ამუშავებული ძრავის/ების და/ან საჰაერო ხრახნ(ებ)ის ბრუნვის განმავლობაში საწვავით გამართვა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ერთდროულად დაცულია ყველა შემდეგი პირობა:
ა) თუ მიზანშეწონილი არ არის ძრავის გამორთვა ან განმეორებით ამუშავება;
ბ) საწვავით გამართვა ხორციელდება AFM-ში განსაზღვრული ნებისმიერი სპეციალური პროცედურ(ებ)ის და შეზღუდვ(ებ)ის შესაბამისად;
გ) საწვავით გამართვა ხორციელდება JET A ან JET A-1 ტიპის საწვავით;
დ) სხ-ის ბორტზე არ იმყოფებიან მგზავრები და არ ხორციელდება მათი ჩასხდომა ან სხ-ის ბორტიდან გამოსვლა;
ე) იმ შემთხვევაში, თუ აეროდრომის ან საფრენი მოედნის ექსპლუატანტი იძლევა ასეთი მოქმედებების ნებართვას;
ვ) შესაბამისი სამაშველო და ხანძარსაწინააღმდეგო (RFF) საშუალებების ან აღჭურვილობის არსებობის პირობებში; და
ზ) საწვავით გამართვა ხორციელდება საკონტროლო ბარათის შესაბამისად, რომელიც უნდა მოიცავდეს:
ზ.ა) სტანდარტულ და საგანგებო (გაუთვალისწინებელი) მდგომარეობაში მოქმედების პროცედურებს;
ზ.ბ) საჭირო აღჭურვილობას;
ზ.გ) ნებისმიერ შეზღუდვას; და
ზ.დ) სხ-ის მეთაურის და, თუ შესაბამისია, ეკიპაჟის წევრების პასუხისმგებლობებს და მოვალეობებ