Железнодорожный кодекс Грузии

Закон Грузии

Железнодорожный кодекс Грузии

Статья 1. Цель Кодекса и сфера действия. Содействие государства развитию железнодорожного транспорта🔗

1. Настоящий Кодекс определяет:

а) экономические, правовые, организационные и технологические основы функционирования железнодорожного транспорта, его место и роль в экономике и социальной сфере Грузии, регулирует правовые отношения, возникающие при пользовании железнодорожными услугами, и устанавливает права, обязанности и ответственность их участников;

б) порядок и условия оказания общественных железнодорожных транспортных услуг, а также порядок и условия заключения договора об общественных услугах.

2. Действие настоящего Кодекса распространяется на железнодорожную систему, на перевозку железной дорогой пассажиров, груза, багажа, грузобагажа и почты, а также на деятельность, связанную с функционированием железнодорожной системы.

3. Государство содействует развитию железнодорожного транспорта и, исходя из его стратегической и социальной роли, созданию благоприятных условий для функционирования этой отрасли транспорта.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020 г.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 2. Разъяснение терминов, используемых в Кодексе🔗

Термины, используемые в настоящем Кодексе, имеют следующее значение:

а) „местное железнодорожное сообщение (перевозка пассажиров и грузов)“ – перевозка пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты в пределах территории Грузии;

б) „места необщего пользования“ – закрытые и открытые склады, а также специально выделенные в установленном законодательством Грузии порядке земельные участки на территории железнодорожной станции или за её пределами, которые не находятся во владении железной дороги или переданы ею в аренду в пользование другим лицам и используются для погрузки, выгрузки, сортировки и хранения груза, багажа, грузобагажа и почты;

в) „багаж“ – имущество пассажира, которое перевозится багажным вагоном;

г) „билет“ − материальный или электронный проездной документ, который даёт право проезда поездом и порождает для железной дороги обязанность перевозки пассажира;

[ г) билет − материальный или электронный проездной документ, который даёт пассажиру право проезда поездом и порождает для железной дороги обязанность его перевозки. Билет подтверждает факт заключения договора о перевозке пассажира; (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

д) „перегруз“ – груз, погруженный в железнодорожное транспортное средство в количестве, превышающем установленную норму;

е) „перевозчик“ – лицо, которое на основании договора перевозки осуществляет перевозку пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты железнодорожными транспортными средствами, находящимися в его владении;

ж) „документы перевозки“ – билет, багажная квитанция, накладная грузобагажа, дорожная ведомость, вагонный лист и другие транспортные документы, которые подтверждают существование договора перевозки;

з) „полоса отчуждения“ – находящаяся во владении железной дороги земляная насыпь, на которой расположены искусственные и путевые-рельсовые сооружения, устройства электроснабжения и связи железной дороги, железнодорожные станции, защитные лесные насаждения и соответствующие объекты, необходимые для функционирования железной дороги, и структурные единицы железной дороги;

и) „дополнительная плата“ – плата за связанные с перевозкой операции (работы), которая не входит в тариф перевозки;

к) „защитная зона“ – земельный участок, необходимый для защиты железнодорожных сооружений, устройств и других объектов, обеспечения плотности и устойчивости земляной насыпи, а также прилегающая к нему оползневая земля;

л) „экспедитор“ – лицо, которое на основании договора, заключённого с заказчиком, от своего имени и за счёт заказчика осуществляет услуги, связанные с перевозкой груза;

м) „вагон“ – открытое или закрытое железнодорожное транспортное средство на металлических колёсах, оборудованное всеми средствами, необходимыми для включения в поезд, и предназначенное для перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты;

н) „вид вагона“ – универсальный или специальный вагон, предназначенный для перевозки груза;

о) «накладная» – договор перевозки, который оформляется в письменной форме между железной дорогой и грузоотправителем (грузополучателем), сопровождает груз на всём пути его следования и содержит предусмотренные Гражданским кодексом Грузии и настоящим Законом данные о перевозке груза;

п) «контейнер» – транспортное устройство многоразового использования, конструкция которого обеспечивает защиту перевозимого груза в одном или разных видах транспортных средств и которое оснащено приспособлениями для ускорения погрузки, выгрузки и перегрузки;

р) «контрагент» – участвующая в договоре сторона, которая в пределах подъездного пути имеет свои товарные склады, соответствующие места, предназначенные для погрузки и выгрузки, и присоединённые к нему железнодорожные пути;

с) «колея» – установленное расстояние между рельсами;

т) «локомотив» – относящееся к подвижному составу силовое тяговое средство, предназначенное для обеспечения передвижения поезда или вагона по железнодорожному пути;

у) поезд − состав, сформированный из вагонов, оснащённых надлежащими сигналами, и/или любых иных железнодорожных транспортных средств, с одним или несколькими действующими тяговыми средствами, а также самоходное железнодорожное транспортное средство, которое отправляется на перегон;

ф) «пассажир» – лицо, которое совершает поездку поездом и имеет билет;

х) «мультимодальная (комбинированная) перевозка» – перевозки, осуществляемые на основании одного договора перевозки, не менее чем двумя видами транспортных средств и единым транспортным документом (перевозки последовательно сменяющими друг друга перевозчиками);

ц) «подъездной путь» – путь, предназначенный для обслуживания отдельных лиц и присоединённый к железнодорожной сети общего пользования;

ч) «паллета» – транспортный пакет или размещённый на поддоне и упакованный целлофаном груз;

ш) «плацкарта» – спальное место, соответствующее категории и классу пассажирского вагона;

щ) «железная дорога» – комплексное предприятие, оснащённое всеми техническими средствами, необходимыми для перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты, обслуживание которого обеспечивают специалисты, осуществляющие эксплуатацию этих средств и организацию перевозки-транспортировки, и деятельность которого регулируется Законом Грузии «О предпринимателях» и другими правовыми актами;

э) «железнодорожный вокзал» – комплекс расположенных на одной железнодорожной станции сооружений и устройств, который включает здания и сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, павильоны, пассажирские посадочные платформы с навесами или без навесов, переходы, расположенные на одном или разных уровнях, малые архитектурные формы и визуальные коммуникации;

ю) «железнодорожная станция» – структурное подразделение или филиал железной дороги, предназначенный для организации перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты;

[ ю) Железнодорожная станция — объект железнодорожной инфраструктуры, где может быть начато, приостановлено или завершено оказание железнодорожных услуг и который предназначен для организации перевозки пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты;

ю¹) Менеджер железнодорожной станции — юридическое лицо, ответственное за управление одной или более чем одной железнодорожной станцией и которое одновременно может быть менеджером инфраструктуры; (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

я) «Железнодорожная тарифная политика» — нормативный акт, определяющий порядок установления и регулирования платы за перевозку железной дорогой;

аа) «Структурные единицы железной дороги» — железнодорожная станция, служба обслуживания пассажиров, локомотивные и вагонные депо, вагонный участок, дистанции механизированных погрузочно-разгрузочных работ, путевые, электроснабжения, сигнализации и связи, зданий и сооружений, а также другие структурные единицы, предназначенные для организации и обеспечения перевозки;

[ аа) (изъято — 29.04.2025, №508); (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

бб) «Территориальное управление железной дороги» — структурная единица железной дороги, которая организует и обеспечивает перевозку пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты в регионе, который она обслуживает;

[ бб) (изъято — 29.04.2025, №508); (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

вв) Международная перевозка — перевозка/отправка груза единым транспортным документом на таможенные территории стран назначения и транзита, с пересечением границы одной или нескольких стран, из любого таможенного пункта пропуска одной страны через один или несколько промежуточных таможенных пунктов пропуска другой страны;

гг) «Международное железнодорожное сообщение (перевозка)» — перевозка пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа и почты между Грузией и иностранными государствами;

[ гг¹) Лицо, ответственное за техническое обслуживание — юридическое лицо или его организационное/структурное подразделение, ответственное за уход и содержание подвижного состава и/или техническое обслуживание;

гг²) Сертификат лица, ответственного за техническое обслуживание — сертификат, выданный входящим в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии юридическим лицом публичного права — Агентством железнодорожного транспорта в соответствии с правилами железнодорожной безопасности;

гг³) Туроператор — туроператор, определённый Законом Грузии «О туризме»;

гг⁴) Продавец билетов — лицо, осуществляющее розничную торговлю услугами по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом и продающее билеты, в том числе билеты прямого железнодорожного сообщения, на основании договора или иного соглашения, заключённого с одним или более чем одним железнодорожным предприятием;

гг⁵) лицо с ограниченными возможностями — лицо со стойким физическим, психическим, интеллектуальным или сенсорным нарушением, взаимодействие которого с различными препятствиями может воспрепятствовать полному и эффективному участию этого лица в общественной жизни наравне с другими;

гг⁶) лицо с ограниченной способностью к передвижению — физическое лицо, которое не является лицом с ограниченными возможностями, однако передвижение которого по любой причине ограничено и которое нуждается в надлежащем внимании, чтобы оно, подобно другим пассажирам, могло совершить поездку железнодорожным транспортным средством;

гг⁷) пункт назначения — указанный в билете пункт высадки; (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

дд) «места общего пользования» — закрытые и открытые склады, а также специально выделенные на территории железнодорожной станции в порядке, установленном законодательством Грузии, земельные участки, которые находятся во владении железной дороги и используются для погрузки, разгрузки, сортировки и хранения груза, багажа, грузобагажа и почты;

дд¹) «железнодорожный путь общего пользования» — железнодорожная линия, на которой расположены железнодорожные станции и которой может пользоваться любое лицо;

дд²) «маршрутная перевозка» — перевозка груза по одной накладной, масса которого соответствует весовой норме маршрута;

дд³) «железнодорожный путь» — пара рельсов, по которой движется поезд;

дд⁴) «железнодорожный транспорт» — отрасль транспорта;

[ дд⁴) (изъят — 29.04.2025, №508); (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

дд⁵) «железнодорожная сеть» — магистральный железнодорожный путь с примыкающими к нему путями, в том числе подъездными путями;

дд⁶) подвижной состав — железнодорожный подвижной состав — локомотивы, грузовые вагоны, пассажирские вагоны, моторвагонный подвижной состав и другие специальные самоходные и несамоходные единицы железнодорожного хода, предназначенные для осуществления перевозок и функционирования соответствующей инфраструктуры;

дд⁷) пограничная железнодорожная станция — железнодорожная станция, расположенная у государственной границы Грузии или на территории Грузии, где в отношении железнодорожных транспортных средств, груза и иного перевозимого имущества осуществляется пограничный контроль и таможенный контроль;

дд⁸) пограничный контрольно-пропускной пункт — выделенная на пограничной железнодорожной станции территория, где осуществляются связанные с пропуском через границу пограничные и таможенные процедуры;

дд⁹) «грузовой вагон» — вагон, предназначенный для перевозки груза;

дд¹⁰) опасный груз — вещества и/или изделия, определённые нормативным актом Правительства Грузии, которые классифицированы по типу опасности и перевозка которых в соответствии с Приложением C Конвенции о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 года — Регламентом о международной железнодорожной перевозке опасных грузов (RID) и/или Приложением 2 Соглашения Организации сотрудничества железных дорог о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) от 1 ноября 1951 года — запрещена или допускается только с соблюдением определённых условий;

дд¹¹) «груз-багаж» — имущество, которое перевозится пассажирским или почтово-багажным поездом;

дд¹²) «грузоотправитель» — лицо, которым или от имени которого заключается договор перевозки груза, багажа, груза-багажа и почты, либо которым или от имени которого груз, багаж, груз-багаж и почта сдаются железной дороге в соответствии с договором перевозки;

дд¹³) «груз» — имущество, в том числе живые животные, а также контейнеры, паллеты или аналогичные предметы, приспособления для перевозки или упаковки, которые предоставлены грузовладельцем для перевозки;

дд¹⁴) «объявленная ценность груза (багажа, груза-багажа)» — цена груза (багажа, груза-багажа), объявленная грузоотправителем или пассажиром, которая указывается в накладной и выражает особую заинтересованность грузоотправителя или пассажира в данной перевозке;

дд¹⁵) «грузополучатель» — лицо, обладающее правомочием на приём груза, багажа, груза-багажа и почты;

дд¹⁶) «недогруз» — груз, погруженный в железнодорожное транспортное средство в количестве меньше установленной нормы;

дд¹⁷) «ручная кладь» — принадлежащее пассажиру имущество, перевозимое вручную, которое может свободно размещаться в отведённых в пассажирском вагоне помещениях;

дд¹⁸) общественная железнодорожная транспортная услуга — услуга по перевозке пассажиров и багажа железнодорожным транспортным средством/средствами, которая регулярно, без дискриминации предоставляется обществу и в оказании которой существует публичный экономический интерес;

дд¹⁹) компетентный орган — Министерство экономики и устойчивого развития Грузии или иной уполномоченный орган, определённый соответствующим административно-правовым актом Правительства Грузии;

дд²⁰) железнодорожный оператор общественных услуг (железнодорожный оператор) — любое юридическое лицо публичного или частного права либо группа таких лиц, которое осуществляет общественную железнодорожную транспортную услугу на основании договора об общественных услугах;

дд²¹) обязательство общественной услуги — требование, определяемое компетентным органом, с тем чтобы с учётом публичного экономического интереса было обеспечено оказание общественной железнодорожной транспортной услуги, в оказании которой железнодорожный оператор общественных услуг не имеет коммерческого интереса и которую железнодорожный оператор без получения коммерческой выгоды вообще не оказывал бы либо не оказывал бы в том же объёме и/или на тех же условиях;

дд²²) исключительное право — исключительное право, предоставленное общественному железнодорожному оператору на основании договора об общественном обслуживании, в отличие от любого другого общественного железнодорожного оператора, исключительно осуществлять общественные железнодорожные транспортные услуги на определённом направлении, определённой железнодорожной сети или территории;

дд²³) компенсация общественного обслуживания (компенсация) — предусмотренная государственным бюджетом Грузии сумма, которую в рамках договора об общественном обслуживании компетентный орган должен выплатить общественному железнодорожному оператору в обмен на выполнение обязательства общественного обслуживания;

дд²⁴) договор об общественном обслуживании — договор, заключённый между компетентным органом и общественным железнодорожным оператором, который возлагает на железнодорожного оператора выполнение обязательства общественного обслуживания, в обмен на что железнодорожный оператор вправе получить от компетентного органа компенсацию общественного обслуживания;

дд²⁵) прямое предоставление — предоставление общественному железнодорожному оператору права на заключение договора об общественном обслуживании в прямом порядке, без процедуры конкурентного отбора или тендерной процедуры.

дд²⁶) Агентство — юридическое лицо публичного права, входящее в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии, — Агентство железнодорожного транспорта;

дд²⁷) машинист поезда (далее — машинист) — лицо, которое имеет удостоверение на право управления машиниста и сертификат машиниста и способно самостоятельно, безопасно и с соответствующей ответственностью управлять поездом, в том числе локомотивом, маневровым локомотивом, моторвагонным подвижным составом, специальным самоходным подвижным составом, хозяйственным поездом, железнодорожными машинами и устройствами, предназначенными для обслуживания и содержания, и поездом, предназначенным для перевозки пассажиров/перевозки грузов;

дд²⁸) железнодорожная система — система, которая включает железнодорожную инфраструктуру и подвижной состав, который передвигается по этой инфраструктуре;

дд²⁹) менеджер инфраструктуры — юридическое лицо, которое отвечает за устройство, управление и обслуживание железнодорожной инфраструктуры, в том числе за управление движением, а также за системы сигнализации, управления и контроля машиниста, на железнодорожной сети или её части. Функции менеджера инфраструктуры могут быть переданы другому лицу;

дд³⁰) железнодорожное предприятие/перевозчик — юридическое лицо, деятельность которого состоит в перевозке грузов по железной дороге и/или перевозке пассажиров, при условии, что оно обеспечивает осуществление тяги поездов. Железнодорожным предприятием считается также то юридическое лицо, которое осуществляет только тягу поездов;

дд³¹) сертификат машиниста — документ, выданный железнодорожным предприятием или менеджером инфраструктуры, в котором указаны соответствующая инфраструктура (участок инфраструктуры) и подвижной состав, на которых владелец этого документа имеет право управления машиниста;

дд³²) учебный центр — юридическое лицо, которое осуществляет профессиональное обучение машинистов на основании соответствующего статуса, присвоенного агентством;

дд³³) удостоверение машиниста — документ, выданный агентством, которым подтверждается, что соответствующее лицо отвечает надлежащим требованиям, определённым законодательством Грузии;

дд³⁴) заявитель — заинтересованное лицо, которое желает на основании законодательства Грузии получить удостоверение машиниста или сертификат машиниста;

дд³⁵) железнодорожное происшествие — нежелательное, заранее неосознанное и неожиданное событие или совокупность таких событий, которое причиняет вред. Железнодорожное происшествие делится на следующие категории: столкновение поездов, сход поезда с рельсов, железнодорожное происшествие, произошедшее на железнодорожном переезде, железнодорожное происшествие, которое при перемещении подвижного состава произошло с человеком из-за пожара или другого фактора и в результате которого его здоровью был причинён вред, если это не является серьёзным железнодорожным происшествием;

дд³⁶) серьёзное железнодорожное происшествие — столкновение поездов или сход поезда с рельсов, в результате которого погиб хотя бы один человек или тяжёлое повреждение здоровья получили пять или более пяти человек, столкновение поездов или сход поезда с рельсов, в результате которого подвижному составу, железнодорожной инфраструктуре или окружающей среде был причинён значительный вред, а также другое подобное происшествие, которое оказывает явное влияние на регулирование железнодорожной безопасности или управление безопасностью;

дд³⁷) инцидент — происшествие, которое не квалифицируется как железнодорожное происшествие или серьёзное железнодорожное происшествие, но оказывает влияние на безопасность железнодорожного движения;

дд³⁸) сертификат безопасности — сертификат, выданный агентством в соответствии с законодательством Грузии, который подтверждает внедрение железнодорожным предприятием системы управления безопасностью и возможность его безопасного функционирования в предполагаемой сфере деятельности;

дд³⁹) авторизация безопасности — авторизация, присвоенная агентством в соответствии с законодательством Грузии, которая свидетельствует о внедрении менеджером инфраструктуры системы управления безопасностью, что, в свою очередь, должно включать процедуры и правила, необходимые для безопасного проектирования, содержания и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры (в том числе, в случае необходимости, для содержания и эксплуатации систем сигнализации, управления и контроля);

дд⁴⁰) железнодорожная инфраструктура — перечисленные в приложении к настоящему Кодексу компоненты/детали, составляющие железнодорожную инфраструктуру.

Закон Грузии от 1 июля 2005 года №1872 — ЗВГ I, №41, 19.07.2005 г., ст. 295

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 — ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии от 27 марта 2012 года №5947 – веб-сайт, 12.04.2012г.

Закон Грузии от 8 мая 2012 года №6146 – веб-сайт, 25.05.2012г.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020г.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023г.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025г.

Статья 3. Законодательство Грузии о железнодорожном транспорте🔗

1. Функционирование железнодорожного транспорта регулируется Конституцией Грузии, международными договорами и соглашениями Грузии, настоящим Кодексом и другими нормативными актами Грузии.

2. Организация и осуществление воинских железнодорожных перевозок регулируется соответствующими нормативными актами.

Статья 4. Имущество, находящееся во владении железной дороги🔗

К имуществу, находящемуся во владении железной дороги, относятся подвижной состав, путевое и энергетическое хозяйство, устройства связи и сигнализации, погрузочно-разгрузочные механизмы, здания и сооружения и другое имущество, отражённое на балансе железной дороги.

Статья 5. Земля, находящаяся во владении железной дороги🔗

1. К земле, находящейся во владении железной дороги, относится земля, выделенная для железнодорожных путей и структурных единиц железной дороги, включая полосу отчуждения и защитную зону.

2. Полоса отчуждения определяется в соответствии с установленными нормами и проектными документами так, чтобы по обе стороны от железнодорожного пути общего пользования было не менее 20-20 метров. В соответствии с установленными нормами и проектными документами железная дорога вправе определить полосу отчуждения на расстоянии менее 20-20 метров по обе стороны от железнодорожного пути общего пользования.

3. Порядок установления защитной зоны и условия её использования определяются законодательством Грузии.

Закон Грузии от 20 июня 2007 года №5000 - ЗВГ I, №2611.07.2007г., ст.234

Статья 6. Управление железнодорожным транспортом🔗

1. Управление железнодорожным транспортом осуществляется в порядке, установленном законодательством Грузии.

2. (Изъят 01.07.2005, №1872).

3. Ежегодную смету расходов железной дороги, хозяйственные планы, в том числе инвестиционные и финансовые программы, и порядок распределения чистой прибыли, оставшейся после уплаты налогов, разрабатывает и утверждает собрание партнёров железной дороги в соответствии с законодательством Грузии и в установленном порядке.

Закон Грузии от 1 июля 2005 года №1872 - ЗВГ I, № 41, 19.07.2005г., ст.295

Статья 6¹. Осуществление государственной политики, регулирование и надзор в сфере железнодорожного транспорта🔗

1. Государственную политику в сфере железнодорожного транспорта осуществляет Министерство экономики и устойчивого развития Грузии.

2. Агентство осуществляет регулирование и надзор в сфере железнодорожного транспорта в пределах полномочий, предоставленных законодательством Грузии.

3. Для обеспечения безопасности в сфере железнодорожного транспорта Агентство осуществляет техническое регулирование этой сферы в соответствии с законодательством Грузии.

4. Агентство осуществляет/исполняет полномочия/обязанности, предусмотренные настоящим Кодексом и другими законодательными и подзаконными нормативными актами Грузии.

5. Агентство признаёт медицинское учреждение и врача, обладающих полномочием оценки состояния здоровья машинистов и выдачи справки о состоянии здоровья машиниста (форма №IV-100/а), и осуществляет их мониторинг.

6. Агентство вправе для выполнения функций, определённых настоящим Кодексом и другими законодательными и подзаконными нормативными актами Грузии, истребовать от публичного учреждения и/или любого иного лица любой документ и/или информацию в порядке, установленном законодательством Грузии.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 7. Права и обязанности сторон при перевозке-транспортировке🔗

1. Железная дорога обязана осуществить перевозку пассажиров и транспортировку багажа и грузобагажа при наличии договора публичного обслуживания, а также осуществить транспортировку груза и почты, если:

а) пассажир или грузоотправитель соблюдает требования настоящего Кодекса, а также «Правил транспортировки груза железной дорогой» и «Правил перевозки пассажиров, транспортировки багажа, грузобагажа и почты железной дорогой»;

б) перевозка-транспортировка возможна с имеющимся персоналом и железнодорожными транспортными средствами, осуществление её происходит с соблюдением требований, установленных законодательством Грузии;

в) перевозке-транспортировке не препятствуют обстоятельства, которых железная дорога не может избежать;

г) представленные к транспортировке груз, багаж, грузобагаж, почта не внесены в перечень того груза, багажа, грузобагажа, почты, транспортировка которых запрещена или допускается только при определённых условиях, в соответствии с «Правилами транспортировки груза железной дорогой» и «Правилами перевозки пассажиров, транспортировки багажа, грузобагажа и почты железной дорогой».

2. Для транспортировки груза заказчик вправе до начала транспортировки потребовать информацию о транспортных средствах, оборудовании и условиях их эксплуатации.

3. Железная дорога обязана принять к транспортировке только тот груз, транспортировка которого может быть осуществлена беспрепятственно.

4. Железная дорога не обязана принимать к транспортировке груз, для погрузки, перегрузки и выгрузки которого необходимы приспособления, если они отсутствуют у соответствующей железнодорожной станции.

5. Для пользования услугами железной дороги заказчик вправе заключить с железной дорогой договор об оказании дополнительных услуг (выполнении работ), связанных с транспортировкой, с соответствующим вознаграждением, если это не противоречит требованиям настоящего Кодекса и других нормативных актов.

6. Железная дорога вправе совместно с заинтересованными грузоотправителем и грузополучателем установить особые условия для транспортировки груза и в порядке и в пределах, установленных законодательством Грузии, определить ответственность сторон за их несоблюдение.

7. Железная дорога обязана предоставить пассажиру и грузоотправителю (грузополучателю) необходимую и достоверную информацию об оказании услуг (выполнении работ) в соответствии с настоящим Кодексом и другими нормативными актами Грузии. Информация объявляется (публикуется) на грузинском языке, а в случае необходимости, с учётом интересов местного населения и находящихся в Грузии иностранцев, может быть дополнительно объявлена (опубликована) и на другом языке.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020 г.

Статья 8. Транспортные средства и оборудование для перевозки и транспортировки железной дорогой🔗

1. Перевозка пассажиров, транспортировка груза, багажа, грузобагажа и почты осуществляется транспортными средствами и оборудованием, находящимися во владении железной дороги или иных лиц.

2. Транспортные средства и оборудование, предназначенные для перевозки пассажиров и транспортировки груза, багажа, грузобагажа и почты по железнодорожным путям общего пользования, независимо от их формы собственности, должны соответствовать требованиям правил технической эксплуатации железной дороги, установленным нормам и стандартам, а вновь построенный подвижной состав должен иметь свидетельство (сертификат), подтверждающее соответствие существующим требованиям.

Статья 9. Железнодорожная станция🔗

1. Железнодорожные станции осуществляют приём, погрузку, выгрузку и выдачу груза, а также услуги (работы), связанные с перевозкой пассажиров, транспортировкой багажа, грузобагажа и почты.

2. Железная дорога осуществляет перевозку пассажиров, транспортировку груза, багажа, грузобагажа и почты между железнодорожными станциями, предназначенными для оказания соответствующих услуг (выполнения работ).

3. Для оформления документов перевозки-транспортировки, а также для обеспечения взыскания платы за перевозку-транспортировку и иные услуги (выполнение работ), оказываемые пассажиру и грузоотправителю (грузополучателю), в железнодорожных станциях создаются грузовые отделы, грузовые и билетные кассы и другие соответствующие службы.

4. Решение об открытии и закрытии железнодорожных станций принимает и перечень оказываемых ими услуг (выполняемых работ) определяет железная дорога.

Закон Грузии от 5 июня 2007 года №4853 - ЗВГ I, №21, 18.06.2007 г., ст.176

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6968 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 10. Плата за перевозку и транспортировку железной дорогой🔗

Установление тарифов и дополнительных плат за перевозку пассажиров, транспортировку груза, багажа, грузобагажа и почты железной дорогой осуществляется в порядке, установленном законодательством Грузии, с учётом интересов сторон, участвующих в транспортировке-перевозке, признанной международной практики и опыта, основных принципов тарифной политики в сфере транспорта.

Закон Грузии от 1 июля 2005 года №1872 - ЗВГ I , № 41, 19.07.2005 г., ст.295

Статья 11. Основания транспортировки груза железной дорогой🔗

1. Транспортировка груза железной дорогой осуществляется на основании договора перевозки (накладной и др.).

2. Если определённые условия транспортировки груза не предусмотрены законодательством Грузии, они определяются договором.

Статья 12. Накладная🔗

1. На основании накладной железная дорога принимает на себя обязательство доставить переданный ей грузоотправителем груз с соблюдением условий перевозки до железнодорожной станции назначения и передать его грузополучателю, а грузоотправитель обязан уплатить установленную плату за перевозку груза и оказание иных услуг (выполнение работ).

2. Форма и реквизиты накладной, а также порядок её заполнения определяются Гражданским кодексом Грузии и «Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом».

3. Накладная составляется на имя грузополучателя, подписывается грузоотправителем и железной дорогой и на железнодорожной станции назначения передаётся грузополучателю вместе с грузом.

4. Днём приёма груза к перевозке считается дата, отмеченная на накладной календарным штемпелем железнодорожной станции.

5. Для подтверждения приёма груза к перевозке железнодорожная станция обязана передать грузоотправителю один экземпляр накладной и квитанцию о приёме груза к перевозке.

6. При предъявлении груза к перевозке грузоотправитель на каждую отправку груза должен представить надлежаще заполненную накладную и другие документы, предусмотренные соответствующим нормативным актом.

7. Грузоотправитель несёт ответственность за правильность внесённых им или по его требованию в накладную данных, за ущерб, возникший вследствие указания в накладной неправильных или неполных данных, а также за отправку груза, запрещённого к перевозке.

8. Железная дорога вправе выборочно проверять правильность указанных грузоотправителем в накладной массы груза и других данных.

Статья 13. Генеральные соглашения (договоры) об организации железной дорогой перевозки грузов и перевозки пассажиров🔗

1. Железная дорога и грузоотправитель вправе в случае необходимости заключить долгосрочное генеральное соглашение (договор) об организации перевозки грузов, которым определяются объём подлежащего перевозке груза, срок предъявления, выделяемые транспортные средства и другие условия, не предусмотренные настоящим Кодексом и «Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом».

2. На основании указанного в части первой настоящей статьи генерального соглашения (договора) железная дорога принимает на себя обязательство принять груз к перевозке в согласованном количестве, а грузоотправитель обязан предъявить груз к перевозке в согласованный срок.

3. Железная дорога вправе заключить с соответствующим лицом долгосрочное генеральное соглашение (договор) об организации перевозки пассажиров, которым определяются требования, связанные с перевозкой пассажиров, размер платы за перевозку и другие условия.

Статья 13¹. Опасный груз🔗

1. Правила железнодорожной перевозки опасного груза утверждаются нормативным актом Правительства Грузии.

2. Железная дорога вправе осуществлять перевозку опасного груза на территории Грузии в соответствии с приложением C Конвенции о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) от 9 мая 1980 года — Регламентом о международной железнодорожной перевозке опасных грузов (RID) и/или Соглашением Организации сотрудничества железных дорог о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) от 1 ноября 1951 года.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 13². Надзор и мониторинг железнодорожной перевозки опасного груза🔗

1. Агентство осуществляет надзор и мониторинг исполнения утверждённых нормативным актом Правительства Грузии правил железнодорожной перевозки опасного груза в любое время путём выезда на место или иным способом.

2. Порядок осуществления надзора и мониторинга исполнения правил железнодорожной перевозки опасного груза, предусмотренных частью первой настоящей статьи, утверждается нормативным актом директора Агентства.

3. Информация о железнодорожной перевозке опасного груза I класса и опасного груза VII класса согласно установленной Организацией Объединённых Наций международной классификации опасных грузов должна быть заранее, в письменной форме, в соответствии с правилами железнодорожной перевозки опасного груза, доведена до сведения государственного подведомственного учреждения, входящего в сферу управления Министерства внутренних дел Грузии, — Службы управления чрезвычайными ситуациями.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 13³. Специалист по перевозке опасного груза🔗

1. Юридическое лицо, деятельность которого включает перевозку опасного груза железной дорогой и/или упаковку, погрузку, разгрузку и/или сортировку опасного груза, обязано иметь одного или более специалиста по перевозке опасного груза, кроме исключительных случаев, установленных правилами перевозки опасного груза железной дорогой.

2. Специалист по перевозке опасного груза должен иметь сертификат специалиста по перевозке опасного груза. Этот сертификат выдаёт агентство.

3. Сертификат специалиста по перевозке опасного груза выдаётся после прохождения лицом соответствующего учебного курса на основании результатов экзамена, сданного в агентстве.

4. Сертификат специалиста по перевозке опасного груза выдаётся на срок 5 лет. Этот срок может быть продлён однократно, на 5 лет, если специалист по перевозке опасного груза до истечения указанного срока в течение 1 года повторно сдаст соответствующий экзамен.

5. Порядок и условия обучения специалиста по перевозке опасного груза, проведения соответствующего экзамена, выдачи, обновления, восстановления, приостановления действия и аннулирования сертификата специалиста по перевозке опасного груза, а также форма сертификата специалиста по перевозке опасного груза утверждаются нормативным актом директора агентства.

6. Порядок и условия признания, приостановления и аннулирования статуса лица, осуществляющего обучение специалиста по перевозке опасного груза, которые включают также те требования, которым должен соответствовать соответствующий учебный курс, утверждаются нормативным актом директора агентства.

7. Агентство уполномочено осуществлять инспектирование лица, имеющего статус лица, осуществляющего обучение специалиста по перевозке опасного груза, признанного им. Порядок осуществления этого инспектирования утверждается нормативным актом директора агентства.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 14. Погрузка-разгрузка и сортировка груза🔗

1. Погрузка-разгрузка и сортировка подлежащего перевозке груза могут осуществляться как в местах общего, так и необщего пользования.

2. В целях обеспечения бесперебойной обработки вагона (контейнера) и сохранности груза и подвижного состава места общего и необщего пользования должны быть оборудованы их владельцами надлежащими сооружениями и устройствами, отвечающими требованиям охраны окружающей среды и пожарной безопасности.

3. Погрузку, разгрузку и сортировку груза в вагоне и грузовых автомобилях осуществляет:

а) железная дорога – по требованию грузоотправителя (грузополучателя), в местах общего пользования, при наличии надлежащих механизмов и устройств, кроме: опасного или скоропортящегося груза; сырых продуктов животного происхождения; груза, подлежащего перевозке закрытым вагоном, вес грузового места которого превышает 0,5 тонны; негабаритного, жидкого, сыпучего или навалочного груза, который перевозится специальным подвижным составом. В указанных случаях грузоотправитель (грузополучатель) обязан уплатить железной дороге согласованную плату за погрузку-разгрузку и сортировку груза;

б) грузоотправитель (грузополучатель) – в местах общего и необщего пользования, если на железную дорогу не возложена обязанность погрузки-разгрузки и сортировки груза.

4. Погрузку, разгрузку и сортировку груза в контейнере осуществляет грузоотправитель (грузополучатель). Железная дорога вправе по требованию грузоотправителя (грузополучателя) сама обеспечить погрузку-разгрузку и сортировку груза, если она располагает надлежащими механизмами и приспособлениями.

5. При наличии непреодолимой силы (пожар, снег, лавина, наводнение, военные действия, эпидемия и а.щ.), а также других обстоятельств, препятствующих перевозке, железная дорога вправе ограничить или прекратить погрузку груза, о чём должна незамедлительно письменно уведомить соответствующий орган исполнительной власти и железнодорожную станцию назначения с указанием срока действия ограничения или прекращения погрузки.

6. Грузоотправитель обязан по соответствующему письменному требованию начальника железнодорожной станции незамедлительно прекратить предъявление груза к перевозке или ограничить погрузку по запрещённым направлениям.

7. Восполнение недогруза, возникшего вследствие ограничения или прекращения погрузки груза, осуществляется в соответствии с „Правилами перевозки грузов железной дорогой“.

8. Погрузка груза в вагон (контейнер) осуществляется в соответствии с техническими нормами погрузки, однако его масса не должна превышать допустимую грузоподъёмность вагона (контейнера).

9. Размещение и крепление груза в вагоне (в том числе в открытом подвижном составе) и контейнере производится с соблюдением технических требований. Перечень грузов, перевозка которых допускается открытым подвижным составом, а также сыпучих и навалочных грузов, определяется „Правилами перевозки грузов железной дорогой“.

10. Обеспечение установки (при погрузке) и снятия (при выгрузке) материалов, средств пакетирования и других приспособлений, необходимых для погрузки, крепления и перевозки груза, осуществляет грузоотправитель (грузополучатель) или железная дорога – в зависимости от того, кто производит погрузку-выгрузку груза. Поставку этих приспособлений обеспечивает грузоотправитель, о чём указывает в накладной. Приспособления передаются грузополучателю вместе с грузом на железнодорожной станции назначения.

11. Грузоотправитель несёт ответственность за ущерб, возникший вследствие произведённых им неправильной погрузки-выгрузки, сортировки груза.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 15. Масса груза🔗

1. При предъявлении груза к перевозке грузоотправителем в накладной должна быть указана его масса, которая определяется взвешиванием, по трафарету, стандарту, расчётом, обмером или условно. Запрещается определение массы груза расчётом или обмером, если его погрузка до полной вместимости вагона (контейнера) может повлечь превышение допустимой грузоподъёмности вагона (контейнера).

2. Массу груза при погрузке определяет:

а) железная дорога – в местах общего пользования, если она грузит груз по просьбе грузоотправителя;

б) грузоотправитель – в местах общего и необщего пользования.

3. Массу груза по трафарету, стандарту, расчётом, обмером или условно, как правило, определяет грузоотправитель. Груз по просьбе грузоотправителя взвешивает железная дорога и взимает соответствующую плату.

4. Условия определения массы и количества груза и указания этих данных в накладной определяются «Правилами перевозки груза железной дорогой».

5. Для взвешивания груза железная дорога в местах общего пользования, а грузоотправитель (грузополучатель) в местах общего и необщего пользования, в том числе в морских портах, должны иметь необходимое количество весовых устройств.

6. Весовые устройства подлежат государственной проверке и клеймению в установленном порядке. На основании договора железная дорога вправе обеспечить техническое обслуживание (ведомственный контроль, ремонт, контрольную проверку) весовых устройств, находящихся во владении грузоотправителя (грузополучателя) и других лиц.

7. При выявлении железнодорожной станцией, расположенной на пути следования груза, сверхнормативного груза в вагоне (контейнере) излишний груз должен быть выгружен. Железная дорога обязана незамедлительно запросить у грузоотправителя (грузополучателя) указания о распоряжении излишним грузом. Грузоотправитель (грузополучатель) обязан уплатить железной дороге соответствующую плату за перевозку, выгрузку и хранение излишнего груза.

Статья 16. Планирование перевозки грузов🔗

1. Железная дорога разрабатывает годовые и квартальные индикативные планы перевозки грузов, составление которых осуществляется на основании заявок грузоотправителей. Форма заявки на перевозку груза, порядок её заполнения, представления, исполнения и учёта определяются «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

2. Грузоотправитель обязан представить железной дороге заявку: при местной перевозке – не позднее чем за 10 дней до погрузки груза, а при международной или прямой смешанной перевозке – не позднее чем за 15 дней до начала календарного месяца. В те же сроки должна быть представлена заявка на перевозку дополнительного количества груза и груза, не предусмотренного планом.

3. Перевозку груза, предназначенного для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, железная дорога осуществляет сразу после приёма этого груза.

4. Заявка представляется железной дороге в 3 экземплярах. В заявке должно быть указано: при международной перевозке – объём перевозки груза, вид груза, железная дорога (страна) назначения и дата погрузки, а при местной перевозке – вид груза, станция железной дороги назначения и дата погрузки. 1 экземпляр заявки с указанием даты её приёма направляется грузоотправителю, второй – станции отправления железной дороги, а третий остаётся у железной дороги.

5. Железная дорога обязана принять решение об удовлетворении заявки или о мотивированном отказе в удовлетворении и сообщить об этом грузоотправителю в течение 10 дней со дня получения заявки, в соответствии с «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

6. Если грузоотправитель внесёт в заявку изменение, предусматривающее перераспределение перевозки груза путём изменения железных дорог назначения и железнодорожных станций, он должен дополнительно уплатить 5 процентов платы за перевозку изменёнными вагонами (контейнерами) – при выполнении общей заявки, а 10 процентов – при невыполнении общей заявки.

7. Начальник железнодорожной станции обязан вместе с грузоотправителем не позднее чем за 3 дня до начала выполнения заявки внести в учётную карточку необходимые для её выполнения данные, которую после окончания каждых отчётных суток подписывают начальник железнодорожной станции и грузоотправитель. Форма и реквизиты учётной карточки определяются «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

8. По просьбе грузоотправителя железная дорога вправе:

а) после уплаты установленной платы разрешить внутристанционную перевозку груза (в пределах одной железнодорожной станции). Такая перевозка отмечается в заявке и учитывается в выполненном объёме перевозки груза;

б) заменить предусмотренное заявкой закрытое транспортное средство на открытое, если перевозка груза открытым транспортным средством допускается «Правилами перевозки грузов железной дорогой», а также заменить открытый подвижной состав одного вида другим;

в) заменить предусмотренные заявкой железную дорогу (страну) назначения и железнодорожную станцию.

Статья 17. Правила перевозки груза🔗

1. Перевозка груза осуществляется маршрутной перевозкой, группой вагонов, вагоном, контейнерными и мелкими отправками в соответствии с «Правилами перевозки груза железной дорогой».

2. Перевозка груза производится грузовой или большой скоростью, определёнными «Правилами перевозки груза железной дорогой».

3. Порядок определения скорости перевозки груза и те железнодорожные направления, по которым осуществляется перевозка груза большой скоростью, устанавливает железная дорога.

4. Скорость перевозки груза выбирает и указывает в накладной грузоотправитель. Если перевозка груза требует большой скорости, грузоотправитель обязан указать это в накладной.

5. Железная дорога вправе при местной перевозке установить участки перевозки груза большой скоростью.

6. Перевозка груза по железнодорожным путям узкой и другой ширины колеи осуществляется в соответствии с «Правилами перевозки груза железной дорогой».

Статья 18. Груз (багаж, грузобагаж) с объявленной ценностью🔗

1. Грузоотправитель вправе предъявить к перевозке груз (багаж, грузобагаж) с объявленной ценностью. Грузоотправитель обязан объявить ценность предъявленных к перевозке драгоценных металлов (камней) и изготовленных из них изделий, произведений искусства, художественных изделий, антикварных вещей (в том числе ковров), приборов и инструментов, видеоаудиоаппаратуры, электронно-вычислительной и множительной техники, а также предметов домашнего обихода (перевозка которых осуществляется без сопровождающего).

2. За объявление ценности груза (багажа, грузобагажа) грузоотправитель уплачивает плату, определённую «Правилами перевозки груза железной дорогой».

3. Помимо груза (багажа, грузобагажа), предусмотренного частью первой настоящей статьи, предметом объявленной ценности может быть и любой другой груз (багаж, грузобагаж). В этом случае уплата соответствующей платы осуществляется на основании договора.

Статья 19. Подготовка груза к перевозке🔗

1. Грузоотправитель обязан до предъявления груза к перевозке подготовить его к транспортировке, чтобы обеспечить безопасность движения транспортных средств и пожарную безопасность, сохранность груза, вагонов и контейнеров, оптимальное использование их грузоподъёмности и вместимости. Тара, упаковка и качество груза должны соответствовать требованиям государственных стандартов и технических условий.

2. Качество, тара и упаковка предъявленного к перевозке скоропортящегося груза должны соответствовать „Правилам перевозки груза железной дорогой“ и обеспечивать его сохранность в течение срока транспортировки, указанного грузоотправителем в свидетельстве о качестве (сертификате).

3. Железная дорога, грузоотправитель (грузополучатель) и экспедитор, которые отправляют и получают опасный груз, обязаны обеспечить безопасность его перевозки. Грузоотправитель (грузополучатель) и экспедитор должны иметь средства для ликвидации аварийной ситуации и последствий аварии, возникших при перевозке груза, иметь мобильные подразделения и должны обеспечить их незамедлительную отправку на место происшествия. Это требование распространяется также на перевозку безопасного груза.

4. Грузоотправитель (грузополучатель) и экспедитор, если ими оплачена стоимость груза, обязаны возместить ущерб, причинённый в результате аварийной ситуации, загрязнения окружающей среды и задержки движения поездов, вызванных по их вине, и расходы, связанные с ликвидацией последствий аварии.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 20. Выделение транспортных средств и предъявление для перевозки груза🔗

1. Железная дорога обязана на основании заявки на перевозку груза, договора перевозки груза или разового разрешения на выделение вагона (контейнера) в установленный срок выделить для погрузки пригодный для перевозки груза, очищенный от остатков груза и мусора и, в случае необходимости, вымытый и дезинфицированный вагон (контейнер).

2. Подача неочищенного транспортного средства для погрузки допускается с согласия грузоотправителя. В таком случае транспортное средство очищает грузоотправитель, если железная дорога возместит ему понесённые расходы. По соглашению сторон грузоотправителю выделяется достаточное время для очистки вагона (контейнера).

3. Станция железной дороги обязана сообщить грузоотправителю время выделения необходимого вагона (контейнера) для погрузки не позднее чем за 2 часа до выделения.

4. Для налива жидкого груза принадлежащие железной дороге вагон-цистерну и вагон-бункер подготавливает железная дорога или грузоотправитель за счёт железной дороги, в соответствии с заключённым между ними договором.

5. Подготовку специализированной цистерны для налива жидкого груза, которая не является собственностью железной дороги или передана ею в пользование другим лицам, обеспечивает грузоотправитель.

6. Перед наливом груза в цистерну проверка герметичности цистерны, технической исправности её арматуры и универсальных сливных устройств осуществляется в соответствии с «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

7. С коммерческой точки зрения пригодность вагона для перевозки груза (наличие в вагоне (контейнере) специфического запаха и других подобных факторов, которые при погрузке и в пути следования влияют на состояние груза, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагона (контейнера) и состояние грузовых площадок) определяет загрузчик вагона, а контейнера – грузоотправитель.

8. Грузоотправитель вправе отказаться от непригодного транспортного средства, поданного для перевозки груза, а железная дорога обязана заменить его пригодным вагоном (контейнером).

9. При выделении вагона (контейнера) для погрузки груза на железнодорожном подъездном пути железная дорога определяет его техническую пригодность для погрузки отправляемого груза.

Статья 21. Пломбирование загруженного вагона и контейнера🔗

1. Загруженный вагон и контейнер должны быть запломбированы железнодорожным запорно-пломбировочным устройством или пломбой, если груз загружен железной дорогой, либо контрольно-запорным устройством или пломбой отправителя (порта), если груз загружен отправителем (портом).

2. Закрытый вагон и контейнер, предназначенные для перевозки груза личного (бытового) назначения физических лиц, пломбируются железной дорогой или экспедитором по усмотрению грузоотправителя и за его счёт.

3. Перечень того груза, перевозка которого допускается неопломбированным вагоном и контейнером, а также условия наложения запорно-пломбировочного устройства на вагон и контейнер определяются «Правилами перевозки груза железной дорогой».

4. В целях проверки, связанной с перемещением товаров через таможенную границу, при вскрытии вагона и контейнера наложение новых пломб и запорно-пломбировочных устройств в установленном порядке обеспечивает юридическое лицо публичного права, входящее в сферу управления Министерства финансов Грузии, – Служба доходов (далее – Служба доходов).

5. Железная дорога обеспечивает грузоотправителя (грузополучателя) запорно-пломбировочными устройствами и их съёмными средствами, за которые грузоотправитель (грузополучатель) уплачивает соответствующую плату.

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 - ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии от 27 марта 2012 года №5947 – веб-сайт, 12.04.2012 г.

Статья 22. Порядок расчётов🔗

1. Плата за перевозку груза определяется с учётом расстояния кратчайшего направления до железнодорожной станции назначения, в том числе в случае, когда это расстояние увеличено железной дорогой. Расстояние кратчайшего направления определяется «Правилами перевозки груза железной дорогой».

2. Плату за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ) грузоотправитель уплачивает предварительно, до отправления груза с железнодорожной станции, если настоящим Кодексом или договором не предусмотрено иное. Железная дорога вправе до уплаты платы приостановить отправление груза.

3. Выделение вагона (контейнера) для последующей погрузки приостанавливается до уплаты платы за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ).

4. При местной перевозке железная дорога вправе по согласованию с грузоотправителем (грузополучателем) принять решение об уплате платы за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ) на железнодорожной станции назначения, если имеется гарантия её уплаты. При таком согласовании должна быть учтена ответственность сторон за нарушение принятых обязательств.

5. Окончательный расчёт за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ) осуществляет грузополучатель после доставки груза на железнодорожную станцию назначения.

6. Плата за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ) уплачивается в порядке, установленном законодательством Грузии. Срок уплаты платы за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ) на железнодорожной станции отправления — день приёма груза к перевозке, а на железнодорожной станции назначения — день передачи груза грузополучателю, что отмечается в накладной.

7. До уплаты платы за перевозку груза и оказание связанных с этим иных услуг (выполнение работ) ответственность за задержку вагона (контейнера) и хранение груза в вагоне (контейнере), а также обязанность уплаты платы за пользование вагоном (контейнером) за всё время его задержки возлагается на грузовладельца или экспедитора в соответствии с договором.

Статья 23. Определение платы за пользование вагоном (контейнером)🔗

1. С момента выделения железной дорогой грузоотправителю (грузополучателю) или экспедитору вагона (контейнера) для разгрузки или погрузки до момента его возврата грузоотправитель (грузополучатель) или экспедитор обязаны уплатить плату за пользование вагоном (контейнером) и возместить железной дороге расходы на хранение груза, понесённые из-за несвоевременного возврата вагона (контейнера).

2. При задержке приёмки принадлежащего грузоотправителю (грузополучателю) или взятого им у железной дороги с правом пользования вагона (контейнера) за время нахождения этого вагона (контейнера) на железнодорожном пути общего пользования уплачивается половина платы за пользование вагоном (контейнером).

3. Плата за пользование рефрижераторной секцией, рефрижераторным вагоном или рефрижераторным поездом определяется с учётом времени погрузки (выгрузки) такой секции или последнего вагона поезда.

4. На узкоколейном железнодорожном пути плата за пользование вагоном (контейнером) уменьшается на 50%.

Статья 24. Изменение места (адреса) доставки груза🔗

1. На основании письменного заявления грузоотправителя (грузополучателя) железная дорога изменяет место (адрес) доставки груза – грузополучателя или железнодорожную станцию назначения груза, принятого к перевозке. Место доставки изменяется после уплаты установленной платы, в соответствии с „Правилами перевозки груза железной дорогой“.

2. Лицо, на основании заявления которого произошло изменение места доставки груза, несёт ответственность перед первоначальным грузополучателем за последствия, вызванные этим изменением, и обязано урегулировать расчёты между грузоотправителем, первоначальным грузополучателем и фактическим грузополучателем.

3. Место доставки груза, подлежащего таможенному контролю, изменяется только с согласия соответствующего таможенного органа. Если перевозка такого груза создаёт угрозу жизни и здоровью человека, экологическому состоянию, движению поездов и пожарной безопасности, место доставки указанного груза изменяется без получения согласия таможенного органа, о чём железная дорога уведомляет этот орган.

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 - ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии от 27 марта 2012 года №5947 – веб-сайт, 12.04.2012 г.

Закон Грузии от 28 июня 2019 года №4926 - веб-сайт, 04.07.2019 г.

Статья 25. Срок доставки груза к месту назначения🔗

1. Железная дорога обязана доставить груз к месту назначения в установленный срок. Срок доставки груза к месту назначения и правила его исчисления определяются «Правилами перевозки груза железной дорогой» и международными договорами (соглашениями) Грузии в сфере железнодорожного сообщения.

2. Договором перевозки, заключённым между железной дорогой и грузоотправителем (грузополучателем), может быть установлен срок, отличный от срока, установленного частью первой настоящей статьи, если это не противоречит «Правилам перевозки груза железной дорогой» и международным договорам (соглашениям) Грузии в сфере железнодорожного сообщения.

3. Исчисление срока доставки груза к месту назначения начинается с 24 часов дня приёма груза к перевозке. День приёма груза к перевозке и день истечения срока доставки к месту назначения станция отправления железной дороги отмечает в накладной и в переданных грузоотправителю документах, подтверждающих приём груза.

4. Груз считается доставленным к месту назначения в установленный срок, если:

а) железной дорогой в железнодорожной станции назначения груз выгружен либо гружёный вагон (контейнер) предоставлен грузополучателю в железнодорожной станции назначения для выгрузки до истечения установленного срока;

б) гружёный вагон (контейнер) прибыл в железнодорожную станцию назначения до истечения установленного срока и его подача к месту выгрузки задержана из-за неуплаты грузополучателем платы за занятие места выгрузки, перевозку груза и оказание связанных с этим других услуг (выполнение работ);

в) в железнодорожной станции назначения подача груза (вагона, контейнера) задержана по причине грузополучателя (занят принадлежащий ему железнодорожный подъездной путь, в терминале нет свободного склада и другое) либо из-за занятости пути железнодорожной станции назначения, когда железная дорога вынуждена задержать груз в расположенной в пути железнодорожной станции. При задержке подачи груза к месту назначения составляется акт общей формы, на основании которого грузополучатель или экспедитор в соответствии с договором перевозки обязан уплатить железной дороге плату в порядке, установленном статьёй 50 настоящего Кодекса.

5. Железная дорога обязана сообщить грузополучателю о доставке груза в железнодорожную станцию назначения. Если железная дорога не может сообщить грузополучателю о доставке груза по причине последнего, ответственность за задержку вагона (контейнера) и хранение груза несёт грузополучатель.

6. Железная дорога обязана сообщить Службе доходов через грузополучателя (грузоотправителя) о доставке в железнодорожную станцию или об отправлении с железнодорожной станции груза, подлежащего таможенному контролю.

7. Железная дорога обязана сообщить грузополучателю время подачи вагона (контейнера) для выгрузки не позднее чем за 2 часа до подачи.

8. Железная дорога вправе на основании договора перевозки заранее уведомить грузополучателя о подлежащем доставке ему грузе.

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 — ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии от 27 марта 2012 года №5947 — веб-сайт, 12.04.2012 г.

Статья 26. Выдача груза🔗

1. На железнодорожной станции назначения груз выдаётся указанному в документах перевозки грузополучателю после полной оплаты стоимости перевозки груза и оказания связанных с этим других услуг (выполнения работ). Грузополучатель подтверждает приём груза после предъявления надлежащей доверенности подписью в дорожной ведомости.

2. Если грузополучатель или экспедитор не оплачивает стоимость перевозки груза и оказания связанных с этим других услуг (выполнения работ), железная дорога вправе задержать груз и письменно уведомить об этом грузоотправителя, который обязан в течение 4 суток со дня получения уведомления распорядиться грузом. Если в указанный срок в соответствии с договором перевозки грузополучатель или экспедитор не погасит задолженность, а грузоотправитель не распорядится грузом, железная дорога вправе осуществить реализацию задержанного груза. Реализации не подлежат:

а) груз специального государственного и оборонного назначения (в том числе военного назначения);

б) груз, оплата перевозки и оказания связанных с этим других услуг (выполнения работ) которого осуществляется на железнодорожной станции назначения в соответствии со статьёй 22 настоящего Кодекса;

в) груз, изъятый таможенным органом и другими органами, обладающими полномочием осуществления государственного контроля, и груз, от получения которого грузополучатель (грузоотправитель) или экспедитор отказался в пользу государства. В таком случае оплату железной дороге стоимости перевозки груза и оказания связанных с этим других услуг (выполнения работ) обеспечивают указанные органы из средств, полученных в результате реализации груза.

3. Если грузополучателю доставлен груз, наименование которого не соответствует указанному в накладной наименованию, грузополучатель обязан принять его от железнодорожной станции и обеспечить его хранение до урегулирования вопроса с грузоотправителем. Если грузополучатель откажется от приёма груза, грузоотправитель вправе сам распорядиться грузом без предъявления первого экземпляра накладной. Если грузополучатель не примет груз, а грузоотправитель не распорядится им, железная дорога вправе незамедлительно выгрузить груз и хранить его за счёт управомоченного лица. Железная дорога может продать груз, не дожидаясь получения указания от управомоченного лица, если он скоропортящийся, если состояние груза оправдывает такое решение или если расходы на хранение превышают стоимость груза. Железная дорога может продать груз и в других случаях, если в течение определённого времени не получит указаний ни от одной из сторон.

4. Грузополучатель вправе отказаться от приёма груза только в том случае, если в результате повреждения или порчи качество груза настолько ухудшилось, что его полное или частичное использование по назначению невозможно.

5. Если груз испорчен вследствие несвоевременной очистки вагона (контейнера) грузополучателем или экспедитором либо несвоевременного вывоза груза со станции железной дороги, либо в результате задержки вагона на железнодорожном подъездном пути или на станции железной дороги по причине грузополучателя, имущественная ответственность возлагается соответственно на грузополучателя или экспедитора.

6. При получении груза в местах общего пользования грузополучатель обязан принять принадлежащий ему груз и вывезти его со станции железной дороги.

7. В случае несвоевременной выгрузки груза из вагона (контейнера) или несвоевременного вывоза груза грузополучателем со станции железной дороги и возникновения по этим причинам технических затруднений на станции железной дороги грузополучатель обязан уплатить железной дороге плату за хранение выгруженного груза и за пользование вагоном (контейнером) в размере, установленном «Тарифной политикой железной дороги».

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 — ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии от 28 июня 2019 года №4926 — веб-сайт, 04.07.2019 г.

Статья 27. Правила хранения и выдачи груза на железнодорожной станции назначения🔗

1. Хранение и выдача груза на железнодорожной станции назначения осуществляются в соответствии с „Правилами перевозки груза железной дорогой“.

2. На железнодорожной станции назначения груз хранится бесплатно в течение 24 часов. Отсчёт этого срока начинается с 24 часов дня выгрузки вагона (контейнера) средствами железной дороги либо с 24 часов дня подачи вагона (контейнера) к месту выгрузки средствами грузополучателя. За хранение груза на железнодорожной станции сверх указанного срока установлена соответствующая плата, которую железной дороге уплачивает грузополучатель либо экспедитор, либо другое лицо, уполномоченное на вывоз груза.

3. При выдаче груза на железнодорожной станции назначения железная дорога проверяет его состояние, массу и количество грузовых мест, если:

а) груз доставлен в неисправном вагоне (контейнере), с повреждёнными запорно-пломбировочными устройствами либо в вагоне (контейнере) с запорно-пломбировочными устройствами другой железнодорожной станции;

б) груз при перевозке открытым подвижным составом доставлен с признаками повреждения, порчи или недостачи;

в) скоропортящийся груз доставлен к месту назначения с нарушением срока доставки либо установленной для перевозки рефрижераторным вагоном температуры;

г) груз погружен железной дорогой;

д) груз выгружен железной дорогой в местах общего пользования;

е) созданы такие условия, которые могут повлиять на состояние и массу груза, помещённого в тару, либо штучного груза.

4. Помимо случаев, указанных в части 3 настоящей статьи, при выдаче груза на железнодорожной станции назначения железная дорога проверяет только состояние и массу груза, помещённого в повреждённую тару (упаковку).

5. При обнаружении на вагоне (контейнере) пломб Службы доходов железная дорога не проверяет состояние, массу и количество грузовых мест груза, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, о чём железная дорога уведомляет Службу доходов.

6. При выдаче груза на железнодорожной станции назначения проверка его массы осуществляется аналогично проверке массы при погрузке. Если грузополучатель и железнодорожная станция назначения не располагают вагонными весами, сыпучий и навалочный груз, доставленный на железнодорожную станцию назначения без признаков недостачи, выдаётся без проверки массы.

7. Масса груза считается правильной, если разница между массой, определённой на железнодорожной станции назначения, и массой, определённой на железнодорожной станции отправления, не превышает предельных норм естественной убыли массы груза и расхождений приборов, определяющих массу нетто, которые установлены „Правилами перевозки груза железной дорогой“.

8. На основании договора перевозки железная дорога вправе участвовать в проверке состояния, массы и количества грузовых мест груза.

9. Если при проверке состояния груза, массы и количества грузовых мест на железнодорожной станции назначения выявлены недостача или повреждение (порча) груза либо это установлено коммерческим актом железнодорожной станции, расположенной в пути, железнодорожная станция назначения обязана определить фактический размер повреждения, порчи или недостачи груза и выдать коммерческий акт.

10. По мере необходимости железная дорога по своей инициативе или по требованию грузополучателя привлекает экспертов и специалистов.

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 - ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Статья 28. Обязанности железной дороги и грузополучателя после выгрузки груза🔗

1. После выгрузки груза вагон (контейнер) должен быть очищен изнутри и снаружи, сняты съёмные крепёжные приспособления, приведены в порядок несъёмные крепёжные приспособления, в том числе турникеты, закрыты двери и люки. Выполнение этих обязанностей обеспечивает:

а) железная дорога, если груз был выгружен средствами железной дороги;

б) грузополучатель или экспедитор, если груз был выгружен его средствами.

2. Очистку, промывку вагона (контейнера) и его дезинфекцию после выгрузки животных, птиц, сырых животных продуктов и скоропортящегося груза осуществляет железная дорога за счёт грузополучателя в соответствии с «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

3. После выгрузки груза, обладающего специфическим запахом и загрязняющего, определённого «Правилами перевозки грузов железной дорогой», вагон (контейнер) должен быть промыт грузополучателем. Если грузополучатель не имеет возможности промыть вагон (контейнер), его на основании договора промывает железная дорога.

4. До выполнения требований, предусмотренных частями 2 и 3 настоящей статьи, железная дорога вправе не принимать от грузополучателя вагон (контейнер). В этом случае грузополучатель обязан уплатить плату за пользование вагоном (контейнером) за всё время его задержки.

Статья 29. Невозможность доставки груза (багажа, грузо-багажа) к месту назначения🔗

1. Если в результате непреодолимой силы и других чрезвычайных обстоятельств затруднены дальнейшая перевозка груза (багажа, грузо-багажа), доставка к месту назначения и передача грузополучателю, железная дорога обязана обратиться к грузополучателю (грузоотправителю) с требованием о распоряжении грузом (багажом, грузо-багажом). Если грузополучатель (грузоотправитель) в течение 4 суток со дня обращения железной дороги не распорядится грузом (багажом, грузо-багажом), железная дорога вправе возвратить его грузоотправителю, а в случае невозможности возврата груза (багажа, грузо-багажа) осуществить его реализацию в порядке, установленном законодательством Грузии.

2. Если таможенный орган/другие органы, обладающие полномочием осуществления государственного контроля, при международной перевозке задержали вагон (контейнер), загруженный грузом (багажом, грузо-багажом), из-за нарушения установленных грузоотправителем требований при передаче морскому транспорту или железной дороге иностранного государства, грузоотправитель уплачивает железной дороге плату за пользование вагоном (контейнером) за всё время его задержки.

3. Если грузополучатель в течение 10 суток в отношении обычного груза, а в отношении скоропортящегося груза в течение 4 суток со дня получения от железной дороги уведомления о задержании вагона (контейнера) не распорядится, железная дорога вправе возвратить его грузоотправителю за его счёт либо осуществить реализацию груза, если договором перевозки не предусмотрено иное. На грузоотправителя, по причине которого вызвана задержка вагона (контейнера) на станции железной дороги, возлагается предусмотренная настоящим Кодексом имущественная ответственность и уплата платы за пользование вагоном (контейнером) за всё время его задержки.

4. Из суммы, полученной в результате реализации груза (багажа, грузо-багажа), в распоряжении железной дороги остаётся плата за перевозку груза (багажа, грузо-багажа) и оказание связанных с этим других услуг (выполнение работ) и соответствующая сумма для возмещения расходов, понесённых при его реализации, а оставшаяся сумма возвращается указанному в документах перевозки грузополучателю, если им уплачена стоимость груза (багажа, грузо-багажа), а в ином случае – грузоотправителю. Если по не зависящим от железной дороги причинам возврат суммы невозможен, она подлежит распоряжению в порядке, установленном законодательством Грузии.

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 - ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст. 414

Закон Грузии от 28 июня 2019 года №4926 - веб-сайт, 04.07.2019 г.

Статья 30. Железнодорожный подъездной путь🔗

1. Железнодорожный подъездной путь представляет собой путь, предназначенный для обслуживания отдельных лиц, который соединён с железнодорожной сетью непрерывным рельсовым путём и находится во владении железной дороги, грузоотправителя (грузополучателя) или иного лица.

2. Присоединение железнодорожного подъездного пути к железнодорожной сети осуществляется с разрешения железной дороги.

3. Строительство и реконструкция устройств, предназначенных для погрузки, разгрузки и очистки железнодорожного подъездного пути и вагона (контейнера), осуществляются по согласованию с железной дорогой.

4. Конструкция и состояние путевых устройств и технических сооружений железнодорожного подъездного пути должны соответствовать строительным требованиям и обеспечивать прохождение вагона (контейнера) по железнодорожному пути общего пользования в соответствии с установленными нормами технической нагрузки, а при обслуживании этого пути локомотивом железной дороги — прохождение локомотива, выделенного железной дорогой.

5. Железнодорожный подъездной путь для технического обслуживания может быть передан железной дороге на основании соответствующего договора.

6. Передача в эксплуатацию вновь построенного железнодорожного подъездного пути и подача на этот путь подвижного состава железной дороги допускаются, если его примет в эксплуатацию комиссия, состоящая из представителей железной дороги и владельца пути.

7. Каждый железнодорожный подъездной путь должен иметь технический паспорт, чертёж искусственных сооружений, план и продольный профиль.

8. Железнодорожный подъездной путь, его технические сооружения и устройства должны обеспечивать ритмичную погрузку-разгрузку груза, осуществление маневровых работ в соответствии с объёмом перевозки и рациональное использование и сохранность подвижного состава.

9. Для присоединения строящегося железнодорожного подъездного пути к существующему железнодорожному подъездному пути необходимо:

а) разрешение железной дороги, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;

б) разрешение лица, которому принадлежит железнодорожный подъездной путь, по предварительному согласованию с железной дорогой.

Закон Грузии от 5 июня 2007 года №4853 — ЗВГ I, №21, 18.06.2007 г., ст. 176

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6968 — веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 31. Эксплуатация железнодорожного подъездного пути🔗

1. Взаимоотношения владельца железной дороги и владельца железнодорожного подъездного пути осуществляются в соответствии с „Правилами перевозки грузов железной дорогой“.

2. Порядок выхода на железнодорожный путь общего пользования того подвижного состава, который не принадлежит железной дороге, устанавливает железная дорога.

3. Лицо, деятельность которого связана с движением поездов на железнодорожном пути общего пользования, с маневровыми работами, с погрузкой, креплением и выгрузкой груза, должно иметь выданный железной дорогой документ, подтверждающий соответствие его квалификации установленным требованиям.

4. Представитель железной дороги вправе с участием владельца железнодорожного подъездного пути проверить безопасность движения, сохранность подвижного состава и контейнера и состояние железнодорожного подъездного пути.

5. При выявлении на железнодорожном подъездном пути неисправности, создающей угрозу движению, сохранности подвижного состава, перевозимого груза и вагона (контейнера), представитель железной дороги обязан составить соответствующий акт. На основании этого акта начальник железнодорожной станции или ревизор по безопасности движения до устранения неисправности запрещает подачу подвижного состава на указанный в акте путь (участок пути). В таком случае имущественная ответственность за задержку подачи или вывода вагона (контейнера), а также за неисполнение принятой заявки о хранении, охране и перевозке груза возлагается на владельца железнодорожного подъездного пути (его участка).

6. Если грузоотправитель (грузополучатель) является владельцем маневровых средств, подачу-вывод вагона (контейнера) и маневровые работы на своём железнодорожном подъездном пути он осуществляет своими маневровыми средствами с приёмо-сдаточного пути, а если грузоотправитель (грузополучатель) не владеет маневровыми средствами, подачу-вывод вагона (контейнера) и выполнение маневровых работ он обеспечивает маневровыми средствами железной дороги, за что уплачивает установленную договором перевозки плату.

7. На принадлежащем железной дороге железнодорожном подъездном пути взаимоотношения железной дороги и лиц, имеющих прирельсовые склады и грузовые площадки, регулируются договором подачи-вывода вагона (контейнера), типовая форма и реквизиты которого определяются „Правилами перевозки грузов железной дорогой“. Подача-вывод вагона (контейнера) и маневровые работы осуществляются с помощью локомотива железной дороги, за установленную договором перевозки плату.

8. Лицо очистку от мусора и снега и освещение железнодорожного подъездного пути, находящегося на его территории, осуществляет за свой счёт.

9. Договоры об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и о подаче-уборке вагонов (контейнеров) заключаются с учётом технического процесса работы железнодорожной станции и примыкающего к ней железнодорожного подъездного пути или единого технического процесса. Этими договорами устанавливается порядок подачи-уборки вагона (контейнера).

10. Порядок обслуживания того грузоотправителя (грузополучателя), который в пределах железнодорожного подъездного пути имеет одного или нескольких грузоотправителей (грузополучателей) – контрагентов и имеет свои склады или примыкающие к нему железнодорожные пути, определяется непосредственно договором, заключённым между контрагентом и тем грузоотправителем (грузополучателем), которому принадлежит железнодорожный подъездной путь и обслуживающие этот путь маневровые средства. Плата за обслуживание, определённая этим договором, не должна превышать плату, установленную железной дорогой за аналогичное обслуживание.

11. При обслуживании железной дорогой железнодорожного подъездного пути своими маневровыми средствами между железной дорогой и контрагентом заключается договор о подаче-уборке вагонов (контейнеров). За подачу-уборку вагона (контейнера) и выполнение маневровых работ контрагент уплачивает установленную плату.

12. На лицо, владеющее железнодорожным подъездным путём, грузоотправителя (грузополучателя) и контрагента возлагается имущественная ответственность за повреждение подвижного состава на железнодорожном подъездном пути и за несоблюдение правил безопасности. При перевозке груза владелец железнодорожного подъездного пути и контрагент пользуются равными правами, и на них возлагается равная ответственность.

13. Если грузоотправитель (грузополучатель) является владельцем железнодорожного подъездного пути, железная дорога с его согласия вправе в соответствии с договором о выполнении маневровых работ и временном размещении вагонов (контейнеров) использовать принадлежащий ему железнодорожный подъездной путь.

14. Расходы на площадь земли, занятой лицами на железнодорожном подъездном пути, расположенном в полосе отчуждения, и на содержание этого пути определяются договорами об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и о подаче-уборке вагонов (контейнеров) и возмещаются железной дороге в соответствии с условиями этих договоров.

15. Охрана полученного от железной дороги гружёного и порожнего вагона (контейнера) на железнодорожном подъездном пути осуществляется средствами и за счёт принимающей стороны.

16. Время нахождения вагона (контейнера) на железнодорожном подъездном пути исчисляется в соответствии с «Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом».

17. При обслуживании железнодорожного подъездного пути маневровыми средствами железной дороги время погрузки-выгрузки вагона (контейнера) исчисляется с момента его фактической подачи к месту погрузки-выгрузки вагона (контейнера) до момента получения железнодорожной станцией от грузоотправителя (грузополучателя) уведомления о готовности вагона (контейнера) к уборке.

18. Время нахождения вагона (контейнера) на том железнодорожном подъездном пути, который не обслуживается маневровыми средствами железной дороги, исчисляется с момента передачи этого вагона (контейнера) до момента возвращения на тот путь, на котором между сторонами осуществляется его приём-сдача.

19. Условия передачи вагона (контейнера) на железнодорожный подъездной путь и с этого пути, место и порядок доставки груза определяются договором подачи-уборки вагонов (контейнеров).

20. Грузоотправитель (грузополучатель) и железная дорога не вправе без разрешения владельца использовать для перевозки, хранения и погрузки собственного груза тот вагон (контейнер), который им не принадлежит.

21. Договоры эксплуатации железнодорожного подъездного пути и подачи-уборки вагонов (контейнеров) заключаются на срок не менее 3 лет.

22. В случае изменения технического оснащения или технологии работы железнодорожной станции и железнодорожного подъездного пути стороны вправе до истечения срока их действия изменить договоры эксплуатации железнодорожного подъездного пути и подачи-уборки вагонов (контейнеров) полностью или частично.

Статья 32. Прямая смешанная перевозка груза железной дорогой🔗

1. Железная дорога осуществляет прямую смешанную перевозку груза с участием морских, внутренних водных, воздушных и автомобильных транспортных предприятий (организаций и иных).

2. Прямая смешанная перевозка груза железной дорогой производится на основании единой накладной и других транспортных документов, которые сопровождают груз на всём пути следования.

Закон Грузии от 28 июня 2023 года №3316 – веб-сайт, 18.07.2023 г.

Статья 33. Правила прямой смешанной перевозки груза🔗

1. Правила прямой смешанной перевозки груза определяются соглашениями, заключёнными между транспортными предприятиями (организациями и а.щ.) соответствующего вида на основании законодательства Грузии, и настоящим Кодексом.

2. Условия прямой смешанной перевозки груза определяются «Правилами перевозки груза железной дорогой». В случаях, не предусмотренных настоящей статьёй, применяются правила перевозки груза соответствующим видом транспорта.

3. В прямой смешанной перевозке груза участвуют:

а) железнодорожная станция, предназначенная для оказания услуг (выполнения работ), связанных с перевозкой груза;

б) морской порт, автостанция, аэропорт.

4. Жидкий груз, подлежащий перевозке вагоном-цистерной, а также лесоматериалы, связанные в плот, не принимаются к прямой смешанной перевозке, кроме случая перевозки груза паромом.

5. Перечень тех допущенных к прямой смешанной перевозке грузов, которые должны сопровождаться сопровождающим грузоотправителя (грузополучателя), определяется «Правилами перевозки груза железной дорогой».

6. В пункте перегрузки передача груза в запломбированном вагоне (контейнере) осуществляется с проверкой целостности запорно-пломбировочного устройства и соответствия данных, указанных в перевозочных документах.

7. При прямой смешанной железнодорожно-морской перевозке груза его масса определяется в пункте перегрузки по требованию стороны, принимающей груз:

а) на вагонных весах – железной дорогой;

б) на грузовых весах – портом.

8. При прямой смешанной железнодорожно-автомобильной перевозке груза его массу определяет сторона, которая в пункте перегрузки осуществляет выгрузку-погрузку груза, совместно с представителем соответствующего вида транспорта, участвующего в перевозке.

9. Если отдельный груз, помещённый в тару, принятый к перевозке закрытым или открытым подвижным составом, со стандартной массой или массой, указанной грузоотправителем на каждом грузовом месте, прибыл в пункт перегрузки с неповреждённой тарой, он перегружается с одного вида транспорта на другой вид транспорта без взвешивания, с подсчётом грузовых мест. По тому же правилу груз выдаётся в месте назначения.

10. При наличии признаков недостачи или повреждения (порчи) груза он перегружается (выдаётся) с проверкой мест, имеющих признаки недостачи или повреждения (порчи), с учётом массы и фактического состояния.

11. Груз, прямая смешанная перевозка которого производится вагоном (контейнером), перегружается после проверки целостности вагона (контейнера) и запорно-пломбировочного устройства.

12. При прямой смешанной перевозке груза правила выделения вагона (контейнера) и условия его использования определяются договором, заключённым между заинтересованными транспортными предприятиями (организациями и а.щ.).

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 34. Правила перевалки груза в пункте перевалки и подготовки транспортных средств🔗

1. При прямом смешанном сообщении груза его перевалка в пункте перевалки осуществляется:

а) портом – при перевалке с морского судна и из склада порта в грузовой вагон, а также из грузового вагона на морское судно и в склад порта;

б) железной дорогой – при перевалке из грузового вагона и из склада железнодорожной станции на грузовой автомобиль, а также с грузового автомобиля в грузовой вагон и в склад железнодорожной станции.

2. Специальную подготовку и обустройство грузового вагона и морского судна для размещения груза в несколько ярусов, а также для крепления тяжеловесного, длинномерного и объёмного груза осуществляет порт.

3. Снабжение материалами, средствами пакетирования, другими устройствами и необходимым инвентарём, требующимися для погрузки, крепления и перевозки груза в грузовом вагоне и на морском судне, обеспечивает грузоотправитель.

4. Плата за оказанные портом услуги (выполненные работы) вместе с расходами, понесёнными на материалы, отмечается в накладной и уплачивается грузополучателем (грузоотправителем).

Статья 35. Совместное соглашение🔗

1. Условия работы железнодорожной станции, порта и транспортных предприятий (организаций и а.щ.), участвующих в прямом смешанном сообщении груза, определяются совместным соглашением, заключённым между сторонами, которое оформляется в соответствии с «Правилами перевозки груза железной дорогой», на 3 года. В связи с изменением технического оснащения и технологии работы железнодорожной станции или порта совместное соглашение до истечения срока его действия может быть изменено полностью или частично по требованию одной из сторон.

2. Спорные вопросы, связанные с совместным соглашением, разрешаются в порядке, установленном законодательством Грузии.

Статья 36. Сроки доставки груза к месту назначения, расчёты и ответственность сторон🔗

1. При прямой смешанной перевозке груза сроки его доставки к месту назначения определяются с учётом совокупности установленных сроков доставки груза к месту назначения железнодорожным и другими видами транспорта и исчисляются в соответствии с правилами исчисления сроков доставки груза к месту назначения для каждого вида транспорта. При нарушении общего срока доставки груза к месту назначения имущественная ответственность возлагается на сторону, нарушившую этот срок.

2. При прямой смешанной железнодорожно-морской перевозке груза оплата стоимости его перевозки производится:

а) на железнодорожной станции отправления груза – грузоотправителем, в соответствии с расстоянием перевозки по железной дороге;

б) в пункте перевалки или порту назначения – грузоотправителем (грузополучателем), в соответствии с расстоянием перевозки морем.

3. При прямой смешанной морско-железнодорожной перевозке груза оплата стоимости его перевозки производится:

а) в порту отправления груза – грузоотправителем, в соответствии с расстоянием перевозки морем;

б) на железнодорожной станции перевалки груза – грузоотправителем (грузополучателем), в соответствии с расстоянием перевозки по железной дороге.

4. Стоимость перевозки груза может быть оплачена экспедитором, выполняющим задание грузоотправителя (грузополучателя).

5. За подачу (вывод) вагона (контейнера) в порту железнодорожным локомотивом уплачивается стоимость, определённая «Правилами перевозки груза по железной дороге».

6. На основании совместного соглашения параметры выполнения норм перевалки груза с железнодорожных транспортных средств на морские транспортные средства и наоборот с учётом вида груза вносятся в учётную карту. Форма учётной карты и требования к её заполнению определяются «Правилами перевозки груза по железной дороге».

7. При прямой смешанной железнодорожно-морской перевозке груза за нарушение норм его перевалки на железную дорогу (порт) возлагается имущественная ответственность аналогично невыполнению заявки на перевозку груза.

8. Железная дорога (порт) освобождается от имущественной ответственности за нарушение норм перевалки груза:

а) при действии непреодолимой силы, когда запрещены и/или невозможны погрузка-разгрузка груза, а также при аварии на транспортном предприятии (организации и а.щ.);

б) в иных случаях прекращения или ограничения перевозки груза в порядке, установленном законодательством Грузии.

9. При погрузке-разгрузке морского судна ответственность и права-обязанности порта и железной дороги определяются заключённым между ними совместным соглашением.

10. При задержке вагона (контейнера), прибывшего на железнодорожную станцию или по адресу порта, либо поданного к месту проведения погрузочно-разгрузочных (перегрузочных) работ, либо стоящего в ожидании освобождения этого места по причине грузоотправителя (грузополучателя) или экспедитора, а также при задержке вагона (контейнера), прибывшего по адресу этих же лиц, на расположенной в пути железнодорожной станции, указанные лица обязаны уплатить железной дороге установленную плату за пользование вагоном (контейнером) и за хранение груза за всё время его задержки.

11. За задержку вагона (контейнера) в перегрузочном пункте по причине грузоотправителя (грузополучателя) или экспедитора, а также за задержку загруженного экспортным и импортным грузом вагона (контейнера) на пограничном контрольно-пропускном пункте по причине таможенного органа и органов пограничного контроля либо за превышение времени стоянки, предусмотренного графиком пассажирского поезда, на нарушившую сторону возлагается имущественная ответственность в порядке, установленном статьями 50 и 51 настоящего Кодекса.

12. В перегрузочном пункте до передачи груза за его сохранность имущественная ответственность возлагается на передающую груз сторону, а после передачи груза — на принимающую сторону.

13. Охрану загруженного или пустого вагона (контейнера) на территории порта обеспечивает порт.

14. В перегрузочном пункте снятие запорно-пломбировочного устройства с поданного для перегрузки вагона (контейнера) и установка (пломбирование) запорно-пломбировочного устройства на вагоне (контейнере), предназначенном для прямого смешанного сообщения, производится в соответствии с «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

15. Имущественная ответственность предприятий (организаций и а.щ.) железнодорожного и других видов транспорта за сохранность груза, принятого для прямого смешанного сообщения, определяется действующими правилами о соответствующем виде транспорта. Если установлена виновность железной дороги или порта в утрате, повреждении, порче или недостаче груза, ответственность соответственно возлагается на железную дорогу или порт.

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 - ЗВГ I, №66, 03.12.2010 г., ст.414

Закон Грузии от 28 июня 2019 года №4926 - веб-сайт, 04.07.2019 г.

Статья 37. Перевозка пассажира, транспортировка багажа, грузобагажа и почты🔗

1. Железная дорога обязана обеспечить перевозку пассажира, своевременную доставку багажа, грузобагажа и почты к месту назначения, безопасность и качественное обслуживание пассажира на железнодорожном вокзале и в пассажирском поезде, создание необходимых для поездки условий, охрану багажа и грузобагажа.

2. Железная дорога обязана обеспечить движение пассажирских поездов согласно расписанию. Предназначенный для обслуживания пассажиров пассажирский вагон, железнодорожный вокзал и другие сооружения должны быть технически исправными и соответствовать строительно-санитарным и другим требованиям, установленным соответствующими нормативными актами.

3. Категориями пассажирского поезда являются:

а) по скорости движения – скоростной и пассажирский;

б) по расстоянию следования – международный, магистральный и региональный.

4. Критерии определения категорий пассажирского поезда и их скорость движения в зависимости от расстояния следования устанавливаются „Правилами железнодорожной перевозки пассажиров, транспортировки багажа, грузобагажа и почты“.

5. Обслуживание железнодорожной станции, предназначенной для перевозки пассажира и транспортировки багажа и грузобагажа, должно соответствовать требованиям, установленным законодательством Грузии.

6. Железнодорожный вокзал должен быть оборудован платформой для посадки пассажиров, навесом и для пешеходов – проходным туннелем и пешеходным мостом, билетной кассой, помещением для приёма-выдачи багажа, камерой хранения ручной клади, залом ожидания, справочным бюро, комнатой отдыха пассажиров, комнатами матери и ребёнка, объектами питания, а также объектами культурно-бытового и санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров, а пограничная железнодорожная станция также должна иметь инженерно-технические средства, необходимые для обеспечения пограничных и таможенных процедур. Проектирование, строительство и благоустройство этих сооружений и инженерно-технических средств обеспечивают соответствующие министерства (ведомства) по согласованию с железной дорогой.

7. Пассажир должен быть обеспечен информацией о выходе пассажирских поездов с железнодорожной станции и входе в железнодорожную станцию, о поездке, о плате за транспортировку багажа и грузобагажа и другой необходимой информацией об обслуживании.

8. Привокзальная площадь, не принадлежащая железной дороге, должна быть устроена так, чтобы удовлетворять требованиям безопасного и беспрепятственного передвижения пешеходов и городского транспорта. Благоустройство привокзальной площади в установленном законодательством Грузии порядке обеспечивают соответствующие органы.

[ 9. Для обеспечения защиты прав пассажиров, в том числе для регулирования вопросов, связанных с грузом, багажом, грузобагажом и почтой, а также надзора за перевозкой пассажиров железной дорогой и порядка рассмотрения Агентством жалобы пассажира, нормативным актом министра экономики и устойчивого развития Грузии утверждаются правила защиты прав пассажиров железной дороги. (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

Закон Грузии от 12 ноября 2010 года №3806 – ЗВГ I, №66, 03.12.2010, ст.414

Закон Грузии от 27 марта 2012 года №5947 – веб-сайт, 12.04.2012

Закон Грузии от 8 мая 2012 года №6146 – веб-сайт, 25.05.2012

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025

„[Статья 37¹. Недопустимость дискриминации пассажиров

1. При пользовании пассажиром железнодорожным транспортным средством его дискриминация недопустима.

2. Железнодорожное предприятие, продавец билетов, туроператор должны предложить пассажиру договорные условия и тарифы без прямой или косвенной дискриминации в зависимости от гражданства пассажира или места учреждения железнодорожного предприятия, продавца билетов, туроператора.

3. В случае бронирования пассажиром билета действие настоящей статьи распространяется также на железнодорожное предприятие и продавца билетов.

4. В прямо установленном законодательством Грузии случае лицам, отнесённым к определённой социальной категории, могут быть установлены льготные условия.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025

Статья 37². Недопустимость установления ограничений для пассажира🔗

1. Недопустимо освобождение договором о перевозке пассажира от установленных настоящим Кодексом и другими законодательными и подзаконными нормативными актами Грузии обязанностей, касающихся пассажира. Пассажир не обязан исполнять те договорные условия, которые прямо или косвенно подразумевают ограничение прав пассажира, определённых настоящим Кодексом и/или другим законодательным или подзаконным нормативным актом Грузии.

2. Железнодорожное предприятие, продавец билетов, туроператор вправе предложить пассажиру более благоприятные договорные условия, чем условия, установленные настоящим Кодексом и правилами защиты прав железнодорожных пассажиров.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025

Статья 37³. Пассажирская информация🔗

1. Железнодорожное предприятие, продавец билетов, туроператор, менеджер железнодорожной станции, который от имени одного или более одного железнодорожного предприятия предлагает пассажиру договор о перевозке пассажира, должны предоставить ему предусмотренную правилами защиты прав железнодорожных пассажиров пассажирскую информацию − информацию о рейсах, определённых предложенным пассажиру договором.

2. Пассажирская информация должна быть предоставлена пассажиру в реальном времени, в такой форме (в том числе с использованием соответствующих коммуникационных технологий), которая даст ему возможность полностью и ясно воспринять эту информацию. Особое внимание должно быть уделено потребностям пассажиров с пониженным слухом, слепых и слабовидящих.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025

Статья 37⁴. Доступность информации о расписании пассажирских поездов🔗

1. Менеджер инфраструктуры должен предоставлять информацию о расписании пассажирских поездов железнодорожному предприятию, продавцу билетов, туроператору и менеджеру железнодорожной станции в реальном времени.

2. Железнодорожное предприятие должно обеспечить другое железнодорожное предприятие (в случае его наличия), продавца билетов и туроператора пассажирской информацией, предусмотренной правилами защиты прав железнодорожных пассажиров, и информацией о системах бронирования билетов в соответствии с правилами защиты прав железнодорожных пассажиров.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 37⁵. Обеспечение услугами по перевозке железнодорожным транспортом лица с ограниченными возможностями и лица с ограниченной способностью к передвижению🔗

1. Железнодорожное предприятие и/или менеджер железнодорожной станции при активном участии представителей лиц с ограниченными возможностями и лиц с ограниченной способностью к передвижению должны разработать недискриминационные правила поездки на поезде для перевозки лица с ограниченными возможностями, его помощника и лица с ограниченной способностью к передвижению.

2. Железнодорожное предприятие и менеджер железнодорожной станции должны обеспечить, чтобы персонал, который в пределах своих полномочий непосредственно оказывает помощь лицу с ограниченными возможностями и лицу с ограниченной способностью к передвижению, проходил специальные учебные курсы об ограниченных возможностях и знал, как сделать доступной для таких лиц услугу по перевозке железнодорожным транспортом. Персонал должен регулярно проходить эти учебные курсы. Указанные учебные курсы должны служить подготовке персонала, повышению квалификации и повышению осведомлённости о потребностях лица с ограниченными возможностями и лица с ограниченной способностью к передвижению.

3. Для обеспечения защиты прав лица с ограниченными возможностями и лица с ограниченной способностью к передвижению дополнительные требования и правила определяются правилами защиты прав железнодорожных пассажиров.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 37⁶. Возмещение стоимости билета и изменение маршрута🔗

1. Если на основании разумного предположения ожидается, что прибытие в пункт назначения, указанный в договоре о перевозке пассажира (билете), задержится на 60 минут или более, железнодорожное предприятие, осуществляющее задержанное обслуживание, должно незамедлительно предложить пассажиру воспользоваться следующими правами, из которых пассажир выберет одно:

а) возмещение пассажиру полной стоимости билета за тот участок (участки) маршрута, на котором (которых) поездка не была осуществлена, и за тот участок (участки), на котором (которых) поездка уже была осуществлена, если первоначальный план поездки пассажира не может быть выполнен, а также, в случае необходимости, обеспечение услугой возвращения пассажира в начальный пункт отправления при первой возможности;

б) продолжение поездки или изменение маршрута для прибытия в пункт назначения в аналогичных транспортных условиях, при первой возможности;

в) продолжение поездки или изменение маршрута для прибытия в пункт назначения в аналогичных транспортных условиях, в удобное для пассажира время.

2. Несмотря на то, что изменение маршрута в аналогичных транспортных условиях, предусмотренное подпунктами „б“ и „в“ первой части настоящей статьи, осуществляется железнодорожным предприятием, выполняющим задержанное обслуживание, или другим железнодорожным предприятием, для пассажира не должно стать необходимым несение дополнительных расходов. Это требование распространяется также на случай, когда изменение маршрута подразумевает использование транспортного средства более высокого класса или альтернативного транспортного средства. Железнодорожное предприятие должно приложить разумные усилия для предотвращения дополнительных связанных рейсов/пересадок и должно обеспечить в рамках общего времени поездки по возможности наименьшую задержку. Пассажир не должен быть размещён в транспортном средстве более низкого класса, за исключением случая, когда это средство является единственной доступной альтернативой для изменения маршрута.

3. Стоимость билета, предусмотренная подпунктом „а“ первой части настоящей статьи, должна быть возмещена в течение 30 дней с момента получения соответствующего требования, в порядке, установленном законодательством Грузии и железнодорожным предприятием. Эта стоимость может быть возмещена также в виде ваучера и/или предоставлением других соответствующих услуг железнодорожной перевозки пассажиров, при условии, что условия, связанные с этим ваучером и/или услугой, в отношении срока действия и пункта назначения являются достаточно гибкими и пассажир согласен получить этот ваучер и/или услугу.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 37⁷. Компенсация за задержку, вызванную по причинам железнодорожного предприятия🔗

1. Пассажир имеет право получить компенсацию за задержку, вызванную по причинам железнодорожного предприятия, если он задерживается при следовании от указанного в билете пункта отправления до пункта назначения и стоимость билета не возмещена в соответствии со статьёй 37⁶ настоящего Кодекса. При этом за ним сохраняется право на поездку. В указанном случае минимальный размер компенсации, подлежащей выплате пассажиру, составляет:

а) 25% стоимости билета − за задержку от 60 минут до 120 минут;

б) 50% стоимости билета − за задержку на 120 минут или более.

2. Действие первой части настоящей статьи распространяется также на пассажира, имеющего абонементный билет или сезонный билет. При повторении случая задержки или отмены обслуживания в течение срока действия абонементного билета или сезонного билета пассажир имеет право получить компенсацию в соответствии с условиями компенсации железнодорожного предприятия. Этими условиями должны быть установлены критерии определения задержки и расчёта компенсации. Если в течение срока действия абонементного билета или сезонного билета повторяется случай задержки на менее чем 60 минут, возможно учесть эти случаи кумулятивно, и пассажир получает компенсацию в соответствии с условиями компенсации железнодорожного предприятия.

3. Компенсация за задержку рассчитывается из общей суммы стоимости билета, уплаченной пассажиром. Если договор о перевозке пассажира предполагает двустороннюю поездку, компенсация за задержку рейса в прямом или обратном направлении рассчитывается из стоимости этой конкретной части поездки, указанной в билете. Если в билете стоимости отдельных частей поездки не указаны, компенсация рассчитывается из половины стоимости билета. Стоимость задержанного обслуживания, которая предусмотрена любой иной формой договора о перевозке пассажира и даёт пассажиру право на поездку на двух или более последовательных участках, рассчитывается пропорционально общей стоимости билета.

4. Компенсация за стоимость билета должна быть выплачена в течение 30 дней с момента её требования. Компенсация должна быть востребована в течение 10 дней со дня, следующего за датой начала задержанного или отменённого рейса. При согласии пассажира компенсация может быть выдана также в виде ваучера и/или путём предоставления других соответствующих услуг по перевозке пассажиров железной дорогой.

5. Железнодорожное предприятие вправе установить минимальный предел компенсации, превышающий размер, определённый настоящей статьёй.

6. Пассажир не имеет права на получение компенсации, если информация о задержке была предоставлена ему до покупки билета или если он задерживается на менее чем 60 минут вследствие продолжения поездки или изменения маршрута в рамках другого обслуживания.

7. Железнодорожное предприятие не обязано выплатить пассажиру компенсацию, если опоздание прибытия в указанный в договоре о перевозке пассажира (билете) пункт назначения, прекращение обслуживания или опоздание пассажира к железнодорожному транспортному средству, на которое он должен пересесть, вызваны одним из следующих обстоятельств:

а) чрезвычайным обстоятельством, не имеющим прямой связи с деятельностью железной дороги (неблагоприятные метеорологические условия, стихийное явление, эпидемия или иная причина), если это обстоятельство непосредственно влияет на оказание соответствующей услуги и железнодорожное предприятие не могло предотвратить указанное обстоятельство или его последствия, несмотря на то, что оно предприняло необходимые усилия с учётом особенностей этого обстоятельства;

б) виной пассажира;

в) действием третьего лица (нахождение человека на путях, кража электропроводки, наличие чрезвычайной ситуации в поезде, осуществление правоохранительным органом мероприятия, саботаж, терроризм или иной случай), если это действие непосредственно влияет на оказание соответствующей услуги и железнодорожное предприятие не могло предотвратить указанное действие или его последствия, несмотря на то, что оно предприняло необходимые усилия с учётом особенностей этого действия.

8. Действие подпункта „в“ части 7 настоящей статьи не распространяется на следующие действия: забастовка персонала железнодорожного предприятия, действие или бездействие другого железнодорожного предприятия, пользующегося той же железнодорожной инфраструктурой, действие или бездействие менеджера инфраструктуры или менеджера железнодорожной станции.

9. Дополнительные требования и обязанности на случай задержки, вызванной причинами железнодорожного предприятия, определяются правилами защиты прав пассажиров железной дороги. (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 38. Договор перевозки пассажира, багажа и грузобагажа🔗

1. По договору перевозки пассажира (билету) железная дорога обязана обеспечить пассажира соответствующим местом в пассажирском поезде, доставить его до места назначения и перевезти его багаж.

2. Пассажир обязан оплатить стоимость проезда и перевозки багажа, а грузоотправитель – стоимость перевозки грузобагажа.

3. Сдача багажа пассажиром, а грузобагажа грузоотправителем подтверждается соответственно багажной квитанцией и грузобагажной квитанцией.

4. Если в поезде имеется свободное место, железная дорога обязана, с учётом определённых законодательством Грузии льгот для определённой категории граждан, оформить выдачу билета по установленной стоимости. Компенсацию проезда по льготам осуществляет государство в порядке, установленном законодательством Грузии.

5. Пассажир обязан иметь при себе билет. В случае утери или порчи билета пассажиром новый билет не выдаётся и стоимость билета пассажиру не возвращается, за исключением случаев, определённых «Правилами перевозки железной дорогой пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

6. Сдача ручной клади и багажа в ячейку хранения железнодорожного вокзала не ограничена, независимо от того, имеется ли у лица билет, за исключением тех предметов и веществ, хранение которых запрещено «Правилами перевозки железной дорогой пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

Статья 39. Права и обязанности пассажира🔗

1. При поездке в международных и магистральных поездах пассажир имеет право:

а) приобрести билет в любом поезде и вагоне до названной им железнодорожной станции, предназначенной для перевозки пассажиров;

б) бесплатно провезти одного ребёнка в возрасте до 5 лет, если он не занимает отдельного места, и детей от 5 до 10 лет — после уплаты льготной платы, установленной законодательством Грузии;

в) бесплатно провезти вместе с мелкими вещами ручную кладь весом до 36 килограммов;

г) после предъявления билета и уплаты соответствующей платы сдать багаж для перевозки;

д) прекратить поездку и получить плату за перевозку за непройденное расстояние;

е) временно прекратить поездку и продлить срок действия билета не более чем на 10 суток со дня прекращения поездки;

ж) в случае заболевания во время поездки, если это подтверждается справкой медицинского учреждения, продлить срок действия билета на весь период заболевания либо вернуть стоимость билета;

з) после внесения билетной кассой железнодорожной станции соответствующей отметки в билет отправиться поездом, отправляющимся ранее указанного в билете срока;

и) при опоздании на поезд не более чем на 3 часа с момента отправления поезда либо при опоздании по причине заболевания (несчастного случая) не более чем на 3 суток возобновить действие билета на другой поезд с уплатой стоимости плацкарты, а при отказе от поездки — вернуть стоимость поездки в случаях, предусмотренных частью 2 настоящей статьи;

к) занять свободное место в вагоне более высокого класса в соответствии с „Правилами перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом“.

2. Пассажир имеет право вернуть неиспользованный билет и получить:

а) полную стоимость билета — не позднее чем за 15 часов до отправления поезда;

б) 85% стоимости билета — в период от 15 до 4 часов до отправления поезда;

в) 70% стоимости билета — менее чем за 4 часа до отправления поезда;

г) при наличии обратного билета: его полную стоимость — при возврате на станции приобретения или возврата билета не позднее чем за 24 часа до отправления поезда, а 70% стоимости билета — при превышении этого срока;

д) 70% стоимости поездки за непройденное расстояние — при прекращении поездки в пути.

3. Стоимость поездки также полностью возвращается пассажиру в случае отмены поезда, задержки отправления, заболевания либо невозможности удовлетвориться местом, указанным в билете, и отказа от пользования предложенным вместо него другим местом, а также в случае, когда опоздание пассажира на согласованный поезд в пункте пересадки вызвано причинами железной дороги.

[ 3. Стоимость билета также полностью возвращается пассажиру в случае его отказа от поездки по причине заболевания либо невозможности удовлетвориться указанным в его билете местом и отказа от пользования предложенным вместо этого места другим местом.

(Ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

4. При прекращении поездки вследствие задержки движения поезда по не зависящей от железной дороги причине пассажиру возвращается стоимость проезда за непройденное расстояние, а при прекращении поездки по причине железной дороги – полная стоимость проезда.

5. Если невозможно предоставить пассажиру указанное в билете место, железная дорога обязана с согласия пассажира предоставить ему другое место, в том числе в вагоне более высокого класса, без уплаты разницы в стоимости.

6. Если с согласия пассажира было предоставлено место, стоимость которого меньше стоимости приобретённого билета, пассажиру возвращается разница в стоимости в соответствии с «Правилами перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железной дорогой».

7. При поездке региональным поездом пассажир имеет право:

а) приобрести билет установленной железной дорогой формы (абонементный билет);

б) бесплатно провозить ручную кладь;

в) бесплатно провозить одного ребёнка до 5 лет.

8. Пассажир обязан на железнодорожной станции (вокзале) и в поезде соблюдать общественный порядок, бережно относиться к имуществу железной дороги, а также беречь свою ручную кладь.

9. (Изъята – 08.05.2012, №6146).

10. (Изъята – 08.05.2012, №6146).

11. Для работника железнодорожного транспорта в соответствии с законодательством Грузии и международными договорами Грузии Министерство экономики и устойчивого развития Грузии может определить соответствующие льготы.

Закон Грузии от 8 мая 2012 года №6146 – веб-сайт, 25.05.2012 г.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 40. Перевозка групп пассажиров🔗

1. Железная дорога на основании предварительной заявки предприятий (организаций и а.щ.) осуществляет продажу билетов для перевозки групп пассажиров.

2. Приём предварительной заявки и оформление проездных документов, а также возврат стоимости билетов в случае отказа от поездки осуществляются в соответствии с «Правилами перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железной дорогой».

Статья 41. Перевозка багажа, грузобагажа🔗

1. При предъявлении пассажиром билета железная дорога обязана принять к перевозке его багаж и отправить его первым же отправляющимся поездом соответствующего назначения, в котором имеется багажный вагон.

2. Пассажир вправе предъявить к перевозке багаж с объявленной ценностью, за что он уплачивает сбор, определённый в порядке, установленном законодательством Грузии.

3. Перевозка грузобагажа железной дорогой осуществляется в соответствии с настоящим Кодексом и «Правилами перевозки железнодорожным транспортом пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

4. В качестве багажа принимается такой предмет, который по объёму и свойствам может быть беспрепятственно погружен в багажный вагон и не повредит багаж других пассажиров. Требования к массе и упаковке багажа определяются «Правилами перевозки железнодорожным транспортом пассажиров, багажа, грузобагажа и почты». Запрещается перевозка тех содержащих опасность ручной клади, багажа и грузобагажа, которые определены «Правилами перевозки железнодорожным транспортом пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

5. Срок доставки багажа, грузобагажа к месту назначения определяется временем следования до железнодорожной станции назначения того поезда, которым он был отправлен. Дата отправки багажа, грузобагажа отмечается в перевозочных документах.

6. Если багаж, грузобагаж на пути следования поезда должен быть перегружен, срок его доставки к месту назначения определяется временем следования того поезда, в состав которого включён багажный вагон. В этом случае на каждую перегрузку багажа добавляется 1 сутки, а на каждую перегрузку грузобагажа — 2 суток.

7. Дату доставки багажа, грузобагажа к месту назначения железнодорожная станция назначения отмечает в перевозочных документах.

8. Багаж, грузобагаж считается утраченным, если на железнодорожную станцию назначения он не был доставлен в течение 30 суток по истечении срока доставки. В этом случае его стоимость и причинённый ущерб возмещает железная дорога в соответствии с «Правилами перевозки железнодорожным транспортом пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

9. Если багаж, грузобагаж доставлены к месту назначения после истечения срока, указанного в части 5 настоящей статьи, получатель багажа, грузобагажа вправе его вернуть, если возвратит железной дороге полученную от неё сумму за утрату багажа, грузобагажа.

10. Если получатель багажа, грузобагажа письменно отказывается от его получения или не распоряжается им в течение 4 суток с момента получения уведомления, железная дорога вправе осуществить реализацию багажа, грузобагажа в порядке, установленном законодательством Грузии.

11. На железнодорожной станции назначения багаж, грузобагаж выдаётся соответственно лицу, предъявившему квитанцию на багаж, грузобагаж.

12. Доставленные на железнодорожную станцию назначения багаж, грузобагаж хранятся бесплатно 24 часа без учёта времени доставки. По истечении этого срока оплата за хранение багажа осуществляется в соответствии с «Правилами перевозки железнодорожным транспортом пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

13. Невостребованный грузобагаж подлежит реализации в порядке, установленном законодательством Грузии.

Статья 42. Перевозка почтового отправления🔗

1. Железная дорога осуществляет перевозку почтового отправления на основании договора перевозки, заключённого с почтовым предприятием (организацией и а.щ.), по которому это предприятие (организация и а.щ.) обязано своевременно представить железной дороге почтовое отправление для перевозки, погрузить его в выделенный вагон, уплатить плату за перевозку и получить почтовое отправление в пункте назначения, а железная дорога обязана принять почтовое отправление для перевозки и своевременно доставить его к месту назначения.

2. Перевозка почтового отправления осуществляется почтовым вагоном, включённым в поезд, если договором перевозки не предусмотрено иное.

3. Условия включения почтового вагона в поезд и перевозки почтового отправления определяются „Правилами перевозки железной дорогой пассажиров, багажа, грузобагажа и почты“.

[

Статья 42¹. Надзор за перевозкой пассажиров по железной дороге🔗

1. Железнодорожное предприятие, менеджер железнодорожной станции, продавец билетов, туроператор при продаже билета должны предоставить пассажиру общую информацию о его правах (в том числе о праве на подачу жалобы) и обязанностях, предусмотренных настоящим Кодексом и правилами защиты прав пассажиров железной дороги, различными средствами, в том числе в электронной форме, путём опубликования на соответствующем веб-сайте. Он также должен указать пассажиру конкретное место, где тот сможет получить указанную информацию в случае отмены обслуживания, задержки пересадочного железнодорожного транспортного средства или длительной задержки.

2. Пассажир вправе обратиться с жалобой к железнодорожному предприятию или менеджеру железнодорожной станции в течение 3 месяцев со дня наступления случая, порождающего право требования, по вопросам, определённым настоящим Кодексом и правилами защиты прав пассажиров железной дороги, подлежащим его ответственности. Железнодорожное предприятие или менеджер железнодорожной станции рассматривает жалобу в течение 1 месяца.

3. Надзор за требованиями и защитой прав пассажиров, предусмотренными настоящей главой, осуществляет Агентство. Основными направлениями деятельности Агентства в указанной сфере являются:

а) оказание пассажирам консультаций по вопросам, связанным с их правами;

б) рассмотрение их жалоб о нарушении прав пассажиров;

в) проверка (инспектирование) исполнения правил защиты прав пассажиров железной дороги.

4. В случае выявления Агентством нарушения правил защиты прав пассажиров железной дороги оно вправе применить одну из следующих мер либо одновременно несколько:

а) потребовать устранения указанного нарушения и недостатка, связанного с защитой прав пассажиров, в указанной им форме и в установленный срок;

б) дать письменные советы и оказать рекомендацию лицу в случае совершения им незначительного нарушения прав пассажиров;

в) возложить на правонарушителя административную ответственность, предусмотренную законодательством Грузии.

5. Исполнение требования, предусмотренного подпунктом „а“ части 4 настоящей статьи, обязательно. Оно должно быть исполнено в установленный Агентством срок.

6. В случае выявления Агентством административного правонарушения оно вправе составить протокол административного правонарушения и принять решение о возложении на железнодорожное предприятие и/или менеджера железнодорожной станции административной ответственности в установленном законодательством Грузии порядке.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 42². Рассмотрение Агентством жалобы пассажира🔗

1. Агентство обязано рассмотреть жалобу пассажира о нарушении правил защиты прав железнодорожных пассажиров и осуществить меры, предусмотренные законодательством Грузии.

2. Агентство вправе для изучения и исследования обстоятельств, связанных с жалобой пассажира, провести проверку. Железнодорожное предприятие, менеджер инфраструктуры, менеджер железнодорожной станции, продавец билетов, туроператор обязаны по требованию Агентства передать ему соответствующий материал, информацию и/или документ, а также обеспечить допуск уполномоченного сотрудника Агентства к соответствующей инфраструктуре.

3. Срок рассмотрения Агентством жалобы пассажира не должен превышать 2 месяца. Этот срок может быть продлён мотивированным решением Агентства не более чем на 1 месяц.

4. Агентство вправе при рассмотрении жалобы пассажира приостановить на разумный срок производство соответствующего дела на основании истребования дополнительного материала, информации и/или документа. Агентство уведомляет о приостановлении производства дела лицо, подавшее жалобу. Рассмотрение жалобы продолжится незамедлительно после устранения указанного основания. Период приостановления производства дела не засчитывается в срок, предусмотренный частью 3 настоящей статьи. (ввести в действие с 1 мая 2026 года)

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 43. Обслуживание пассажира почтовой и телеграфно-телефонной связью🔗

Железная дорога для обслуживания пассажира почтовой и телеграфно-телефонной связью на основании соответствующего договора предоставляет предприятиям связи (организациям и а.щ.) на определённый срок и за определённую плату помещения на железнодорожных станциях.

Статья 43¹. Цель и содержание общественных железнодорожных транспортных услуг🔗

1. Целью настоящей главы является определение оказания общественных железнодорожных транспортных услуг безопасно, качественно и по возможности по низкой цене.

2. Настоящей главой определяются порядок и условия заключения договора об общественном обслуживании. На основании договора об общественном обслуживании на железнодорожного оператора возлагается исполнение обязательства общественного обслуживания, взамен чего железнодорожный оператор вправе получить от компетентного органа компенсацию общественного обслуживания.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020 г.

Статья 43². Договор об общественных услугах🔗

1. В случае принятия компетентным органом соответствующего решения предоставление оператору железнодорожных общественных услуг исключительного права и выплата компенсации за общественные услуги возможны только на основании договора об общественных услугах.

2. Договор об общественных услугах может быть оформлен в соответствии с процедурой конкурентного отбора или на основании прямого предоставления, в предусмотренных настоящей статьёй случаях.

3. Процедура конкурентного отбора должна быть открытой, справедливой, прозрачной и недискриминационной для всех заинтересованных лиц. Возможно, что процедура конкурентного отбора после получения соответствующих предложений и предварительного отбора предусматривает проведение с кандидатами переговоров с целью лучшего уяснения ими сути требований процедуры конкурентного отбора и её уточнения.

4. На отбор оператора железнодорожных общественных услуг, предусмотренный настоящей статьёй, и на подлежащий оформлению с ним договор об общественных услугах не распространяется действие законов Грузии «О государственных закупках» и «О публично-частном партнёрстве» и любого другого нормативного акта, регулирующего закупку товаров и услуг. Процедуру конкурентного отбора и правила её осуществления в каждом конкретном случае определяет Правительство Грузии.

[4. На отбор оператора железнодорожных общественных услуг, предусмотренный настоящей статьёй, и на подлежащий оформлению с ним договор об общественных услугах не распространяется действие Закона Грузии «О публично-частном партнёрстве» и любого другого нормативного акта, регулирующего закупку товаров и услуг. Процедуру конкурентного отбора и правила её осуществления в каждом конкретном случае определяет Правительство Грузии. (ввести в действие с 1 января 2027 года)]

5. Договор об общественных услугах может быть оформлен на основании прямого предоставления, без процедуры конкурентного отбора, если:

а) среднегодовая стоимость этого договора меньше 1 000 000 (одного миллиона) евро в эквиваленте в лари или обязательство по общественным услугам предусматривает перевозку пассажиров на расстояние менее 300 000 километров в год;

б) оказание общественных железнодорожных транспортных услуг серьёзно затруднено или существует риск такого затруднения. В этом случае может быть осуществлена неотложная мера − договор об общественных услугах может быть оформлен на основании прямого предоставления или срок действия существующего договора с конкретным оператором железнодорожных общественных услуг может быть продлён. Период, на который оформляется договор об общественных услугах или продлевается срок его действия, или на который в результате этой неотложной меры возлагается исполнение обязательства по общественным услугам, не должен превышать 2 лет;

в) Прямое предоставление допускается с учётом соответствующих структурных и географических характеристик рынка и железнодорожной сети, в частности, объёма, характеристик спроса, сложности железнодорожной сети, технической и географической изоляции и/или определённого настоящим договором обязательства по общественному обслуживанию;

г) в результате заключения договора на основании прямого предоставления качество общественных железнодорожных транспортных услуг или эффективность затрат по сравнению с предыдущим договором об общественном обслуживании улучшится;

д) настоящий договор заключается с оператором общественных железнодорожных услуг, который одновременно управляет большей частью той железнодорожной инфраструктуры, на которой будут оказываться общественные железнодорожные транспортные услуги.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020 г.

Закон Грузии от 9 февраля 2023 года №2573 – веб-сайт, 27.02.2023 г.

Закон Грузии от 5 сентября 2024 года №4419 – веб-сайт, 23.09.2024 г.

Статья 43³. Содержание договора об общественном обслуживании🔗

Договор об общественном обслуживании должен определять:

а) обязательство по общественному обслуживанию, подлежащее исполнению оператором общественных железнодорожных услуг, и географическую зону исполнения обязательства по общественному обслуживанию;

б) объективно и прозрачно:

б.а) условия выплаты компетентным органом оператору общественных железнодорожных услуг компенсации за общественное обслуживание;

б.б) содержание и объём исключительного права, предоставленного оператору общественных железнодорожных услуг (при наличии);

в) расходы оператора общественных железнодорожных услуг на оказание общественных железнодорожных транспортных услуг и их распределение. Эти расходы могут включать расходы, связанные с человеческими ресурсами, электроэнергией и железнодорожной инфраструктурой, расходы на обслуживание и ремонт железнодорожного состава и проведение необходимых монтажных работ, которые необходимы для перевозки пассажиров железнодорожным транспортным средством/средствами в целях исполнения обязательства по общественному обслуживанию, а также фиксированные расходы и соответствующую разумную прибыль;

г) стоимость билета и/или порядок и условия определения стоимости билета;

д) порядок распределения доходов, полученных от продажи билетов, которые могут остаться у оператора общественных железнодорожных услуг, быть переданы компетентному органу или распределены между ними;

е) срок действия настоящего договора, который не должен превышать 15 лет, за исключением случаев, предусмотренных нормативным актом Правительства Грузии;

ж) другие условия и положения.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020 г.

Статья 43⁴. Компенсация за общественные услуги🔗

Правило определения компенсации за общественные услуги (в том числе расчёта соответствующей разумной прибыли) устанавливается нормативным актом Правительства Грузии.

Закон Грузии от 23 июня 2020 года №6355 – веб-сайт, 01.07.2020 г.

Статья 44. Ответственность сторон🔗

1. За неисполнение принятых обязательств стороны несут ответственность, определённую настоящим Кодексом, другими нормативными актами и соответствующими договорами.

2. Стороны несут ответственность только за совершённые ими или вызванные их виной правонарушения. Наряду с возмещением ущерба, вызванного правонарушением, нарушившая сторона обязана уплатить плату за перевозку пассажира, перевозку груза, грузо-багажа, пользование вагоном (контейнером) и другие услуги.

3. Все виды договоров, заключённых между грузоотправителем (грузополучателем), пассажиром и железной дорогой, которые ограничивают или освобождают их от установленной законодательством Грузии ответственности, ничтожны.

Статья 45. Ответственность железной дороги за непредоставление транспортных средств и ответственность грузоотправителя за неиспользование предоставленных транспортных средств🔗

1. Железная дорога за непредоставление вагона (контейнера) и/или рефрижераторного вагона (транспортёра), а грузоотправитель за непредъявление груза, изменение места его назначения, неиспользование выделенного вагона (контейнера) и/или рефрижераторного вагона (транспортёра) либо в случае отказа от его/их приёма обязаны в соответствии с «Тарифной политикой железной дороги» возместить ущерб.

2. Грузоотправитель освобождается от возмещения ущерба, если имеются следующие обстоятельства:

а) непреодолимая сила;

б) запрет погрузки и выгрузки груза, прекращение или ограничение погрузки груза лицом, уполномоченным на то;

в) авария, вследствие которой прекратилась основная деятельность грузоотправителя;

г) неиспользование вагонов (контейнеров), предоставленных грузополучателю без согласия грузоотправителя в количестве, превышающем предусмотренное заявкой на перевозку груза;

д) выполнение заявки на перевозку груза в тоннах, если его перевозка установлена вагонами и в тоннах.

3. Если грузоотправитель вследствие уплотнённой погрузки вагонов (контейнеров) использует меньшее количество вагонов (контейнеров), чем предусмотрено заявкой, ущерб, причинённый их полным неиспользованием, не возмещается.

4. Если грузоотправитель не менее чем за 2 дня до погрузки предупредит станцию железной дороги о неиспользовании вагона (контейнера), размер подлежащего возмещению ущерба уменьшается на одну треть.

5. Железная дорога освобождается от возмещения ущерба, если имеются следующие обстоятельства:

а) непреодолимая сила;

б) запрет погрузки и выгрузки груза, прекращение или ограничение погрузки груза лицом, уполномоченным на то;

в) неуплата грузоотправителем (грузополучателем) платы за перевозку груза и оказание связанных с ней других услуг (выполнение работ).

6. Если грузополучатель (грузоотправитель) и порт задержат вагоны (контейнеры) вследствие их погрузки, выгрузки, очистки и промывки, железная дорога освобождается от имущественной ответственности за непредоставление того количества вагонов (контейнеров), которые были задержаны и по этой причине не могли быть поданы для погрузки.

Статья 46. Ответственность железной дороги за утрату, повреждение, порчу и недостачу груза (багажа, грузобагажа) в соответствии с Соглашением «О международном железнодорожном грузовом сообщении»🔗

1. С момента приёма груза к перевозке до его выдачи железная дорога несёт имущественную ответственность за несохранность груза, если она не докажет, что груз был утрачен, повреждён, испорчен или имела место недостача:

а) по вине грузоотправителя или грузополучателя;

б) вследствие естественных свойств груза;

в) вследствие недостатков тары (упаковки), которые не были замечены при приёме груза во время его наружного осмотра, или вследствие применения такой тары (упаковки), которая не соответствует свойствам груза;

г) вследствие сдачи к перевозке того груза, влажность которого превышает установленные нормы.

2. Железная дорога освобождается от имущественной ответственности за утрату, повреждение, порчу или недостачу принятого к перевозке груза, если:

а) груз был доставлен в исправном вагоне (контейнере) с исправными запорно-пломбировочными устройствами грузоотправителя и с соблюдением других требований, обеспечивающих сохранность груза;

б) груз был повреждён, испорчен или имела место недостача вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза открытым подвижным составом;

в) перевозка груза осуществлялась в сопровождении проводника грузоотправителя (грузополучателя) в соответствии с «Правилами перевозки грузов железной дорогой»;

г) недостача груза не превышает норму естественной убыли массы и погрешность измерений массы нетто;

д) утрата, повреждение, порча или недостача груза произошли вследствие указания грузоотправителем в накладной неправильных или неполных данных.

3. Если заявитель претензии докажет, что груз был утрачен, повреждён, испорчен или имела место недостача по вине железной дороги, имущественная ответственность за несохранность груза возлагается на железную дорогу.

4. Если по требованию грузополучателя груз не передан ему в течение 30 дней по истечении срока доставки груза к месту назначения, а при прямом смешанном сообщении — в срок, предусмотренный Соглашением «О международном железнодорожном грузовом сообщении», груз считается утраченным.

5. Если груз был доставлен по истечении срока, определённого частью 4 настоящей статьи, грузополучатель вправе принять его, если возвратит железной дороге полученное за утрату груза возмещение в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом.

6. Если грузополучатель откажется от приёма груза или не распорядится им в течение 4 суток с момента получения уведомления о доставке груза, железная дорога вправе реализовать груз в порядке, установленном законодательством Грузии.

7. Ущерб, возникший при перевозке груза, железная дорога возмещает в следующем размере:

а) в случае утраты или недостачи груза — в размере стоимости утраченного груза или недостачи;

б) при повреждении (порче) груза — в размере суммы, на которую снизилась его стоимость, а если восстановление груза невозможно — в размере его полной стоимости;

в) в случае утраты груза с объявленной ценностью — в размере полной объявленной ценности либо той части, которая соответствует утраченной, повреждённой, испорченной или доставленной с недостачей части груза. Стоимость груза определяется в порядке, установленном законодательством Грузии.

8. Одновременно с возмещением в установленном размере ущерба, вызванного утратой, повреждением, порчей или недостачей груза, железная дорога возвращает грузоотправителю (грузополучателю) плату, полученную от него за перевозку груза и оказание связанных с этим других услуг (выполнение работ), пропорционально количеству утраченного, повреждённого, испорченного или доставленного с недостачей груза.

9. Если багаж (грузобагаж) был утрачен, повреждён, испорчен или имела место недостача вследствие обстоятельств, устранение которых было возможно со дня его приёма к перевозке до выдачи, имущественная ответственность за несохранность багажа (грузобагажа) возлагается на железную дорогу.

10. Ущерб, возникший при перевозке багажа (грузобагажа), железная дорога возмещает в следующем размере:

а) в случае утраты или недостачи багажа (грузобагажа) — в размере стоимости утраченного багажа (грузобагажа) или недостачи;

б) при повреждении (порче) багажа (грузобагажа) — в размере суммы, на которую уменьшилась его стоимость, а если восстановление багажа (грузобагажа) невозможно — в размере его полной стоимости;

в) в случае утраты багажа (грузобагажа) с объявленной ценностью — в размере его объявленной ценности.

11. Стоимость багажа (грузобагажа) определяется в соответствии с «Правилами перевозки железнодорожным транспортом пассажиров, багажа, грузобагажа и почты».

12. Одновременно с возмещением в установленном размере ущерба, вызванного утратой, повреждением, порчей или недостачей багажа (грузобагажа), железная дорога возвращает получателю багажа (грузобагажа) плату, полученную от него за перевозку багажа (грузобагажа) и оказание связанных с этим других услуг (выполнение работ), пропорционально количеству утраченного, повреждённого, испорченного или доставленного с недостачей багажа (грузобагажа).

Статья 47. Ответственность за несвоевременную доставку груза в место назначения🔗

1. При местной перевозке в случае несвоевременной доставки груза в место назначения, а также при несвоевременном доставлении в место назначения порожних вагонов, находящихся во владении грузоотправителя (грузополучателя), железная дорога возмещает ущерб в порядке, установленном Гражданским кодексом Грузии.

2. При местной перевозке ущерб, вызванный несвоевременной доставкой багажа (грузобагажа) в место назначения, возмещается в соответствии с Гражданским кодексом Грузии.

3. При международной перевозке в случае несвоевременной доставки груза в место назначения, а также при несвоевременном доставлении в место назначения порожних вагонов, находящихся во владении грузоотправителя (грузополучателя), железная дорога либо та сторона, по причине которой произошло превышение срока при прямой смешанной перевозке, возмещает ущерб в размере, определённом Соглашением «О международном железнодорожном грузовом сообщении».

Статья 48. Ответственность за самовольное использование подвижного состава🔗

Если грузоотправитель (грузополучатель) или иное лицо без разрешения уполномоченного на то лица использует вагон (контейнер) предприятия (организации и а.щ.) железнодорожного транспорта, а также если железная дорога без разрешения уполномоченного на то лица использует вагон (контейнер), находящийся во владении грузоотправителя (грузополучателя) или иного лица, нарушившая сторона уплачивает плату за пользование вагоном (контейнером) в трёхкратном размере.

Статья 49. Ответственность за предъявление груза, запрещённого к перевозке или требующего особой осторожности при перевозке🔗

За неправильное указание в накладной наименования груза, особых отметок или мер, обязательно соблюдаемых при перевозке груза, а также за отправление груза, запрещённого к перевозке, или за неправильное указание свойств груза грузоотправитель обязан уплатить повышенную плату за перевозку этого груза в размере, установленном «Железнодорожной тарифной политикой».

Статья 50. Плата за пользование вагоном (контейнером)🔗

1. В случаях, предусмотренных частью 4 статьи 25, статьями 29, 36 (кроме превышения времени стоянки пассажирского поезда) и 48 настоящего Кодекса, грузоотправитель (грузополучатель) или экспедитор в соответствии с заключённым с ним железной дорогой договором уплачивает железной дороге соответствующую плату за пользование каждым вагоном (крытый, полувагон, платформа) на железнодорожных станциях места отправления и назначения (включая железнодорожные подъездные пути). Размер платы определяется порядком, установленным «Железнодорожной тарифной политикой».

2. За пользование цистерной, цементовозом, бункерным полувагоном, минераловозом и другими специальными вагонами плата, определённая настоящей статьёй, уплачивается в двойном размере, а за пользование рефрижераторным вагоном и транспортером – в тройном размере.

3. Если грузоотправитель уведомит железнодорожную станцию о том, что отказывается от загрузки вагона, плата за пользование этим вагоном уплачивается до дня получения железнодорожной станцией уведомления.

4. В случаях, предусмотренных статьями 29, 36 и 48 настоящего Кодекса, за пользование универсальным контейнером грузоотправитель (грузополучатель) уплачивает железной дороге плату в соответствии с «Железнодорожной тарифной политикой».

5. Грузоотправитель (грузополучатель) и порт освобождаются от уплаты платы за пользование вагоном (контейнером), если:

а) вследствие непреодолимой силы прекратилось движение на железнодорожном подъездном пути или был запрещён ввод выполнения операций по загрузке-разгрузке груза, а также произошла авария, в результате которой стало невозможно осуществление основной деятельности грузоотправителя (грузополучателя) или порта;

б) количество поданных железной дорогой вагонов (контейнеров) превышает количество, установленное договором об эксплуатации железнодорожного подъездного пути и о подаче-уборке вагонов (контейнеров).

6. Если грузоотправитель отказывается от загрузки прибывшего на железнодорожную станцию в соответствии с заявкой пустого специального вагона и его использование другим грузоотправителем невозможно в течение отчётных суток, грузоотправитель обязан уплатить железной дороге плату за фактический пробег этого вагона, но не более чем за 300 километров.

Статья 51. Ответственность сторон за нарушение других условий договора🔗

1. За прекращение подачи электроэнергии, подачу некачественной электроэнергии или за превышение по другим не зависящим от железной дороги причинам предусмотренного расписанием времени стоянки пассажирских и грузовых поездов нарушившее лицо возмещает железной дороге ущерб, вызванный задержкой поезда.

2. За превышение грузоподъёмности вагона (контейнера) грузоотправитель уплачивает железной дороге стоимость перевозки излишнего груза в пятикратном размере. Грузоотправитель также возмещает железной дороге расходы на выгрузку и хранение излишнего груза и ущерб, причинённый аварией, произошедшей из-за перегруза вагона (контейнера).

3. В случае повреждения или утраты предоставленного железной дорогой вагона (контейнера) либо его съёмных деталей и приспособлений грузоотправитель (грузополучатель) и иное соответствующее лицо, по причине которых был повреждён или утрачен вагон (контейнер) либо его детали и приспособления, обязаны восстановить (вернуть) их или возместить железной дороге ущерб, причинённый этим повреждением, в трёхкратном размере стоимости, а если восстановление (возврат) невозможно, – уплатить их трёхкратную стоимость.

4. Если железная дорога повредила принадлежащий грузоотправителю (грузополучателю) или иному лицу вагон (контейнер), железная дорога обязана отремонтировать такой вагон (контейнер) или возместить собственнику ущерб, причинённый повреждением вагона (контейнера), в трёхкратном размере стоимости.

5. При утрате принадлежащего грузоотправителю (грузополучателю) или иному лицу вагона (контейнера) железная дорога по его требованию обязана передать ему вагон (контейнер) соответствующего вида на определённый срок с правом безвозмездного пользования, а если железная дорога в течение 3 месяцев не сможет вернуть собственнику утраченный вагон (контейнер), – передать его ему в собственность в порядке, установленном законодательством Грузии.

6. Порядок замены сданного железной дорогой в аренду повреждённого или утраченного вагона (контейнера) определяется договором аренды.

7. Если железная дорога с согласия грузоотправителя предоставила ему для погрузки пустой, неочищенный вагон (контейнер), у которого открыты люки, двери и не сняты крепёжные приспособления, железная дорога должна возместить грузоотправителю расходы, понесённые для выполнения соответствующих работ. Для их выполнения грузоотправителю предоставляется разумный срок.

8. Если грузополучатель нарушит установленные статьёй 28 настоящего Кодекса требования, он обязан возместить железной дороге расходы на предусмотренные настоящей статьёй работы и уплатить стоимость пользования вагоном (контейнером) в соответствии с «Тарифной политикой железной дороги».

Статья 52. Акты🔗

1. Обстоятельства, являющиеся основанием ответственности участников железнодорожного сообщения, удостоверяются актами коммерческой, технической и общей формы.

2. Коммерческий акт составляется в случае, когда удостоверяется:

а) несоответствие наименования, массы или количества грузовых мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочных документах;

б) повреждение и/или порча груза, багажа, грузобагажа;

в) обнаружение груза, багажа, грузобагажа, не сопровождаемых перевозочными документами, и/или обнаружение перевозочных документов, не сопровождаемых грузом, багажом, грузобагажом;

г) возврат железной дороге похищенного груза, багажа, грузобагажа;

д) неподача железной дорогой груза на подъездной путь в течение 24 часов после оформления в товарной кассе документов о выдаче груза. В этом случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

3. Коммерческий акт составляется:

а) при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования – в день выгрузки или в предусмотренных «Правилами перевозки грузов железной дорогой» случаях – в день передачи груза грузополучателю;

б) при выгрузке груза в местах необщего пользования – в день выгрузки груза; при этом проверка груза должна производиться в процессе выгрузки груза или непосредственно после выгрузки груза;

в) в пути следования груза, багажа, грузобагажа – в день выявления обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

4. Если составление коммерческого акта невозможно в указанные в настоящей статье сроки, он должен быть составлен не позднее следующих суток.

5. При вагонных отправках коммерческий акт оформляется на каждый вагон. Допускается составление одного коммерческого акта на группу вагонов, прибывших в течение суток, при выдаче однородного груза, если груз перевезён навалом или насыпью и доставлен в исправных вагонах, без признаков утраты, от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя:

а) в случае недостачи – если она превышает норму естественной убыли массы груза и погрешность измерений массы нетто;

б) в случае излишка – если имеется разница между массой груза, определённой на железнодорожной станции отправления, и массой груза, определённой на железнодорожной станции назначения, с учётом погрешности измерений массы нетто.

6. Недостача и излишек того груза, перевозка которого осуществляется навалом, насыпью, наливом или с перегрузкой в пути в адрес одного грузополучателя и который доставлен в исправном вагоне, без признаков утраты, определяются по результату проверки всей партии одновременно выданного груза и оформляются одним коммерческим актом.

7. Коммерческий акт составляется в 3 экземплярах. При заполнении бланка коммерческого акта не допускаются подчистки, выскабливания и исправления. Коммерческий акт должен содержать:

а) точное и подробное описание состояния груза, багажа или грузобагажа и тех обстоятельств, которые вызвали несохранность груза, багажа или грузобагажа. На вопросы, содержащиеся в бланке коммерческого акта, должны быть даны точные ответы. Недопустимо зачёркивание или проставление знака повторения вместо повторения необходимых данных;

б) данные о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены груз, багаж или грузобагаж, а также имеется ли защитная маркировка на грузе, перевозимом открытым подвижным составом.

8. К коммерческому акту о порче скоропортящегося груза должна быть приложена выписка из журнала температур, условия заполнения которого определяются «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

9. На лицо, составившее или подписавшее коммерческий акт, содержащий неверную информацию, возлагается ответственность, установленная законодательством Грузии.

10. В соответствии с «Правилами перевозки грузов железной дорогой» коммерческий акт подписывают грузополучатель (если он участвует в проверке груза, багажа или грузобагажа), железная дорога и другие участвующие в этом лица.

11. Железная дорога обязана составить коммерческий акт, если она сама выявила перечисленные в настоящей статье обстоятельства или если хотя бы одно из этих обстоятельств отметил получатель груза, багажа или грузобагажа. Представители сторон, участвующие в составлении коммерческого акта, не вправе отказаться от его подписания. В случае несогласия с содержанием коммерческого акта представители сторон вправе изложить свои замечания.

12. В случае отказа железнодорожной станции от составления коммерческого акта или составления его неправильно грузополучатель вправе подать об этом письменное заявление железной дороге.

13. Железная дорога обязана дать мотивированный ответ на заявление о скоропортящемся грузе в течение одного дня с момента его получения, а на заявление о другом грузе, багаже или грузобагаже — в течение 3 дней с момента получения. Если заявление обоснованно, за время задержки составления коммерческого акта плату за хранение груза, багажа или грузобагажа грузополучатель не уплачивает.

14. По требованию грузополучателя железнодорожная станция обязана в течение 3 дней выдать коммерческий акт. Порядок пересылки коммерческих актов между структурными подразделениями железной дороги определяется железной дорогой.

15. Для удостоверения других не предусмотренных настоящей статьёй обстоятельств составляются акты технической и общей формы в соответствии с «Правилами перевозки железной дорогой пассажиров, багажа, грузобагажа и почты» и «Правилами перевозки грузов железной дорогой».

Статья 53. Предъявление претензии🔗

1. В связи с перевозкой груза (груза-багажа) до предъявления иска обязательно предъявление железной дороге письменной претензии.

2. При местной перевозке право на предъявление железной дороге претензии или иска за возникший ущерб имеет:

а) грузоотправитель (грузополучатель) или уполномоченное им лицо, при предъявлении подлинника грузовой квитанции о приёме груза к перевозке, на которой имеется отметка железнодорожной станции назначения о непринятии груза – в случае полной утраты груза;

б) грузоотправитель (грузополучатель) при предъявлении подлинников накладной и коммерческого акта – в случае повреждения, порчи, недостачи груза, понижения качества и в других случаях;

в) грузополучатель – в случае превышения срока доставки груза (груза-багажа) к месту назначения, при условии, если он предъявляет накладную (подлинник квитанции груза-багажа);

г) грузополучатель – в случае задержки выдачи груза (груза-багажа), при условии, если он предъявляет подлинники транспортной квитанции и акта общей формы.

3. При международной перевозке условия предъявления претензии определяются Соглашением «О международном железнодорожном грузовом сообщении».

4. Грузоотправитель (грузополучатель) вправе передать полномочие на предъявление претензии другому лицу.

5. В связи с перевозкой пассажиров или перевозкой багажа железной дороге может предъявить претензию:

а) предъявитель багажной квитанции – при утрате багажа;

б) предъявитель соответствующего коммерческого акта – при повреждении, порче или недостаче багажа;

в) предъявитель выданного железной дорогой соответствующего акта общей формы – при превышении срока доставки багажа к месту назначения;

г) пассажир, в случае предъявления билета – при задержке или опоздании отправления поезда.

6. Претензии, возникшие в связи с перевозкой груза, багажа, груза-багажа и перевозкой пассажиров, а также в связи с повреждением железной дорогой подвижного состава и контейнера (которые принадлежат грузоотправителю, грузополучателю или иному лицу), предъявляются железной дороге.

7. При прямом смешанном сообщении претензии, связанные с перевозкой груза, предъявляются:

а) железной дороге назначения – если конечным пунктом перевозки груза является железнодорожная станция;

б) соответствующей администрации другого вида транспорта, которая обслуживает конечный пункт перевозки груза или в ведении которой находится этот пункт.

Статья 54. Порядок предъявления претензии🔗

1. Претензия должна содержать требования заявителя, и к ней должны прилагаться документы, подтверждающие обоснованность претензии.

2. К претензии об утрате, повреждении, порче или недостаче груза (груза-багажа) также должен прилагаться документ, подтверждающий количество и стоимость отправленного груза (груза-багажа), без включения в него неполученного дохода и неосуществлённых фактических расходов, или стоимость деталей и запасных частей недостающего груза (груза-багажа).

Статья 55. Сроки предъявления претензии🔗

1. При местной перевозке претензия железной дороге может быть предъявлена в сроки, установленные Гражданским кодексом Грузии, а при международной перевозке — в срок, определённый Соглашением «О международном железнодорожном грузовом сообщении».

2. Сроки предъявления претензии исчисляются:

а) в связи с повреждением, порчей или недостачей груза, багажа или грузобагажа — со дня выдачи груза, багажа или грузобагажа;

б) в связи с утратой груза — по истечении 10 дней после истечения срока доставки груза к месту назначения;

в) в связи с утратой багажа, грузобагажа — по истечении 30 дней после истечения срока доставки груза, грузобагажа физических лиц к месту назначения и по истечении 10 дней после истечения срока доставки грузобагажа юридических лиц к месту назначения;

г) в связи с просрочкой доставки груза, багажа, грузобагажа к месту назначения — со дня выдачи груза, багажа, грузобагажа;

д) о возврате платы за пользование вагоном (контейнером) — со дня уплаты этой платы заявителем претензии;

е) в связи с неисполнением заявки на перевозку груза — по истечении 5 дней после уплаты платы;

ж) в связи с ущербом, причинённым железной дорогой самовольным задержанием вагона (контейнера), принадлежащего грузоотправителю (грузополучателю) или другому предприятию (организации и а.щ.) либо находящегося в их пользовании, — по истечении срока доставки груза таким подвижным составом к месту назначения или его возврата на железнодорожную станцию приписки;

з) в остальных случаях, возникших в связи с перевозкой, — со дня наступления того события, которое стало основанием для предъявления претензии.

3. Железная дорога обязана рассмотреть претензию и о результатах её рассмотрения письменно сообщить заявителю в течение 2 месяцев со дня получения претензии. Если железная дорога признаёт претензию, она обязана в течение 2 недель со дня признания претензии возместить заявителю ущерб, возникший при перевозке груза, в размере, установленном частью 7 статьи 46 настоящего Кодекса.

4. В случае, если претензия представлена с приложенными неполными документами, она должна быть возвращена заявителю без рассмотрения в течение 10 дней.

5. Если железная дорога частично удовлетворила претензию или отказала в ней, в ответе должно быть указано основание принятого решения. В этом случае заявителю возвращаются документы, представленные вместе с претензией.

6. Железная дорога вправе предъявить претензию грузоотправителю (грузополучателю) или другому лицу в сроки, установленные законодательством Грузии.

Статья 56. Сроки предъявления иска🔗

Предъявление иска, вытекающего из отношений, урегулированных настоящим Кодексом, осуществляется в сроки, установленные законодательством Грузии.

Статья 57. Порядок предъявления иска🔗

1. Иск к железной дороге в связи с перевозкой груза (багажа, грузобагажа) может быть предъявлен в том случае, если железная дорога полностью или частично откажет в удовлетворении претензии, либо в том случае, если железная дорога не даст ответа заявителю в течение 2 месяцев со дня получения претензии.

2. Предъявление иска происходит в суде, в порядке, установленном законодательством Грузии.

3. В связи с перевозкой пассажиров, перевозкой багажа или грузобагажа предъявление иска допускается до истечения сроков, установленных статьёй 53 настоящего Кодекса, если на претензию получен ответ железной дороги.

Статья 58. Право залога на груз🔗

Железная дорога в связи с расходами, возникшими из договора перевозки, имеет право залога на груз, пока она вправе распоряжаться этим грузом.

Статья 59. Основные положения безопасности движения🔗

1. Территории железнодорожных станций, вокзалов, пассажирских платформ и структурных единиц и железнодорожные пути, по которым движутся поезда и выполняются маневровые и погрузочно-разгрузочные работы, представляют собой зоны повышенной опасности. В этих зонах нахождение посторонних лиц, если это не вызвано служебной необходимостью, запрещено. Правила нахождения в зоне повышенной опасности, выполнения там работ, движения и перехода по железнодорожным путям устанавливает железная дорога.

2. Обслуживание пассажиров, а также подвижной состав (в том числе специализированный), контейнеры, элементы верхнего строения пути, другие технические средства и механизмы должны соответствовать требованиям безопасности движения и пожарной безопасности, охраны труда и экологической чистоты, которые установлены правилами технической эксплуатации железной дороги.

3. Порядок классификации, служебного расследования и учёта нарушений правил железнодорожного движения и пожарной безопасности определяет железная дорога.

4. За нарушение правил железнодорожного движения и пожарной безопасности соответствующую ответственность несут виновные лица в соответствии с законодательством Грузии.

Статья 59¹. Лицо, ответственное за техническое обслуживание🔗

1. До использования железнодорожного транспортного средства в железнодорожной сети должно быть определено лицо, ответственное за его техническое обслуживание. Это лицо должно иметь сертификат лица, ответственного за техническое обслуживание.

2. Сертификат лица, ответственного за техническое обслуживание, выдаёт Агентство в соответствии с правилами железнодорожной безопасности, утверждёнными Правительством Грузии. Агентство также вправе в соответствии с правилами железнодорожной безопасности возобновить сертификат лица, ответственного за техническое обслуживание, приостановить его действие или аннулировать его.

3. Лицо, ответственное за техническое обслуживание, должно обеспечить нахождение в безопасном для движения состоянии тех железнодорожных транспортных средств, уход, содержание и техническое обслуживание которых осуществляет оно.

4. Правилами железнодорожной безопасности устанавливается порядок делегирования лицом, ответственным за техническое обслуживание, своих функций и исключительные случаи отступления от этого порядка.

5. Агентство осуществляет инспектирование, мониторинг и надзор за лицом, ответственным за техническое обслуживание, в соответствии с утверждённым им порядком осуществления инспектирования, мониторинга и надзора за лицом, ответственным за техническое обслуживание.

6. В пределах полномочий, предусмотренных частью 5 настоящей статьи, Агентству должно быть предоставлено право доступа к любой информации, зданиям и сооружениям, установкам, устройствам и оборудованию лица, ответственного за техническое обслуживание.

7. Случаи обязательной сертификации лица, ответственного за техническое обслуживание (в том числе исключительные случаи), определяются правилами железнодорожной безопасности.

8. Форма сертификата лица, ответственного за техническое обслуживание, утверждается соответствующим нормативным актом Агентства.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 60. Общие принципы организации обеспечения безопасности движения🔗

1. Предприятия (организации и др.) железнодорожного транспорта обеспечивают безопасность перевозки пассажиров, транспортировки грузов, движения поездов и других железнодорожных транспортных средств и пожарную безопасность (в том числе безопасность выполнения маневровых работ), а также условия труда и охрану окружающей среды.

2. Железная дорога обеспечивает безопасность движения на основе следующих принципов:

а) системным подходом к управлению и планированию для обеспечения безопасности движения и противопожарной безопасности;

б) соответствием процесса перевозки и технологии технических средств нормативным актам;

в) защитой законных интересов лиц и железнодорожного транспорта при обеспечении безопасности движения;

г) взаимной ответственностью лиц и железнодорожного транспорта в вопросах обеспечения безопасности движения.

3. Условия обеспечения безопасности движения определяются соответствующими нормативными актами.

4. Объект железнодорожного транспорта, на территории которого осуществляется производство, хранение, погрузка, транспортировка и перегрузка опасного груза, должен быть удалён от железнодорожного пути общего пользования и сооружения на то расстояние, которое обеспечивает безопасное функционирование железной дороги. Это расстояние, а также нормы строительства и хранения объекта в месте пересечения железнодорожных путей и в приближенном к нему месте устанавливает железная дорога.

5. Ответственность за строительство и безопасную эксплуатацию газопровода, нефтепровода и других коммуникаций, пересекающих железнодорожные пути или находящихся в непосредственной близости от них, возлагается на владельцев этих коммуникаций.

6. Предприятие (организация и другие), отправляющее или получающее опасный груз, и железная дорога обязаны в пределах своей компетенции обеспечить безопасность транспортировки, погрузки и выгрузки этого груза, иметь технические средства и располагать подразделениями, необходимыми для ликвидации аварийной ситуации и последствий аварии.

7. Пересечение железнодорожного пути другими видами транспортных средств допускается только на разных уровнях железнодорожного пути и автомобильной дороги. Пересечение железнодорожного пути и автомобильной дороги на одном уровне допускается только в случаях, определённых законодательством Грузии.

8. Ответственность за соблюдение безопасности при пересечении железнодорожного пути автомобильной дорогой на одном уровне определяется законодательством Грузии.

9. Места пересечения магистральным нефтепроводом и газопроводом железнодорожных путей в соответствии с правилами эксплуатации сооружений обозначаются соответствующими указателями. Владельцы этих сооружений обязаны своевременно предоставлять железной дороге информацию о возникновении тех аварийных ситуаций, которые создают угрозу движению и пожарной безопасности.

10. При выполнении операций по проходу поезда и обслуживанию технических средств в местах пересечения работники железной дороги действуют в порядке, определённом соответствующими нормативными актами.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 60¹. Государственное регулирование безопасности🔗

1. Право доступа к железнодорожной инфраструктуре имеет железнодорожное предприятие, которое владеет сертификатом безопасности.

2. Право управления и оперирования железнодорожной инфраструктурой имеет менеджер инфраструктуры, которому агентство присвоило авторизацию безопасности.

3. Выдача агентством сертификата безопасности и присвоение авторизации безопасности осуществляются в соответствии с правилом железнодорожной безопасности, которое утверждает Правительство Грузии.

4. Агентство уполномочено:

а) выдавать/присваивать, возобновлять, приостанавливать и аннулировать сертификат безопасности и авторизацию безопасности;

б) в соответствии с утверждённым агентством правилом осуществления инспектирования, мониторинга и надзора за менеджером инфраструктуры и железнодорожным предприятием осуществлять инспектирование, мониторинг и надзор за менеджером инфраструктуры и железнодорожным предприятием.

5. В рамках полномочия, предусмотренного подпунктом „б“ части 4 настоящей статьи, агентству должен быть предоставлен доступ к любой информации, зданиям и сооружениям, агрегатам, устройствам и оборудованию менеджера инфраструктуры или железнодорожного предприятия.

6. Формы сертификата безопасности и авторизации безопасности утверждаются соответствующим нормативным актом агентства.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 61. Охрана груза и объектов железнодорожного транспорта🔗

1. На железнодорожной сети и на железнодорожных станциях груз и объекты железнодорожного транспорта охраняет действующее в сфере управления Министерства внутренних дел Грузии юридическое лицо публичного права – Департамент полиции охраны (далее – Департамент полиции охраны) на основании соответствующего договора, заключённого с железной дорогой, а противопожарную профилактическую работу, надзор за пожарной безопасностью и ликвидацию пожаров обеспечивает железная дорога.

2. Перечень того груза, а также те объекты железнодорожного транспорта, которые требуют охраны и сопровождения Департаментом полиции охраны, составляет/определяет железная дорога по согласованию с Департаментом полиции охраны. Департамент полиции охраны несёт ответственность за охрану переданного ему груза и объектов железнодорожного транспорта в соответствии с условиями, определёнными соответствующим договором.

3. Тот груз, который перевозится на особых условиях, охраняет и сопровождает грузоотправитель (грузополучатель) в соответствии с „Правилами перевозки груза железной дорогой“ и „Правилами перевозки опасного груза железной дорогой“.

Закон Грузии от 17 марта 2026 года №1402 – веб-сайт, 24.03.2026 г.

Статья 61¹. Осуществление служебного расследования серьёзного железнодорожного происшествия, железнодорожного происшествия и инцидента🔗

1. Бюро расследования безопасности транспорта Министерства экономики и устойчивого развития Грузии (далее — Бюро расследования) осуществляет служебное расследование серьёзного железнодорожного происшествия (далее — расследование), целью которого является улучшение железнодорожной безопасности и предотвращение железнодорожного происшествия. Целью расследования не является установление виновности или ответственности лица за наступление серьёзного железнодорожного происшествия, железнодорожного происшествия или инцидента. Расследование осуществляется независимо от судебных, административных и следственных органов и без воспрепятствования им.

2. Бюро расследования функционально независимо от агентства, железнодорожного предприятия, менеджера инфраструктуры и иного лица, интересы и/или задачи которого могут противоречить интересам Бюро расследования или возложенным на него задачам и/или влиять на его объективность.

3. Бюро расследования, помимо серьёзного железнодорожного происшествия, может осуществить расследование такого железнодорожного происшествия или инцидента, которое могло вызвать серьёзное железнодорожное происшествие. Решение о расследовании указанного происшествия или инцидента принимает Бюро расследования. При принятии этого решения Бюро расследования учитывает:

а) значимость и тяжесть железнодорожного происшествия или инцидента;

б) является ли железнодорожное происшествие или инцидент частью серии железнодорожных происшествий или инцидентов (в контексте железнодорожной системы);

в) общее влияние на железнодорожную безопасность;

г) обращение агентства, менеджера инфраструктуры или железнодорожного предприятия.

4. Бюро расследования незамедлительно должно быть предоставлено:

а) право допуска/доступа на место серьёзного железнодорожного происшествия, железнодорожного происшествия или инцидента, а также к участвующему в нём подвижному составу и соответствующей инфраструктуре;

б) право сбора доказательств (в том числе право снятия/изъятия повреждённых частей соответствующей инфраструктуры/подвижного состава для соответствующей экспертизы или анализа);

в) право доступа к записи имеющегося в поезде регистрирующего устройства и к оборудованию, связанному с регистрацией эксплуатации системы записи речевых сообщений, сигнализации и контроля движения, и право пользования им;

г) право доступа к результатам экспертизы тела жертвы;

д) право доступа к результатам обследования персонала поезда, участвовавшего в серьёзном железнодорожном происшествии, железнодорожном происшествии или инциденте, и иного персонала железнодорожного предприятия или менеджера инфраструктуры;

е) право опроса персонала железнодорожного предприятия или менеджера инфраструктуры и иного лица;

ж) право допуска/доступа к любой соответствующей информации или записям, имеющимся у менеджера инфраструктуры, железнодорожного предприятия и агентства.

5. Бюро расследования несёт ответственность за обеспечение безопасности защиты информации, полученной в результате расследования железнодорожного происшествия или инцидента, с тем чтобы эта информация раскрывалась только в целях расследования железнодорожного происшествия или инцидента. Информация, полученная в результате указанного расследования, может стать доступной третьему лицу только в случае, предусмотренном законодательством Грузии, на основании надлежащего решения соответствующего правоохранительного органа.

6. Инцидент, произошедший в сфере железнодорожного транспорта, в котором не усматривается высокая вероятность наступления серьёзного железнодорожного происшествия или железнодорожного происшествия, расследуется железнодорожным предприятием и/или менеджером инфраструктуры. Железнодорожное предприятие или менеджер инфраструктуры в случае требования со стороны Бюро расследования или Агентства представляет ему окончательный отчёт о расследовании инцидента.

7. При расследовании такого железнодорожного происшествия или инцидента, которое относится к сфере компетенции различных ведомств, Правительство Грузии может создать межведомственную комиссию.

8. При наступлении железнодорожного происшествия или серьёзного железнодорожного происшествия соответствующее уведомление направляется государствам регистрации, эксплуатации, проектирования или изготовления железнодорожного транспорта. Они вправе назначить уполномоченных представителей для участия в соответствующем расследовании.

9. Железнодорожное предприятие, менеджер инфраструктуры и Агентство обязаны незамедлительно сообщить Бюро расследования о серьёзном железнодорожном происшествии, железнодорожном происшествии или инциденте.

10. Соответствующие государственные органы и юридические лица обязаны обеспечить охрану места железнодорожного происшествия или инцидента и создание надлежащих условий для работы Бюро расследования.

11. Должен быть подготовлен отчёт о расследовании в соответствующей форме, определённой для вида и значимости серьёзного железнодорожного происшествия, железнодорожного происшествия или инцидента, с учётом значимости результатов расследования. В этом отчёте должна быть отражена цель расследования. В случае необходимости указанный отчёт может содержать рекомендации по безопасности.

12. Рекомендации по безопасности, предусмотренные частью 11 настоящей статьи, должны быть даны Агентству, а также, исходя из специфики рекомендаций, — другому органу или ведомству.

13. Расходы, связанные с расследованием, возмещаются из Государственного бюджета Грузии.

14. Порядок осуществления расследования утверждается соответствующим нормативным актом министра экономики и устойчивого развития Грузии.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 62. Организация работы железной дороги во время чрезвычайного, в том числе военного, положения, мобилизации и в других чрезвычайных ситуациях🔗

1. Во время чрезвычайного, в том числе военного, положения, мобилизации и в других чрезвычайных ситуациях предприятия (организации и т.п.) железнодорожного транспорта вместе с центральными органами государственной власти и муниципалитетами осуществляют соответствующие неотложные мероприятия в порядке, установленном законодательством Грузии.

2. Ответственность за умышленное затруднение работы железной дороги, её прекращение и повреждение технических средств определяется в порядке, установленном законодательством Грузии.

Закон Грузии от 5 июня 2007 года №4853 – ЗВГ I, №21, 18.06.2007 г., ст. 176

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6968 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 63. Страхование на железнодорожном транспорте🔗

Страхование пассажиров, груза, багажа, грузобагажа и других видов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с законодательством Грузии.

Статья 63¹. Цель и сфера действия главы🔗

1. Настоящая глава определяет права и обязанности Агентства, машиниста локомотива, железнодорожного предприятия, менеджера инфраструктуры и учебного центра.

2. Настоящая глава не распространяется на того машиниста локомотива, который осуществляет деятельность только:

а) в метро, трамвае или другом лёгкорельсовом железнодорожном транспорте, который отделён от железнодорожной сети;

б) на той сети, которая функционально отделена от остальной железнодорожной сети и предназначена только для местного, городского или пригородного железнодорожного сообщения и грузового обслуживания;

в) на железнодорожной инфраструктуре, находящейся в частной собственности, которая существует только для осуществления перевозок в собственных целях владельцем этой инфраструктуры;

г) на том участке (участках) железнодорожного пути, который (которые) временно закрыт (закрыты) для обычного движения в целях ремонта, обновления или улучшения железнодорожной системы.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 63². Документы, подтверждающие право на управление в качестве машиниста🔗

1. Право на управление в качестве машиниста в железнодорожной системе имеет только тот машинист, который обладает документами, подтверждающими право на управление в качестве машиниста, предусмотренными частью 2 настоящей статьи.

2. Документами, подтверждающими право на управление в качестве машиниста, являются:

а) удостоверение машиниста, которое подтверждает, что машинист обладает основными профессиональными навыками и соответствующим образованием и что состояние его здоровья соответствует требованиям, определённым законодательством Грузии;

б) сертификат машиниста.

3. Удостоверение машиниста выдаёт Агентство, а органом, обладающим полномочием на выдачу сертификата машиниста, является железнодорожное предприятие или менеджер инфраструктуры.

4. Правила и условия выдачи, обновления и восстановления удостоверения машиниста и сертификата машиниста, приостановления и аннулирования их действия (в том числе требования к удостоверению машиниста и сертификату машиниста и исключительные правила) утверждаются нормативным актом Правительства Грузии. Формы удостоверения машиниста и сертификата утверждает Агентство.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 63³. Требования, определённые для получения удостоверения машиниста и сертификата машиниста🔗

1. Для получения удостоверения машиниста заявитель обязан соответствовать требованиям, определённым настоящим Кодексом и Правительством Грузии.

2. Для получения сертификата машиниста заявитель обязан иметь удостоверение машиниста и соответствовать требованиям, определённым настоящим Кодексом и Правительством Грузии.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 63⁴. Профессиональное обучение машинистов🔗

1. Профессиональное обучение машинистов осуществляется в учебном центре в соответствии с правилами и условиями профессионального обучения машинистов, определёнными соответствующим нормативным актом.

2. Профессиональное обучение машинистов должно состоять из учебных модулей, связанных с удостоверением машиниста и сертификатом машиниста. Профессиональное обучение машинистов осуществляется посредством них.

3. Учебный центр должен обеспечить доступность профессионального обучения машинистов в рамках справедливости и без дискриминации.

4. Статус учебного центра лицу присваивает Агентство.

5. Правила присвоения лицу статуса учебного центра и приостановления и аннулирования этого статуса утверждаются соответствующим нормативным актом Агентства.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 63⁵. Экзамен машиниста🔗

Для получения удостоверения машиниста заявитель, за исключением исключительных правил, определённых нормативным актом Правительства Грузии, должен сдать экзамен машиниста. Правила и условия проведения экзамена машиниста утверждает Агентство.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 63⁶. Полномочия Агентства🔗

1. Агентство уполномочено:

а) выдавать, подтверждать и восстанавливать удостоверение машиниста;

б) приостанавливать и отменять действие удостоверения машиниста, а также принимать мотивированное решение о приостановлении или отмене действия сертификата машиниста для железнодорожного предприятия или менеджера инфраструктуры и представлять его соответствующему лицу;

в) осуществлять мониторинг профессионального обучения машинистов, проводить экзамен и/или тестирование машиниста либо участвовать в их проведении;

г) в целях пресечения и предотвращения нарушения норм о сертификации машиниста и о праве управления поездом в железнодорожной сети на территории Грузии осуществлять плановую и внеплановую инспекцию, устанавливать выявленное нарушение и для этой цели запрашивать информацию у соответствующих органов;

д) в соответствии с законодательством Грузии осуществлять мониторинг учебного центра;

е) издавать постановление о наложении административного взыскания за нарушение законодательства Грузии и составлять протокол об административном правонарушении;

ж) выполнять функции, возложенные на него настоящим Кодексом и другими законодательными и подзаконными актами Грузии;

з) взимать плату за соответствующую услугу;

и) утверждать порядок ведения реестра удостоверений машиниста и вести указанный реестр;

к) утверждать порядок осуществления плановой и внеплановой инспекции в целях пресечения и предотвращения нарушения норм о сертификации машиниста и о праве управления поездом.

2. Агентство уполномочено делегировать третьему лицу полномочия, предусмотренные подпунктами „а“, „в“ и „г“ части первой настоящей статьи. Делегирование полномочия Агентством должно быть прозрачным и недискриминационным.

3. Если Агентство осуществляет делегирование железнодорожному предприятию выдачи удостоверения машиниста или полномочия, предусмотренного подпунктом „в“ части первой настоящей статьи, его делегирование должно быть осуществлено с соблюдением одного из следующих 2 предварительных условий:

а) железнодорожное предприятие выдаёт удостоверение машиниста только трудоустроенному у него машинисту;

б) железнодорожное предприятие не осуществляет делегированное полномочие эксклюзивно.

4. Третье лицо должно осуществлять делегированное ему полномочие в соответствии с настоящим Кодексом и другими законодательными и подзаконными актами Грузии. В этом случае оно должно выполнить все требования, выполнение которых при осуществлении указанного полномочия в соответствии с законодательством Грузии обязательно для Агентства.

5. Агентство уполномочено в любое время проверять в движущемся поезде на территории Грузии наличие у машиниста документов, подтверждающих предусмотренное настоящим Кодексом право управления поездом.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 63⁷. Ответственность🔗

1. За нарушение условий водительского удостоверения и правил сертификации транспортного средства ответственность определяется настоящим Кодексом и другими законодательными нормативными актами Грузии, а вопросы, связанные с административным правонарушением, регулируются также Кодексом Грузии об административных правонарушениях.

2. Решение, принятое Агентством по делу об административном правонарушении, предусмотренном настоящей главой, обжалуется в порядке, установленном законодательством Грузии.

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Статья 64. Переходные положения🔗

1. До осуществления регулирующим органом тарифных полномочий в железнодорожном транспорте акционерное общество „Грузинская железная дорога“ самостоятельно устанавливает тарифы и дополнительные сборы на перевозку пассажиров и перевозку груза, багажа, грузобагажа и почты.

2. Правительство Грузии до 1 января 2025 года обеспечит:

а) утверждение правила перевозки опасного груза по железной дороге;

б) утверждение правил железнодорожной безопасности;

в) утверждение правил и условий выдачи, обновления, восстановления, приостановления действия и аннулирования удостоверения на право управления поездом и сертификата машиниста поезда.

3. Агентство до 1 января 2025 года обеспечит:

а) утверждение форм сертификата безопасности и авторизации безопасности;

б) утверждение форм удостоверения на право управления поездом и сертификата машиниста поезда;

в) утверждение правила осуществления плановых и внеплановых инспектирований в целях пресечения и предотвращения нарушений норм о сертификации машинистов поездов и о праве управления поездом;

г) утверждение правил и условий профессионального обучения машинистов поездов и правила и условий проведения экзамена машиниста поезда;

д) утверждение правила ведения реестра удостоверений на право управления поездом;

е) утверждение правила осуществления инспектирования, мониторинга и надзора за менеджером инфраструктуры и железнодорожным предприятием;

ж) утверждение правил присвоения лицу статуса учебного центра и приостановления и аннулирования этого статуса.

4. Агентство обеспечит:

а) до 1 сентября 2025 года − утверждение правила признания медицинского учреждения и врача, обладающих полномочием оценки состояния здоровья машинистов поездов и выдачи справки о состоянии здоровья машиниста поезда (форма №IV-100/а), и осуществления их мониторинга;

б) до 1 марта 2026 года:

б.а) утверждение правила осуществления надзора и мониторинга за исполнением правила перевозки опасного груза по железной дороге;

б.б) утверждение правила и условий обучения специалиста по перевозке опасного груза, проведения соответствующего экзамена, выдачи, обновления, восстановления, приостановления действия и аннулирования сертификата специалиста по перевозке опасного груза, а также формы сертификата специалиста по перевозке опасного груза;

б.в) утверждение правила и условий признания, приостановления и аннулирования статуса лица, осуществляющего обучение специалиста по перевозке опасного груза;

б.г) утверждение правила осуществления инспектирования лица, имеющего статус лица, осуществляющего обучение специалиста по перевозке опасного груза, признанного Агентством;

в) до 1 января 2026 года − утверждение правила осуществления инспектирования, мониторинга и надзора за лицом, ответственным за техническое обслуживание.

5. Министр экономики и устойчивого развития Грузии до 1 мая 2026 года обеспечит утверждение правила защиты прав пассажиров железной дороги.

Закон Грузии от 1 июля 2005 года №1872 - ЗВГ I, № 41, 19.07.2005 г., ст.295

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Закон Грузии от 29 апреля 2025 года №508 – веб-сайт, 01.05.2025 г.

Статья 65. Заключительные положения🔗

1. Настоящий Кодекс ввести в действие со дня опубликования.

2. В связи с введением в действие настоящего Кодекса признать утратившим силу Закон Грузии «О железнодорожном транспорте.

Закон Грузии от 1 июля 2005 года №1872 - ЗВГ I , № 41, 19.07.2005 г., ст.295

Президент Грузии Эдуард Шеварднадзе

Тбилиси,

28 декабря 2002 года.

№1911 –рс

Приложение

Закон Грузии от 31 мая 2023 года №2998 – веб-сайт, 13.06.2023 г.

Перечень компонентов/деталей, составляющих железнодорожную инфраструктуру

Железнодорожная инфраструктура состоит из перечисленных ниже компонентов/деталей, которые являются частью главного пути, включая подъездной путь, однако за исключением того пути, который расположен в железнодорожной ремонтной мастерской, депо или локомотивном ангаре, а также на частном подъездном пути или в ответвлении:

− земельный участок;

− железнодорожный путь и земляное полотно, в частности, насыпи, выемки, водоотводные каналы и лотки, скальные канавы, водопропускные трубы, подпорные стены, защитные плиты откосов и прочее, пассажирские и грузовые платформы (в том числе расположенные на пассажирских станциях и грузовых терминалах); рельсы и боковины путей, контрфорсы стен, сетки, ограждения; противопожарные полосы; аппаратура отопительного пункта; пересечения и прочее; снегозащитные щиты;

− инженерно-технические конструкции: мосты, водопропускные сооружения и иные путепроводы, тоннели, закрытые выемки и иные подземные переходы; подпорные стены, конструкции, защищающие от лавин, камнепадов и иных явлений;

− железнодорожные переезды, включая средства обеспечения безопасности дорожного движения;

− верхнее строение пути, в частности: рельсы и контррельсы; шпалы и брусья стрелочных переводов, крепления, балласт, включая щебень и песок; переходы и прочее; поворотные устройства (круги) и траверсы (кроме предназначенных исключительно для локомотивов);

− дороги, предназначенные для подхода пассажиров и подвоза грузов, в том числе автомобильные и пешеходные дороги;

− устройства безопасности, сигнализации и связи, имеющиеся на перегонах, станциях и сортировочных станциях (горках), в том числе вагонозамедлители, вырабатывающие, преобразующие и распределяющие электроток установки для сигнализации и связи; необходимые для таких устройств здания и сооружения;

− осветительные устройства, необходимые для целей поездки и безопасности;

− предназначенные для тяги поездов установки/устройства передачи и преобразования электроэнергии: подстанции, питающие кабели, существующие между подстанциями и контактными проводами, контактная сеть и опоры;

− здания, используемые менеджером инфраструктуры, включая аппараты для оплаты стоимости перевозки.