მუხლი 42. 1. თუ მატარებელი, რომელშიც ჩართულია პირდაპირი მიმოსვლის ვაგონი, დაგვიანებით ჩავიდა იმ საკვანძო სადგურში, სადაც გათვალისწინებულია ამ ვაგონის სხვა მატარებელში ჩართვა, ხოლო ეს უკანასკნელი უკვე გასულია, მ

მსგავსი ნორმები სხვა აქტებში

• მუხლი 451. 1. სვლის გზაზე ვაგონის დაზიანების აქტი დგება ოთხ ეგზემპლარად, ტვირთგამგზავნის‚ ტვირთმიმღების ან სხვა უფლებამოსილი პირის წარმომადგენლის მონაწილეობის გარეშე — “რკინიგზით ტვირთის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ”
• მუხლი 129. 1. მატარებელი, რომლის შემადგენლობაშიაც არის ფეთქებადნივთიერებიანი ვაგონი, უბნებზე სვლის დროს უნდა იმყოფებოდეს მატარებლის დისპეტჩერის, სადგურის მორიგისა და სხვა პასუხისმგებელი პირის საგანგებო მეთვალყურ — რკინიგზით საფრთხისშემცველი ტვირთის გადაზიდვის წესის დამტკიცების შესახებ
• მუხლი 53. ვაგონის დაკარგვის ან დაზიანების შემთხვევაში კომპენსაციის შესახებ — შეთანხმება საერთაშორისო სარკინიგზო სატვირთო მიმოსვლის შესახებ (СМГС)
• მუხლი 34. მიმოსვლის თავისუფლება — „საკონსულო ურთიერთობების შესახებ“ ვენის კონვენცია
• მუხლი 50. ვაგონის გადაზიდვა — შეთანხმება საერთაშორისო სარკინიგზო სატვირთო მიმოსვლის შესახებ (СМГС)

მეზობელი მუხლები

• მუხლი 36. 1. საერთაშორისო და ადგილობრივი მიმოსვლის მატარებლებით მგზავრობისას მგზავრმა ვაგონში უნდა დაიკავოს სამგზავრო დოკუმენტში მითითებული ადგილი
• მუხლი 37. 1. სალაროს მიზეზით მგზავრისთვის სამგზავრო დოკუმენტების არასწორად გაფორმების შემთხვევაში, როცა ვაგონში თავისუფალი ადგილები არ არის ან გაიყიდა ორი სამგზავრო დოკუმენტი ერთ ადგილზე, მატარებლის უფროსი (მექ
• მუხლი 38. საწოლადგილიან ვაგონში ერთ-ერთ შუალედურ სადგურამდე მიმავალმა მგზავრმა, თუ სურვილი აქვს განაგრძოს გზა იმავე ვაგონით (ცვლადი ტრაფარეტის ვაგონების გარდა), წინასწარ უნდა განუცხადოს ეს ვაგონის გამყოლის მეშვ
• მუხლი 39. 1. თუ სამგზავრო დოკუმენტის ვარგისობის ვადა მთავრდება გზაში, დანიშნულების სადგურში მგზავრის ჩასვლამდე, მგზავრი მოვალეა სამგზავრო დოკუმენტის ვარგისობის ვადის დამთავრების სადგურის სალაროში შეიძინოს ახალი
• მუხლი 40. 1. ვაგონების გამყოლები მოვალენი არიან არა უგვიანეს 30 წუთით ადრე გააფრთხილონ მგზავრები იმის შესახებ, რომ მატარებელი უახლოვდება დანიშნულების ან გადაჯდომის სადგურს
• მუხლი 41. 1. თუ მატარებელს ჩამორჩენილ მგზავრს ვაგონში დარჩა თავისი ბარგი (ან სამგზავრო დოკუმენტი), სადგურის (ვაგზლის) უფროსი (დირექტორი) მოვალეა მაშინვე გაუგზავნოს დეპეშა მატარებლის უფროსს (მექანიკოს-ბრიგადირს)
• მუხლი 43. 1. სადგურის (ვაგზლის) უფროსი (დირექტორი) მოვალეა მატარებელზე (საგარეუბნოს გარდა) მგზავრის დაგვიანებისას განაახლოს სამგზავრო დოკუმენტის ნამდვილობა, თუ ამას განაცხადებენ იმ მატარებლის გასვლის მომენტიდან
• მუხლი 44. 1. მგზავრს, რომელსაც სურს გაემგზავროს იმ მატარებელზე ადრე გამავალი მატარებლით, რომელზეც მას შეძენილი აქვს სამგზავრო დოკუმენტი, უფლება აქვს მიმართოს საერთო წესით სადგურის სალაროს, რათა მან ახალი კომპოს
• მუხლი 45. 1. თუ მგზავრის სამგზავრო დოკუმენტები მატარებლის გასვლის შემდეგ დარჩა გამცილებელს, ამ უკანასკნელს შეუძლია მატარებლის გასვლის მომენტიდან არა უგვიანეს 2 საათის განმავლობაში ჩააბაროს ეს დოკუმენტები სადგურ
• მუხლი 46. 1. მატარებლის გაგზავნიდან 2 საათის შემდეგ, მაგრამ არა უგვიანეს ერთი დღისა, წარდგენილი სამგზავრო დოკუმენტები უნდა გაუქმდეს მათზე სადგურის შტამპელის დადების გზით და აღინიშნოს: “სამგზავრო დოკუმენტის მოქმ
• მუხლი 48. 1. ვაგონების გამყოლები მოვალენი არიან ქვეშაგების კომპლექტები მიიტანონ მგზავრთა ადგილებზე. პლაცკარტის ვაგონში ქვეშაგებით სარგებლობის საფასური შედის პლაცკარტის ღირებულებაში და მგზავრი დამატებით არ იხდის

დოკუმენტის სრული ტექსტი (229 მუხლი) →