2. საექსპერტო აქტში უნდა აისახოს ტვირთის დაზიანების (გაფუჭების) მიზეზი და მოცულობა, აგრეთვე ტვირთის ღირებულების შემცირების ოდენობა. საექსპერტო აქტი უნდა იყოს მოტივირებული და იგი არ შეიძლება ეფუძნებოდეს ვარაუდს.
3. საექსპერტო აქტი ფორმდება და გადაეცემა სადგურს კომერციულ აქტზე დასართავად.
4. ექსპერტიზის ხარჯებს ანაზღაურებს რკინიგზა ან ტვირთმიმღები იმის კვალობაზე‚ თუ ვისი ინიციატივით მოეწყო ექსპერტიზა‚ დანახარჯის შემდგომი მიკუთვნებით ბრალეულ მხარეზე.
5. ექსპერტიზა არ ტარდება‚ თუ ტვირთის დანაკლისის ან დაზიანების (გაფუჭების) ღირებულება არ აღემატება 20 ლარს ან ექსპერტიზის ხარჯი აღემატება ზარალის ოდენობას. ამ შემთხვევებში, ტვირთის დანაკლისის‚ დაზიანების (გაფუჭების) მიზეზი და ზარალის ოდენობა ერთობლივად განისაზღვრება სადგურის უფროსისა და ტვირთმიმღების მიერ და აღინიშნება კომერციულ აქტში
“რკინიგზით ტვირთის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ” · რედაქცია 13.07.2017
მუხლი 373. 1. მალფუჭებადი ტვირთის ექსპერტიზა უნდა ჩატარდეს 24 საათის განმავლობაში ვაგონის გახსნის მომენტიდან. ექსპერტიზის შედეგები ფორმდება აქტით, რომელსაც, ექსპერტთან ერთად, ხელს აწერს ექსპერტიზის მონაწილე ყველ
თავი XXV — ტვირთის გაცემის წესი
მთავარი მონაცემები
- თანხა 20 ლარს
მსგავსი ნორმები სხვა აქტებში
- მუხლი 133. რკინიგზა არ აგებს პასუხს მალფუჭებადი ტვირთის გაფუჭებისთვის, რომელიც გამოიწვია მისმა ბუნებრივმა თვისებებმა ან კლიმატურმა პირობებმა, თუ ტვირთი ადგილზე მიტანილია ან შეიძლებოდა გადასცემოდა მიმღებს ზემოთ დ
- მუხლი 13. მალფუჭებადი საქონელი
- მუხლი 48. მალფუჭებად საქონელზე ყადაღის დადება და მისი რეალიზაცია
- მუხლი 55. შეძენილ მალფუჭებად საქონელზე უფლების მიღება
მეზობელი მუხლები
- მუხლი 367. 1. ტვირთის გაცემისას დანიშნულების სადგურში რკინიგზა ამოწმებს მის მდგომარეობას‚ მასასა და ადგილების რაოდენობას, თუ:
- მუხლი 368. 1. უწესივრო გადაზიდვისას ტვირთი‚ მათ შორის‚ დახერხილი მასალა და ხე-ტყის პაკეტები, გაიცემა პაკეტების რაოდენობისა და ტვირთის მდგომარეობის შემოწმებით უწესივრო პაკეტებში
- მუხლი 369. 1. ტვირთის მასის ნამეტის აღმოჩენისას სადგური აკეთებს სავალდებულო აღნიშვნებს‚ ტვირთმიმღების მოთხოვნის მიუხედავად
- მუხლი 370. 1. ტვირთის მასა სწორია‚ თუ გაგზავნის სადგურში განსაზღვრული მასის სხვაობა, დანიშნულების სადგურში დადგენილთან შედარებით, არ აღემატება:
- მუხლი 371. 1. თუ დანაკლისის‚ გაფუჭების ან დაზიანების ნიშნებით მიტანილი ტვირთის გაცემამდე, მათ შორის სვლის გზაზე, შედგა კომერციული აქტი, დანიშნულების სადგურს იგი შეუძლია გასცეს მხოლოდ მას შემდეგ‚ რაც ტვირთმიმღები
- მუხლი 372. 1. აუცილებლობისას, რკინიგზა თავისი ინიციატივით ან ტვირთმიმღების მოთხოვნით, ექსპერტიზის ჩასატარებლად იწვევს ექსპერტს ან შესაბამის სპეციალისტს. ექსპერტის გამოძახების თაობაზე სადგური ატყობინებს ტვირთმიმღ
- მუხლი 374. 1. სადგურიდან ტვირთის გასატანად ტვირთმიმღები ვალდებულია, წარუდგინოს სადგურს ზედნადები, გადაზიდვისა და მასთან დაკავშირებით გაწეული სხვა მომსახურების საფასურის გადახდის აღნიშვნით‚ ხოლო სადგურში‚ სადაც დ
- მუხლი 375. 1. დამატებითი გადაზიდვის დოკუმენტებით გადაზიდული ტვირთი გაიცემა:
- მუხლი 376. 1. თუ ძირითადი გადაზიდვის დოკუმენტებიან ტვირთზე ადრე დანიშნულების სადგურში მიტანილია დამატებითი გადაზიდვის დოკუმენტებიანი ტვირთი, მაშინ ტვირთის მიტანილი ნაწილი ტვირთმიმღებს გადაეცემა დამატებით საგზაო
- მუხლი 377. თუ ძირითადი გზავნილი გადაიზიდა ელექტრონული ზედნადების გამოყენებით, დამატებითი დოკუმენტებით გადაზიდული ტვირთი გაიცემა:
- მუხლი 378. 1. თუ ტვირთი დანიშნულების სადგურში არ იქნა მიტანილი დადგენილ ვადაში‚ ტვირთმიმღები ვალდებულია, წარუდგინოს სადგურს ქვითრის დედანი ან სათანადოდ გაფორმებული ასლი ტვირთის მიღების შესახებ. დანიშნულების სადგ
როგორ დავიმოწმოთ
საქართველოს მინისტრის ბრძანება “რკინიგზით ტვირთის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”, მუხლი 373, №26, 18.04.2003, სარეგისტრაციო კოდი 310.140.000.11.115.005.801 (კონსოლიდირებული რედაქცია 13.07.2017). ხელმისაწვდომია: https://legali.ge/law/55156/muxli-373/