ა) ყუთსა და სატრანსპორტო პაკეტზე – განივ, ზედა და ტორსულ ზედაპირზე;
ბ) კასრზე – ერთ-ერთ ძროსა და რკალზე (ცილინდრულ ნაწილზე);
გ) შეკვრასა და ფუთაზე – ტორსულ და განივ ზედაპირზე;
დ) სხვა სახის ტარაზე – ყველაზე მოხერხებულ ადგილზე, რომელიც ვაგონში განლაგებისას კარგად ჩანს.
2. ქაღალდისგან ან მუყაოსგან დამზადებული საფრთხის ნიშანდება ტარაზე მაგრდება წებოთი, ქსოვილისგან დამზადებული – მიეკერება, ხოლო ფანერისგან, ლითონისგან და პლატმასისგან დამზადებული მაგრდება ჭანჭიკით, სჭვალით, ლურსმნით ან მავთულით, თუ დამაგრების სხვა საშუალების გამოყენება შეუძლებელია.
3. საფრთხის ნიშანი უშუალოდ ტარასა და შეფუთვაზე დაიტანება საღებავით ტრაფარეტის მიხედვით. თუ ნიშანი და ტარა ერთფეროვანია, საფრთხის ნიშანი დაიტანება კონტრასტულ ფონზე.
4. საფრთხის ნიშანი იყოფა ძირითად ნიშნად, რომელიც განსაზღვრავს საფრთხის ძირითად სახეს და შეესაბამება ტვირთის კლასს (ქვეკლასს) და დამატებით ნიშნად, რომელიც განსაზღვრავს საფრთხის დამატებით სახეს. თუ ტვირთი რამდენიმე საფრთხის სახეს შეიცავს, ტვირთგამგზავნმა შეფუთვაზე უნდა მიუთითოს თითოეული მათგანის შესატყვისი საფრთხის ნიშანი. ამ შემთხვევაში, ქვეკლასის ნომერი დაიტანება მხოლოდ საფრთხის ძირითად ნიშანზე
რკინიგზით საფრთხისშემცველი ტვირთის გადაზიდვის წესის დამტკიცების შესახებ · რედაქცია 08.09.2003
მუხლი 22. 1. საფრთხის ნიშანი დაიტანება:
თავი 6 — დახურულ ვაგონსა და კონტეინერში საფრთხეშემცველი ტვირთის გადაზიდვის ზოგადი პირობები. ტარა, შეფუთვა და ნიშანდება
მეზობელი მუხლები
- მუხლი 16. 1. ტვირთგამგზავნმა საფრთხეშემცველი ტვირთი გადასაზიდად უნდა წარმოადგინოს სტანდარტულ ტარასა და შეფუთვაში
- მუხლი 17. 1. ადვილაალებადი, შხამიანი, მწვავე, კოროზიული აირის ან ორთქლის გამომყოფი საფრთხეშემცველი ტვირთი, ტვირთი, რომელიც გაშრობისას ფეთქებადი ხდება ან სახიფათოდ ურთიერთობს ჰაერსა და ტენთან, აგრეთვე მჟანგავთვი
- მუხლი 18. 1. ლითონის ან პოლიმერულ ქილაში, ბიდონსა და კანისტრაში მოთავსებული საფრთხეშემცველი ტვირთი დამატებით იფუთება ხის ყუთსა და ლარტყულში
- მუხლი 19. 1. ერთ სატვირთო ადგილში დაიშვება ამ წესების მე-4 და მე-5 დანართში განსაზღვრული ტვირთის ერთობლივი შეფუთვა. ამ შემთხვევაში თითოეული ნივთიერება იფუთება მის მიმართ დადგენილი სტანდარტისა და ტექნიკური პირობ
- მუხლი 20. 1. კონტეინერში გადასაზიდად ნებადართული საფრთხეშემცველი ტვირთი იფუთება ისევე, როგორც დახურულ ვაგონში გადასაზიდი
- მუხლი 21. 1. სატვირთო ადგილზე კეთდება სატრანსპორტო ნიშანდება „რკინიგზით ტვირთის გადაზიდვის წესებისა” და შესაბამისი სტანდარტის მიხედვით
- მუხლი 23. 1. თუ სხვადასხვა კლასის საფრთხეშემცველი ტვირთი ერთობლივად არის შეფუთული, სატვირთო ადგილზე დაიტანება თითოეული ტვირთის შესატყვისი საფრთხის ნიშანი
- მუხლი 24. 1. საფრთხეშემცველი ტვირთის გადასაზიდად გამოიყენება რკინიგზის პარკის დახურული სატვირთო და ტვირთგამგზავნის (ტვირთმიმღების) საკუთარი საპეციალიზებული ვაგონი, ან რკინიგზის პარკიდან საგანგებოდ გამოყოფილი ვა
- მუხლი 25. 1. საფრთხეშემცველი ტვირთის გადასაზიდად განკუთვნილი ვაგონი და კონტეინერი, ტექნიკური წესით გათვალისწინებული ნიშნისა და წარწერის გარდა, აღჭურვილი უნდა იყოს საფრთხის ნიშნით, რომელიც შეესაბამება ტვირთის სა
- მუხლი 26. 1. საფრთხეშემცველი ტვირთის ჩასატვირთად მისაწოდებელი ვაგონი და კონტეინერი უნდა იყოს გამართული და გაწმენდილი წინათ გადაზიდული ტვირთისა და ნაგვისგან
- მუხლი 27. 1. საფრთხეშემცველი ტვირთის ჩასატვირთად იკრძალება იმ ვაგონის (კონტეინერის) მიწოდება, რომელსაც არ გაუვლია ტექნიკური დათავალიერება და ამ ტვირთის გადასაზიდად ვარგისად არ არის მიჩნეული. ვაგონის (კინტეინერი
როგორ დავიმოწმოთ
საქართველოს მინისტრის ბრძანება „რკინიგზით საფრთხისშემცველი ტვირთის გადაზიდვის წესის დამტკიცების შესახებ“, მუხლი 22, №52, 08.09.2003, სარეგისტრაციო კოდი 310.140.000.11.115.006.065 (კონსოლიდირებული რედაქცია 08.09.2003). ხელმისაწვდომია: https://legali.ge/law/56398/muxli-22/