1. საავიაციო სარემონტო ქარხანას (ორგანიზაციას) უნდა ჰქონდეს შემუშავებული ხარისხის კონტროლის სისტემის სახელმძღვანელო დოკუმენტაცია და მოქმედ მდგომარეობაში მოყვანილი ხარისხის კონტროლის საშუალებები, რომლებიც უნდა შეესაბამებოდეს გასარემონტებელი საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) დადგენილ მოთხოვნებს.

2. ხარისხის კონტროლის სისტემა უნდა იმართებოდეს საავიაციო სარემონტო ქარხნის (ორგანიზაციის) ხელმძღვანელის მიერ დამტკიცებული ხარისხის კონტროლის სისტემის სახელძღვანელო დოკუმენტაციით, სტანდარტებით, ინსტრუქციებით და სხვა დოკუმენტებით, რომლებიც განსაზღვრავს:

ა) საავიაციო სარემონტო ქარხნის (ორგანიზაციის) პოლიტიკას ხარისხის კონტროლის სისტემაში;

ბ) საავიაციო სარემონტო ქარხნის (ორგანიზაციის) საწარმოო და ადმინისტრაციულ-საორგანიზაციო სტრუქტურას;

გ) ხარისხის კონტროლის სისტემის ორგანიზაციას და სტრუქტურას;

დ) ხარისხის კონტროლის სისტემის ელემენტების შემადგენლობას, მოთხოვნებსა და შესრულების პროცედურებს;

ე) ხარისხის კონტროლის სისტემის თანამდებობის პირების უფლებებსა და მოვალეობებს;

ვ) სტრუქტურულ დანაყოფებს შორის ფუნქციების გადანაწილებას;

ზ) სხვადასხვა ტიპის საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) რემონტის თავისებურებებს.

3. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ხარისხის კონტროლის სისტემის სახელმძღვანელო დოკუმენტაციის ეფექტური გამოყენება, პროცედურებისა და მოთხოვნების შესრულება.

4. გათვალისწინებული უნდა იქნეს საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) მახასიათებლების და ტექნოლოგიური პროცესების ნორმატიულ-ტექნიკური დოკუმენტაციის მოთხოვნებთან შესაბამისობის შეფასების პროცედურები.

5. ტიპური კონსტრუქციიდან საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) მახასიათებლებისა და პარამეტრების ცვლილების დაშვებაზე გადაწყვეტილება მიიღება ნორმატიულ-ტექნიკურ და საკონსტრუქტორო დოკუმენტაციაზე დაყრდნობით. საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) მახასიათებლებისა და პარამეტრების ცვლილებების დაშვების გადაწყვეტილებები უნდა ინახებოდეს საავიაციო ტექნიკის (ნაკეთობის) რემონტის საქმეში.

6. მეტროლოგიური უზრუნველყოფის სამუშაოები უნდა მოიცავდეს:

ა) მეტროლოგიური ლაბორატორიის სპეციალისტების მომზადებას და სერტიფიცირებას;

ბ) მზომი საშუალებების შემოწმებას;

გ) მზომი საშუალებების პასპორტიზირებას და მეტროლოგიურ ატესტაციას;

დ) მზომი საშუალებების რეესტრის წარმოებას;

ე) საავიაციო სარემონტო ქარხნის (ორგანიზაციის) მიერ შემუშავებული ტექნოლოგიური და საკონსტრუქტორო დოკუმენტაციის მეტროლოგიურ ექსპერტიზა