მუხლი 173. თუ შესანახად ჩაბარებული ბარგი არ იქნა მოთხოვნილი გემის ნავსადგურში შესვლიდან ექვსი თვის განმავლობაში, იგი შეიძლება გაიყიდოს საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად დადგენილი წესით

მსგავსი ნორმები სხვა აქტებში

• მუხლი 34. რეგისტრირებული ბარგი ერთიანი ხელშეკრულების ფარგლებში — რკინიგზის მგზავრთა უფლებების დაცვის წესის დამტკიცების შესახებ
• მუხლი 114. 1. ბარგი დაკარგულად მიიჩნევა და მგზავრს უფლება აქვს მოითხოვოს მისი ღირებულების ანაზღაურება, თუ ბარგი არ მივა დანიშნულების სადგურში ადგილზე მიტანის ვადის დამთავრებიდან 10 დღის გასვლის შემდეგ, თუ იგი არ — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 94. თუ მგზავრი თანახმაა, ბარგი შეიძლება გაიგზავნოს სხვა მარშრუტით ან სხვა მატარებლით, რომელიც ბილეთში აღნიშნული არ არის, კერძოდ იმ მატარებელზე უფრო ადრე, რომლითაც უნდა იმგზავროს მგზავრმა. ამის შესახებ საბ — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 123. 1. დანიშნულების სადგურში მოსული ბარგი უფასოდ ინახება 1 დღის განმავლობაში მოსვლის დღის ჩაუთვლელად — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 104. რკინიგზა მოვალეა მგზავრის მიერ სამგზავრო დოკუმენტის წარდგენით მიიღოს გადასაზიდად ბარგი და გაგზავნოს იგი შესაბამისი დანიშნულების პირველი მატარებლით, რომელშიც არის საბარგო ვაგონი ან – საფოსტო-საბარგო მა — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 105. ბარგის დაყოვნების შემთხვევაში საგამოძიებო ან საბაჟო ორგანოების განკარგულებით სადგურში, სადაც ბარგი დაყოვნდა, ადგენენ აქტს სადგურის უფროსის და შესაბამისი საბაჟო ან საგამოძიებო მუშაკების ხელმოწერით და დ — “რკინიგზით მგზავრთა გადაყვანის, ბარგის, ტვირთბარგისა და ფოსტის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”

მეზობელი მუხლები

• მუხლი 167. 1. ამ თავში მოცემული მომდევნო წესები გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც მხარეთა შეთანხმებით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული
• მუხლი 168. 1. ნაოსნობისას მგზავრის უსაფრთხოდ გადასაყვანად გადამყვანი ვალდებულია მგზავრის საზღვაო გადაყვანის დაწყებამდე უზრუნველყოს, რომ გემი იმყოფებოდეს ამ კოდექსის მე-14 მუხლის მე-4 ნაწილით გათვალისწინებულ მდგო
• მუხლი 169. 1. მგზავრს უფლება აქვს:
• მუხლი 170. 1. მგზავრს უფლება აქვს გემის გასვლამდე ნებისმიერ დროს, ხოლო მგზავრობის დაწყების შემდეგ ნებისმიერ ნავსადგურში, რომელშიც გემი შევა მგზავრთა ჩასხდომა-გადმოსხდომისათვის, შეწყვიტოს საზღვაო გადაყვანის ხელშე
• მუხლი 171. 1. მგზავრების გადამყვანს უფლება აქვს შეწყვიტოს მგზავრის საზღვაო გადაყვანის ხელშეკრულება ამ კოდექსის 142-ე მუხლის პირველ ნაწილში აღნიშნულ გარემოებათა გამო
• მუხლი 172. 1. მგზავრის საზღვაო გადაყვანის ხელშეკრულების მიხედვით გადამყვანი ვალდებულია აუცილებლად დააზღვიოს მგზავრი და მისი ბარგი უბედური შემთხვევისაგან საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად
• მუხლი 174. 1. გადამყვანი პასუხს აგებს მიღებული ბარგის დანაკლისის, დაზიანების ან დაგვიანებით მიტანისათვის, თუ ყოველივე ეს გამოწვეულია გადამყვანის, მისი თანამშრომლებისა და აგენტების მიზეზით
• მუხლი 175. გადამყვანის პასუხისმგებლობა შემოიფარგლება:
• მუხლი 175¹. 1. მგზავრის საზღვაო გადაყვანისას ინციდენტის შედეგად მგზავრის გარდაცვალების ან ჯანმრთელობის დაზიანების შემთხვევაში გადამყვანი, რომელიც ფაქტობრივად ახორციელებს მგზავრის გადაყვანას ან მგზავრის გადაყვანას
• მუხლი 176. 1. საზღვაო კრუიზის ხელშეკრულებით კრუიზის ორგანიზატორი კისრულობს ვალდებულებას განახორციელოს ზღვაზე კოლექტიური მოგზაურობა გარკვეული პროგრამით (კრუიზი) და კრუიზის მონაწილენი უზრუნველყოს შესაბამისი მომსახ
• მუხლი 177. 1. საზღვაო კრუიზის ხელშეკრულების დადების დამადასტურებელი დოკუმენტია კრუიზის ორგანიზატორის მიერ გაცემული საგზური ან მისი ტოლფასი სხვა საბუთი

დოკუმენტის სრული ტექსტი (382 მუხლი) →