„საქართველოს ტერიტორიულ ზღვაში ნაოსნობის რეჟიმისა და ნაოსნობის წესების დადგენის შესახებ დებულების დამტკიცების თაობაზე“ საქართველოს მთავრობის 2019 წლის 13 თებერვლის №78 დადგენილებაში ცვლილების შეტანის შესახებ
🕸️ გრაფი — კავშირების ვიზუალიზაცია
📥 უკუმითითებები — 1 დოკუმენტი
საქართველოს მთავრობის დადგენილება (1)
🧬 სემანტიკურად მსგავსი დოკუმენტები — 10
ეს დოკუმენტები ნაპოვნია ვექტორული ემბედინგების (AI) საშუალებით — მათი შინაარსი ყველაზე ახლოსაა ამ აქტის ტექსტთან.
დოკუმენტის ტექსტი
|
საქართველოს მთავრობის დადგენილება №432 |
|
2022 წლის 22 აგვისტო ქ. თბილისი |
„ნორმატიული აქტების შესახებ“ საქართველოს ორგანული კანონის მე-20 მუხლის მე-4 პუნქტის შესაბამისად, „საქართველოს ტერიტორიულ ზღვაში ნაოსნობის რეჟიმისა და ნაოსნობის წესების დადგენის შესახებ დებულების დამტკიცების თაობაზე“ საქართველოს მთავრობის 2019 წლის 13 თებერვლის №78 დადგენილებაში (www.matsne.gov.ge, 15/02/2019, 300160070.10.003.021093) შეტანილ იქნეს ცვლილება და დადგენილებით დამტკიცებული „საქართველოს ტერიტორიულ ზღვაში ნაოსნობის რეჟიმისა და ნაოსნობის წესების დადგენის შესახებ დებულების“:
1. მე-2 მუხლის პირველ პუნქტს დაემატოს შემდეგი შინაარსის „მ“ ქვეპუნქტი: „მ) ღია ზღვა − ამ დებულების მიზნებისთვის, საქართველოს ტერიტორიულ წყლებს გარეთ ზღვის აკვატორია.“. 2. მე-6 მუხლის მე-5 პუნქტი ამოღებულ იქნეს. 3. მე-8 მუხლის: ა) მე-3 და მე-4 პუნქტები ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით: „3. გემი, რომელიც მიემართება ღია ზღვიდან ფოთის ნავსადგურის შესასვლელი ფარვატერისაკენ და გემი, რომელიც ტოვებს ნავსადგურის შესასვლელ ფარვატერს და მიემართება ღია ზღვისკენ, ვალდებულია იმოძრაოს მოძრაობის გამყოფი სისტემის შესაბამის მოძრაობის ზოლში. 4. გემს შეუძლია გემების მოძრაობის მონიტორინგისა და საინფორმაციო სისტემის ცენტრთან შეთანმხმებით, გადაკვეთოს მოძრაობის გამყოფი სისტემა გამონაკლის შემთხვევებში, როდესაც მოძრაობის გამყოფ სისტემაში არ მოძრაობს სხვა გემი და აღნიშნული კვეთა ხელს არ შეუშლის ნაოსნობის უსაფრთხოებას. გამონაკლის შემთხვევად შეიძლება ჩაითვალოს შემდეგი: ა) ლოცმანის აყვანისათვის ან ჩამოსმისათვის საჭირო მანევრირების დროს; ბ) გემების მოძრაობის მონიტორინგისა და საინფორმაციო სისტემის ცენტრის მითითების ან ცუდი ამინდის პირობების ზემოქმედების (ძლიერი ქარის ან ტალღის დრეიფის) ან შეჯახების თავიდან აცილებისათვის საჭირო მანევრირების დროს.“; ბ) მე-5 პუნქტი ამოღებულ იქნეს. 4. მე-9 მუხლის მე-2 და მე-3 პუნქტები ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით: „2. კოლხეთის ეროვნული პარკის, დაცული ტერიტორიების, საქართველოს ტერიტორიული ზღვის ჩრდილოეთ რაიონის კოორდინატები:
3. კოლხეთის ეროვნული პარკის, დაცული ტერიტორიების, საქართველოს ტერიტორიული ზღვის სამხრეთ რაიონის კოორდინატები:
5. მე-12 მუხლი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით: „მუხლი 12. ამოღებული გრუნტის საყრელი რაიონები აკრძალულია ამოღებული გრუნტის ზღვაში ჩაშვება (ჩაყრა), გარდა ქვემოთ მოცემული რაიონებისა:
6. მე-13 მუხლის მე-2 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით: „გ) კოლხეთის ეროვნული პარკის, დაცული ტერიტორიების, საქართველოს ტერიტორიული ზღვის ჩრდილოეთ და სამხრეთ რაიონების კოორდინატები:
7. მე-16 მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტი ჩამოყალიბდეს შემდეგი რედაქციით: „ა) გაჩერება, დრეიფი, ღუზაზე დგომა (თუ ეს დაკავშირებული არ არის ჩვეულებრივ ნაოსნობასთან);“. 8. მე-16 მუხლს დაემატოს შემდეგი შინაარსის მე-3 და მე-4 პუნქტები: „3. ზღვის ნაკრძალი და დროებით აკრძალული საზღვაო რაიონების საზღვრის გადაკვეთა არ ჩაითვლება ნაოსნობის წესების დარღვევად, თუ იგი გამოწვეულია შემდეგი ფაქტორებით: ა) რთული სანავიგაციო პირობების (ქარის, დინების, ტალღის, შეზღუდული ხილვადობის) ზემოქმედება; ბ) ძებნის/გადარჩენის ან ნავთობის დაღვრის თავიდან აცილების ოპერაციაში მონაწილეობის მიღება; გ) სხვა ფორსმაჟორული სიტუაციით, რომლის დროსაც ნაკრძალის/დროებით აკრძალული რაიონის ფარგლების კვეთა წარმოადგენს გადაუდებელ აუცილებლობას. 4. ამ მუხლის მე-3 პუნქტით გათვალისწინებული შემთხვევები შეთანხმებული უნდა იყოს სსიპ − საზღვაო ტრანსპორტის სააგენტოსა და საქართველოს სასაზღვრო პოლიციის სანაპირო დაცვის დეპარტამენტის შესაბამის სტრუქტურულ ერთეულებთან.“. 9. მე-17 მუხლს დაემატოს შემდეგი შინაარსის მე-4 და მე-5 პუნქტები: „4. ზღვის ნაკრძალი და დროებით აკრძალული საზღვაო რაიონების საზღვრის გადაკვეთა არ ჩაითვლება ნაოსნობის წესების დარღვევად, თუ იგი გამოწვეულია შემდეგი ფაქტორებით: ა) რთული სანავიგაციო პირობების (ქარის, დინების, ტალღის, შეზღუდული ხილვადობის) ზემოქმედება; ბ) ლოცმანის აყვანის, ბუქსირების დამაგრების, ღუზაზე დგომის ან სხვა მნიშვნელოვანი ოპერაციისთვის აუცილებელი მანევრირება; გ) ძებნის/გადარჩენის ან ნავთობის დაღვრის თავიდან აცილების ოპერაციაში მონაწილეობის მიღება; დ) სხვა ფორსმაჟორული სიტუაციით, რომლის დროსაც ნაკრძალის/დროებით აკრძალული რაიონის ფარგლების კვეთა წარმოადგენს გადაუდებელ აუცილებლობას. 5. ამ მუხლის მე-4 პუნქტით გათვალისწინებული შემთხვევები შეთანხმებული უნდა იყოს სსიპ − საზღვაო ტრანსპორტის სააგენტოსა და საქართველოს სასაზღვრო პოლიციის სანაპირო დაცვის დეპარტამენტის შესაბამის სტრუქტურულ ერთეულებთან.“. |
|