1. სარკინიგზო საწარმო და ინფრასტრუქტურის მენეჯერი:
ა) პასუხისმგებელნი არიან ამ თავით გათვალისწინებული მონიტორინგის პროცესის განხორციელებაზე;
ბ) უზრუნველყოფენ მონიტორინგის განხორციელებას სარკინიგზო ტრანსპორტის დარგის სუბიექტებისგან გამოწვეულ რისკებზე ან უფლებამოსილნი არიან სარკინიგზო ტრანსპორტის დარგის სუბიექტებს ხელშეკრულების საფუძველზე მოსთხოვონ თავად განახორციელონ მონიტორინგი. ასეთ შემთხვევაში, მონიტორინგი ხორციელდება ამ თავით გათვალისწინებული წესის შესაბამისად.
2. მონიტორინგის პროცესი მრავალჯერადი და ეტაპობრივია და მისი შემუშავება ეფუძნება მართვის სისტემით გათვალისწინებულ ყველა პროცესსა და პროცედურას, მათ შორის, ტექნიკური, საექსპლუატაციო და ორგანიზაციული რისკების კონტროლის ზომებს.
3. მონიტორინგის პროცესი მოიცავს შემდეგ ღონისძიებებს:
ა) მონიტორინგის პრიორიტეტების, სტრატეგიისა და გეგმის განსაზღვრას;
ბ) ინფორმაციის შეკრებასა და გაანალიზებას;
გ) უსაფრთხოების მართვის სისტემით განსაზღვრულ მოთხოვნებთან შეუსაბამობის შემთხვევებისათვის მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმის შემუშავებას;
დ) მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმის შესრულებას, თუ ასეთი გეგმა შემუშავებულია;
ე) მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმით გათვალისწინებული ზომების ეფექტიანობის შეფასებას, თუ ასეთი გეგმა შემუშავებულია.
4. უსაფრთხოების მართვის სისტემიდან გამომდინარე, თითოეული სარკინიგზო საწარმო და ინფრასტრუქტურის მენეჯერი პასუხისმგებელია მონიტორინგის სტრატეგიის, პრიორიტეტებისა და გეგმის განსაზღვრაზე.
5. მონიტორინგის პრიორიტეტებად უნდა განისაზღვროს მაღალი რისკების მქონე საკითხები და წინა მონიტორინგის პროცესების შედეგად გამოვლენილი რისკები.
6. მონიტორინგის შედეგად უზრუნველყოფილი უნდა იქნეს უსაფრთხოების მართვის სისტემის გამოყენებასთან დაკავშირებული შეუსაბამობების გამოვლენა, რამაც შესაძლოა გამოიწვიოს სარკინიგზო შემთხვევები, ინციდენტები, პოტენციური საფრთხეები ან სხვა სახიფათო შემთხვევები და შემდგომში შეუსაბამობის აღმოფხვრა.
7. მონიტორინგის სტრატეგია და გეგმა უნდა განსაზღვრავდეს რაოდენობრივ ან ხარისხობრივ ინდიკატორებს, ან ორივეს ერთობლიობას, რითაც შესაძლებელია:
ა) ადრეული გაფრთხილება მოსალოდნელი შედეგებიდან ნებისმიერი გადახრის შესახებ, ან უზრუნველყოფა, რომ მოსალოდნელი შედეგები მიღწეულ იქნეს გეგმის შესაბამისად;
ბ) ინფორმაციის უზრუნველყოფა არასასურველი შედეგების შესახებ;
გ) გადაწყვეტილებების მიღების პროცესის ხელშეწყობა.
8. ინფორმაციის შეკრება და გაანალიზება გულისხმობს შემდეგს:
ა) ინფორმაციის შეკრება და გაანალიზება ხორციელდება მონიტორინგის პრიორიტეტების, სტრატეგიისა და გეგმის შესაბამისად;
ბ) ამ მუხლის მე-7 პუნქტით გათვალისწინებული თითოეული ინდიკატორის შემთხვევაში ხორციელდება შემდეგი:
ბ.ა) საჭირო ინფორმაციის შეკრება;
ბ.ბ) შეფასება, სწორად ხორციელდება თუ არა პროცესები, პროცედურები, ტექნიკური, საექსპლუატაციო და ორგანიზაციული რისკების კონტროლის ზომები;
ბ.გ) შემოწმება, არის თუ არა პროცესები, პროცედურები, ტექნიკური, საექსპლუატაციო და ორგანიზაციული რისკების კონტროლის ზომები ეფექტური და აღწევენ თუ არა ისინი მოსალოდნელ შედეგებს;
ბ.დ) შეფასება, სწორად გამოიყენება თუ არა, უსაფრთხოების მართვის სისტემა მთლიანობაში და აღწევს თუ არა ის მოსალოდნელ შედეგებს;
ბ.ე) ამ პუნქტის „ბ.ბ“, „ბ.გ“ და „ბ.დ“ ქვეპუნქტებთან შეუსაბამობის გამოვლენილი შემთხვევების გაანალიზება და შეფასება და მათი გამომწვევი მიზეზების განსაზღვრა.
9. შეუსაბამობის გამოვლენილი შემთხვევებისათვის, რომლებიც მიუღებლად ითვლება, უნდა შემუშავდეს მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმა, რომელიც:
ა) განაპირობებს სწორად დანერგილი პროცესების, პროცედურების, ტექნიკური, საოპერაციო და ორგანიზაციული რისკების კონტროლის ზომების პრაქტიკაში გამოყენებას; ან
ბ) აუმჯობესებს არსებულ პროცესებს, პროცედურებს, ტექნიკური, საექსპლუატაციო და ორგანიზაციული რისკების კონტროლის ზომებს; ან
გ) განსაზღვრავს და ნერგავს რისკების კონტროლის დამატებით ზომებს.
10. მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმა მოიცავს შემდეგ ინფორმაციას:
ა) მიზნები და მოსალოდნელი შედეგები;
ბ) საჭირო მაკორექტირებელი, პრევენციული ზომები ან მათი ერთობლიობა;
გ) ღონისძიებების განხორციელებაზე პასუხისმგებელი პირი;
დ) ღონისძიებების განხორციელების ვადები;
ე) მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმით გათვალისწინებული ზომების ეფექტურობის შეფასებაზე პასუხისმგებელი პირი;
ვ) მონიტორინგის პრიორიტეტებზე, სტრატეგიასა და გეგმაზე/გეგმებზე სამოქმედო გეგმის ზეგავლენის შეფასება.
11. ურთიერთდაკავშირებული რისკების მართვის მიზნით, სარკინიგზო საწარმო და ინფრასტრუქტურის მენეჯერი, სარკინიგზო ტრანსპორტის დარგის სუბიექტებთან შეთანხმებით, იღებენ გადაწყვეტილებას მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმის ან მისი ნაწილის შესრულებაზე პასუხისმგებელი პირის განსაზღვრის თაობაზე.
12. მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმის შესრულებისას, უნდა აღმოიფხვრას გამოვლენილი შეუსაბამობის შემთხვევები.
13. მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმით გათვალისწინებული ზომების ეფექტიანობის შეფასება გულისხმობს შემდეგს:
ა) მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმით განსაზღვრული ზომების სწორად განხორციელება, მართებულობა და ეფექტიანობა მოწმდება მონიტორინგის იმავე პროცესის გამოყენებით, რაც აღწერილია წინამდებარე მუხლში;
ბ) მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმის ეფექტიანობის შეფასება მოიცავს შემდეგ ღონისძიებებს:
ბ.ა) შემოწმებას, სწორად და განრიგის შესაბამისად სრულდება თუ არა მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმა;
ბ.ბ) შემოწმებას, მიღწეულია თუ არა მოსალოდნელი შედეგები;
ბ.გ) შემოწმებას, იმის თაობაზე, კვლავ შეესაბამება თუ არა მოცემულ გარემოებებს თავდაპირველი პირობები და მაკორექტირებელი სამოქმედო გეგმით განსაზღვრული რისკების კონტროლის ზომები;
ბ.დ) შემოწმებას, საჭიროა თუ არა რისკების კონტროლის ზომები.
14. მონიტორინგის შედეგად დგინდება მონიტორინგის ანგარიში, რომელიც ხელმისაწვდომია შიდა შეფასების მიზნებისათვის, ასევე სააგენტოსთვის.
15. მონიტორინგის ანგარიში მოიცავს შემდეგ ინფორმაციას:
ა) მონიტორინგის განხორციელებაზე პასუხისმგებელი ორგანიზაციისა და პერსონალის აღწერას;
ბ) მონიტორინგთან დაკავშირებული ღონისძიების შედეგებს და მიღებულ გადაწყვეტილებებს;
გ) გამოვლენილი შეუსაბამობის აღმოფხვრისთვის განსახორციელებელ აუცილებელი ზომების ჩამონათვალს, საჭირო შედეგების მისაღწევა