ამ წესში გამოყენებულ შემოკლებებს აქვს შემდეგი მნიშვნელობა:
ა) სხ – საჰაერო ხომალდი;
ბ) ვფწ – ვიზუალური ფრენის წესები;
გ) იკაო – სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია;
დ) CАТ – კატეგორია:
დ.ა) CАТ I – კატეგორია I;
დ.ბ) CАТ II – კატეგორია II;
დ.გ) CАТ III – კატეგორია III.
ე) ჰპა – ჰექტოპასკალი
ვ) სმმ – საჰაერო მოძრაობის მომსახურება;
ზ) სტმ – საფრენოსნო-ტექნიკური მახასიათებლები;
თ) სფწ – სახელსაწყო ფრენის წესები;
ი) ადზ – ასაფრენ-დასაფრენი ზოლი;
კ) ტმ – ტექნიკური მომსახურება;
ლ) ფტ – ფუტი;
მ) ACAS – შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა;
ნ) ADRS – საბორტო მონაცემების თვითჩამწერი სისტემა;
ო) AIR – ვიზუალური მდგომარეობის საბორტო თვითჩამწერი;
პ) AIRS – ვიზუალური მდგომარეობის საბორტო თვითჩამწერი სისტემა;
ჟ) CARS – ეკიპაჟის კაბინაში ხმის ჩამწერი სისტემა;
რ) CVR – კაბინის ხმის ჩამწერი;
ს) DA – გადაწყვეტილების მიღების აბსოლუტური სიმაღლე;
ტ) DA/H – გადაწყვეტილების მიღების აბსოლუტური/ფარდობითი სიმაღლე;
უ) DH – გადაწყვეტილების მიღების ფარდობითი სიმაღლე;
ფ) DLR –მონაცემთა გადამცემი ხაზის ჩამწერი;
ქ) DLRS –მონაცემთა გადამცემი ხაზის ჩამწერი სისტემა;
ღ) ELT – საავარიო მიმყვანი გადამცემი;
ყ) EVS – ვიზუალიზაციის გაფართოებული შესაძლებლობების მქონე ტექნიკური ხედვის სისტემა;
შ) FDR – საფრენოსნო მონაცემების თვითჩამწერი;
ჩ) FL – ფრენის ეშელონი;
ც) MDA/H – დაშვების მინიმალური აბსოლიტური/ფარდობითი სიმაღლე;
ძ) OCA/H – დაბრკოლებების გადაფრენის სრული/ფარდობითი სიმაღლე;
წ) PNR – უკან დაბრუნების წერტილ