1. ინფორმაცია შემხვედრი მოძრაობის შესახებ, შეძლებისდაგვარად, უნდა გადაიცეს შემდეგი სახით:
ა) შემხვედრი მოძრაობის ფარდობითი პელენგი პირობითი 12-საათიანი ციფერბლატის მიხედვით;
ბ) მანძილი შემხვედრ მოძრაობამდე;
გ) შემხვედრი მოძრაობის მიმართულება;
დ) ფრენის სიმაღლე და სხ-ის ტიპი ან, თუ ცნობილია, შემხვედრი მოძრაობის ფარდობითი სიჩქარე, მაგ., მცირე სიჩქარით თუ დიდი სიჩქარით.
2. ფარდობითი გადაადგილება უნდა აიღწეროს შემდეგი შესაბამისი ტერმინებით: „CLOSING“, „CONVERGING“, „PARALLEL“, „SAME DIRECTION“, „OPPOSITE DIRECTION“, „DIVERGING“, „OVERTAKING“, „CROSSING LEFT TO RIGHT“, „CROSSING RIGHT TO LEFT“, „FAST MOVING“, „SLOW MOVING“.
GEO-621,UNKNOWN TRAFFIC 12 O'CLJCK 3 MILES OPPOSITE DIRECTI0N FAST MOVING
GEO-621, LOOKING
GEO-621, TRაFFIს IN SIGHT NOW
PASSED CLEAR
3. მდგომარეობისდა მიხედვით, დამიზნება შეიძლება შეთავაზებულ იქნეს მეთვალყურის მიერ ან მოთხოვნილი პილოტის მიერ. მეთვალყურემ პილოტს უნდა აცნობოს კონფლიქტური ვითარების აღმოფხვრის შესახებ.
GEO-621, UNKNOWN TRAFFIC 10 O'CLOCK 11 MILES CROSSING LEFT TO RIGHT FAST MOVING
GEO-621,NEGATIVE CONTACT,REQUEST VECTORS
GEO-621, TURN LEFT HTADING 090
LEFT 090,GEO-621
GEO-621,CLEAR OF TRAFFIC DISTANCE 5 MILES FROM BT RეSUME OWN NAVIGATION DIRECT TBS
DIRECT TBS,GEO-621
4. თუ მეთვალყურე თვლის, რომ დაუყოვნებლივი მოქმედებების შეუსრულებლობის შემთხვევაში, შენარჩუნდება შეჯახების დიდი საფრთხე, მაშინ იგი პილოტს მიუთითებს გადახვევის მანევრების შესრულების აუცილებლობას.
GEO-621, TURN RIGHT IMMEDIATELY HEADING 110 TO AVOID TRAFFIC 12 O'CLOCK 4 MILES
RIGHT, HEADING 110,GEO-62