,,საავიაციო სფეროში მომსახურების ტარიფების შემუშავების მეთოდოლოგიისა და პროცედურების შესახებ” დებულების დამტკიცების თაობაზე

,,საავიაციო სფეროში მომსახურების ტარიფების შემუშავების მეთოდოლოგიისა და პროცედურების შესახებ” დებულების დამტკიცების თაობაზე /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Helvetica; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Courier; panose-1:2 7 4 9 2 2 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Tms Rmn"; panose-1:2 2 6 3 4 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:Helv; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 3 2 4;} @font-face {font-family:"New York"; panose-1:2 4 5 3 6 5 6 2 3 4;} @font-face {font-family:System; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Wingdings; panose-1:5 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"MS Mincho"; panose-1:2 2 6 9 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:Batang; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:SimSun; panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:PMingLiU; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"MS Gothic"; panose-1:2 11 6 9 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:Dotum; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:SimHei; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:MingLiU; panose-1:2 2 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Mincho; panose-1:2 2 6 9 4 3 5 8 3 5;} @font-face {font-family:Gulim; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Century; panose-1:2 4 6 4 5 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Angsana New"; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Cordia New"; panose-1:2 11 3 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Mangal; panose-1:2 4 5 3 5 2 3 3 2 2;} @font-face {font-family:Latha; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Sylfaen; panose-1:1 10 5 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:Vrinda; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Raavi; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Shruti; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Sendnya; panose-1:0 0 4 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Gautami; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Tunga; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Estrangelo Edessa"; panose-1:3 8 6 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:"Arial Unicode MS"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Cambria; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;} @font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;} @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:SPParliament;} @font-face {font-family:Geo_Times;} @font-face {font-family:SPImedi;} @font-face {font-family:Marlett; panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@Batang"; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:BatangChe; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@BatangChe"; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Gungsuh; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@Gungsuh"; panose-1:2 3 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:GungsuhChe; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@GungsuhChe"; panose-1:2 3 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:DaunPenh; panose-1:1 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:DokChampa; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Euphemia; panose-1:2 11 5 3 4 1 2 2 1 4;} @font-face {font-family:Vani; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"\@Gulim"; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:GulimChe; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@GulimChe"; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@Dotum"; panose-1:2 11 6 0 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:DotumChe; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@DotumChe"; panose-1:2 11 6 9 0 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Impact; panose-1:2 11 8 6 3 9 2 5 2 4;} @font-face {font-family:"Iskoola Pota"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Kalinga; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Kartika; panose-1:2 2 5 3 3 4 4 6 2 3;} @font-face {font-family:"Khmer UI"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Lao UI"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Lucida Console"; panose-1:2 11 6 9 4 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Malgun Gothic"; panose-1:2 11 5 3 2 0 0 2 0 4;} @font-face {font-family:"\@Malgun Gothic"; panose-1:2 11 5 3 2 0 0 2 0 4;} @font-face {font-family:Meiryo; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"\@Meiryo"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"Meiryo UI"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"\@Meiryo UI"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"Microsoft Himalaya"; panose-1:1 1 1 0 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Microsoft JhengHei"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"\@Microsoft JhengHei"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"Microsoft YaHei"; panose-1:2 11 5 3 2 2 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"\@Microsoft YaHei"; panose-1:2 11 5 3 2 2 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"\@MingLiU"; panose-1:2 2 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@PMingLiU"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MingLiU_HKSCS; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MingLiU_HKSCS"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MingLiU-ExtB; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MingLiU-ExtB"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:PMingLiU-ExtB; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@PMingLiU-ExtB"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MingLiU_HKSCS-ExtB; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MingLiU_HKSCS-ExtB"; panose-1:2 2 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Mongolian Baiti"; panose-1:3 0 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@MS Gothic"; panose-1:2 11 6 9 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"MS PGothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"\@MS PGothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"MS UI Gothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"\@MS UI Gothic"; panose-1:2 11 6 0 7 2 5 8 2 4;} @font-face {font-family:"\@MS Mincho"; panose-1:2 2 6 9 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:"MS PMincho"; panose-1:2 2 6 0 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:"\@MS PMincho"; panose-1:2 2 6 0 4 2 5 8 3 4;} @font-face {font-family:"MV Boli"; panose-1:2 0 5 0 3 2 0 9 0 0;} @font-face {font-family:"Microsoft New Tai Lue"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Nyala; panose-1:2 0 5 4 7 3 0 2 0 3;} @font-face {font-family:"Microsoft PhagsPa"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Plantagenet Cherokee"; panose-1:2 2 6 2 7 1 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Segoe Script"; panose-1:2 11 5 4 2 0 0 0 0 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI Semibold"; panose-1:2 11 7 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI Light"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Segoe UI Symbol"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"\@SimSun"; panose-1:2 1 6 0 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:NSimSun; panose-1:2 1 6 9 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@NSimSun"; panose-1:2 1 6 9 3 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:SimSun-ExtB; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@SimSun-ExtB"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Microsoft Tai Le"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Shonar Bangla"; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Microsoft Yi Baiti"; panose-1:3 0 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Microsoft Sans Serif"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Aparajita; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Ebrima; panose-1:2 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:Gisha; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:Kokila; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Leelawadee; panose-1:2 11 5 2 4 2 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Microsoft Uighur"; panose-1:2 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:MoolBoran; panose-1:2 11 1 0 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Utsaah; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Vijaya; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Andalus; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Arabic Typesetting"; panose-1:3 2 4 2 4 4 6 3 2 3;} @font-face {font-family:"Simplified Arabic"; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Simplified Arabic Fixed"; panose-1:2 7 3 9 2 2 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Sakkal Majalla"; panose-1:2 0 0 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Traditional Arabic"; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:Aharoni; panose-1:2 1 8 3 2 1 4 3 2 3;} @font-face {font-family:David; panose-1:2 14 5 2 6 4 1 1 1 1;} @font-face {font-family:FrankRuehl; panose-1:2 14 5 3 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Levenim MT"; panose-1:2 1 5 2 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Miriam; panose-1:2 11 5 2 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Miriam Fixed"; panose-1:2 11 5 9 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Narkisim; panose-1:2 14 5 2 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Rod; panose-1:2 3 5 9 5 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:FangSong; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@FangSong"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@SimHei"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:KaiTi; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"\@KaiTi"; panose-1:2 1 6 9 6 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:AngsanaUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Browallia New"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:BrowalliaUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:CordiaUPC; panose-1:2 11 3 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:DilleniaUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:EucrosiaUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:FreesiaUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:IrisUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:JasmineUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:KodchiangUPC; panose-1:2 2 6 3 5 4 5 2 3 4;} @font-face {font-family:LilyUPC; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:DFKai-SB; panose-1:3 0 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"\@DFKai-SB"; panose-1:3 0 5 9 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Lucida Sans Unicode"; panose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Arial Black"; panose-1:2 11 10 4 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Candara; panose-1:2 14 5 2 3 3 3 2 2 4;} @font-face {font-family:"Comic Sans MS"; panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Consolas; panose-1:2 11 6 9 2 2 4 3 2 4;} @font-face {font-family:Constantia; panose-1:2 3 6 2 5 3 6 3 3 3;} @font-face {font-family:Corbel; panose-1:2 11 5 3 2 2 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Medium"; panose-1:2 11 6 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Gabriola; panose-1:4 4 6 5 5 16 2 2 13 2;} @font-face {font-family:Georgia; panose-1:2 4 5 2 5 4 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Palatino Linotype"; panose-1:2 4 5 2 5 5 5 3 3 4;} @font-face {font-family:"Segoe Print"; panose-1:2 0 6 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Trebuchet MS"; panose-1:2 11 6 3 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Verdana; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:Webdings; panose-1:5 3 1 2 1 5 9 6 7 3;} @font-face {font-family:"MT Extra"; panose-1:5 5 1 2 1 2 5 2 2 2;} @font-face {font-family:Haettenschweiler; panose-1:2 11 7 6 4 9 2 6 2 4;} @font-face {font-family:"MS Outlook"; panose-1:5 1 1 0 1 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Book Antiqua"; panose-1:2 4 6 2 5 3 5 3 3 4;} @font-face {font-family:"Century Gothic"; panose-1:2 11 5 2 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Bookshelf Symbol 7"; panose-1:5 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"MS Reference Sans Serif"; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;} @font-face {font-family:"MS Reference Specialty"; panose-1:5 0 5 0 0 0 0 0 0 0;} @font-face {font-family:"Bradley Hand ITC"; panose-1:3 7 4 2 5 3 2 3 2 3;} @font-face {font-family:"Freestyle Script"; panose-1:3 8 4 2 3 2 5 11 4 4;} @font-face {font-family:"French Script MT"; panose-1:3 2 4 2 4 6 7 4 6 5;} @font-face {font-family:"Juice ITC"; panose-1:4 4 4 3 4 10 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Kristen ITC"; panose-1:3 5 5 2 4 2 2 3 2 2;} @font-face {font-family:"Lucida Handwriting"; panose-1:3 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:Mistral; panose-1:3 9 7 2 3 4 7 2 4 3;} @font-face {font-family:Papyrus; panose-1:3 7 5 2 6 5 2 3 2 5;} @font-face {font-family:Pristina; panose-1:3 6 4 2 4 4 6 8 2 4;} @font-face {font-family:"Tempus Sans ITC"; panose-1:4 2 4 4 3 13 7 2 2 2;} @font-face {font-family:"Arial Narrow"; panose-1:2 11 6 6 2 2 2 3 2 4;} @font-face {font-family:Garamond; panose-1:2 2 4 4 3 3 1 1 8 3;} @font-face {font-family:"Monotype Corsiva"; panose-1:3 1 1 1 1 2 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Agency FB"; panose-1:2 11 5 3 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Arial Rounded MT Bold"; panose-1:2 15 7 4 3 5 4 3 2 4;} @font-face {font-family:"Blackadder ITC"; panose-1:4 2 5 5 5 16 7 2 13 2;} @font-face {font-family:"Bodoni MT"; panose-1:2 7 6 3 8 6 6 2 2 3;} @font-face {font-family:"Bodoni MT Black"; panose-1:2 7 10 3 8 6 6 2 2 3;} @font-face {font-family:"Bodoni MT Condensed"; panose-1:2 7 6 6 8 6 6 2 2 3;} @font-face {font-family:"Bookman Old Style"; panose-1:2 5 6 4 5 5 5 2 2 4;} @font-face {font-family:"Calisto MT"; panose-1:2 4 6 3 5 5 5 3 3 4;} @font-face {font-family:Castellar; panose-1:2 10 4 2 6 4 6 1 3 1;} @font-face {font-family:"Century Schoolbook"; panose-1:2 4 6 4 5 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Copperplate Gothic Bold"; panose-1:2 14 7 5 2 2 6 2 4 4;} @font-face {font-family:"Copperplate Gothic Light"; panose-1:2 14 5 7 2 2 6 2 4 4;} @font-face {font-family:"Curlz MT"; panose-1:4 4 4 4 5 7 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Edwardian Script ITC"; panose-1:3 3 3 2 4 7 7 13 8 4;} @font-face {font-family:Elephant; panose-1:2 2 9 4 9 5 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Engravers MT"; panose-1:2 9 7 7 8 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Eras Bold ITC"; panose-1:2 11 9 7 3 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Eras Demi ITC"; panose-1:2 11 8 5 3 5 4 2 8 4;} @font-face {font-family:"Eras Light ITC"; panose-1:2 11 4 2 3 5 4 2 8 4;} @font-face {font-family:"Eras Medium ITC"; panose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 8 4;} @font-face {font-family:"Felix Titling"; panose-1:4 6 5 5 6 2 2 2 10 4;} @font-face {font-family:Forte; panose-1:3 6 9 2 4 5 2 7 2 3;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Book"; panose-1:2 11 5 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Demi"; panose-1:2 11 7 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Demi Cond"; panose-1:2 11 7 6 3 4 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Heavy"; panose-1:2 11 9 3 2 1 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Franklin Gothic Medium Cond"; panose-1:2 11 6 6 3 4 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Gigi; panose-1:4 4 5 4 6 16 7 2 13 2;} @font-face {font-family:"Gill Sans MT"; panose-1:2 11 5 2 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans MT Condensed"; panose-1:2 11 5 6 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans Ultra Bold"; panose-1:2 11 10 2 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans Ultra Bold Condensed"; panose-1:2 11 10 6 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gill Sans MT Ext Condensed Bold"; panose-1:2 11 9 2 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Gloucester MT Extra Condensed"; panose-1:2 3 8 8 2 6 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Goudy Old Style"; panose-1:2 2 5 2 5 3 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Goudy Stout"; panose-1:2 2 9 4 7 3 11 2 4 1;} @font-face {font-family:"Imprint MT Shadow"; panose-1:4 2 6 5 6 3 3 3 2 2;} @font-face {font-family:"Lucida Sans"; panose-1:2 11 6 2 3 5 4 2 2 4;} @font-face {font-family:"Lucida Sans Typewriter"; panose-1:2 11 5 9 3 5 4 3 2 4;} @font-face {font-family:"Maiandra GD"; panose-1:2 14 5 2 3 3 8 2 2 4;} @font-face {font-family:"OCR A Extended"; panose-1:2 1 5 9 2 1 2 1 3 3;} @font-face {font-family:"Palace Script MT"; panose-1:3 3 3 2 2 6 7 12 11 5;} @font-face {font-family:Perpetua; panose-1:2 2 5 2 6 4 1 2 3 3;} @font-face {font-family:"Perpetua Titling MT"; panose-1:2 2 5 2 6 5 5 2 8 4;} @font-face {font-family:"Rage Italic"; panose-1:3 7 5 2 4 5 7 7 3 4;} @font-face {font-family:Rockwell; panose-1:2 6 6 3 2 2 5 2 4 3;} @font-face {font-family:"Rockwell Condensed"; panose-1:2 6 6 3 5 4 5 2 1 4;} @font-face {font-family:"Rockwell Extra Bold"; panose-1:2 6 9 3 4 5 5 2 4 3;} @font-face {font-family:"Script MT Bold"; panose-1:3 4 6 2 4 6 7 8 9 4;} @font-face {font-family:"Tw Cen MT"; panose-1:2 11 6 2 2 1 4 2 6 3;} @font-face {font-family:"Tw Cen MT Condensed"; panose-1:2 11 6 6 2 1 4 2 2 3;} @font-face {font-family:"Tw Cen MT Condensed Extra Bold"; panose-1:2 11 8 3 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:Algerian; panose-1:4 2 7 5 4 10 2 6 7 2;} @font-face {font-family:"Baskerville Old Face"; panose-1:2 2 6 2 8 5 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Bauhaus 93"; panose-1:4 3 9 5 2 11 2 2 12 2;} @font-face {font-family:"Bell MT"; panose-1:2 2 5 3 6 3 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Berlin Sans FB"; panose-1:2 14 6 2 2 5 2 2 3 6;} @font-face {font-family:"Berlin Sans FB Demi"; panose-1:2 14 8 2 2 5 2 2 3 6;} @font-face {font-family:"Bernard MT Condensed"; panose-1:2 5 8 6 6 9 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Bodoni MT Poster Compressed"; panose-1:2 7 7 6 8 6 1 5 2 4;} @font-face {font-family:"Britannic Bold"; panose-1:2 11 9 3 6 7 3 2 2 4;} @font-face {font-family:Broadway; panose-1:4 4 9 5 8 11 2 2 5 2;} @font-face {font-family:"Brush Script MT"; panose-1:3 6 8 2 4 4 6 7 3 4;} @font-face {font-family:"Californian FB"; panose-1:2 7 4 3 6 8 11 3 2 4;} @font-face {font-family:Centaur; panose-1:2 3 5 4 5 2 5 2 3 4;} @font-face {font-family:Chiller; panose-1:4 2 4 4 3 16 7 2 6 2;} @font-face {font-family:"Colonna MT"; panose-1:4 2 8 5 6 2 2 3 2 3;} @font-face {font-family:"Cooper Black"; panose-1:2 8 9 4 4 3 11 2 4 4;} @font-face {font-family:"Footlight MT Light"; panose-1:2 4 6 2 6 3 10 2 3 4;} @font-face {font-family:"Harlow Solid Italic"; panose-1:4 3 6 4 2 15 2 2 13 2;} @font-face {font-family:Harrington; panose-1:4 4 5 5 5 10 2 2 7 2;} @font-face {font-family:"High Tower Text"; panose-1:2 4 5 2 5 5 6 3 3 3;} @font-face {font-family:Jokerman; panose-1:4 9 6 5 6 13 6 2 7 2;} @font-face {font-family:"Kunstler Script"; panose-1:3 3 4 2 2 6 7 13 13 6;} @font-face {font-family:"Lucida Bright"; panose-1:2 4 6 2 5 5 5 2 3 4;} @font-face {font-family:"Lucida Calligraphy"; panose-1:3 1 1 1 1 1 1 1 1 1;} @font-face {font-family:"Lucida Fax"; panose-1:2 6 6 2 5 5 5 2 2 4;} @font-face {font-family:Magneto; panose-1:4 3 8 5 5 8 2 2 13 2;} @font-face {font-family:"Matura MT Script Capitals"; panose-1:3 2 8 2 6 6 2 7 2 2;} @font-face {font-family:"Modern No\. 20"; panose-1:2 7 7 4 7 5 5 2 3 3;} @font-face {font-family:"Niagara Engraved"; panose-1:4 2 5 2 7 7 3 3 2 2;} @font-face {font-family:"Niagara Solid"; panose-1:4 2 5 2 7 7 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Old English Text MT"; panose-1:3 4 9 2 4 5 8 3 8 6;} @font-face {font-family:Onyx; panose-1:4 5 6 2 8 7 2 2 2 3;} @font-face {font-family:Parchment; panose-1:3 4 6 2 4 7 8 4 8 4;} @font-face {font-family:Playbill; panose-1:4 5 6 3 10 6 2 2 2 2;} @font-face {font-family:"Poor Richard"; panose-1:2 8 5 2 5 5 5 2 7 2;} @font-face {font-family:Ravie; panose-1:4 4 8 5 5 8 9 2 6 2;} @font-face {font-family:"Informal Roman"; panose-1:3 6 4 2 3 4 6 11 2 4;} @font-face {font-family:"Showcard Gothic"; panose-1:4 2 9 4 2 1 2 2 6 4;} @font-face {font-family:"Snap ITC"; panose-1:4 4 10 7 6 10 2 2 2 2;} @font-face {font-family:Stencil; panose-1:4 4 9 5 13 8 2 2 4 4;} @font-face {font-family:"Viner Hand ITC"; panose-1:3 7 5 2 3 5 2 2 2 3;} @font-face {font-family:Vivaldi; panose-1:3 2 6 2 5 5 6 9 8 4;} @font-face {font-family:"Vladimir Script"; panose-1:3 5 4 2 4 4 7 7 3 5;} @font-face {font-family:"Wide Latin"; panose-1:2 10 10 7 5 5 5 2 4 4;} @font-face {font-family:"Wingdings 2"; panose-1:5 2 1 2 1 5 7 7 7 7;} @font-face {font-family:"Wingdings 3"; panose-1:5 4 1 2 1 8 7 7 7 7;} @font-face {font-family:"\@Arial Unicode MS"; panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;} @font-face {font-family:"Geo ABC";} @font-face {font-family:SPLiteraturuly;} @font-face {font-family:"SPLiteraturuly MT";} @font-face {font-family:SPGrotesk;} @font-face {font-family:Geo_dumM;} @font-face {font-family:SPAcademi;} @font-face {font-family:SPDumbadze;} @font-face {font-family:"BPG Nino Mkhedruli";} @font-face {font-family:LitNusx;} @font-face {font-family:GEO-Grigolia;} @font-face {font-family:SPGrigolia;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} h1 {margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; page-break-after:avoid; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; layout-grid-mode:line;} h2 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; letter-spacing:2.75pt; font-weight:normal;} h3 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:2.5pt;} h6 {margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc1, li.MsoToc1, div.MsoToc1 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc2, li.MsoToc2, div.MsoToc2 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:12.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc3, li.MsoToc3, div.MsoToc3 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:24.0pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoToc4, li.MsoToc4, div.MsoToc4 {margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:.5in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; letter-spacing:5.0pt; font-weight:bold;} p.MsoFootnoteText, li.MsoFootnoteText, div.MsoFootnoteText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.MsoHeader, li.MsoHeader, div.MsoHeader {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoFooter, li.MsoFooter, div.MsoFooter {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} span.MsoFootnoteReference {vertical-align:super;} p.MsoTitle, li.MsoTitle, div.MsoTitle {margin-top:300.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:3.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:16.0pt; font-family:"SPGrotesk","sans-serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:14.0pt; font-family:SPAcademi;} p.MsoBodyText2, li.MsoBodyText2, div.MsoBodyText2 {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; line-height:12.0pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.MsoPlainText, li.MsoPlainText, div.MsoPlainText {margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; page-break-before:always; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-style:italic;} p.MsoAutoSig, li.MsoAutoSig, div.MsoAutoSig {margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.parlamdrst, li.parlamdrst, div.parlamdrst {mso-style-name:parlamdrst; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi, li.chveulebrivi, div.chveulebrivi {mso-style-name:chveulebrivi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.data, li.data, div.data {mso-style-name:data; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.petiti, li.petiti, div.petiti {mso-style-name:petiti; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.2pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:8.5pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line; font-style:italic;} p.prezident, li.prezident, div.prezident {mso-style-name:prezident; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly; layout-grid-mode:line;} p.kanoni, li.kanoni, div.kanoni {mso-style-name:kanoni; margin-top:.25in; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:12.0pt; font-family:"Geo_dumM","serif"; letter-spacing:3.0pt; font-weight:bold;} p.kitxva, li.kitxva, div.kitxva {mso-style-name:kitxva; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:5.65pt; margin-left:0in; text-align:justify; text-indent:14.2pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly; font-weight:bold;} p.pasuxi, li.pasuxi, div.pasuxi {mso-style-name:pasuxi; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:56.7pt; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:-28.35pt; text-autospace:none; font-size:12.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.Style1, li.Style1, div.Style1 {mso-style-name:Style1; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.chveulebrivi-wigni, li.chveulebrivi-wigni, div.chveulebrivi-wigni {mso-style-name:chveulebrivi-wigni; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:22.7pt; text-autospace:none; font-size:10.0pt; font-family:SPLiteraturuly;} p.satauri, li.satauri, div.satauri {mso-style-name:satauri; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:13.0pt; font-family:"SPLiteraturuly MT"; font-weight:bold;} p.satauri2, li.satauri2, div.satauri2 {mso-style-name:satauri2; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigi, li.tarigi, div.tarigi {mso-style-name:tarigi; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} p.muxliparl, li.muxliparl, div.muxliparl {mso-style-name:muxli_parl; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:14.15pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"SPDumbadze","serif"; font-weight:bold;} p.muxlixml, li.muxlixml, div.muxlixml {mso-style-name:muxli_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tavisataurixml, li.tavisataurixml, div.tavisataurixml {mso-style-name:tavi_satauri_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:0in; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tavixml, li.tavixml, div.tavixml {mso-style-name:tavi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.abzacixml, li.abzacixml, div.abzacixml {mso-style-name:abzaci_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karixml, li.karixml, div.karixml {mso-style-name:kari_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:42.5pt; margin-bottom:.0001pt; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.karisataurixml, li.karisataurixml, div.karisataurixml {mso-style-name:kari_satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.petitixml, li.petitixml, div.petitixml {mso-style-name:petiti_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.cignixml, li.cignixml, div.cignixml {mso-style-name:cigni_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.sataurixml, li.sataurixml, div.sataurixml {mso-style-name:satauri_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.zogadinacilixml, li.zogadinacilixml, div.zogadinacilixml {mso-style-name:zogadi_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; line-height:12.0pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gansakutrebulinacilixml, li.gansakutrebulinacilixml, div.gansakutrebulinacilixml {mso-style-name:gansakutrebuli_nacili_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:-42.5pt; page-break-after:avoid; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.StylecxrilixmlSylfaen, li.StylecxrilixmlSylfaen, div.StylecxrilixmlSylfaen {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} span.StylecxrilixmlSylfaenChar {mso-style-name:"Style cxrili_xml + Sylfaen Char"; mso-style-link:"Style cxrili_xml + Sylfaen"; font-family:"Sylfaen","serif";} p.adgilixml, li.adgilixml, div.adgilixml {mso-style-name:adgili_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.ckhrilixml, li.ckhrilixml, div.ckhrilixml {mso-style-name:ckhrili_xml; margin-top:1.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:1.0pt; margin-left:0in; font-size:9.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.danartixml, li.danartixml, div.danartixml {mso-style-name:danarti_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-align:right; text-indent:14.2pt; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold; font-style:italic;} p.khelmoceraxml, li.khelmoceraxml, div.khelmoceraxml {mso-style-name:khelmocera_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:6.0pt; margin-left:0in; text-indent:14.15pt; font-size:12.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.kodixml, li.kodixml, div.kodixml {mso-style-name:kodi_xml; margin-top:0in; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:255.1pt; text-align:right; page-break-after:avoid; font-size:10.0pt; font-family:"Sylfaen","serif";} p.mimgebixml, li.mimgebixml, div.mimgebixml {mso-style-name:mimgebi_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:14.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.sulcvlilebaxml, li.sulcvlilebaxml, div.sulcvlilebaxml {mso-style-name:sul_cvlileba_xml; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.tarigixml, li.tarigixml, div.tarigixml {mso-style-name:tarigi_xml; margin-top:12.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:12.0pt; margin-left:0in; text-align:center; text-indent:14.2pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.saxexml, li.saxexml, div.saxexml {mso-style-name:saxe_xml; margin-top:6.0pt; margin-right:0in; margin-bottom:0in; margin-left:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"Sylfaen","serif"; font-weight:bold;} p.gazette, li.gazette, div.gazette {mso-style-name:gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:justify; text-indent:.5in; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli";} p.muxligazette, li.muxligazette, div.muxligazette {mso-style-name:muxli_gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli"; font-weight:bold;} p.tavigazette, li.tavigazette, div.tavigazette {mso-style-name:tavi_gazette; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; text-indent:14.15pt; font-size:11.0pt; font-family:"BPG Nino Mkhedruli"; font-weight:bold;} span.msoIns {mso-style-name:""; text-decoration:underline; color:teal;} span.msoDel {mso-style-name:""; text-decoration:line-through; color:red;} /* Page Definitions */ @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;} div.Section1 {page:Section1;} /* List Definitions */ ol {margin-bottom:0in;} ul {margin-bottom:0in;} სახელმწიფო სარეგისტრაციო კოდი 310.050.000.11.115.005.621 საქართველოს ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების მინისტრის ბრძანება №72 2002 წლის 26 დეკემბერი ქ. თბილისი ,,საავიაციო სფეროში მომსახურების ტარიფების შემუშავების მეთოდოლოგიისა და პროცედურების შესახებ” დებულების დამტკიცების თაობაზე ,,ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” საქართველოს კანონის მე-9, 22-ე და 23-ე მუხლების საფუძველზე, ვბრძანებ: 1. დამტკიცდეს დებულება „საავიაციო სფეროში მომსახურების ტარიფების შემუშავების მეთოდოლოგიისა და პროცედურების შესახებ”. 2. ბრძანება ამოქმედდეს ოფიციალურ ბეჭდვით ორგანოში გამოქვეყნებისთანავე. მ. ადეიშვილი დებულება ,,საავიაციო სფეროში მომსახურების ტარიფების შემუშავების მეთოდოლოგიისა და პროცედურების შესახებ” თავი I. ზოგადი დებულებანი     მუხლი 1🔗. დოკუმენტის მიზანი 1. ამ დოკუმენტის მიზანია საქართველოს კანონის „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროში სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” მოთხოვნათა შესაბამისად საავიაციო ტარიფების შემუშავების მეთოდოლოგიის და პროცედურების განსაზღვრა. 2. საავიაციო სფეროში მომსახურების  ტარიფების შემუშავების წინამდებარე მეთოდოლოგია და პროცედურები (შემდგომში – მეთოდოლოგია) ითვალისწინებს საქართველოს საავიაციო სექტორის დღევანდელ ორგანიზაციულ, ტექნიკურ და ფინანსურ მდგომარეობას და ეფუძნება გაწეულ მომსახურებასთან დაკავშირებულ დანახარჯების დადგენილ ტარიფში სრულ ასახვას გონივრული მოგების და გადასახადების კომპონენტებთან ერთად. 3. წინამდებარე მეთოდოლოგია გამოიყენება როგორც უშუალოდ მოქმედი ტარიფების რეალური განაკვეთების საანგარიშოდ, ისე საავიაციო მომსახურების სფეროში სატარიფო ველის ირიბი ფორმირების საანგარიშო ორიენტირების განსაზღვრის მიზნით.     მუხლი 2🔗. გამოყენებულ ტერმინთა განმარტებანი 1. ამ მეთოდოლოგიაში გამოყენებულ ტერმინებს აქვს შემდეგი მნიშვნელობა: ა) „ტარიფი” – ავიასაწარმოს მიერ განხორციელებული მომსახურების ფასი; ბ) „სამგზავრო ტარიფი” – მგზავრის გადაყვანის ტარიფი; გ) „საბარგო ტარიფი” – მგზავრის ბარგის გადაზიდვის ტარიფი; დ) „სატვირთო ტარიფი” – 1 კგ ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი; ე) „შეღავათიანი ტარიფი” – ტარიფი, რომელშიც გათვალისწინებულია შეღავათები; ვ) „სატარიფო მანძილი” – მანძილი, რომელიც აღებუ-ლია ტარიფის ბაზის გასაანგარიშებლად; ზ) „ავიაკომპანია” – სპეციალიზირებული ავიასაწარმო, რომელიც კომერციული მიზნით აწარმოებს მგზავრის გადაყვანას, ტვირთის და ბარგის გადაზიდვას; თ) „დანიშნული ავიაკომპანია” – ავიაკომპანია, რომელმაც სახელმწიფოდან მიიღო ნებართვა (ლიცენზია) საჰაერო ხაზის კომერციულ ექსპლუატაციაზე; ი) „სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია” – საჯარო სამართლის იურიდიული პირი, რომელიც ახორციელებს დარგის სახელმწიფო რეგულირებას; კ) ,,საანგარიშო წლის ცნება” – სამეურნეო საქმიანობის პერიოდი 1 იანვრიდან – 31 დეკემბრამდე; ლ) ,,ნაფრენი საათები” – დროის მონაკვეთი საჰაერო ხომალდის ასაფრენად ძრავის ამუშავებიდან დაფრენის შემდეგ მის გამორთვამდე; მ) ,,აფრენა-დაფრენის ტონაჟი” – საჰაერო ხომალდების მაქსიმალური ასაფრენი მასების ჯამი; ნ) ,,ტონა-საათები” – დროის გარკვეული მონაკვეთის და ამ პერიოდში გადაზიდული ტვირთის რაოდენობის ნამრავლი.      თავი II. ტარიფების დადგენის მეთოდოლოგიური საფუძვლები და ძირითადი პრინციპები     მუხლი 3🔗. მეთოდოლოგიური საფუძვლები 1. ტარიფების დადგენის მეთოდოლოგია შემუშავებულია საქართველოს კანონის „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ”, საქართველოში მოქმედი კანონმდებლობისა და სამოქალაო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის ICAO-ს რეკომენდაციების საფუძველზე. 2. საბაზრო ეკონომიკის პირობებში ტარიფები უნდა დადგინდეს ავიაკომპანიებისა და მომხმარებელთა კომერციული და კონკურენტული ურთიერთობის გათვალისწინებით. 3. ტარიფების დადგენისას უზრუნველყოფილ უნდა იქნეს ეროვნული გადამზიდველებისათვის სამართლიანი და თანაბარი პირობების შექმნა საერთაშორისო გადაზიდვის პროცესებში მონაწილეობისათვის. 4. ტარიფების დადგენის მეთოდოლოგიური საფუძველია მათ შემადგენლობაში გაწეული ხარჯების სრული დაფარვის ღირებულების პრინციპი, ტარიფების გამჭირვალობა, ობიექტურობა, მოქნილობა, უცხოურ კომპანიებთან კონკურენციაში ეროვნული გადამზიდველის მხარდაჭერა, მომხმარებელთა ინტერესების დაცვა, ანტიმონოპოლიური მიდგომების გამოყენება, კონკურენტუნარიანობის უზრუნველყოფა, არსებული მიწისზედა ინფრასტრუქტურის სიმძლავრის მაქსიმალური გამოყენება და პრიორიტეტების რანჟირების დონის გათვალისწინება. იგი შეიცავს მომსახურებისათვის გაწეული დანახარჯების ერთიანობას თითოეული ავიასაწარმოსათვის.     მუხლი 4🔗. ტარიფების ფორმირების საერთო პრინციპები 1. მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად ტარიფების ფორმირების ძირითად მიზნებს წარმოადგენს: ა) მომხმარებლების დაცვა მონოპოლიური ფასებისაგან; ბ) მომსახურებისათვის საჭირო და ეკონომიკურად გამართლებული ყველა დანახარჯების გათვალისწინება. 2. დასახული მიზნების მისაღწევად საავიაციო ტარიფები ხელს უწყობს შემდეგ კონკრეტულ ამოცანებს: ა) სატრანსპორტო მომსახურებით საზოგადოების ყველა მომხმარებლის ეფექტურ, იაფ და საკმარისი მოცულობით მომსახურებას; ბ) ქვეყნის საგარეო-ეკონომიკური პოლიტიკის და ადგილობრივი რეგიონების სპეციფიკიდან გამომდინარე მომსახურების პროცესში სხვადასხვა რანგის პრიორიტე-ტების გათვალისწინებას; გ) ქვედარგში მიმზიდველი საინვესტიციო გარემოს შექმნას; დ) ძირითადი ფონდების და მოძრავი შემადგენლობის განახლებას და მაქსიმალურ დატვირთვას; ე) შიდა და გარე ბაზრების არსებული გადახდისუნარიანობის პირობებში სატრანსპორტო მომსახურების ხელმისაწვდომობას; ვ) სატარიფო სისტემის მოქნილობას და საბაზრო კონიუნქტურის შეცვლისადმი მაღალი ადაპტირების უნარს; ზ) ტარიფების დიფერენცირებულ განაკვეთებში ფრენების სიხშირეების, გადაზიდვის მანძილის და სხვა უმნიშვნელოვანესი ფაქტორების გათვალისწინებას; თ) სატარიფო სისტემის მოქმედების მარტივ და გასაგებ პრინციპებს. 3. პროცედურულად რაციონალური სატარიფო პოლიტიკის გატარების აუცილებელი პირობებია: ა) საჰაერო გადაზიდვების საზოგადოებრივად აუცილებელი დანახარჯების საშუალო მიმდინარე დონის და სტრუქტურის, სპეციალური გადაზიდვების სპეციფიკასთან დაკავშირებული დამატებითი ხარჯების ბუნების და მოცულობის შესწავლა და ტარიფებში ყოველწლიური გათვალისწინება; ბ) რენტაბელური ფუნქციონირების შენარჩუნების მიზნით მომსახურების ბაზრის ცვალებადი კონიუნქტურის პირობებში ტარიფების შეცვლის დასაშვები ზღვრების განსაზღვრა; გ) ტარიფების გამოყენების წესების დარღვევის შემთხ-ვევაში დამრღვევთა მიმართ მისაღები საჯარიმო სანქციების სახის, განხილვის ადგილის და რეგლამენტის განსაზღვრა. 4. ტარიფების განაკვეთის რიცხვითი მნიშვნელობა ყალიბდება შესაბამისი საქმიანობის კუთრი ხარჯების, გადასახადების და მოგების კომპონენტების შეჯამებით. თავი III. მომსახურების ღირებულების კომპონენტის განსაზღვრა     მუხლი 5🔗. დანახარჯები და გადასახადები 1. სააეროპორტო, სანავიგაციო მომსახურების გაანგარიშებისას გაითვალისწინება შემდეგი დანახარჯები: ხამ.=ხსაექსპ.+ხადმ.+ხკდ.+ხგად.+ხსხვა. ხსაექსპ.– საექსპლუატაციო და ტექნიკური მომსახურე- ბის ხარჯები; ხადმ. – ადმინისტრაციული და საერთო ხარჯები; ხკდ.     – კაპიტალური დანახარჯები; ხგად. – გადასახადები, რომლებიც მიეკუთვნებიან თვითღირებულებას; ხსხვა. – სხვა ხარჯები, მ.შ. რეგულირების საფასური 2. საექსპლუატაციო ხარჯებს მიეკუთნება: ა) ძირითადი საწარმოო პერსონალის შრომის ანაზღაურება, სოციალური და სამედიცინო დაზღვევა, საპენსიო შენატანები, ნატურალური ფორმით ანაზღაურება, მგზავრობის ხარჯები, სადღეღამისო გადასახდელები, კადრების მომზადების ხარჯები, საძიებო და საპროექტო, საკონსტრუქტორო სამუშაოები (იმ შემთხვევის გარდა, როდესაც ასეთი სამუშაოების შედეგად იქმნება ახალი მსხვილი აქტივები) და კანონმდებლობით გათვალისწინებული სხვა ხარჯები; ბ) დახარჯული მასალებისა და ინსტრუმენტების ღირებულება, ექსპლუატაციისა და ტექმომსახურების დროს გამოყენებული სათბობი და ელექტროენერგია, დანახარჯები კომუნალურ მომსახურებაზე (გათბობა, ჰაერის დასუფთავება), საკანცელარიო და საფოსტო ხარჯები, შენობისა და დანადგარების იჯარის გადასახდელი; გ) კონტრაქტით მომსახურების ხარჯებში გარეშე პირების მიერ შემოთავაზებული მომსახურების ანაზღაურება. 3. ადმინისტრაციული და საერთო ხარჯები მოიცავენ დანახარჯებს იმ პერსონალზე, რომელიც უშუალოდ ასრულებს ადმინისტრაციულ ფუნქციებს (დაგეგმვა, ფინანსირება, ადმინისტრაციული და სხვა დამხმარე მომსახურება), ასევე დანახარჯებს იმ შენობებისა და დანადგარების ექსპლოატაციასა და ტექმომსახურებაზე, რომლებიც გამოიყენება ადმინისტრაციული და საერთო მიზნებისათვის. 4. კაპიტალურ დანახარჯებში შედის: საამორტიზაციო ანარიცხები, რომლებიც გაიანგარიშება საკუთარ ძირითად ფონდებზე. ისინი გამომდინარეობენ მათი თავდაპირველი ღირებულებიდან, მონტაჟისა და გამოცდის დანახარჯე-ბიდან, იმ საძიებო და საპროექტო-საკონსტრუქტორო სამუშაოების ღირებულებიდან, რომელთა შედეგად შეიქმნა ახალი ძირითადი აქტივები. იმ შემთხვევაში, როდესაც არ არის რეგისტრირებული თავდაპირველი ღირებულება, უნდა მოხდეს შესაბამისი აქტივების ღირებულების შეფასება კანონით დადგენილი პროცედურების გამოყენებით. სასესხო სარგებელის პროცენტები ძირითადად იყოფა ორ კატეგორიად: ა) პირველი კატეგორია მოიცავს პროცენტებს, რომლებიც მოეცემათ კრედიტორებს მათი კაპიტალით სარგებლობისათვის, როდესაც ეს კაპიტალი მიმართულია ახალი აქტივების შესაძენად; ბ) მეორე კატეგორია მოიცავს პროცენტებს, რომლებიც გათვალისწინებულია შიდა მიზნებისათვის მთლიანი კაპიტალის ხარჯვის ოდენობის დასადგენად. ნასესხები კაპიტალით დაფინანსებული აქტივების დანახარჯების განსაზღვრის პროცესში, ზემონახსენები კატეგორიებიდან, მხედველობაში მიიღება პროცენტების მხოლოდ ერთ-ერთი კატეგორია; გ) ლიზინგის გადასახდელი მთლიანად მიეკუთვნება ავიასაწარმოს თვითღირებულებას. 5. გადასახადების დარიცხვა ხორციელდება ეროვნული საგადასახადო კანონმდებლობით დადგენილი წესის შესაბამისად. 6. სხვა ხარჯები შეიცავს საიჯარო ქირას, ბიუჯეტის სესხებისა და კრედიტების პროცენტის გადახდას, ტექნიკური უსაფრთხოების ღონისძიებათა ხარჯებს, მცირეფასიან და სწრაფცვეთად საგნების ცვეთის ანაზღაურების ხარჯებს, სალიცენზიო გადასახდელს, ტარიფის დადგენისათვის რეგულირების ყოველწლიურ საფასურს და სხვა ხარჯების მუხლებს.     მუხლი 6🔗. მოგების ნორმის ფორმირება 1. ტარიფში გათვალისწინებული ნორმატიული მოგება სამეწარმეო სუბიექტისათვის ჩვეულებრივი თავისი დანიშნულების გარდა დამატებით ემსახურება შემდეგ მიზნებს: ა) წარმოადგენს სხვადასხვა რისკებისაგან დაცვის საშუალებას; ბ) არის საბაზრო კონიუნქტურის ცვალებადობისადმი ტარიფების ადაპტირების ძირითადი კომპონენტი; გ) აკავშირებს ქვეყნის მაკროეკონომიკურ პარამეტრებს და გადაზიდვების დაფინანსებას. 2. ტარიფის რისკებისაგან დაცვის მექანიზმი ითვალისწინებს ორი სახის რისკებს: ა) პროგნოზირებული გადაზიდვების მოცულობაზე ნაკლების შესრულებით ან მიულოდნელი ფორს-მაჟორული ხარჯების და სხვა მოვლენებისაგან თვითღირებულების დონის მერყეობას, რისთვისაც გამოიყენება K1 კოეფიციენტი; ბ) დაზღვეული ტვირთის დაზიანების ან დაკარგვის (დატაცების) შესაძლო ზარალს, რისთვისაც გამოიყენება K2 კოეფიციენტი. 3. საბაზრო კონიუნქტურის ცვალებადობისადმი ადაპტირების მიზნით გამოიყენება K3 კოეფიციენტი. 4. ტარიფისადმი სხვადასხვა სახის სპეცმოთხოვნების გათვალისწინების მიზნით (სპეცტარიფი, სამთავრობო შეთანხმებები და ა.შ.) გამოყენება K4 კოეფიციენტი, რომელიც არეგულირებს ნორმატიული მოგების დონეს. 5. მაკროეკონომიკური პარამეტრების გათვალისწინებისათვის გამოიყენება ნორმატიული რენტაბელობის საანგარიშო დონე, რომელიც უშუალოდ დაკავშირებულია ქვეყნის შიდა საფინანსო ბაზარზე საკრედიტო რესურსების სარგებელის განაკვეთთან და იანგარიშება ფორმულით: სადაც R – არის ნორმატიული რენტაბელობის მაჩვენებელი, K​T-1​p – არის ქვეყნის საფინანსო ბაზარზე მიმდინარე წელს დაფიქსირებული საკრედიტო რესურ-სების საშუალო წლიური სარგებელი. 6. მაკროეკონომიკური ფაქტორების კიდევ ერთი ელემენტი – საბაზო ვალუტის კურსი ვალუტასთან მიმართებაში გაითვალისწინება K5 კოეფიციენტით, რომლის მნიშვნელობა მიიღება საქართველოს ეროვნული ბანკიდან. 7. მოქმედი ფაქტორის გათვალისწინებით ტარიფის თვითღირებულებასთან დაკავშირებული მოგების კომ-პონენტის საანგარიშოდ გამოიყენება ფორმულა: R<2KT-1p  7. მოქმედი ფაქტორის გათვალისწინებით ტარიფის თვითღირებულებასთან დაკავშირებული მოგების კომპონენტის საანგარიშოდ გამოიყენება ფორმულა: M=(1+k1+0.01(R-K1) K3 K4)  (+k2)Zh                                                     Qh სადაც M არის მოგების გამთვალისწინებელი კომპონენტი, C – თვითღირებულება, K​1 – მოგების მინიმალური დონე, რომელიც იცავს კომპანიას თვითღირებულების მერყეობისაგან, R – ადგილობრივი საფინანსო ბაზრის კონიუნქტურასთან დაკავშირებული ნორმატიული რენტაბელობა, K3 – გადაზიდვების ბაზრის კონიუნქტურის გამთვალისწინებელი კოეფიციენტი, K4 – სპეცტარიფის კოეფიციენტი, K2 – დაზღვევის რისკების გათვალისწინების კოეფიციენტი, K5 – საბაზო გადაცვლის კურსი მუშა ვალუტის მიმართებაში, ძH – ტვირთის დაზღვევის თანხა, QH – სასარგებლო ტვირთის წონა. შენიშვნა: მოყვანილ ფორმულაში K3XK4 კოეფიციენტების ნამრავლი შიდა გადაზიდვებისათვის არ უნდა იყოს 0.02(R-K1) ნამრავლზე მეტი არსებული გადახდისუნარიანი მოთხოვნის მიუხედავად.     მუხლი 7🔗. გადასახადები 1. საერთაშორისო გადაზიდვების და მომსახურების     ტარიფების სტრუქტურაში არ შეიტანება დამატებული ღირებულების გადასახადი, რომელიც დაერიცხება ტარიფს მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად. 2. სხვა გადასახადები, რომლებიც მიეკუთვნება თვითღირებულებას, გაითვალისწინება თვითღირებულების მუხლებში. 3. თვითღირებულების მდგენელების საბალანსო ანგარიშებში ადეკვატური ასახვის, გადასახადების სწორედ ანგარიშის, მუშაობის ეფექტურობის ამსახველი ფინანსური კოეფიციენტების გათვლისა და ტარიფის კომპონენტების დაზუსტებული ანგარიშის მიზნით ყოველწლიურად კომპანიას უტარდება საფინანსო-საბუღალტრო საქმიანობის სრული დოკუმენტური აუდიტორული შემოწმება. თავი IV. სააეროპორტო და სანავიგაციო ტარიფი     მუხლი 8🔗. სააეროპორტო ტარიფების ფორმირება და კომპონენტები 1. ტარიფების დონის დასადგენად მონაცემთა ძირითად წყაროს წარმოადგენს აღრიცხვისა და ანგარიშგების მონაცემები. ამა თუ იმ მომსახურების ღირებულების განსაზღვრის სიზუსტე განისაზღვრება ცხრილში მითითებული აღრიცხვიანობის დეტალიზაციის დონით, (ცხრილი 1). 2. საჰაერო მოძრაობის მომსახურების ცალკეულ ტარიფებში შემავალი კომპონენტები შეიძლება განსხვავდებოდნენ ერთმანეთისაგან იმის მიხედვით, თუ რომელ აეროპორტში და კერძოდ რა სახის მომსახურებისათვის აიღება იგი, როგორია ცალკეული აეროპორტის დანახარჯების სტრუქტურა და მათი აღრიცხვის დეტალიზების დონე. 3. სააეროპორტო მომსახურების ტარიფების დასადგენად, აეროპორტის სტრუქტურიდან გამომდინარე, განისაზღვრება სააეროპორტო მომსახურების ზონები და სახეები. 4. სააეროპორტო მომსახურების ტარიფები განისაზღვრება შემდეგი თანმიმდევრობით: ა) I ეტაპი – დგინდება აეროპორტის ის დანახარჯები, რომლებიც არ არის დაკავშირებული საავიაციო საქმიანობასთან, და დანახარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია სამხედრო, სამთავრობათაშორისო და სხვა ისეთი მომხმარებლის საჰაერო ხომალდების მომსახურებასთან, რომლებიც არ იხდიან გადასახდელს; ბ) II ეტაპი  – განისაზღვრება აეროპორტის საავიაციო საქმიანობასთან დაკავშირებული ჯამური ხარჯები; გ) III ეტაპი – აეროპორტის საავიციო საქმიანობასთან დაკავშირებული საექსპლუატაციო დანახარჯებიდან გამოიყოფა მის ფარგლებში და ცალკე მის ფარგლებს გარეთ გაწეული ხარჯები, ასევე ხარჯები, რომლებსაც ადგილი ჰქონდა აეროპორტის საშუალებებისა და დანადგარების ორმაგი გამოყენების დროს. 5. სააეროპორტო საშუალებებისა და სანავიგაციო მომსახურების ორმაგი გამოყენების (აეროპორტში და მარშრუტზე) შემთხვევაში, როდესაც სადისპეტჩერო მომსახურებისა და მარშრუტზე სადისპეტჩერო მომსახურების უზრუნველყოფის ორგანოები აეროპორტში განლაგებულია ერთად, საჰაერო მოძრაობის მომსახურების ორგანოების ხარჯები აეროპორტისა და სანავიგაციო დანადგარებზე განისაზღვრება არა ცალ-ცალკე მომსახურეობის სახეობაზე, არამედ მთლიანად. ასეთ პირობებში ხარჯები ნაწილდება აეროპორტის ზონაში მომსახურებასა და მარშრუტზე სანავიგაციო მომსახურებას შორის. თუ ხარჯების განაწილება შეუძლებელია სტატისტიკურ საფუძველზე, მაშინ ეს ხორციელდება იკაო-ს რეკომენდაციებით განსაზღვრულ საფუძველზე: ა) დანახარჯები საშუალებებზე, რომლებიც ძირითადად უზრუნველყოფენ მარშრუტზე ფრენებს (მათ მიაკუთვნებენ შესაბამისი ხარჯების 75%); ბ) დანახარჯები საშუალებებზე, რომლებიც თანაბარი მოცულობით უზრუნველყოფენ ფრენებს, როგორც აეროპორტის ზონაში, ასევე მარშრუტზე (მათ მიაკუთვნებენ ხარჯების 50%); გ) დანახარჯები საშუალებებზე, რომლებიც ძირითადად უზრუნველყოფენ ფრენებს აეროპორტის ზონაში (მიაკუთვნებენ ხარჯების 25%-ს). 6. აეროპორტის ფარგლებს გარეთ მის საავიაციო საქმიანობასთან (ე.ი. მარშრუტზე საჰაერო მოძრაობასთან) დაკავშირებული დანახარჯები შემდგომში მიეკუთვნება სააერონავიგაციო მომსახურებისათვის ტარიფის ღირებულებას. 7. აეროპორტის ფარგლებში მის საავიაციო საქმიანობასთან დაკავშირებული საექსპლუატაციო ხარჯები ნაწილდება შიდა და საერთაშორისო გადაზიდვებზე. უკანასკნელი მიეკუთვნება ცალკეული სააეროპორტო ტარიფების საფუძველს და წარმოადგენს გადაზიდვის პროცესის ორგანიზებისათვის აეროპორტის ხარჯებს. ეს ხარჯები შედის ავიაგადაზიდვის ტარიფის განსაზღვრის შემადგენლობაში. 8. შიდა და საერთაშორისო გადაზიდვებზე აეროპორტის საექსპლუატაციო ხარჯების განაწილება ძირითადად ეხება სამგზავრო აეროვაგზლებს. იმიგრაციული და საბაჟო კონტროლისათვის საჭირო შენობის ფართის და იქ არსებული დანადგარების შედარებით ძვირადღირებული სააეროპორტო უსაფრთხოების სამსახურის ხარჯების გათვალისწინებით, რადგან მათი მოომსახურების ღირებულება შიდა გადაყვანებთან შედარებით უფრო მაღალია. შიდა და საერთაშორისო გადაზიდვებს შორის აეროვაგზლის დანახარჯების განაწილების საფუძვლად აიღება აეროვაგზლის შენობის ფართი, რომელიც შესაბამისად გათვალისწინებულია ამა თუ იმ გადაზიდვისათვის. 9. აეროპორტის საექსპლუატაციო ხარჯები ასევე იყოფა პირდაპირ და ირიბ დანახარჯებად: ა) პირდაპირია დანახარჯები, რომლებიც ეხება უშუალოდ ერთი ობიექტის ფუნქციონირებას და მთლიანად შედის მისი პროდუქციის თვითღირებულებაში; ბ) ირიბი დანახარჯები მიეკუთვნება რამდენიმე ობიექტს და ნაწილდება მათ შორის. 10. იმ მაჩვენებლების მიხედვით, რომლებიც სრულყოფი-ლად ასახავენ ამ დანახარჯების წარმოქმნის პროცესს, რაც უფრო საფუძვლიანად იქნება განცალკევებული პირდაპირი და ირიბი დანახარჯების რამდენიმე ობიექტზე მიკუთვნება და განაწილება მათ შორის იმ მაჩვენებლების მიხედვით, რომელიც სრულყოფილად ასახავენ ამ დანახარჯების წარმოქმნის პროცესს, მით უფრო ზუსტი იქნება თვითღირებულების კალკულაცია მომსახურების სახეების მიხედვით.     მუხლი 9🔗. სააეროდრომო-სადისპეტჩერო მომსახურების ტარიფების ფორმირების პროცედურებთან დაკავშირებული დანახარჯები 1. აფრენა-დაჯდომის ტარიფების ღირებულებით საფუძველს წარმოადგენს ამისათვის გაწეული ხარჯების ზუსტი და სრული გათვალისწინება. 2. აფრენა-დაჯდომის ღირებულების გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება გასული წლის ფაქტიური მონაცემები. 3. აფრენა-დაჯდომის ტარიფებში შეიტანება გადასახდელები, რომლებიც დაკავშირებულია ასაფრენ-დასაჯდომი ბილიკის, სამანევრო ბილიკების, ბაქანის და სხვა მოწყობილობების გამოყენებასთან, აგრეთვე აეროდრომის სადისპეტჩერო მომსახურებასთან. 4. აღნიშნული სახის ხარჯები თავის მხრივ იყოფა მუხლებად იმ მომსახურეობის მიხედვით, რომლებიც უშუალოდ ემსახურებიან თვითმფრინავების მიღება-გაშვებას და დამატებით მოიცავენ: ა) პესონალზე გაწეულ ხარჯებს; ბ) მასალებსა და ნედლეულზე გაწეულ ხარჯებს; გ) კონტრაქტებით გაწეული მომსახურების ხარჯებს; დ) ექსპლუატაციასა და ტექნიკურ მომსახურებაზე გაწეულ ხარჯებს; ე) ადმინისტრაციულ-სამეურნეო ხარჯებს; ვ) ამორტიზააციის ანარიცხებს; ზ) ბიუჯეტის კუთვნილ გადასახადებს; ი) სხვა ხარჯებს. 5. აფრენა-დაჯდომის ტარიფი იანგარიშება საჰაერო ხომალდის მაქსიმალური ასაფრენი მასის ყოველ ერთ ტონაზე, რადგან სხვადასხვა მასის თვითმფრინავების მიხედ-ვით ასაფრენ-დასაფრენი ბილიკის ფიზიკური ცვეთა ხდება განსხვავებული ოდენობით. აფრენა-დაჯდომის ტარიფი იანგარიშება საჰაერო ხომალდის მაქსიმალური ასაფრენი მასის გამრავლებით საჰაერო ხომალდის მასის ყოველი ტონის მომსახურების ღირებულებაზე. 6. აეროპორტის საერთო ორგანიზაციული სტრუქტურიდან გამოიყოფა ის სტრუქტურული ქვედანაყოფები, რომლებიც ფუნქციონალურად და მიზნობრივად ღებულობენ მონაწილეობას თვითმფრინავების მიღება-გაშვებაში. მათ დაემატება აეროპორტის ადმინისტრაციის საწარმოო ხარჯები, მ.შ.: ა) აეროდრომის სამსახურის ფუნქციონირების ხარჯები; ბ) საავარიო-სამაშველო სამსახურის (სახანძრო სამსახურის ჩათვლით) ფუნქციონირების ხარჯები; გ) შენობა-ნაგებობათა ექსპლუატაციის სამსახურის ფუნქციონირების ხარჯები; დ) საწარმოო-სადისპეტჩერო სამსახურის ფუნქციონირების ხარჯები; ე) ელექტროუზრუნველყოფის სამსახურის ფუნქციონირების ხარჯები; ვ) წყალმომარაგების სამსახურის ხარჯები; ზ) სამეურნეო უზრუნველყოფის სამსახურის ფუნქციონირების ხარჯები; თ) ადმინისტრაციული სამსახურების (ბუღალტერია, კადრების განყოფილება, კანცელარია და ა.შ.) ფუნქციონირების ხარჯები; ი) ავტოტრანსპორტის სამსახური (სპეცავტოტრანსპორტის კომპლექსის გარეშე) ფუნქციონირების ხარჯები. გაანგარიშებისათვის მხედველობაში მიიღება ზემოაღნიშნულ სამსახურებზე საწარმოს მიერ განსაზღვრულ პერიოდში ფაქტიურად გაწეული ყველა ხარჯი და იგი გაიყოფა იმავე პერიოდში აეროპორტში ფაქტიურად მომსახურებაგაწეული საჰაერო ხომალდების მაქსიმალური ასაფრენი მასის ჯამურ ოდენობაზე. 7. შუქსასიგნალო დანადგარებით სარგებლობისათვის ტარიფის ღირებულებითი საფუძველი შეიცავს ასაფრენი ბილიკის და პერონის შუქსასიგნალო დანადგარებით მომსახურების დანახარჯებს. 8. იმ შემთხვევაში, როდესაც აეროპორტის მიერ ხდება შუქსასიგნალო დანადგარებით მომსახურებისათვის ცალკე ტარიფის აკრეფა, ამ სახის მომსახურებისათვის დანახარჯები გამოიყოფა აფრენა-დაჯდომაზე ტარიფის ხარჯებიდან. 9. საჰაერო ხომალდის შემოსვლისას სააეროდრომო და სადისპეტჩერო მომსახურებისათვის ტარიფის ღირებულებით საფუძველში შედის შესაბამისი მომსახურების შემსრულებელი სტრუქტურების ყველა ხარჯი, რომელიც დაკავშირებულია შემოსვლის სადისპეტჩერო მომსახურებასთან და სააეროდრომო სადისპეტჩერო მომ-სახურებასთან (ОВД, СОМ, МЕТ, SAR და САИ). 10. ტარიფის სიდიდის დასადგენად მოცემული ხარჯები იყოფა აეროპორტიდან წლის განმავლობაში ასაფრენი საჰაერო ხომალდების მაქსიმალურად დასაშვები ასაფრენი მასების ჯამზე. 11. სადგომი ადგილებით სარგებლობის ღირებულება: ა) ეროვნული ავიაკომპანიებისათვის – ბაზირების გადასახადი განისაზღვრება აფრენა-დაშვების ღირებულებისაგან გარკვეული პროცენტით; ბ) უცხოური ავიაკომპანიებისათვის – ზენორმატიული დგომის ღირებულება განისაზღვრება განსაზღვრულ პერიოდში სადგომი ადგილების შენახვა-ექსპლუატირებაზე ფაქტიურად გაწეული ხარჯების გაყოფით ამავე პერიოდში აეროპორტში საჰაერო ხომალდების სადგომ ადგილებზე ზენორმატიული დგომის ფაქტიური ტონა-საათების რაოდენობაზე. 12. მგზავრთა მომსახურებისათვის ტარიფის გაანგარიშებისას: ა) მგზავრთა მომსახურების ღირებულების გამოთვლისას მხედველობაში მიიღება საწარმოს მიერ გადაზიდვების ორგანიზების უზრუნველყოფის სამსახურზე ფაქტიურად გაწეული ყველა ხარჯები; ბ) მგზავრების, მათი ხელბარგისა და ბარგის დასათვალიერებლად საჭირო პერსონალისა და სპეცაპარატურის შენახვა-ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული ხარჯები; გ) აეროვაგზლის შენახვა-ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული ხარჯები; დ) საბაქნო ავტობუსით მომსახურების ხარჯების ღირებულება დგინდება განსაზღვრულ პერიოდში ზემოაღნიშნული ფაქტიური ხარჯების გაყოფით იმავე პერიოდში აეროპორტში ფაქტიურად მომსახურებაგაწეული მგზავრების რაოდენობაზე. 13. უსაფრთხოების უზრუნველყოფისათვის ტარიფის ღირებულებითი საფუძველი გაიანგარიშება განსაზღვრულ პერიოდში უშიშროების სამსახურისა და სპეცაპარატურის შენახვა-ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული ფაქტიურად გაწეული ხარჯების გაყოფით იმავე პერიოდში ფაქტიურად მომსახურებაგაწეული საჰაერო ხომალდების მაქსიმალური ასაფრენი მასის ჯამურ მოცულობაზე.     მუხლი 10🔗. საჰაერო მოძრაობის სადისპეტჩერო მომსახურებისათვის ტარიფის ფორმირება 1. აერონავიგაციურ მომსახურებაზე ტარიფის ფორმი-რებისათვის ღირებულებითი საფუძველი განისაზღვრება ყველა იმ საშუალების საინვენტარიზაციო აღწერასთან შესაბამისობაში, რომლებიც უშუალოდ უზრუნველყოფენ მარშრუტზე საჰაერო ხომალდების საარეონავიგაციო მომსახურებას. 2. საჰაერო მოძრაობის მომსახურება მოიცავს საჰაერო მოძრაობის სადიპეტჩერო მომსახურებას (მარშრუტზე, მოახლოების და სააეროპორტო-სადისპეტჩერო მომსახურება), საფრენოსნო-ინფორმაციული და ავარიულ შეტყობინებას, საჰაერო მოძრაობის საკონსულტაციო მომსახურებას, სხვადასხვა სახის (რაიონული სადისპეტჩერო ცენტრი და საფრენოსნო ინფორმაციის ცენტრი. მ.შ. პირველადი და მეორადი რადიოლოკატორები, მონაცემთა ავტომატიზირებული დამუშავების მოწყობილობები; მოწყობილობები, რომლებიც გამოიყენება მეზობელ რაიონში განლაგებულ ცენტრთან ან საჰაერო ხომალდებთან სადისპეტჩერო კავშირისათვის) დამხმარე მომსახურებას. 3. აერონავიგაციური ინფორმაციის სამსახური შედგება იმ პერსონალის, საშუალებებისა და მოწყობილობებისაგან, რომლებიც აუცილებელია აერონავიგაციური ინფორმაციის შეგროვების, ურთიერთშედარების, რედაქტირების, გამოცემისა და გავრცელებისათვის. 4. აერონავიგაციური მომსახურების ზემოთ ჩამოთვლილი სამსახურებიდან და საშუალებებიდან მხოლოდ გარკვეული ნაწილი ემსახურება უშუალოდ საავიაციო მოთხოვნების დაკმაყოფილებას. ასეთ შემთხვევაში აერონავიგაციური მომსახურების ტარიფების ფორმირების თანმიმდევრობა ყალიბდება შემდეგნაირად: ა) I ეტაპი   – აერონავიგაციური უზრუნველყოფის დანახარჯებიდან გამოიყოფა ხარჯები, რომლებიც არ მიეკუთვნება სამოქალაქო ავიაციას, ასევე ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია სახელმწიფო (სამხედროს ჩათვლით) საჰაერო ხომალდების მომსახურებასთან; ბ) II ეტაპი – დარჩენილი დანახარჯებიდან გამოიყოფა ხარჯები, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია მარშრუტზე ან აეროდრომის რაიონში შესაბამისი მომსახურების გაწევასთან და ასევე ხარჯები, რომელიც დაკავშირებულია შესაბამისი საშუალებების გამოყენებასთან, როგორც მარშრუტზე, ასევე აეროპორტის ზონაში (ე.ი. ორმაგი გამოყენება). ორმაგი გამოყენების საშუალებებისა და სამსახურების ხარჯები იყოფა მიახლოებით საფუძველზე (თუ მათი დაყოფა არ ხერხდება სტატისტიკური მეთოდით); გ) იმ საშუალებების ხარჯებზე, რომლებიც ძირითადად უზრუნველყოფენ მარშრუტზე ფრენას (შესაბამისი ხარჯების 75% მიეკუთვნება სამარშრუტო უზრუნველყოფას); დ) იმ საშუალებების ხარჯებზე, რომლებიც თანაბრად უზრუნველყოფენ ფრენას როგორც მარშრუტზე, ასევე აეროპორტის ზონაში (შესაბამისი ხარჯების 50% მიეკუთვნება სამარშრუტო უზრუნველყოფას); ე) იმ საშუალებების ხარჯებზე, რომლებიც უშუალოდ უზრუნველყოფენ ფრენას აერპორტის ზონაში (შესაბამისი ხარჯების 25% მიეკუთვნება სამარშრუტო უზრუნველ-ყოფას); ვ) III ეტაპი – დგინდება მომხმარებელთა კატეგორიები და მათ შორის ხარჯების განაწილების პარამეტრები. 5. მომხმარებლები ძირითადად იყოფიან ორ კატეგორიად: ა) პირველში შედის საერთაშორისო სამოქალაქო და შიდა სამოქალაქო გადაზიდვები; ბ) მეორეში – სახელმწიფო საჰაერო ხომალდების ფრენები სამხედრო ავიაციის ჩათვლით. I ეტაპზე მეორე კატეგორიის მომხმარებელთა ხარჯები გამოთიშულია საერთო ხარჯებიდან. 6. მომხმარებელთა კატეგორიების მიხედვით შესაბამის მომსახურებაზე ხარჯების განაწილებისათვის შერჩეული პარამეტრები ყველა მომხმარებლისათვის უნდა იყოს საერთო და ასახავდეს გაწეული მომსახურების დონეს. 7. აერონავიგაციური მომსახურების სახეებისა და მომხმარებელთა კატეგორიების მიხედვით განაწილებული დანახარჯები წარმოადგენენ აერონავიგაციური მომსახურე-ბისათვის ტარიფის ღირებულებით საფუძველს. 8. მარშრუტზე აერონავიგაციური მომსახურებისათვის ტარიფი უნდა იყოს ერთიანი და მოიცავდეს აერონავიგაციური მომსახურების ყველა სახეობას, რომელიც ხორციელდება სახელმწიფოს საჰერო სივრცეში. ტარიფის გაანგარიშებისას მხედველობაში მიიღება, ფრენის მანძილი და საჰაერო ხომალდის მასა. 9. იმ შემთხვევაში, თუ სააეროპორტო-სადისპეტჩერო მომსახურებისათვის ტარიფი განიხილება, როგორც დაჯდომისათვის ტარიფის ნაწილი ან ცალკე, მაშინ ეს ტარიფი უნდა იყოს დაჯდომისათვის მთლიანი ტარიფის ელემენტი ან შესაბამისი ფრენებისათვის ერთიანი ტარიფი. თავი V. საავიაციო სამგზავრო და სატვირთო ტარიფები     მუხლი 11🔗. გაანგარიშებისათვის საჭირო მონაცემები 1. ტვირთების ტრანსპორტირებასთან დაკავში-რებული ხარჯები იანგარიშება შემდეგი ფორმულით და შეიცავენ (ცხრილი 2): ხგ.დ. =ხს.ს.მ.+ხა.მ.+ხტ.მ.რ.+ხსოც.დ.+ხპ.დ.+ხზ+ხრ.ს. სადაც ხგ.დ.– წარმოადგენს გადაადგილებასთან დაკავ- შირებულ ხარჯებს; ხს.ს.მ. –საწვავ-საცხები მასალების ხარჯებს; ხა.მ. – თვითმფრინავების პარკის ამორტიზირებას; ხტ.მ.რ. – ტექმომსახურებასა და შეკეთების ხარჯებს; ხსოც.დ. – სოციალური და სამედიცინო დაზღვევის ანარიცხებს; ხგ.დ. – გადასახადებს რომლებიც მიეკუთვნება თვითღირებულებას; ხპ.დ. – თვითმფრინავების პარკის დაზღვევას; ხზ .– ზედნადებ (ადმინისტრაციულ) ხარჯებს; ხრ.ს. – რეგულირების საფასურს. 2. ფულად გამოხატულებაში თვითმფრინავის გამართვისათვის საჭირო ავიასაწვავ-საცხებ მასალებზე და აეროპორტში სათბობით გამართვის დანახარჯები განისაზღვრება ცალკეული რეისებისათვის მიხედვით: ა) უნდა იქნეს გათვალისწინებული რეისის შესრულებისათვის საჭირო სათბობის რაოდენობა და არსებული ავზის ტევადობა; ბ) აეროპორტში სათბობით გამართვის ღირებულება იანგარიშება ფორმულით: ხსსმ = ფსსმ. X (სფ + სმ) X (კსმ. + 1)კაწფ., სადაც ხსსმ – არის დანახარჯები ავიასაწვავ-საცხებ მასალებზე, ლარებში; ფსსმ – აეროპორტში ერთი ტონა სათბობის გამართვის ღირებულება, ლარებში; სფ – ჰაერში ფრენისას ავიასათბობის დანახარჯები, ტონებში; სგ – სააეროდრომო მომსახურებაზე დახარჯული სათბობის დანახარჯები, ტონებში; კსმ – კოეფიციენტი, რომელიც ითვალისწინებს საა- ვიაციო ზეთისა და სხვა სპეცსითხეების დანახარჯებს; კაწფ – კოეფიციენტი, რომელიც ითვალისწინებს არასაწარმოო ფრენა-საათებს. 3. აეროპორტში სათბობით გამართვის ტარიფი მოიცავს სათბობის გამართვის მომსახურების ყველა დანახარჯების, გადასახადების და მოგების კომპონენ-ტებს.  4. ამორტიზაციის ხარჯები განისაზღვრება პლანერისა და ძრავის თავდაპირველი საბალანსო ღირებულებით დამტკიცებული საამორტიზაციო ნორმებით მათი გადაფასების გათვალისწინებით. ა) ამორტიზაციის ნორმა მთლიან აღდგენაზე შეადგენს პლანერზე – 0,08, ხოლო ძრავზე – 0,1 რეისზე გაანგარიშებისა და საგადასახადო კოდექსით განსაზღვრული ამორტიზირების ნორმების, საერთო ნაფ-რენი საათებისა და ფრენის ხანგრძლივობის გათვალისწინებით. 5. ნაფრენი საათის თვითღირებულებაში კაპიტალურ შეკეთებაზე დანახარჯები აღირიცხება შემდეგი თანმიმდევრობით: ა) შეკეთების ფონდში ანარიცხების დარიცხვით; ბ) ერთდროული დანახარჯების განსაზღვრით და მათი შემდგომი განაწილებით სამუშაოთა მოცულობაზე; გ) ანარიცხების ნორმატივების შესაბამისად, საწარმოში იქმნება შეკეთების ფონდი. მასში რეგულარულად ირიცხება ფულადი სახსრები ყველა სახის შეკეთების ჩასატარებლად, რომელთა ღირებულებაც თანაბარზომიერად ჩაირთვება გადაზიდვების თვითღირებულებაში. ამ მუხლით ჩამოიწერება შემკეთებელი ქარხნებისათვის კაპიტალურ შეკეთებაზე გადახდილი თანხები, ავიასაწარმოების მიერ დანახარჯები საკუთარ ავიატექნიკურ ბაზაზე საკუთარი ძალებით ჩატარებული შრომატევადი შესაკეთებელი სამუშაოები. ეს ხარჯები აისახება ,,საერთო საწარმოო ხარჯების” მუხლით. 6. პლანერისა და ძრავების შეკეთების ფონდში ანარიცხები განისაზღვრება მათი კაპიტალური შეკეთების ღირებულებებიდან გამომდინარე და რიგი კოეფიციენტების გათვალისწინებით, მ.შ: ა) არასაწარმოო საათებს; ბ) ძრავების რაოდენობას საჰაერო ხომალდებზე; გ) ძრავების მუშაობას მიწაზე; დ) ვადამდელ კაპიტალურ შეკეთებას; ე) ავიაძრავების ვადამდელ მოხსნას; ვ) შეკეთებათაშორისო რესურსებს შესაბამისად პლანერზე და ძრავაზე. 7. კაპიტალურ შეკეთებაზე დანახარჯები რეისზე გაანგარიშებით განისაზღვრება ნაფრენი საათებისა და ფრენის ხანგრძლივობაზე გაანგარიშებული დანახარჯებიდან გამომდინარე კაპიტალური შეკეთების გეგმური დანახარჯების განაწილებისათვის სამუშაოთა ხარჯების მოცულობა იანგარიშება შემდეგი მეთოდური მიდგომით: ა) შედგება თვითმფრინავებისა და ავიაძრავების კაპიტალურ შეკეთებაზე გასვლის გრაფიკი, რემონტების რიცხვის და ვადების განსაზღვრით; ბ) განისაზღვრება კაპიტალური შეკეთების ფასები (დღგ-ის გარეშე), გადახდის პირობები და ვადები; გ) კაპიტალურ შეკეთებაზე დანახარჯების ჯამი იყოფა შესაბამის პერიოდში ყველა თვითმფრინავის საფრენი სამუშაოების მოცულობაზე.     მუხლი 12🔗.   ტარიფების სახეები 1. შეთავაზებული კომფორტისა და მომსახურების დონის მიხედვით საჰაერო ტრანსპორტით მგზავრთა გადაყვანის ტარიფები დგინდება სამი კლასისათვის. I – ეკონომიკური კლასის ტარიფები, II – ბიზნეს კლასის ტარიფები, III – პირველი კლასის ტარიფები. მ.შ.: ა) ყველაზე დაბალ ტარიფს წარმოადგენს ეკონომიკური კლასის ტარიფები; ბ) პირველი კლასის და ბიზნეს კლასის ტარიფები წარმოადგენენ პრემიალურ ტარიფებს, გააჩნიათ შედარებით მაღალი ღირებულება, რაც განპირობებულია საჰაერო ხომალდში მომსახურების შედარებით უფრო მაღალი დონით. 3. საბარგო ტარიფი – საჰაერო ტრანსპორტით ბარგი გადაიტენება ბარგის უფასო გადაზიდვის ნორმაზე მეტი წონის მიხედვით საბარგო ტარიფის გადახდით. 4. ავიაკომპანიის მიერ დადგენილი და ადმინისტრაციასთან შეთანხმებული წესებით მგზავრს ეძლევა უფლება უფასოდ გადაიტანოს ბარგის გარკვეული ოდენობა. 5. ბარგის ყოველ კილოგრამზე, რომელიც აღემატება დასაშვებ ნორმას, გადაიხდება საბარგო ტარიფი, რომელიც განისაზღვრება სამგზავრო ტარიფის სიდიდის 1%-ით ყოველ გადაზიდულ კილოგრამზე. 6. სატვირთო ტარიფი – სატვირთო გადაზიდვები ხორციელდება თვითმფრინავის მოძრაობის განრიგის და მანძილის გათვალისწინებით. 7. შეღავათიან ტარიფებს მიეკუთვნება: ა) საექსკურსიო ტარიფები; ბ) საოჯახო ტარიფები – სარგებლობენ ის პირები, რომლებიც არიან სისხლით ან ქორწინების ფორმით ნათესავები; გ) საბავშვო ტარიფები – 2 წლამდე ბავშვებისათვის; დ) ტარიფები 12 წლამდე მოზარდებისათვის; ე) ჯგუფური ტარიფი – არსებობს შესაბამისი შეღავათები მგზავრებზე, რომლებიც ჯგუფურ მგზავრობას ახორციელებენ; ვ) პროფესიული (სამოსამსახურეო) ტარიფი – სამოსამსახურეო ბილეთების ტარიფები გამოიყენება სამგზავრო ავიაციის თანამშრომლებისათვის; ზ) სამოსამსახურეო დანიშნულების (მივლინება); თ) დასვენების ადგილზე გამგზავრების დროს; ი) სპეციალური სატვირთო ტარიფი – დგინდება სპეციალური ტვირთების მიმართ, რომელიც წარმოადგენს ჩვეულებრივ ტვირთების ტარიფებთან შედარებით უფრო დაბალ ტარიფს; კ) სეზონური ტარიფი – „პიკის” სეზონის ტარიფი გაიცემა ყველაზე დიდი მოთხოვნილების პერიოდში და ხასიათდება უფრო მაღალი ღირებულებით. ტარიფი „პიკის” სეზონის გარეთ გამოიყენება დაბალი მოთხოვნილების პერიოდში და ხასიათდება შედარებით დაბალი ღირებულებით. 8. გამოყენების ფორმის და პერიოდის მიხედვით ეკონომიკურ-პოლიტიკური მიზანშეწონილობიდან გამომდინარე ადმინისტრაცია ღებულობს გადაწყვეტილებას კანონით დადგენილი სახეების შორის ტარიფის კონკრეტული სახის შერჩევის თაობაზე, მ.შ. პიკური სიდიდის, საშუალო სიდიდის, საერთო მოხმარების, სეზონების, სადღეღამისო ცვალებადობას, მომსახურების ტიპის ან სხვა ანალოგური ტიპის ტარიფებს შორის. ამასთან, ადმინისტრაციას შეუძლია გამოიყენოს უახლესი სატარიფო მიდგომები, რომელიც ითვალისწინებენ მოგების ინდექსირებას, ფასთა ინდექსირებას და სხვა დამატებით ფაქტორებს, თუ იგი მიიჩნევს, რომ ასეთი მიდგომები შეესაბამება სატრანსპორტო დარგის და მომსახურების ინტერესებს. აღნიშნული ტარიფები თანხმდება სამინისტროსთან. 9. ქვეყნის სამართლებრივი ნორმატიული ბაზით გათვალისწინებული შეღავათების დაფინანსების წყაროს წარმოადგენდეს ამ ნორმატიული აქტებით გათვალისწინებული ყველა წყარო, ხოლო მარკეტინგულ-კონიუნქტურული მოსაზრებებით შემოღებული შეღავათების დაფინანსების წყარო არის ავიაკომპანიის შიდა რეზერვები, ან მგზავრთ – (ტვირთ) ნაკადის მოცულობის გაზრდით გამოწვეული დამატებითი ფინანსური შემოდინება. თავი VI. ტარიფების დადგენის წესები და პროცედურები     მუხლი 13🔗. ტარიფების დადგენის პირობები და პრინციპები 1. სააეროპორტო, სანავიგაციო და საავიაციო სამგზავრო და სატვირთო მომსახურების ტარიფების დადგენის წესი და პროცედურები განსაზღვრავენ იმ აუცილებელ მოთხოვნებს, რომლებსაც უნდა აკმაყოფილებდეს საქართველოს კანონის „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” და სახელმწიფოთაშორისო შეთანხმებების შესაბამისად ავიასაწარმოების მიერ ადმინისტრაციაში წარდგენილი განაცხადი. 2. ადმინისტრაცია ადგენს ტარიფის სახეობას „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” კანონის, სახელმწიფოთა შორის გაფორმებული ხელშეკრულების, მოქმედი კანონმდებლობის, წინამდებარე ნორმატიული აქტისა და ეკონომიკურ-პოლიტიკური მიზანშეწონილობის შესაბამისად. 3. კონკურენციის განვითარების საფუძველზე და არა-კონკურენტული ბაზრის სახელმწიფო რეგულირების მეთოდების გამოყენებით ადმინისტრაცია უზრუნველყოფს სატრანსპორტო სისტემითა და საშუალებებით მომსახურებისა და სარგებლობის ხარჯების ზუსტ ასახვას სატარიფო სისტემაში. 4. თავისი ინიციატივით ადმინისტრაცია შეიმუშავებს და წარადგენს სამინისტროში დასამტკიცებლად ზღვრულ ან ფიქსირებულ ტარიფებს ორ შემთხვევაში, თუ: ა) მომსახურების კონკრეტული სახეები ექვემდებარება სახელმწიფო რეგულირებას საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად; ბ) მომსახურების კონკრეტულ სახეზე გარკვეულ პერიოდში შექმნილია არაკონკურენტული გარემო. 5. შიდა ბაზარზე ავიაგადაზიდვების ტარიფების ოპტიმალობის კრიტერიუმად გამოიყენება ქვეყანაში განხორციელებული სამეწარმეო საქმიანიბისათვის დამახასიათებელი საშუალო მოგების ნორმის მიღება. 6. ტარიფის დასადგენად საწარმოები ვალდებულნი არიან წარადგინონ ადმინისტრაციაში მისი მოთხოვნის საფუძველზე აუცილებელი ინფორმაცია, რომელიც საჭიროა მისი რიცხვითი მნიშვნელობის დასადგენად. ტარიფის საინიციატივო წესით შეცვლისას დამატებით ისინი წარადგენენ განაცხადს, რომელშიც მოცემული უნდა იყოს წარმომდგენის დასახელება, მომსახურების სახე, მისამართი, საკუთრების ფორმა, საბანკო რეკვიზიტები, ხელმძღვანელის გვარი, სახელი, საკონტაქტო ტელეფონი. 7. ინფორმაცია წარმოდგენილი უნდა იყოს ადმინისტრაციის მიერ განსაზღვრული ფორმების მიხედვით თანდარ-თული წლიური საბუღალტრო ბალანსით, მისი რეალობის დამადასტურებელი აუდიტორული დასკვნით და ტარიფის ტექნიკური-ეკონომიკური დასაბუთებით. 8. ყოველი სატარიფო განაცხადი ხელმოწერილ უნდა იქნეს საწარმოს უფლებამოსილი წარმომადგენლის მიერ, რომელიც პასუხისმგებელია ინფორმაციის დროულად შეგროვებაზე, მიწოდებაზე, წარმოდგენილი მონაცემების სიზუსტეზე და სისრულეზე.     მუხლი 14🔗.   ტარიფის დადგენის პროცედურები 1. სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაცია 10-დღიან ვადაში განიხილავს წარმოდგენილ განაცხადს და ადგენს: ა) მიიღოს განაცხადი სრულად ან/და ბ) მოითხოვოს დამატებითი ინფორმაცია. უკანასკნელ შემთხვევაში განაცხადი არ ჩაითვლება სრულად, სანამ ასეთი ინფორმაცია არ იქნება წარმოდგენილი. 2. განაცხადის სრულად მიღების შემდეგ ადმინისტრაცია განიხილავს მას და: ა) შეიმუშავებს და წარადგენს დასამტკიცებლად ტრანს-პორტისა და კომუნიკაციების სამინისტროში 20 დღის ვადაში სახელმწიფო რეგულირების სფეროში შეტანილ ტარიფებს; ბ) ან დაამტკიცებს სახელმწიფოთა შორის გაფორმებული ხელშეკრულების შესაბამისად საავიაციო გადაყვანა-გადაზიდვის ტარიფებს; გ) სხვა საავიაციო მომსახურების ტარიფებს შეითანხმებს და წარადგენს ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სამინისტროში ცნობისათვის 20 დღის ვადაში. 3. სახელმწიფო რეგულირების სფეროში შეტანილი საავიაციო გადაყვანა-გადაზიდვის ტარიფები ძალაში შევა მომქმედი კანონმდებლობით დადგენილი წესით. 4. სხვა საავიაციო მომსახურების ტარიფები (გადასახდელები) ძალაში შევა ადმინისტრაციასთან მათი შეთანხმების დღიდან. 5. ადმინისტრაცია აწარმოებს დამტკიცებული და შეთანხმებული ტარიფების რეგისტრირებას.     მუხლი 15🔗. ტარიფის დადგენის საფასური 1. ტარიფის დადგენაზე გაწეული ხარჯები „ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის შესახებ” საქართველოს კანონის შესაბამისად განსაზღვრული რეგულირების ყოველწლიური საფასურის შემადგენელი ნაწილია.     მუხლი 16🔗. შესწორების შეტანა 1. მეთოდიკაში შესწორებები შეიტანება ადმინისტრაციის წარდგენის და ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების მინისტრის ბრძანების საფუძველზე, რომელიც ექვემდებარება იუსტიციის სამინისტროში რეგისტრირებას.                                          ცხრილი 1. სააეროპორტო და სანავიგაციო ტარიფების გაანგარიშების სამაგალითო კალკულაცია N ხარჯების სახეობები ოდენობა, ლ % სააეროპო- რტო სანავიგა-ციო სააე- როპო- რტო სანა- ვიგა- ციო 1 პირდაპირი ხარჯები 2 ექსპლუატაციის და ტექ. მომსახურების ხარჯები 3 სახარჯო მასალები ღირებულება 4 ელ. ენერგია, წყალის ხარჯები 5 არხების იჯარა, კავშირგაბმულობის ხარჯები 6 საწვავ-საცხები მასალების ხარჯები 7 მცირებასიანი ინვენტარის ცვეთის ხარჯები 8 შემოფრენასთან დაკავშირებული ხარჯები 9 სამივლინებო ხარჯები 10 კადრების გადამზადების ხარჯები 11 საშტურმანო უზრუნველყოფის ხარჯები 12 დისპეტჩერთა შემადგენლობის ხარჯები 13 საგზაო ფონდი 14 ავიამეტეოცენტრის ხარჯები 15 იურიდიული და სააუდიტორო მომსახურების ხარჯები 16 შენობის იჯარა 17 იატა-ს და ბანკის მომსახურების ხარჯები 18 კრედიტის გადასახადი 19 მოსაკრებლები 20 წარმომადგენლობითი ხარჯები 21 ბონების და პერსონალ. ზღ. გადასახადი 22. შრომის ანაზღაურების ფონდი 23. ანარიცხები სოც. უზრუნველყოფაზე 24. ძირითადი ფონდების ამორტიზირების დარიცხვა 25. ადმინისტრაციული და ზედნადები ხარჯები 26. საკანცელარიო ხარჯები 27 ადმინისტრაციის ხელფასის ფონდი 28 თვითღირებულებას მიკუთვნებული გადასახადები 29 რეგულირების საფასური 30 სულ ხარჯები 31 მოგება 32 სამეწარმეო გადასახადი 33 სულ (დღგ-ის გარეშე)                                              ცხრილი 2. საავიაციო სამგზავრო და სატვირთო ტარიფების გაანგარიშების სამაგალითო კალკულაცია N ხარჯების სახეობები ოდენობა, ლ % 1 ავიასაწვავ-საცხები მასალების ღირებულება 2 თვითმფრინავ-ავიაძრავების ამორტიზირების დარიცხვა 3 საფრენოსნო შემადგენლობის ხელფასის ფონდი 4 ბორტგამცილებლების ხელფასის ფონდი 5 ტექნიკური მომსახურების ხარჯები 6 სააეროპორტო გადასახადი   7 სააერონავიგაციო მოსაკრებლები   8 სხვა საწარმოო და საერთო სამეურნეო ხარჯები   9 ანარიცხები სააგენტოებზე   10 სამივლინებო ხარჯები   11 კადრების გადამზადების ხარჯები   12 საგზაო ფონდი   13 ლიზინგის გადასახადი   14 ავიამეტეოცენტრის მომსახურების ღირებულება   15 იურიდიული და სააუდიტორო მომსახურების ხარჯები   16 შენობების იჯარის ხარჯები   17 წარმომადგენლობითი ხარჯები   18 ბონების და პერსონალ. ზღ. გადასახადი   19 შრომის ანაზღაურების ფონდი   20 ანარიცხები სოც. უზრუნველყოფაზე   21 ძირითადი ფონდების ამორტიზაცია   22 ადმინისტრაციული და ზედნადები ხარჯები   23 საკანცელარიო ხარჯები   24 ადმინისტრაციის ხელფასის ფონდი   25 თვითღირებულებას მიკუთვნებული გადასახადები   26 რეგულირების საფასური   27 სულ ხარჯები   28 მოგება   29 სამეწარმეო გადასახადი   30 სულ (დღგ-ის გარეშე)                                               ცხრილი 3 სააეროპორტო მომსახურების ღირებულების გაანგარიშების სამაგალითო კალკულაცია N დასახელება ოდენობა, ლ % 1 ხელფასის ფონდი 2 სოც. გადასახადები 3 დასაქმების ფონდი 4 სამედიცინო დაზღვევის ფონდი 5 წყლის ხარჯი 6 ელექტროენერგიის ხარჯი 7 საწვავის ხარჯი 8 ავტოტრანსპორტის შენახვის ხარჯი 9 კავშირგაბმულობის ხარჯი 10 შენობა-ნაგებობათა შენახვის ხარჯი 11 სამივლინებო ხარჯები 12 ძირითადი საშუალებების ამორტიზირება 13 არამატერიალური აქტივების ამორტიზირება 14 სხვადასხვა საწარმოო ხარჯები 15 რეგულირების საფასური 16 ზედნადები ხარჯები 17 საგზაო ფონდი 18 თვითღირებულებას მიკუთვნებული გადასახადები 19 ერთჯერადი შრომითი ხელშეკრულებებით გაწეული ხარჯი სულ 20 სამეწარმეო გადასახადი 21 მოგება სულ, დღგ-ის გარეშე                              ცხრილი 4. საჰაერო მოძრაობის სადისპეჩერო მომსახურების ტარიფების გაანგარიშების სამაგალითო კალკულაცია N ხარჯების სახეობები რაოდენობა % 1 პირდაპირი ხარჯები 2 ექსპლუატაციის და ტექ. მომსახურების ხარჯები 3 სახარჯო მასალების ღირებულება 4 ელ. ენერგია, წყალის ღირებულება 5 არხების იჯარის, კავშირგაბმულობის ხარჯები 6 საწვავ-საცხები მასალების ღირებულება 7 მცირებასიანი ინვენტარის ცვეთა 8 შემოფრენასთან დაკავშირებული ხარჯები 9 სამივლინებო ხარჯები 10 კადრების გადამზადების ხარჯები 11 საშტურმანო უზრუნველყოფის ხარჯები 12 დისპეტჩერთა შემადგენლობის ხარჯები 13 საგზაო ფონდი 14 ავიამეტეოცენტრის მომსახურების ხარჯები 15 იურიდიული და სააუდიტორო მომსახურების ხარჯები 16 შენობის იჯარა 17 იატა-ს და ბანკის მომსახურების ხარჯები 18 კრედიტის გადასახადი 19 მოსაკრებლები 20 წარმომადგენლობითი ხარჯები 21 ბონების და პერსონალ. ზღ. გადასახადი 22. შრომის ანაზღაურების ფონდი 23. ანარიცხები სოც. უზრუნველყოფაზე 24. ძირითადი ფონდების ამორტიზირება 25. ადმინისტრაციული და ზედნადები ხარჯები 26. საკანცელარიო ხარჯები 27 ადმინისტრაციის ხელფასის ფონდი 28 თვითღირებულებას მიკუთვნებული გადასახადები 29 რეგულირების საფასური 30 სულ ხარჯები 31 მოგება 32 სამეწარმეო გადასახადი 33 სულ (დღგ-ის გარეშე)   ცხრილი 5. სააეროდრომო სადისპეჩერო მომსახურების ღირებულების გაანგარიშების სამაგალითო კალკულაცია N დასახელება ოდენობა, ლ % 1 ხელფალსის ფონდი 2 სოც. გადასახადი 3 დასაქმების ფონდი 4 სამედიცინო დაზღვევის ფონდი 5 წყლის ხარჯები 6 ელექტროენერგიის ხარჯები 7 საწვავის ხარჯები 8 ავტოტრანსპორტის შენახვის ხარჯები 9 კავშირგაბმულობის ხარჯები 10 შენობა-ნაგებობათა შენახვის ხარჯები 11 სამივლინებო ხარჯები 12 ძირითადი საშუალებების ამორტიზირება 13 არამატერიალური აქტივების ამორტიზირება 14 სხვადასხვა საწარმოო ხარჯები 15 რეგულირების საფასური 16 ზედნადები ხარჯები 17 საგზაო ფონდი 18 თვითღირებულებას მიკუთვნებული გადასახადები 19 ერთჯერადი შრომითი ხელშეკრულებებით გაწეული ხარჯი სულ 20 სამეწარმეო გადასახადი 21 მოგება სულ, დღგ-ის გარეშე