1. სტ-ის ჩამოწერა ხორციელდება საქართველოში მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად.
2. ჩამოწერილი სტ-ის ფრენებისათვის გამოყენება აკრძალულია.
3. სტ-ის ჩამოწერის საფუძვლებია:
ა) სტ-ის ტიპის მთელი პარკის, სერიის (თუ ეს სტ შედის ამ სერიაში), ან მოცემული კონკრეტული ეგზემპლარის ექსპლუატაციიდან სამუდამოდ მოხსნა;
ბ) მუშაობის საერთო ვადის და/ან დანიშნული რესურსის ამოწურვა;
გ) წარმოქმნილი გაუმართაობა არ იძლევა საფრენად ვარგისობის ნორმების მოთხოვნების შესაბამისად მისი დანიშნულებისამებრ აღდგენას;
დ) სტ-ის განადგურება;
ე) უკვალოდ დაკარგვა;
ვ) იძულებითი დაფრენის ადგილიდან სტ-ის გამოტანის შეუძლებლობა.
4. საექსპლუატაციოდ დაიშვება ჩამოწერილი სტ-დან მოხსნილი ის ნაკეთობა, რომელსაც 53-ე მუხლის პირველი პუნქტის გ) და დ) ქვეპუნქტებით მითითებული რესურსი არ გამოუმუშავებია და სტ-ის ჩამოწერის მიზეზი საავიაციო შემთხვევა არ არის. საავიაციო შემთხვევის დროს, ასეთი ნაკეთობის გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ მისი გარემონტების შემდეგ, რომლის მიზანშეწონილობას ავიასაწარმოს კომისია ადგენს.
5. ჩამოწერილი სხ მოჰყავთ არასაფრენოსნო მდგომარეობაში. საექსპლუტაციოდ გამოუსადეგარი მისი შემადგენილი ნაწილების გამოყენება რაიმე საფრენი აპარატის დასამზადებლად აკრძალულია.
6. ჩამოწერილი სხ-ის სხვა ორგანიზაციისათვის გადაცემისას, ან უტილიზაციისას, ან ავიასაწარმოში დროებით შენახვისას, სისტემებიდან უნდა ჩამოისხას სსმ და სპეცსითხეები, განიმუხტოს წნევის ქსელში მყოფი მოცულობები და აგრეგატები, მოიხსნას ფეთქებადი მოწყობილობები, რადიოსადგურები, სპეციალური ნაკეთობები (ხელსაწყოები), აკუმულატორები და სხვა მოსახსნელი აღჭურვილობა.
7. ჩამოწერილი სტ-დან მოხსნილი, შემდგომი გამოყენებისათვის გათვალისწინებული აღჭურვილობა აღირიცხება, საჭიროებისას – კონსერვდება და შესანახად ბარდება. ჩამოწერილი ან სარემონტოდ გათვალისწინებული ნაკეთობის შენახვისას იღებენ ამ წესის 47-ე მუხლის მე-10-12 პუნქტების შესაბამის ზომებს, რათა ეს ნაკეთობები გამოყენებული არ იქნეს მოქმედ სტ-ზე.
თავი XVI
საავიაციო ტექნიკის საიმედობის უზრუნველყოფ