ფრენის მართვის ძირითად მექანიზმში არ უნდა იქნეს გამოყენებული 2 მილიმეტრზე ნაკლები დიამეტრის მქონე ბაგირი. თითოეულ ჭოჭონაქს უნდა გააჩნდეს დაცვის მექანიზმი, რათა თავიდან იქნეს აცილებული ბაგირების ჭოჭონაქის ღარიდან ამოვარდნა. უსაფრთხოების ანალიზის შედეგად უნდა განისაზღვროს ფრენის მართვის მექანიზმის ერთ-ერთი ელემენტის რღვევის შედეგები, დადგინდეს უსაფრთხოების ზომები ფრენის მართვის მექანიზმის დაბლოკვის თავიდან აცილების მიზნით (მაგ.: უცხო სხეულის მოხვედრა პილოტის კაბინაში) და მე-4 კლასის ზსხ-ის შემთხვევაში დადგინდეს უსაფრთხოების ზომები, რომელიც უზრუნველყოფს, რომ ფრენის მართვის მექანიზმი მედეგია ცვალებადი დატვირთვების და ვიბრაციების მიმარ