1. შესაბამისი SIGMET და AIRMET ინფორმაცია, ასევე სპეციალური შეტყობინება საჰაერო ხომალდიდან, რომელიც არ გამოიყენება SIGMET ინფორმაციის მოსამზადებლად, სხ-ებს უნდა გადაეცეს რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე. სპეციალური შეტყობინება საჰაერო ხომალდიდან სხ-ებს უნდა გადაეცეს 60 წუთის განმავლობაში მათი გამოცემიდან.
2. სპეციალური შეტყობინება საჰაერო ხომალდიდან, SIGMET და AIRMET ინფორმაცია, რომელიც გადაეცემა სხ-ებს სახმელეთო სამსახურების მიერ, უნდა მოიცავდეს მარშრუტის ნაწილს სხ-ის ფრენის მიმართულებით, საფრენოსნო დროის 1 სთ-ის ფარგლებში, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე დადგენილია დროის სხვა პერიოდი.
3. ინფორმაცია ამოფრქვევის წინმსწრები ვულკანური მოქმედების, ვულკანის ამოფრქვევის, ასევე ვულკანური ფერფლის ღრუბლების შესახებ (ღრუბლების ადგილმდებარეობა და ფრენის ეშელონები, რომელსაც ის შეეხება) სხ-ებს უნდა გადაეცეს რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე.
4. სხ-ებს უნდა გადაეცეს ინფორმაცია ატმოსფეროში რადიაქტიური ან ტოქსიკური ქიმიური ნივთიერებების გაფრქვევის შესახებ, რამაც შეიძლება გავლენა იქონიოს სმმ-ის პასუხისმგებლობის არეში არსებულ საჰაერო სივრცეზე.
5. განსაკუთრებული ცნობები კოდურ ფორმატში „SPECI“ და კორექტირებული აეროდრომის პროგნოზები უნდა გადაიცეს მოთხოვნისას, რომელსაც უნდა დაემატოს:
ა) სმმ-ის პუნქტის მიერ შერჩეული განსაკუთრებული ცნობების და კორექტირებული აეროდრომის პროგნოზის პირდაპირი გადაცემა, ფრენის გეგმაში მითითებული გაფრენის, დანიშნულების და სათადარიგო აეროდრომებისთვის; ან
ბ) საერთო გამოძახება შესაბამის სიხშირეებზე, შესაბამისი სხ-ებისთვის უპასუხოდ დატოვებული განსაკუთრებული ცნობების და კორექტირებული აეროდრომის პროგნოზის გადასაცემად; ან
გ) აეროდრომზე მიმდინარე რეგულარული მეტეოროლოგიური ცნობებიდან აეროდრომის პროგნოზის უწყვეტი ან დროის მცირე შუალედებით განმეორებადი გადაცემა რადიომაუწყებლობის ან მონაცემთა გადაცემის ხაზების მეშვეობით, იმ რაიონებთან მიმართებით, რომლებიც დადგენილია რეგიონული სააერნაოსნო შეთახმებებით და სადაც ეს აუცილებელია მოძრაობის დიდი ინტენსივობიდან გამომდინარე.
6. საჰაერო მოძრაობის მომსახურების შესაბამისი პუნქტების მიერ სხ-სთვის აეროდრომის კორექტირებული პროგნოზის გადაცემა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ფრენის იმ ეტაპზე, როდესაც სხ იმყოფება დანიშნულების აეროდრომიდან ფრენის განსაზღვრული დროის ფარგლებში. ამასთან, ეს დრო უნდა განისაზღვროს რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე.
7. სხ-ებს უნდა გადაეცეს შესაბამისი ინფორმაცია მძიმე და საშუალო უპილოტო უმართავი აეროსტატების შესახებ.
8. შესაბამის რაიონულ სამეთვალყურეო ან საფრენოსნო ინფორმაციის პუნქტებს გააჩნიათ შემდეგი ინფორმაცია აეროდრომების შესახებ, რომლებიც დადგენილია რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე და ამ ინფორმაციას მოთხოვნისას გადასცემენ ზებგერით საჰაერო ხომალდებს, საკრეისერო რეჟიმში დამუხრუჭების დაწყებამდე / დაშვების შემდეგ:
9. სიჩქარის შენელების / დაშვების დაწყებამდე:
ა) მიმდინარე მეტეოროლოგიური ცნობები და პროგნოზები, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც რადიოტალღების ცუდი გავრცელების პირობებში გართულებულია კავშირი. გადასაცემი ინფორმაცია შეიძლება შემოიფარგლოს მხოლოდ შემდეგი ელემენტებით:
ა.ა) მიწისპირა ქარის საშუალო მნიშვნელობა და სიჩქარე (მათ შორის შემოქროლვა);
ა.ბ) ხილვადობა ან ადზ-ზე ხილვადობის სიშორე;
ა.გ) ღრუბლების რაოდენობა და ქვედა საზღვრის სიმაღლე;
ა.დ) სხვა მნიშვნელოვანი ინფორმაცია;
ა.ე) ინფორმაცია მოსალოდნელ ცვლილებებზე, თუ მიზანშეწონილია;
ბ) საექსპლუატაციო თვალსაზრისით მნიშვნელოვანი ინფორმაცია გამოსაყენებელ ადზ-სთან დაკავშირებული საშუალებების, მათ შორის დასაფრენად ზუსტი შესვლის საშუალებების მდგომარეობის შესახებ, როდესაც შეუძლებელია მოცემული ადზ-სთვის გამოქვეყნებული დაბალი კატეგორიით დასაფრენად შესვლის პროცედურების გამოყენება;
გ) სათანადო ინფორმაცია ადზ-ს ზედაპირის მდგომარეობის შესახებ, რათა შესაძლებელი იყოს აღნიშნულ ადზ-ზე დამუხრუჭების ეფექტურობის შეფასებ