1. იმ შემთხვევაში, როდესაც უზრუნველყოფილია სამეტყველო – ATIS-ი და/ან D-ATIS-ი:

ა) გადასაცემი ინფორმაცია უნდა ეხებოდეს  ერთ აეროდრომს;

ბ) არსებითი ცვლილებებისას, დაუყოვნებლივ უნდა განხორციელდეს გადასაცემი ინფორმაციის განახლება;

გ)  ATIS-ის შეტყობინებების მომზადებასა და გავრცელებაზე პასუხისმგებლობა აკისრია საჰაერო მოძრაობის მომსახურების პუნქტს;

დ)  ATIS-ის ცალკეული შეტყობინება უნდა აღინიშნოს ინდექსით, იკაოს ფონეტიკური ანბანის ასოს სახით. ATIS-ის შემდგომ შეტყობინებებს ინდექსები უნდა მიენიჭოს ანბანური თანმიმდევრობით;

ე)  სხ-ებმა უნდა დაადასტურონ ინფორმაციის მიღება სმმ-ის იმ პუნქტთან კავშირის დამყარების შემდეგ, რომელიც შესაბამისად უზრუნველყოფს მისადგომის სამეთვალყურეო მომსახურებას ან სააეროდრომო სამეთვალყურეო მომსახურებას;

ვ)  სმმ-ის შესაბამისმა პუნქტმა, რომელიც პასუხობს ამ მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტში მითითებულ შეტყობინებას, მომფრენ სხ-ებთან დაკავშირებით ან სხვა ისეთ დროს, რომელიც შეიძლება დააწესოს  საწარმომ, სხ-ები უნდა უზრუნველყოს მიმდინარე მონაცემებით სიმაღლის საზომის დასაყენებლად;

ზ) მეტეოროლოგიური ინფორმაციის მიღება უნდა განხორციელდეს ადგილობრივი რეგულარული ან სპეციალური მეტეოროლოგიური ცნობებიდან.

2. იმ შემთხვევაში, როდესაც სწრაფად ცვალებადი მეტეოროლოგიური პირობების გამო მიზანშეწონილი არ არის ATIS-ის გადაცემებში მეტეოროლოგიური ცნობების ჩართვა, მაშინ ATIS-ის შეტყობინებაში უნდა მიეთითოს, რომ შესაბამისი ინფორმაციის გადაცემა მოხდება სმმ-ის პუნქტთან საწყისი კავშირის დამყარებისას.

3. ATIS-ის მიმდინარე გადაცემებში შემავალი ინფორმაცია, რომლის მიღებაც უნდა დადასტურდეს შესაბამისი სხ-ის მიერ, აუცილებელი არ არის შევიდეს ამ სხ-ისთვის მიმართულ გადაცემებში, გარდა სიმაღლის საზომის დაყენების მონაცემებისა, რომელთა წარდგენაც უნდა მოხდეს ამ მუხლის პირველი პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის შესაბამისად.

1. თუ სხ ადასტურებს იმ ATIS-ის გადაცემების მიღებას, რომლებიც უკვე მოძველებულია, მაშინ ინფორმაციის ნებისმიერი ელემენტი, რომელიც საჭიროებს განახლებას, დაუყოვნებლივ უნდა გადაეცეს აღნიშნულ სხ-ს.

2. ATIS-ის გადაცემები უნდა იყოს რაც შეიძლება მოკლე. გარდა  ამ მუხლის მე-6, მე-7 და მე-8 პუნქტებში  მოცემული ინფორმაციისა (მაგალითად ინფორმაცია, რომელიც უკვე არსებობს ჰაერსანაოსნო ინფორმაციის კრებულში და NOTAM-ის შეტყობინებები) დამატებითი ინფორმაცია ATIS-ის გადაცემებში უნდა შევიდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს გამართლებულია განსაკუთრებული ვითარებით.

3. ATIS-ის შეტყობინება, რომელიც მოიცავს ინფორმაციას როგორც მომფრენი, ისე გამფრენი სხ-ებისთვის, უნდა მოიცავდეს შემდეგ ელემენტებს, მითითებული თანმიმდევრობით:

ა) აეროდრომის დასახელება;

ბ) მოფრენის და/ან გაფრენის მაჩვენებელი;

გ) კონტრაქტის სახეობა, თუ კავშირი წარმოებს D-ATIS-ის მეშვეობით;

დ) ინდექსი;

ე)  დაკვირვების დრო, თუ მიზანშეწონილია;

ვ) დასაფრენად სავარაუდო შესვლის სახეობა;

ზ) გამოსაყენებელი ადზ; ავარიული დამუხრუჭების სააეროდრომო სისტემის მდგომარეობა, რომელიც წარმოადგენს პოტენციურ საფრთხეს, არსებობის შემთხვევაში;

თ) ადზ-ზე განსაკუთრებული პირობები და, თუ მიზანშეწონილია, დამუხრუჭების მახასიათებელი;

ი) დაყოვნება მოცდის არეში, თუ მიზანშეწონილია;

კ)  გადასვლის ეშელონი, შესაბამის შემთხვევაში;

ლ)  სხვა მნიშვნელოვანი ოპერატიული ინფორმაცია;

მ) მიწისპირა ქარის მიმართულება (გამოხატული გრადუსებში, მაგნიტურ მერიდიანთან მიმართებით) და სიჩქარე, მათ შორის მნიშვნელოვანი ცვლილებები და, იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს მიწისპირა ქარის გადამცემები, რომლებიც დაყენებულია გამოსაყენებელი ადზ-ს კონკრეტულ უბანზე და ეს ინფორმაცია მოთხოვნილია ექსპლუატანტი მიერ, უნდა მიეთითოს ადზ და მისი უბანი, რომელსაც ეს ინფორმაცია შეეხება;

ნ) ხილვადობა და შესაბამის შემთხვევაში, ადზ-ზე ხილვადობის სიშორე და, იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ხილვადობის/ადზ-ზე ხილვადობის სიშორის გადამცემები, რომლებიც განთავსებულია გამოსაყენებელი ადზ-ს კონკრეტულ უბანზე და ამ ინფორმაციას ითხოვს ექსპლუატანტი, უნდა მიეთითოს ადზ და მისი უბანი, რომელსაც ეს ინფორმაცია შეეხება;

ო)  მიმდინარე ამინდი;

პ)  ღრუბლიანობა 5000 ფუტზე ან სექტორში უდიდესი მინიმალური აბსოლუტური სიმაღლის ქვემოთ, იმის გათვალისწინებით, თუ რომელი მნიშვნელობაა მეტი; გროვა-წვიმის ღრუბლები; სრული ღრუბლიანობისას ვერტიკალური ხილვადობა, როდესაც არსებობს ასეთი მონაცემები;

ჟ) ჰაერის ტემპერატურა;

რ) ნამის წერტილის ტემპერატურა (რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე);

ს)  მონაცემები სიმაღლის საზომის დასაყენებლად;

ტ) ნებისმიერი არსებული ინფორმაცია განსაკუთრებული მეტეოროლოგიური მოვლენების შესახებ, დასაფრენად შესვლის და სიმაღლის აღების არეში, მათ შორის, ქარის წანაცვლება და ბოლო ინფორმაცია ამინდის მოვლენების შესახებ, რომელიც გავლენას ახდენს ფრენების წარმოებაზე;

უ)  „ტრენდის“ ტიპის პროგნოზი, თუ არსებობს; და

ფ)   ATIS-ის განსაკუთრებული მითითებები.

შენიშვნა: „ნ“, „ო“ და „პ“ ქვეპუნქტებში მითითებული ელემენტები იცვლება ტერმინით CAVOK, თუ აკმაყოფილებს  „ტექნიკური რეგლამენტის „საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის მეტეოროლოგიური უზრუნველყოფის წესის“ დამტკიცების თაობაზე საქართველოს მთავრობის 2013 წლის 9 დეკემბრის №325 დადგენილების 74-ე მუხლის მოთხოვნებს.

4. მომფრენი სხ-ებისთვის ATIS-ის გადაცემები უნდა მოიცავდეს შემდეგ ელემენტებს, მითითებული თანმიმდევრობით:

ა) აეროდრომის დასახელება;

ბ) მოფრენის მაჩვენებელი;

გ) კონტრაქტის სახეობა (თუ გადაცემები ხორციელდება D-ATIS-ით);

დ) ინდექსი;

ე) მიზანშეწონილობისას, დაკვირვების დრო;

ვ)  დასაფრენად სავარაუდო შესვლის სახეობა;

ზ)   ძირითადი დასაფრენი ადზ; ავარიული დამუხრუჭების სააეროდრომო სისტემის მდგომარეობა, რომელიც წარმოადგენს პოტენციურ საფრთხეს, არსებობის შემთხვევაში;

თ) განსაკუთრებული პირობები ადზ-ს ზედაპირზე და, თუ მიზანშეწონილია, დამუხრუჭების მახასიათებელი;

ი) დაყოვნება მოცდის არეში, თუ მიზანშეწონილია;

კ)  გადასვლის ეშელონი, შესაბამის შემთხვევებში;

ლ)  სხვა მნიშვნელოვანი ოპერატიული ინფორმაცია;

მ)    მიწისპირა ქარის მიმართულება (გამოხატული გრადუსებში, მაგნიტური მერიდიანის მიმართ) და სიჩქარე, მათ შორის მნიშვნელოვანი ცვლილებები და, თუ არსებობს მიწისპირა ქარის გადამცემები, რომლებიც განთავსებულია გამოსაყენებელი ადზ-ს კონკრეტულ უბანზე და ეს ინფორმაცია მოთხოვნილია ექსპლუატანტის მიერ, უნდა მიეთითოს ადზ და მისი უბანი, რომელსაც ეს ინფორმაცია შეეხება;

ნ)    ხილვადობა და მიზანშეწონილობისას, ადზ-ზე ხილვადობის სიშორე, და ხილვადობის/ადზ-ზე ხილვადობის სიშორის გადამცემების არსებობის შემთხვევაში, რომლებიც განთავსებულია გამოსაყენებელი ადზ-ს კონკრეტულ უბანზე და როცა ეს ინფორმაცია მოთხოვნილია ექსპლუატანტის მიერ, უნდა მიეთითოს ადზ და მისი უბანი, რომელსაც ეს ინფორმაცია შეეხება;

ო) მიმდინარე ამინდი;

პ)  ღრუბლიანობა 5000 ფუტზე ან სექტორში უდიდესი მინიმალური აბსოლუტური სიმაღლის ქვემოთ, იმის გათვალისწინებით, თუ რომელი მნიშვნელობაა მეტი; გროვა-წვიმის ღრუბლები, სრული ღრუბლიანობის შემთხვევაში ვერტიკალური ხილვადობა, თუ არსებობს ასეთი მონაცემები;

ჟ) ჰაერის ტემპერატურა;

რ) ნამის წერტილის ტემპერატურა (რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე);

ს)  სიმაღლის საზომის დაყენების მონაცემები;

ტ)   ნებისმიერი არსებული ინფორმაცია განსაკუთრებულ მეტეოროლოგიურ მოვლენებზე, რომლებიც გავლენას ახდენს ფრენების წარმოებაზე;

უ)   „ტრენდის“ ტიპის პროგნოზი, თუ არსებობს; და

ფ)   АТIS-ის განსაკუთრებული მითითებები.

შენიშვნა: „ნ“, „ო“ და „პ“ ქვეპუნქტებში მითითებული ელემენტები იცვლება ტერმინით  CAVOK, თუ აკმაყოფილებს  ტექნიკური რეგლამენტის „საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის მეტეოროლოგიური უზრუნველყოფის წესის“ დამტკიცების თაობაზე საქართველოს მთავრობის 2013 წლის 9 დეკემბრის №325 დადგენილების 74-ე მუხლის მოთხოვნებს.

5. АТIS-ის გადაცემები, მხოლოდ გამფრენი სხ-ებისთვის უნდა მოიცავდეს შემდეგ ინფორმაციას, მითითებული თანმიმდევრობით:

ა)  აეროდრომის დასახელება;

ბ)  გაფრენის მაჩვენებელი;

გ) ხელშეკრულების ტიპი (თუ გადაცემები ხორციელდება D-ATIS-ის მეშვეობით);

დ) ინდექსი;

ე) დაკვირვების დრო, საჭიროების შემთხვევაში;

ვ) ასაფრენად გამოსაყენებელი ადზ; ავარიული დამუხრუჭების სააეროდრომო სისტემის მდგომარეობა, რომელიც წარმოადგენს პოტენციურ საფრთხეს, არსებობის შემთხვევაში;

ზ) განსაკუთრებული პირობები ასაფრენად გამოსაყენებელი ადზ-ის ზედაპირზე და საჭიროების შემთხვევაში, დამუხრუჭების მახასიათებელი;

თ) გაფრენის დაყოვნება, თუ მიზანშეწონილია;

ი) გადასვლის ეშელონი, თუ მიზანშეწონილია;

კ) სხვა მნიშვნელოვანი ოპერატიული ინფორმაცია;

ლ) მიწისპირა ქარის მიმართულება (გამოხატული გრადუსებში, მაგნიტური მერიდიანის მიმართ) და სიჩქარე, მათ შორის მნიშვნელოვანი ცვლილებები და, თუ არსებობს მიწისპირა ქარის გადამცემები, რომლებიც განთავსებულია გამოსაყენებელი ადზ-ს კონკრეტულ უბანზე და ეს ინფორმაცია მოთხოვნილია ექსპლუატანტის მიერ, უნდა მიეთითოს ადზ და მისი უბანი, რომელსაც ეს ინფორმაცია შეეხება;

მ) ხილვადობა და, თუ მიზანშეწონილია, ადზ-ზე ხილვადობის სიშორე და ხილვადობის/ ადზ-ზე ხილვადობის სიშორის გადამცემების არსებობისას, რომლებიც განთავსებულია გამოსაყენებელი ადზ-ს კონკრეტულ უბანზე და თუ ეს ინფორმაცია მოთხოვნილია ექსპლუატანტის მიერ, უნდა მიეთითოს ადზ და მისი უბანი, რომელსაც ეს ინფორმაცია შეეხება;

ნ)  მიმდინარე ამინდი;

ო)  ღრუბლიანობა 5000 ფუტზე ან სექტორში უდიდესი მინიმალური აბსოლუტური სიმაღლის ქვემოთ, იმის გათვალისწინებით, თუ რომელი მნიშვნელობაა მეტი;  გროვა-წვიმის ღრუბლები, სრული ღრუბლიანობის შემთხვევაში ვერტიკალური ხილვადობა, თუ არსებობს ასეთი მონაცემები;

პ)  ჰაერის ტემპერატურა;

ჟ) ნამის წერტილის ტემპერატურა (რეგიონული სააერნაოსნო შეთანხმებების საფუძველზე);

რ) სიმაღლის საზომის დაყენების მონაცემები;

ს) ნებისმიერი არსებული ინფორმაცია განსაკუთრებულ მეტეოროლოგიურ მოვლენებზე, რომლებიც გავლენას ახდენს ფრენების წარმოებაზე, მათ შორის ქარის წანაცვლება;

ტ) „ტრენდის“ ტიპის პროგნოზი, არსებობის შემთხვევაში; და

უ)  АТIS-ის განსაკუთრებული მითითებები.

შენიშვნა: „მ“, „ნ“ და „ო“ ქვეპუნქტებში მითითებული ელემენტები იცვლება ტერმინით  CAVOK, თუ აკმაყოფილებს  ტექნიკური რეგლამენტის „საქართველოს სამოქალაქო ავიაციის მეტეოროლოგიური უზრუნველყოფის წესის“ დამტკიცების თაობაზე საქართველოს მთავრობის 2013 წლის 9 დეკემბრის №325 დადგენილების 74-ე მუხლის მოთხოვნებ