1. დამაბალანსებელი ქმედების განხორციელების მიზნით ტრანსპორტირების ლიცენზიატი ვალდებულია ერთ ან მეტ მიმწოდებელთან (საბალანსო გაზის მიმწოდებელთან) გააფორმოს ხელშეკრულება (საბალანსო ხელშეკრულება) ბუნებრივი გაზის (საბალანსო გაზი) შესყიდვის და სისტემაში მიწოდების ან მისი გაყიდვის და სისტემიდან გატანის შესახებ. საბალანსო ხელშეკრულება უნდა გაფორმდეს კომისიის მიერ დამტკიცებული საბალანსო გაზის წლიური გეგმის შესაბამისად.
2. საბალანსო ხელშეკრულება ფორმდება:
ა) საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული სატენდერო პროცედურების შესაბამისად; ან
ბ) მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად საბალანსო გაზის მიმწოდებლის პირდაპირი შერჩევის გზით.
3. საბალანსო გაზის ამ მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის შესაბამისად შესყიდვის შემთხვევაში, ტრანსპორტირების ლიცენზიატი ვალდებულია მის ვებგვერდზე გაასაჯაროოს ტენდერის საბოლოო და ინდივიდუალური შედეგები თითოეული მონაწილისათვის, კომერციული საიდუმლოების გათქმის გარეშე.
4. საბალანსო ხელშეკრულებით სულ მცირე განსაზღვრული უნდა იყოს:
ა) ხელშეკრულების მხარეთა უფლებები და მოვალეობები;
ბ) საბალანსო გაზის მიმწოდებლის ვალდებულება, სისტემაში მისაღები და სისტემიდან გასაცემი ბუნებრივი გაზის ოდენობა შეუსაბამოს ტრანსპორტირების ლიცენზიატის დამაბალანსებელ ქმედებებს, ლიცენზიატის მითითებების შესაბამისად;
გ) დამაბალანსებელი ქმედებისათვის ტრანსპორტირების ლიცენზიატის ან საბალანსო გაზის მიმწოდებლის მიერ შესყიდული ბუნებრივი გაზის ფასი.
5. საბალანსო ხელშეკრულების ხელმოწერიდან 30 (ოცდაათი) დღის განმავლობაში, მაგრამ არაუგვიანეს პირველი სექტემბრისა, ტრანსპორტირების ლიცენზიატი ვალდებულია კომისიას წარუდგინოს ხელმოწერილი საბალანსო ხელშეკრულების ასლი და დღიური უბალანსობის ფასის გაანგარიშების მეთოდოლოგია, რომელიც სულ მცირე უნდა მოიცავდეს:
ა) საბალანსო ხელშეკრულების მოქმედების პერიოდში ტრანსპორტირების ლიცენზიატის მიერ შეთავაზებულ დღიური უბალანსობის ფასს (DImP), ამ წესების 47-ე მუხლის მიზნებისათვის;
ბ) დღიური უბალანსობის ფასის (DImP) გაანგარიშების დასაბუთებას, რომელიც უნდა მოიცავდეს:
ბ.ა) საბალანსო გაზის ფასის განსაზღვრისთვის საბალანსო ხელშეკრულებაში გათვალისწინებულ პარამეტრებს, ასევე წლის განმავლობაში საბალანსო გაზის ფასის პერიოდული გადახედვის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) პირობებსა და საბალანსო ხელშეკრულებიდან გამომდინარე სხვა ცვლად ხარჯებს;
ბ.ბ) ფიქსირებულ ხარჯს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), რომელიც საბალანსო ხელშეკრულებიდან გამომდინარე ტრანსპორტირების ლიცენზიატმა უნდა გადაუხადოს საბალანსო გაზის მიმწოდებელს;
ბ.გ) სხვა ხარჯებს, რომლებიც დამაბალანსებელი ქმედების განხორციელებისათვის უნდა გასწიოს ტრანსპორტირების ლიცენზიატმა.
ბ.დ) აღნიშნული ქვეპუნქტით გათვალისწინებული ხარჯების წლის თითოეულ დღეზე გადანაწილების მეთოდს;
გ) ამ წესების 47-ე მუხლით გათვალისწინებულ დაბალანსების კოეფიციენტებს, რომელთა მისადაგებაც უნდა მოხდეს დადებითი და უარყოფითი უბალანსობის შემთხვევაში. ტრანსპორტირების ლიცენზიატი უფლებამოსილია დაადგინოს ერთზე მეტი დაბალანსების კოეფიციენტი იმის მიხედვით, თუ რამდენად სცდება სისტემით მოსარგებლე ან დაბალანსების ჯგუფი ამ წესების 46-ე მუხლით დადგენილ უბალანსობის დასაშვებ ზღვრებს.
6. დღიური უბალანსობის ფასის (DImP) გაანგარიშების მეთოდოლოგიის წარდგენიდან 30 (ოცდაათი) დღეში კომისია იღებს გადაწყვეტილებას მისი დამტკიცების თაობაზე.
7. თუ საბალანსო ხელშეკრულების მოქმედების ვადა აღემატება 1 (ერთ) წელს, ტრანსპორტირების ლიცენზიატმა კომისიას უნდა წარუდგინოს დღიური უბალანსობის ფასის გაანგარიშების მეთოდოლოგია ყოველი წლის დაწყებამდე სულ მცირე 4 (ოთხი) თვით ადრ