О дорожном движении

Закон Грузии

О дорожном движении

Статья 1. Сфера регулирования закона1. Настоящий Закон определяет правовые основы организации дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения на территории Грузии, основные направления государственной политики в сфере безопасности дорожного движения, права и обязанности органов государственной власти, правила и условия дорожного движения, дорожные знаки и дорожную разметку, права и обязанности участников дорожного движения, общие требования предоставления права управления транспортным средством и регистрации транспортного средства.🔗

2. Действие настоящего Закона распространяется на гражданина Грузии, а также на гражданина иностранного государства и лицо без гражданства, которые участвуют в дорожном движении на территории Грузии, а также на транспортное средство, находящееся в международном движении на территории Грузии, если международным договором или соглашением Грузии не предусмотрено иное.

3. Для целей настоящего Закона дорожным движением не считается движение:

а) по той дороге, которая решением уполномоченного органа государственной власти временно закрыта для дорожного движения для проведения спортивного или массового мероприятия;

б) на той территории, постоянно закрытой для дорожного движения, которая предназначена для проведения спортивного мероприятия с транспортными средствами.

Статья 2. Приложения к закону1. Настоящий Закон имеет следующие приложения:🔗

а) приложение №1. «Дорожные знаки»;

б) приложение №2. «Дорожная разметка»;

в) приложение №3. «Опознавательные знаки, подлежащие креплению на транспортные средства»;

г) приложение №4. «Типы светофора»;

д) приложение №5. «Таблица уменьшения количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению».

2. Приложения, определённые первым пунктом настоящей статьи, являются неотъемлемыми частями настоящего Закона.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Статья 3. Законодательство Грузии в сфере дорожного движения и организации дорожного движенияЗаконодательство Грузии в сфере дорожного движения и организации дорожного движения состоит из Конституции Грузии, международных договоров и соглашений, настоящего Закона и других нормативных актов.🔗

Статья 4. Ответственность за нарушение законодательства Грузии в сфере дорожного движения и организации дорожного движения Нарушение законодательства Грузии в сфере дорожного движения и организации дорожного движения влечёт гражданскую, уголовную и административную ответственность в порядке, установленном законодательством Грузии.🔗

Статья 5. Термины, используемые в Законе1. Автобус − автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и число мест для сидения которого, кроме места водителя, превышает 8.🔗

2. Автомагистраль − специально построенная и предназначенная для движения автотранспортных средств дорога, которая не обслуживает прилегающие территории и:

а) которая, кроме временно установленных или отдельных мест, имеет для обоих направлений движения отдельные, отделённые друг от друга разделительной полосой (которая не предназначена для движения) или в особых случаях − иными средствами разделённые проезжие части;

б) которая на одном уровне не пересекает дорогу, железнодорожный или трамвайный путь, пешеходную дорожку и велосипедную дорожку;

в) которая обозначена дорожным знаком «автомагистраль».

3. Автопоезд − комбинация грузового автомобиля с разрешённой максимальной массой более 750 кг с прицепом/прицепами.

4. Автовоз – специализированное автотранспортное средство, предназначенное для перевозки автомобиля и колёсного лёгкого трактора.

5. Автотранспортное средство (автомобиль) − механическое транспортное средство, которое обычно используется на дороге для перевозки людей или грузов или/и для буксировки на дороге транспортного средства, предназначенного для перевозки людей или грузов. Этот термин включает троллейбус, т. е. безрельсовое транспортное средство, присоединённое к электропроводу. Этот термин не включает такое механическое транспортное средство, как, например, трактор, для которого использование на дороге для перевозки людей или грузов или/и для буксировки на дороге транспортного средства, предназначенного для перевозки людей или грузов, является лишь вспомогательной функцией.

6. Периодический технический осмотр – совокупность технических операций и процедур, посредством которых с установленной периодичностью определяется техническое состояние основных элементов безопасности движения автотранспортного средства и состав вредных веществ в выброшенных в атмосферный воздух выхлопных газах.

6¹. Дорожная инспекция в придорожной зоне – проверка транспортного средства в придорожной зоне в порядке, установленном законодательством Грузии, в соответствии со статьёй 11¹ настоящего Закона.

7. Недостаточная видимость – уменьшение видимости дороги на расстояние менее 300 метров при проезде в туннеле, в тёмное время суток, во время тумана, дождя, снега и других природных явлений.

8. Буксировка − перемещение транспортного средства с помощью другого транспортного средства.

9. Разделительная полоса – конструктивно выделенный элемент дороги, который разделяет смежные проезжие части и не предназначен для движения по нему безрельсового транспортного средства.

10. Обгон − опережение одного или нескольких транспортных средств, движущихся вперёд в попутном направлении в той же полосе, с выездом из занимаемой полосы.

11. Остановка — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на срок до 5 минут, либо на более длительное время, если это необходимо для посадки-высадки пассажиров или погрузки-разгрузки транспортного средства. Остановкой не считается преднамеренное прекращение движения транспортного средства в транспортном потоке, вследствие требований технических средств организации дорожного движения или регулировщика.

12. Дорога — вся поверхность дороги или улицы, открытая для движения. Дорога может иметь как одну проезжую часть, так и несколько проезжих частей, резко разделённых разделительной полосой либо находящихся на разных уровнях. Этот термин может охватывать трамвайный путь, тротуар, обочину, разделительную полосу, велосипедную дорожку, зону (территорию) для катания на снегу/льду.

13. Перекрёсток — пересечение, примыкание или разветвление дорог на одном уровне, включая территории, образованные таким пересечением, примыканием или разветвлением. Перекрёстком не считается пересечение выездов, выходящих с прилегающих территорий, с дорогами.

14. Уступка дороги (невоспрепятствование) — обязанность участника дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение либо не совершать манёвр, если это вынудит участника движения, имеющего преимущество (приоритет), внезапно изменить направление движения или скорость.

15. Проезжая часть дороги (проезжая часть) — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспортного средства (кроме тротуара, обочины, велосипедной дорожки и пешеходной дорожки).

16. Знак дополнительной информации (табличка) — дорожный знак, который уточняет или ограничивает действие того дорожного знака, вместе с которым применяется.

17. Населённый пункт — застроенная территория, где въезд и выезд обозначены соответствующими дорожными знаками.

18. Загруженная масса (фактическая масса) — фактическая масса загруженного транспортного средства в данный промежуток времени, включая водителя и пассажиров.

19. Незагруженная масса (незагруженный вес) — масса транспортного средства, определённая заводом-изготовителем, без водителя, пассажиров и груза, но с учётом полного запаса топлива и необходимого комплекта инструментов.

20. Стоянка — намеренное прекращение движения транспортного средства на срок более 5 минут, если это не необходимо для посадки-высадки пассажиров или погрузки-разгрузки транспортного средства.

21. Тёмное время суток — промежуток времени от наступления сумерек до рассвета.

22. Велосипед — транспортное средство, имеющее не менее двух колёс (ободьев) и приводимое в движение исключительно мускульной энергией лица, находящегося на этом транспортном средстве, в частности, посредством педалей или рукояток. Этот термин не охватывает кресло-коляску. К велосипеду приравнен велосипед с подвесным двигателем.

23. Велосипедная дорожка (велодорожка) — дорога или часть дороги, предназначенная для движения на велосипеде, обозначенная соответствующим дорожным знаком, которая конструктивно отделена от другой дороги или других элементов дороги.

24. Полоса движения для велосипедов — полоса проезжей части дороги, предназначенная для движения на велосипеде. Полоса движения для велосипедов отделена от остальной проезжей части продольной дорожной разметкой.

25. Инструктор-учитель — учитель практического управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, физическое лицо, которое соответствует требованиям, установленным законодательством Грузии.

26. Вынужденная остановка — прекращение движения транспортного средства вследствие его технической неисправности, перевозимого груза, состояния водителя (пассажира) или опасности, обусловленной внезапно созданным на дороге препятствием.

27. Квадроцикл — четырёхколёсное механическое транспортное средство, отличающееся от лёгкого квадроцикла, мощность двигателя которого не превышает 15 кВт, а масса без нагрузки превышает 350 кг, но не превышает 400 кг, или 550 кг, если оно предназначено для перевозки груза. В случае электротранспортного средства масса аккумулятора не учитывается в массе квадроцикла без нагрузки. Механическое транспортное средство, определённое настоящим пунктом, которое соответствует техническим характеристикам, предусмотренным для трицикла, считается моторизованным трициклом.

28. Велосипед с подвесным двигателем — двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем, конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч, а рабочий объём двигателя — 50 см3; двух- или трёхколёсное транспортное средство с электродвигателем, конструктивная скорость которого не превышает 25 км/ч, а максимальная вырабатываемая мощность электродвигателя — 4 кВт; двух- или трёхколёсное транспортное средство с электродвигателем, конструктивная скорость которого превышает 25 км/ч, но не превышает 45 км/ч, а максимальная вырабатываемая мощность электродвигателя не превышает 1 кВт.

29. Конструктивная скорость — максимальная скорость транспортного средства, определённая заводом-изготовителем.

30. Контейнер — определение, предусмотренное «Таможенной конвенцией, касающейся контейнеров» 1972 года.

31. Манёвр — начало движения, поворот направо или налево, разворот, движение задним ходом, объезд препятствия и/или смена полосы движения (перестроение).

32. Регулировщик — определённое законодательством Грузии лицо, обладающее полномочием регулирования дорожного движения, которое в пределах своей компетенции вправе ограничить участнику дорожного движения движение, изменить направление и/или остановить его движение.

33. Маршрут — утверждённый уполномоченным органом, заранее установленный путь следования между пунктами (с указанием мест остановок или без их указания) для движения автобуса или наземного электротранспорта.

34. Пассажир — лицо, которое находится или садится в транспортное средство (на транспортное средство) или выходит из транспортного средства, но не управляет им.

35. Механическое транспортное средство — транспортное средство с двигателем (самоходное), за исключением двухколёсного электросамоката, велосипеда с подвесным двигателем и рельсового транспортного средства.

36. Погонщик — ведущий, погоняющий или сопровождающий на дороге вьючный, упряжной или верховой скот.

37. Главная дорога — дорога, обозначенная дорожным знаком 2.1 или 5.1, на всём протяжении зоны действия этого знака. Главной дорогой считается дорога, обозначенная дорожными знаками 1.7.1−1.7.7, — на перекрёстке, по сравнению с пересекаемой (примыкающей) дорогой, дорога с твёрдым покрытием (дорога, имеющая покрытие из асфальта, цементобетона или другого подобного материала либо из брусчатки) — по сравнению с гравийной или грунтовой дорогой, гравийная дорога — по сравнению с грунтовой дорогой. Наличие на гравийной или грунтовой дороге непосредственно перед перекрёстком участка дороги с твёрдым покрытием не приравнивает её к дороге с твёрдым покрытием.

38. Прилегающая территория — территория, которая непосредственно примыкает к дороге и не предназначена для сквозного движения транспортных средств (двор, жилой массив, автостоянка, автозаправочная станция, учреждение и другое).

39. Прицеп — транспортное средство, предназначенное для буксировки его механическим транспортным средством. Этот термин охватывает полуприцеп и прицеп-роспуск.

40. Наземный электротранспорт — троллейбус и трамвай.

41. Средство мобильной связи — устройство, с помощью которого возможно ведение непрерывного телефонного разговора между двумя или более физическими лицами и/или передача и получение текстовой информации.

42. Мопед — двух- или трёхколёсное механическое транспортное средство, конструктивная скорость которого превышает 25 км/ч, но не превышает 45 км/ч. При этом рабочий объём двигателя двухколёсного механического транспортного средства или двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием трёхколёсного механического транспортного средства не должен превышать 50 см³; максимальная полезная выходная мощность другого двигателя внутреннего сгорания трёхколёсного механического транспортного средства не должна превышать 4 кВт; максимальная вырабатываемая мощность электродвигателя двух- или трёхколёсного механического транспортного средства с электродвигателем должна превышать 1 кВт, но не должна превышать 4 кВт. С трёхколёсным мопедом приравнен лёгкий квадроцикл.

43. Моторизованный трицикл — трицикл, конструктивная скорость которого превышает 45 км/ч, максимальная мощность не превышает 15 кВт, а масса без нагрузки превышает 350 кг, но не превышает 400 кг, или 550 кг, если он предназначен для перевозки грузов. В случае электротранспортного средства масса аккумулятора не учитывается в массе моторизованного трицикла без нагрузки.

44. Мотоцикл — двухколёсное механическое транспортное средство (с коляской или без неё), рабочий объём двигателя которого превышает 50 см³ и/или конструктивная скорость превышает 45 км/ч.

45. Полоса движения — любая из продольных полос, обозначенная или не обозначенная средствами продольной дорожной разметки, на которые может быть разделена проезжая часть, но которая имеет ширину, достаточную для движения в один ряд автомобильного транспорта, отличного от мотоцикла.

46. Легковой автомобиль — автотранспортное средство с разрешённой максимальной массой не более 3 500 кг (кроме мотоцикла и мопеда), количество посадочных мест которого, кроме места водителя, не превышает 8.

47. Лёгкий квадроцикл — четырёхколёсное механическое транспортное средство, конструктивная скорость которого превышает 25 км/ч, но не превышает 45 км/ч. При этом рабочий объём двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием четырёхколёсного механического транспортного средства не должен превышать 50 см³; максимальная полезная выходная мощность другого двигателя внутреннего сгорания четырёхколёсного механического транспортного средства не должна превышать 4 кВт; максимальная вырабатываемая мощность электродвигателя четырёхколёсного механического транспортного средства с электродвигателем не должна превышать 4 кВт; масса без нагрузки механического транспортного средства, определённого настоящим пунктом (в случае электротранспортного средства — без учёта массы аккумулятора), не должна превышать 350 кг.

48. Лёгкий прицеп — прицеп, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг.

49. Водитель — физическое лицо, которое управляет транспортным средством. К водителю приравнивается погонщик. При осуществлении обучения практическому управлению транспортным средством (учебной езды) к водителю приравнивается инструктор-учитель. Водителем является также то физическое лицо, которое допущено юридическим лицом публичного права — Агентством обслуживания Министерства внутренних дел Грузии (далее — Агентство) ко второму этапу практического экзамена на получение права управления транспортным средством и участвует в нём в ходе указанного этапа.

50. Учреждение по подготовке водителей — публичное или частное учреждение либо предпринимательский субъект, который в установленном законодательством Грузии порядке осуществляет теоретическую и/или практическую подготовку, обучение водителей для управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона (далее — курс обучения).

51. Полуприцеп — прицеп, предназначенный для сцепки с автомобилем таким образом, когда его часть опирается на автомобиль и на автомобиль приходится значительная часть массы полуприцепа и его груза.

52. Разрешённая максимальная масса (допустимый вес) — максимальная масса гружёного транспортного средства, объявленная допустимой компетентным органом того государства, в котором зарегистрировано транспортное средство.

53. Тихоходное транспортное средство — механическое транспортное средство с двигателем, конструктивная скорость которого не превышает 40 км/ч либо которое не может превысить указанную скорость или которому запрещено её превышение по причине, не связанной с потоками транспортных средств.

54. Дублирование знака − установка на участке дороги одного и того же дорожного знака во взаимно противоположных направлениях друг напротив друга.

55. Повторная установка знака − повторная установка основного знака на той же стороне дороги на определённом расстоянии.

56. Двухколёсный электросамокат − самобалансирующееся, двухколёсное и одноосное транспортное средство, предназначенное для перевозки одного человека и приводимое в движение силой электроэнергии.

57. Организованная транспортная колонна – группа, состоящая из трёх или более механических транспортных средств, движущихся с постоянно включёнными фарами, в сопровождении ведущего механического транспортного средства с включённым синим или синим и красным проблесковым мигающим сигналом, следующих друг за другом по одной и той же полосе движения.

58. Железнодорожный переезд − пересечение в одном уровне дороги и железнодорожных или трамвайных путей, имеющих независимое полотно.

58¹. Экзаменационный маршрут − утверждённый приказом министра внутренних дел Грузии маршрут, на котором проводится второй этап практического экзамена для получения права управления транспортным средством.

59. Дорожная разметка (разметка) − определённые приложением №2 к настоящему Закону линии, стрелы и иные обозначения, имеющиеся на проезжей части дороги, элементах дорожных обустройств и дорожных сооружениях, которые устанавливают правило движения или предоставляют участнику дорожного движения информацию о режиме движения.

60. Дорожное движение – отношения, возникающие между участниками дорожного движения при движении или расположении на дороге с транспортным средством или без него.

61. Участник дорожного движения − лицо, непосредственно участвующее в дорожном движении в качестве водителя, пассажира или пешехода.

62. Организация дорожного движения – комплекс правовых и организационно-технических мероприятий, обеспечивающих управление дорожным движением.

63. Обеспечение безопасности дорожного движения – деятельность, направленная на предотвращение причин, вызывающих дорожно-транспортное происшествие, и его тяжких последствий.

64. Дорожный знак (знак) − определённое приложением №1 к настоящему Закону устройство установленной формы с изображением или надписью (в том числе допускается в электронном виде), которое предоставляет участнику дорожного движения информацию о дорожных условиях и режиме движения, населённом пункте и различных объектах.

65. Дорожно-транспортное происшествие (авария) – происшествие, возникшее на дороге при движении транспортного средства с его участием, при котором был ранен или погиб человек, повреждено транспортное средство, груз, сооружение или иное имущество.

66. Международное движение − находящееся на территории какого-либо государства транспортное средство считается находящимся в международном движении, если оно:

а) принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему обычное место жительства за пределами этого государства;

б) не зарегистрировано в этом государстве;

в) ввезено в это государство временно, но не более установленного его законодательством срока.

Примечание: состав транспортных средств считается находящимся в международном движении, если хотя бы одно входящее в него транспортное средство отвечает требованиям, определённым настоящим пунктом.

67. Маршрутное транспортное средство — транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров по дороге, движущееся по установленному маршруту.

67¹. Полоса, предназначенная для движения маршрутных транспортных средств, — полоса проезжей части дороги, которая предназначена для движения маршрутных транспортных средств и по которой маршрутное транспортное средство движется в попутном или встречном направлении общего потока транспортных средств. Полоса, предназначенная для движения маршрутных транспортных средств, отделена от остальной проезжей части дороги дорожной разметкой.

68. Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство от момента приведения в действие тормозов до полной остановки.

69. Сельскохозяйственная машина — специализированное колёсное или гусеничное механическое транспортное средство, предназначенное для выполнения сельскохозяйственных, мелиоративных или лесохозяйственных работ и для которого перевозка людей и перевозка груза по дороге либо использование транспортного средства, предназначенного для перевозки людей и перевозки груза, для буксировки по дороге является лишь вспомогательной функцией. Сельскохозяйственной машиной не считается специализированное транспортное средство, изготовленное на базе автомобиля.

70. Вспомогательное техническое средство сельскохозяйственной машины — прицепляемое к сельскохозяйственной машине и предназначенное для эксплуатации вместе с ней вспомогательное техническое средство (устройство), которое используется для выполнения сельскохозяйственных, мелиоративных или лесохозяйственных работ.

71. Грузовой автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки груза, разрешённая максимальная масса которого превышает 3 500 кг.

72. Транспортная колонна — группа, состоящая из двух или более транспортных средств, движущихся организованно, одно за другим.

73. Транспортное средство — устройство, движущееся по дороге или предназначенное для движения по дороге, которое перемещается посредством двигателя или иной силы.

74. Состав транспортных средств — сцепленные транспортные средства, которые участвуют в дорожном движении как одно целое.

75. Жилая зона — застроенная территория, где действуют специальные правила дорожного движения и где въезд и выезд обозначены соответствующими дорожными знаками.

76. Тягач — механическое транспортное средство, предназначенное для эксплуатации вместе с полуприцепом.

77. Опасный груз — вещества и/или изделия, которые по международным нормам в зависимости от вида опасности классифицированы на 9 классов и международная автомобильная перевозка которых в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR) запрещена или допускается только при соблюдении определённых условий.

78. Гужевой транспорт − колёсное или безколёсное транспортное средство без двигателя, которое передвигается по дороге с помощью силы запряжённого в него скота.

79. Специализированная самоходная машина − колёсное или гусеничное механическое транспортное средство, предназначенное для выполнения дорожно-строительных работ и конструктивная скорость которого составляет более 6 км/ч и менее 45 км/ч. Специализированной самоходной машиной не считается специализированное транспортное средство, изготовленное на базе автомобиля.

80. Полная масса − масса находящегося в снаряжённом состоянии транспортного средства, заполненного грузом, водителем и пассажирами, предел которой устанавливает завод-изготовитель транспортного средства. Полная масса состава транспортных средств исчисляется суммой полных масс входящих в него транспортных средств.

81. Трактор − колёсная или гусеничная сельскохозяйственная машина с двумя или более осями.

82. Трицикл − имеющее три симметрично расположенных колеса транспортное средство с двигателем, рабочий объём двигателя которого (при его наличии) превышает 50 см³ и/или конструктивная скорость превышает 45 км/ч.

83. Тротуар – элемент дороги, примыкающий к проезжей части или отделённый от неё конструктивно либо газоном и предназначенный для движения пешехода.

84. Преимущество (приоритет) – право участника дорожного движения двигаться первым в намеченном направлении по сравнению с другими участниками дорожного движения.

85. Пешеходная дорожка − предназначенная для движения пешеходов дорожка, отделённая от дороги. Пешеходная дорожка может быть обозначена соответствующим дорожным знаком.

86. Пешеходный переход – участок проезжей части, предназначенный для перехода пешехода через дорогу и обозначенный дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2 и/или дорожной разметкой 1.14.1–1.14.2. Если такой дорожной разметки нет, ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2.

87. Пешеход − участник дорожного движения, который передвигается пешком или для передвижения использует ролики, роликовую доску, санки или другое подобное средство. К пешеходу приравнивается лицо, которое везёт детскую коляску или кресло-коляску либо другое малогабаритное транспортное средство без двигателя, а также лицо, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл как пешеход, а также лицо с ограниченными возможностями, которое передвигается в кресле-коляске.

88. Нагрузка на ось − часть фактической массы транспортного средства, которая в результате давления на ось создаёт нагрузку на дорогу. При определении нагрузки на каждую ведущую или неведущую ось конструктивно отдельные оси, расположенные на одной линии в поперечном сечении транспортного средства, рассматриваются как одна целая ось.

89. Ограниченная видимость − обстоятельство, при котором короткий поворот, конец подъёма, зелёные насаждения, придорожное строение или препятствие на дороге настолько уменьшают видимость дороги в направлении движения, что движение на указанном участке дороги с разрешённой максимальной скоростью может создать опасность.

90. Сочленённый автобус – автобус, состоящий из секций. Между секциями такого автобуса должно быть возможно неограниченное передвижение пассажиров. Соединение и разъединение этих секций допускается только заводским способом.

91. Светофор − определённое приложением №3 к настоящему Закону электрооборудование, которое применяется для регулирования дорожного движения на дороге цветными световыми сигналами.

92. Основной знак − дорожный знак, необходимость установки которого обусловлена требованиями организации дорожного движения.

93. Зона (территория) для катания на снегу/льду – склон и/или дорога (трасса) для катания на снегу/льду, а также иное место, соответствующие границы которых утверждает Правительство Грузии или уполномоченный Правительством Грузии орган и контроль и администрирование которых осуществляет уполномоченное Правительством Грузии лицо.

94. Склон и/или дорога (трасса) для катания на снегу/льду – все виды склонов и/или дорог (трасс) для катания на снегу/льду, трасса снегохода/мотосаней, а также прилегающий рельеф для катания (характеристики краёв и берегов), соответствующие границы которых утверждает Правительство Грузии или уполномоченный Правительством Грузии орган и контроль и администрирование которых осуществляет уполномоченное Правительством Грузии лицо.

95. Пользователь трассой для катания – участник дорожного движения, который использует склон и/или дорогу (трассу) для катания на снегу/льду для передвижения пешком и катания, в том числе для передвижения на лыжах, снежной доске (сноуборде), санях, снежном велосипеде, тобоггане или любым иным средством для катания на снегу/льду.

96. Снегоход – предназначенное для передвижения на снегу/льду моторизованное, гусеничное или иное транспортное средство, которое управляется рулевым механизмом или устройством с «джойстиком», в том числе мотосани, любое снегоходное транспортное средство, снегоуплотнительный трактор или другая машина специального назначения (спецтехника).

97. Мотосани – предназначенное для передвижения на снегу/льду моторизованное транспортное средство открытого типа, которое управляется рулевым механизмом.

98. Трасса для мотосаней – предназначенная для движения на мотосанях, обозначенная соответствующим знаком дорога или часть дороги, которая конструктивно отделена от другой дороги или других элементов дороги.

Закон Грузии от 19 февраля 2016 года №4789 - веб-сайт, 07.03.2016 г.

Закон Грузии от 22 июня 2016 года №5509 - веб-сайт, 29.06.2016 г.

Закон Грузии от 23 декабря 2017 года №1913 – веб-сайт, 28.12.2017 г.

Закон Грузии от 19 апреля 2019 года №4525 – веб-сайт, 24.04.2019 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Закон Грузии от 27 июня 2024 года №4336 – веб-сайт, 12.07.2024 г.

Статья 6. Средствами обеспечения безопасности дорожного движения являются:🔗

а) регулирование деятельности автомобильного, наземного электротранспорта и дорожного хозяйства;

б) организация дорожного движения;

в) материальное и финансовое обеспечение мероприятий безопасности дорожного движения;

г) организация изучения лицом правил и требований безопасности дорожного движения;

д) разработка комплекса мер медицинского обеспечения безопасности дорожного движения;

е) сертификация транспортного средства, связанной с ним продукции и деятельности дорожного хозяйства в порядке, установленном Кодексом о безопасности и свободном обращении продукции;

ж) разработка и утверждение в порядке, установленном законодательством Грузии, правил, стандартов, технических норм и других нормативных актов, связанных с вопросами обеспечения безопасности дорожного движения, а также государственный надзор и контроль за их исполнением.

Статья 7. Полномочия исполнительной власти Грузии и органов муниципалитетов в сфере организации дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения1. Государственный надзор и контроль в сфере обеспечения безопасности дорожного движения осуществляют Министерство внутренних дел Грузии и соответствующие ведомства в пределах своей компетенции, в порядке, установленном законодательством Грузии.🔗

2. Полномочиями исполнительной власти Грузии в сфере организации дорожного движения и обеспечения безопасности дорожного движения являются:

а) участие в формировании единой государственной политики на территории Грузии в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

б) создание установленной настоящим Законом правовой основы обеспечения безопасности дорожного движения;

в) создание единой системы правил, стандартов, технических норм и других нормативных актов, связанных с вопросами обеспечения безопасности дорожного движения;

г) государственный надзор, контроль за безопасностью дорожного движения, а также за деятельностью в этой сфере и осуществление соответствующих превентивных мер;

д) осуществление Грузией международных договоров и соглашений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

е) осуществление иных полномочий, определённых законодательством Грузии.

3. Органы муниципалитета в соответствии с законодательством Грузии в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения.

4. В случаях, предусмотренных Кодексом Грузии об административных правонарушениях и Уголовно-процессуальным кодексом Грузии, когда имеется основание для перемещения транспортного средства на специальную или иного вида охраняемую стоянку, для обеспечения достижения указанной цели порядок отбора и использования такого обслуживания определяется приказом министра внутренних дел Грузии.

5. В целях предотвращения затруднения дорожного движения порядок упорядочения очередей грузовых автомобилей у пограничных пропускных пунктов участков государственной сухопутной границы Грузии устанавливает министр внутренних дел Грузии.

6. Правила безопасности пользования (движения/скольжения) лыжной трассой в зоне (на территории) катания на снегу/льду устанавливает орган, уполномоченный Правительством Грузии.

Закон Грузии от 19 февраля 2016 года №4789 - веб-сайт, 07.03.2016 г.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 8. Организация государственного учёта основных показателей состояния безопасности дорожного движения1. На территории Грузии ведётся государственный учёт основных показателей состояния безопасности дорожного движения. Этими показателями являются: количество дорожно-транспортных происшествий и лиц, пострадавших при этих происшествиях, механических транспортных средств и водителей, число нарушителей правил дорожного движения, административных правонарушений и уголовных преступлений при дорожном движении, а также другие показатели, отражающие состояние безопасности дорожного движения и деятельность по её обеспечению.🔗

2. Политика государственного учёта в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и её осуществление основываются на системе государственного учёта.

3. Порядок ведения государственного учёта в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, пользования учётными справками и создания отчётных данных устанавливается законодательством Грузии.

Статья 9. Программы обеспечения безопасности дорожного движения1. В целях реализации государственной политики в сфере обеспечения безопасности дорожного движения создаются государственные и местные программы, которые предусматривают сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и ущерба, вызванного этими происшествиями.🔗

2. Государственные программы обеспечения безопасности дорожного движения утверждает Правительство Грузии.

3. Местные программы обеспечения безопасности дорожного движения утверждают соответствующие уполномоченные органы муниципалитетов.

4. Государственные и местные программы обеспечения безопасности дорожного движения финансируются из соответствующих бюджетов.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 10. Основные требования обеспечения безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортного средства1. Техническое состояние транспортного средства участника дорожного движения должно обеспечивать безопасность дорожного движения.🔗

2. За техническую исправность транспортного средства участника дорожного движения несёт ответственность собственник транспортного средства или лицо, осуществляющее эксплуатацию транспортного средства.

Статья 11. Периодический технический осмотр 1. Находящееся в эксплуатации на территории Грузии и зарегистрированное в установленном законодательством Грузии порядке автотранспортное средство подлежит периодическому техническому осмотру в аккредитованных в соответствующей сфере инспекционных центрах (далее – инспекционный центр) юридического лица публичного права – единого национального органа по аккредитации – Центра аккредитации (далее – Центр аккредитации).🔗

2. Проведение периодического технического осмотра возможно в любом инспекционном центре, независимо от места регистрации автотранспортного средства или юридического адреса лица.

3. Аккредитация инспекционных центров осуществляется Центром аккредитации в соответствии с правилами и процедурами системы аккредитации, утверждёнными Центром аккредитации.

4. Требования к зданиям и сооружениям, оборудованию и технической квалификации персонала инспекционных центров определяются нормативным актом Правительства Грузии.

5. Требования к периодическому техническому осмотру, его периодичность и плата определяются нормативным актом Правительства Грузии.

6. Требования к периодическому техническому осмотру содержат технические требования, на соответствие которым проводится периодический технический осмотр, а также форму подтверждения прохождения его автотранспортным средством, периодичность и плату для различных категорий автотранспортных средств.

7. За подтверждение прохождения периодического технического осмотра и его правомерность в полном объёме несёт ответственность указанный в первом пункте настоящей статьи инспекционный центр.

8. Ответственность за управление автотранспортным средством без прохождения периодического технического осмотра определяется законодательством Грузии.

9. Инспекционный центр обязан предоставлять информацию о деятельности, связанной с периодическим техническим осмотром, в требуемой форме Центру аккредитации, а также в пределах своих полномочий – Министерству внутренних дел Грузии и входящему в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии юридическому лицу публичного права – Агентству наземного транспорта. Центр аккредитации вправе в соответствии с законодательством Грузии осуществлять оценку инспекционного центра, в том числе посредством видеомониторинга и посещения на месте в любое время, а входящее в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии юридическое лицо публичного права – Агентство наземного транспорта вправе в соответствии с законодательством Грузии осуществлять мониторинг процесса периодического технического осмотра, в том числе посредством видеомониторинга и посещения на месте в любое время.

10. Для надлежащего обеспечения мониторинга процесса периодического технического осмотра и мониторинга деятельности инспекционного центра директор входящего в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии юридического лица публичного права – Агентства наземного транспорта, с соблюдением требований законодательных актов Грузии, приказом утверждает порядок осуществления мониторинга процесса периодического технического осмотра (в том числе видеомониторинга) и мониторинга деятельности инспекционного центра.

Закон Грузии от 23 декабря 2017 года №1913 – веб-сайт, 28.12.2017г.

Закон Грузии от 27 июня 2024 года №4334 – веб-сайт, 12.07.2024г.

Статья 11¹. Дорожная инспекция в придорожной зоне 1. Транспортное средство категории «M2», «M3», «N1», «N2», «N3», «O3», «O4» подлежит дорожной инспекции в придорожной зоне, что подразумевает проверку этого транспортного средства в придорожной зоне; в частности, проверяются следующие вопросы:🔗

а) соблюдение правил перевозки опасных грузов;

б) соблюдение режима труда и отдыха водителя и использование электронной карты контрольного устройства (тахографа);

в) техническая исправность транспортного средства;

г) соблюдение правил крепления груза на кузове;

д) соблюдение правил использования соответствующего разрешительного документа, связанного с международной автомобильной перевозкой/транспортировкой;

е) соблюдение правил установки и калибровки контрольного устройства (тахографа) и устройства ограничения скорости;

ж) масса и габариты транспортного средства.

2. Дорожную инспекцию в придорожной зоне с помощью Министерства внутренних дел Грузии осуществляет уполномоченное лицо входящего в систему Министерства экономики и устойчивого развития Грузии юридического лица публичного права – Агентства наземного транспорта. Порядок дорожной инспекции в придорожной зоне определяется постановлением Правительства Грузии.

3. Нарушения соответствующих требований, определённых нормативными актами Грузии, связанных с вопросами, предусмотренными подпунктами «а»–«е» первого пункта настоящей статьи, по степени тяжести делятся на нарушения первой степени, 2-й степени и 3-й степени. Такое качественное деление этих нарушений определяется постановлением Правительства Грузии.

Закон Грузии от 27 июня 2024 года №4336 – веб-сайт, 12.07.2024г.

Статья 12. Запрещение эксплуатации транспортных средств1. В целях защиты безопасности дорожного движения запрещается:🔗

а) эксплуатация автотранспортного средства при наличии неисправностей транспортных средств, установленных Правительством Грузии;

б) управление тем автотранспортным средством, стёкла которого затемнены или светопропускание которых иным образом ограничено с нарушением порядка, установленного министром внутренних дел Грузии.

в) управление тем транспортным средством в определённый законодательством Грузии период и в определённом месте/на участке дороги, у которого какое-либо из колёс не оснащено зимней шиной с надлежащими характеристиками;

г) с учётом метеорологических условий, управление тем транспортным средством в определённый законодательством Грузии период и в определённом месте/на участке дороги, у которого какое-либо из колёс не оснащено зимней шиной с надлежащими характеристиками и на не менее чем двух ведущих колёсах которого не закреплены противоскользящие цепи с надлежащими характеристиками.

2. Ограничение, установленное подпунктом „б“ пункта 1 настоящей статьи, не распространяется на те автотранспортные средства, перечень которых установлен министром внутренних дел Грузии.

Закон Грузии от 15 декабря 2023 года №4011 – веб-сайт, 20.12.2023 г.

Статья 13. Ограничение или временное прекращение движения транспортного средства на дороге1. Ограничение или временное прекращение движения транспортного средства на дороге осуществляется:🔗

а) при неисправности автомобильной дороги, в условиях ограниченной видимости, во время природных явлений, в случае стихийного бедствия, аварии, катастрофы или иного бедствия, для обеспечения безопасности дорожного движения, защиты жизни, здоровья и имущества человека, органами исполнительной власти Грузии и соответствующими органами муниципалитетов в пределах своих полномочий;

б) для проведения отдельных оперативно-розыскных и следственных действий;

в) в иных случаях, определённых законодательством Грузии.

2. В случаях, предусмотренных подпунктами „б“ и „в“ пункта 1 настоящей статьи, водитель транспортного средства обязан по требованию представить уполномоченному лицу Министерства внутренних дел Грузии для проверки только документ, удостоверяющий личность.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 14. Деятельность, связанная с организацией дорожного движения1. Деятельность, связанная с организацией дорожного движения, осуществляется на основе комплексного использования тех технических средств, которые регламентированы законодательством Грузии и предусмотрены проектами и схемами организации дорожного движения.🔗

2. Внесение изменения в организацию дорожного движения в целях увеличения пропускной способности дороги или в иных целях за счёт снижения безопасности дорожного движения не допускается.

Статья 15. Основные требования обеспечения безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве, реконструкции и ремонте дорог1. В целях обеспечения безопасности дорожного движения на территории Грузии проектирование, строительство, реконструкция и ремонт дорог осуществляются в порядке, установленном законодательством Грузии.🔗

2. Построенная, реконструированная и отремонтированная дорога принимается в эксплуатацию с соблюдением строительных норм и правил, в порядке, установленном законодательством Грузии.

3. За качество строительства, реконструкции и ремонта дороги отвечает заказчик.

4. После приёмки построенной, реконструированной и отремонтированной дороги в эксплуатацию за её техническое состояние отвечает собственник этой дороги.

Статья 16. Требования, связанные с охраной окружающей среды1. Водитель должен обеспечить, чтобы находящееся в его владении транспортное средство причиняло минимальный вред окружающей среде.🔗

2. Недопустима мойка транспортного средства в море, озере, водохранилище, реке, ином объекте поверхностных вод и на их берегах на расстоянии ближе 10 метров от воды.

3. Участнику дорожного движения запрещается:

а) засорение или иное загрязнение дорожного покрытия и прилегающей к дороге территории;

б) загрязнение окружающей среды топливно-смазочными материалами;

в) управление транспортным средством в случае утечки вещества, загрязняющего окружающую среду.

4. В целях безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды техническое состояние транспортного средства участника дорожного движения должно соответствовать техническим требованиям, предъявляемым к транспортным средствам законодательством Грузии.

Статья 16¹. Дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения при движении транспортного средства в период и в месте/на участке дороги, определённых законодательством Грузии 1. При движении транспортного средства в месте/на участке дороги, определённых Правительством Грузии, в зимний период (с 1 декабря по 1 марта) все его колёса должны быть оснащены зимними шинами с надлежащими характеристиками.🔗

2. В особом случае, с учётом метеорологических условий, приказом министра внутренних дел Грузии может быть определён период, отличный от периода, предусмотренного пунктом 1 настоящей статьи.

3. В случае, предусмотренном пунктом 1 или пунктом 2 настоящей статьи, при наличии особых метеорологических условий уполномоченное подразделение Министерства внутренних дел Грузии может установить дополнительное требование о закреплении на не менее чем двух ведущих колёсах транспортного средства противоскользящих цепей с надлежащими характеристиками.

4. Надлежащие характеристики зимних шин и противоскользящих цепей, предусмотренных настоящей статьёй, порядок установления соответствия указанных зимних шин и противоскользящих цепей этим характеристикам и то место/участок дороги, где в зимний период (с 1 декабря по 1 марта) движение транспортного средства с нарушением требований настоящей статьи не допускается, определяются постановлением Правительства Грузии.

Закон Грузии от 15 декабря 2023 года №4011 – веб-сайт, 20.12.2023 г.

Статья 17. Деятельность, которая допускается только после получения от уполномоченного органа (ведомства) разрешения, допуска, согласия или по согласованию с этим органом (ведомством)В целях обеспечения безопасности дорожного движения только в порядке, установленном законодательством Грузии, после получения от соответствующего уполномоченного органа (ведомства) разрешения, допуска, согласия или по согласованию с этим органом (ведомством) допускается следующая деятельность:🔗

а) разработка схем организации дорожного движения;

б) разработка проектов строительства, реконструкции и ремонта дороги, дорожного сооружения;

в) установка непосредственно у дороги киоска и установка иного предмета, которые могут ухудшить видимость и/или затруднить движение водителя и пешехода;

г) регулярная перевозка пассажиров по установленным маршрутам (в том числе регулярная перевозка пассажиров в административных границах муниципалитета);

г¹) перевозка в столице Грузии легковым автомобилем − такси (категория M1);

д) проведение на дороге массовых, спортивных и иных мероприятий;

е) переоборудование транспортного средства, установка на нём специального проблескового сигнала и/или звукового сигнала и/или специального громкоговорящего устройства или/и придание транспортному средству специальной окраски и/или нанесение на боковые стороны кузова транспортного средства наклонных белых полос;

ж) движение по дороге негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства;

з) движение транспортного средства, перевозящего опасный груз;

и) выполнение на дороге любого вида работ, которое на том или ином участке дороги изменяет существующую организацию дорожного движения, установленный режим скоростей движения транспортных средств или препятствует передвижению участников дорожного движения;

к) иная деятельность, определённая законодательством Грузии.

Закон Грузии от 4 мая 2018 года №2264 – веб-сайт, 24.05.2018 г.

Закон Грузии от 12 июня 2020 года №6292 – веб-сайт, 19.06.2020 г.

Статья 18. Обязанности предприятия, осуществляющего эксплуатацию транспортного средства, а также лиц, служебно ответственных за соблюдение требований безопасности дорожного движения1. Предприятие, которое на территории Грузии осуществляет эксплуатацию транспортного средства, обязано:🔗

а) соблюдать установленный законодательством Грузии режим труда и отдыха водителя;

б) обеспечивать соответствие технического состояния транспортного средства предъявляемым законодательством Грузии к транспортным средствам техническим требованиям, не допускать эксплуатации неисправного транспортного средства;

в) без согласования с соответствующим уполномоченным органом (ведомством) в установленном законодательством Грузии порядке не допускать передвижения по дороге принадлежащего ему негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства, а также транспортного средства, перевозящего опасный груз;

г) в соответствии с требованиями, установленными пунктом 1 статьи 19 настоящего Закона, закрепить на находящемся в эксплуатации транспортном средстве опознавательные знаки;

д) соблюдать иные требования, установленные законодательством Грузии.

2. Лицу, служебно ответственному за допуск транспортного средства к эксплуатации и за техническое состояние, запрещается:

а) допускать к эксплуатации то технически неисправное транспортное средство, эксплуатация которого запрещена, а также транспортное средство, которое переоборудовано с нарушением установленных правил либо не зарегистрировано в установленном порядке и/или которое не прошло периодический технический осмотр (за исключением исключительных случаев, установленных законодательством Грузии);

б) допускать к управлению транспортным средством лицо, находящееся в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения и/или состояние здоровья которого не соответствует установленным для управления требованиям, что создаёт угрозу безопасности дорожного движения, а также лицо, не имеющее права управления транспортным средством данной категории или подкатегории;

в) допускать к движению по дорогам с асфальтовым и цементно-бетонным покрытием гусеничное механическое транспортное средство.

3. Лицо, служебно ответственное за состояние дороги, железнодорожного переезда и иного дорожного сооружения, обязано:

а) содержать дорогу, железнодорожный переезд и иное дорожное сооружение в безопасном для движения состоянии;

б) принимать меры для своевременного устранения созданного для движения препятствия, а также для запрещения или ограничения движения на отдельных участках дороги, если пользование этой дорогой создаёт угрозу безопасности дорожного движения.

4. Лицо, служебно ответственное за производство работ на дороге, обязано:

а) на месте проведения работ на дороге обеспечить безопасность движения. Это место, а также остановленные там дорожно-строительные машины, строительный материал, конструкции и т.п., которые не вывезены за пределы проезжей части дороги, оборудовать соответствующими дорожными знаками, указательными и ограждающими устройствами, а в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости — дополнительными красными и жёлтыми сигнальными огнями;

б) в любое время суток не допускать лиц, выполняющих на дороге ремонтные или строительные работы, без заметной на большом расстоянии фосфоресцирующей и светоотражающей одежды;

в) по завершении работ обеспечить на дороге безопасное движение транспортного средства и пешехода.

Закон Грузии от 23 декабря 2017 года №1913 – веб-сайт, 28.12.2017 г.

Статья 19. Опознавательные знаки, подлежащие креплению на транспортном средстве1. Водитель, а в случаях, предусмотренных подпунктом „г“ первого пункта статьи 18 настоящего Закона, — предприятие обязаны прикрепить на определённых настоящим пунктом транспортных средствах следующие опознавательные знаки:🔗

а) „Автопоезд“ — три оранжевых фонаря, расположенных горизонтально над кабиной, на расстоянии от 150 до 300 мм друг от друга, — крепится на автопоезде и сочленённом автобусе;

б) „Шипы“ — белый равносторонний треугольник с вершиной вверх с красной каймой, в который вписана чёрная буква „к“ (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны), — крепится на задней стороне того транспортного средства, на котором прикреплены шипованные шины;

в) „Опасный груз“ — размером 400X300 мм, прямоугольная оранжевая табличка с чёрной каймой шириной 15 мм по периметру, — на передней и задней стороне транспортного средства, перевозящего такой груз, а в случае цистерны — также на боковых сторонах (в нижней части таблички должен быть указан номер груза Организации Объединённых Наций, а в верхней части — идентификационный номер опасности. Они должны быть разделены чёрной горизонтальной линией толщиной 15 мм, которая пересекает табличку на половине высоты);

г) „Негабаритный (крупногабаритный) груз“ — щит размером 400X400 мм, на котором по диагонали нанесены чередующиеся красные и белые полосы шириной 50 мм со светоотражающей поверхностью, — крепится на передней и задней стороне негабаритных (крупногабаритных) транспортных средств и транспортных средств, определённых пунктом 13 статьи 47 настоящего Закона;

д) „Длинное транспортное средство“ — размером не менее 1200X200 мм, жёлтый прямоугольник с красной каймой шириной 40 мм и светоотражающей поверхностью, — крепится на задней стороне того негабаритного (крупногабаритного) транспортного средства, длина которого с грузом или без него превышает 20 метров, а также на составе транспортных средств, в котором два или более прицепа. Если крепление знака указанного размера невозможно, допускается прикрепить два одинаковых знака размером не менее 600X200 мм симметрично оси транспортного средства;

е) „Перевозка детей“ — жёлтый квадрат с красной каймой (сторона квадрата не менее 250 мм, ширина каймы — 1/10 стороны), символ дорожного знака 1.24 с чёрным изображением, — крепится на передней и задней стороне того автобуса, который перевозит группы детей;

ж) „Водитель с пониженным слухом“ — жёлтый круг диаметром 160 мм с вписанными внутрь тремя чёрными кругами диаметром 40 мм, которые расположены в углах равностороннего треугольника с воображаемой вершиной, направленной вниз, — крепится на передней и задней стороне того механического транспортного средства, которым управляет водитель с пониженным слухом, определённый совместным приказом министра по делам вынужденно перемещённых с оккупированных территорий Грузии лиц, труда, здравоохранения и социальной защиты и министра внутренних дел Грузии;

з) „Учебно-транспортное средство“ – белый равнобедренный треугольник с вершиной, направленной вверх, с красной каймой, в который вписана чёрная буква „т“ (сторона треугольника – не менее 200 мм, ширина каймы – 1/10 стороны) – прикрепляется к передней и задней стороне учебного транспортного средства. Также допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля;

и) „Ограничение скорости“ – уменьшенное цветное изображение дорожного знака 3.24, на котором указана разрешённая скорость движения (диаметр знака – не менее 160 мм, ширина каймы – 1/10 диаметра) – прикрепляется к задней стороне кузова, слева, того негабаритного (крупногабаритного) транспортного средства или транспортного средства, перевозящего опасный груз, которым управляет водитель, имеющий стаж работы водителем до 2 лет, а также в том случае, когда по технической характеристике максимальная скорость транспортного средства меньше определённой пунктом 7 статьи 33 настоящего Закона.

2. По желанию водителя на транспортное средство могут быть прикреплены следующие опознавательные знаки:

а) „Лицо с ограниченными возможностями“ – жёлтый квадрат со стороной 150 мм и символ дорожного знака 8.17 с чёрным изображением – может быть прикреплён к передней стороне и задней стороне того механического транспортного средства, которым управляет лицо со значительно выраженным статусом ограниченных возможностей или лицо с резко выраженным статусом ограниченных возможностей, либо на то транспортное средство, которое перевозит указанное лицо (лица), за исключением случая, когда муниципалитет определил соответствующий опознавательный знак и определил лиц, имеющих полномочие на получение этого знака;

б) „Врач“ − синий квадрат со стороной 140 мм, внутри с вписанной белой окружностью диаметром 125 мм, на которой изображён красный крест (высота − 90 мм, ширина штриха − 25 мм) − может быть прикреплён к тому транспортному средству, которым управляет водитель-врач;

в) „Отличительный знак регистрирующего государства“ − отличительный знак находящегося в международном движении зарегистрированного в Грузии транспортного средства. Знак имеет форму эллипса, длина осей которого – не менее 0,175 м × 0,115 м. В знак вписан международный код Грузии „GE“. Высота латинских букв – не менее 0,08 м. Они изображены штрихами шириной не менее 0,01 м. Буквы нанесены чёрной краской на белом фоне (белый фон может быть изготовлен из светоотражающего материала). На транспортном средстве знак должен быть прикреплён так, чтобы он не воспринимался как регистрационный номер (государственный номерной знак) или не ухудшалась его читаемость.

3. Подлежащие прикреплению к определённым настоящей статьёй транспортным средствам опознавательные знаки изображены в приложении №3 к настоящему Закону.

Закон Грузии от 5 июля 2018 года №3071 – веб-сайт, 11.07.2018 г.

Закон Грузии от 17 июля 2020 года №7062 – веб-сайт, 29.07.2020 г.

Статья 20. Некоторые права и обязанности участника дорожного движения1. Участник дорожного движения имеет право в порядке, установленном законодательством Грузии:🔗

а) свободно и беспрепятственно передвигаться по дороге;

б) получать от уполномоченных государственных органов и соответствующего органа муниципалитетов, а также от иных уполномоченных лиц:

б.а) информацию об условиях безопасности движения на дороге;

б.б) информацию о причине установления ограничения или прекращения движения на дороге;

б.в) информацию о качестве продукции и услуг, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения;

б.г) первичную медицинскую, спасательную и иную помощь при дорожно-транспортном происшествии;

в) обжаловать действие уполномоченного должностного лица в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

2. Осуществление участником дорожного движения своих прав не должно ограничивать или нарушать права других участников дорожного движения. Участник дорожного движения своими действиями не должен создавать опасность или препятствие дорожному движению. Он не должен создавать опасность людям и не должен причинять ущерб государственному, общественному или частному имуществу.

3. Участник дорожного движения путём складирования, разбрасывания или оставления вещей на дороге либо создания на ней какого-либо иного препятствия не должен ограничивать дорожное движение и/или создавать опасность. Участник дорожного движения, который по объективной причине не смог избежать создания такого ограничения или такой опасности, должен незамедлительно принять необходимые меры для её предотвращения, а если сделать это незамедлительно невозможно, он должен обеспечить своевременное предупреждение об указанном других участников дорожного движения.

4. Запрещается передача транспортного средства для управления лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения.

5. Запрещается передача транспортного средства для управления лицу, не имеющему права управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории либо у которого это право приостановлено, отобрано или прекращено (аннулировано) в порядке, установленном законодательством Грузии.

6. Запрещается открытие двери транспортного средства до его полной остановки. Открытие двери не должно создавать препятствие или опасность другим участникам дорожного движения. Со стороны проезжей части дороги, велодорожки или полосы движения велосипедов дверь транспортного средства не должна быть открыта на время большее, чем необходимо для посадки-высадки пассажиров. Посадка-высадка пассажиров со стороны проезжей части дороги или с задней стороны транспортного средства допускается только в случае, если это не создаст опасность другим участникам дорожного движения.

7. Участник дорожного движения обязан соблюдать требования, связанные с безопасностью дорожного движения, установленные законодательством Грузии.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Статья 21. Общие обязанности водителя/пользователя лыжной трассой1. Каждое движущееся транспортное средство и состав транспортных средств должен управляться водителем.🔗

2. Водителю, состояние здоровья которого не соответствует требованиям к состоянию здоровья, необходимым для управления транспортным средством, запрещается управление транспортным средством.

3. Водитель должен обладать необходимыми знаниями и навыками, требуемыми для управления транспортным средством. Если управление транспортным средством допускается только после предоставления соответствующего права управления в порядке, определённом законодательством Грузии, водителю запрещается управление транспортным средством этой категории или подкатегории без получения соответствующего права управления, а также в случае приостановления, лишения или прекращения (аннулирования) этого права.

3¹. Водителю запрещается при управлении транспортным средством перевозка пассажиров, если ему в соответствии с Законом Грузии «О борьбе с преступлениями, направленными против сексуальной свободы и неприкосновенности», на основании приговора суда лишено права перевозки пассажиров транспортным средством, в том числе общественным транспортом.

4. Если для предоставления права управления транспортным средством установлен минимальный возрастной предел водителя, управление транспортным средством допускается только после достижения установленного возраста.

5. Водитель обязан знать правила дорожного движения, а также осознавать такие факторы, которые влияют на действия водителя, например, усталость, бессонница, приём медицинских препаратов, приём алкоголя и т.д.

6. Водитель должен проявлять особую осторожность по отношению к таким участникам дорожного движения, как пешеходы (особенно дети, пожилые, лица с ограниченными возможностями) и велосипедисты. Водитель обязан во всех случаях уступить дорогу слепому пешеходу, движущемуся с белой тростью или вместе с собакой-поводырём.

6¹. Запрещается нарушение пользователем лыжной трассой правил безопасности на склоне для катания по снегу/льду и/или на дороге (трассе).

7. Водитель должен обеспечить, чтобы его транспортное средство не создавало препятствий другим участникам дорожного движения, имеющим приоритет.

8. При движении транспортного средства водитель должен избегать любого действия, не связанного с управлением. Водителю запрещается при управлении транспортным средством пользоваться средствами мобильной связи. Этот запрет не распространяется на случаи, когда водитель пользуется наушником средства мобильной связи или функцией громкой (или дистанционной) связи средства мобильной коммуникации и обе руки у него свободны для управления транспортным средством.

9. Водитель обязан при управлении механическим транспортным средством (кроме транспортного средства, конструкция которого не предусматривает ремней безопасности) в установленном порядке пользоваться ремнём безопасности и обеспечить пользование ремнём безопасности пассажиром, сидящим справа или слева от него, либо пассажиром не моложе 16 лет, сидящим на заднем сиденье транспортного средства, у которого на коленях сидит ребёнок до 3 лет.

10. Перед проездом под мостом, эстакадой, линией передачи высокого напряжения, а также в туннеле или в другом подобном месте водитель автобуса, грузового автомобиля обязан убедиться в безопасности проезда транспортного средства.

11. Водитель мопеда, мотоцикла, двухколёсного электросамоката, велосипеда обязан двигаться по дороге так, чтобы все колёса транспортного средства касались поверхности дороги.

12. Водитель обязан до начала поездки проверить и во время поездки обеспечить техническую исправность транспортного средства.

13. Водителю запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого механизма, прицепного устройства в составе транспортных средств, а также в тёмное время суток с одновременно вышедшими из строя (погасшими) фарами ближнего и дальнего света (или при их отсутствии) и/или задними габаритными огнями на дороге, на которой нет искусственного освещения или недостаточная видимость. При бездействии стеклоочистителя, имеющегося со стороны водителя, запрещается управление механическим транспортным средством во время тумана, дождя и снега.

14. При возникновении на дороге такой неисправности, отличной от неисправности, определённой пунктом 13 настоящей статьи, при которой эксплуатация транспортного средства может повлиять на безопасность движения, водитель обязан устранить её на месте, а если это невозможно, он должен с соблюдением установленного настоящим Законом порядка и всех необходимых мер предосторожности перевести транспортное средство на стоянку или в место ремонта.

15. Запрещается управление транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения либо под воздействием того лекарственного препарата, который понижает реакцию и внимание.

15¹. Запрещается катание пользователя лыжной трассы на снежном/ледяном склоне и/или на дороге (трассе) и управление снегоходом в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения либо под воздействием того лекарственного препарата, который понижает реакцию и внимание.

[ 15². В течение 2 недель со дня включения лица в специальную программу замещения наркомании (далее — заместительное лечение) и/или со дня приёма лицом в рамках заместительного лечения повышенной дозы замещающего препарата ему приостанавливается право управления транспортным средством любой категории/подкатегории.

15³. За исключением случая, предусмотренного пунктом 15² настоящей статьи, лицо, включённое в заместительное лечение, имеет право через 3 часа после приёма той дозы замещающего препарата, которую выписал осуществляющий заместительное лечение лечащий врач, управлять только транспортным средством категории «AM», категории «A» и/или категории «B».

15⁴. Лицо, включённое в заместительное лечение, обязано при управлении транспортным средством иметь при себе справку, в которой указано время приёма замещающего препарата, предусмотренного заместительным лечением. (ввести в действие с 1 мая 2026 года)

16. Если имеется достаточное основание полагать, что водитель/пользователь горнолыжной трассы находится в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения, водитель/пользователь горнолыжной трассы обязан по требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии в установленном законодательством Грузии порядке пройти проверку для установления состояния опьянения-трезвости.

17. Водитель транспортного средства категории или подкатегории, определённой статьёй 54 настоящего Закона, обязан иметь при себе, а по требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии — остановить транспортное средство и представить этому лицу:

а) документ, подтверждающий право управления транспортным средством той категории или подкатегории, которым он управляет, имеющий юридическую силу на территории Грузии, а также документ, подтверждающий регистрацию этого транспортного средства (если законодательством Грузии не предусмотрено иное);

б) надлежащим образом заверенный перевод документа/документов, определённых подпунктом «а» настоящего пункта, если данные, отражённые в указанном документе/документах, выполнены не грузинскими или латинскими буквами;

в) документ, подтверждающий правомочие владения или распоряжения данным транспортным средством либо пользования им, – в случае отсутствия собственника при пересечении его транспортным средством государственной границы или переходе на ту территорию страны, на которую юрисдикция Грузии не распространяется.

18. Водитель транспортного средства категории или подкатегории, определённой статьёй 54 настоящего Закона, находящегося в международном движении на территории Грузии, обязан прикрепить на транспортное средство регистрационный номер и отличительный знак того государства, в котором это транспортное средство зарегистрировано (за исключением случая, когда отличительный знак государства нанесён на государственный регистрационный номер). При этом он обязан иметь при себе, а по требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии — остановить транспортное средство и представить этому лицу:

а) документ, подтверждающий право управления транспортным средством той категории или подкатегории, которым он управляет, имеющий юридическую силу на территории Грузии, а также документ, подтверждающий регистрацию этого транспортного средства;

б) надлежащим образом заверенный перевод документа/документов, определённого подпунктом „а“ настоящего пункта, если отражённые в указанном документе/документах данные выполнены не грузинскими или латинскими буквами;

в) документ, подтверждающий правомочие владения или распоряжения данным транспортным средством либо пользования им, – в случае отсутствия собственника, при пересечении его транспортным средством государственной границы или переходе на территорию той страны, на которую юрисдикция Грузии не распространяется.

19. Водитель, участвующий в международном движении, обязан обеспечить в соответствии с требованиями, установленными Европейским соглашением о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (AETR), движение с технически исправным контрольным устройством (тахографом), а также соблюдение режима труда и отдыха.

20. Помимо документов, определённых пунктами 17 и 18 настоящей статьи, водитель транспортного средства, перевозящего негабаритный (крупногабаритный) или сверхнормативный (тяжеловесный) груз и опасный груз, обязан иметь при себе, а по требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии представить ему документ, подтверждающий согласование с уполномоченным органом (ведомством) движения таким механическим транспортным средством либо его допуск к движению.

21. Водитель обязан подчиниться законному требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии.

22. Водитель обязан неукоснительно исполнять обязанности, возложенные на него законодательством Грузии.

Закон Грузии от 19 февраля 2016 года №4789 — веб-сайт, 07.03.2016 г.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Закон Грузии от 17 марта 2020 года №5760 – веб-сайт, 23.03.2020 г.

Закон Грузии от 9 декабря 2025 года №1145 – веб-сайт, 15.12.2025 г.

Статья 22. Общие требования, связанные с погонщиком1. Вьючный, упряжной и верховой, а также перегоняемый скот на дороге должен иметь погонщика, который постоянно обеспечивает его управление. Погонщиком на дороге разрешается быть с 16-летнего возраста.🔗

2. Управление движущимся по дороге скотом, а также гужевым транспортом должно осуществляться на расстоянии, наиболее близком к краю проезжей части, или по обочине (если это не создаёт препятствий пешеходу) в один ряд, по направлению движения.

3. Гужевой транспорт должен иметь предусмотренное конструкцией исправное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры, а также он должен быть оборудован световыми приборами в порядке, установленном настоящим Законом.

4. Колонны вьючного и верхового скота, а также гужевого транспорта при движении по проезжей части дороги должны делиться на группы, но не более 10 вьючных и верховых животных и 5 единиц гужевого транспорта в каждой. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80−100 метров.

5. Погонщик гужевого транспорта при выезде с территории, прилегающей к дороге, или со второстепенной дороги на участке, где плохая видимость, должен вести скот в поводу.

6. Перегон скота по дороге, как правило, должен осуществляться в светлое время суток.

7. При перегоне скота через железнодорожный путь (с учётом количества погонщиков) весь скот должен быть разделён на группы, чтобы обеспечить безопасный перегон каждой группы.

8. Погонщику запрещается:

а) оставление скота на дороге без присмотра;

б) перегон скота через железнодорожный путь, кроме специально выделенных для этого мест, а также в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости (кроме переездов, расположенных на разных уровнях);

в) перегон скота при наличии другой дороги по дорогам с асфальтовым и цементно-бетонным покрытием;

г) совершение иного противоправного деяния, определённого законодательством Грузии.

9. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погиб или пострадал скот, который находился на дороге без присмотра или с нарушением правил выпаса или перегона скота, водитель освобождается от обязанности возмещения ущерба, причинённого его гибелью или повреждением.

Статья 23. Общие обязанности пассажира1. Пассажир обязан садиться в транспортное средство и выходить из него после его полной остановки, со стороны тротуара или обочины, а если это невозможно – со стороны проезжей части дороги, если он не создаст препятствий другим участникам дорожного движения.🔗

2. Пассажиру запрещается:

а) отвлечение внимания водителя на что-либо иное при управлении движущимся транспортным средством;

б) воспрепятствование водителю в управлении транспортным средством;

в) при поездке в грузовом автомобиле с бортовой платформой – стоять на кузове, сидеть на борту или укладывать на него груз;

г) открывание двери движущегося транспортного средства;

д) совершение иного противоправного деяния, определённого законодательством Грузии.

Статья 24. Требования, связанные с движением пешехода1. За исключением случаев, предусмотренных настоящим Законом, пешеход для передвижения не должен пользоваться проезжей частью дороги. При передвижении по проезжей части дороги он должен проявлять максимальную осторожность, не должен безосновательно препятствовать и не должен затруднять движение транспортных средств.🔗

2. Если у края проезжей части дороги имеется пригодная для движения пешеходов пешеходная дорожка, тротуар или обочина, пешеход должен использовать её, однако должен соблюдать необходимые меры предосторожности:

а) пешеход, переносящий предмет большого объёма, может передвигаться у края проезжей части дороги, если его передвижение по пешеходной дорожке, тротуару или обочине будет препятствовать другим пешеходам;

б) группы пешеходов, которые передвигаются организованно или идут шествием, могут идти по проезжей части дороги; при этом их движение по проезжей части дороги разрешено только в направлении движения транспортных средств, по правой стороне, в колонне не более четырёх человек. Группу пешеходов спереди и сзади, с левой стороны должны сопровождать сопровождающие с красными флажками, а в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости — с включёнными фонарями (спереди — белым, сзади — красным).

3. Действие пункта 2 настоящей статьи не распространяется на лицо с ограниченными возможностями, передвигающееся на кресле-коляске. Оно вправе в любом случае передвигаться у края проезжей части дороги.

4. В случае отсутствия пешеходной дорожки, тротуара и обочины или невозможности их использования пешеход вправе передвигаться по проезжей части дороги. При наличии велодорожки пешеход вправе передвигаться по ней, если интенсивность движения это позволяет, однако он не должен затруднять движение велосипедов и других транспортных средств, для которых движение по велодорожке разрешено.

5. В ненаселённом пункте на той дороге с двусторонним движением, которая не имеет разделительной полосы и тротуара, пешеход должен занять обочину, расположенную на стороне, противоположной направлению движения, а в случае её отсутствия или невозможности использования — левую сторону проезжей части дороги и передвигаться против направления движения (за исключением случая, когда в данной ситуации передвижение по правой стороне проезжей части дороги в направлении движения более безопасно), однако лицо, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл вручную, а также лицо с ограниченными возможностями, передвигающееся на кресле-коляске, для передвижения должны занять правую сторону проезжей части дороги. В целях обеспечения безопасности движения, в частности в условиях плохой видимости или в случае высокой интенсивности движения транспортных средств, пешеходы (кроме случаев движения шествием), которые передвигаются по проезжей части дороги, должны по возможности двигаться в один ряд.

6. В случаях, предусмотренных пунктами 2, 4 и 5 настоящей статьи, пешеход при передвижении по проезжей части дороги должен находиться у края проезжей части как можно ближе.

7. При переходе по пешеходному переходу:

а) Если на переходе имеется светофор, предназначенный для пешеходов, пешеход должен выполнять требования световых сигналов этого светофора;

б) Если на переходе отсутствует или не работает светофор, предназначенный для пешеходов, но движение транспортных средств регулируется транспортным светофором или регулировщиком, пешеход не должен выходить на проезжую часть, пока сигналы светофора или регулировщика не дают право на движение транспортных средств по этой проезжей части.

8. Пешеход должен пересекать проезжую часть по пешеходному переходу, в том числе по надземным и подземным переходам, а при их отсутствии – на перекрёстке, вдоль тротуара или обочины. Если в зоне видимости нет пешеходного перехода или перекрёстка, переход дороги разрешён перпендикулярно оси проезжей части, на том участке, где нет разделительной полосы или ограждения и дорога хорошо видна с обеих сторон. Там, где нет пешеходного перехода, пешеход не должен выходить на проезжую часть, пока не определит расстояние до приближающегося транспортного средства, его скорость и не убедится в безопасности перехода.

9. При переходе проезжей части пешеход не должен выходить из-за передней стороны стоящего транспортного средства или другого ограничивающего видимость препятствия, пока не убедится в отсутствии приближающегося транспортного средства.

10. После выхода на проезжую часть пешеход не должен задерживать переход, не должен задерживаться или останавливаться на ней, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеход, не успевший перейти дорогу, должен остановиться на островке безопасности, на разделительной полосе или линии встречных транспортных потоков, движущихся в противоположных направлениях, и продолжить переход только после того, как убедится в безопасности дальнейшего движения, с учётом сигналов светофора или регулировщика.

11. Пешеход должен воздержаться от перехода на проезжую часть при приближении транспортного средства, у которого включён синий проблесковый специальный мигающий сигнал и специальный звуковой сигнал, а пешеход, находящийся на проезжей части, должен уступить дорогу такому транспортному средству и/или немедленно освободить проезжую часть.

12. Пешеход, использующий ролики, роликовую доску, самокат, санки или другое подобное средство, не должен создавать опасность для людей, передвигающихся на кресле-коляске, или для пешеходов на тротуаре или пешеходной дорожке.

13. Ожидание маршрутного транспортного средства и такси разрешено только на относительно приподнятой посадочной площадке проезжей части, а при её отсутствии – на тротуаре или обочине. Выход на проезжую часть с остановочного пункта (остановки) приподнятой посадочной площадки для посадки в транспортное средство разрешён только после его остановки. При выходе из транспортного средства пешеход должен немедленно освободить проезжую часть.

14. Пешеходу запрещается движение по разделительной полосе дороги с двусторонним движением или вдоль неё, если на ней нет тротуара.

15. Регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы определяются аналогично пункту 2 статьи 36 настоящего Закона.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 25. Правила поведения водителя в отношении пешеходов и некоторые обстоятельства, которые водитель должен учитывать при управлении транспортным средством1. При движении по дороге водитель не должен совершать действия, создающие опасность для пешеходов.🔗

2. На пешеходном переходе с соблюдением требований, установленных пунктом 6 статьи 21, пунктом 2 статьи 33 и пунктом 11 статьи 34 настоящего Закона, должны выполняться следующие требования:

а) если движение транспортных средств регулируется дорожным светофором или регулировщиком, во время запрещающего движение сигнала водитель должен остановиться перед пешеходным переходом или у расположенной перед ним поперечной разметки, а когда получит право продолжить движение, не должен препятствовать и создавать опасность пешеходам, вступившим на пешеходный переход. Если водитель совершает поворот для въезда на другую дорогу, у въезда на которую расположен пешеходный переход, он должен совершить этот поворот только на низкой скорости, а в случае необходимости должен остановиться и пропустить пешеходов, вступивших на переход или вступающих на него;

б) если движение транспортных средств не регулируется ни дорожным светофором, ни регулировщиком, водитель при приближении к пешеходному переходу должен надлежащим образом снизить скорость, чтобы не создавать опасность пешеходам, вступившим на этот переход или вступающим на него, а в случае необходимости должен остановиться и пропустить пешеходов.

3. С соблюдением требований, установленных пунктом 2 статьи 20 и пунктом 11 статьи 34 настоящего Закона, при отсутствии на проезжей части обозначенного соответствующей дорожной разметкой, дорожным знаком или светофором пешеходного перехода водитель, совершающий поворот для въезда на другую дорогу, обязан уступить дорогу пешеходам, вступившим на проезжую часть этой дороги. Он должен проявлять особую осторожность в отношении пешеходов, которые переходят проезжую часть, чтобы сесть в маршрутное транспортное средство или после выхода из него.

4. Водитель, который намеревается объехать маршрутное транспортное средство, находящееся на должным образом обозначенной остановке со стороны, соответствующей направлению движения, должен снизить скорость и, в случае необходимости, остановиться, чтобы обеспечить возможность безопасной посадки пассажиров в общественный транспорт или выхода из него.

5. Водитель транспортного средства, который в случаях, определённых настоящим Законом, имеет право въезжать в места, предназначенные для движения пешеходов, обязан проявлять максимальную осторожность и двигаться на низкой скорости, чтобы в случае необходимости остановиться.

6. Водитель не должен въезжать на пешеходный переход, если предварительно не убедится, что не будет вынужден остановиться на нём.

7. Водитель при выезде с прилегающей территории на дорогу или при въезде с дороги на такую территорию должен уступить дорогу пешеходам.

8. При движении вдоль остановившегося на дороге транспортного средства водитель должен проявить особую осторожность по отношению к транспортному средству с включённым внешним световым прибором или открытой дверью, чтобы в случае необходимости своевременно обеспечить предотвращение опасности, возникшей из-за неожиданного появления на дороге пешеходов и детей.

9. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение маршрутное транспортное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, должны продолжить движение только после того, как убедятся, что перед остановившимся маршрутным транспортным средством нет пешехода.

10. При движении по дороге водитель должен учитывать следующие обстоятельства:

а) в условиях недостаточной или ограниченной видимости водитель должен снизить скорость и увеличить дистанцию между своим транспортным средством и движущимся впереди него транспортным средством;

б) при выезде с освещённого участка дороги на тёмный участок глаз медленно привыкает к темноте, из-за чего возможное препятствие перед водителем трудно заметить;

в) ночью, при движении на плохо или неравномерно освещённом участке дороги затруднено обнаружение участниками дорожного движения друг друга;

в¹) в зимний период при передвижении велика вероятность заноса транспортного средства (особенно в случае, если оно оснащено летними шинами). Соответственно, в это время водитель должен учитывать необходимость оснащения всех колёс транспортного средства зимними шинами, а в особом случае, с учётом метеорологических условий, − также закрепления на не менее чем двух ведущих колёсах транспортного средства цепей противоскольжения;

г) на обледеневшем участке дороги водитель должен по возможности избегать торможения, изменения скорости и резкого изменения направления. Вместе с тем водитель должен осознавать, что чаще всего дорога обледеневает на мосту, путепроводе и эстакаде;

д) поскольку во время движения в дождь и снег увеличивается время и расстояние, необходимые для торможения транспортного средства, вместе с тем осадки ухудшают видимость, водитель должен снизить скорость и увеличить дистанцию между своим транспортным средством и движущимся впереди него транспортным средством;

е) при начале дождя поверхность дороги становится грязной и создаёт опасность заноса, из-за чего водитель должен снизить скорость плавным торможением;

ж) при движении в дождливую погоду водитель должен проявить особое внимание к пешеходам, так как из-за их возможной скорости может создаться опасная ситуация;

з) резкое применение тормоза на повороте и/или въезд на высокой скорости (особенно при наличии мокрой поверхности дороги) может привести к потере контроля над транспортным средством;

и) при наличии на дороге луж водитель должен учитывать, что управление транспортным средством и торможение затруднены, вместе с тем велика вероятность заноса транспортного средства (особенно при движении с изношенными шинами или на высокой скорости);

к) если при управлении транспортным средством водитель чувствует усталость, целесообразно остановить транспортное средство и отдохнуть, а при возможности − посадить за руль другого водителя;

л) если водитель на дороге замечает водителя другого транспортного средства, который настроен агрессивно и ведёт себя вызывающе, он должен сохранять спокойствие и контролировать своё транспортное средство;

м) при обгоне чаще всего аварийная ситуация создаётся из-за несоблюдения дистанции и проявления недостаточного внимания к транспортным средствам, движущимся во встречном направлении;

н) длительное движение с высокой скоростью снижает концентрацию и ощущение высокой скорости;

о) водитель должен управлять транспортным средством спокойно, не должен проявлять агрессивность и не должен пытаться показать себя как имеющий преимущество на дороге;

п) в нормальных условиях движения время, необходимое для преодоления дистанции между следующими друг за другом транспортными средствами, в населённом пункте должно быть не менее 2 секунд, а в ненаселённом пункте − не менее 3 секунд. Указанное правило не распространяется на случай выезда из полосы движения транспортного средства с целью обгона, водитель которого подал соответствующий сигнал о намерении совершить обгон, а также на случаи, предусмотренные подпунктом „р“ настоящего пункта;

р) при движении по обледенелой дороге время, необходимое для преодоления дистанции между следующими друг за другом транспортными средствами, в населённом пункте должно быть не менее 6 секунд, а в ненаселённом пункте − не менее 9 секунд. Указанное правило не распространяется на случай выезда из полосы движения транспортного средства с целью обгона, водитель которого подал соответствующий сигнал о намерении совершить обгон.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 - веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 15 декабря 2023 года №4011 – веб-сайт, 20.12.2023 г.

Статья 26. Дополнительные требования для обеспечения безопасности детей1. Водитель должен осознавать, что уровень развития ребёнка не даёт ему возможности в полной мере анализировать условия дорожного движения.🔗

2. При виде ребёнка на дороге или вблизи неё либо при виде остановившегося автобуса, на котором закреплён опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен проявить особую осторожность и двигаться с такой скоростью, которая позволит избежать опасности и в случае необходимости даст возможность остановиться без резкого торможения.

3. Перевозка детей транспортным средством допускается только в сидячем положении, на конструктивно предусмотренных сиденьях. Перевозка детей в стоячем положении запрещена.

4. На автобусе, перевозящем группу детей, должен быть закреплён опознавательный знак «Перевозка детей». В случае остановки автобуса водитель должен включить аварийную световую сигнализацию. Сопровождающие детей совершеннолетние лица обязаны обеспечить посадку детей в автобус и высадку из автобуса, а также безопасный переход детьми проезжей части дороги.

5. Перевозка группы детей разрешается только по тротуару или пешеходной дорожке, а при их отсутствии — по обочине. На неосвещённой дороге населённого пункта и на дороге вне населённого пункта перевозка группы детей разрешается только в светлое время суток. На дороге с двусторонним движением, не имеющей разделительной полосы, группа детей должна передвигаться по обочине, расположенной на стороне, противоположной направлению движения. Группа детей должна перевозиться в сопровождении совершеннолетнего сопровождающего. При этом группа детей должна быть разделена на ряды, в ряду — не более двух детей. Сопровождающий группы детей должен обеспечить безопасное передвижение детей. Целесообразно, чтобы при движении по дороге сопровождающий группы детей носил светоотражающий жилет безопасности. При подаче сигнала сопровождающим группы детей водитель обязан уступить дорогу детям, которые переходят проезжую часть дороги.

6. Запрещается перевозка ребёнка в возрасте до 12 лет:

а) на переднем сиденье легкового автомобиля;

б) на мопеде и мотоцикле;

в) на малом квадроцикле с конструктивной скоростью более 25 км/ч, если, исходя из конструкции указанного транспортного средства, при перевозке ребёнка невозможно использование специальной детской коляски, сиденья или соответствующего удерживающего устройства;

г) на моторизованном трицикле или квадроцикле, если, исходя из конструкции указанного транспортного средства, при перевозке ребёнка невозможно использование специальной детской коляски, сиденья или соответствующего удерживающего устройства.

7. Помимо случаев, предусмотренных пунктом 8 настоящей статьи, при перевозке ребёнка в возрасте до 3 лет на заднем сиденье легкового автомобиля должны использоваться специальная детская коляска, сиденье или удерживающее устройство, соответствующее росту и весу ребёнка.

8. Перевозка ребёнка в возрасте до 3 лет в легковом автомобиле разрешается с использованием детского пассажирского кресла или на коленях у сидящего на заднем сиденье легкового автомобиля пассажира не моложе 16 лет. Указанный пассажир обязан воспользоваться ремнём безопасности. Недопустимо, чтобы на коленях у одного пассажира сидел более чем один ребёнок.

9. Запрещается оставление ребёнка в возрасте до 6 лет без присмотра в остановленном транспортном средстве.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Статья 27. Обязанности водителя — участника дорожно-транспортного происшествия1. Водитель — участник дорожно-транспортного происшествия обязан:🔗

а) немедленно остановить (не сдвигать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию;

б) убедиться, что в результате дорожно-транспортного происшествия никто не пострадал или не погиб;

в) немедленно сообщить о случившемся соответствующей службе, входящей в систему Министерства внутренних дел Грузии, и, если не существует неотложной необходимости его прибытия в лечебное учреждение или доставки им пострадавшего, оставаться на месте дорожно-транспортного происшествия и дождаться прибытия уполномоченного лица;

г) принять необходимые меры для обеспечения безопасности движения на месте дорожно-транспортного происшествия, избегать изменения чего-либо на месте происшествия или уничтожения тех следов, которые могут быть полезны для установления ответственности, записать фамилии очевидцев;

д) принять необходимые меры, чтобы оказать первую медицинскую помощь пострадавшему в результате дорожно-транспортного происшествия, вызвать скорую медицинскую помощь, в случае неотложной необходимости отправить пострадавшего в ближайшее лечебное учреждение попутным другим транспортным средством, а если это невозможно − самому доставить его, кроме случая, когда имеется обоснованное подозрение, что доставка может причинить вред пострадавшему.

2. Если в результате дорожно-транспортного происшествия никто не пострадал, водители, по оценке имеющихся обстоятельств, на основании соглашения могут предварительно составить схему происшествия, подписать её и прибыть в ближайшее подразделение патрульной полиции для оформления этого факта.

3. Если при наличии обстоятельств, определённых подпунктами „в“ и „д“ пункта 1 настоящей статьи, водитель вынужден оставить место дорожно-транспортного происшествия в связи с необходимостью прибытия в лечебное учреждение, он обязан заявить в лечебном учреждении свою личность (предъявить документ, удостоверяющий личность, и регистрационные документы транспортного средства) и, если это не невозможно, вернуться на место происшествия.

Статья 28. Взаимозависимость сигналов регулировщика, световых сигналов светофора, дорожных знаков и дорожной разметки1. Участники дорожного движения обязаны выполнять требования сигналов регулировщика, световых сигналов светофора, дорожных знаков и дорожной разметки даже в том случае, когда они считают, что эти требования противоречат правилам дорожного движения.🔗

2. Сигналы регулировщика имеют преимущественную силу по отношению к требованиям световых сигналов светофора, дорожных знаков и дорожной разметки и к требованиям правил дорожного движения. При регулировании движения регулировщиком на перекрёстке запрещающие и указательные дорожные знаки продолжают действовать, за исключением случая, когда регулировщик конкретно указывает на игнорирование их требований.

3. Требования световых сигналов светофора имеют преимущественную силу по отношению к требованиям дорожных знаков, определяющих преимущество проезда, и дорожной разметки.

4. Если требования дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу, водитель обязан выполнить требования дорожных знаков.

5. Если на дороге на временно переносимом штативе или на автомобиле организации, производящей дорожные работы, установлен дорожный знак (далее — временный дорожный знак), требования которого противоречат требованиям стационарно установленного дорожного знака на том же участке дороги, водитель обязан выполнить требования временного дорожного знака.

Статья 29. Светофор 1. Светофор применяется на дороге для регулирования дорожного движения цветными световыми сигналами, а также для обозначения опасного участка дороги. На светофоре применяются красные, жёлтые (или желтоватые), зелёные или белые световые сигналы. В зависимости от назначения светофоры могут иметь один, два, три или четыре цветных световых сигнала; при этом расположение цветных световых сигналов может быть вертикальным или горизонтальным либо Т-образной формы. На цветных световых сигналах светофора дополнительно могут быть изображены стрелка/стрелки, силуэт пешехода или контур велосипеда (велосипедиста). Для дополнительного информирования участников дорожного движения об оставшемся времени действия (в секундах) красного, жёлтого и зелёного световых сигналов может использоваться цифровое электронное табло. Для информирования слепого пешехода о возможности перехода на проезжую часть дороги к цветным световым сигналам пешеходного светофора может быть добавлен звуковой сигнал. При наличии на светофоре звукового сигнала прерывистый звуковой сигнал сообщает пешеходу о включении красного светового сигнала светофора и запрещает движение, а непрерывный звуковой сигнал сообщает ему о включении зелёного сигнала светофора и разрешает движение.🔗

2. Цветные световые сигналы светофора имеют следующее значение:

а) Красный световой сигнал или красный мигающий световой сигнал запрещает движение;

б) Одновременно включённые красный и жёлтый световые сигналы запрещают движение и сообщают о предстоящем включении зелёного светового сигнала;

в) Жёлтый световой сигнал запрещает движение, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 настоящей статьи, и сообщает о предстоящей смене светового сигнала;

г) Жёлтый мигающий световой сигнал разрешает движение и сообщает о наличии нерегулируемого перекрёстка, пешеходного или велосипедного перехода либо о предстоящей опасности;

д) Зелёный световой сигнал разрешает движение;

е) Зелёный мигающий световой сигнал разрешает движение и сообщает участникам дорожного движения, что время его действия истекает и вскоре включится запрещающий сигнал.

3. Для регулирования движения транспортных средств на проезжей части дороги применяется светофор с тремя круглыми цветными световыми сигналами, расположенными вертикально или горизонтально. На светофоре с вертикально расположенными цветными световыми сигналами цветные световые сигналы расположены в следующей последовательности: сверху − красный, в середине − жёлтый, снизу − зелёный; при этом светофор на уровне зелёного светового сигнала справа и/или слева может иметь одну или две дополнительные секции в виде зелёного светового сигнала с изображением стрелки/стрелок. На светофоре с горизонтально расположенными цветными световыми сигналами цветные световые сигналы расположены в следующей последовательности: справа − красный, в середине − жёлтый, слева − зелёный; при этом светофор справа и/или слева может иметь одну или две дополнительные секции в виде зелёного светового сигнала с изображением стрелки/стрелок. Если светофоры расположены над каждой полосой движения, имеющейся на стороне попутного направления проезжей части дороги, действие каждого светофора распространяется только на ту полосу движения, над которой он находится.

4. Для регулирования движения транспортного средства на полосах проезжей части дороги, где направление движения меняется на противоположное, применяется реверсивный светофор со световым сигналом в виде красного знака X и направленной вниз зелёной стрелой. Этот сигнал и стрела соответственно запрещают движение по той полосе или разрешают движение по той полосе, над которой они расположены. К основным цветным световым сигналам реверсивного светофора может быть добавлен жёлтый или белый световой сигнал с диагонально наклонённой вниз – вправо или влево стрелой, включение которого сообщает о последующей смене цветного светового сигнала и об обязанности перейти на полосу, указанную стрелой. Расположенный над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, выключенный реверсивный светофор запрещает выезд на эту полосу.

5. Для регулирования движения по специально выделенной полосе для движения маршрутных транспортных средств может быть применён расположенный в виде «T» четыре круглых световых сигнала желтоватого цвета. Движение разрешено только тогда, когда одновременно включены нижний и один или несколько верхних световых сигналов, из которых левый даёт право движения налево, средний – прямо, а правый − направо. Если включены только три верхних световых сигнала, движение запрещено.

6. Для регулирования движения пешехода и двухколёсного электросамоката применяется светофор с двумя круглыми цветными световыми сигналами, расположенными вертикально. Цветные световые сигналы расположены в следующей последовательности: сверху − красный, снизу − зелёный. В случае отсутствия на переходе светофора этого типа пешеход и водитель двухколёсного электросамоката должны руководствоваться транспортным светофором. При этом они получают право движения только тогда, когда движение транспортных средств запрещено.

7. Водители велосипедов и других транспортных средств, движущихся по велодорожке или по полосе движения велосипедов, на пересечении с проезжей частью этой дороги должны руководствоваться цветовыми световыми сигналами светофора, предназначенного для регулирования движения велосипедов. Для регулирования движения велосипедов применяется светофор с вертикально расположенными двумя или тремя круглыми цветовыми световыми сигналами. Цветовые световые сигналы расположены в следующей последовательности: сверху − красный, в середине − жёлтый (в случае его наличия), снизу − зелёный. Для регулирования движения водителя велосипеда может быть применён светофор с круглыми сигналами уменьшенного размера с прямоугольной (200X200 мм) белой дополнительной табличкой, на которой нанесено чёрное изображение велосипеда. При отсутствии на пересечении с проезжей частью дороги светофоров этих типов указанные участники дорожного движения должны руководствоваться установленным пунктом 6 настоящей статьи для пешехода порядком.

8. На железнодорожном переезде, у въезда на разводной мост, у причала судна или парома, у выезда пожарного автомобиля на дорогу и в том месте, где дорогу на низкой высоте пересекает траектория летательного аппарата, применяется расположенный на одной стойке, на одной и той же высоте, направленный в одну сторону два поочерёдно мигающих или один мигающий красный или жёлтый световой сигнал, из которых красный световой сигнал запрещает пересечение линии «Стоп», а в случае её отсутствия − проезд за светофор, а жёлтый световой сигнал означает, что водители могут продолжить движение, но вместе с тем обязаны соблюдать особую осторожность. Если цветовые световые сигналы выключены, движение разрешено только тогда, когда в пределах видимости не виден приближающийся к переезду поезд (локомотив, дрезина).

9. На железнодорожном переезде вместе с красным мигающим световым сигналом светофора может быть подан звуковой сигнал, который дополнительно уведомляет участников дорожного движения о запрете движения на железнодорожном переезде.

10. Зелёный, жёлтый и красный световые сигналы, на которых изображена стрела/стрелы, имеют то же значение, что и световые сигналы соответствующего цвета без стрелы, но их действие распространяется только на указанное стрелой/стрелами направление/направления. Вместе с тем стрела, разрешающая поворот налево, даёт также право на разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком или дорожной разметкой. То же значение имеет стрела, изображённая на зелёном световом сигнале в дополнительной секции светофора. Выключенный световой сигнал дополнительной секции светофора сообщает, что движение в направлении, регулируемом этой секцией, запрещено.

11. Контурная стрела/стрелы, изображённые на основном зелёном световом сигнале светофора, уведомляют водителя о возможном наличии на светофоре дополнительной секции и указывают на другие разрешённые направления движения, отличные от цветового светового сигнала этой секции.

12. Участники дорожного движения обязаны выполнять требования цветного светового сигнала светофора и в том случае, если эти требования противоречат требованиям дорожных знаков и дорожной разметки, определяющих преимущество проезда.

13. При запрещающем световом сигнале светофора (кроме реверсивного) водитель обязан остановиться у линии «Стоп» (или у дорожного знака 7.16), а в случае её отсутствия:

а) на перекрёстке − перед проезжей частью пересекаемой дороги (в соответствии с подпунктом „д“ пункта 3 статьи 36 настоящего Закона), так, чтобы не создавать помеху пешеходу;

б) перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 3 статьи 39 настоящего Закона;

в) в другом месте – перед светофором или регулировщиком, так, чтобы не создавать помеху тому транспортному средству и пешеходу, которым предоставлено право на движение.

14. Водитель, который при включении жёлтого светового сигнала не может без резкого торможения остановиться в местах, определённых пунктом 13 настоящей статьи, имеет право продолжить движение. Пешеход, который при включении запрещающего светового сигнала находится на проезжей части, должен освободить её, а если это невозможно − остановиться на разделительной линии встречных транспортных потоков.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 30. Регулировщик и его сигналы1. Регулировщик регулирует дорожное движение в случае, если для обеспечения безопасности регулирование дорожного движения должно осуществляться в отличие от требований цветных световых сигналов светофора, дорожных знаков и/или дорожной разметки (а в случае их отсутствия — установленных для дорожного движения правил), либо имеющиеся средства организации дорожного движения не обеспечивают в определённый промежуток времени нормальное течение дорожного движения, либо в случае наличия препятствий или заторов при дорожном движении, а также в других случаях, определённых законодательством Грузии.🔗

2. Регулировщик должен быть хорошо виден и различим с достаточного расстояния как днём, так и ночью. Сигналы регулировщика должны быть хорошо видны и однозначно понятны участникам дорожного движения. Регулировщик должен подать сигнал своевременно, чтобы водитель внезапным манёвром или быстрым изменением скорости не создал опасность и/или не воспрепятствовал движению других участников дорожного движения.

3. Дорожное движение регулируют уполномоченные лица Министерства внутренних дел Грузии. В пределах полномочий, предоставленных законодательством Грузии, регулирование дорожного движения также могут осуществлять/может осуществлять:

а) уполномоченные лица Министерства обороны Грузии — при передвижении транспортных колонн, принадлежащих Министерству обороны Грузии;

б) сотрудники Специальной службы государственной охраны — при наличии обстоятельств, определённых законодательством Грузии;

в) спасатели и лица, участвующие в спасательных работах, — для обеспечения выполнения спасательных работ;

г) члены бригады скорой помощи — при оказании скорой медицинской помощи;

д) сопровождающий (сопровождающее лицо) группы детей — для обеспечения безопасности детей;

е) работники железной дороги — на железнодорожном переезде;

ж) организаторы паромной перевозки — в порту;

з) собственник дороги или другие лица, назначенные уполномоченным органом (ведомством) временным регулировщиком дорожного движения, — при выполнении дорожных работ, либо во время проведения согласованного мероприятия, либо в случае иного воспрепятствования дорожному движению, либо во время временного закрытия дороги;

и) лица, сопровождающие груз негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства либо транспортного средства, перевозящего опасный груз, — с целью предотвращения воспрепятствования дорожному движению или опасности.

4. Участники дорожного движения должны незамедлительно выполнять требования сигналов регулировщика дорожного движения и в том случае, если эти требования противоречат требованиям цветных световых сигналов светофора, дорожных знаков, дорожной разметки и других правил дорожного движения.

5. Сигналы регулировщика имеют следующее значение:

а) одна рука, поднятая вверх, — этот жест для всех участников дорожного движения означает сигнал «внимание, стой», кроме тех водителей, которые уже не смогут остановиться с соблюдением условий резкого торможения и достаточной безопасности. Кроме того, если этот сигнал подан на перекрёстке, водитель, который уже въехал на перекрёсток, может продолжить движение. Пешеход, который в момент подачи сигнала находится на проезжей части, должен освободить её, а если это невозможно — должен остановиться на разделительной линии встречных направлений транспортных потоков;

б) руки, вытянутые в сторону или опущенные, — этот жест означает сигнал «стой» для тех участников дорожного движения, которые, независимо от направления их движения, движутся в направлении, пересекающем направление, указанное вытянутой рукой или руками регулировщика; при этом со стороны правой и левой сторон регулировщика трамвай имеет право двигаться прямо, безрельсовое транспортное средство имеет право двигаться прямо и направо, а пешеход имеет право перейти проезжую часть;

в) правая рука, вытянутая вперёд, — этот жест означает сигнал «стой» для всех водителей, движущихся со стороны правой стороны и спины регулировщика; при этом со стороны левой стороны регулировщика трамвай имеет право двигаться налево, а безрельсовое транспортное средство имеет право двигаться во всех направлениях. Со стороны груди регулировщика все транспортные средства имеют право двигаться только направо. Пешеход имеет право перейти проезжую часть за спиной регулировщика;

г) движение красного света — этот сигнал для всех участников дорожного движения, в сторону которых направлен этот свет, означает сигнал «стой».

6. Помимо сигналов, определённых пунктом 5 настоящей статьи, регулировщик вправе с помощью рук подавать водителям и пешеходам и другие понятные им сигналы.

7. Водитель, которому регулировщик, подав сигнал, запретил движение, обязан остановиться у линии «стой» (или у дорожного знака 7.16), а в случае её отсутствия:

а) на перекрёстке — перед пересекаемой проезжей частью (в соответствии с подпунктом «д» пункта 3 статьи 36 настоящего Закона), так, чтобы не создавать препятствие пешеходу;

б) перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 3 статьи 39 настоящего Закона;

в) в другом месте — перед светофором или регулировщиком, так, чтобы не создавать препятствие тому транспортному средству и пешеходу, которым предоставлено право движения.

8. Если регулировщик передаёт требование об остановке транспортного средства с помощью громкоговорящего устройства или жестикуляции, направленной в сторону транспортного средства, водитель должен остановиться в указанном регулировщиком месте.

9. Регулировщик подаёт сигнал:

а) жезлом с чёрными и белыми полосами;

б) светоотражающим красным диском;

в) диском, на котором изображён дорожный знак «движение запрещено»;

г) рукой;

д) красным или жёлтым огнём;

е) движением красного света.

10. Дополнительный сигнал, подаваемый регулировщиком свистком, предназначен для привлечения внимания участников дорожного движения.

Статья 31. Расположение транспортного средства на дороге1. На всех дорогах Грузии в качестве направления движения установлено движение по правой стороне.🔗

2. За исключением необходимых случаев, водитель должен двигаться только по той дороге, проезжей части, полосе движения или дорожке, которые предназначены для участника дорожного движения его категории/подкатегории.

3. Для движения безрельсового транспортного средства количество полос движения определяется дорожной разметкой и/или дорожными знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7 и 5.15.8, а в случае их отсутствия — самим водителем, с учётом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимого интервала между ними. На дороге с двусторонним движением, имеющей разделительную полосу, стороной движения противоположного направления считается расположенная слева от разделительной полосы проезжая часть, а при отсутствии разделительной полосы — половина ширины проезжей части, расположенная слева. При расположении трамвайных путей посередине проезжей части, на одном с ней уровне, разделителем сторон противоположного движения считается воображаемая средняя линия между рельсами встречно движущихся трамваев. На дороге с двусторонним движением, имеющей обозначенные дорожной разметкой три полосы движения, стороной движения встречного направления считается только расположенная с правой стороны полоса движения, если организацией дорожного движения не установлено иное.

4. Помимо случаев, предусмотренных настоящим Законом, водители двухколёсного электросамоката, велосипеда с подвесным двигателем, велосипеда и другого безрельсового транспортного средства при отсутствии предназначенной для них полосы движения или дорожки вправе воспользоваться любой пригодной для этого обочиной, имеющейся по направлению движения, если это не создаст препятствий другим участникам дорожного движения.

5. Помимо случаев, предусмотренных настоящим Законом, водитель транспортного средства, насколько это позволяет обстановка, должен находиться вблизи правого края проезжей части.

6. Если организацией дорожного движения не установлено иное, на дороге с двумя или тремя проезжими частями водителю транспортного средства запрещается выезжать на проезжую часть стороны противоположного направления движения.

7. На дороге с двусторонним движением, имеющей три полосы движения (кроме дорожной разметки 1.9), водитель транспортного средства не должен переходить на крайнюю полосу проезжей части, где осуществляется движение противоположного направления. Если на дороге с тремя полосами движения средняя полоса используется для движения в обоих направлениях, выезд на эту полосу разрешён только с целью обгона, объезда препятствия, поворота налево или разворота.

8. На дороге с двусторонним движением, имеющей не менее четырёх полос движения, водитель транспортного средства не должен выезжать на те полосы, на которых осуществляется движение противоположного направления.

9. С учётом требований, установленных статьёй 34 настоящего Закона, если дорожным знаком полоса движения предназначена для движения тихоходного транспортного средства, водители транспортных средств этого вида должны двигаться по указанной полосе.

10. В населённом пункте с учётом требований, установленных пунктами 11–13 настоящей статьи, первым пунктом статьи 38 и 2-м пунктом статьи 43, водитель может двигаться по более удобной для него полосе движения попутного направления. Смена полосы движения допускается только с целью поворота направо или налево, разворота, обгона или остановки.

11. Вне населённого пункта, а также в населённом пункте на том участке проезжей части дороги, на котором движение разрешено со скоростью более 80 км/ч, водитель должен двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левую полосу, когда правая полоса свободна, за исключением случаев объезда препятствия, поворота налево или разворота.

12. Если настоящим Законом не предусмотрено иное, на любой проезжей части при наличии трёх или более полос движения, предназначенных для движения попутного направления, занятие крайней левой полосы движения допускается только при интенсивном движении, когда другие полосы движения заняты, а также с целью обгона, поворота налево или разворота, а для грузового автомобиля — только при повороте налево или развороте. Выезд на левую полосу движения дороги с односторонним движением с целью стоянки-остановки может осуществляться только с соблюдением требований, установленных 2-м пунктом статьи 37 настоящего Закона.

13. Тихоходное транспортное средство должно двигаться по крайней правой полосе, за исключением случая, когда оно осуществляет объезд препятствия или обгон, либо поворот налево или разворот. Установленный настоящим пунктом запрет не распространяется на транспортные средства дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, оборудованные специальным проблесковым сигналом оранжевого или жёлтого цвета, при производстве ими работ на дорогах.

14. Допускается движение мопедов и/или мотоциклов без коляски по полосе движения в попутном направлении в два ряда.

15. С учётом требований, установленных 6-м пунктом статьи 32 настоящего Закона, движение разрешается по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, если все полосы движения, предназначенные для движения попутного направления, заняты, а также при объезде препятствия или обгоне, либо повороте налево или развороте. При этом движению трамвая не должно создаваться препятствие. Выезд на трамвайные пути встречного направления запрещён.

16. Если проезжая часть разделена на полосы движения линиями дорожной разметки, водитель транспортного средства должен двигаться по обозначенным полосам движения. Пересечение дорожной разметки (прерывистых линий) допускается только при выполнении манёвра объезда препятствия, обгона, поворота налево или направо, остановки или разворота.

17. При въезде, при повороте на ту проезжую часть, на которой организовано реверсивное движение, водитель транспортного средства должен двигаться так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей занять крайнюю правую полосу движения. Перестроение на другую полосу движения допускается только после того, как водитель убедится, что на указанной полосе движения разрешено встречное движение.

18. За исключением случаев, предусмотренных пунктом 1 статьи 37 и пунктом 2 статьи 43 настоящего Закона, запрещается движение механического транспортного средства по обочине, полосе движения велосипедов, велодорожке, тротуару и пешеходной дорожке. С соблюдением мер безопасности движения допускается подъезд кратчайшим путём механического транспортного средства, доставляющего груз, непосредственно к расположенным у обочины, полосы движения велосипедов, велодорожки, тротуара и пешеходной дорожки предприятию и объекту, если для этого не имеется иной возможности. Установленный настоящим пунктом запрет не распространяется на транспортные средства дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб.

19. На проезжей части, крайняя полоса/полосы движения или велодорожки которой предназначены для движения определённой категории транспортных средств, термин «край проезжей части» для других участников дорожного движения означает край оставшейся проезжей части.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 - веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 32. Начало движения и общие требования, связанные с маневрированием1. Водитель, намеревающийся выполнить какой-либо манёвр, должен начать этот манёвр только после того, как убедится, что не создаст опасности движущимся позади него, впереди и сбоку — как в попутном, так и во встречном направлении — участникам дорожного движения, с учётом их расположения, направления движения и скорости.🔗

2. Перед началом манёвра водитель обязан включить указатель поворота соответствующего направления, а если его нет или он вышел из строя, — подать сигнал рукой. Сигналу поворота налево или разворота соответствует вытянутая в сторону горизонтально левая рука либо вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх правая рука. Сигналу поворота направо соответствует вытянутая в сторону горизонтально правая рука либо вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх левая рука. Сигналу торможения соответствует поднятая вверх вертикально левая или правая рука. Сигнал указателем поворота или рукой должен быть подан своевременно, до начала манёвра, и должен быть прекращён немедленно по его завершении (подача сигнала рукой может быть прекращена непосредственно перед началом манёвра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения. Подача сигнала указателем поворота или рукой не даёт водителю преимущества и не освобождает его от обязанности принимать необходимые меры предосторожности.

3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель обязан уступить дорогу движущимся по дороге транспортному средству и пешеходу, а при съезде с дороги — тем пешеходам, водителям велосипеда, велосипеда с подвесным двигателем и двухколёсного электрического самоката, которым он пересекает путь.

4. При перестроении из полосы в полосу без изменения направления движения водитель должен уступить дорогу движущемуся в попутном направлении в полосе, на которую он перестраивается, транспортному средству. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в попутном направлении, в случае пересечения траекторий движения преимущество проезда предоставляется водителю транспортного средства, находящегося справа.

5. За исключением случая, когда поворот совершается для выезда на перекрёсток, где организовано круговое движение, перед поворотом направо или налево, а также перед разворотом водитель транспортного средства обязан своевременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в попутном направлении.

6. При наличии расположенных слева на одном уровне с проезжей частью трамвайных путей попутного направления водитель транспортного средства выполняет поворот налево и разворот с этих путей, если дорожными знаками 5.15.1 и 5.15.2 не установлен иной порядок движения. При этом не должно создаваться препятствие движению трамвая.

7. Перед поворотом направо или налево для выезда на другую дорогу или для въезда на прилегающую к дороге территорию, так, чтобы не нарушить требования, установленные пунктом 2 статьи 20 настоящего Закона и пунктами 1 и 2 настоящей статьи, если водитель транспортного средства намерен выехать с дороги:

а) с правой стороны транспортное средство должно двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части и затем выполнить по возможности короткий манёвр;

б) с левой стороны транспортное средство, насколько это возможно, должно приблизиться к оси проезжей части дороги (на дороге с двусторонним движением) или к левому краю проезжей части (на дороге с односторонним движением), а если оно намерено выехать на другую дорогу с двусторонним движением, поворот должно выполнить так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

8. Если водитель из-за габаритов транспортного средства или по другой причине не может выполнить поворот, с учётом требований, установленных пунктом 7 настоящей статьи, допускается отступление от этих правил, если будет обеспечена безопасность движения и не будет создано препятствие другим участникам дорожного движения.

9. При повороте налево или развороте за перекрёстком водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся во встречном направлении, и трамваю попутного направления.

10. Если при развороте за перекрёстком ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения, этот манёвр может быть выполнен с правого края проезжей части или с правой обочины. При этом водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном и встречном направлениях.

11. Если на перекрёстке ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения, водитель обязан выполнить этот манёвр за перекрёстком, за исключением случая, когда вблизи перекрёстка ширина дороги не даёт такой возможности. Во всех случаях должна быть обеспечена безопасность движения и не должно быть создано препятствие другим участникам дорожного движения. Правило, определённое настоящим пунктом, не распространяется на те перекрёстки, на которых разворот запрещён соответствующим дорожным знаком или дорожной разметкой.

12. Если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не определена, водитель должен уступить дорогу тому транспортному средству, которое приближается к нему справа.

13. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся выполнить поворот, должен своевременно перестроиться на эту полосу и затем снизить скорость.

14. При наличии полосы разгона в месте выезда на дорогу водитель должен двигаться по этой полосе и при перестроении на соседнюю полосу движения уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней.

15. Запрещается разворот транспортного средства:

а) на пешеходном переходе;

б) в туннеле;

в) на мосту, путепроводе, эстакаде и под ними;

г) на железнодорожном переезде;

д) на дороге, где видимость даже в одном направлении составляет менее 100 метров;

е) в месте, где имеется остановочный пункт;

ж) в другом месте, определённом настоящим Законом.

16. Водитель, который намеревается совершить разворот или движение задним ходом, должен убедиться, что он может выполнить этот манёвр так, чтобы не создать опасность и не помешать другим участникам дорожного движения. В случае необходимости целесообразна помощь другого лица. Запрещается движение задним ходом на перекрёстке, автомагистрали и в местах, определённых пунктом 15 настоящей статьи.

17. С учётом требований, установленных настоящей статьёй, водитель может объехать справа или слева установленный на проезжей части островок безопасности, тумбу или другое устройство, на котором он движется, за исключением случая, когда:

а) дорожный знак указывает, с какой стороны водитель должен объехать островок безопасности, тумбу или другое устройство;

б) островок безопасности, тумба или другое устройство расположены на оси проезжей части дороги с двусторонним движением. В этом случае водитель должен объехать островок безопасности, тумбу или другое устройство только с правой стороны.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 33. Скорость и дистанция1. Водителю запрещается управление транспортным средством с превышением ограничения скорости, определённого настоящим Законом. Выбранная скорость должна позволять водителю постоянно контролировать транспортное средство так, чтобы была обеспечена безопасность движения.🔗

2. При движении транспортного средства водитель должен учитывать дорожные условия (рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, его загрузку, атмосферные условия, интенсивность движения, недостаточную или ограниченную видимость и другие), чтобы в случае необходимости, а также перед любой опасностью или препятствием принять все возможные меры для обеспечения безопасности, снизить скорость, а в случае необходимости — остановиться.

3. Водитель без особого основания не должен затруднять движение других транспортных средств движением с чрезмерно низкой скоростью.

4. Водителю запрещается резкое торможение, кроме торможения, вызванного необходимостью предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

5. Водитель, намеревающийся заметно снизить скорость, если это снижение скорости не вызвано непосредственной опасностью, должен заранее убедиться, что он может сделать это так, чтобы не создать опасность другим участникам дорожного движения и чрезмерно не затруднить их движение. Кроме того, водитель должен заранее чётко подать рукой сигнал о намерении замедлить движение, за исключением случая, когда позади него нет транспортных средств или они находятся на очень большом расстоянии, однако эти требования не применяются, если подача сигнала о замедлении скорости осуществляется посредством имеющегося на транспортном средстве сигнала «стоп».

6. Если настоящим Законом не установлено иное, в населённом пункте допускается движение транспортного средства со скоростью не более 60 км/ч, а в жилой зоне — со скоростью не более 20 км/ч. Если в населённом пункте дорожные условия дают возможность движения с высокой скоростью, путём установки соответствующего дорожного знака скорость движения может быть увеличена на отдельных участках дороги.

7. Кроме случаев, установленных настоящим Законом, в ненаселённом пункте, а также на том участке дороги в населённом пункте, на котором соответствующим дорожным знаком допущено движение со скоростью более 60 км/ч, допускается:

а) движение транспортных средств категории «A», а также подкатегорий «A1», «A2» и «B1» на всех дорогах со скоростью не более 80 км/ч;

б) движение транспортного средства категории «B»:

б.а) если оно не осуществляет буксировку лёгкого прицепа, на автомагистрали со скоростью не более 110 км/ч, а на другой дороге — со скоростью не более 90 км/ч;

б.б) если оно осуществляет буксировку лёгкого прицепа, на всех дорогах со скоростью не более 80 км/ч;

в) движение транспортного средства категории «BE» на всех дорогах со скоростью не более 70 км/ч;

г) движение транспортных средств категорий «C» и «CE», а также подкатегорий «C1» и «C1E»:

г.а) на автомагистрали со скоростью не более 80 км/ч, а на другой дороге — со скоростью не более 70 км/ч;

г.б) в установленном порядке, в случае перевозки пассажиров с кузовом, на всех дорогах со скоростью не более 60 км/ч;

д) движение транспортных средств подкатегорий „D1“ и „D1E“ на всех дорогах со скоростью не более 80 км/ч;

е) движение транспортных средств категорий „D“ и „DE“ на автомагистрали со скоростью не более 80 км/ч, а на других дорогах — со скоростью не более 70 км/ч.

8. Если настоящим Законом не установлено иное, в населённом или ненаселённом пункте допускается:

а) движение транспортных средств категорий „T“ и „S“ на всех дорогах со скоростью не более 40 км/ч;

б) движение транспортного средства категории „AM“ по проезжей части дороги со скоростью не более 45 км/ч;

в) движение двухколёсного электросамоката на всех дорогах, где допускается движение транспортного средства этой категории, со скоростью не более 20 км/ч;

г) движение того механического транспортного средства, которое осуществляет буксировку другого механического транспортного средства, со скоростью не более 50 км/ч;

д) движение негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства со скоростью не более той, которая указана в согласовании, выданном уполномоченным органом (ведомством) в установленном законодательством Грузии порядке;

е) движение механического транспортного средства, перевозящего опасный груз, со скоростью не более определённой условиями перевозки.

9. Помимо ограничения максимальной скорости, определённого пунктами 6–8 настоящей статьи, водителю запрещается:

а) превышение установленной для транспортного средства максимальной конструктивной скорости;

б) превышение скорости, указанной на закреплённом на транспортном средстве опознавательном знаке „Ограничение скорости“;

в) превышение максимальной скорости, установленной дорожным знаком.

10. Несмотря на допущение соответствующим дорожным знаком или сигналом движения на дороге с более высокой скоростью, водителю запрещается превышение установленного для него пунктами 6–9 настоящей статьи предела максимальной скорости.

10¹. Правила установки и использования устройств ограничения скорости в транспортных средствах с двигателем определённой категории устанавливаются нормативным актом Правительства Грузии.

1¹. Водитель того транспортного средства, которое следует за другим транспортным средством, должен соблюдать надлежащую дистанцию, чтобы избежать столкновения в случае неожиданного торможения или остановки движущегося впереди него транспортного средства. Для обеспечения безопасности движения необходимо также соблюдение бокового интервала.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 — веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 19 марта 2019 года №4346 — веб-сайт, 27.03.2019 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 34. Обгон и движение в рядах1. Обгон должен осуществляться с левой стороны. Обгон с правой стороны разрешён в случае, если водитель, которого обгоняют, подал сигнал о том, что намеревается повернуть налево, и направил своё транспортное средство так, чтобы повернуть на другую дорогу, либо въехать на прилегающую к дороге территорию, либо остановиться на этой стороне.🔗

2. При наличии достаточного места водитель велосипеда вправе объехать справа остановившиеся или движущиеся с низкой скоростью транспортные средства.

3. Перед началом обгона водитель, не нарушая требований, установленных пунктом 2 статьи 20 и статьёй 32 настоящего Закона, должен убедиться, что:

а) ни один водитель транспортного средства, движущегося позади него, не начал обгон;

б) водитель движущегося впереди него по той же полосе движения транспортного средства не подал сигнал о том, что намеревается обогнать другое транспортное средство. Запрещается обгон транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд препятствия;

в) он может осуществить обгон так, чтобы не создать опасность или препятствие другим участникам дорожного движения. Он также должен убедиться, что полоса движения, на которую намеревается выехать, свободна на достаточном расстоянии и соотношение скоростей двух транспортных средств позволяет осуществить обгон за достаточно короткое время;

г) за исключением случая выезда на полосу, на которой движение в противоположном направлении запрещено, он может вновь занять место, указанное в пунктах 10−12 статьи 31 настоящего Закона, так, чтобы не создать опасность обгоняемому транспортному средству;

д) после завершения обгона он сможет, не создавая препятствия обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу движения, если указанная обязанность предусмотрена настоящим Законом.

4. Запрещается обгон в условиях ограниченной видимости, за исключением случая, когда в этих местах имеется соответствующая продольная разметка и обгон происходит без выезда на полосы, предназначенные для движения в противоположном направлении.

5. В целях обеспечения безопасности в момент обгона водитель должен оставить обгоняемому транспортному средству/средствам достаточное боковое пространство.

6. Если на дороге, на которой имеется не менее двух полос, предназначенных для движения в попутном направлении, водителю транспортного средства, которому после завершения обгона для выполнения установленных пунктами 10−12 статьи 31 настоящего Закона требований сразу же по возвращении на ранее занимаемую полосу движения или вскоре после возвращения придётся начать новый обгон, для выполнения этого манёвра разрешается остаться на полосе движения, занимаемой во время первого обгона, если он предварительно убедится, что это не создаст препятствия водителю движущегося позади него с большей скоростью транспортного средства.

7. Если в случаях, предусмотренных пунктом 6 настоящей статьи, интенсивность движения такова, что транспортные средства занимают не только всю ширину проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении, но и движутся с такой скоростью, которая зависит от скорости движущегося впереди них в данном ряду транспортного средства:

а) тот факт, что транспортные средства одной полосы движения движутся с большей скоростью, чем транспортные средства другой полосы движения, не рассматривается как предусмотренный настоящей статьёй обгон, однако указанный факт не освобождает водителя от обязанности выполнения требований, установленных пунктом 11 настоящей статьи;

б) водитель того транспортного средства, которое не находится на ближайшей к правому краю проезжей части полосе движения, может выйти из ряда только с целью поворота направо или налево либо выезда на стоянку.

8. Если проезжая часть разделена на полосы движения линиями дорожной разметки, при движении в рядах в порядке, установленном пунктами 6 и 7 настоящей статьи, водитель транспортного средства должен двигаться по обозначенным полосам движения. Пересечение дорожной разметки (прерывистых линий) разрешается только при выполнении манёвра объезда препятствия, обгона, поворота налево или направо, остановки или разворота.

9. С учётом требований, установленных пунктом 3 настоящей статьи, обгон запрещён:

а) на перекрёстке, отличном от перекрёстка с круговым движением, или непосредственно перед этим перекрёстком, за исключением:

а.а) случая предусмотренного настоящим Законом разрешённого справа обгона;

а.б) случая, когда обгон осуществляется на дороге, при движении по которой водителю предоставляется право преимущественного движения на перекрёстке;

а.в) случая, когда обгон осуществляется на регулируемом перекрёстке без выезда на полосу встречного движения;

б) на железнодорожном переезде и ближе 100 метров перед ним, за исключением случая, когда в этих местах движение регулируется светофором такого типа, который применяется на перекрёстках;

в) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;

г) в месте, определённом знаком или разметкой, запрещающими обгон;

д) с выездом на полосу встречного движения в условиях ограниченной видимости;

е) при наличии других обстоятельств, предусмотренных настоящим Законом.

10. Запреты, определённые подпунктами „а“ и „б“ пункта 9 настоящей статьи, не распространяются на случаи обгона двухколёсного велосипеда, двухколёсного мопеда и двухколёсного мотоцикла без коляски.

11. Транспортное средство может обогнать то транспортное средство, которое приближается к пешеходному переходу или которое остановилось непосредственно перед этим переходом, только с достаточно сниженной скоростью, чтобы обеспечить своевременную остановку в случае обнаружения пешехода на переходе. Запрещён обгон на пешеходном переходе, если по нему движется пешеход.

12. Водитель, который убедится, что водитель движущегося позади него транспортного средства намерен совершить обгон, за исключением случая, предусмотренного подпунктом „б“ пункта 7 статьи 32 настоящего Закона, должен по возможности приблизиться к правому краю проезжей части дороги и не должен увеличивать скорость. Если недостаточная ширина дороги, профиль или состояние проезжей части с учётом интенсивности движения во встречном направлении не позволяют легко и безопасно совершить обгон медленно движущегося или крупногабаритного транспортного средства, водитель этого транспортного средства должен замедлить движение и в случае необходимости при первой же возможности уступить дорогу движущимся позади него транспортным средствам.

13. С учётом требований, установленных статьёй 31 настоящего Закона (кроме пункта 5), в населённом пункте на дороге, где для движения в попутном направлении имеется не менее двух полос движения и они обозначены продольной разметкой, водитель может воспользоваться более удобной для него полосой движения (кроме случаев, предусмотренных настоящим Законом). На другую полосу движения он должен перестраиваться только в соответствии с правилами, регулирующими выполнение манёвра поворота направо или налево, обгона, остановки или стоянки.

14. В случае, предусмотренном пунктом 13 настоящей статьи, более быстрое движение транспортного средства по полосам движения в попутном направлении, чем движение транспортного средства, движущегося по полосам, расположенным ближе к краю проезжей части, не считается обгоном по смыслу настоящей статьи, однако на него распространяются требования, установленные пунктом 11 этой же статьи.

15. Требования, установленные пунктом 13 настоящей статьи, не распространяются на автомагистраль, приравненную к ней дорогу, предназначенную для автомобильного движения и обозначенную дорожным знаком 5.3, которая не обслуживает прилегающие территории, а также на любую дорогу, на которой разрешённая скорость движения превышает 80 км/ч.

16. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путём увеличения скорости движения или иным действием.

17. Если при обгоне обнаружилось препятствие или опасность, которые водитель не мог учесть до начала обгона, или если он не смог правильно оценить ситуацию, водитель обязан прекратить обгон. Если водитель прекратил обгон и намерен вернуться в ранее занимаемую полосу движения, водители движущихся позади него транспортных средств должны предоставить ему такую возможность.

18. Обгон, объезд или обход остановившегося на дороге с включённым синим проблесковым специальным мигающим сигналом оперативного транспортного средства либо остановившегося с включённым оранжевым или жёлтым проблесковым специальным мигающим сигналом транспортного средства специальной или дорожно-эксплуатационной службы, медленно движущегося транспортного средства технической службы или выполняющего дорожные работы работника коммунальной службы, с учётом его расположения на проезжей части, ситуации и опасности, разрешается как справа, так и слева, несмотря на требования имеющихся на указанном участке дороги дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки.

19. Вне населённого пункта, на дороге, имеющей только одну полосу движения в попутном направлении, водитель транспортного средства, движущегося на данном участке дороги со скоростью ниже разрешённой максимальной скорости, и водитель, габаритная длина транспортного средства или состава транспортных средств которого превышает 7 метров, для облегчения обгона, кроме момента начала или осуществления обгона, должны соблюдать между своим транспортным средством и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющее их другое транспортное средство могло с соблюдением полной безопасности занять определённое место в ряду, перед обгоняемым транспортным средством. Это правило не применяется в случаях интенсивного движения и запрещения обгона.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 — веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 35. Разъезд со встречным транспортным средством1. При разъезде со встречным водитель транспортного средства должен оставить сбоку достаточное свободное пространство и в случае необходимости двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги. При этом, если его движение на его стороне затруднится из-за наличия препятствия или других участников дорожного движения, он должен замедлить движение и в случае необходимости остановиться, чтобы пропустить встречное транспортное средство или транспортные средства.🔗

2. На горной дороге и дороге с большим уклоном, имеющей аналогичные характеристики, а также на дорогах, обозначенных дорожными знаками 1.14 и 1.15, где разъезд невозможен или затруднён, водитель транспортного средства, движущегося на спуск, обязан остановиться и уступить дорогу водителю транспортного средства, движущегося на подъём, за исключением случая, когда место для разъезда расположено вдоль проезжей части так, что водитель транспортного средства, движущегося на подъём, с учётом скорости и состояния транспортного средства мог бы остановиться на расположенном перед ним месте для разъезда, чем исключалась бы необходимость движения задним ходом одного из транспортных средств. Если для разъезда одному из двух транспортных средств необходимо двигаться задним ходом, водителю состава транспортных средств предоставляется преимущество перед водителями всех других транспортных средств, водителю тяжеловесного транспортного средства — перед водителем легкового транспортного средства, а водителю автобуса — перед водителями грузовых и легковых автомобилей. В случае транспортных средств одной и той же категории или подкатегории задним ходом должно двигаться транспортное средство, движущееся на спуск, за исключением случая, когда очевидно, что водитель транспортного средства, движущегося на подъём, может легче выполнить такой манёвр, в частности, если он находится вблизи места для разъезда.

Статья 36. Перекрёсток и обязанность уступить дорогу1. При приближении к перекрёстку водитель с учётом местных условий должен проявить особую осторожность. Вместе с тем водитель должен управлять транспортным средством с такой скоростью, чтобы иметь возможность остановиться и пропустить то транспортное средство, которое имеет право преимущественного движения.🔗

2. Перекрёсток, на котором очерёдность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, является регулируемым перекрёстком. Если горит жёлтый мигающий сигнал, либо светофор отсутствует или не работает, либо регулировщик не стоит, перекрёсток считается нерегулируемым, и водитель обязан руководствоваться правилами проезда нерегулируемого перекрёстка и установленными на перекрёстке знаками приоритета.

3. На регулируемом перекрёстке:

а) при включении зелёного сигнала светофора при повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев;

б) при движении в направлении стрелки, включённой в дополнительной секции светофора одновременно с основным жёлтым или красным световым сигналом, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся с другого направления;

в) если сигналы светофора или регулировщика одновременно разрешают движение рельсовым и безрельсовым транспортным средствам, рельсовое транспортное средство имеет преимущество независимо от направления его движения, но при движении в направлении стрелки, включённой в дополнительной секции светофора одновременно с основным жёлтым или красным световым сигналом, водитель рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся с другого направления;

г) если сигнал регулировщика одновременно разрешает движение безрельсовым транспортным средствам, движущимся по взаимно пересекающимся траекториям, водители должны руководствоваться правилами проезда нерегулируемого перекрёстка и установленными на перекрёстке знаками приоритета;

д) водитель, въехавший на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора, может двигаться в намеченном направлении, несмотря на запрещающие сигналы светофора, имеющегося на выезде с перекрёстка, но при условии, что это не создаст препятствий движению других участников дорожного движения в том направлении, в котором движение открыто. Если на перекрёстке при его движении перед имеющимися на дороге светофорами имеются линии «Стоп» (и/или дорожные знаки 7.16), водитель должен руководствоваться сигналом каждого светофора;

е) при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, завершающему проезд перекрёстка, и пешеходу, не завершившему переход через проезжую часть в данном направлении;

ж) Если на перекрёстке полоса движения, предназначенная для поворота направо, отделена от остальной проезжей части возвышенным островком безопасности и перед перекрёстком справа светофор отсутствует, поворот направо осуществляется независимо от световых сигналов имеющегося на перекрёстке светофора, с уступкой дороги всем транспортным средствам, движущимся с других направлений.

4. На нерегулируемом перекрёстке:

а) На пересечении неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, обязан уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся с главной дороги, независимо от направления его дальнейшего движения;

б) Если на перекрёстке главная дорога меняет направление, движущиеся по этой дороге водители должны между собой руководствоваться правилами проезда равнозначных дорог. Этими же правилами должны между собой руководствоваться и водители, движущиеся по второстепенной дороге;

в) На пересечении равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. Этим же правилом должны между собой руководствоваться и водители рельсовых транспортных средств. На таком перекрёстке рельсовое транспортное средство имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средством независимо от направления его движения;

г) При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны между собой руководствоваться и водители рельсовых транспортных средств.

5. Водитель не должен выезжать на перекрёсток, если образовался такой затор, что он, вероятно, будет вынужден остановиться на перекрёстке и тем самым воспрепятствовать движению в поперечном направлении. Это правило действует и в том случае, если световые сигналы светофора дают право на движение.

6. Если дорожным знаком не предусмотрено иное, при выезде с грунтовой дороги на дорогу, не являющуюся грунтовой, водитель обязан уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по этой дороге.

7. При выезде с прилегающей территории на дорогу водитель обязан уступить дорогу участникам дорожного движения, движущимся по этой дороге.

8. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (из-за темноты, снега, грязи или по иной причине) и отсутствуют также знаки приоритета, считается, что он находится на второстепенной дороге.

9. Водитель, который в соответствии с требованиями настоящего Закона должен уступить дорогу другим участникам дорожного движения, обязан ясно выразить своё намерение об уступке дороги снижением скорости или остановкой.

Статья 37. Остановка и стоянка 1. Транспортное средство, которое останавливается или стоит в ненаселённом пункте, должно по возможности находиться вне проезжей части. За исключением предусмотренных законодательством Грузии исключений, как в населённом, так и в ненаселённом пункте запрещены остановка и стоянка транспортного средства на велодорожке, на полосе движения велосипедов, на полосе, предназначенной для движения маршрутного транспортного средства (за исключением исключения, допущенного представительным органом муниципалитета в отношении соответствующей категории легкового автомобиля – такси (категория M1) и/или мотоцикла (кроме трёхколёсного) и/или мопеда (кроме трёхколёсного), когда такси этой категории и/или мотоцикл (кроме трёхколёсного) и/или мопед (кроме трёхколёсного) использует указанную полосу для движения и/или посадки/высадки пассажиров), на пешеходной дорожке, на тротуаре (если нет дорожного знака 7.4 с соответствующей дорожной разметкой и/или дорожного знака 7.20.6 (этот знак может быть без дорожной разметки)) или на обочине.🔗

2. Транспортное средство, которое останавливается или стоит на проезжей части, должно находиться как можно ближе к краю проезжей части. Водитель может остановиться или поставить транспортное средство на проезжей части, на правой стороне. Остановка и стоянка транспортного средства на левой стороне проезжей части разрешены:

а) если из-за наличия рельсовых путей остановка на правой стороне невозможна;

б) в населённом пункте на дороге, где для каждого направления имеется одна полоса движения без трамвайных путей посередине;

в) на проезжей части дороги с односторонним движением (остановка грузового автомобиля на левой стороне дороги с односторонним движением разрешена только во время его погрузки или разгрузки).

3. Остановка и стоянка транспортного средства посередине проезжей части разрешены только в местах, определённых соответствующим дорожным знаком или дорожной разметкой.

4. Стоянка транспортных средств разрешена в один ряд, параллельно краю проезжей части, за исключением места, которое создаёт условия для иной постановки транспортного средства. Допускается постановка двухколёсных транспортных средств без бокового прицепа в два ряда. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешена только для легкового автомобиля, мотоцикла, мопеда и велосипеда, если они не создают препятствия пешеходу.

5. Правила остановки и стоянки транспортного средства на тротуаре определяет представительный орган муниципалитета.

6. Запрещена остановка транспортного средства:

а) на проезжей части дороги:

а.а) на пешеходных и велосипедных переходах и ближе 5 метров перед ними;

а.б) на трамвайных и железнодорожных путях, проходящих по дороге, или вблизи них, если это может затруднить движение трамвая или поезда;

а.в) на пересечении проезжих частей, а также ближе 5 метров от краёв их пересечения, за исключением случая, когда остановка происходит на трёхсторонних пересечениях (перекрёстках), противоположных тем боковым выездам, на которых имеется сплошная линия разметки или разделительная полоса;

б) в любом месте, где оно может создать опасность, в том числе:

б.а) на эстакаде, мосту и путепроводе, за исключением случая, когда в указанных местах имеется более двух полос движения встречного направления;

б.б) под эстакадой, мостом и путепроводом, а также в туннеле, за исключением специально выделенных для этого мест;

б.в) на проезжей части дороги вблизи опасного поворота и выпуклого перелома продольного профиля дороги, где видимость дороги хотя бы в одном направлении составляет менее 100 метров;

б.г) в месте, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме разметки, обозначающей край проезжей части) и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 метров;

б.д) в месте, где оно закрывает другим участникам дорожного движения цветные световые сигналы светофора или дорожные знаки;

б.е) на дополнительной полосе движения, предназначенной для движения тихоходных транспортных средств, обозначенной соответствующим дорожным знаком;

б.ж) ближе 15 метров от конструктивно выделенных мест остановки маршрутного транспортного средства или такси, а при их отсутствии — от указателя остановки маршрутного транспортного средства или такси, если это препятствует движению указанных транспортных средств;

в) в зоне действия дорожного знака и/или дорожной разметки, запрещающих остановку;

г) в других местах, определённых настоящим Законом.

7. Запрещается стоянка транспортного средства:

а) в месте, где запрещена остановка;

б) на проезжей части дороги ближе 50 метров от железнодорожного переезда;

в) на стоянке, выделенной для лиц с ограниченными возможностями (кроме лиц, определённых подпунктом „а“ пункта 2 статьи 19 настоящего Закона), обозначенной дорожным знаком 8.17;

г) у выезда автомобиля со двора;

д) в любом месте, где находящееся на стоянке транспортное средство воспрепятствует въезду на стоянку или выезду со стоянки другого транспортного средства;

е) на проезжей части дороги, обозначенной дорожными знаками 2.1, 5.1 и 5.3, в ненаселённом пункте, а также на проезжей части дороги в населённом пункте, где движение допускается со скоростью более 80 км/ч, кроме специально обозначенных мест;

ж) в зоне действия дорожного знака и/или дорожной разметки, запрещающих стоянку;

з) с нарушением установленного соответствующим дорожным знаком способа постановки транспортного средства на стоянку;

и) с нарушением установленного дорожной разметкой способа постановки транспортного средства на стоянку;

к) в других случаях, предусмотренных законодательством Грузии.

8. Водитель не должен оставлять своё транспортное средство, если не примет все необходимые меры предосторожности для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. При этом в случае механического транспортного средства должны быть приняты все меры, чтобы оно не было использовано без разрешения.

9. Механическое транспортное средство, отличающееся от мопеда или двухколёсного мотоцикла без коляски, а также прицеп, сцепленный или не сцепленный с тягачом, которые остановились на проезжей части дороги в нежилом пункте, для предупреждения приближающихся водителей должны быть обозначены на определённом расстоянии на наиболее удобном месте не менее чем одним приспособлением, если:

а) транспортное средство остановилось на проезжей части ночью в таком месте, что приближающиеся водители не могут заметить препятствие, которое создаёт остановившееся транспортное средство;

б) водитель вынужден остановить транспортное средство в том месте, где остановка запрещена.

10. При вынужденной остановке в том месте, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для вывода транспортного средства с этого места.

11. В нежилом пункте стоянка с целью длительного отдыха (ночёвки или иного) разрешается только на предназначенной для этого стоянке или за пределами дороги.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Закон Грузии от 6 сентября 2022 года №1718 – веб-сайт, 16.09.2022 г.

Закон Грузии от 19 июля 2024 года №4387 – веб-сайт, 30.07.2024 г.

Статья 38. Автомагистраль и другие подобные дороги 1. На автомагистрали, на въезде и выезде автомагистрали:🔗

а) запрещается движение всех транспортных средств, отличных от пешехода, животного, велосипеда, мопеда, двухколёсного электрического самоката, автомобиля и их прицепов, а также движение того автомобиля (с прицепом или без него), конструктивная скорость которого не превышает 40 км/ч (это ограничение не распространяется на то механическое транспортное средство, которое движется по автомагистрали в соответствии с соглашением с уполномоченным органом (ведомством), заключённым в установленном законодательством Грузии порядке, и условиями этого соглашения);

б) запрещается учебная езда;

в) водителю запрещается:

в.а) остановка или стоянка автомобиля (и/или его прицепа), кроме специально обозначенных мест, выделенных для стоянки. Водитель, который вследствие не зависящих от него обстоятельств вынужден остановиться, должен принять все меры для вывода автомобиля (и/или его прицепа) с проезжей части, а если это невозможно сделать незамедлительно, − включить аварийную световую сигнализацию (при её наличии) и обозначить автомобиль (и/или его прицеп) соответствующим знаком на достаточном расстоянии, чтобы своевременно предупредить приближающихся водителей;

в.б) разворот или движение задним ходом, а также выезд на центральную разделительную полосу и поперечное соединение обеих проезжих частей дороги;

в.в) движение за второй полосой транспортным средством, перевозящим груз (с прицепом или без него), разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 тонны, или движение тем автомобилем с прицепом, общая длина которого превышает 7 метров;

г) проведение демонстрации, авторалли, рекламного автопробега, автомобильных соревнований и техническое испытание транспортного средства и прототипа, имеющего его кузов, допускаются только по решению органа исполнительной власти Грузии или соответствующего органа муниципалитета.

2. При въезде на автомагистраль водитель обязан уступить дорогу автомобилям, движущимся по автомагистрали. При наличии полосы разгона он должен воспользоваться такой полосой.

3. При выезде с автомагистрали водитель должен своевременно перейти на полосу, прилегающую к выезду с автомагистрали, и как можно быстрее въехать на полосу замедления движения, если такая полоса имеется.

4. Транспортному средству, буксируемому самодельным устройством, запрещается въезд на автомагистраль. Неисправное транспортное средство, буксируемое самодельным устройством, которое вышло из строя на автомагистрали, должно покинуть автомагистраль на ближайшем выезде. Под самодельным устройством, предусмотренным настоящим пунктом, понимаются верёвка, проволока и другие подобные средства.

5. При применении пунктов 1−3 настоящей статьи автомагистрали приравниваются те предназначенные для автомобильного движения дороги, обозначенные дорожным знаком 5.3, которые не обслуживают прилегающие территории.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020.

Статья 39. Железнодорожный переезд1. Все участники дорожного движения должны проявлять особую осторожность при приближении к железнодорожному переезду и при проезде по нему, а именно:🔗

а) водитель транспортного средства должен двигаться с умеренной скоростью; при этом при переезде через железнодорожный путь водитель должен пользоваться только железнодорожным переездом и уступать дорогу поезду (локомотиву, дрезине);

б) несмотря на подачу световых и звуковых сигналов, ни один участник дорожного движения не должен въезжать на железнодорожный переезд, шлагбаум или полушлагбаум которого закрыт, закрывается или поднимается;

в) при запрещающем сигнале регулировщика или светофора ни один участник дорожного движения не должен въезжать на железнодорожный переезд, независимо от состояния шлагбаума или полушлагбаума либо его наличия;

г) если железнодорожный переезд не оборудован шлагбаумами, полушлагбаумами или световыми сигналами, ни один участник дорожного движения не должен проезжать по нему, пока не убедится, что в пределах видимости к железнодорожному переезду не приближается никакое рельсовое транспортное средство;

д) водитель не должен въезжать на железнодорожный переезд, если предварительно не убедится, что не будет вынужден остановиться на нём;

е) участник дорожного движения должен проехать железнодорожный переезд без остановки.

2. На железнодорожном переезде запрещается:

а) объезд стоящего перед железнодорожным переездом транспортного средства с выездом на полосу встречного движения;

б) самовольное открытие шлагбаума или полушлагбаума;

в) перевод в нетранспортное положение тех сельскохозяйственных, дорожно-строительных и других машин и механизмов, которые могут повредить железнодорожный переезд или затруднить движение по нему;

г) движение тихоходного транспортного средства, скорость которого не превышает 8 км/ч, и тракторных саней-волокуш без разрешения начальника дистанции железнодорожного пути;

д) совершение иного запрещённого действия, определённого законодательством Грузии.

3. Если на железнодорожном переезде движение запрещено, водитель останавливается у линии «Стоп», у дорожного знака 2.4 или у светофора, а при их отсутствии – не менее чем за 5 метров от шлагбаума или полушлагбаума. Если нет ни шлагбаума, ни полушлагбаума, водитель должен остановиться не менее чем за 10 метров до ближайшего рельса.

4. При подаче запрещающего движение сигнала на железнодорожном переезде регулировщик стоит по отношению к водителю грудью или спиной, с поднятым над головой жезлом, красным фонарём или факелом либо с вытянутыми в стороны руками.

5. В случае вынужденной остановки транспортного средства на железнодорожном переезде водитель должен постараться вывести его с железнодорожного пути, а если это сделать не может, своевременно предупредить об опасности машиниста рельсового транспортного средства и незамедлительно принять все зависящие от него меры безопасности, а именно:

а) незамедлительно высадить пассажиров из транспортного средства;

б) если существует такая возможность, направить двух человек вдоль железнодорожных путей на 1000 метров в обе стороны от железнодорожного переезда (если направляет только одного, направить его в ту сторону, где хуже видимость) и разъяснить им порядок подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

в) остаться вблизи транспортного средства и подать сигнал общей тревоги;

г) при появлении поезда побежать ему навстречу и подать сигнал остановки.

6. Сигналом остановки является круговое движение руки (днём — тканью яркого цвета или каким-либо хорошо различимым предметом, ночью — факелом или фонарём). Сигналом общей тревоги является один длинный и три коротких звуковых сигнала.

Статья 40. Специальные правила, связанные с рельсовым транспортным средством1. Если рельсы проходят по проезжей части дороги, каждый участник дорожного движения при приближении трамвая или другого рельсового транспортного средства должен как можно быстрее освободить рельсы для пропуска рельсового транспортного средства.🔗

2. Обгон движущегося или остановившегося рельсового транспортного средства, рельсовый путь которого расположен на проезжей части дороги, производится с правой стороны. Если из-за узкого проезда объезд встречного и его обгон с правой стороны невозможны, этот манёвр может быть выполнен с левой стороны при условии, что это не ограничит и не создаст опасности для участников дорожного движения, движущихся в противоположном направлении. На проезжей части дороги с односторонним движением обгон может производиться с левой стороны, если это оправдано требованиями организации дорожного движения.

Статья 41. Специальные правила, связанные с маршрутным транспортным средством1. С учётом требований, установленных пунктом 4 статьи 33 настоящего Закона, для облегчения движения маршрутного транспортного средства в населённом пункте водители других транспортных средств должны замедлить движение и при необходимости остановиться, чтобы маршрутное транспортное средство могло выполнить манёвр, необходимый для выезда с остановочного пункта. Водитель маршрутного транспортного средства обязан после подачи сигнала указателем поворота о намерении возобновить движение принять необходимые для предотвращения дорожно-транспортного происшествия меры предосторожности и начать движение только после того, как убедится, что другие транспортные средства уступают дорогу.🔗

2. Вне перекрёстка, где трамвайные пути пересекают проезжую часть дороги, трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортным средством, кроме случая выезда из депо.

3. На дороге, где имеется полоса, предназначенная для движения маршрутных транспортных средств, обозначенная дорожными знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 и 5.41, запрещается движение и остановка на этой полосе других транспортных средств, за исключением исключения, определённого пунктом 4 настоящей статьи. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, при повороте другие транспортные средства должны перестроиться на эту полосу. Разрешается также въезд на указанную полосу в таких местах при выезде на дорогу и при посадке/высадке пассажиров у правого края проезжей части, если это не затруднит движение маршрутного транспортного средства и/или движение соответствующей категории легкового автомобиля — такси (категория M1) и/или мотоцикла (кроме трёхколёсного) и/или мопеда (кроме трёхколёсного), определённых и/или допущенных решением представительного органа муниципалитета, в специальной полосе, предназначенной для движения маршрутного транспортного средства.

4. На дороге, где имеется полоса, предназначенная для движения маршрутных транспортных средств, обозначенная дорожными знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 и 5.41, возможно движение и/или остановка соответствующей категории легкового автомобиля — такси (категория M1) и/или мотоцикла (кроме трёхколёсного) и/или мопеда (кроме трёхколёсного), определённых и/или допущенных решением представительного органа муниципалитета, с целью посадки/высадки пассажиров (кроме места, обозначенного дорожным знаком 5.16 и дорожной разметкой 1.17), если это не затруднит движение маршрутного транспортного средства. В предусмотренном настоящей статьёй случае пересечение сплошной линии разметки специальной полосы («BUS LANE»), предназначенной для движения маршрутного транспортного средства, соответствующей категорией легкового автомобиля — такси (категория M1) и/или мотоцикла (кроме трёхколёсного) и/или мопеда (кроме трёхколёсного), запрещается.

Закон Грузии от 6 сентября 2022 года №1718 – веб-сайт, 16.09.2022 г.

Закон Грузии от 19 июля 2024 года №4387 – веб-сайт, 30.07.2024 г.

Статья 42. Специальные правила, связанные с обозначенным дорожным знаком тоннелем. В обозначенном дорожным знаком тоннеле действуют следующие правила:🔗

а) водителю запрещается движение задним ходом или разворот;

б) водитель должен включить фары дальнего или ближнего света независимо от того, освещён тоннель или нет;

в) водитель может остановить или поставить транспортное средство только в случае аварийной ситуации или опасности. При этом он должен использовать специально обозначенное место, если такая возможность имеется;

г) в случае длительной остановки водитель должен выключить двигатель;

д) при вынужденной остановке водитель должен обеспечить выполнение установленных настоящим Законом требований, связанных с вынужденной остановкой в запрещённых местах.

Статья 43. Специальные правила, связанные с водителями велосипеда, двухколёсного электросамоката, мопеда, мотоцикла, снегохода и мотосаней. 1. Управление на дороге велосипедом и двухколёсным электросамокатом разрешается лицу в возрасте не менее 14 лет, а управление мопедом, снегоходом и мотосанями — лицу в возрасте 16 лет, только с соответствующим специальным шлемом.🔗

2. При наличии полосы для движения велосипедов, велодорожки, дорожки для снегохода/мотосаней водителям велосипеда, снегохода и мотосаней запрещается передвижение по проезжей части дороги за пределами полосы для движения велосипедов, велодорожки, дорожки для снегохода/мотосаней. Передвижение велосипеда и снегохода/мотосаней по проезжей части дороги допускается только по крайней правой полосе в один ряд, а по обочине — в случае, если это не будет препятствовать движению пешеходов. Водителям снегохода и мотосаней запрещается передвижение по снежному/ледяному склону для катания и/или по дороге (трассе), за исключением случаев передвижения уполномоченных лиц в зоне (на территории) катания по снегу/льду в спасательных, реабилитационных, полицейских и иных целях, снегоход/мотосани которых должны быть оборудованы проблесковым маячком, размещённым на высоте не менее 1,5 метра (в случае снегохода — на кабине, а в случае мотосаней и в иных случаях — на специальном шесте).

3. Если полосы для движения велосипедов, велодорожки или обочины не существует, при этом движение по проезжей части дороги затруднено, допускается передвижение на велосипеде по тротуару при условии, что движению пешеходов не будет создано препятствий.

4. Водителям велосипедов и мопедов допускается передвижение колонной. В случае движения колонн велосипедов и мопедов по проезжей части дороги они должны быть разделены на группы, но не более 10 единиц в каждой. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80−100 метров.

5. Водителю велосипеда запрещается поворот налево или разворот на дороге там, где имеются трамвайные пути, а также на той дороге, на которой для движения во встречном направлении предназначено более одной полосы.

6. На нерегулируемом пересечении велодорожки с дорогой, проходящей за перекрёстком, водитель велосипеда должен уступить дорогу водителям транспортных средств, движущихся по этой дороге.

7. Водителям велосипеда, снегохода, мотоколяски и лёгкого квадроцикла запрещается движение, если они не держат руль хотя бы одной рукой. Запрещается буксировка велосипеда, снегохода, мотоколяски, лёгкого квадроцикла и двухколёсного электросамоката либо буксировка другим транспортным средством указанного транспортного средства (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 8 настоящей статьи), перевозка груза, выступающего за габариты по ширине или длине более чем на 0,5 метра, либо перевозка/прижатие такого предмета, который может помешать водителю в управлении или создать опасность другому участнику дорожного движения. Это правило применяется также к водителям мотоцикла и мопеда, но при этом они должны держать руль обеими руками, за исключением случая, когда необходимо подать рукой сигналы, связанные с выполнением манёвра, определённого настоящим Законом.

8. Допускается буксировка велосипедом, снегоходом, мотоколяской, мопедом, двухколёсным электросамокатом, мотоциклом без коляски того прицепа, который предназначен для эксплуатации вместе с указанным транспортом.

9. Водителю велосипеда запрещается перевозка пассажира (кроме ребёнка до 7 лет, если указанное транспортное средство оборудовано надёжными подножками и дополнительным сиденьем). Водители мотоцикла, мопеда, снегохода и мотоколяски могут перевозить пассажира только в коляске (при её наличии) и/или на дополнительном сиденье, устроенном позади места водителя, только в соответствующем специальном шлеме. Перевозка пассажира двухколёсным электросамокатом запрещена.

10. При движении водители и пассажиры мотоцикла, мопеда, квадроцикла, снегохода и мотоколяски должны использовать соответствующие специальные шлемы.

11. Велосипед должен иметь исправный тормоз, руль и звуковой сигнал. Он должен быть оборудован: спереди – светоотражателем и белым фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости), сзади – светоотражателем или красной фарой, с обеих боковых сторон – оранжевым или красным светоотражателем.

12. Движение на двухколёсном электросамокате, снегоходе и мотоколяске допускается по обочине, тротуару, пешеходной дорожке, в пешеходной зоне, в жилой зоне, по велодорожке и полосе для движения велосипедов. В месте, где движутся пешеходы, передвигающиеся на двухколёсном электросамокате и мотоколяске должны уступить дорогу пешеходам, не должны препятствовать им и не должны создавать опасность их движению.

13. В месте, где движутся пешеходы, движение двухколёсного электросамоката, снегохода и мотоколяски допускается только с надлежащей дистанцией и со скоростью обычного пешехода (5 км/ч). В случае отсутствия пешеходов скорость двухколёсного электросамоката, снегохода и мотоколяски не должна превышать 20 км/ч.

14. При отсутствии обочины, тротуара, пешеходной дорожки, велодорожки, полосы для движения велосипедов, дорожки для снегохода/мотосаней допускается движение на двухколёсном электрическом самокате и мотосанях у края проезжей части дороги, если интенсивность движения это позволяет. В случаях, предусмотренных настоящим пунктом, водители двухколёсного электрического самоката, снегохода и мотосаней должны руководствоваться правилами движения на велосипеде по проезжей части дороги.

15. При пересечении нерегулируемого пешеходного перехода, а также расположенного на проезжей части места, которое соответствующим дорожным знаком или горизонтальной дорожной разметкой не обозначено как переход, водители велосипеда, двухколёсного электрического самоката, снегохода и мотосаней имеют:

а) обязанность уступить дорогу водителям других транспортных средств, движущихся по этой дороге (кроме случая, предусмотренного подпунктом „б“ настоящего пункта);

б) преимущество перед водителями, которые выполняют манёвр поворота для въезда на эту проезжую часть.

16. Водителю мопеда запрещается движение в зоне действия дорожного знака 3.5.

17. Движение на мопеде по тротуару запрещено.

Закон Грузии от 19 февраля 2016 года №4789 – веб-сайт, 07.03.2016 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 44. Специальные правила, действующие на объявленном пешеходной зоной месте и в жилой зоне1. В жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком:🔗

а) пешеход может передвигаться по всей ширине дороги; разрешены игры детей;

б) водитель должен передвигаться со скоростью не более 20 км/ч;

в) водитель не должен создавать пешеходу опасность и не должен ограничивать его передвижение. В случае необходимости водитель должен остановить транспортное средство;

г) пешеход не должен безосновательно препятствовать движению транспорта;

д) при выезде из жилой зоны участник дорожного движения должен уступить дорогу на пересечении другому участнику дорожного движения;

е) запрещена стоянка механического транспортного средства вне специально выделенных и обозначенных дорожными знаками и/или разметкой мест.

2. На объявленном пешеходной зоной месте транспортное средство передвигается с учётом требований, установленных первым пунктом настоящей статьи.

3. На объявленном пешеходной зоной месте и в жилой зоне запрещены транзитное движение, учебная езда и стоянка с работающим двигателем; при этом пешеход имеет преимущество перед другими участниками дорожного движения.

4. Требования, установленные настоящей статьёй, распространяются также на территорию двора.

Статья 45. Буксировка механического транспортного средства1. Допускается буксировка механическим транспортным средством (без прицепа) другого механического транспортного средства в порядке, установленном настоящим Законом.🔗

2. Буксировка механического транспортного средства может осуществляться жёсткой или гибкой сцепкой либо частичной погрузкой.

3. При буксировке механического транспортного средства жёсткой или гибкой сцепкой буксируемым транспортным средством должен управлять водитель, за исключением случая, когда при движении конструкция жёсткой сцепки обеспечивает следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего транспортного средства.

4. При буксировке жёсткой или гибкой сцепкой запрещается перевозка пассажира в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове грузового автомобиля, а при буксировке частичной погрузкой – нахождение человека в буксируемом механическом транспортном средстве, а также на кузове буксирующего транспортного средства.

5. Расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке гибкой сцепкой должно быть 4−6 метров, а при буксировке жёсткой сцепкой – не более 4 метров.

6. Запрещается буксировка:

а) жёсткой или гибкой сцепкой того механического транспортного средства, рулевой механизм которого неисправен;

б) двух или более механических транспортных средств, а также механического транспортного средства, имеющего два или более прицепа;

в) механического транспортного средства с недействующей тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы буксирующего транспортного средства, а если масса меньше, буксировка допускается только жёсткой сцепкой или частичной погрузкой;

г) мотоциклом без бокового прицепа, а также буксировка такого мотоцикла;

г¹) двухколёсным мопедом и/или буксировка двухколёсного мопеда;

д) гибкой сцепкой, когда дорога обледенела;

е) транспортным средством, перевозящим опасный груз, а также буксировка такого транспортного средства;

ж) в других случаях, определённых настоящим Законом.

7. В любой период суток буксирующее механическое транспортное средство должно иметь включённые фары ближнего света, буксируемое механическое транспортное средство должно иметь включённую аварийную световую сигнализацию, а в случае её отсутствия или неисправности на задней части этого транспорта должен быть закреплён знак аварийной остановки.

8. При буксировке механического транспортного средства буксирующее (сцепное) устройство должно быть обозначено флажками или другим предупреждающим устройством так, чтобы оно было легко заметно для другого участника дорожного движения в любой период суток.

9. При буксировке механического транспортного средства для обозначения звеньев эластичного сцепного устройства используются флажки, предупреждающее устройство или щит размером 200X200 мм, на котором по диагонали нанесены чередующиеся красные и белые полосы шириной 50 мм со светоотражающей поверхностью. На эластичном сцепном звене закрепляется не менее двух предупреждающих устройств (флажков).

10. Конструкция жёсткого буксировочного устройства должна соответствовать требованиям государственного стандарта.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 46. Перевозка пассажиров 1. Запрещается перевозка пассажиров в таком количестве или таким образом, что это препятствует управлению транспортным средством или ограничивает водителю поле зрения.🔗

2. Разрешается перевозка пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, если он соответствует требованиям, установленным законодательством Грузии.

3. Перевозку пассажиров в кузове грузового автомобиля может осуществлять лицо, соответствующее требованиям статьи 56 настоящего Закона:

а) установленным пунктом 7, если количество пассажиров, кроме водителя, не превышает 8;

б) установленным пунктом 8, если количество пассажиров превышает 8.

4. Для случаев перевозки пассажиров военнослужащим в кузове грузового автомобиля, принадлежащего Министерству обороны Грузии, приказом министра внутренних дел Грузии могут быть установлены условия, отличные от определённых пунктом 3 настоящей статьи.

5. Количество пассажиров, подлежащих перевозке в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количество мест, оборудованных для сидения. Перед началом поездки водитель грузового автомобиля обязан провести с пассажирами инструктаж о порядке посадки и размещения на кузове. Водитель должен начать движение только тогда, когда убедится, что соблюдены все условия безопасной перевозки пассажиров.

6. Право на поездку в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки пассажиров, имеет только лицо, сопровождающее груз, или лицо, его принимающее, если автомобиль обеспечен сиденьями, расположенными ниже уровня бортов.

7. При перевозке группы детей автобусом или грузовым автомобилем с фургонным кузовом группу должен сопровождать совершеннолетний сопровождающий, а при перевозке в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, обеспеченной сиденьями, – не менее двух таких лиц. На транспортном средстве спереди и сзади должен быть закреплён опознавательный знак «Перевозка детей».

8. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а движение начинать тогда, когда дверь закрыта, и не открывать её до полной остановки.

9. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, предназначенной для перевозки пассажиров, должен быть обеспечен сиденьями, расположенными на высоте 0,3–0,5 метра от пола и не менее 0,3 метра от верхнего края борта, а при перевозке группы детей высота бортов от пола должна быть не менее 0,8 метра. Сиденья, расположенные вдоль заднего или боковых бортов, должны иметь прочные спинки.

10. Запрещается перевозка пассажиров:

а) вне салона или кабины автомобиля (за исключением случая перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с фургонным кузовом или с бортовой платформой), трактора, другой самоходной машины, в прицепе грузового автомобиля, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне сидений, предусмотренных конструкцией мотоцикла;

б) если количество пассажиров превышает количество, предусмотренное техническими характеристиками транспортного средства (без учёта детей до 12 лет);

в) если фактическая масса транспортного средства превышает его разрешённую максимальную массу;

г) в иных случаях, определённых законодательством Грузии.

Статья 46¹. Дополнительные требования при перевозке пассажиров во время организованного/устроенного дошкольным воспитательным и образовательным учреждением или общеобразовательным учреждением мероприятия – экскурсии 1. В случае перевозки пассажиров во время организованного/устроенного дошкольным воспитательным и образовательным учреждением или общеобразовательным учреждением мероприятия – экскурсии (далее – экскурсия) дополнительно должны быть соблюдены требования, установленные настоящей статьёй.🔗

2. Для целей настоящей статьи экскурсия — это организованное/устроенное дошкольным воспитательным и образовательным учреждением или общеобразовательным учреждением развлекательное, познавательное и/или учебное мероприятие, которое предусматривает перевозку пассажиров автомобильным транспортным средством и о организации/устройстве которого издан правовой акт директора указанного учреждения.

3. В рамках экскурсии водитель автомобильного транспортного средства обязан иметь при себе, а по требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии представить ему:

а) документ, подтверждающий прохождение периодического технического осмотра автомобильного транспортного средства, выданный в течение последних 6 месяцев;

б) справку о наркологическом обследовании, выданную соответствующей медицинской организацией или государственным экспертным учреждением в течение последнего 1 месяца, которой не подтверждается факт употребления водителем автомобильного транспортного средства наркотического средства, и справку, которой подтверждается, что водитель автомобильного транспортного средства не состоит на наркологическом учёте;

в) правовой акт директора учреждения, определённого пунктом 2 настоящей статьи, или его надлежащим образом заверенную копию, в которой указаны, как минимум, учреждение – организатор/устроитель экскурсии, адрес этого учреждения, личность его директора, личность совершеннолетнего руководителя экскурсии (воспитателя-педагога, воспитателя, учителя, иного лица, работающего в указанном учреждении), наименование всех муниципалитетов, в пределах которых предусмотрено передвижение в рамках экскурсии, и приблизительное расстояние, прохождение которого предусмотрено в рамках экскурсии.

4. С момента получения водителем автомобильного транспортного средства права на управление транспортным средством соответствующей категории и/или подкатегории должно пройти не менее 5 лет.

5. При движении автомобильного транспортного средства в рамках экскурсии количество пассажиров не должно превышать количество мест, установленное для него заводом-изготовителем данного автомобильного транспортного средства.

6. При движении автомобильного транспортного средства в рамках экскурсии все пассажиры должны пользоваться ремнём безопасности.

7. При перевозке в рамках экскурсии пассажира, являющегося лицом с ограниченными возможностями, должны быть учтены его потребности.

8. В рамках экскурсии пассажиров должен сопровождать совершеннолетний руководитель экскурсии (воспитатель-педагог, воспитатель, учитель, иное лицо, работающее в учреждении — организаторе/устроителе экскурсии). Он несёт ответственность за пользование ими ремнями безопасности. Совершеннолетний руководитель экскурсии обязан иметь при себе, а по требованию уполномоченного лица Министерства внутренних дел Грузии представить ему правовой акт директора учреждения, определённого пунктом 2 настоящей статьи, или его надлежащим образом заверенную копию.

9. Если примерное расстояние, которое предстоит пройти в рамках экскурсии, превышает 500 км, водителя автотранспортного средства должен сопровождать человек, отвечающий требованиям, установленным подпунктом „б“ пункта 3 и пунктом 4 настоящей статьи.

10. В рамках экскурсии в автотранспортном средстве должны храниться огнетушитель и аптечка первой медицинской помощи с надлежащим содержимым. Содержимое аптечки первой медицинской помощи определяется постановлением Правительства Грузии.

11. Правила организации/устройства экскурсии утверждаются постановлением Правительства Грузии.

Закон Грузии от 16 сентября 2020 года №7106 – веб-сайт, 22.09.2020 г.

Статья 47. Груз транспортного средства1. Если для транспортного средства установлена разрешённая максимальная масса, фактическая масса загруженного транспортного средства не должна превышать разрешённую максимальную массу.🔗

2. Разрешённая максимальная масса транспортного средства определяется регистрационным документом. Если регистрационный документ не определяет разрешённую максимальную массу, разрешённой максимальной массой транспортного средства считается предел полной массы, установленный заводом-изготовителем для данного транспортного средства, если он не превышает предел, установленный нормативным актом Правительства Грузии.

3. Запрещено движение по дороге того транспортного средства, у которого:

а) максимальная нагрузка на каждую ведущую или неведущую ось и/или фактическая масса которого и/или их сопутствующие параметры превышают предельные значения, установленные нормативным актом Правительства Грузии, и/или фактическая масса превышает полную массу, установленную заводом-изготовителем для данного транспортного средства;

б) параметры удовлетворяют хотя бы одному из показателей, определённых нормативным актом Правительства Грузии.

4. Если без повреждения транспорта или груза возможно уменьшение ниже установленного предела размера/массы, определённого пунктом 3 настоящей статьи, путём его корректировки и/или перераспределения груза, водитель обязан до начала движения обеспечить это, а если это невозможно − руководствоваться установленным законодательством Грузии порядком для движения негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства.

5. Помимо запрета превышения фактической массы над разрешённой максимальной массой, действие пункта 3 настоящей статьи не распространяется на:

а) то негабаритное (крупногабаритное) или сверхнормативное (тяжеловесное) транспортное средство, которое движется по дороге в соответствии с установленным законодательством Грузии порядком после согласования с уполномоченным органом (ведомством), в соответствии с условиями этого согласования;

б) при въезде на территорию Грузии — на то транспортное средство, перемещаемое через таможенный пропускной пункт, расположенный в морском порту, которое в дальнейшем перемещается с территории морского порта в направлении ближайшей зоны таможенного контроля, предусмотренной Таможенным кодексом Грузии, находящейся в радиусе 10 км, по маршруту, установленному таможенным органом;

в) на то транспортное средство, которое при въезде на территорию Грузии перемещается через таможенный пропускной пункт, в направлении ближайшей железнодорожной станции, находящейся в радиусе 25 км от места расположения таможенного органа, в направлении зоны таможенного контроля, предусмотренной Таможенным кодексом Грузии, по маршруту, установленному таможенным органом.

6. Движение по дороге негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства допускается только после согласования с уполномоченным органом (ведомством) в установленном Правительством Грузии порядке, в соответствии с условиями этого согласования.

7. Сверхнормативным (тяжеловесным) считается такое транспортное средство, у которого максимальная нагрузка и/или фактическая масса и/или сопутствующие им параметры на каждой ведущей или неведущей оси превышают предельные значения, установленные нормативным актом Правительства Грузии.

8. Транспортное средство считается негабаритным (крупногабаритным), если его высота, ширина и/или длина и/или сопутствующие им параметры превышают предельные значения, установленные нормативным актом Правительства Грузии.

9. Транспортное средство не считается сверхнормативным (тяжеловесным) и/или негабаритным (крупногабаритным), если без повреждения его или груза возможно уменьшение ниже предельных значений параметров, установленных нормативным актом Правительства Грузии, путём их корректировки и/или перераспределения груза.

10. Движение транспортного средства — перевозчика опасного груза допускается только в порядке, установленном законодательством Грузии.

11. На транспортном средстве любой груз должен быть размещён и в случае необходимости закреплён таким образом, чтобы при его перевозке:

а) не создавалась опасность для других участников дорожного движения, не причинялся ущерб государственному, общественному и частному имуществу, груз не волочился и не падал на дорогу;

б) не ограничивались видимость и поле обзора, не нарушалась устойчивость транспортного средства и не затруднялось его управление;

в) не закрывались огни транспортного средства, сигнал «стоп», световые указатели поворота, светоотражающие устройства, регистрационный номер и отличительный знак регистрирующего государства, а также подаваемые рукой сигналы, определённые настоящим Законом;

г) не нарушались другие требования, определённые законодательством Грузии.

12. Все вспомогательные устройства, применяемые для закрепления и обеспечения сохранности груза (верёвки, цепи, брезент), должны быть туго натянуты и прочно закреплены, вместе с тем должны удовлетворять требованиям в отношении груза, определённым пунктом 11 настоящей статьи.

13. Груз, выступающий за габарит транспортного средства вперёд и/или назад более чем на 1 метр либо сбоку более чем на 0,4 метра от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательным знаком «негабаритный (крупногабаритный) груз», а также в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости — спереди белым фонарём или светоотражателем, сзади — красным фонарём или светоотражателем.

14. Водитель обязан обеспечить такое размещение, перераспределение и закрепление груза на транспортном средстве, чтобы с начала перевозки груза до её завершения не нарушались требования, определённые законодательством Грузии.

15. В случае наличия несоответствия требованиям, установленным законодательством Грузии для перевозки груза, водитель обязан устранить его или прекратить движение.

16. Если международными договорами и соглашениями Грузии не предусмотрено иное, установленные настоящей статьёй требования распространяются на то механическое транспортное средство, которое находится на территории Грузии в международном движении.

Закон Грузии от 19 марта 2019 года №4346 – веб-сайт, 27.03.2019 г.

Закон Грузии от 28 июня 2019 года №4920 – веб-сайт, 04.07.2019 г.

Статья 48. Звуковые и световые сигналы 1. Звуковой сигнал может быть использован только:🔗

а) для своевременного предупреждения участников дорожного движения, во избежание дорожно-транспортного происшествия;

б) вне населённого пункта, когда необходимо предупреждение водителя другого транспортного средства о намерении совершить обгон.

2. Звуковой сигнал не должен быть более продолжительным, чем это необходимо.

3. В населённом пункте для предупреждения водителя другого транспортного средства о намерении совершить обгон может включаться световой сигнал в светлое время суток путём периодического, кратковременного включения-выключения света фар, а в тёмное время суток – многократным переключением ближнего света фар на дальний, в ненаселённом же пункте − вместо звукового сигнала или вместе с ним.

4. Подача звуковых и световых сигналов не даёт водителю преимущества перед другими участниками дорожного движения

Статья 49. Условия применения внешних световых приборов🔗

1. В тёмное время суток, а также в условиях недостаточной видимости на движущемся механическом транспортном средстве должны быть включены фара/фары ближнего или дальнего света и задние габаритные огни, а на прицепе – передние габаритные огни (если их наличие предусмотрено законодательством Грузии) и не менее двух задних габаритных огней.

2. Фары дальнего света должны быть выключены и вместо них должны быть включены фары ближнего света в следующих случаях:

а) в населённом пункте, если дорога достаточно освещена, и в ненаселённом пункте, если проезжая часть равномерно освещена и это освещение достаточно для обеспечения водителю хорошей видимости на достаточном расстоянии, а также для того, чтобы другие участники дорожного движения на достаточном расстоянии видели данное транспортное средство;

б) при разъезде со встречным, на расстоянии не менее 150 метров до транспортного средства, чтобы свет фар не ослепил водителя встречного транспортного средства и ему была предоставлена возможность спокойно и безопасно продолжить движение, а также на более далёком расстоянии, если водитель транспортного средства, движущегося в противоположном направлении, периодическим переключением света фары/фар указывает на необходимость этого;

в) в любых других условиях, когда должно быть предотвращено ослепление других участников дорожного движения или лиц, пользующихся проходящим вдоль дороги судоходным или железнодорожным путём.

3. В случае ослепления светом фар механического транспортного средства, движущегося из противоположного направления, водитель, не меняя полосы движения, должен снизить скорость, остановиться и включить аварийную световую сигнализацию. Возобновление движения допускается только после полного восстановления зрения.

4. Если механическое транспортное средство оборудовано передними противотуманными фарами, они должны быть белого или жёлтого селективного света, две, а на мотоцикле − одна. Передние противотуманные фары должны быть установлены так, чтобы ни одна точка их светящейся поверхности не находилась выше самой высокой точки светящейся поверхности фар ближнего света. Если на механическом транспортном средстве или прицепе установлены задние противотуманные фары, они должны быть красного цвета.

5. В условиях недостаточной видимости или при движении по узким, извилистым дорогам противотуманные фары включаются вместе с фарами дальнего или ближнего света.

6. На механическом транспортном средстве, оборудованном передними габаритными огнями, такие огни должны быть включены вместе с фарами дальнего или ближнего света либо с передними противотуманными фарами.

7. На любом мотоцикле, движущемся по дороге в светлое время суток, спереди должна быть включена хотя бы одна фара ближнего света, а сзади − красный фонарь.

8. В целях обозначения транспортного средства, движущегося по дороге в светлое время суток, обязательным является включение фар ближнего света и задних габаритных огней:

а) при движении в организованной транспортной колонне;

б) при перевозке группы детей автобусом или кузовом надлежащим образом оборудованного грузового автомобиля;

в) при движении негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства, а также транспортного средства — перевозчика опасного груза;

г) при буксировке механического транспортного средства — на буксирующем транспортном средстве;

д) на маршрутном транспортном средстве при движении по специально выделенной для него полосе в направлении, противоположном основному потоку.

9. С наступлением темноты до рассвета, а также в условиях любой другой недостаточной видимости, во время остановки или стоянки на дороге механическое транспортное средство и его прицеп должны быть обозначены передними и задними габаритными огнями. При густом тумане, частом снегопаде, сильном дожде или в аналогичных условиях могут быть включены фары ближнего света или передние противотуманные фары. В таких условиях вместе с задними габаритными огнями дополнительно могут быть включены задние противотуманные фары.

10. В населённом пункте вместо передних и задних габаритных огней могут быть включены стояночные огни при условии, что:

а) длина транспортного средства не превышает 6 метров, а ширина — 2 метра;

б) транспортное средство не имеет прицепа.

11. Несмотря на требования, установленные пунктами 9 и 10 настоящей статьи, механическое транспортное средство может быть остановлено или находиться на стоянке без включения любого внешнего светового прибора:

а) на освещённой таким образом дороге, где транспортное средство хорошо видно (различимо) на достаточном расстоянии;

б) за пределами проезжей части и обочины с твёрдым покрытием.

12. Включение фонаря заднего хода допускается только в том случае, когда транспортное средство осуществляет или намеревается осуществлять движение задним ходом.

13. Запрещается оборудование транспортного средства спереди красными, а сзади белыми огнями. Недопустимо изменение конструкции транспортного средства или оборудование его дополнительными огнями, которые могут противоречить данным требованиям.

14. На одном транспортном средстве фары одинакового назначения и направленные в одну и ту же сторону должны быть одного цвета. Чётное количество фар и светоотражающих устройств должны быть расположены симметрично относительно средней продольной плоскости транспортного средства, за исключением транспортного средства, внешняя форма которого не является симметричной. Каждая пара фар одинакового назначения должна иметь явно одинаковую силу света.

15. Пользование фарой-прожектором и фарой-искателем допускается только в ненаселённом пункте, если нет транспортного средства, движущегося в противоположном направлении. В населённом пункте такими фарами могут пользоваться только водители транспортных средств оперативных и специальных служб при исполнении служебных обязанностей.

16. Опознавательный знак «автопоезд» должен быть включён при движении автопоезда, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости — также в период его остановки и стоянки.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 — веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 50. Прочие условия освещения некоторых участников дорожного движения и транспортного средства1. С наступлением сумерек до рассвета любое транспортное средство или состав транспортных средств, находящиеся на дороге, к которым не применяются положения статьи 49 настоящего Закона, должны иметь как минимум один передний белый или жёлтый селективный свет и как минимум один задний красный свет. В случае наличия только одной передней или одной задней фары эта фара должна быть расположена в центре или с левой стороны транспортного средства.🔗

2. Тележка, перемещаемая вручную, должна иметь как минимум один передний белый или жёлтый селективный свет и как минимум один задний красный свет. Источником этих двух огней может быть один фонарь, который должен быть расположен с левой стороны тележки. Фонарь не обязателен для той ручной тележки, ширина которой не превышает 1 метра.

3. Гужевой транспорт должен иметь как минимум один передний белый или жёлтый селективный свет и один задний красный свет. По одному фонарю спереди и сзади должны быть расположены с левой стороны. Если прикрепление вышеуказанных фонарей к транспортному средству невозможно, их может нести сопровождающее лицо, которое непосредственно следует за транспортным средством. Кроме того, гужевой транспорт должен иметь сзади два красных светоотражающих устройства, которые должны быть расположены как можно ближе к краям транспортного средства. Фонарь не обязателен для того гужевого транспорта, ширина которого не превышает 1 метра, но в этом случае сзади, с левой стороны или в центре должно быть установлено одно светоотражающее устройство.

4. При движении по проезжей части в ночное время:

а) группа пешеходов, которую возглавляет руководитель или которая движется строем, с левой стороны должна иметь как минимум один белый или жёлтый селективный свет спереди и как минимум один красный свет сзади или жёлтый свет спереди и сзади;

б) погонщик тяглового, вьючного или верхового скота или стада с левой стороны движения должен иметь как минимум один белый или жёлтый селективный свет спереди и один красный свет сзади или жёлтый свет спереди и сзади. В качестве источника этого света может быть использовано одно устройство.

5. Соблюдение требований, установленных пунктом 4 настоящей статьи, не обязательно в пределах надлежащим образом освещённого населённого пункта.

Статья 51. Применение специального проблескового сигнала и звукового сигнала1. Водитель транспортного средства оперативной или специальной службы, у которого на транспортном средстве включён синий проблесковый специальный сигнал и который выполняет служебное задание, может с соблюдением условий обеспечения безопасности дорожного движения отступить от требований, установленных статьями 25, 31−41 и 44 настоящего Закона, а также приложениями №1 и №2 настоящего Закона. Вместе с синим проблесковым специальным сигналом дополнительно может быть включён и красный проблесковый сигнал. Для получения преимущества перед другими участниками дорожного движения водитель этого транспортного средства должен включить синий проблесковый специальный сигнал и звуковой сигнал. Пользоваться приоритетом можно только тогда, когда водитель убедится, что ему уступают дорогу. Таким же правом пользуется водитель того транспортного средства, которое сопровождает транспортное средство оперативной или специальной службы и у которого включены фары ближнего света.🔗

2. Участники дорожного движения обязаны при приближении транспортного средства оперативной или специальной службы, у которого включён синий проблесковый специальный сигнал и звуковой сигнал или/и которое подаёт сигнал громкоговорящим устройством, освободить для него, а также для сопровождаемого им транспортного средства, у которого включены фары ближнего света, место на проезжей части, а в случае необходимости − остановиться.

3. При приближении к стоящему транспортному средству с включённым синим проблесковым специальным сигналом водитель должен снизить скорость, чтобы в случае необходимости иметь возможность немедленно остановить транспорт.

4. Водитель, у которого на транспортном средстве включён оранжевый или жёлтый проблесковый специальный сигнал и который на дороге выполняет строительные, ремонтные или уборочные работы, либо перевозит опасный груз, либо передвигается на негабаритном (крупногабаритном) или сверхнормативном (тяжеловесном) транспортном средстве, может отступить от требований, установленных дорожными знаками и разметкой, а также пунктами 5–10, 15 и 16 статьи 31 и первым пунктом статьи 38 настоящего Закона, если обеспечивает безопасность дорожного движения. Оранжевый или жёлтый проблесковый специальный сигнал не даёт преимущества перед другими участниками дорожного движения и применяется для привлечения внимания в целях предотвращения ожидаемой опасности.

5. Запрещается применение специального проблескового сигнала или/и звукового сигнала, если это не связано с исполнением служебных обязанностей.

6. На транспортном средстве оперативной или специальной службы может применяться специальная окраска.

7. На специальном транспортном средстве службы инкассации могут быть установлены специальные проблесковые и звуковые сигналы, а также специальное громкоговорящее устройство. Специальные проблесковые и звуковые сигналы включаются одновременно только в случае угрозы нападения или нападения.

8. Установка на транспортное средство специального проблескового сигнала и звукового сигнала, а также специального громкоговорящего устройства и придание транспортному средству специальной окраски осуществляются в соответствии с порядком, определённым министром внутренних дел Грузии.

9. Запрещается установка на транспортное средство проблескового сигнала любого иного цвета, отличающегося от цвета, определённого законодательством Грузии, с целью введения в заблуждение участника дорожного движения.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 – веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 2 июля 2025 года №933 – веб-сайт, 08.07.2025 г.

Статья 52. Аварийная световая сигнализация и знак аварийной остановки1. Аварийная световая сигнализация применяется для предупреждения других участников дорожного движения об ожидаемой опасности. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:🔗

а) если участник дорожно-транспортного происшествия или вывоз либо буксировка неисправного транспортного средства немедленно невозможны и это препятствует другим участникам дорожного движения;

б) при вынужденной остановке в месте, где остановка запрещена;

в) при ослеплении водителя светом фар встречного механического транспортного средства, если он вынужден остановиться;

г) при буксировке (на буксируемом транспортном средстве);

д) в случаях, предусмотренных пунктом 14 статьи 21 настоящего Закона, при перемещении неисправного транспортного средства на стоянку или в место ремонта;

е) для предупреждения об иных видах опасности для участников дорожного движения.

2. После включения аварийной световой сигнализации, а также если такая сигнализация отсутствует или неисправна, водитель должен немедленно выставить «знак аварийной остановки», а в условиях недостаточной видимости − мигающий красный фонарь:

а) при дорожно-транспортном происшествии;

б) при вынужденной остановке в месте, где остановка запрещена, и там, где с учётом условий видимости другие водители не смогут своевременно заметить транспортное средство.

3. «Знак аварийной остановки» и мигающий красный фонарь должны быть выставлены на расстоянии от транспортного средства, которое в конкретных условиях обеспечивает своевременное предупреждение других водителей об опасности, но это расстояние в населённом пункте не должно быть менее 15 метров, а в ненаселённом пункте − менее 30 метров.

4. В случае отсутствия знака аварийной остановки или мигающего красного фонаря водитель должен обеспечить своевременное предупреждение приближающихся водителей другими подобными эффективными средствами.

5. Знак аварийной остановки представляет собой щит в форме равностороннего треугольника со сторонами длиной не менее 0,4 метра и красной каймой шириной не менее 0,05 метра. Средняя часть этого треугольника может быть полой или окрашена краской светлого цвета. Красная кайма не должна пропускать свет либо должна иметь полосу со светоотражающим свойством. Щит должен быть устроен так, чтобы была возможна его устойчивая установка в вертикальном положении. Знак аварийной остановки изображён в приложении №3 к настоящему Закону.

Статья 53. Регистрация и отмена регистрации транспортного средства, его номерных агрегатов и вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины🔗

1. При наличии обстоятельств, определённых законодательством Грузии, в установленном порядке регистрации подлежит:

а) механическое транспортное средство (кроме механических транспортных средств, определённых министром внутренних дел Грузии);

б) прицеп, предназначенный для буксирования его механическим транспортным средством, определённым подпунктом „а“ настоящего пункта;

в) автомобиль спортивного назначения;

г) номерные агрегаты транспортных средств, определённых подпунктами „а“−„в“ настоящего пункта;

д) вспомогательное техническое средство сельскохозяйственной машины;

е) транспортные средства, изготовленные или переоборудованные индивидуальным (самодельным) способом, определённые подпунктами „а“−„д“ настоящего пункта, их номерные агрегаты и вспомогательное техническое средство сельскохозяйственной машины.

2. При наличии обстоятельств, определённых законодательством Грузии, обязательна отмена регистрации зарегистрированных транспортных средств, определённых первым пунктом настоящей статьи, их номерных агрегатов и вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины.

3. В установленном законодательством Грузии порядке в результате регистрации транспортных средств, определённых первым пунктом настоящей статьи, выдаются регистрационное свидетельство и регистрационный номер (государственный номерной знак или знаки), а в результате регистрации вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины − технический талон утверждённой министром внутренних дел Грузии формы.

4. До регистрации или при отмене регистрации (снятии с учёта) транспортных средств, определённых первым пунктом настоящей статьи, и вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины, а также в других установленных законодательством Грузии случаях выдаются иные виды регистрационных знаков (транзитный номер, внутренний транзит, номер „TEST“, карточка снятия с учёта, временное свидетельство и т. п.).

5. При регистрации определённых настоящей статьёй транспортных средств наряду с другими регистрационными данными должны быть указаны их разрешённая максимальная масса и масса без нагрузки, если эти транспортные средства предназначены для перевозки груза.

6. В установленном законодательством Грузии порядке регистрацию и отмену регистрации транспортных средств, их номерных агрегатов и вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины осуществляет, регистрационное свидетельство, регистрационный номер (государственный номерной знак/знаки), технический талон, иные виды регистрационных знаков выдаёт, а также при наличии определённого законодательством Грузии обстоятельства разрешённую максимальную массу и массу без нагрузки транспортных средств определяет Агентство (кроме случая, предусмотренного 8-м пунктом настоящей статьи, а также наземного электротранспорта).

7. Министерство обороны Грузии вправе осуществлять регистрацию и отмену регистрации принадлежащих ему транспортных средств, определённых первым пунктом настоящей статьи, и их номерных агрегатов самостоятельно или в Агентстве.

8. В случае осуществления регистрации принадлежащих Министерству обороны Грузии транспортных средств и их номерных агрегатов самим министерством оно выдаёт регистрационное свидетельство установленного законодательством Грузии образца и регистрационный номер.

9. Изготовление или переоборудование транспортных средств, определённых настоящей статьёй, их номерных агрегатов и вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины индивидуальным (самодельным) способом допускается только в порядке, установленном законодательством Грузии.

10. Образец регистрационного номера транспортного средства (государственного номерного знака и знаков), внутреннего транзита, транзитного номера и номера «TEST» утверждает Правительство Грузии.

10¹. Форму свидетельства о регистрации транспортных средств утверждает Правительство Грузии.

11. Наземному электротранспорту номерные знаки присваивает соответствующее ведомство.

12. Основания регистрации и отмены регистрации транспортных средств, их номерных агрегатов и вспомогательного технического средства сельскохозяйственной машины, порядок и условия регистрации и отмены регистрации, выдачи регистрационного свидетельства, регистрационного номера (государственного номерного знака или знаков), технического талона, других видов регистрационных знаков, а также определения разрешённой максимальной массы и массы без нагрузки транспортных средств (за исключением случая, предусмотренного пунктом 8 настоящей статьи, а также наземного электротранспорта) устанавливаются приказом министра внутренних дел Грузии «О регистрации и отмене регистрации транспортных средств».

13. Транспортным средствам (кроме наземного электротранспорта) регистрационный номер (государственный номерной знак или знаки), транзитный номер, внутренний транзит, номер «TEST» прикрепляются на специальных местах.

Закон Грузии от 30 июня 2017 года №1197 - веб-сайт, 14.07.2017 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Закон Грузии от 21 июня 2022 года №1659 – веб-сайт, 30.06.2022 г.

Статья 54. Категории и подкатегории транспортных средств 1. Право управления транспортным средством категории и/или подкатегории, определённой настоящей статьёй, имеет только то лицо:🔗

а) состояние здоровья которого соответствует определённым законодательством Грузии требованиям к состоянию здоровья, необходимым для управления транспортным средством;

б) которому в установленном законодательством Грузии порядке присвоено право управления транспортным средством соответствующей категории и/или подкатегории и это право не приостановлено, не отобрано или не прекращено (аннулировано);

в) которое агентство допустило ко второму этапу практического экзамена на получение права управления транспортным средством и которое участвует в нём в ходе указанного этапа.

2. Транспортные средства, для управления которыми обязательно получение соответствующего права управления, делятся на следующие категории:

а) «AM» − мопед и лёгкий квадроцикл;

б) «A» − мотоцикл;

в) «B» − автомобиль (кроме транспортного средства, относящегося к категории «A»), разрешённая максимальная масса которого не превышает 3 500 кг и число посадочных мест которого, кроме места водителя, не превышает 8; автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 3 500 кг;

г) «C» − автомобиль (кроме транспортного средства, относящегося к категории «D»), разрешённая максимальная масса которого превышает 3 500 кг; автомобиль категории «C», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;

д) «D» − автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и число посадочных мест которого, кроме места водителя, превышает 8; автомобиль категории «D», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;

е) «BE» − автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг и массу автомобиля без нагрузки; автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, а общая разрешённая максимальная масса такого состава превышает 3 500 кг;

ж) «CE» − автомобиль категории «C», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг;

з) «DE» − автомобиль категории «D», сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг;

и) «T» – сельскохозяйственная машина; механическое транспортное средство категории «T», сцепленное с прицепом;

к) «S» − специализированная самоходная машина; механическое транспортное средство категории «S», сцепленное с прицепом;

л) трамвай.

3. Транспортные средства, установленные в рамках категорий „A“, „B“, „C“, „CE“, „D“ и „DE“, для управления которыми обязательно получение соответствующего права управления, делятся на следующие подкатегории:

а) „A1“ − мотоцикл, рабочий объём двигателя которого не превышает 125 см³, максимальная мощность − 11 кВт, а коэффициент мощности/веса − 0,1 кВт/кг (лёгкий мотоцикл);

б) „A2“ − мотоцикл, максимальная мощность которого не превышает 35 кВт, а коэффициент мощности/веса − 0,2 кВт/кг;

в) „B1“ − моторизованный трицикл; квадроцикл;

г) „C1“ − автомобиль (кроме транспортного средства, относящегося к категории „D“), разрешённая максимальная масса которого превышает 3 500 кг, но не превышает 7 500 кг; автомобиль подкатегории „C1“, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;

д) „D1“ − автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и число посадочных мест которого, кроме места водителя, превышает 8, но не превышает 16; автомобиль подкатегории „D1“, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кг;

е) „C1E“ – автомобиль подкатегории „C1“, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг;

ж) „D1E“ − автомобиль подкатегории „D1“, сцепленный с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров и разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 55. Экзамен для получения права управления транспортным средством и требования, необходимые для предоставления права управления🔗

1. За исключением случаев, предусмотренных законодательством Грузии, право управления транспортными средствами категорий и/или подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, может быть предоставлено лицу, которое успешно сдало соответствующий экзамен для получения права управления (теоретический и/или одно- или двухэтапный практический).

2. К экзамену для получения права управления транспортными средствами категорий и/или подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, лицо допускается, если:

а) оно в установленном законодательством Грузии порядке успешно прошло полный курс теоретического и практического обучения подготовке водителей в учреждении/учреждениях по подготовке водителей (кроме случаев, предусмотренных пунктом 3 настоящей статьи, и случая допуска лица к экзамену для получения права управления транспортным средством категории «AM»);

б) оно соответствует требованиям, установленным законодательством Грузии для предоставления права управления;

в) устранено основание приостановления, лишения права управления и истёк срок приостановления, лишения права управления, кроме случаев, предусмотренных пунктом 5¹ статьи 59 настоящего Закона;

г) не существует основания прекращения (аннулирования) права управления;

д) оно соответствует другим требованиям, установленным законодательством Грузии.

3. К экзамену для получения права управления транспортным средством категории «B»/подкатегории «A1», «A2» или «B1» может быть допущено лицо, достигшее 18 лет, которое не прошло соответствующую подготовку в учреждении по подготовке водителей. Правило, установленное настоящим пунктом, распространяется также на допуск в установленном законодательством Грузии порядке лица, достигшего 21 года, к экзамену для получения права управления транспортным средством категории «A».

4. Для предоставления права управления транспортным средством установлен следующий минимальный возрастной предел:

а) для транспортного средства категории «AM» − 16 лет;

а¹) для транспортного средства подкатегории «A1» − 17 лет;

а²) для транспортного средства подкатегории «A2» − 18 лет;

б) для транспортного средства категории «A»:

б.а) 21 год, если лицу не менее чем за 2 года до требования о получении права управления транспортным средством этой категории было предоставлено право управления транспортным средством подкатегории «A2»;

б.б) 24 года, если не существует обстоятельства, определённого подпунктом «б.а» настоящего пункта;

в) для транспортного средства подкатегории «B1» − 16 лет;

г) для транспортного средства категории «B» − 17 лет;

д) для транспортного средства категории «BE» − 18 лет;

е) для транспортных средств подкатегорий «C1» и «C1E» − 18 лет;

ж) для транспортных средств категорий «C» и «CE» − 21 год;

з) для транспортных средств подкатегорий «D1» и «D1E» − 21 год;

и) для транспортных средств категорий «D» и «DE» − 24 года;

к) для транспортного средства категории «T» − 17 лет;

л) для транспортного средства категории «S» — 18 лет;

м) для трамвая — 21 год.

5. Право управления транспортным средством подкатегории «C1» может быть предоставлено лицу, которое на момент подачи заявления о его получении имеет право управления транспортным средством категории «B».

6. Право управления транспортными средствами категорий «C» и «D», а также подкатегории «D1» может быть предоставлено лицу через 1 год после предоставления права управления транспортными средствами категории «B» (в этот срок не засчитывается время приостановления, лишения права управления).

7. Право управления транспортным средством подкатегории «C1E» может быть предоставлено лицу, которое на момент подачи заявления о его получении имеет право управления транспортным средством подкатегории «C1».

8. Право управления транспортным средством подкатегории «D1E» может быть предоставлено лицу, которое на момент подачи заявления о его получении имеет право управления транспортным средством подкатегории «D1».

9. Право управления транспортным средством категории «BE» может быть предоставлено лицу, которое на момент подачи заявления о его получении имеет право управления транспортным средством категории «B».

10. Право управления транспортным средством категории «CE» может быть предоставлено лицу, которое на момент подачи заявления о его получении имеет право управления транспортным средством категории «C».

11. Право управления транспортным средством категории «DE» может быть предоставлено лицу, которое на момент подачи заявления о его получении имеет право управления транспортным средством категории «D».

12. При наличии обстоятельств, определённых законодательством Грузии, обязательным является установление уполномоченным органом при допуске лица к экзамену на получение права управления транспортным средством, а также при восстановлении приостановленного, отнятого права управления соответствия состояния здоровья лица требованиям к состоянию здоровья, необходимому для управления транспортным средством.

[ 12. В случае наличия обстоятельств, определённых законодательством Грузии, обязательна проверка уполномоченным органом при допуске лица к экзамену на получение права управления транспортным средством, при восстановлении приостановленного или отнятого права управления, а также при замене или восстановлении водительского удостоверения соответствия состояния здоровья лица требованиям к состоянию здоровья, необходимому для управления транспортным средством. Для проверки соответствия состояния здоровья лица требованиям к состоянию здоровья, необходимому для управления транспортным средством, уполномоченный орган получает соответствующие данные также из единой информационной базы лиц с проблемами психического здоровья, больных алкоголизмом, наркоманией и/или токсикоманией (далее — единая информационная база). (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

13. Лицу, которому законодательством Грузии в установленном порядке в отношении управления транспортными средствами категорий/подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, установлено ограничение, связанное с ношением какого-либо устройства и/или адаптацией транспортного средства, и/или ограничено осуществление какого-либо действия и/или установлено иное ограничение, предоставленное водителю право управления имеет юридическую силу только в случае выполнения требований, предусмотренных этими ограничениями. Ограничения, определённые настоящим пунктом, отражаются в водительском удостоверении в кодированном виде. Помимо ограничений, определённых настоящим пунктом, в водительском удостоверении в установленном порядке могут быть указаны данные, содержащие дополнительную информацию.

14. Требования к состоянию здоровья, необходимые для управления транспортными средствами категорий и/или подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, уполномоченное лицо, устанавливающее соответствие состояния здоровья лица этим требованиям, предусмотренные пунктом 13 настоящей статьи связанные с управлением кодированные ограничения и условия их установления, а также порядок указания данных, содержащих дополнительную информацию, определяются совместным приказом министра по делам вынужденно перемещённых с оккупированных территорий Грузии лиц, труда, здравоохранения и социальной защиты Грузии и министра внутренних дел Грузии.

15. Помимо требований, предусмотренных настоящей статьёй, приказом министра внутренних дел Грузии могут быть установлены и другие требования, необходимые для предоставления права управления транспортным средством.

16. В отношении военнослужащих, находящихся на военной службе, приказом министра внутренних дел Грузии могут быть установлены требования, отличные от определённых настоящей статьёй.

17. При наличии обстоятельств, определённых пунктом 13 настоящей статьи, лицо, которое при управлении транспортным средством не выполняет требования, предусмотренные ограничениями, считается не имеющим права управления.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 — веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Закон Грузии от 13 декабря 2017 года №1720 — веб-сайт, 25.12.2017 г.

Закон Грузии от 5 июля 2018 года №3071 — веб-сайт, 11.07.2018 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Закон Грузии от 9 декабря 2025 года №1145 — веб-сайт, 15.12.2025 г.

Статья 56. Эквивалентность прав управления категориями и подкатегориями транспортных средств 1. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «A», «B», «C» или «D», также вправе управлять транспортным средством подкатегории «A1», «A2», «B1», «C1» или «D1», установленной в рамках указанной категории.🔗

2. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «CE» или «DE», также вправе управлять транспортным средством подкатегории «C1E» или «D1E», установленной в рамках предоставленной категории.

3. Лицо, имеющее право управления транспортными средствами категории «CE» или «DE», а также подкатегории «C1E» или «D1E», также вправе управлять транспортным средством категории «BE».

4. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «CE», которое имеет также право управления транспортным средством категории «D», также вправе управлять транспортным средством категории «DE».

5. Лицо, имеющее право управления транспортным средством подкатегории «C1E», которое имеет также право управления транспортным средством подкатегории «D1», также вправе управлять транспортным средством подкатегории «D1E».

6. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «DE», которое имеет также право управления транспортным средством подкатегории «C1», также вправе управлять транспортным средством подкатегории «C1E».

7. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «C», по истечении 1 года после получения водительского удостоверения этой категории вправе в установленном законодательством Грузии порядке перевозить пассажиров кузовом грузового автомобиля, если количество пассажиров, кроме водителя, не превышает 8.

8. Лицо, имеющее право управления транспортными средствами категорий «C» и «D», по истечении 3 лет после получения водительского удостоверения категории «C» вправе в установленном законодательством Грузии порядке перевозить кузовом грузового автомобиля, оборудованным в установленном порядке, более 8 пассажиров.

8¹. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «A», также вправе управлять трициклом, максимальная мощность которого превышает 15 кВт.

8². Лицо, имеющее право управления транспортным средством подкатегории «A1», также вправе управлять трициклом, максимальная мощность которого не превышает 15 кВт.

8³. Лицо, имеющее право управления транспортным средством подкатегории «A2», также вправе управлять транспортным средством подкатегории «A1» и трициклом, максимальная мощность которого не превышает 15 кВт.

8⁴. Лицо, имеющее право управления транспортным средством любой категории/подкатегории, определённой статьёй 54 настоящего Закона, также вправе управлять транспортным средством категории «AM».

9. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «B», вправе управлять колёсным сельскохозяйственным трактором, разрешённая максимальная масса которого не превышает 4 250 кг, а также указанным механическим транспортным средством, сцепленным с прицепом, если общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 4 250 кг.

10. Лицо, имеющее право управления транспортным средством подкатегории «C1», вправе управлять колёсным сельскохозяйственным трактором, разрешённая максимальная масса которого не превышает 8 250 кг, а также указанным механическим транспортным средством, сцепленным с прицепом, если общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 8 250 кг.

11. Лицо, имеющее право управления транспортным средством категории «C», вправе управлять колёсным сельскохозяйственным трактором, разрешённая максимальная масса которого не превышает 12 000 кг, а также указанным механическим транспортным средством, сцепленным с прицепом, если общая разрешённая максимальная масса такого состава не превышает 12 000 кг.

12. Права, определённые пунктами 9–11 настоящей статьи, действуют только на территории Грузии.

13. На владельца водительского удостоверения, выданного иностранным государством, права, определённые пунктами 1–11 настоящей статьи, распространяются только в том случае, если это предусмотрено законодательством страны, выдавшей водительское удостоверение.

14. Помимо эквивалентности, определённой пунктами 1–11 настоящей статьи, приказом министра внутренних дел Грузии может быть установлена и другая эквивалентность прав управления категориями и подкатегориями транспортных средств.

15. В случаях, предусмотренных законодательством Грузии, при указании уполномоченным лицом в справке о состоянии здоровья соответствующей рекомендации лицу, имеющему право управления, может быть не предоставлено или ограничено установленное в рамках полученной категории/подкатегории право управления транспортным средством эквивалентной категории/подкатегории, определённой настоящей статьёй, и/или установлено иное ограничение на управление транспортным средством.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 — веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 57. Для предоставления лицу, не достигшему 18-летнего возраста, права управления транспортным средством, для допуска лица, не достигшего 18-летнего возраста, к экзамену на получение права управления транспортным средством в случае, предусмотренном законодательством Грузии, обязательно письменное согласие одного из его родителей или попечителя. В случае успешной сдачи этого экзамена лицу, не достигшему 18-летнего возраста, присваивается право управления транспортным средством соответствующей категории/подкатегории и выдаётся водительское удостоверение.🔗

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 58. Некоторые правовые и организационные регуляции, связанные с предоставлением права управления транспортным средством 1. Проведение квалификационного экзамена для получения права управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, предоставление и аннулирование права управления, восстановление приостановленного, отобранного или прекращённого (аннулированного) права управления, а также выдачу (в том числе замену и восстановление) и аннулирование водительского удостоверения, удостоверения на право управления трамваем и международного водительского удостоверения в пределах своей компетенции осуществляет Агентство.🔗

2. Предоставление лицу права управления транспортным средством категории «AM», «A», «B», «C», «D», «BE», «CE», «DE», «T», «S» и/или подкатегории «A1», «A2», «B1», «C1», «D1», «C1E», «D1E» подтверждается выдачей водительского удостоверения (далее — водительское удостоверение), а предоставление права управления трамваем — выдачей удостоверения на право управления трамваем. При этом:

а) датой предоставления права управления транспортным средством каждой категории/подкатегории считается дата выдачи водительского удостоверения для транспортного средства этой категории/подкатегории;

б) срок действия водительского удостоверения для права управления транспортными средствами категорий «AM», «A», «B», «BE», «T», «S»/подкатегорий «A1», «A2», «B1» составляет:

б.а) 15 лет (кроме случая, предусмотренного подпунктом «б.б» настоящего пункта);

б.б) в случае отметки уполномоченным лицом в справке о состоянии здоровья рекомендации о выдаче водительского удостоверения на ограниченный срок — срок, определённый для необходимой проверки состояния здоровья заинтересованного лица, но не более 5 лет;

в) срок действия водительского удостоверения для права управления транспортными средствами категорий «C», «CE», «D», «DE»/подкатегорий «C1», «C1E», «D1», «D1E» составляет:

в.а) 5 лет (кроме случая, предусмотренного подпунктом «в.б» настоящего пункта);

в.б) в случае отметки уполномоченным лицом в справке о состоянии здоровья рекомендации о выдаче водительского удостоверения на ограниченный срок — срок, определённый для необходимой проверки состояния здоровья заинтересованного лица, но не более 3 лет;

г) срок действия водительского удостоверения для права управления трамваем составляет:

г.а) 5 лет (кроме случая, предусмотренного подпунктом «г.б» настоящего пункта);

г.б) в случае отметки уполномоченным лицом в справке о состоянии здоровья рекомендации о выдаче водительского удостоверения на ограниченный срок — срок, определённый для необходимой проверки состояния здоровья заинтересованного лица, но не более 3 лет.

2¹. Водительскому удостоверению, подтверждающему право управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, имеющему юридическую силу, присваивается балльная система.

2². Выданному в Грузии водительскому удостоверению согласно балльной системе присваивается 100 баллов:

а) 1 января каждого календарного года;

б) в течение календарного года в день выдачи водительского удостоверения (получение права на управление транспортным средством дополнительно другой категории (подкатегории), восстановление в том же календарном году приостановленного или отобранного (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 5¹ статьи 59 настоящего Закона) права управления в течение календарного года, замена водительского удостоверения в течение календарного года или восстановление утраченного водительского удостоверения не влечёт увеличения или иного изменения количества баллов, определённого настоящим пунктом);

в) при восстановлении права управления в случаях, предусмотренных пунктом 5¹ статьи 59 настоящего Закона.

2³. Баллы, присвоенные водительскому удостоверению, действительны в течение всего календарного года. 1 января следующего календарного года оставшееся количество баллов, присвоенных водительскому удостоверению, аннулируется, и водительскому удостоверению вновь присваивается 100 баллов. Совершение в течение календарного года на территории Грузии административного правонарушения в сфере дорожного движения влечёт уменьшение количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению, в соответствии с приложением №5 настоящего Закона.

2⁴. Приостановление, отобрание или восстановление права управления в течение календарного года (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 5¹ статьи 59 настоящего Закона) не влияет на количество баллов, присвоенных водительскому удостоверению в течение указанного календарного года. Вместе с тем, в случае восстановления в течение текущего календарного года приостановленного или отобранного в течение предыдущего календарного года права управления применяется правило, установленное подпунктом „б“ пункта 2² настоящей статьи.

2⁵. Если в соответствии с совершённым административным правонарушением количество баллов, присвоенных водительскому удостоверению в течение календарного года, уменьшится настолько, что станет равным нулю или числу меньше нуля, указанное количество баллов считается исчерпанным. Исчерпание количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению, влечёт приостановление на 1 год права управления транспортными средствами всех категорий (подкатегорий), присвоенного владельцу данного водительского удостоверения.

2⁶. Уполномоченный орган Министерства внутренних дел Грузии обязан посредством электронной почты и/или короткого текстового сообщения предупредить владельца водительского удостоверения о риске приостановления права управления при уменьшении количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению, до 50 и в дальнейшем при уменьшении до 20, если он располагает соответствующей контактной информацией данного лица.

2⁷. Водительскому удостоверению, выданному иностранным государством, на территории Грузии единовременно присваивается 100 баллов:

а) со дня возникновения юридической силы на территории Грузии;

б) в случаях, предусмотренных подпунктами „а“ и „в“ пункта 2² настоящей статьи.

2⁸. На водительское удостоверение, определённое пунктом 2⁷ настоящей статьи, распространяются правила, установленные статьями 58 и 59 настоящего Закона. В случае исчерпания количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению, выданному иностранным государством, владельцу этого водительского удостоверения запрещается управление механическим транспортным средством в Грузии. В этом случае восстановление права управления на территории Грузии осуществляется в порядке, установленном приказом министра внутренних дел Грузии.

2⁹. На административные правонарушения, зафиксированные на фотоплёнке и/или видеоплёнке, не распространяется правило уменьшения количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению.

2¹⁰. Правила администрирования системы баллов, присвоенных водительскому удостоверению, определяются приказом министра внутренних дел Грузии.

3. В случаях, предусмотренных подпунктами „б“, „в“ и „г“ пункта 2 настоящей статьи, срок действия водительского удостоверения для права управления транспортными средствами присвоенных категорий (подкатегорий) продлевается в порядке, установленном приказом министра внутренних дел Грузии.

4. Общий срок действия водительского удостоверения должен соответствовать максимальному сроку действия водительского удостоверения для права управления транспортным средством отражённой в нём присвоенной категории (подкатегории).

5. Помимо случаев, предусмотренных законодательством Грузии, выдачей водительского удостоверения и удостоверения на право управления трамваем считается изготовление (печать) агентством водительского удостоверения для присвоенной категории/подкатегории и отражение соответствующих записей в реестре выдачи водительских удостоверений. До выдачи водительского удостоверения лицо считается не имеющим права управления.

6. Соответствующая информация о выдаче водительского удостоверения, удостоверения на право управления трамваем и международного водительского удостоверения (в том числе об их замене и восстановлении) отражается в реестре выдачи водительских удостоверений, который ведёт агентство. При несоответствии записей, имеющихся в реестре выдачи водительских удостоверений, и записей, отражённых в водительском удостоверении, удостоверении на право управления трамваем или международном водительском удостоверении, преимущество отдаётся записям, имеющимся в реестре выдачи водительских удостоверений, если законодательством Грузии не установлено иное.

7. Правила и условия проведения экзамена для получения права управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, предоставления права управления, его отмены, восстановления приостановленного, изъятого или прекращённого (отменённого) права управления, выдачи (в том числе замены и восстановления) и отмены водительского удостоверения, удостоверения на право управления трамваем и международного водительского удостоверения, ведения реестра выдачи водительских удостоверений, а также замены и признания документа, подтверждающего право управления транспортными средствами, выданного иностранным государством, определяются настоящим Законом и приказом министра внутренних дел Грузии.

8. Экзаменационные тесты (билеты) теоретического экзамена для получения права управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьей 54 настоящего Закона, утверждаются приказом министра внутренних дел Грузии.

8¹. Форму водительского удостоверения (за исключением формы удостоверения на право управления трамваем) утверждает Правительство Грузии.

9. Форму удостоверения на право управления трамваем утверждает министр внутренних дел Грузии.

10. Срок действия водительского удостоверения для права управления транспортным средством присвоенной категории (подкатегории), определённый пунктом 2 настоящей статьи, может быть сокращён в порядке, установленном министром внутренних дел Грузии.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 — веб-сайт, 14.05.2015 г.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 59. Основания приостановления, лишения и прекращения (аннулирования) права управления транспортным средством1. Основанием приостановления права управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, является:🔗

а) несоответствие состояния здоровья лица требованиям к состоянию здоровья, необходимым для управления транспортным средством, определённым законодательством Грузии;

[ а¹) исключение лица из заместительного лечения вследствие нарушения правил заместительного лечения; (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

б) приостановление права управления транспортным средством в порядке, установленном Кодексом Грузии об административных правонарушениях;

в) истечение срока действия водительского удостоверения, выданного лицу на право управления транспортным средством категории «AM», «A», «B», «C», «D», «BE», «CE», «DE», «T», «S»/подкатегории «A1», «A2», «B1», «C1», «D1», «C1E», «D1E» (только для транспортного средства данной категории и/или подкатегории);

г) истечение срока действия водительского удостоверения;

г¹) исчерпание в течение календарного года количества баллов, присвоенных водительскому удостоверению, в порядке, установленном законодательством Грузии;

д) наличие иных обстоятельств, установленных законодательством Грузии.

2. Основанием лишения права управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, является:

а) лишение права управления транспортным средством в порядке, установленном Уголовным кодексом Грузии;

б) лишение права управления транспортным средством в порядке, установленном Законом Грузии «О борьбе с наркотической преступностью».

3. Основанием прекращения (аннулирования) права управления транспортными средствами категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, является:

а) решение о прекращении (аннулировании) права управления транспортным средством, принятое уполномоченным органом (должностным лицом);

б) смерть лица;

в) наличие иных обстоятельств, установленных законодательством Грузии.

4. Приостановление, лишение и прекращение (аннулирование) права управления транспортным средством осуществляются в порядке, установленном законодательством Грузии.

[ 4¹. Порядок лишения и восстановления права управления транспортным средством для лица, участвующего в заместительном лечении, устанавливается постановлением Правительства Грузии. (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

5. При наличии обстоятельств, определённых пунктами 1 и 2 настоящей статьи, лицу запрещается управление транспортным средством до устранения основания приостановления, лишения права управления и до восстановления права управления, за исключением случая, предусмотренного подпунктом «в» пункта 1 статьи 54 настоящего Закона. Восстановление приостановленного, отобранного права управления транспортным средством осуществляется в порядке, установленном законодательством Грузии.

5¹. Лицу, у которого право управления приостановлено по основанию, определённому подпунктом «г1» пункта первого настоящей статьи, право управления восстанавливается по истечении 1 календарного года с момента его приостановления либо право управления восстанавливается досрочно после успешной сдачи экзамена на получение права управления транспортным средством в порядке, установленном приказом министра внутренних дел Грузии. Лицо в целях досрочного восстановления права управления допускается к экзамену на получение права управления транспортным средством в течение календарного года только один раз.

6. С момента приостановления права управления транспортным средством по основаниям, определённым подпунктами «а», «в», «г» и «г1» пункта первого настоящей статьи, до восстановления права управления в порядке, установленном законодательством Грузии, лицо, у которого право управления приостановлено, считается не имеющим права управления, за исключением случая, предусмотренного подпунктом «в» пункта первого статьи 54 настоящего Закона.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 — веб-сайт, 22.11.2021 г.

Закон Грузии от 9 декабря 2025 года №1145 — веб-сайт, 15.12.2025 г.

[Статья 59¹. Проверка соответствия состояния здоровья лица, имеющего право управления транспортным средством, требованиям к состоянию здоровья, необходимым для управления транспортным средством

Агентство уполномочено посредством единой информационной базы проверять соответствие состояния здоровья лица, имеющего право управления транспортным средством, требованиям к состоянию здоровья, необходимым для управления транспортным средством. (ввести в действие с 1 мая 2026 года)]

Закон Грузии от 9 декабря 2025 года №1145 — веб-сайт, 15.12.2025 г.

Статья 60. Учреждение по подготовке водителей1. Учреждение по подготовке водителей и права и обязанности инструкторов-учителей, порядок деятельности, необходимая для деятельности материально-техническая база, порядок и формы осуществления контроля их деятельности, а также учебные программы курса теоретического и практического обучения подготовке водителей определяются постановлением Правительства Грузии «О деятельности учреждений по подготовке водителей и инструкторов-учителей».🔗

2. Учреждение по подготовке водителей может осуществлять курс теоретического и/или практического обучения подготовке водителей. Если лицо в учреждении по подготовке водителей успешно прошло только курс теоретического или практического обучения, оно вправе продолжить прохождение оставшегося курса обучения (теоретического или практического) в том учреждении по подготовке водителей, которое осуществляет подготовку по этому курсу обучения. За исключением случаев, предусмотренных законодательством Грузии, к экзамену на получение права управления транспортными средствами категорий/подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона, лицо допускается, если оно в установленном порядке успешно прошло полный курс теоретического и практического обучения подготовке водителей.

Закон Грузии от 29 апреля 2015 года №3487 – веб-сайт, 14.05.2015 г.

Статья 61. Учебная езда1. Для целей настоящей статьи термин «транспортное средство» включает транспортные средства категорий и подкатегорий, определённых статьёй 54 настоящего Закона.🔗

2. Осуществление обучения практическому управлению транспортным средством (учебной езды) допускается с учётом установленных законодательством Грузии требований и в установленном порядке на закрытой площадке, автодроме и дороге. Осуществление учебной езды не допускается на автомагистрали, на въезде и выезде автомагистрали, в месте, объявленном пешеходной зоной, в жилой зоне, в зоне действия дорожного знака 1.24, на экзаменационном маршруте и на той дороге, которая включена в список, утверждённый соответствующим органом муниципалитета. Орган муниципалитета вправе утвердить список существующих на территории указанного муниципалитета дорог, на которых осуществление учебной езды не допускается.

3. Учебное транспортное средство, с помощью которого осуществляется обучение практическому управлению транспортным средством (учебная езда) на дороге, должно быть оснащено дополнительными педалями сцепления и тормоза, предназначенными для инструктора-учителя, а также зеркалом заднего вида. На указанном учебном транспортном средстве в порядке, установленном подпунктом „з“ первого пункта статьи 19 настоящего Закона, должен быть закреплён соответствующий опознавательный знак. Если учебная езда осуществляется двух- или трёхколёсным механическим транспортным средством, указанное механическое транспортное средство и лицо, которое им управляет, должны быть оснащены необходимыми средствами безопасности. Для допуска лица, не достигшего 18 лет, к управлению учебным транспортным средством с целью осуществления учебной езды обязательно согласие одного из его родителей или попечителя.

4. Учебная езда на дороге допускается только на учебном транспортном средстве вместе с инструктором-учителем в том случае, если лицо обладает начальными навыками практического управления транспортным средством. Инструктор-учитель имеет право осуществлять учебную езду на дороге только после того, как убедится, что лицо (учащийся) достаточно освоило начальные навыки практического управления транспортным средством.

5. Лицо, которое обучается практическому управлению транспортным средством, не должно быть младше установленного пунктом 4 статьи 55 настоящего Закона минимального возрастного порога для предоставления права управления тем же транспортным средством более чем на 1 год.

6. Установленные пунктом 3 настоящей статьи требования не распространяются на специализированную самоходную машину и сельскохозяйственную машину.

7. Осуществление учебной езды на специализированной самоходной машине и сельскохозяйственной машине допускается только на закрытой площадке и автодроме.

Закон Грузии от 15 июля 2020 года №6876 – веб-сайт, 28.07.2020 г.

Закон Грузии от 16 ноября 2021 года №1011 – веб-сайт, 22.11.2021 г.

Статья 62. Переходные положения🔗

1. Водительские удостоверения, выданные в Грузии с 1 апреля 2006 года до вступления в силу настоящего Закона, сохраняют юридическую силу для предоставленного лицу (независимо от даты предоставления) права управления транспортными средствами категорий (подкатегорий) «A», «B», «BE», «T», «S», «A1» и «B1» до 1 сентября 2028 года (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи).

2. Водительские удостоверения, выданные в Грузии с 1 апреля 2006 года до вступления в силу настоящего Закона, сохраняют юридическую силу для предоставленного лицу (независимо от даты предоставления) права управления транспортными средствами категорий (подкатегорий) «C», «CE», «D», «DE», «C1», «C1E», «D1» и «D1E» до 1 марта 2019 года (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи).

3. Водительские удостоверения, выданные в Грузии до 1 апреля 2006 года, сохраняют юридическую силу до 1 апреля 2018 года (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи).

4. Водительские удостоверения, выданные на ограниченный срок по обстоятельству, предусмотренному законодательством Грузии до вступления в силу настоящего Закона, сохраняют юридическую силу на срок действия, определённый для этих удостоверений.

5. (Изъят — 23.12.2017, №1913).

6. (Изъят — 23.12.2017, №1913).

7. Действующему водительскому удостоверению, выданному в Грузии, 1 июля 2017 года присваиваются предусмотренные настоящим Законом 100 баллов, которые действуют до 1 января 2018 года.

8. В случае восстановления после 1 июля 2017 года приостановленного или отобранного до 1 июля 2017 года права управления водительскому удостоверению присваиваются предусмотренные настоящим Законом 100 баллов.

9. Водительскому удостоверению, выданному иностранным государством и имеющему юридическую силу в Грузии, 1 июля 2017 года присваиваются предусмотренные настоящим Законом 100 баллов, которые действуют до 1 января 2018 года, за исключением случая, когда юридическая сила водительского удостоверения, выданного в иностранном государстве, была приостановлена по другому основанию, предусмотренному законодательством Грузии. Указанному водительскому удостоверению с 1 января 2018 года предусмотренные настоящим Законом 100 баллов присваиваются в общем порядке, установленном тем же Законом.

Закон Грузии от 20 февраля 2014 года №2038- — веб-сайт, 26.02.2014 г.

Закон Грузии от 19 февраля 2015 года №3093 — веб-сайт, 24.02.2015 г.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Закон Грузии от 23 декабря 2017 года №1913 — веб-сайт, 28.12.2017 г.

Закон Грузии от 28 июня 2018 года №2713 — веб-сайт, 29.06.2018 г.,

Статья 63. Мероприятия, подлежащие осуществлению в связи с введением в действие настоящего Закона1. Поручить Правительству Грузии до 1 июля 2014 года обеспечить:🔗

а) принятие следующих нормативных актов:

а.а) «Об утверждении правил и условий согласования с уполномоченным органом (ведомством) допуска к движению по дороге негабаритного (крупногабаритного) или сверхнормативного (тяжеловесного) транспортного средства»;

а.б) «Об утверждении требований, предъявляемых к центрам тестирования автотранспортных средств на пригодность к дороге»;

а.в) «Об утверждении технических требований, предъявляемых к автотранспортным средствам (на соответствие которым проводится тестирование на пригодность к дороге), и методов тестирования»;

а.г) «О периодичности обязательного тестирования различных категорий автотранспортных средств на пригодность к дороге»;

а.д) «О форме и порядке изготовления знаков тестирования автотранспортного средства на пригодность к дороге»;

а.е) «О правилах переоборудования транспортного средства»;

а.ж) «О самодельных механических транспортных средствах»;

а.з) «Об утверждении образца регистрационного номера транспортных средств (государственных номерных знаков), внутреннего транзита, транзитного номера и номера „TEST“»;

а.и) «Об утверждении правил организации труда и отдыха водителей автотранспортных средств, осуществляющих международные перевозки, и применения контрольных устройств (тахографов) параметров движения автотранспортных средств»;

а.к) «Об утверждении требований, предъявляемых к мастерским и механикам, осуществляющим работы по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту контрольных устройств (тахографов)»;

а.л) «О деятельности учреждений по подготовке водителей и инструкторов-учителей»;

б) соответствие подзаконных актов настоящему Закону.

11. Поручить Правительству Грузии до 1 ноября 2017 года обеспечить принятие нормативного акта «Об утверждении формы свидетельства о регистрации транспортных средств».

2. Просить министерства труда, здравоохранения и социальной защиты Грузии и внутренних дел Грузии до 1 июля 2014 года обеспечить издание совместного приказа «Об определении требований к состоянию здоровья, необходимому для управления транспортными средствами, кодированных ограничений, связанных с управлением, и условий их установления, а также порядка указания данных, содержащих дополнительную информацию».

3. Поручить Министерству внутренних дел Грузии:

а) до 1 июля 2014 года обеспечить издание следующих нормативных актов:

а.а) «Об установлении формы предоставления тестирующим (экзаменационным) центром Департаменту патрульной полиции Министерства внутренних дел Грузии списка протестированных автотранспортных средств»;

а.б) «Об утверждении формы водительского удостоверения на право управления трамваем»;

а.в) «О регистрации транспортных средств и отмене регистрации»;

а.г) «Об утверждении экзаменационных тестов (билетов) теоретического экзамена для получения права на управление транспортными средствами»;

б) соответствие подзаконных актов настоящему Закону;

в) до 1 июля 2017 года утвердить правила администрирования системы баллов, присвоенных для водительского удостоверения.

4. Поручить органам местного самоуправления до 1 июля 2014 года обеспечить утверждение на территориях их деятельности списка тех дорог, на которых разрешено обучение практическому управлению транспортным средством (учебная езда).

5. До осуществления предусмотренных настоящей статьёй мероприятий нормативные акты, изданные до вступления в силу настоящего Закона, сохраняют юридическую силу, независимо от того, соответствуют ли они положениям настоящего Закона.

Закон Грузии от 21 апреля 2017 года №711 — веб-сайт, 10.05.2017 г.

Закон Грузии от 30 июня 2017 года №1197 — веб-сайт, 14.07.2017 г.

Статья 63¹. Нормативные акты, подлежащие принятию Правительством ГрузииПравительство Грузии до 1 января 2018 года обеспечит:🔗

а) принятие нормативных актов, указанных в пунктах 4 и 5 статьи 11 настоящего Закона;

б) соответствие подзаконных нормативных актов настоящему Закону.

Закон Грузии от 23 декабря 2017 года №1913 — веб-сайт, 28.12.2017 г.

Статья 64. Заключительные положения1. Настоящий Закон, за исключением статей 1–52 и 54–62 настоящего Закона, ввести в действие на 15-й день со дня опубликования.🔗

2. Статьи 1–52 и 54–62 настоящего Закона ввести в действие с 1 марта 2014 года.

3. С момента вступления в силу настоящего Закона изъять статью 9 Закона Грузии «О безопасности дорожного движения» (Законодательный вестник Грузии, №22(29), 1999 год, ст. 104).

4. С 1 марта 2014 года признать утратившим силу Закон Грузии «О безопасности дорожного движения» (Законодательный вестник Грузии, №22(29), 1999 год, ст. 104).

Президент ГрузииГиорги Маргвелашвили

Кутаиси,

2⁴ декабря 2013 г.

№1830-рс