იმ შემთხვევაში, როდესაც სისტემა „ACAS II“ გამოიყენება, სხ-ის მეთაურმა უნდა გამოიყენოს შესაბამისი საექსპლუატაციო პროცედურები და გავლილი უნდა ჰქონდეს შესაბამისი მომზადება.
თავი III
სხ-ის საფრენოსნო მახასიათებლები და საექსპლუატაციო შეზღუდვე
საერთო დანიშნულების ავიაციის მიზნებისთვის საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციის წესის დამტკიცების შესახებ · რედაქცია 14.04.2025
მუხლი 49. ჰაერში შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა (ACAS II)
თავი II — საექსპლუატაციო პროცედურები
მსგავსი ნორმები სხვა აქტებში
- მუხლი 43. თვითმფრინავები, რომლებიც აღჭურვილი უნდა იყოს ჰაერში შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით (ACAS)
- მუხლი 51. შეჯახების აცილების საბორტო სისტემის (ACAS) გამოყენება
- მუხლი 67. შეჯახების თავიდან აცილების საბორტო სისტემა (TCAS)
- მუხლი 71. რადიოკავშირი შეჯახების გასაფრთხილებელი სახმელეთო სისტემის (TCAS) მეშვეობით მანევრირებისას
- მუხლი 54. ინფორმაცია ჰაერში მყოფი საჰაერო ხომალდებისათვის
- მუხლი 20. 1. ტერიტორიულ და შიგა წყლებში გემების შეჯახებით გამოწვეული ზიანის ანაზღაურება რეგულირდება იმ სახელმწიფოს კანონმდებლობით, რომლის ტერიტორიაზეც მოხდა შეჯახება
მეზობელი მუხლები
- მუხლი 42. საწვავის/ენერგიის მართვა ფრენისას
- მუხლი 43. დამატებითი ჟანგბადის გამოყენება
- მუხლი 45. ჰაერში შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა (ACAS II)
- მუხლი 46. დასაფრენად შესვლის და დაფრენის პირობები – თვითმფრინავისთვის
- მუხლი 47. დასაფრენად შესვლის და დაფრენის პირობები – შვეულმფრენისთვის
- მუხლი 48. დასაფრენად შესვლის დაწყება და გაგრძელება — თვითმფრინავის და შვეულმფრენისთვის
- მუხლი 50. საექსპლუატაციო შეზღუდვები – ყველა სხ-ისთვის
- მუხლი 51. სხ-ის აწონვა
- მუხლი 52. საფრენოსნო მახასიათებლები
- მუხლი 53. ხელსაწყოების და აღჭურვილობის ზოგადი მოთხოვნები
- მუხლი 54. ფრენის მინიმალური აღჭურვილობა
როგორ დავიმოწმოთ
სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის ბრძანება „საერთო დანიშნულების ავიაციის მიზნებისთვის საჰაერო ხომალდის ექსპლუატაციის წესის დამტკიცების შესახებ“, მუხლი 49, №230, 21.11.2023, სარეგისტრაციო კოდი 310050000.54.066.016317 (კონსოლიდირებული რედაქცია 14.04.2025). ხელმისაწვდომია: https://legali.ge/law/5972584/muxli-49/