1. ძრავის ამუშავება და მოსინჯვა სრულდება სხ-ის მეთაურის ან ტმ-ის სამუშაოების ხელმძღვანელის გადაწყვეტილებით საექსპლუატაციო საბუთებით განსაზღვრულ შემთხვევებში.
2. სხ-ის ძრავების ამმუშავებელ სპეციალისტებს შორის უფლებების მოვალეობიბისა და პასუხისმგებლობის განაწილების წესს ადგენს ავიასაწარმო.
3. ძრავის ამუშავება შეიძლება სადგომზე, ბაქანზე და წინასწარ სტარტზე, მოსინჯვა კი (მათ შორის, უკუწევის მოსინჯვა) – საგანგებოდ ამისათვის მოწყობილ სადგომზე.
4. თსმ-ით (რადიოკავშირით) აღჭურვილ სხ-ზე, რითაც შესაძლებელია ამმუშავებელსა და უზრუნველმყოფელს შორის ორმხრივი კავშირი, ამუშავება სრულდება ამ კავშირის გამოყენებით. თუ ამგვარი კავშირი შეუძლებელია, გამოიყენება ამუშავების ვიზუალური კავშირი, უსაფრთხოების ზომების გათვალისწინებით. ყველა შემთხვევაში გამოიყენება საამისოდ გათვალისწინებული მითითებები (კომანდები) და სიგნალები (ნიშნები) (საქართველოს საჰაერო სივრცეში ფრენის წესების შესაბამისად).
5. სხ-ის მეთაური ამუშავების დაწყების ნებართვას იღებს ხომალდის გაშვებაზე პასუხისმგებელი სპეციალისტისაგან. ძრავის ამუშავება არ შეიძლება, თუ სხვა ძრავებიდან მოხსნილი არ არის შალითები დ სახშველები. თუ ამუშავების შემდეგ სხ სადგომიდან უნდა გავიდეს, ბორბლებიდან ხუნდებს აცლიან ამუშავების დაწყებამდე, ამასთან, ბორბლები დამუხრუჭებული უნდა იყოს.
6. ძრავის ამუშავება და მოსინჯვა აკრძალულია ბორბლების სამუხრუჭე და ძრავების სამართი სისტემების და/ან საკონტროლო ხელსაწყოების გაუმართაობისას, ამმუშავებელსა და უზრუნველმყოფელს შორის საიმედო კავშირის უქონლობისას.
7. ძრავის ამუშავებისა და მოსინჯვისას აკრძალულია:
ა) სხ-ზე სხვა სამუშაოების შესრულება, გარდა ამუშავებისა და მოსინჯვის ტექნოლოგიით გათვალისწინებულისა;
ბ) ამმუშავებლის მიერ ეკიპაჟის კაბინაში სამუშაო ადგილის დატოვება;
გ) უზრუნველმყოფლის ყოფნა სხ-ის სახიფათო ადგილებში, აგრეთვე მის მიერ სამუშაო ადგილის დატოვება;
დ) ძრავის ამუშავების, გათბობის, მოსინჯვისა და შეჩერების საექსპლუატაციო საბუთებით დადგენილი რეჟიმების დარღვევა.
8. ამუშავების ან მოსინჯვის დროს სხ-სათვის ან ადამიანებისათვის წარმოქმნილი საშიშროების შემთხვევაში სადგომზე მყოფი ნებისმიერი თანამდებობის პირი ვალდებულია ამმუშავებელს ან უზრუნველმყოფელს მისცეს ძრავების გამოსართველად გათვალისწინებული სიგნალი