშის მოქმედე-
ბის ვადა
სადაზღ
ვევო
ორგანი
ზაციის დასახე
ლება
დაზღვევის პოლ
ისის ნომერი
შენიშვნა
გზისთვის
ვარგისი
გზისთვის
უვარგისი
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
დანართი
8
ავტოსატრანსპორტო საშუალებების დაყოფა კატეგორიებად, გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის ევროპის ეკონომიკური კომისიის შიგა ტრანსპორტის კომიტეტის მიერ მიღებული «სატრანსპორტო საშუალებების კონსტრუქციის შესახებ» შემაჯამებელი რეზოლუციის (დოკუმენტი TRANS/WP-29/78/Rev.1/Amend/2, მიღების თარიღი 13.08.97) და ევროკავშირის 2002 წლის 18 მარტის 2002/24 /EC დირექტივის შესაბამისად.
ავტოსატრანსპორტო საშუალების კატეგორია
ავტოსატრანსპორტო საშუალების სრული (ნებადართული მაქსიმა-ლური ) მასა ტ.
ავტოსატრანსპორტო საშუალების დანიშნულება
M
1
–
არაუმეტეს 8 დასაჯდომი ადგილის (მძღოლის ადგილის გარდა) მქონე მგზავრთა გადასაყვანად განკუთვნილი ავტოსატრანსპორტო საშუალება
M
2
5-მდე
8-ზე მეტი დასაჯდომი ადგილის (მძღოლის ადგილის გარდა) მქონე მგზავრთა გადასაყვანად განკუთვნილი ავტოსატრანსპორტო საშუალება
M
3
5-ზე მეტი
N
1
3,5-მდე
ტვირთის გადასაზიდი ავტოსატრანსპორტო საშუალება
N
2
3,5-ზე მეტი
12,0-მდე
N
3
12,0-ზე მეტი
O
1
0,75-მდე
მისაბმელები – ავტოსატრანსპორტო საშუალებით
ბუქსირებადი
O
2
0,75-ზე მეტი
3,5-მდე
მისაბმელები და ნახევარმისაბმელები – ავტოსატრანსპორტო საშუალებით ბუქსირებადი
O
3
3,5-დან
10-მდე
მისაბმელები და ნახევარმისაბმელები – ავტოსატრანსპორტო საშუალებით ბუქსირებადი
O
4
10-ზე მეტი