1. საავიაციო სარემონტო ქარხნიდან (ორგანიზაციიდან) საჰაერო ხომალდის მისაღებად განისაზღვრება საფრენოსნო და საავიაციო საინჟინრო ტექნიკური შემადგენლობა, რომლებიც დაშვებულნი არიან აღნიშნული ტიპის საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციაზე.
2. საჰაერო ხომალდი, რემონტიდან მიიღება იმ კომპლექტაციით, რომლითაც შევიდა რემონტში, მიღება-ჩაბარების აქტის (დანართი №1) შესაბამისად, თუ სხვა დამატებითი პირობები შესაბამისი ხელშეკრულებით არ არის განსაზღვრული.
3. საავიაციო ტექნიკა (ნაკეთობა), რომელიც ეგზავნება ექსპლუატანტს საჰაერო ხომალდიდან განცალკევებით, უნდა იყოს დაკომპლექტებული, დაკონსერვებული, საშტატო ტარაში შეფუთული და ჰქონდეს შევსებული დადგენილი დოკუმენტაცია (ფორმულარი, პასპორტი, ეტიკეტი).
4. მიღების დროს, საავიაციო საინჟინრო ტექნიკური შემადგენლობის მიერ, საჰაერო ხომალდის მდგომარეობის შემოწმება ხდება არანაკლებ არსებული ტექნიკური საექსპლუატაციო დოკუმენტაციის შესაბამისად, განსაზღვრული საკონტროლო დათვალიერების მოცულობით.
5. საჰაერო ხომალდის საბოლოო მიღების შესახებ გადაწყვეტილება მიიღება, სამინისტროს მიერ განსაზღვრული საფრენოსნო ეკიპაჟის მიერ, რემონტის შემდეგ ჩატარებული ფრენის გამოცდის ბარათის და ობიექტური კონტროლის მასალების ანალიზით.
6. საავიაციო სარემონტო ქარხნიდან (ორგანიზაციიდან), საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) მიღების დროს გამოვლენილი გაუმართაობების და დაკომპლექტების ნაკლოვანების აღმოფხვრა უნდა მოხდეს ადგილზევე, საავიაციო სარემონტო ქარხნის (ორგანიზაციის) მიერ.
7. საჰაერო ხომალდის რემონტიდან მიღების შესახებ ხელშეკრულებით განსაზღვრულ მხარეებს შორის ფორმდება მიღება-ჩაბარების აქტი (დანართი №2).
8. საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) (გარდა საჰაერო ხომალდისა) რემონტიდან მიღების შესახებ, ხელშეკრულებით განსაზღვრულ მხარეებს შორის, ფორმდება მიღება-ჩაბარების აქტი (დანართი №3).
რეკლამაციის წარდგენის და დაკმაყოფილების წე