1. ტმ-ისას გამოყენებული სპეცმანქანებისა და მექანიზმების შენახვა-შენარჩუნების, მომზადების, გამართულობისა და მომსახურების დროს ქვედანაყოფებსა და სპეციალისტებს შორის ვალდებულებების, საერთო და ოპერატიული პასუხისმგებლობის განაწილების წესს ადგენს ავიასაწარმო.
2. სპეცტრანსპორტის მძღოლი და მოძრავი სმს-ის მოსარგებლე პერსონალი უნდა იყოს სათანადოდ მომზადებული და ჰქონდეს სპეცმანქანისა და მისი აღჭურვილობის ექსპლუატაციაზე დაშვება. დაშვების წესს ადგენს ავიასწარმო.
3. ავიასაწარმოს მფლობელობაში არსებული მოძრავი სმს-ის გამოყენებაზე პასუხისმგებელია იმ ქვედანაყოფის ხელმძღვანელი, რომელზედაც კონკრეტული საშუალებაა განპირობებული, სმს-ის ობიექტზე გამოყენებისას კი – ამ ობიექტზე ჩატარებული სამუშაოების ხელმძღვანელი.
თავი XIV
საავიაციო ტექნიკის რემონტ
ტექნიკური რეგლამენტის "საავიაციო ტექნიკის ტექნიკური მომსახურების წესი"-ს დამტკიცების თაობაზე · რედაქცია 19.09.2011
მუხლი 50. ტექნიკური მომსახურების უზრუნველყოფის სხვა სახეობების თავისებურებები
თავი XIII — საჰაერო ხომალდის ტექნიკური მომსახურების უზრუნველყოფა
მეზობელი მუხლები
- მუხლი 44. მომსახურება პარამეტრების შემოწმებით
- მუხლი 45. ტექნიკური მომსახურება საიმედოობის დონის შემოწმებით
- მუხლი 46. უზრუნველყოფის მოგვარება
- მუხლი 47. წარმოების მომზადება
- მუხლი 48. ტექნოლოგიურ-საკონსტრუქტორო უზრუნველყოფა
- მუხლი 49. მეტროლოგიური უზრუნველყოფა
- მუხლი 51. რემონტის დაგეგმვა
- მუხლი 52. საავიაციო ტექნიკის რემონტი
- მუხლი 53. ნამუშევარი საათების აღრიცხვა, რესურსების გაგრძელება
- მუხლი 54. საავიაციო ტექნიკის ჩამოწერა
- მუხლი 55. ზოგადი დებულებები
როგორ დავიმოწმოთ
სამოქალაქო ავიაციის სააგენტოს დირექტორის ბრძანება „ტექნიკური რეგლამენტის "საავიაციო ტექნიკის ტექნიკური მომსახურების წესი"-ს დამტკიცების თაობაზე“, მუხლი 50, №116, 19.09.2011, სარეგისტრაციო კოდი 300160070.54.066.016015 (კონსოლიდირებული რედაქცია 19.09.2011). ხელმისაწვდომია: https://legali.ge/law/1476579/muxli-50/